公路涵洞工程监理实施细则

........ ******** 为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。 一、工程概况 二、编制依据 1、监理规划 2、部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 3、部颁《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 4、部颁《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 5、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 6、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 三、路基施工监理控制要点 （一）、路基施工准备阶段的监理 1、测量工作监理要点： （1）、监理工程师向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位及数据。 （2）、施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合，测量精度应满足规范要求。 （3）、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它方法。 （4）、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。所有中线桩及主要控制桩必须采用坐标法恢复。 （5）、纵断高程测量要求至少每20米测一点，数据必须闭合，记录清楚完整，无涂改。应整理绘制复测后的纵断面图，并计算填挖高度。 （6）、横断面测量要求至少每20米测一横断面，地形变化特殊地段应加测断面，地貌特征做好记录和说明,驻地办抽检频率不少于设计断面的30%同时根据需要增加频率。 ........ ******** （7）、水准点的测量应按精度要求全部测量一遍，若不符合精度要求，应在书面报告中说明。水准点必须设置在永久建筑物上，且不易损坏、不下沉、不受自然侵蚀。 2、审查承包人的人员组织机构、自检体系是否完善、机械设备配置情况等。 3、试验工作,对原地面取土做填前压实的标准实验。 4、路基清表监理要点： 路基工程的场地清表工作在原地面复测完毕，承包人与监理单位的土、石方量相差在规定的允许范围内，没有悬殊差异，经业主认可以后才能进行。清表工作需满足下列要求： （1）、在路基施工范围内，对树根或有树根的表层土必须挖除，并将坑穴填平夯实，挖出的不带树根的表土搬运到指定的场地。 （2）、对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等地基，应进行排除清理，对软土地基，则要进行特殊处理。 （3）、为使路基土方压实均匀，要求使用平地机或推土机将原地面推平，平整度误差不超过5公分，旧路基平整或新铺平地面，均要求进行碾压，并达到规定的压实度。 （4）、原地面横坡大于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2米，坡度为2%～4%向内倾斜。 （5）、零填方路段，对土质较差的路段，应将地面挖除30公分厚一层，换土填实碾压，压实度要达到95%。 （6）、对半挖半填路基的挖方幅应在路槽下超挖80cm后再用新材料回填，交界处开挖纵向台阶回填碾压，台阶宽度不小于1米。 表1：清表质量要求

项 目 质量标准及允许误差 检验 频率 检验 方法 检验 程序 认可程序

路基用地范围和取土场清理及挖除 垃圾、植物、树根等其它不适宜材料 全面积 目测挖验 承包人自检 专业工程师现场检验后认可

（二）、路基试验路段监理要点 ........ ******** 1、路基试验路段要求： 路基填筑试验路是有效指导大面积路基填筑施工的科学依据，是保证施工质量的重要工作之一，试验路施工应按如下要求进行： (1)、施工单位对本标段内地表土和利用方作土质分析，详细调查并与设计图纸核对，不同填筑材料要分别作试验路段。 (2)、试验段原地面要按要求进行清表，同时作临时排水沟，不允许积水浸泡原地面。 (3)、试验路段位置应选择在地质条件，断面型式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。 (4)、填方材料的确定及试验工作，按规定进行颗粒分析、液塑限，有机质含量、含水量、承载比（CBR）和重型击实等试验。 (5)、填筑前原地面要取样作标准击实和承载比（CBR）试验，确定原地面土壤的最大干容重和最佳含水量，并验收原地表压实度。 (6)、通过试验路段施工，应总结、明确压实设备的类型、施工机械的最佳组合、压实机械的行进速度及碾压遍数、施工程序（工艺）、每层材料的铺厚度，控制措施、材料的含水量、控制措施、填筑材料的分类几项技术指标及控制要点。 （7）、试验路段所用的材料和机械应与将来全线开工所用的材料机具相同。 2、路基试验路段施工监理程序： （1）、完成导线、水准点和横断面复测，申报土石方数量，取、弃土场和土石方调配方案； （2）、申报单项工程开工报告。 （3）、原地表处理后通过监理验收。 （4）、及时报试验资料和试验路的施工方案。 （5）、试验路段施工应严格按照《公路路基施工技术规范》进行施工，试验路段完成后，应加强有关指标的检测,完工后，应及时写出试验总结报告，经过审查批复后方可进行路基同类材料填筑施工。 （三）、填方路基的监理控制要点 1、填土路基： （1）、路堤填筑：填筑采用分段分层填筑，用推土机、装载机配合自卸汽........ ******** 车拉运填料，按划分的填筑区段有顺序的进行密集倒土，采用平地机配合推土机按照规定和试验厚度进行联合摊铺，填方铺筑宽度每侧加宽0.3m以上，以保证路基边缘的压实密度，填筑的同时做好边坡整修工作。 （2）、路基碾压：碾压前对填层的厚度、平整度、纵坡及路拱进行检查，合格后用平地机、羊足碾、振动压路机组合洒水碾压。填土碾压主要工序：小吨位光轮压路机预压→拖式振动羊足碾碾压→平地机刮平→激振压力重型压路机碾压。填石碾压主要工序：推土机整平→激振压力50T以上的羊足碾碾压→石渣等嵌缝填坑→重型振动压路机加压。压实顺序：直线段先压路基边缘，后压路基中间；曲线段先压曲线外侧后压曲线内侧；先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压速度：光轮压路机3～5Km/h，振动压路机4～5Km/h。压路机往返行驶的轮迹重叠，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。 （3）、填筑质量检测：每层填筑压实后及时进行宽度、横坡度、平整度、中线偏位、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测，合格后进行下道工序。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，试验人员现场取样测试。 2、半填半挖路基： 为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填；填方路基部分，当地面横坡陡于1：5~2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶向内倾斜2~4%；有条件的采用冲击碾压对路床以下部分进行增强补压。纵向填挖交界处设置10m的过渡段，土质路段采用级配较好的碎石土、碎石等填筑，石质过渡段采用填石路堤。在有地下水影响的填挖交界处设置横向或纵向渗沟。 在过渡地段设置铺设土工格栅处理。 （四）、挖方路基的监理控制要点 1、开挖要求： （1）、土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 （2）、开挖土石均自上而下进行，不乱挖、超挖，不掏底开挖。施工时保证路堑坡面平顺，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。平台台面设置向路基侧沟排水的坡度。需设防护的边坡及时支护，避免长期暴露而坍塌。 ........ ******** （3）、保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，确定弃土堆位置与高度。山坡下弃土时，适当位置留设缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排除；沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，严禁贴近桥墩台弃土造成偏压；不乱弃乱堆，影响交通安全。 2、土方开挖： 开挖前仔细调查山体稳定情况，做好地表排水工程，开挖时做好测量控制，随挖随成型。 （1）、路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，移挖做填地段配合推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车进行施工。 （2）、路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。 （五）、特殊路基的监理控制要点 1、软弱地基处理 软弱地基处理是路基施工中很重要的环节，由于软基处理不力、工艺不当，常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。施工中对此必须予以高度重视，切实做到：严格施工顺序，保证材料质量，专业队伍施工，质量措施有力。 本项目的软弱地基处理方法主要为挖除换填，施工时应按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的软基挖除，换填符合规定要求的材料。换填时应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度，施工过程中应进行路堤沉降观测。监督承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工，每一个施工工艺都要作到切实到位。 2、桥涵台及挡土墙后路基填筑 为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。 （1）、台后路基处理范围 对桥梁、涵洞、通道台背及挡土墙墙背处理范围见下表 构造物 类型 底部处理长度（m） 上部处理长度（m） 备注