车站实习周记范文

车站实习周记范文

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段,更是大学生培养自身工作能力的磨刀石,作为一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习内容,培养好工作能力,显的尤为重要。

车站实习周记一

这几个月的工作,我在领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照要求较好的完成了自己的本职工作,在这期间还学习了售票,也在售票室体验了那种积极气氛,都争分夺秒的努力工作着,每个小时都更换着工作人员,在14号窗口告知旅客东厅是国营站,他们为的就是不让旅客受个体的影响而乘错车。

学习了检票,每到一个发车点,都要通知旅客检票上车,并且看到是否有旅客看错了检票口,会细心的给旅客说明检票口的排号及方向,还去了高速学习,高速的'工作人员真的很让人佩服,在烈日炎炎的环境中,他们还那么团结那么快乐的工作着,这就是种坚定团队精神的集中体现,团队精神的形成并不要求团队成员牺牲自我,相反表现个性,特长保证了成员共同完成任务目标而明确地协作意愿和协作方式产生的内心动力,如果没有正确的管理制度,没有良好的从业心态和奉献精神,就不会有

团队精神,通过这几个月的学习与工作,工作模式上有所提高,工作方式有了较大的改变。

车站实习周记二

在这一年中,我从事的依旧是检票员的工作,在工作实践中,我严格执行张站提出的6s管理方针,对待业户多以教育为主,与同事能够及时沟通,与领导能够及时汇报,与徒弟能够及时指导,积极发挥着老员工经验的优势为大家提供工作便利。在工作中也能够做到对旅客耐心、细心、用心、诚心,把旅客的需求始终放在首位,“先旅客之忧而忧,后旅客之乐而乐”的服务态度

在检票工作中,我始终践行“十字”方针的精神,不断提高业务技巧,不断的向新员工学习她们的优点,通过她们澎湃的激情带动着我们一起往前走。在“整、学、变、升”的学习过程中,我也对自己提出了新的计划,继续加强自身素质的提高,把学习站点线路图、客运知识作为首选课程。通过不断地默写背诵,、《弟子规》和每周一考的业务小培训在班组内掀起“学业务,争提升”的热潮。

车站实习周记三

这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些

岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况

时可以马上做出反应。在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。

车站实习周记四

这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工

作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。

最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求

警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。

这一周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

车站实习周记五

时间飞逝,经过一个月的理论学习,我终于踏上了实习的岗位,并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来,虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应,但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中,这

离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出,定会谨记在心,我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习,我对安全操作意识更加强烈,在这几天的上岗实习中一定要注意安全,只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期,通过真实的实习学习我在车站,信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能,与师傅的跟岗操作学习,对各个设备的了解认识,如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方,对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合,才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作,我都认真学习,以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作,帮助乘客解决疑问,在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作,对战台的各种自动票机,票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台,站厅的人员调度以及工作安排,在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解,加深车站的运作模式,对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训,对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识,在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习,车站是服务乘客的平台,能把现实学习放到理论相结合,更有助于学习知识和掌握技术,不断学习,不断进步。

总结,这几个星期以来的实习成果,必须用心思考每一天的实习任务,温故而知新,有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教,每天回顾自己所做的工作,还有哪些地方需要改进,才能不断汗自己,做到每一天都能学到东西,因此要珍惜每一天的实习过程,把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

地铁实习周记

地铁实习周记 各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low 监控时需要操作low的车站,兼任low 监控人员的职责。学习岗位之后我的感

想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

地铁实习周记范文

地铁实习周记范文 时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获很多。让自己也很深。在这个星期中,一开场的两天是对平安教育方面进展了理论培训,让我理解了很多关于在地铁中从事平安方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能防止一些事故以及应对一些突发事件。 在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们理解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进展了理解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进展顶岗,并要与车站控制室保持联络。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗。 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称行值)、客运值班员(后文简称客值)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经历体会就显得非常珍⅛贝O 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工平安等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low 监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的

时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在根本熟悉了行值的工作任务后,我开场了第二个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监视站务员的票务工作,进展相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及效劳事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必需要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也表达出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精华。 之后我便开场了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个效劳窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口效劳人员,让乘客感到满意。 最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,答复乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,制止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,制止携带三品进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,制止其进

火车站检票实习周记范文

火车站检票实习周记范文 篇(1):火车站检票实习周记 这几个月的工作,我在领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照要求较好的完成了自己的本职工作,在这期间还学习了售票,也在售票室体验了那种积极气氛,都争分夺秒的努力工作着,每个小时都更换着工作人员,在14号窗口告知旅客东厅是国营站,他们为的就是不让旅客受个体的影响而乘错车。 学习了检票,每到一个发车点,都要通知旅客检票上车,并且看到是否有旅客看错了检票口,会细心的给旅客说明检票口的排号及方向,还去了高速学习,高速的工作人员真的很让人佩服,在烈日炎炎的环境中,他们还那么团结那么快乐的工作着,这就是种坚定团队精神的集中体现,团队精神的形成并不要求团队成员牺牲自我,相反表现个性,特长保证了成员共同完成任务目标而明确地协作意愿和协作方式产生的内心动力,如果没有正确的管理制度,没有良好的从业心态和奉献精神,就不会有团队精神,通过这几个月的学习与工作,工作模式上有所提高,工作方式有了较大的改变。 篇(2):火车站检票实习周记 在这一年中,我从事的依旧是检票员的工作,在工作实践中,我严格执行张站提出的6s管理方针,对待业户多以教育为主,与同事能够及时沟通,与领导能够及时汇报,与徒弟能够及时指导,积极发

挥着老员工经验的优势为大家提供工作便利。在工作中也能够做到对旅客耐心、细心、用心、诚心,把旅客的需求始终放在首位,“先旅客之忧而忧,后旅客之乐而乐”的服务态度 在检票工作中,我始终践行“十字”方针的精神,不断提高业务技巧,不断的向新员工学习她们的优点,通过她们澎湃的激情带动着我们一起往前走。在“整、学、变、升”的学习过程中,我也对自己提出了新的计划,继续加强自身素质的提高,把学习站点线路图、客运知识作为首选课程。通过不断地默写背诵,、《弟子规》和每周一考的业务小培训在班组内掀起“学业务,争提升”的热潮。

车站客运服务员岗位实习周记原创范文

工作岗位实习周记 --车站客运服务员岗位 (本人在车站客运服务员相关岗位3个月的实习,十二篇周记,总结一篇,系全部原创,供大家学习参考) 姓名:巴菲特 学号:20180921009 专业:××学 班级:××学01班 指导老师:巴菲特 实习时间:XXXX-XX-XX—XXXX-XX-XX

目录 第01周 (3) 第02周 (5) 第03周 (6) 第04周 (8) 第05周 (9) 第06周 (11) 第07周 (13) 第08周 (14) 第09周 (16) 第10周 (17) 第11周 (19) 第12周 (20)

通过紧张的面试,我终于如愿进入到××公司车站客运服务员岗位实习,实习期为三个月。作为车站客运服务员岗位的学生,学习相关的专业近××年了,但这是我第一次真正的接触与车站客运服务员岗位相关的工作。因为这是我第一份在车站客运服务员岗位上实习,心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作,给该单位带来不好的影响以及麻烦。 初来乍到,我对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,这是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能,同时也为以后步入职场打下了基础。 在该单位安顿下来的时候,我们首先进行了为期××天的培训。在这××天的培训当中,我们对该单位的环境以及单位理念有了初步的了解,包括熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。但由于我初来乍到,对我们的工作流程还不太不熟悉,幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多,但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作,以便在工作中能很好的协作。 一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯

铁路实习周记

铁路实习周记 周记用来了解学生的思想动态,学习情况,答疑解惑,并通过周记的形式而置一些跟教育主题有关的主题作文,提高学生的认识,以下就是本人整理的铁路实习周记范文,一起来看看吧! 铁路实习周记铁路实习周记(一) 本周,我们xx站信号机执表检修。 工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求,特别是人身安全方面,要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后,我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场,在准备工作完成后,师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造,还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后,师傅在作业的同时,一边对我进行讲解,一边指导我进行了一些简单的测试。 在实习期间,我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了,但是对我来说,这短暂的时间里我的收获是巨大的,这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道,与那些老师傅们相比有着十分大的差距,通过这次现场时间,为我在以后的工作和学习指明了方向,让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。 铁路实习周记(二) 9月底,我的见习即将结束,在见习中我体会到,行车很多是熟练工种, 在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常,但要勇于去尝试去摸索,多问多看规章,所有的暂时的困难都是纸老虎,一点即破。 在见习期间,我积极的思考,努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系,有不懂之处,主动向师傅们请教,师傅们都是知无不答,大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合,对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解,对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声,但学习永无终点。 我较好的完成了见习计划。除此之外,我还不断加强自身修养,在思想上积极寻求进步,作为一名入党积极分子,不断的学习,按时进行思想汇报,进一步向党组织靠拢,争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动,帮助有需要帮助的同事,在生活中勤俭节约,锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后,我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导,也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。 铁路实习周记(三) 虽然只工作短短的40天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无“临时”与“正式”之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列,是为了丰富生活,学会独立生活、工作,学会怎样关心人……

车站实习周记范文

车站实习周记范文 实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段,更是大学生培养自身工作能力的磨刀石,作为一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习内容,培养好工作能力,显的尤为重要。 车站实习周记一 这几个月的工作,我在领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照要求较好的完成了自己的本职工作,在这期间还学习了售票,也在售票室体验了那种积极气氛,都争分夺秒的努力工作着,每个小时都更换着工作人员,在14号窗口告知旅客东厅是国营站,他们为的就是不让旅客受个体的影响而乘错车。 学习了检票,每到一个发车点,都要通知旅客检票上车,并且看到是否有旅客看错了检票口,会细心的给旅客说明检票口的排号及方向,还去了高速学习,高速的'工作人员真的很让人佩服,在烈日炎炎的环境中,他们还那么团结那么快乐的工作着,这就是种坚定团队精神的集中体现,团队精神的形成并不要求团队成员牺牲自我,相反表现个性,特长保证了成员共同完成任务目标而明确地协作意愿和协作方式产生的内心动力,如果没有正确的管理制度,没有良好的从业心态和奉献精神,就不会有

团队精神,通过这几个月的学习与工作,工作模式上有所提高,工作方式有了较大的改变。 车站实习周记二 在这一年中,我从事的依旧是检票员的工作,在工作实践中,我严格执行张站提出的6s管理方针,对待业户多以教育为主,与同事能够及时沟通,与领导能够及时汇报,与徒弟能够及时指导,积极发挥着老员工经验的优势为大家提供工作便利。在工作中也能够做到对旅客耐心、细心、用心、诚心,把旅客的需求始终放在首位,“先旅客之忧而忧,后旅客之乐而乐”的服务态度 在检票工作中,我始终践行“十字”方针的精神,不断提高业务技巧,不断的向新员工学习她们的优点,通过她们澎湃的激情带动着我们一起往前走。在“整、学、变、升”的学习过程中,我也对自己提出了新的计划,继续加强自身素质的提高,把学习站点线路图、客运知识作为首选课程。通过不断地默写背诵,、《弟子规》和每周一考的业务小培训在班组内掀起“学业务,争提升”的热潮。 车站实习周记三 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些

铁路工程实习周记

铁路工程实习周记 铁路工程实习周记 今年暑假我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习,接触实际,学习新知,感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象,各单位的鼎力协助,同样使人感受到这些单位对大学生的重视,从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下.行程简述: 为期五天的实习,首先从参观市交通局开始,交通局的领导对长沙理工的同学极为重视,局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排,并派了一位办公室副主任全程指导,在接下来的座谈会上,孙主任给我们详细介绍了长沙市交通局的地位、职责、成绩等,然后由孙主任带领,一行人徒步来到距交通局不远的长沙市新客运站。在新客运站,负责接待我们的是当日值班站长卢站长,在他的带领下,我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察,学习到了作为一级车站的硬件和软件设置,不禁为长沙客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排,进入各自的岗位进行操作,在新站的实习持续到周二结束。周三早上,孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了,一行人来到市南的长沙市运输管理局,运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家,并详细的给大家介绍了自201X年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位,主要负责全长沙市的道路运输,车辆安全以及驾驶员技能培训等等,除此之外,另有下属的三个独立企业,货运中心,交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观

了全程微机控制的车辆安全检测中心,另外参观了运管局自己的图书馆,依整体安排,我来到客运科参与科内事物的处理,收获颇大。周 五是实习的最后一天,依孙主任的安排,我们一行20人到长沙境内的黄河大桥,参观游览了宏伟的黄河大桥,领略了冬日黄河的另一番魅力。实习认识: 第一部分: 通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找,我了解到 如下资料: 长沙市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的 主要职责有以下几点: (一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规,根据国民 经济和社会发展需要,制订全市交通行业管理的规范性文件,并组织 实施。 (二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划, 编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。 (三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划,负责全市地方交通战备工作,保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施,组织实施全市重点交通 基础设施建设。(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场,建立完善的服务体系,维护交通行业的平等竞争秩序,引导交通 运输行业优化结构、协调发展。(五)负责全市公路、内河航运、地方 铁路及其设施的建设、养护、管理,负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。(六)

地铁毕业顶岗实习周记【5篇】

地铁毕业顶岗实习周记【5篇】 【篇一】地铁毕业顶岗实习周记 我是环控岗位,被安排在广州地铁3号线的同和站。广州地铁空 调系统主要由四个系统组成:水系统、大系统、小系统、隧道通风系统。水系统由冷冻水系统和冷却水系统组成,以热传递的方式为空调 区域提供冷源。环控小系统指的是车站管理及设备用房空调、通风 (兼排烟)系统。大系统指的是车站站厅、站台公共区的制冷空调及 通风系统。隧道通风系统为列车正常运行创造环境条件。这里主要介 绍三号线空调系统。广州轨道交通三号线呈南北y字型走向,主线北 起广州东站,南到番禺广场;支线北起天河客运站,于体育西路汇合。线路全长36.33km,全部为地下线路,设有十八个车站。 广州地铁三号线环控水系统根据车站间距与区间长度的具体情况,对不同区段风别采用了集中供冷系统和单站独立供冷两种供冷方式。 三号线在体育西路附近设有一座集中冷站,负责提供赤岗塔站、珠江 新城、体育西路站、林和西路站、石牌桥站、岗顶站6个车站大系统 的冷冻水。另外这六个车站一般每个车站设置了2台约克风冷式冷水 机组极其附属设备,为其提供小系统的冷冻水。其余12个车站采用独 立分站供冷冻水系统,在每个车站设立制冷机房,大小水系统合用冷源,制冷机采用水冷式约克冷水机组。 这个周通过对广州地铁的实地考察,以及在师傅讲解下让我对地 铁环控系统的运作,有了更深的了解。下周开始就要深入岗位,具体 的去接触了解设备了,只有紧跟师傅的步伐了,加油。 【篇二】地铁毕业顶岗实习周记 这周主要是对各类风机实行季检,先到车控室实行请点,然后和 师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机,检查内容为:风机运行情况检查。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境,并视情况实行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有

地铁实习周记范文(5周)

地铁实习周记范文(5周) 篇一 第一周 在这个星期中,是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。 篇二 第二周 本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。 篇三 第三周 这周安排的是行值岗位,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置X监控时需要操作X的车站,兼任X监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 篇四 第四周 本周开始客值岗位实习。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为

合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 篇五 第五周 这周我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员,让乘客感到满意。 这几周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项,更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

铁道线路工岗位实习周记原创范文

工作岗位实习周记 --铁道线路工岗位 〔本人在铁道线路工相关岗位3个月的实习,十二篇周记,总结一篇,系全部原创,供大家学习参考〕 姓名:巴菲特______________________ 学号:20210921009 ______________ 专业:xx学_______________________ 班级:xx学01班__________________ 指导教师:巴菲特___________________

实习时间:XXXX-XX-X〉—XXXX-XX-XX 目录 第01周 (3) 第02周 (5) 第03周 (6) 第04周 (8) 第05周 (9) 第06周 (11) 第07周 (13) 第08周 (14) 第09周 (16) 第10周 (17) 第11周 (19)

第12周............................ 20 鸟MOIN 通过紧张的面试,我终于如愿进入到XX公司铁道线路工岗位实习,实习期为三个月。作为铁道线路工岗位的学生,学习相关的专业近XX年了,但这是我第一次真正的接触与铁道线路工岗位相关的工作。因为这是我第一份在铁道线路工岗位上实习,心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作,给该单位带来不好的影响以及麻烦。 初来乍到,我对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,这是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能,同时也为以后步入职场打下了根底。 在该单位安排下来的时候,我们首先进展了为期XX天 的培训。在这XX天的培训当中,我们对该单位的环境以及单位理念有了初步的了解,包括熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。但由于我初来乍到,对我们的工作流程还不太不熟悉,幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多,但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作,以便在工作中能很好的协作。 一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比拟枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比拟轻松愉快的。俗话

火车站VIP接待员实习周记

火车站VIP接待员实习周记 走进这里,你就会发现自己真的成为了一名小小的工作人员。我们接待好每一位乘客,帮助他们找到座位;遇上有旅行团来时,要提前安排人去接站;在服务过程中,随时向同事学习,提高自身素质和业务水平。今天是星期五,本应该是最轻松、快乐的一天,可早晨刚起床,班长李敏同志却把大家集合起来,说:“马上有个重要任务交给我们”,大家听后都非常惊讶,纷纷猜测着这项任务。原来她带领我们参观火车站的 VIP 候车室,让我们感受下什么叫做 VIP 贵宾服务! 当然,首先得知道这个候车室在哪?怎样才能更好地完成此次实习呢?不用担心,跟着我来吧!很快我们便来到了火车站,经过咨询,终于明白了 VIP 候车室的所在——2号检票口旁边的二楼东侧,而且还告诉我们这里并没有电梯,需要爬楼梯,那岂不是很累?但想到我们将会体验的各种特殊服务,便又开始兴奋起来,开始期盼起来。终于到达目的地,看到了那些整齐摆放的座椅,以及那两台显示屏,我们便迫不及待地坐了下来,准备休息一会儿。等到大约十点左右,大部分的旅客都陆续抵达,在这之前,我们也曾与其它几位老师讨论过,关于如何迎接旅客的问题,最后决定由王雪同志负责引导,其余几位女生则帮忙招呼来往的旅客,男生主要负责维持秩序。很快我们便熟悉了流程,热情的向旅客介绍火车站的相关设施,耐心解答旅客的疑惑,让他们感觉回到了自己家乡一般亲切。由于是第一次面对这样的场景,难免紧张,总怕自己照顾不周全,出错误被领导批评,因

此一直在脑海里默念“我只是来实习的,不是来搞笑的”,心理压力很大,腿脚也不听使唤,站立不稳,尽管如此,我依旧保持微笑,尽量配合同事的工作,希望减少她们的负担。 来到 VIP 候车厅门口,由于我比较瘦弱,所以在一群男生中间显得格外突兀,很多旅客都注意到了我,都夸赞我像一个“小公主”,并有人想要送我礼物,可我都拒绝了,毕竟我不是来享福的,不能因为自己长得漂亮,就滥用职权,影响其他同事的正常工作。有一位大姐拿着一袋水果硬塞给我,说是买来孝敬父母的,可我连连推辞,因为她们家离这里太远了,她却坚持让我收下,这令我既感动又惭愧,我只是个实习生啊,虽然表面上风光无限,背后却承载着许多不为人知的辛酸,而她们,才是我真正值得尊敬的人。

地铁实习周记

地铁实习周记 地铁实习周记 这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员〔后文简称“行值〞〕、客运值班员〔后文简称“客值〞〕、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成局部,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常珍贵。 这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工平安等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。 在根本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及效劳事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也表达出了客值工作的责任。而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦,因为他是地铁运营面对乘客的一个效劳窗口,所以必须时刻打起十二分精神,并时刻以微笑面对乘客,帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口效劳人员,让乘客感到满意。 最后的两天,我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客,答复乘客的询问,特别注意帮助老弱病,有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时,禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品〞进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客,禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室,必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大,要留意整个非付费区的一个情况,在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题,是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室,并站在紧急停车按钮附近,以便于发生紧急情况时可以马上做出反响。在客流量大时,要组织乘客排队,并分散客流至各个车门候车,阻止关门时还冲向列车的乘客上车,劝阻他们耐心等待下一班列车。 这一周的实习生活,我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束,而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,

铁路线路工实习周记

铁路线路工实习周记 助理实习结束后,我还对信号员、车号员进行了实习,在这个阶段的实习中,通过学习我知道了,XX车站的的这套计算机容错连锁系统,是X局最早的计算机连锁试点,这使我感到非常的高兴同时在心底也更加加深了要实习好的决心,在实习的过程,我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,对于接发列车的标准及信号员的标准做到熟记于心,关于信号员,以前接触蛮少的,在学校学习的时候都是通过老师的讲述极为简单的了解了一些。我的师傅是一个虽然年龄不大但是很有经验的小师傅,第一个班,坐在信号员的台子上,看着控制台一排排的信号按纽,我有点茫然了,虽然在学校的时候,也进行过模拟的操作,但是真正到了现场,确是感到很茫然,排进路什么也不会,没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做在我旁边,指挥我应该用鼠标按哪个按纽,怎么操作,一天下来,脑子一直处于高度紧张状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路,对调车进路很是一头雾水,师傅鼓励我说你这先别急,一步一步来。开始几个班,有调车作业的时候,师傅就叫我在旁边看着她操作,并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后,我手有点“发痒”,很想亲自去操作调车进路。师傅同意了,吩咐我没有把握的时候先问下,不要急于排列进路。自己动手跟眼睛看着就是一样,还是会犯些错误,有的是相同的错误。第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中

有所领悟。在师傅耐心指导,自己认真学习下,过了4、5个班的磨合期,已经会排调车信号。调车作业中师傅常提醒我要等调车人员汇报已过岔才排列进路,干一沟划一勾,小3道的24号道岔和30号道岔要注意操到正确的位置,然后接通光带检查......很细心负责任的师傅。除了调车信号,另一个坎是看懂调车作业通知书经过几次讲解才最终明白。我还把我经常忘记或搞错的事项存在手机里,发现这个蛮实用的,尤其是在刚开始学习期间。在见习中我体会到,行车很多是熟练工种,在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常,但要勇于去尝试去摸索,多问多看规章,所有的暂时的困难都是纸老虎,一点即破。 在信号员实习结束后,按照计划安排我开始了车号员的实习,带我的车号员师傅姓沈,第一天实习车号员沈师傅告诉我,车号员这个工作需要的就是细致和耐心,车号员主要进行的工作有:(1)进行列车预报、确报;(2)编制列车编组顺序表,计算列车总重、换长;(3)核对现车,与运转车长或机车乘务员办理票据交接,处理存在问题; (4)掌握、推算现车,计算货车停留时间,填记统计报表;(5)编制记录,整理、保管票据。看的师傅说的这么多,而且看了师傅进行了一会工作,我就有点懵了,发现车号员这个工作是一个需要非常细心的工作,而且统计的东西非常的繁杂,师傅看出了我的心思,鼓励我说,车号员这个工作也是属于一个熟练工种,也要经过一段时间的动手操作才可以做的好的,所以不要着急,要一步步来,首先要熟悉《统规》等相关的规章制度;在师傅的鼓励下,我很快的对《统规》机型了熟悉,而后我还利用自己计算机不错的特点,很快的就将列车预确报计

大学生铁路实习周记5篇

大学生铁路实习周记5篇 铁路实习周记(一) 本周,我们xx站信号机执表检修。 工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求,特别是人身安全方面,要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后,我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场,在准备工作完成后,师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造,还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后,师傅在作业的同时,一边对我进行讲解,一边指导我进行了一些简单的测试。 在实习期间,我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了,但是对我来说,这短暂的时间里我的收获是巨大的,这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道,与那些老师傅们相比有着十分大的差距,通过这次现场时间,为我在以后的工作和学习指明了方向,让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。 篇二铁路实习周记(二) 9月底,我的见习即将结束,在见习中我体会到,行车很多是熟练工种,在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常,但要勇于去尝试去摸索,多问多看规章,所有的暂时的困难都是纸老虎,一点即破。

在见习期间,我积极的思考,努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系,有不懂之处,主动向师傅们请教,师傅们都是知无不答,大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合,对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解,对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声,但学习永无终点。 我较好的完成了见习计划。除此之外,我还不断加强自身修养,在思想上积极寻求进步,作为一名入党积极分子,不断的学习,按时进行思想汇报,进一步向党组织靠拢,争取早日加入中国*。同时积极的参与车站的建设活动,帮助有需要帮助的同事,在生活中勤俭节约,锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后,我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导,也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。 篇三铁路实习周记(三) 虽然只工作短短的40天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无“临时”与“正式”之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实

火车站站务员实习周记

火车站站务员实习周记 火车站站务员实习周记 实习周记范文第1周 今天下午是下午班,在站台执勤时,发生了一件让我很难过的事情。 其实事情很简单,在等车时有位乘客站的位置很靠前,就在我跟前,当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置,我一直在对她说请往后一点,小心被门挤到,可是那个乘客一直没反应,一直在看着后方,当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站,但是她对我说一句,你声音那么大干什么,我又不是听不见,我当时心里一下就好像窒息了。 说不出来的感觉,就觉得自己很委屈,等那位女乘客上车以后,后面上车的几位乘客都对我说别管她,夹着她就好了。我笑着说没事的,谢谢。等车走了,眼泪一直在眼眶里打转,心里委屈道极点。我现在只是一名实习的站务员,这样的委屈以后还会有很多很多。慢慢习惯,并慢慢喜欢这份工作。 痛,并快乐的生活。 就像一颗普通的小草。 实习周记范文第2周 就在前不久,一次早班,我刚在语音里说完请乘客先下后上,注意脚下安全,一位出站的爷爷在操作间窗口问我,姑娘刚才是谁在说话呢,是不是放的录好的话呀,我笑了笑说是我说的,那个爷爷很高兴,还对我竖大拇指,说不错不错。当时的我很开心。 就是在昨天下午的时候,在维持秩序时,一个跟我年龄相仿的男青年见我不断

的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话,他很理解我们的工作,说了一句很中肯的话,在站台注意乘客安全,也是乘客对自己的负责。当时的我很欣慰。 听前辈说,有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上,刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里,我想这个时刻,前辈的心里一定也很欣慰。 一个小小的站台,就像一个很大的舞台,一分钟就会更换一批观众,而我们始终是演员。 怎样才可以演好这一台戏,不仅仅是用心就可以做到的。 实习周记范文第3周 今天休息,很早就醒了。养成了早睡早起的好习惯,这在以前,可是我只敢想想的事。 前几天的工作,得到了很多的表扬,在站台里,我看到很多老年人等车时,会主动上前询问他们乘坐的车次和方向,主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小,好提前提醒乘客在哪个车门等车,节省他们的等车时间。 就是在同一天里,我得到了很多爷爷奶奶的表扬,其中一位爷爷一直在说姑娘,你真是好人,你真是认真负责。我笑了笑,只是说了句没事,应该的。但心里却真的美滋滋的! 其实原因很简单,只是在他们老夫妻等车的时候,我主动问了下他们要坐几号车,要去哪个方向,我让他们不要着急,我帮他们看着,来了车我会告诉他们的。几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢,我觉得我的付出有了回报,我的工作有了价值。就算有了委屈,就算身心都很疲惫,但是我很快乐。 附:火车站站务员实习报告 一、实习目的

大堂引导员实习周记范文参考

大堂引导员实习周记范文参考 大堂引导员实习周记范文参考1 实习的第一周终于过去了,第一周真的很懵懂,站在大堂里不知道自己该干点什么,大堂经理杨哥,是位性格特别随和的人。他教我们如何引导客户办理相关业务。 因为我们在的是总行,所以业务特别多,这几天又赶着大学新生报到,所以有很多学生过来新卡启用,修改密码,还有给孩子们打钱的家长。 我们在大堂的主要任务就是引导客户,人多的时候负责分流。最痛苦的就是一直站着,穿着高跟鞋,站八个小时,一天下来,浑身都疼,还好,第一周终于结束了。 20xx年9月8日 这一周最忙的事情就是帮顾客在自动柜员机存款、取款、转账。最最重要的是我通过学习了解了中小企业的贷款业务。中小企业贷款条件:借款人根本条件 〔一〕经工商行政管理部门核准登记,且年检合格; 〔二〕有必要的组织机构、经营管理制度和财务管理制度; 〔三〕有固定依据和经营场所,合法经营,产品有市场、有效益; 〔四〕持有人民银行核发的贷款证、卡; 〔五〕信誉良好,具备履行合同、归还债务的能力,无不良信用记录; 〔六〕能遵守国家金融法规政策及银行有关规定; 〔七〕在我行开立根本结算户或一般结算户。 2、贷款条件 〔一〕有充足的还款来源和良好的还款意愿。 〔二〕提供符合本方法规定抵〔质〕押物的全额抵〔质〕押担保。 〔三〕企业业主或股东承当连带保证责任。 〔四〕建设银行认为必要的其它条件。

20xx年9月15日 这周啊,过的很充实的,因为已经习惯了工作的劳累,现在已经不觉得那么累了。而且我还学会了网上银行的相关业务操作,以下是介绍使用网上银行的方法: 其实网上银行开通的程序很简单。一般都是登陆开户行网站,点击登陆网上银行,然后点击开通网上银行效劳,阅读协议,填写完相关资料,提交就完成了。当然开通网上银行以后,还要下载电子证书才能进行网上转帐等功能。假设不申请电子证书。那么只能在网上查询帐户和购物。 在开通建设银行网上银行之前,必须拥有一个建设银行的帐户。其他银行也一样。登陆建设银行网站。在网页的左上角点击“登陆网上银行〞;会自动出现新页面,在页面的右上角点击开通网上银行效劳;阅读网上银行个人客户效劳协议,点击同意。然后填写网上银行申请表。完成提交之后即开通网上银行业务。电子证书申请一般要到 银行办理。之后再登陆网上银行下载安装证书。完成安装之后,您便可以再网上轻松自如的享受网上银行的快捷和便利。 20xx年9月19号 为期四周的实习就这样结束了,从开始的懵懂、彷徨,到最后的对一切情况的妥善处理,时间虽然短,但是我感觉很充实。 银行不仅要求我们对每一位客户都笑脸相迎,对每一位自己的同事更是要关爱、关心。值得赞扬的是同事们对每一件顾客要求小事都会放在心上并认真对待的,而且工作时都有节俭的好习惯,不浪费。每天早晨的晨会是总结一天的工作和互相检查仪容仪表的时候,接着就是以全新的心态和面貌开始了一天的工作。我想不管在哪一个企业,如果有良好的企业文化,员工有积极的心情,那么这个企业的开展将会蒸蒸日上,也会是更多人才向往的地方。 经过这次实习,我学会了很多东西,不仅仅是银行的业务,还有待人,与人相处方面,我学会了很多,在以后的工作与成长中,都会有很深远的影响。 大堂引导员实习周记范文参考2 一、实习内容及完成情况

铁路实习周记-铁路实习周记范文-铁路实习日记

铁路实习周记-铁路实习周记范文-铁路实习日记 小编精心推荐阅读 实习报告范文 | 实习报告格式 | 实习报告模板 | 实习周记 | 实习报告总结 大学生实习是为了更好地适应社会的发展,下面是出国留学网小编收集整理的铁路实习周记范文,欢迎阅读与参考。 铁路实习周记(一) 本周,我们xx站信号机执表检修。 工长在作业前提出了许多的注意事项和每个人员的分工。并且重点对我提出了许多要求,特别是人身安全方面,要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完毕后,我跟着师傅和其他工人师傅们提前30分钟到达了现场,在准备工作完成后,师傅对我讲了一些信号设备的原理和构造,还有一些日常测试的项目。当室内联络员通知作业开始后,师傅在作业的同时,一边对我进行讲解,一边指导我进行了一些简单的测试。 在实习期间,我学到了很多知识。短暂的天窗修时间很快地过去了,但是对我来说,这短暂的时间里我的收获是巨大的,这次实践让我深刻地认识到了自己知识的匮乏。让我知道,与那些老师傅们相比有着十分大的差距,通过这次现场时间,为我在以后的工作和学习指明了方向,让我更加清楚自身的缺点和不足。使我在以后的学习中更加的努力。

铁路实习周记(二) 9月底,我的见习即将结束,在见习中我体会到,行车很多是熟练工种,在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常,但要勇于去尝试去摸索,多问多看规章,所有的暂时的困难都是纸老虎,一点即破。 在见习期间,我积极的思考,努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系,有不懂之处,主动向师傅们请教,师傅们都是知无不答,大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合,对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解,对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声,但学习永无终点。 我较好的完成了见习计划。除此之外,我还不断加强自身修养,在思想上积极寻求进步,作为一名入党积极分子,不断的学习,按时进行思想汇报,进一步向党组织靠拢,争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动,帮助有需要帮助的同事,在生活中勤俭节约,锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后,我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导,也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。 铁路实习周记(三) 虽然只工作短短的40天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无临时与正式之分,

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