煤码头安全事故案例分析
安全生产事故案例分析ppt课件
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应急预案运作５中心
指挥协调中心
现场处理中心（事故初始评估、危险物质的现 场探察、事故控制区域的建立、实施应急行动、 事故现场的净化和恢复）
支持保障中心 媒体中心 信息管理中心
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应急预案的文件体系
一级文件——总预案 二级文件——程序５Ｗ１Ｈ 三级文件——说明书 四级文件——对应急行动的记录
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第一章 安全生产事故预防的基本知识
检验应考人员对生产领域中危害因素类别 和辨识方法的掌握程度；
检验应考人员对事故预案的制定、预案的 演练以及国家和部门的有关规定的掌握程 度；
检验应考人员对安全生产的事故预防方法 及技术措施基本知识的掌握程度。
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危险、危害、事故隐患
危害：可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境 破坏的根源或状态。
危险：特定危险事件发生的可能性与后果的结合。 危险、危害因素：能对人造成伤亡或影响人的身体健康甚
至导致疾病，对物造成突发性损坏或慢性损坏的因素。 危险因素（强调突发性和瞬间作用） 危害因素（强调在一定时间范围内的积累作用） 事故隐患：泛指现存系统中可导致事故发生的物的危险状
态以及人的不安全行为和管理上的缺陷。
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危害因素的辨识主要内容
厂址 厂区平面布局（总图、运输线路及码头） 建（构）筑物 生产工艺过程 生产设备、装置 粉尘、毒物、噪声、振动、辐射、高温、低温等 工时制度、女职工劳动保护、体力劳动强度 管理设施、事故应急抢救设施和辅助生产、生活卫生设
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危险化学品事故应急救援预案名词解释（２）
督促深刻吸取事故教训 推动压紧压实安全责任 应急管理部公布一批化工和危险化学品生产安全事故典型案例
安全庇2021年第1期案例分析督促深刻吸取事故教训推动压紧压实安全责任应急管理部公布一批化工和危险化学品生产安全事故典型案例化工在国民经济中占有重要地位，是基础产业和支柱产业，化工生产过程复杂，涉及的危险化学品易燃易爆、有毒有害，一旦发生事故破坏力强，社会影响大。
危险化学品安全是安全生产工作的重中之重，党中央、国务院高度重视，2020年2月中办、国办印发《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》，4月国务院安委会印发《危险化学品安全专项整治三年行动计划实施方案》，作出一系列决策部署，防控危险化学品重大安全风险，坚决遏制重特大安全事故。
2020年1至11月，全国共发生化工事故127起、死亡157人，同比减少16起、96人，分别下降H.2%、37.9%,安全生产形势保持稳定。
但是近年来的典型安全事故暴露出一些地方和企业安全发展理念不牢、法治意识不强、安全基础薄弱、本质安全水平不高、安全管理缺失等突出问题，危险化学品重大安全风险防控任务依然艰巨。
应急管理部强调，冬季和岁末年初历来是化工和危险化学品的事故高发时段之一，雨雪冰冻等恶劣天气易对装置设施运行和人员工作状态造成不利影响，此外赶工期、抢进度易造成安全管理滑坡、风险叠加。
各地区、各部门、各企业单位要扎实推进各项深化整治措施，保持和巩固良好的安全形势。
要深化硝酸鞍等爆炸性危化品专项检查问题整改，“一企一策”有效化解超量储存、库存条件不合规等突出隐患，全面排查油气储罐、管线、码头等安全隐患，落实冬季防冻、防凝措施，严防火灾爆炸事故。
要重视搬迁改造涉及的风险，特别是对重点装置设施要有专门的处置方案，搬迁改造期间落实专人盯守，防止擅自进入、违规生产引发事故。
企业职工和社会公众要增强安全防范意识，发现安全生产违法违规行为及时举报，共同营造监督共治的氛围。
为进一步推动各地各部门各企业和社会公众深刻吸取事故教训，树牢安全发展理念，提升社会安全意识，压紧压实各项安全责任，有效防范和坚决遏制化工危险化学品重特大安全事故，应急管理部集中公布一批2020年以来发生的化工和危险化学品生产安全事故典型案例。
关于泉州“1.22”油轮碰撞青兰山30万吨原油码头的事故情况通报
中华人民共和国福建海事局文件闽海事通航…2011‟6号关于泉州“1.22”油轮碰撞青兰山30万吨原油码头的事故情况通报辖区各港航企业、引航机构：2011年1月22日1355时，香港籍巨型油轮“C.DREAM”轮（装载27万余吨原油）在靠泊泉州青兰山30万吨原油码头过程中发生碰撞码头事故，造成码头输油作业平台及设施受损以及船舶船体凹陷，致使延误卸货时间长达23个小时，并险些造成重大海洋污染事故和对福建省春运燃油供应的严重影响。
为进一步提高我省电煤、油、汽等涉及国计民生重点物资的水上运输安全的保障能力，确保福建省能源供应和维护经济社会发展稳定大局，防止此类事故再次发生，现就有关工作提出以下要求：一、各企业、机构要从本次事故中吸取教训，从维护社会稳定的大局出发，认真贯彻各级有关春运安全生产工作要求，全面落实企业安全生产主体责任，进一步提高安全意识和安全管理水平。
要结合海区和季节的特点，进一步完善各项工作预案，细化各项安全保障以及应急处置措施。
二、在船舶特别是危险品船舶和大型船舶进出港和靠离泊前，各航运企业及其船舶要主动与当地引航机构、码头业主、拖轮公司和港务公司等单位加强沟通与协作，共同落实各项安全保障措施，确保船舶进出港航行和靠离泊安全。
三、各航运企业特别是承担重点物资的水路运输企业，要进一步强化安全生产责任制，加强对所属船舶的安全管理，并着重加强对船长的责任意识教育和安全技能培训；不论在何种情况下，包括引航员在引领船舶时，船长都必须切实履行指挥和操纵船舶的权利和责任。
四、各引航机构要从该起事故中吸取教训，举一反三，进一步采取有效措施，强化安全生产责任制的落实，加大对所属引航员的培训及安全教育力度，增强引航员的安全意识和工作责任心，提高引航员沟通能力、实操与应急处置水平，督促引航员自觉遵守港口管理和引航管理规定，确保危险品船舶和大型船舶的引领安全，维护良好的通航秩序。
我局将进一步根据事故调查的情况，对相关责任人和责任单位提出处理意见，并进一步加强对海上交通安全和船舶污染海域的监管。
安全生产事故案例分析
危险、危害因素的类别
l 《生产过程危险和危害因素分类与代码》——GB/T13816-1992(物理性危险、危 害因素；化学性危险、危害因素；生物性危险、危害因素；心理、生理性危险、 危害因素；行为性危险、危害因素；其他危险、危害因素)
l 参照GB6441-86《企业职工伤亡事故分类标准》[16类，(1)物体打击(指落物、 滚石、锤击、碎裂崩块砸伤等伤害，不包括因爆炸而引起的物体打击);(2)车辆 伤害(指包括挤、压、撞、倾覆等);(3)机械伤害(包括绞、辗、碰、割、戳等)等： (4)起重伤害(指起重设备有缺陷或操作过程中所引起的伤害);(5)触电(包括电 击);(6)淹溺;(7)灼烫(包括化学灼伤);(8)火灾;(9)高处坠落(包括从架子上、屋 顶上以及平地坠入坑内等);(10)坍塌(包括建筑物倒塌、土石、堆置物倒塌); (11)放炮;(12)火药爆炸(指生产、运输、储藏过程中发生的爆炸);(13)化学性爆 炸(14)物理性爆炸; (15)中毒和窒息;(16)其他伤害(冒顶片帮、透水、扭伤、跌 伤、冻伤、野兽咬伤等)]
l 间接经济损失-因事故导致产值减少、资源破坏 和受事故影响而造成其他损失的价值
安全生产事故案例分析
经济损失统计范围
l 直接经济损失的统计范围：1人身伤亡后所支出的费用 （医疗费用含护理费用、丧葬及抚恤费用、补助及救济 费用、歇工工资）；2善后处理费用（处理事故的事务 性费用、现场抢救费用、清理现场费用、事故罚款和赔 偿费用）；3财产损失价值（固定资产损失价值、流动 资产损失价值）
l 事故特性： l 因果性 l 偶然性与必然性 l 潜伏性
安全生产事故案例分析
第一章 安全生产事故预防的基本知识
l 检验应考人员对生产领域中危害因素类别 和辨识方法的掌握程度；
【2020年】化工和危险化学品生产安全事故典型案例
应急管理部公布一批化工和危险化学品生产安全事故典型案例化工在国民经济中占有重要地位，是基础产业和支柱产业，化工生产过程复杂，涉及的危险化学品易燃易爆、有毒有害，一旦发生事故破坏力强，社会影响大。
危险化学品安全是安全生产工作的重中之重，党中央、国务院高度重视，2020年2月中办、国办印发《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》，4月国务院安委会印发《危险化学品安全专项整治三年行动计划实施方案》，作出一系列决策部署，防控危险化学品重大安全风险，坚决遏制重特大安全事故。
2020年1至11月，全国共发生化工事故127起、死亡157人，同比减少16起、96人，分别下降11.2%、37.9%，安全生产形势保持稳定。
但是近年来的典型安全事故暴露出一些地方和企业安全发展理念不牢、法治意识不强、安全基础薄弱、本质安全水平不高、安全管理缺失等突出问题，危险化学品重大安全风险防控任务依然艰巨。
应急管理部强调，冬季和岁末年初历来是化工和危险化学品的事故高发时段之一，雨雪冰冻等恶劣天气易对装置设施运行和人员工作状态造成不利影响，此外赶工期、抢进度易造成安全管理滑坡、风险叠加。
各地区、各部门、各企业单位要扎实推进各项深化整治措施，保持和巩固良好的安全形势。
要深化硝酸铵等爆炸性危化品专项检查问题整改，“一企一策”有效化解超量储存、库存条件不合规等突出隐患，全面排查油气储罐、管线、码头等安全隐患，落实冬季防冻、防凝措施，严防火灾爆炸事故。
要重视搬迁改造涉及的风险，特别是对重点装置设施要有专门的处置方案，搬迁改造期间落实专人盯守，防止擅自进入、违规生产引发事故。
企业职工和社会公众要增强安全防范意识，发现安全生产违法违规行为及时举报，共同营造监督共治的氛围。
为进一步推动各地各部门各企业和社会公众深刻吸取事故教训，树牢安全发展理念，提升社会安全意识，压紧压实各项安全责任，有效防范和坚决遏制化工危险化学品重特大安全事故，应急管理部集中公布一批2020年以来发生的化工和危险化学品生产安全事故典型案例。
注册安全工程师安全生产事故案例分析真题及答案
文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58- MG129]【经典资料，WORD文档，可编辑修改】【经典考试资料，答案附后，看后必过，WORD文档，可修改】【案例一】2022 年 11 月 29 日 4 时， A 铁矿 390 平巷直竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障罐笼被撞破损后卡在距离井口 2.5m 处，当班绞车工甲随即升井向矿长乙和维修工丙报告后，乙和丙下井检修。
丙在没有采取任何防护措施的情况下， 3 次对罐笼角、井筒护架进行切割与焊接，切割与焊接作业至 7 时结束。
随后乙和丙升井返回地面。
当日 7 时 29 分，甲在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳异动，前往井口观察，发现直竖井内起火，当即返回绞车房，关闭向井下送电的电源开关。
并立即升井向乙和丙报告。
随后甲和丙一起下井，到达 390 平巷时烟雾很大，能见度不足 5m，甲和丙前行到达离起火直竖井约 300m 处，无法继续前行，遂返回地面向乙汇报，乙即将报警，调矿山救护队救援，并启动 A 矿山应急救援预案。
截至 11 月 27 日 10 时，核实井下被困人员共 122 人，其中救护队救出 52 人， 70 人遇难，遇难人员中包括周边的 4 座铁矿 61 名井下作业人员。
事故调查发现， A 铁矿与周边的 4 座铁矿越巷开采，井下巷道及未与采区互相贯通，各矿均未形成独立的通风系统，且安全出口和标志均不符合安全规定。
事故调查组确认，该起事故的直接原因是丙在切割与焊接作业时，切割下来的高温金属残块及焊渣掉落在井槽充填的护栏上，造成荆笆着火，引燃周围的可燃物，引起火灾。
该起事故的经济损失包括：人员伤亡后所支出的费用9523 万元，善后处理费用 3052 万元，财产损失 1850 万元，停产损失 580 万元，处理环境污染费用 5 万元。
一、单项选择题1. 根据《火灾分类》 (GB/T4968-2022)，A 铁矿直竖井发生的火灾类别属于( )。
2022年化工厂事故案例
一月份2022年1月5日，河南宇天化工有限公司发生一起火灾事故，造成3人死亡，初步估计直接经济损失约350万元。
事故发生后，河南省委常委、常务副省长孙守刚，副省长武国定分别在事故快报上作出批示，要求查清原因、严肃处理；安阳市要吸取教训，进一步压实安全生产责任；善后和事故调查工作中要严格落实疫情防控要求，防范疫情风险。
为深刻汲取事故教训，扎实开展全省危险化学品安全整治提升行动，确保全省危险化学品安全生产形势持续稳定，现通报如下:01.事故经过复盘河南宇天化工有限公司位于安阳市殷都区铜冶镇安阳新型煤化工园区。
该公司现有2套8万吨/年苯加氢装置、1套10万吨/年蒽油加工装置和1套30万吨/年煤焦油加氢精制装置；主要生产苯、甲苯、二甲苯异构体混合物、重质苯、粗蒽、精葸亚氨基二亚苯等。
事故发生地位于30万吨/年煤焦油加氢精制装置的原料罐区，该装置于2021年12月13日停产。
2022年1月5日，该公司委托某施工队加工渣油收集槽，采用的作业方式为电焊作业。
当日14时许，施工队人员办理动火作业票，作业内容为在原料罐区防火堤内焊接集油槽，动火具体地点距离7号葸油罐西侧约5米。
焊接完成后，监火人发现7号葸油罐出口管线有漏点，准备汇报公司领导重新开具作业票。
在尚未重新办理动火作业审批手续情况下，施工人员擅自动火焊接引发着火事故，造成现场3人死亡。
02.初步原因分析事故具体原因正在调查中。
根据现场情况，经初步分析，有三个方面原因。
一是违规动火作业。
在发现作业现场出现新隐患时，未按标准要求办理特殊作业证，超出动火作业许可范围组织动火作业，未按要求对动火全过程监督管理施工人员未取得特种作业人员资格证书。
二是承包商管理制度不落实。
未按规定委托具备资质的施工单位进行检维修作业，没有认真审核外来施工人员从业资格证，对外来施工人员安全教育培训不到位。
三是企业主体责任落实不到位。
特殊作业周边环境风险分析不全面、不准确，未按要求对停产的设备设施进行清理置换，施工现场作业人员管理混乱，事故救援措施不科学。
经典安全生产事故案例分析PPT课件
伤亡事故经济损失计算方法
５、千人经济损失率RS（‰）＝Ｅ／Ｓ×1000６、百万元产值经济损失率RＶ（％）＝Ｅ／Ｖ×100７、经济损失程度分级：一般损失事故＜１万元； １万元≤较大损失事故＜１０万元；１０≤重大损失事故＜１００万元；特大损失事故＞１００万元
伤亡事故经济损失计算方法
８、千人死亡率９、千人重伤率１０、伤害频率：百万工时伤害率＝伤害人数／实际总工时（百万工时）１１、伤害严重率＝总损失工作日／实际总工时（百万工时）１２、伤害平均严重率＝伤害严重率／百万工时伤害率＝总损失工作日／伤害人数产量死亡率
伤亡事故经济损失统计标准
《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB/6721-1987）经济损失5个方面：用于伤亡者的费用；物资损失；生产成果的减少；因劳动时间的丧失而引起劳动价值的损失；因事故引起的其他损失。直接经济损失-因事故造成人身伤亡及善后处理支出的费用和毁坏财产的价值间接经济损失-因事故导致产值减少、资源破坏和受事故影响而造成其他损失的价值
二、掌握事故调查常用技术和方法。
伤亡事故统计
《伤亡事故统计报表制度》[2003]伤亡事故统计范围：中华人民共和国邻域内从事生产经营活动的单位统计内容：企业的基本情况；各类事故发生起数；伤亡人数、伤亡程度、事故类别、事故原因、直接经济损失。
报表种类、填报单位
基层表A1《伤亡事故报表》、A2《伤亡事故伤亡人员报表》——发生伤亡事故的企业、A3《从业人员、人口及国内生产总值》——各级安全生产监督管理部门、A4《煤矿从业人员、产量及国内生产总值》——各级煤矿安全监察机构B1-B6《伤亡事故情况》——各级安全生产监督管理机构、煤矿安全监察机构C1-C3《煤矿伤亡事故情况》——各级煤矿安全监察机构D1《消防火灾事故》——公安部消防局D2《道路交通事故》——公安部道路交通管理局D3《水上交通事故》——交通部海事局D4《铁路运输事故》——铁道部安监司D5《民航飞行事故》——民航总局安全办公室D6《农业机械事故》——农业部农机监理总站D7《渔业事故》——农业部渔政指挥中心地区E1《综合报表》、行业E2《综合报表》——各级安全生产监督管理部门
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煤码头安全事故案例分析
煤码头安全事故案例分析
2017年3月15日，山东省莱阳市一家煤码头发生一起安全事故，造成2人死亡，3人受伤。
据初步调查，该事故是由于操作不规范，使用过时设备，安全管理不到位等原因所致。
该煤码头是一家小型企业，主要负责装卸煤炭，并配备了一些设备如起重机、皮带机等。
但是，在实际操作中，操作人员往往没有按照标准程序进行操作，对设备的维护保养也不够到位。
此次事故中，起重机操作员没有按照规定操作，使得起重机出现异常，导致车间顶部的钢丝绳断裂，从而造成事故。
此外，该企业的安全管理也存在问题。
在事故发生前，企业并没有开展全面的安全培训，员工对于安全生产的重要性缺乏认识，也没有建立完善的安全管理制度。
此次事故发生后，企业承担了相应的责任，采取了一系列措施改善安全生产状况，如加强设备维护保养、开展安全培训、建立完善的安全管理制度等。
该事故引起了相关部门的高度重视，监管部门加大了对煤炭等危险品的监管力度，要求企业强化安全管理，完善安全生产制度，确保员工
和群众的生命财产安全。
这起安全事故的发生，提示我们，要始终把安全生产摆在首位，加强安全生产管理，健全安全生产制度，加强对设备的检修和维护，加强安全培训，切实保障员工和群众的生命财产安全。
只有这样，才能营造安全稳定的生产环境，实现企业的可持续发展。
煤码头安全事故案例分析：
2018年5月1日，某港区煤码头发生一起致命的安全事故，造成3人死亡，1人重伤。
事故原因是一辆装载着煤炭的卡车与码头上的行人相撞，导致煤炭掉落并压中了行人。
经过调查发现，此事故主要是由以下几个因素造成的：
1. 码头管理不规范：煤码头的管理人员没有严格执行安全管理制度，没有对卸煤过程进行监管和管理，也没有设置防护措施，容易造成人员伤害。
2. 卡车司机不注意安全：事故当天，卡车司机在卸货时未注意行人，致使卡车与行人发生碰撞，煤炭掉落并压中了行人。
3. 行人不遵守规定：事故当天，煤码头周围没有设置行人通行标志和交通管制措施，同时行人也没有遵守交通规定，未按规定通行。
以上三点都是造成此次事故的重要原因。
为了避免类似的事故再次发生，煤码头采取了以下措施：
1. 重新修订了安全管理制度：重新明确了安全管理责任，加强对卸煤过程的监管和管理，设置了防护措施等。
2. 加强培训和教育：对码头工作人员和卡车司机进行了安全培训和教育，强化了安全意识。
3. 设置行人通行标志和交通管制措施：煤码头周围设置了行人通行标志和交通管制措施，加强了对行人的管理和引导。
通过以上措施的实施，该煤码头安全事故得到了有效的控制，有效保障了码头工作人员和行人的安全。
同时，此事故也再次提醒我们，在煤码头等危险场所，安全必须放在首位，各项安全措施必须得到严格执行。