燃气汽车维修操控工培训v

《燃气汽车维修操控工》职业技能工种鉴定培训考核大纲目录鉴定要求 (2)申报条件 (2)考评员构成及要求 (2)岗位定义 (3)（初级）燃气汽车维修操控工 (4)知识要求（应知） (4)操作要求（应会） (4)（中级）燃气汽车维修操控工 (5)知识要求（应知） (5)操作要求（应会） (5)（高级）燃气汽车维修操控工 (6)知识要求（应知） (6)操作要求（应会） (6)（初级）燃气汽车维修操控工技能鉴定规范 (7)（中级）燃气汽车维修操控工技能鉴定规范 (9)（高级）燃气汽车维修操控工技能鉴定规范 (11)《燃气汽车维修操控工》鉴定要求1、鉴定试题符合本职业技能鉴定规范的内容；2、职业技能岗位鉴定分为理论考试和实际操作考核两部分；3、理论部分试题分为：选择题、是非题、计算题及简答题；4、考评时间：理论考评时间为90分钟，实操考评时间为60-120分钟；5、鉴定标准：理论考评及实操考评均实行100分制，成绩达60分者为技能鉴定合格，技能鉴定与道德鉴定、业绩鉴定均合格视为岗位鉴定合格。

申报条件1、初级工：a)必须具有初中以上文化程度，如果是燃气汽车驾驶员必须具有汽车驾驶证；b)经培训机构培训的本专业（工种）的毕业生或结业生（培训期一年以上）。

2、中级工：a)具有本工种初级证书、取得汽车维修工初级资格及持有燃气汽车培训上岗资格证在岗位上工作3年以上；b)已获得汽车维修工中级工资格证；c)经评估合格的中等职业学校、技工学校、职业学校的本专业（工种）毕业生。

3、高级工：（因工种的特殊性，非“汽车维修专业”学员在报考高级工前必须先获得中级工资格）a)持有本工种中级证书，且工作5年以上；b)持有汽车维修工高级以上资格证，且从事燃气汽车相关工作2年以上；考评员构成及要求1、考评初、中级技工的考评员，需由具有高级工以上证书的技工或中级专业技术职称的技术人员组成；2、考评高级技工的考评员，需由具有技师以上证书的技工或中级以上专业技术职称的技术人员组成；3、考评员需熟练掌握本职业技能岗位鉴定规范的内容；4、考评员分配：a)理论考评：20名考生：1名考评员；b)实操考评：5名考生：1名考评员。

岗位定义1.适用从业人员范围：燃气汽车维修操控工、燃气汽车站场管理员、燃气汽车维修工人；（含燃气汽车加气站操作人员）2.初级工适用范围：普通燃气汽车驾驶员、普通燃气汽车维修技术工人（含燃气汽车加气站操作人员）；3.中级工适用范围：晋级燃气汽车维修操控工、晋级燃气汽车维修技术工人、普通燃气汽车站场管理员；4.高级工适用范围：晋级燃气汽车站场管理员；高级燃气汽车维修技术工人；5.燃气汽车使用能源：LPG（液化石油气）、LNG（液化天然气）、CNG（压缩天然气）；6.要驾驶燃气汽车，必须具备相应的汽车驾驶证；工种培训的必要性：燃气汽车与普通汽车的最大区别是：燃气为燃料的车辆是环保型的城市交通工具，是使用液化石油气、天然气等绿色能源，燃气汽车在使用后是不会对周围环境产生污染，是保护生态环境、造福子孙后代的公益交通工具，燃气汽车维修操控工应充分发挥燃气汽车的环保性能，在进行经济营运的同时，也能保护到环境。

更因为燃气汽车本身存在的危险性，要求燃气汽车驾驶员、燃气汽车所停泊的车场管理人员及燃气汽车维修保养技术工人，对燃气汽车的原理、结构、性能、维修保养、安全措施、常见故障排除的方法及技巧进行熟悉和了解，要由浅到深地进行逐步提升。

在确保人民生命财产安全的大前提下，逐步克服燃气汽车的缺点和不足，使燃气汽车得到更好的利用和推广，支持国家经济发展。

（初级）燃气汽车维修操控工知识要求（应知）1、液化石油气的主要成分及物理、化学性能，压力容器的一般知识；2、常用仪表的工作原理、正确使用及保养要求3、燃气汽车燃料供应系统的基本流程、使用安全规范和保养要求；4、燃气汽车加气站工作流程及安全要求；5、燃气汽车防爆、防静电及消防知识；6、燃气汽车发动机燃料系、冷却系、润滑系、点火系的基本结构及工作原理；7、对燃气发动机不能起动、供气系统的常见故障分析及判断；8、基本工艺流程图、机械结构图、控制系统电路图的识读。

操作要求（应会）1、对燃气汽车供气系统的日常检查和维护；2、对易损、密封零件的更换，燃气系统的检漏及紧固；3、正确计算灌充、消耗的石油气量，定期进行排残液的工作及处理方法；4、正确拆装燃气发动机的基本部件及清洁；5、根据运行情况正确判断常见故障，并视情况而进行排除；6、正确使用、检查、维护消防设备；7、汽车燃气供应系统在运行过程中，出现泄漏的处理方法及应急措施。

（中级）燃气汽车维修操控工知识要求（应知）1、基本的机械制图及形位公差标注知识；2、燃气发动机及燃气供应系统的各部件名称、原理、结构的熟悉；3、燃气发动机及燃气供应系统的运行参数，对汽车运行质量的影响；4、对燃气汽车的保养维修计划及作业内容；5、压力容器检修知识，安全设备、附件的检查维护；6、燃气发动机各部分原理、拆卸、组装及修理技术要求；7、燃气汽车发动机组装配、验收、试运行、调整、抢修等工作的知识及流程；8、对燃气汽车一般故障的排除及修复；9、熟悉燃气汽车尾气排放的国家标准及检测调试方法；10、基本掌握燃气汽车电控系统的检查及操作。

操作要求（应会）1、正确判断并及时处理燃气汽车在日常检查中出现的故障；2、对燃气汽车的日常运行工况进行记录及分析，合理进行调整及修复；3、熟悉燃气汽车装配图，正确拆装燃气发动机及车载燃气系统；4、对燃气发动机的排放污染物的测定及调试；5、对燃气汽车发生交通事故而发生重大燃气泄漏事故的紧急处理及救护方法。

（高级）燃气汽车维修操控工知识要求（应知）1、熟悉机械、热力学、燃料燃烧的基本知识；2、熟悉燃气汽车整车结构及机动性能；3、熟悉燃气发动机运行理论及掌握发动机各个工作过程的原理，提高燃气汽车机动性能的方法和措施；4、熟练掌握燃气汽车的电控系统，解决电子线路故障；5、掌握燃气汽车各级检修标准及维修要求；6、燃油汽车改装为燃气汽车的改装技术及工艺流程；7、新材料、新技术、新设备、新工艺在燃气汽车上的应用；8、燃气汽车安全营运、生产的管理规程的建立和健全。

操作要求（应会）1、主持燃气汽车发动机及燃料供应系统的修理；2、对修理后的燃气汽车的性能进行测定；3、解决燃气汽车在运行过程中出现的疑难问题；4、绘制燃气汽车改装的工艺流程图及机械结构草图；5、提高燃气汽车的效率及优化系统的结构，对不合理机构部分进行有效的改装；6、对改装燃气汽车的改装技术进行优化，对改装后的汽车进行调试；引入新的技术和设备，对旧有车辆进行技术改良；7、对燃气汽车在运行过程中，可能出现发生各种安全隐患及紧急应变方案组织施行。

（初级）燃气汽车维修操控工技能鉴定规范（中级）燃气汽车维修操控工技能鉴定规范（高级）燃气汽车维修操控工技能鉴定规范LPG试题库（中级）一、选择题1．标注组合体视图尺寸时，应先进行形体分析，选择（D ），注出定形尺寸，定位尺寸及总体尺寸，最后进行核对。

A、端面；B、右端面；C、底面；D、基准。

2．分析投影想形体一般顺序是：（A ）；先看容易确定的部分，后看难于确定的部分；先看整体形状，后看细节形状。

A、先看主要部分，后看次要部分；B、先看次要部分，后看主要部分；C、同时看主、次要部分；D、无所谓。

3．同一规格的一批零件，不经挑选和修配，任取一件就能装到机器上去，并能满足机器的性能要求，零件的这种性质称为（C ）。

A、机动性；B、灵活性；C、互换性；D、随意性。

4．实际生产中为了使零件具有（C ），通常根据零件具体的工作要求，对零件的每个尺寸规定一个允许的变动范围，这就是尺寸公差(简称公差)。

A、机动性；B、灵活性；C、互换性；D、随意性。

5．汽车以LPG为燃料运行时怠速不稳定，应检查和调整（B ）。

A、化油器上的怠速调节螺钉；B、汽化器上的怠速调节螺钉；C、功率阀；D、组合阀。

6．汽车以LPG为燃料运行时加速性能不好，首先应检查汽化器与混合器之间的胶管有无断裂，如有必要，检查（ C ）并减少空气流量。

A、组合阀；B、安全阀；C、汽化调节器；D、文氏管。

7．LPG电磁阀要求装在（ B ）之间，靠电磁阀的开启动作保证发动机运转的燃料供给。

A、组合阀和汽化调节器；B、过滤器和汽化调节器；C、安全阀和汽化调节器；D、过滤器和组合阀。

8．在（A）充装LPG之前，需要将LPG钢瓶内氮气排除，将瓶内压力降至大气压。

A、第一次；B、第二次；C、第三次；D、第四次9．第一次充装LPG时，不要一次充满，先充装（A ）。

在充装同时，用专用检漏仪或检漏液检查充装管路接头的密封情况。

如发现有泄漏，应立即停止充装，并将车辆移出加气区，对泄漏点进行处理。

A、10L；B、12L；C、15L；D、20L10．开环LPG供给系统的发动机排放的要求是：（C）；HC≤200×10-6。

如果CO值过大，应顺时针旋转功率调节阀调整螺钉；如果CO值过小，应逆时针旋转调整螺钉。

A、CO≤0．25％；B、CO≤0．35％；C、CO≤0．5％；D、CO≤0．55％11．开环LPG发动机怠速排放要求是：（D ）；HC≤400×10-6。

如果CO值过大，应调整汽化调节器上的怠速调整螺钉，并同时配合节气门怠速调整螺钉的调整，使发动机既怠速合符要求，稳定运转，又使排放达到要求。

A、CO≤0．25％；B、CO≤0．35％；C、CO≤0．5％；D、CO≤1．0％12．液化石油气系统管路的气密性试验．先将手动截止阀关闭，拆下与气瓶相联的管路，接上量程大于2．2MPa的压力表并充入（ D ）的氮气或空气。

用检漏液或装置检漏。

A、0．1MPa；B、0．2MPa；C、0．3MPa；D、0．9MPa13．从车辆开始以液化气做燃料运转最初（C ）就必需做滤芯清洁处理。

A、500公里；B、800公里；C、1000公里；D、1200公里14．闭环LPG供给系统调试前，发动机应充分预热至正常工作温度( C )。

A、>40 ℃；B、>50 ℃；C、>70 ℃；D、>90 ℃15．每行驶（A）须泄放汽化调节器内的焦油，并须在热车熄火时操作，切勿使用高压空气吹入汽化器内，以免破坏膜片。

A、5000公里；B、8000公里；C、10000公里；D、12000公里16．检验使用LPG作燃料时的发动机起动性能：在-10±3℃的一般起动条件下，应在15s内起动着火自行运转。

在-30±5℃的低温起动条件下，应在（ B ）内起动着火自行运转。

在常温下，应在5s内起动着火自行运转。

A、20s；B、30s；C、40s；D、50s17．检验用LPG发动机的加速性和动力性：在使用LPG燃料时，其功率应不低于原车额定功率的（ C ）；当燃用汽油时，功率下降不能大于5％。