新爱丽舍CNG技术培训
燃气公司CNG技术培训-V1
燃气公司CNG技术培训-V1
CNG（压缩天然气）技术是现代交通运输领域中的一项重要技术，它以清洁环保、高效节能的特点吸引了众多燃气公司的关注。
然而，这项技术并非一蹴而就，需要专业的培训来保证技术的正确应用。
下面是一些关于燃气公司CNG技术培训的重点内容。
1. CNG基础知识
CNG技术的基础知识是CNG压缩机、储气瓶、管道、燃料系统和汽车发动机等方面的知识。
学员需要了解这些基础知识，并通过理论和实践学习，以保证技能的正确掌握。
2. CNG加注站操作技能
CNG加注站的操作是学员必须掌握的技能之一。
在加注站操作中，需要理解CNG的压缩、加注、放气等相关操作，并熟练掌握加注站的各种设备和维护方法。
3. 安全意识与安全要求
CNG技术应用在交通运输领域中，安全意识和安全要求是学员必须掌握的知识。
需要了解燃气泄漏的危害和预防方法，并掌握应对突发情况的方法和技能，以确保自身和他人的安全。
4. 维护和故障排除
CNG技术的应用需要经常维修和保养，而维护和故障排除是学员必须具备的技能。
需要了解各种设备的维修和保养方法，熟悉常见的故障和
其解决方案，以保障CNG技术的正常运行。
总结：
CNG技术的应用离不开燃气公司工作人员的技能掌握。
通过CNG技术的培训，可以有效地提高学员的技能水平，为燃气公司的发展提供强有力的支持。
CNG汽车驾驶员培训规程(最新版)
CNG汽车驾驶员培训规程(最新版)目标本培训规程的目标是确保CNG（压缩天然气）汽车驾驶员具备必要的知识和技能，以确保他们能够安全有效地驾驶CNG汽车，并遵守相关的法规和标准。
培训内容1. CNG汽车概述- 了解CNG汽车的基本原理和组成部分- 分辨CNG汽车和传统汽车的差异2. CNG燃气系统- 理解CNG燃气系统的工作原理- 掌握燃气系统的组成部分和功能- 研究正确使用和维护CNG燃气系统的方法3. CNG加气站操作- 掌握安全操作CNG加气站的流程和规范- 研究急救措施和应对紧急情况的方法4. CNG汽车驾驶技巧- 研究CNG汽车的起步、加速、制动和转弯技巧- 掌握在不同道路和天气条件下驾驶CNG汽车的注意事项5. 安全意识与规章制度- 强调驾驶员对安全的重要性和责任- 研究道路交通法规和相关标志的基本知识- 了解驾驶员应遵守的规章制度和公司政策培训考核培训结束后，将进行一次综合考核，以评估驾驶员是否掌握和理解了培训内容。
考核内容将包括理论知识测试和实际驾驶操作。
培训证书考核合格的驾驶员将获得CNG汽车驾驶员培训证书，作为其具备CNG汽车驾驶资格的证明。
培训周期和频率CNG汽车驾驶员培训应当定期进行，以确保驾驶员的知识和技能保持最新和有效。
具体培训周期和频率应根据实际情况和需求进行规划。
培训记录培训机构应建立完整的培训记录，包括培训课程、考核结果和证书发放情况等信息。
培训更新与补充CNG汽车技术和法规标准可能会不断更新和改变，培训内容应及时更新和补充，以确保驾驶员始终了解最新的CNG汽车知识和要求。
遵守法律和标准驾驶员应严格遵守相关的法律法规和标准，确保安全驾驶和环保意识。
免责声明本培训规程的内容仅供参考，最终驾驶员应根据实际情况和需要进行调整和执行。
CNG发动机培训教材
工作原理:该零件内部有一控制芯片，该控 制芯片接受来自ECM的控制指令，通过高 速电磁阀控制天然气气量，从而实时有效控 制空燃比。 作用：控制天然气喷射量
安装要求:由于该零件内部有控制芯片，应避免高频振动。该零件 自带减震软垫，切勿自行拆卸。电控调压器出气口中心水平高度 不能低于混合器进气口中心高度，电控调压器天然气出气口离混 合器天然气进气口距离要求控制在500mm以内。目的是为了让天 然气中的杂质流到混合器中随空气进入缸内燃烧掉，保持EPR阀 内清洁，并且保持天然气供给响应速度快。
3）高压减压器通过两根水管与发动 机的冷却水循环水路连通，安装水管时 请锁紧环箍，以免漏水。
4）高压减压器必须通过一根压力反 馈管与进气管连接，目的是为了根据工 况控制调压器出口压力。
5）减压调节器应安装在靠近发动机 进气管和振动较小的位置，但不应直接 安装在发动机上。所以减压调节器必须 安装在汽车（底盘）大梁上。设计减压 调节器支架时，应注意减压调节器的安 装位置不能高于发动机散热器顶部。否 则会导致加热水不能流经减压器，导致 减压器结冰冻裂。
天然气瓶
增压中冷 后空气
混合器
电子节 气门
天然气管路 空气管路
混合气管路
高压 减压 器
低压电 磁阀
电控调压器 (EPR)
工作原理及安装要求: 工作原理：由线圈驱动阀芯，由ECM 控制其开合，停机状态下处于常闭状态 作用：及时切断或恢复燃料供给。
安装要求:为有效防止高压电磁阀进气接头与高压电磁阀结合部位漏 气，安装该接头时，必须使用螺纹密封胶（如乐泰262），并且锁紧 接头使铜垫略有变形，有效密封。
节气门前进气 压力传感器
节气 门后进气 压力传感器
CNG操作人员培训教材：CNG操作人员安全注意事项
CNG操作人员培训教材：CNG操作人员安全注意事项（一）、CNG槽车加气操作注意事项G槽车进站前，槽车与车头电源摘除，后由操作工引导停放在指定位置，槽车与车头必须摘开，槽车头位悬挂“正在加气”警示牌。
2.检查CNG槽车阀门各接口处是否完好。
3.连接接地装置。
将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。
4.注意：装、卸加气软管时要侧身，不要正对快装接头。
5.打开CNG槽车进出气阀门，打开放空阀门，利用车内余压将软管内空气排净。
6.关闭放空阀门，缓慢打开加气柱阀门，开始加气。
7.加气过程中，30分钟巡查一次，观察有无漏气及其它异常现象。
8.当车内压力充至到20MPa时，关闭加气柱阀门，关闭CNG槽车进出气阀门及各瓶阀门。
9.打开放空阀门，将软管内气体放净。
10.先将加气软管卸下，再将钢丝卡子和接地装置拆下后摆放好，摘下“正在加气”警示牌，加气完毕。
11.加气作业区严禁非工作人员入内。
（二）、操作间操作间安全管理制度1.操作间内严禁吸烟，不得有明火。
2.不得储存易燃物品，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的擦布、绵纱等物。
3.机器运转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。
4.在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
5.在压缩机运行过程中，不要接触排气管路和其他高温部件。
6.压缩机运行过程中不得进行其他任何作业。
7.为了安全操作加气设备，压缩机操作人员应经过岗位培训。
（三）、操作工每日上岗自查内容1.上岗前必须戴好安全帽，穿好警示服。
2.上岗前必须佩戴胸卡。
3.上岗前必须穿着整齐、干净，衣扣齐全。
4.上岗前必须关闭通讯工具，禁带火种。
5.上岗前必须穿防静电工作服。
6.上岗前严禁穿带钉鞋。
7.上岗前严禁酗酒。
8.上岗前必须检查设备的工作状况，严禁带病运转（四）、驾驶员加气注意事项1.严格遵守站内各项规定，服从加气员调度。
2.按顺序依次加气，严禁加塞，扰乱秩序。
cng车队培训计划
cng车队培训计划1. 培训目标本次培训旨在帮助车队成员了解CNG车辆的特点、使用方法和注意事项，提高其在驾驶CNG车辆时的操作技能和安全意识，确保车辆的安全、经济、环保运行。
2. 培训对象本次培训对象为车队所有成员，包括驾驶员、维修人员和管理人员。
3. 培训内容3.1 CNG车辆的特点- CNG车辆的工作原理- CNG车辆和传统燃油车辆的区别- CNG车辆的优势和劣势3.2 CNG车辆的使用方法- CNG车辆的起动方式- CNG车辆的行车技巧- CNG车辆的加气和加油技巧3.3 CNG车辆的安全事项- CNG车辆的安全操作规程- CNG车辆的危险源及其防范措施- CNG车辆事故处理流程3.4 CNG车辆的日常维护- CNG车辆的日常维护项目- CNG车辆的维护周期和方法- CNG车辆的故障排除方法3.5 紧急情况处理- CNG车辆的紧急情况处理方法- CNG车辆的应急设备和工具- CNG车辆事故后的处理流程4. 培训方法4.1 理论授课通过课堂讲解、PPT演示等形式，介绍CNG车辆的知识和技能点。
4.2 实地演练安排车队成员实地操作CNG车辆，练习其起动、行驶、加气加油等技能。
4.3 案例分析通过案例分析，讨论CNG车辆的安全事故及其处理方法，提高车队成员的安全意识和处置能力。
4.4 角色扮演分别安排车队成员扮演驾驶员、维修人员和管理人员等角色，进行紧急情况处理演练。
5. 培训计划5.1 培训时间总计2天，每天8小时，上午8:30-12:00，下午13:30-17:00。
5.2 培训地点培训分为理论课和实地演练，理论课在公司会议室进行，实地演练在公司车库或者指定的场地进行。
5.3 培训流程第一天：- 上午：CNG车辆的特点、使用方法和安全事项的理论授课- 下午：车队成员实地演练CNG车辆的操作技能第二天：- 上午：CNG车辆的日常维护和紧急情况处理的理论授课- 下午：车队成员进行角色扮演，进行CNG车辆紧急情况处理演练6. 培训考核培训结束后，将对车队成员进行考核，考核内容包括理论知识测试、实地操作考核和紧急情况处理演练等环节。
CNG操作人员培训教材
CNG操作人员培训教材一、操作规程及工艺G槽车加气操作规程及工艺[长输管道天燃气——计量撬——脱水装置——缓冲罐——压缩机——加气柱——CNG槽车G出租车（公交）加气操作规程及工艺[长输管道天然气——计量撬——脱水装置——缓冲罐——压缩机——优先顺序控制盘——CNG储气井——加气机——出租车（公交）]。
二、站区安全管理规定（一）、进站须知1.进站人员必须遵守站内各项管理规定。
2.严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。
3.严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。
4.酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。
5.进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。
6.非本站区的人员禁止进入生产区。
确因工作需要要进入生产区时，须经过站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。
7．参观学习人员须持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》，并有公司人员陪同方可入站。
8.进入站内必须关闭手机、无线电等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。
9.非消防应急需要，未经站长同意，严禁动用站内任何消防设施和器材。
10.未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。
11.站内生产区严禁骑摩托车及自行车。
12.非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。
（二）、进出车辆管理规定1.公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，加戴防火帽后按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。
2.外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。
3.自行车、摩托车骑乘人员在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。
4.禁止拖拉机、电瓶车、蓄力车驶入站区。
5.危险品运输车辆进入站区前应将导静电接地线提起。
6.停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。
2024年cng培训计划
2024年cng培训计划一、背景随着全球环保意识的提高以及能源危机的加剧，CNG（压缩天然气）作为清洁、环保的替代能源备受关注。
CNG车辆的推广和应用成为各国政府重要的能源政策之一。
中国作为世界上最大的汽车市场和天然气消费国，CNG车辆的发展前景广阔。
为了提高CNG技术人员的技能和素质，满足市场需求，培训计划应运而生。
二、培训目标1. 培训CNG技术人员，提升其技能水平，做好CNG车辆的运营和维护。
2. 帮助企业和机构解决CNG车辆运营中遇到的问题，提高运营效率。
3. 推广CNG车辆，促进其在交通领域的应用，减少对传统石油资源的依赖，降低环境污染。
三、培训内容1. CNG基础知识培训包括CNG的特性、性能、优点、应用范围等基础知识，让学员了解CNG的基本概念。
2. CNG车辆技术培训包括CNG车辆的结构、原理、组成部件、维护保养等知识，使学员熟悉CNG车辆的工作原理和技术要点。
3. CNG气体燃烧技术培训包括CNG燃烧机理、燃烧技术、控制策略等知识，使学员能够掌握CNG的燃烧特性和控制方法。
4. CNG车辆维修技术培训包括CNG车辆的故障诊断、维修方法、安全操作等知识，使学员能够熟练处理CNG车辆的故障和维修工作。
5. CNG安全管理培训包括CNG安全知识、安全标准、应急措施等知识，使学员掌握CNG的安全管理规定和操作技能。
四、培训方法1. 课堂讲解通过专业的教学讲解，向学员传授CNG相关知识和技术，使其建立起扎实的理论基础。
2. 实操演练利用实验室和实际车辆，对学员进行实际操作，让他们亲身体验CNG车辆的维护和操作，提高实际操作能力。
3. 案例分析结合真实案例，向学员展示CNG车辆运营中可能遇到的问题及解决方法，增强学员的问题解决能力。
4. 考核评估对学员进行定期的考核评估，检测其学习进度和实际能力，发现问题及时纠正，确保培训效果。
五、培训对象1. 汽车制造企业的技术人员2. 汽车维修企业的维修人员3. 汽车运营企业的驾驶人员及管理人员4. 相关从业人员及有意向者六、培训时间和地点1. 培训时间每年定期举办，每次培训周期1个月，包括课堂培训、实操演练、考核评估等环节。
新爱丽舍CNG商务培训教材
说明： CNG：压缩天然气 ECU：发动机电控单元 OBD：车载排放自动诊断系统 VALEO：法雷奥公司
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目录 东风雪铁龙CNG双燃料轿车发展简介 新爱丽舍CNG双燃料轿车（采用VALEO系统）产品定位 新爱丽舍CNG双燃料轿车（采用VALEO系统）产品介绍 新爱丽舍CNG双燃料轿车（采用VALEO系统）竞品介绍 新爱丽舍CNG双燃料轿车（采用VALEO系统）使用介绍
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CNG (VALEO) CNG (VALEO)
进口CNG 燃气喷射装置： VALEO新一代 天然气电控单元， 单ECU VALEO喷嘴 OMVL减压器 65Ｌ天海气瓶带手动截止阀 后翼子板上的车外加气口 专用线束 专用进气歧管及供气管路 仪表板上的油气转换开关
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新爱丽舍CNG主要参数（VALEO）
产品理念和风格
操作方便
同类车型中技术最新 带来安全性领先、操作方便、动力强劲 的独特的产品特性和卖点
产品的 差异化特性
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新爱丽舍CNG 产品的独特卖点（采用VALEO系统）
原厂流水线生产
- 所有的竞争对手都是采取线外改装的方式 - 新爱丽舍CNG（采用VALEO系统）采取的 是原厂流水线生产 - 此举意味着新爱丽舍CNG更具有质量保证 -
背景
在原有CNG基础上开发满足更高的排放标准（国III+OBD）的新爱丽舍双燃料轿车；
理念
开发领先于行业技术水平（单ECU、双OBD、动力衰减小）、更安全可靠、实现燃气供给 系统的原厂流水线生产的双燃料轿车
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ห้องสมุดไป่ตู้
新爱丽舍CNG产品简要描述（VALEO）
产品构成描述
新爱丽舍CNG （VALEO） 控制系统供应商 控制系统特点 国内首创单ECU。 法雷奥（VALEO）
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1、压缩天然气概述
1.4颜色、味道和毒性 甲烷（天然气）是一种无色、无味的物质，且没有毒性。天然气在空气 中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。为便于识别其在空气中的 存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。 1.5点火极限 气态的天然气与空气形成混合气，混合气浓度在一定范围内时能够被点 燃、燃烧，超过这个范围将不能被点燃，这个范围的上下限即为点火下 限和点火上限。 天然气的点火上限和点火下限分别为5%和15%。 1.6理论空燃比 单位重量（或体积）燃料完全燃烧需要的空气重量（或体积）即为该燃 料的理论空燃比。 甲烷的理论空燃比（重量）为16.7：1，汽油的理论空燃比（重量）为 14.7：1。相同质量的燃料完全燃烧，天然气需要更多的空气。 按照体积计算，天然气的理论空燃比约为10：1。
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1、压缩天然气概述
4.压缩天然气在车辆上的储存 常温、常压下的天然气密度非常低，为有效的储存天然气，一般采用压缩方 式储存天然气，以提高天然气的储存量。汽车上使用的CNG的最高压力 为200bar（相当于将天然气压缩200 倍）。
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2、供给系统 CNG供给系统流程图
充气阀
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1、压缩天然气概述
1.天然气 天然气——Natural Gas，简称NG，天然气的主要成分为甲烷 （CH4），甲烷的特性决定了天然气的性能。产地不同，天然气中的 甲烷含量不同。 1.1天然气的比重 常温、常压下的甲烷、天然气比重以及与空气比重的比值： 单位比重与空气比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然气kg/m30.7860% 天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将 向上移动，扩散到空气中。
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1、压缩天然气概述
3.5安全性 系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性： 储气瓶必须是指定的专业厂家生产，每一个储气瓶出厂之前必须100%进 行安全检验； 储气瓶的承压能力是CNG 工作压力的数倍；储气瓶发上设有安全阀、手 动截止阀，保证安全使用和便于维护；减压阀上设有安全阀，保证在系 统出现故障时的安全性； 天然气性质稳定，密度小，自燃温度高，安全性好于汽油燃料。 国内外的使用经验表明，因CNG 系统发生的安全事故要远低于汽油车、 柴油车。 3.6续驶里程 压缩方式储存天然气，储存燃料的能量密度低，相同体积的储存容器， 续驶里程仅相当于汽油的1/4，且储存容器的重量大，导致整车自重增加。 对于小型车，在设计时考虑到自重增加的限制，以及车上有限的空间， 不允许安装过多的天然气储气瓶，所以使用天然气的续驶里程较少。
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5、诊断
通过诊断软件直接诊断（诊断插头在发动机电脑旁）（实际操作详细讲解）
CNG储气瓶
气瓶阀
高压管路
减压器
空气滤清器
进气歧管
分配气管
低 压 管 路
高频电磁阀组
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减压器：意大利OMVL公司生产的R89/C型减压器， 将储气瓶内的CNG压力降至发动机工作需要压力的 部件，为两级减压结构。减压器进口压力最大20Mpa， 出口压力1.8bar； ； 高频电磁阀组（共轨式喷嘴）：控制燃料喷射和切断的部件，高频电磁阀数量 与发动机气缸数量相同，每一个高频电磁阀控制一个气缸的燃料喷射。当发动 机某一气缸需要燃料进入时，对应的高频电磁阀打开，喷入燃料，其它的高频 电磁阀保持关闭，燃料的喷射量由高频电磁阀打开的时间决定，控制系统根据 发动机所处的状态控制高频电磁阀打开的时间；意大利OMVL公司生产的 高频电磁阀组，喷射通经2.5mm（视匹配情况，最小响应时间3ms；
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Байду номын сангаас
1、压缩天然气概述
车用天然气的质量要求 项目 质量指标
高位发热值(MJ/m3)
硫化氢(H2S)含量 (mg/m3) 总硫（以硫计）含量 (mg/m3) ﹡尘埃含量(mg/m3) ﹡尘埃微粒直径(μm) 二氧化碳(CO2)含量V/V ﹡氧气(O2)% ﹡含水量(mg/m3) 水露点℃
＞31.4
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CNG供给系统
点火提前角调节器：独立结构，视车型采用的传感器类型，选择合适型号的点 火提前角调节器，点火提前角设臵角度为：9 ° ；(请参阅点火提前角调节器设 臵方法） 供气管路（高压管路）：采用无缝钢管，由意大利OMVL公司提供，钢管外径 6mm，壁厚1 mm； 低压气管：橡胶软管，内径12 mm，外径19 mm 分配气管：橡胶软管，内径6 mm，外径12 mm
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1、压缩天然气概述
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1.7辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动 机可以采用更高的压缩比。 天然气的辛烷值一般在120～130 之间，目前使用的汽油辛烷值一般为 90、93，天然气的抗爆性要好于汽油。 1.8自燃温度 在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温 度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即 为自燃温度，天然气的自燃温度为732℃，汽油的自燃温度为232～ 482℃，较高的自燃温度表明天然气的安全性好于汽油。
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1、压缩天然气概述
1.9起燃方式 天然气自燃温度高，难于压燃，适宜外火源点燃，同时高的辛烷值，适合在 较高的压缩比下点燃工作。 天然气在汽车上使用一般采取两种方式工作： 在天然气单燃料或两用燃料车上，采用电火花点燃的工作方式； 在柴油／天然气双燃料车上，在天然气工作时，一般喷射少量的柴油，利用 被压燃的柴油点燃天然气的工作方式。
东风雪铁龙新爱丽舍CNG两用燃料车
售后技术培训
（车型：DC7163NTA）
新爱丽舍CNG两用燃料车培训内容
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减压器水管：橡胶软管，内径15 mm，外径23 mm， 高压管路密封连接：采用双锥式密封结构，结构简单，密封可靠；
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充气阀：插销式充气阀（是一个复杂的三通阀）；
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储气瓶手动截止阀
逆时针旋转手动截止阀密封罩的透明罩盖A，将罩盖取下，方可接近手动截止 阀。 储气瓶手动截止阀是与储气瓶一起由气瓶生产厂 提供的总成件。它与储气瓶一起接受政府 安全 A 技术部门的定期安全检查，车辆使用者和车辆 维修保养部门均无权进行拆卸。 储气瓶手动截止阀是燃气系统供给和加注控制的 总开关。 储气瓶手动截止阀手柄垂直于气瓶轴心线为打开状态。 当车辆使用CNG燃料和加注CNG时，手柄应臵于打开位臵。 储气瓶手动截止阀手柄平行于气瓶轴心线为关闭状态。当车辆入库长时间停 止使用时，手柄应臵于关闭位臵。 进行手动截止阀的操作后，必须及时关闭密封罩的透明罩盖（顺时针）。
＜ 15 ＜ 200 ＜15 ＜10 ＜ 3.0 ＜ 0.5
一般地区＜16，冬季温度在-20℃～-40℃时应＜10。
在汽车驾驶的特定区域内，在最高压力下，水露点不应高于-13 ℃,当最低温度低于-8℃，水露点应比最低气温低5℃。
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1、压缩天然气概述
3压缩天然气汽车的特点 压缩天然气汽车储存的天然气量相对较少，且储存容器的重量造成整车 重量增加很多。在汽油车的基础上增加CNG 系统而成的既能使用CNG， 又能使用汽油的两用燃料车目前广泛使用，这种方式改装方便、成本低， 但整车性能下降较多。
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1、压缩天然气概述
3.2经济性 维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨 损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命； 燃料费用：按1 立方米天然气相当1.1 升汽油计算，可减少燃料费用50% 以上。使用CNG 作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。
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3.3动力性 目前的CNG车基本是在汽油车上增加CNG系统而成的两用燃料车，发动 机的压缩比、点火系统、进气系统等均没有变动，因而造成使用CNG时 发动机的动力性能没有得到充分发挥。 天然气的理论空燃比为10:1，在进入发动机时，天然气将占有约10%的 体积空间，导致吸入发动机的空气量减少约10% ，进气效率下降，从而 引起动力性的下降；天然气性质稳定，燃烧速度慢，点燃需要更多的能 量；与使用汽油相比，使用CNG 时的动力性约下降15%。
单位 甲烷 天然气 kg/m3 kg/m3 比重 0.71 0.78 与空气比重的比值 55% 60%
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1、压缩天然气概述
1.2热值 热值是指单位重量或体积的燃料完全燃烧后产生的热量，分为高热值和低热值。 天然气主要成分的热值： 成分高热值10000（kJ/kg）低热值10000（kJ/kg）甲烷5.555.01汽油的低 热值为4.44×10000J/kg。天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计 量计算，１立方米天然气的热值高于1 升汽油的热值。 1.3沸点 甲烷的沸点-162℃，在常温、常压下，天然气为气体状态。由于非常低的沸点， 天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。
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转换开关应急启动
在汽油系统出现故障、无法使用汽油工作时，可以使用应急启动模式，使用 燃气直接启动发动机工作； • 转换开关在燃气位臵，打开点火钥匙，控制器启动，此时汽油工作灯亮、燃 气工作灯闪烁； • 将转换开关从燃气位臵按至汽油位臵，再按回燃气位臵，此时燃气和汽油工 作指示灯均为亮的状态； • 启动发动机，发动机使用燃气启动和工作。 注意：如出现打开点火钥匙转换开关指示灯不亮现象，请先关闭点火钥匙，等 待30秒以上再进行上述操作。 •
＋12V电压输出 结减压器电磁阀、 点火提前角调节器、 油泵继电器
压力传感器 （液位传感器）
设置诊断接口 转换开关
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控制系统工作过程
使用汽油工作： 实际氧传感器信号经过控制器内部继电器输送到汽油ECU ； 点火提前角调节器恢复曲轴位臵传感器电路，汽油ECU 按正常的点火 使用CNG燃料工作： 控制器输出+12V电源，控制以下部件： 减压器电磁阀：电磁阀打开，CNG 供给系统接通，向发动机供给天然气； 点火提前角调节器：向汽油ECU 输送修正后的曲轴位臵信号，汽油ECU 在修 正后的信号下控制点火； 截断油泵继电器：截断汽油泵火线，油泵不工作； 控制器输出+12V电源，控制高频电磁阀的喷气动作； 控制器输出控制信号到转换开关，转换开关显示燃气状态和剩余燃料量。