防爆特殊型蓄电池单轨吊检查检修维护保养规范
吊车维护保养制度
吊车维护保养制度
吊车是工业生产中必不可少的运输工具，它的作用不仅仅是提高生产效率，同时也能够保障操作过程的安全性。
因此，吊车在使用的过程中需要进行常规的维护保养，以确保其持续稳定的工作性能。
接下来，本文将从吊车的维护保养制度方面，着重介
绍吊车的维护保养需要注意的事项。
一、定期检查
1. 润滑油检查：定期检查吊车的润滑油的使用情况，包括润滑油的添加，使用周期和润滑油的种类等；
2. 电器元件检查：检查吊车的电器元件的连接是否紧固，电线是否磨损或者断裂；
3. 钢丝绳检查：检查吊车的钢丝绳是否有磨损、扭曲、斑点等问题。
二、日常保养
1. 查看润滑情况：日常使用中，需要定期查看吊车的润滑情况，并及时更换润滑油填充油位到规定的高度；
2. 天气过度干燥或者潮湿时，需要对吊车进行防水处理，以保证电器元件的安全性能。
3. 注意吊车的工作温度范围，不要过度使用，以免影响使用寿命。
三、注意事项
1. 安全使用：在卸货的过程中，需要尤其注意下降制动器的作用，以保证吊车的安全性能；
2. 机器安装：在安装吊车的时候，需要确保底座稳固，并防止底部松动，以免在工作中发生意外。
以上就是吊车维护保养的一些基本要点，只有定期做好吊车的维护保养工作才能保证吊车取得足够的运行时间和效率，同时也能够最大程度的保证操作人员的安全。
防爆电器维护及检修规程
防爆电器维护及检修规程1 检修周期和项目1.1 检修周期不超过5年检修1次或按制造厂要求。
1.2 检修项目1.2.1 清扫防爆电器设备并解体检查；1.2.2 修理及更换易损耗的零部件；1.2.3 检查和调整操作机构；1.2.4 清理和修理防爆面；1.2.5 测量防爆结合面的最大间隙；1.2.6 检查防爆外壳有无因外力损伤而发生局部变形或裂纹；1.2.7 检查与修理电气元件；1.2.8 检查调整各进出线口密封情况；1.2.9 检查接地、接零装置。
2 检修工艺及质量标准2.1 解体与检查2.1.1 开盖前应先停电。
2.1.2 对防爆设备解体，清理设备内外灰尘。
2.1.3 按检修项目进行全面检查，并作好检修记录。
2.2 检修与测试2.2.1 检查调整设备内部动作机构动作是否灵活，有无卡阻现象。
若因缺油、锈蚀而卡阻，应除锈、加油，损坏零部件应予更换。
2.2.2 检查进、出线密封情况，密封圈老化情况。
必要时更换密封圈。
2.2.3 检查电气设备的配线连接是否牢固，并有防松措施。
2.2.4 检查防爆电器外壳的接地、接零装置应可靠。
2.2.5 检查内装电器元件的电气性能、发热、绝缘情况。
2.2.6 检查防爆电器的运行记录，处理记录上的问题。
2.2.7 内装防爆电器元件不得随意更换为其他非防爆电器元件。
2.2.8 电器元件的检修参照有关电器元件检修标准。
2.2.9 金属隔爆面上出现的砂眼及机械损伤应符合表5-7-1、表5-7-2规定，如果大于规定应予更换。
表5-7-1 金属隔爆面砂眼及机械损伤要求2.2.10 检查静止隔爆器结合面、操纵杆与杆孔隔爆面结合面的最大间隙W应符合表5-7-3规定。
2.2.11 防爆外壳若因外力而出现裂缝，建议更换新的防爆外壳。
对于增安型电气设备的外壳，可采用一般电气产品外壳的修理工艺方法进行修理，以恢复其原来的防护等级，具体要求如下：注：①伤痕两侧高于无伤表面的凸起部分必须磨平。
②L1为有螺孔隔爆面的螺孔边缘至隔爆面的内边缘的最短有效长度。
防爆电器维护检修规程
防爆电器维护检修规程（一）检修周期和项目1、检修周期每年检修1次，特殊情况适当延长或缩短检修周期。
2、检修项目（1）清扫防爆电器设备并解体检查。
（2）修理及更换易损耗的零部件。
（3）检修和调整操作机构。
（4）清理和修理防爆面。
（5）测量防爆结合面的最大间隙。
（6）检查防爆外壳有无因外力损伤而发生局部变形或裂纹。
（7）检查和修理电气元件。
（8）检查调整各进出线口密封情况。
（9）检查接地、接零装置。
（二）检修工艺及质量标准1、解体与检查（1）开盖前应先停电。
（2）对防爆设备解体并彻底清扫。
（3）按检修项目进行全面检查，并做好检修记录。
2、检修与测试（1）检查调整操作机构动作是否灵活，有无卡阻现象，若因缺油、锈蚀而卡阻，应除锈，加油，损坏零部件应予更换。
（2）电器元件的检修参照有关电器元件检修标准。
（3）隔爆面上出现的砂眼及机械损伤应符合表规定，如果大于规定应用焊料补焊后用细锉锉平。
隔爆面长度L(mm)防爆出现的砂眼直径(mm) 深度(mm)数量（个）个/cm21015 25 ＜1 ≤2不超过2不超过5隔爆面长度L (mm) 机械伤痕的深度与宽度(mm)无伤隔离爆面的有效长度L(mm)10 1525 40 ＜0.5有螺孔的隔爆面无螺孔的隔爆面L＜2/3 LL＞2/3×10L＞2/3×15L＞2/3×25L＞2/3×40(4)检查静止隔爆器结合面,操纵杆与杆孔隔爆结合面的最大间隙W应符合表.外壳净容积V（L）隔爆面长度L(mm)隔爆接合面最大间隙W(mm)级别A B CV≤0.020.02＜V ≤0.5 5200.20.20.150.15采用试验确定的最大不传爆间隙的50%V＞0.5 1520400.250.30.40.150.20.25(5)防爆外壳若因外力而出现裂纹应采用电焊补焊后进行水压试验,其试验压力应符合规定.外壳净容量L V≤0.5 0.5＜V≤2 V＞2 试验压力(MPа)工厂用0.6 0.8 1.0 (6)防爆电器外壳的接地、接零装置应可靠。
防爆柴油机单轨吊机车管理制度
防爆柴油机单轨吊机车管理制度矿防爆柴油机单轨吊机车管理制度为加强矿防爆柴油机单轨吊机车检修、维护、保养及其运输设备、材料管理，切实管好、用好、维修好防爆柴油机单轨吊机车，确保柴油机单轨吊机车处于良好的状态，促进安全生产，制定本管理制度。
一、组织机构1、矿成立防爆柴油机单轨吊机车管理领导小组组长：机电副矿长副组长：机电副总工程师成员：机运科负责人区队机电负责人安全科科长二、防爆柴油机单轨吊试运行制度1、防爆柴油机单轨吊（以下简称“单轨吊”）试运前，必须组织有关人员学习、熟悉本制度。
2、单轨吊司机必须经过专门技术培训，经考试合格后，持有效合格证上岗作业。
3、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。
4、拒绝任何违章指挥，杜绝违章作业。
5、单轨吊司机必须了解掌握本设备的性能、结构、原理，并会一般性的维修、保养和故障处理。
6、操作时，司机保持正常自然姿势，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，及显示板速度及压力状况，右手控制操作手把，严禁头或身体探出车外。
7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁机车在行驶中或未停稳前离开驾驶室。
司机暂时离开时要拔下钥匙，但不得关闭车灯和发动机。
每个司机驾驶室只能乘坐一名单轨吊司机，严禁乘坐他人及超员运行，严禁司机驾驶室携带任何物料。
8、过弯道、道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
9、起吊物料时必须吊平、吊稳，严禁超载运输。
10、通过风门、道岔、弯道时，要有一名专人监护减速通过。
车辆在巷道过风门时，严禁三道风门同时打开，严禁开车撞风门。
11、开车前准备：（1）检查列车装置中联轴节连接状况，各种承载轮必须滚动平稳，并且固定牢靠。
（2）检查摩擦轮的磨损状况，承载轮与导轨间隙，检查制动杆的活动间隙，检查制动衬面的厚度。
（3）检查柴油机润滑油、液压油、冷却水、燃油、柴机油的油位及废气冷却箱的水位。
检查机车各部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏，损坏的必须更换。
(整理)防爆特殊型蓄电池单轨吊机车运行
防爆特殊型蓄电池单轨吊机车运行管理制度（试行）为优化矿井辅助运输系统，提升辅助运输的安全质量标准化水平，逐步淘汰落后的运输设备，减轻职工劳动强度，提高工作效率，公司引进的二台防爆特殊型蓄电池单轨吊机车已安装完毕，即将在矿井辅助运输系统投入运行，为保证生产安全，根据“煤矿安全规程”和“防爆特殊型蓄电池单轨吊机车使用说明书”并结合矿井实际，特制定以下“防爆特殊型蓄电池单轨吊机车（以下简称单轨吊机车）运行管理制度”：第一章：总则第一条：单轨吊机车以及轨道等由选运队负责使用维护检查与保养，并保证运输安全。
第二条：单轨吊机车承担矿井材料、设备、人员以及部分矸石的运输任务。
第三条：单轨吊机车应参照井下窄轨防爆特殊型蓄电池电机车运输严格进行安全管理；机车及物料最突出部位与巷道的间距应符合“煤矿安全规程”第二十二、二十三条之规定。
第四条：单轨吊机车运输通讯暂时采用井下“小灵通”进行联络。
第五条：单轨吊机车每列挂专用人车四辆，每辆乘员十人。
员工在单轨机车运行巷道行走应注意观察往来机车，并在巷道人行道行走，人行道规定为：入井方向巷道左侧即升井方向巷道右侧。
第六条：单轨吊机车运输材料每次挂一吨矿车六辆，支架平板车三辆，由三根承载梁承担，运输总载荷不得超过九吨；第七条：单轨吊机车运输液压支架由一根25吨承载梁承担，运输总载荷不得超过二十吨。
第八条：选运队应根据单轨吊机车运行情况适时制定补充安全技术措施报公司相关部门审核，领导批准后执行。
司机操作规程一、一般规定：1、必须经过专门的培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。
3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
4、操作时，司机保持正确的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，关闭驾驶室防护杆，用钥匙开启电源控制，右手控制操作手把。
单轨吊检修技术要求
单轨吊检修技术要求一、车体1.承载车及司机室无开焊裂纹和明显变形，各连接件紧固良好。
司机室内座椅、仪表、照明灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪等齐全可靠。
2.操纵机构灵敏可靠，通讯信号灵敏畅通。
悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。
二、主机1.柴油机驱动（1）柴油机符合相关检修技术规范，不失爆。
表面温度不超过150℃，排气温度不超过70℃，冷却水温度不超过95℃或设计值。
（2）主泵组、制动泵组、控制泵组、手压泵组符合生产厂家技术要求，工作正常。
冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形，不漏液，不漏气。
（3）燃油的闪点应高于70℃。
（4）进气系统空气滤清器、进气栅栏完好无阻塞。
（5）液压马达、减速箱符合相关检修技术规范，每工作(300～400)h，对减速箱更换一次润滑油。
油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。
各部密封良好，不渗油，压力表齐全，压力正常。
（6）承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓紧固有效。
驱动轮磨损不超过原直径的5％。
（7）各油缸密封良好，活塞动作灵活，划痕深度不大于0.5mm，长度不大于20mm。
活塞缸镀层不剥蚀。
2.蓄电池驱动（1）电池组箱体吊耳、承载横梁销空与悬吊装置连接件齐全，连接可靠。
（2）减速机无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞齐全，不漏油，油脂符合标准。
（3）驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。
（4）夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力(6～10)Mpa。
三、制动系统及保护装置1.零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。
闸块磨损不超过原尺寸的15％。
2.离心限速器工作正常，各类保护齐全，动作灵敏可靠，符合设计要求。
四、液压系统1.各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常。
2.油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。
五、管线1.管路、油路通畅，水、油管路不渗漏。
2.管线布置整齐合理。
六、试运行原地运转5min，观察仪表，检查各部压力、温度是否正常，各种保护性能符合产品说明书要求。
单轨吊、电机车、卡轨车检查、维修制度
单轨吊机车检查、维修制度1、单轨吊维修工每班必须对机车的每个闸块进行检查，若发现磨损应立即更换。
并上井做好检查记录。
如因此问题发生机车溜车事故，对所负责人追究责任。
2、单轨吊维修工每班必须对机车的各种油管的油封、油管是否以变形或外露进行检查。
若有以上问题必须立即处理。
如发生机车的跑帽滴漏，对所负责人追究责任。
3、单轨吊维修工每班必须对机车的连接部分进行检查。
若因连接部分的问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
4、单轨吊维修工每班必须对机车的洗进排气系统、气滤清器进行清理。
若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
5、单轨吊维修工每班必须对机车的承载轮、导向轮转动灵活。
若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
6、单轨吊维修工每班必须对机车的皮带完整，松紧适当，用食指下压时挠度不得大于15mm。
若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
7、单轨吊维修工每班必须对机车的驱动轮进行检查。
磨损量不超过20mm，无大于10mm的凹凸，否则扣22分。
机车制动系统安全可靠，若因此问题影响机车的运行，则对所负责人追究责任。
卡轨车检查、维修制度1、卡轨车维修工每班必须对机车的制动闸块磨损进行检查。
厚度不得小于10mm。
如因此问题发生机车溜车事故，对所负责人追究责任。
2、卡轨车维修工每班必须对机车的液压泵站、油管等无跑、冒、滴、漏现象。
如因此问题发生机车溜车事故，对所负责人追究责任。
3、卡轨车首车、平板车及各列车间的连接杆、销、螺栓、垫片齐全，无变形，无裂纹。
如因此问题发生机车事故，对所负责人追究责任。
4、卡轨车维修工每班必须对机车的承载轮转动情况进行检查。
如因此问题发生机车事故，对所负责人追究责任。
5、卡轨车维修工每班必须对钢丝绳进行检查。
钢丝绳绳径小于19mm 必须更换。
卡轨车牵引卡轨车钢丝绳一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比大于25%以上必须更换。
如因此问题发生机车事故，对所负责人追究责任。
煤矿蓄电池单轨吊机车维修工操作规程
国史党史手抄报内容资料中国共产党带领广大人民群众走上了致富道路，人民生活水平已有翻天覆地的变化，国家走向强大，但深刻提醒我们勿忘历史、勿忘党史、勿忘国史，因为党史和国史还是中国共产党为了人民的根本利益坚持真理、纠正错误、总结经验、开辟新路的历史。
认真学好党史和国史，有助于我们深入把握历史发展的主题和主线、主流与本质，更加自觉地划清历史唯物主义同历史虚无主义的原则界限，增强辨别真伪、明辨是非的能力。
自中国共产党成立之日起，党团结带领全国各族人民为实现民族的独立、人民解放和国家繁荣富强、人民共同富裕这两大历史任务而不懈奋斗，这就是党史、国史的主题和主线。
一部党史和国史，就是党领导人民完成新民主主义革命和社会主义革命、进行社会主义建设和改革开放新的伟大革命的历史，就是不断推进、最终形成中国特色社会主义道路、理论和制度的历史，就是党在中国革命、建设和改革各个历史时期坚持全心全意为人民服务宗旨、永葆先进性、纯洁性的历史。
党史和国史也是中国共产党在中国革命、建设和改革中不断弘扬优良传统和中华民族精神的历史。
继承和发扬党的优良传统，牢记全心全意为人民服务的宗旨，爱岗敬业，珍惜来之不易的工作和生活环境，为******工作做贡献、添光彩。
认真学好党史和国史有助于我们弘扬中国精神、凝聚中国力量，团结一切可以团结的力量，调动一切可以调动的积极因素，为实现民族复兴中国梦而奋斗。
历史连着未来，历史通向未来。
只有在对历史的深入思考中才能更好走向未来。
历史证明，唯有中国共产党才能建立新中国，人民当家作主，实现小康社会，实现美丽的中国梦。
通过党史、国史的学习,认真剖析个人工作中也存在一些问题和不足，如学习不够深入，政治理论水平不高，知识面不够全面;有时工作中存在急躁情绪;工作标准不够高，要求不够严，只求过得去，不求过得硬，缺乏创新意识等等。
这些问题和不足，我决心在今后的工作中认真克服，努力改进。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
序号
检修项目
检查检修内容
检查检修周期
检修标准
备注
1
机车
油量、油位
每天
液压油必须在最低限量油标以上和上限以下
2
换油
每月
首次更换运行3个月更换，之后半年更换一次。
3
注油
每周
机车连接部位、驱动部、与夹紧缸连接部位及其他活动部位每周注油一次
4
车体
每天
机车车体（包括承载车、电池梁和起吊梁主框架、驾驶室等）无开焊裂纹、明显变形和严重锈蚀，表面清洁，各连接件紧固良好
20
油温以及各处接头
每天
启动机车，检查油温参数显示是否正常以及各处接头无跑、冒、滴、漏
21
通信、照明及操作机构
每天
必须前有照明，后有尾灯，通信清楚，灯光照射距离不得小于40m,喇叭声音洪亮，操作机构灵活
22
各起吊梁配套设备
每天
检查各起吊梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况、空载反复升降几次，马达链轮灵活、无卡阻
14
每天
导向轮无损伤、转动灵活
15
每天
承载轮无变形损伤，转动灵活
16
制动摩擦块
每天
制动摩擦块磨损不超过2mm,否则必须及时更换
17
管线
每天
各管路无损伤，排列整齐、绑扎可靠，无刮卡现象，接头固定牢固；管路无漏液损伤；线路无损坏短路等
18
灭火装置
每天
整个灭火系统无损伤，压力不超
19
液压储能装置
每天
启车机车前，打开液压储能装置储能器，开关压力表不低于12Obar
27
文明卫生
机车、轨道外观整洁，无淋水、积尘、积煤
28
机车内部无杂物、配件、油污
11
其他
每天
机车连接部位、驱动部、与夹紧缸连接部位及其他活动部位每周注油一次，无油泥、砰石等
12
机械连接
每天
检查各部位连接插销完好不缺失、磨损量不超过10%,不弯曲变形；各部连接螺栓齐全紧固，无损伤变形，机架无开焊，严重变形
13
轮系
每天
驱动轮无损伤，直径磨损量不大于10mm,表面保持干燥、无油污、淋水，无严重脱皮现象
5
蓄电池
每天
蓄电池组连接线和极柱焊接处无断裂、熔化、无短路；箱体无损坏漏酸；无失爆
6
每天
橡胶绝缘套无破损，极柱及带电部分无裸露；插销连接器完好
7
每天
电池起吊梁和蓄电池连接牢固
8
电气
每天
电控箱、电机无缺损、变形，外观正常，无失爆现象
☆
9
每天
电缆无破损、失爆，与电气设备连接正常
10
摄像头
每天
摄像头完好，司机室屏幕正常显示机车两端的影像并能根据需要切换前后两端摄像头影像
23
行车、制动
每天
操作实验机车运转良好，制动车工作压力符合要求，制动有效
24
甲烷传感器
每天
甲烷传感器在机车开启后正常使用，断电功能灵敏可靠
25
轨道
轨道连接装置
每天
轨道连接装置，无损伤变形；销子齐全有效，连接牢固，链条连接牢固受力均匀，无开口。锚杆无明显的抽脱现象，无滑脱
26
轨道
每天
轨道无明显的弯曲变形折断等现象（水平不大于3。，垂直不大于7。）