天然气压缩机培训教材-图文
压缩机培训课件
安装压缩机
将压缩机放置在基础上，按照厂家 提供的说明书进行安装和调试。
连接管路
根据实际需要连接进出气管、冷却 水管等管路，确保密封性和安全性 。
压缩机的调试方法
检查电源和气源
启动压缩机
确保压缩机电源连接稳定，气源管道连接正 确，无泄漏现象。
按照厂家提供的说明书启动压缩机，检查压 缩机的运行状态和各项参数是否正常。
新兴领域需求增长
新能源、环保等新兴领域的发展对压缩机的需求 持续增长。
技术创新推动
技术创新将推动压缩机行业的发展，如磁悬浮压 缩机、超临界二氧化碳压缩机等新型压缩机。
压缩机产业的发展趋势
向高质量发展
压缩机产业结构将不断优化， 向高质量发展转变。
绿色发展
环保要求不断提高，推动压缩 机产业向绿色发展转型。
。
选择合适的压缩机类型
02
根据应用场景和实际需求选择压缩机类型，如往复式、旋转式
、离心式等。
考虑压缩机的能效和可靠性
03
选择能效高、可靠性好的压缩机可以降低使用成本和维护成本
。
压缩机的安装步骤
确定安装位置
选择合适的位置安装压缩机，确保 安全、方便操作和维护。
基础施工
根据压缩机厂家提供的图纸进行基 础施工，确保达到足够的稳定性和 抗震性能。
压缩过程
随着气缸内的气体被压缩，气体体积减小，压力 增加。
排出过程
被压缩后的气体通过出口管道排出，进入下一个 工艺流程。
压缩机的排气过程
开启排气阀
压缩机排气阀开启，被压缩的 气体通过排气阀进入排气管道
。
气体排出
气体在排气管道内流动，最终排 出压缩机系统。
关闭排气阀
2024年压缩机培训课件
压缩机培训课件一、引言压缩机作为工业生产中不可或缺的关键设备，其性能的稳定与运行效率的高低直接影响到整个生产线的运作。
为了提高员工对压缩机的认识，提升操作技能，确保生产安全，我们特此制定了本压缩机培训课件。
二、压缩机概述1.压缩机的定义与分类压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的机械设备。
按照工作原理可分为容积式压缩机和动力式压缩机两大类。
容积式压缩机包括活塞式、螺杆式和涡旋式等；动力式压缩机包括轴流式、离心式和混流式等。
2.压缩机的应用领域压缩机广泛应用于石油、化工、冶金、电力、纺织、制药、食品等行业，为各行业的生产提供动力保障。
三、压缩机的工作原理与结构1.工作原理以活塞式压缩机为例，其工作原理是通过活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内不断被压缩，从而达到提高气体压力的目的。
2.结构组成（1）气缸：用于容纳气体，承受气体压力；（2）活塞：在气缸内做往复运动，实现气体的压缩；（3）气阀：控制气体的进出；（4）曲轴连杆机构：将驱动力传递给活塞；（5）冷却系统：降低压缩机运行过程中的温度；（6）润滑系统：确保压缩机各部件的正常运行。
四、压缩机的操作与维护1.操作步骤（1）检查设备是否正常，确保各部件完好；（2）开启电源，启动压缩机；（3）观察压力表，当压力达到设定值时，关闭压缩机；（4）关闭电源，切断气源；（5）对设备进行清洁、保养。
2.维护保养（1）定期检查气阀、活塞环等易损件，及时更换；（2）定期检查冷却系统、润滑系统，确保其正常运行；（3）定期对设备进行清洁，防止积尘、油垢等影响设备性能；（4）按照设备说明书进行定期保养，确保设备长期稳定运行。
五、常见故障与处理方法1.故障现象：压缩机无法启动；处理方法：检查电源是否正常，检查设备各部件是否完好，排除故障原因。
2.故障现象：压缩机运行过程中压力不稳定；处理方法：检查气阀、活塞环等易损件，及时更换；调整设备运行参数。
3.故障现象：压缩机运行过程中温度过高；处理方法：检查冷却系统是否正常运行，清洗冷却器；检查润滑系统，确保润滑良好。
螺杆压缩机培训教材ppt课件
螺杆压缩机操作
二、螺杆压缩机空气流程 螺杆压缩机进气精密过滤器
螺杆压缩机进气阀
出口球阀
冷却风机
三、螺杆压缩机润滑油流程
油气分离器
冷却风机
最小压力阀 油过滤器
主机 油气分离器
机头
4
螺杆压缩机操作
四、螺杆压缩机油气流程
空气 油气混合 油 冷凝水
5
螺杆压缩机操作
五、油气分离系统介绍
➢ 压缩机油分离系统的重要系统。
螺杆压缩机操作
物流部 液体成品作业区 刘兵
螺杆压缩机操作
一、螺杆式压缩机压缩原理
1. 吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩机室可以充分吸气，而螺杆式的压缩机并
无进气与排气组，进气只靠一个进气调节阀的开启、关闭来调节，当转子转动时，主副转 子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之间自 由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排除出，排气完了时，齿沟乃出于真空状态， 当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟间的空气被封闭，以上 也叫“吸入”。 2. 封闭及输送过程
7
螺杆压缩机操作
六、螺杆压缩机操作
➢ 开机前检查
1. 检查、清理、确认空压机箱所有过滤网干净、清洁，保证空压机运行良好通风环境。 2. 检查油气分离器中润滑油的容量，油位计中油面在上限和下限中间之上为最佳。 3. 检查系统中所有阀门及各螺纹连接状态状态。加油口螺栓已经拧紧，润滑油各接管螺
纹拧紧，油气分离器下方的泄油阀确认关闭。 4. 检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。 5. 检查机组几个自动保护项目的设定值是否符合相关要求。 6. 检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确，电器接线是否完好，接地线是否符合标
天然气压缩机培训教材
天然气压缩机培训教材天然气压缩机是一种广泛应用于天然气输送或储备中的设备。
作为一种重要的工业设备，天然气压缩机的操作和维护对于保障天然气输送和储备的安全和稳定具有重要的意义。
因此，为了保障天然气工业的发展，天然气压缩机培训教材的编写和传播至关重要。
天然气压缩机培训教材的编写需要考虑到天然气压缩机的结构、工作原理、操作方法和维护注意事项等方面的知识。
对于初学者来说，理解压缩机的结构和工作原理是首先需要掌握的基础知识。
在教材中，应该注重图文并茂的介绍各种类型的压缩机的结构和工作原理，并对常用术语进行清晰明了的解释。
同时，还需要介绍不同类型压缩机的优缺点，帮助学员对于不同情况下的选择有所了解。
在掌握了天然气压缩机的结构和工作原理之后，教材需要重点介绍天然气压缩机的操作方法。
在天然气压缩机的操作中，运行操作、停车和应急处置等方面都需要考虑到。
在教材中，应该详细介绍不同类型的压缩机的操作方法，并对于注意事项进行充分的强调。
此外，教材还需要介绍天然气压缩机的运行过程中需要关注的压力、温度、流量等参数，帮助学员全面了解和把握天然气压缩机操作过程中的关键点。
在天然气压缩机的操作中，维护工作也非常重要。
因为维护不当会造成设备的故障甚至危害安全。
因此，教材应该详细介绍天然气压缩机的维护方法和技巧，并强调常见的常规维护和周期性维护。
此外，还应该介绍天然气压缩机的典型故障和应对方法，帮助学员能够快速准确地排查问题和解决故障。
最后，在编写天然气压缩机培训教材的时候也需要注意一些细节问题。
例如，应该根据不同的教学目标和教学形式来确定编写内容的深浅、新旧和有无。
还应该根据学生的基础知识和实际情况考虑如何引导学习和提高学习效益。
此外，还需要关注统一的教学语言和风格，确保教学质量的一致性。
总之，天然气压缩机培训教材的编写不仅仅是对于天然气行业发展的支撑，也是培养技术人才和提高生产效率的重要基础。
因此，在编写天然气压缩机培训教材的时候需要注重教学内容的系统性、实用性和针对性，以便能够更好地为行业发展和人才培养提供有力的保障。
往复压缩机培训课件
气体压力的部分。它是压缩机的主要组成部分。 包括以下零部件：气缸、机身及中体、中间接筒、 曲轴、活塞、连杆、活塞杆、轴承、气阀等组成。 下面对各个部件进行简要介绍。
往复压缩机培训课件
1.机身与中体整体结构
分体对接机身： 独立机身对接组成。机身对接面通过专用定位销精确定位。 对接机
在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸 及缸盖等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、 压缩、排气等过程。 活塞部件的组成：
由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环 等零件组成。
往复压缩机培训课件
活塞
活塞的结构型式很多，常用的有以下几种：
筒形活塞
盘形活塞
级差式活塞 组合活塞
柱塞等
2020/11/14
往复压缩机培训课件
1.什么是压缩机、压缩机有何用途
§ 压缩机
定义：是一种压缩气体提高气体压力或输送 气体的机器 ．
以排气压力为主要数据定义压缩机: 1）通风机低于0.015MPa； 2）鼓风机为0.015~0.35MPa； 3）压缩机0.35MPa及以上.
往复压缩机培训课件
§ 压缩机有何用途
压缩机应用极为广泛 ，在采矿业、冶金业、机械制造 业、土木工程、石油化学工业、制冷与气体分离工程以及 国防工业中，压缩机是必不可少的关键设备之一。 典型的应用：
所代表的面积。
往复压缩机培训课件
往复式压缩机实际工作过程
压缩机的实际工作过程是：是一个非常复杂的过程，要考虑 到压缩机余隙容积；吸、排气过程阻力损失；吸、排气过 程中与外界热量交换；泄漏；等。
往复压缩机培训课件
2.往复式压缩机的分类
1）按容积流量（进口状态）分类
压缩机好坏测量以及端子的判定培训教材
• 由此可总结出方便记忆的方法： • 运行与启动端阻值最大； • 启动与公共端阻值中等； • 运行与公共端阻值最小；
• 3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量 不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电， 如果通上电不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、 如果还不启动的话、那么就是压缩机坏 了！
正确识别压缩机绕组接线端子
• 根据一般电冰箱电机绕组的电阻值规律，启动绕组的电阻值大于运行 绕组电阻值。用万用表电阻档测量端子间电阻值，测得1
压缩机好坏测量以Байду номын сангаас端子的判定
压缩机气缸工作原理演示
压缩机好坏测量
• 1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C，其中S是启动 绕组、 M是运行绕组、C是公共端
• 2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS 之间 的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻 值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但 不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3之间没有阻值、那么这 个压缩机肯定是坏的！
(培训体系)NG培训教材
（培训体系）NG培训教材目录第一部分城镇CNG供气技术的应用一、城镇CNG供气技术介绍 -------------------------------------1二、城镇CNG供气技术适用性分析 -------------------------------5三、总结 -----------------------------------------------------9第二部分天然气加气站介绍一、天然气汽车的优越性 ---------------------------------------10二、天然气汽车加气站分类 -------------------------------------11三、天然气加气站设计参数 -------------------------------------11四、建站过程中及建站设备需执行的技术标准----------------------13五、加气母站工艺 ---------------------------------------------14六、加气母站系统设备配置 -------------------------------------15七、加气母站设备及特点说明------------------------------------16八、加气母站投资估算-------- ---------------------------------19九、加气子站工艺---------- -----------------------------------20十、加气子站系统设备配置-- -----------------------------------20十一、加气子站工艺特点--- ------------------------------------21十二、加气子站工艺设备--- ------------------------------------22十三、加气子站投资估算--- ------------------------------------24十四、加气站系统运行方案及拖车投资-------------------- -------24十五、标准站工艺- --------------------------------------------25十六、标准站系统配置--------- --------------------------------26十七、标准站系统设备及特点说明--------------------------------27十八、标准站投资估算 -----------------------------------------33第三部分 CNG运输车及减压站介绍1.HGJ9360GG型高压气体运输半挂车-- ---------------------------342.撬装压缩天然气调压站- --------------------------------------38第一部分城镇CNG供气技术的应用在二十世纪，由于环境污染及温室效应日益严重，人们逐渐把目光转向了被誉为清洁能源的天然气。
活塞式压缩机培训讲解30页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
活塞式压缩机培训讲解
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
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天然气压缩机培训教材-图文第二章、增压站第一节、压缩机基础知识第二节、概述第三节、设备及工艺参数第四节、工艺原理及流程第五节、压缩机组面板说明第六节、发动机的控制系统第七节、操作规程第八节、维护保养第九节、常见问题分析第十节、二氧化碳自动灭火系统操作规程第二章增压站第一节一．增压目的增压站基础知识1.提高输气管道的起点输送压力。
2.弥补管内流体流动中的阻力损失。
3.满足天然气用户对供气压力的特殊要求。
二．天然气增压的特点1.增压站的社会依托条件差气田大都位于偏远的山区沙漠或其他不利于工程建设的地区，交通不便；供水，供电设施缺乏，社会协作和社会依托条件差。
因此增加基础建设投资。
2.工作介质不清洁从气井产出的天然气通常含有水、二氧化碳、硫化氢和固体颗粒杂质，清洁程度差。
尽管增压前有气液分离和固体颗粒过滤，仍要求压缩机对气质有很强的适应能力。
3.变工况工作在天然气生产过程中，天然气的压力、流量波动幅度大。
要求天然气压缩机适应变工况操作的要求，需要选择允许进口压力变化范围宽，流量负荷变化大的机型。
4.气井分散、单井产量小增压站选址应符合气井分散的特点，选择气井集中或气田的中间位置。
三.增压站的工艺设计增压站工艺流程设计应根据气田采气集输系统工艺要求，满足增压站最基本的工艺过程，即分离、加压和冷却。
为了压缩机的启动、停车、正常操作等生产上的要求以及事故停车的可能性，工艺流程还必须考虑天然气的循环、调压、计量、安全保护、放空等。
此外，还应包括为了保证机组正常运转必不可少的辅助系统（燃料气系统、自控系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等）。
增压站由分离、增压、燃料及启动、放空五个基本单元组成。
四.压缩机组的选择1.根据增压的工况和安装地区的自然和环境条件选择（1）离心式压缩机组的优缺点离心式压缩机属于速度型压缩机，压缩机组的流量是压比、转速的函数，压缩机组的流量、出口压力可以通过转速调节来实现。
但离心式压缩机具有喘振和阻塞工况的特性，流量变化幅度较小。
随着压比增加，压缩机叶轮级数增加，流量范围更窄。
在设计点下，压缩机组的运行效率为80%~84%，在偏离设计工况时，效率降低较多。
流量变化范围为70%~120%。
对输气量大、工况相对确定的管道压气站，离心式压缩机组经济性能优异。
离心式压缩机结构简单，摩擦部件和易损件少，运行可靠，使用寿命长，运转中无往复运动，工作平稳，噪声小，无流量脉动现象。
同时，它的日常维护工作量低于往复式压缩机。
离心式压缩机结构紧凑、体积小、质量轻、功率大，所需台数少；辅助设施、配管也较少，占地面积小。
（2）往复式压缩机的优缺点往复式压缩机为容积式压缩机，对流量的适应范围宽。
流量变化范围为40%~120%。
往复式压缩机绝热效率较高，设计工况点下可达80%~84%。
往复式压缩机适用于小流量、流量变化幅度较大，压比高的工况。
对中、小气量，不确定性较多的管道增压站，往复式压缩机组较为灵活。
往复式压缩机需要定期更换磨损件，一般在12~18个月需更换，日常维护工作量大，日常维护费用高。
运动有往复运动，由于动力不平衡性和气流的脉动作用，设备基础和配管等需采防振措施，噪声较大。
因往复式机组热效率高，在相同输压和压比下，往复式机组燃气耗量小于离心式机组。
往复式压缩机组结构复杂、体积大、功率小，所需台数多。
辅助设施、配管多，占地面积大。
（3）优先使用离心式压缩机组的场合对于气量较大，且气量波动幅度不大，压力较低的情况下宜选用离心式压缩机。
当流量小时，相应的离心式压缩机的叶轮窄，加工制造困难，工作情况不稳定。
特别是多级压缩的情况下，由于气体被压缩，后几级叶轮的流量更小。
因此，离心式压缩机的最小流量受到限制。
此外，由于离心式压缩机是先使气体得到动能，然后再把动能转化为压力能，因此比空气密度小的气体要得到同样的压缩比，必须使气体的速度更高。
而这样必然导致摩擦损失的增加，因此离心式压缩机压缩低相对分子质量的气体是不利的。
（4）优先使用往复式压缩机的场合在高压和超高压压缩时，一般采用往复式压缩机。
往复式压缩机的压比通常是3：1~4：1，在理论上往复式压缩机压比可以无限制，但太高的压比会使热效率和机械效率下降，较高的排气温度，会导致温度应力增加。
往复式压缩机综合绝热效率为0.75~0.85。
由于往复式压缩机具有效率高、出口压力范围宽、流量调节方便等特点，在气田内部集输和储气上得到广泛应用，在输气管线上也有使用。
2．根据动力配置方式选择1）输气管道增压中常用动力配置方式在输气管道上主要用燃气轮机，天燃气发动机以及电动机。
在对压缩机组进行动力配置时应综合考虑如下几个方面：（1）驱动机的转速应应与被驱动的压缩机转速相配，这样可以省去增速或减速齿轮箱的机械效率损失，并使结构简化。
活塞式压缩机由于转速低，宜选用电动机或天然气发动机驱动。
离心式压缩机转速高，可采用燃气轮机驱动。
（2）长输管道压气站的驱动机应优先考虑利用天然气做燃料，从能源利用上可省去发电和输配电过程，较为有利。
在电源比较充足可靠且用电经济的场合，可选用电动机驱动。
由于压缩机要求电动机转速可调，因此必须采用变频调速电动机。
（3）根据国内外燃压机组选型使用情况，结合工程的具体情况和需要，燃气轮机一般选用操作灵活、大修方便、效率较高的轻型工业燃机或航空该进型燃气轮机。
（4）所以压气站均选用相同机组和硬件配置，以便通过运行人员对设备的高度熟悉程度将运行风险和运行成本降低到最低程度，同时保证了最少的备件库存费用和最大的技术支持灵活性。
3.压缩机组的的配置（1）.满足增压过程的工艺要求，主要是指适应流量、进出站压力的变化幅度；（2）.机组的效率（3）.占地小、费用低；（4）机组的可靠性；（5）.备用率尽可能低。
第二节概述处理厂增压站的主要功能是给管道天然气增压，提高管道上午输送能力，满足用户压力要求。
根据苏里格气田特点，我厂增压站压缩机组选用燃气发动机驱动的往复式压缩机，共设置7台压缩机组，单台机组日增压气量为1503104m3/d，其中2006年建成2台，2007年扩建5台，最终满足10503104m3/d的增压要求。
第三节设备及工艺参数型号：G3608TALE(燃气发动机36系列8缸，涡轮增压)功率：1767KW 压缩比：9：1缸数：8缸直列转速：750～1000RPM燃气耗量：543方/小时(满负荷)缸径：300mm 冲程：300mm启动方式：气驱马达启动气缸冷却方式：水冷2.压缩机型号：JGC/4功率：3088KW气缸冷却方式：风冷缸径：11CL缸体材料：球墨铸铁最高允许工作压力：11.65MPa气阀形式：网状压缩级数：1级3.空冷器型号：air-某-hemphill驱动方式：电机驱动风扇数量：24.参数正常范围:压缩机部分油压：0.31～0.45MPa（45～65pi）油温：66～72℃（150～160°F）气缸排气温度：由气体性质、压比及进气温度决定（APIC018规定：最高排温150℃）润滑油油压差：≤55Kpa发动机部分油压：0.35～0.48MPa（1000rpm～1200rpm）油压压差：见红绿线或一般情况下≤10pi夹套水温度：82～93℃中冷水温度：≤65℃5.压缩机组的进气、排气压力，余隙与处理量和发动机功率的关系（1）.出口压力47barg（2）.出口压力49barg（3）.出口压力51barg（4）.出口压力53barg（5）.出口压力55barg图中虚线部分指功率已超过额定功率，属于不允许范围。
（1）由图可以得出结论（在我厂现行他的工况）：a)随着吸气压力的升高，处理量也在升高，同时发动机功率也在升高。
b)随着余隙的增加，处理量在降低，同时发动机功率也在降低。
c)随着排气压力的升高，发动机负荷增大，处理量降低。
d)当发动机功率不变时，在一定范围内增大余隙可以增高进气压力，同时可以增高处理量。
（2）影响活塞式压缩机排气量的因素很多，大致归纳为如下几点：a)带动压缩机的发动机的转速的降低而造成压缩机转速降低，会使排气量减少；b)余隙容积增大，排气量将下降；c)吸入压力降低，吸气量减少，排气量也相应减少；d)气缸冷却不充分，缸壁温度升高，使吸入气体被加热，体积膨胀而造成吸气量减少，最后自然也影响到排气量的减少；e)压缩机外泄漏的增加将直接使排气量减少。
外泄漏分为两类：其一是气体直接漏入大气或进气管道中，这部分泄漏直接漏到压缩机之外，显然属于外泄漏；其二是在气缸膨胀或吸气过程中，由于排气阀关闭不严所造成的高压级通过排气阀漏向气缸的气体，也属于外泄漏。
外泄漏常常发生在填料函、活塞环、吸排气阀等位置。
所以，这些部位密封不严，将造成压缩气体发生外泄漏，影响压缩机的排气量。
（3）余隙的概念和调整由于压缩机结构、制造、装配、运转等方面的需要，气缸中某些部位留有一定的空间或间隙，将这部分空间或间隙称为余隙容积。
（又称有害容称或叫存气）。
（4）压缩机在以下几个部位存在着余隙容积：a)、活塞运动排气行程终了时，其端面与气缸端面之间的间隙；b)、气缸镜面与活塞外圆（从端面到第一道活塞环）之间的间隙；c)、由于气阀至气缸容积的通道所形成的容积。
气阀本身所具有的容积，如阀座的通道、弹簧孔等（通道容积所占比例最大，环形间隙其值甚微）压缩机的余隙容积，有的是结构上的需要，有的是难以避免的。
如活塞运动到排气终了位置时，其端面与气缸端面之间的间隙，主要是考虑到以下几个因素：a)、活塞周期运动时，由于摩擦和压缩气体时产生热量，使活塞受热膨胀，产生径向和轴向的伸长，为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死，故用余隙容积来消除。
b)、对压缩含有水滴的气体，压缩时水滴可能集结。
对于这种情况，余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。
c)、制造精度及零部件组装，与要求总是有偏差的。
运动部件在运动过程中可能出现松动，使结合面间隙增大，部件总尺寸增长。
有关气阀到气缸容积的通道所形成的余隙容积，主要是由于气阀布置所难以避免的。
在压缩机工作时，余隙容积使进气伐吸入的气体体积减少了，相应排气量降低了，所以在设计气缸时，要预先考虑到余隙容积对排气量的影响。
设计压缩机时，在考虑到生产率、制造、装配和安全运转等情况下，应尽量使余隙容积小些。
但有时为了调整活塞力，相应加大些余隙容积。
在压缩机投产后的运行过程中，进口压力与进口温度对压缩机排量的影响由下式得：Q=λ1Vh1n式中Vh1--------一级缸的工作容积；λ1--------一级缸的排气系数；其中λ1=λv12λp12λT12λL1λv1、λp1、λT1、λL1分别为容积系数、压力系数、温度系数和泄露系数。
以上四个系数中λv1是排气系数中最主要的因数，主要源于气缸的相对余隙容积、压力比、膨胀过程指数。