混凝土拌合用水标准

拌合站建设标准化

混凝土拌和站建设标准化 拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求 1.1 统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。 1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。 1.3 拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于15天的需要量（受场地条件限制的，可以酌情减少）。 2. 一般规定 2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。 2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。 2.3 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。 2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。 2.5 拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供应。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动

计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 2.7 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 2.9 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 2.10 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。 ②避开居民集中的地区。 ③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。 ④避开集中爆破区（离集中爆破区500m以外）。 ⑤施工干扰小，利于环保及污染处理。 4. 拌和站的临时设施 4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区，砂、石筛分和清洗区（视要求），混凝土搅拌区，设备停放区，办公生活区，以及供电系统（变压器、发电机房，配电室），供水系统（蓄水池，水井、泵房或输水管线），

拌和站建设标准化图文详解

拌和站建设标准化图文详解 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔

山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓

根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料

建设中的料仓防雨棚

混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。

拌和站标准化建设规范

拌和站标准化建设规范 1.1 拌和站建设 1.1.1 每个合同段所有用于桥梁、隧道（不含初支喷射混凝土）、通道涵洞等永久工程所采用水泥混凝土必须进行集中拌和。 1.1.2 拌和站建设应参照3.8条规定。水泥混凝土拌和站占 2。地面积不宜少于10000 m拌和站场区设计应综合考虑，合理划分拌和作业区、1.1.3 材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区。拌和站内场 地应符合下列规定：1.1.4 厚碎石或选用厚度不小）站内场地宜设置不小于a15cm水泥 混C20采用不小于石灰改善土，10cm厚的30cm于的5% 凝 土进行硬化。15cm）站内行车道的基础应碾压密实，宜设置 不小于b石灰改善土，采用5%的厚碎石垫层或选用厚度不小 于30cm 水泥混凝土进行硬化。C2015cm不小于厚的、重型 车辆行车便道基础应）大型作业区（如拌和站）c 碾压密实，宜设置不小于20cm厚碎石，或选用厚度不小于 40cm的5%石灰改善土，采用不小于20cm厚的C20水泥混凝 土进行硬化。 1.1.5 集料仓建设应符合下列规定： a）砂石集料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数

量应根据工程需要合理设置。 b）砂石集料仓应设置防雨棚，防雨棚下部应采用钢结构， 棚顶采用彩钢瓦，四周应有围护，能遮挡雨雪，棚高不小于7.5m。防雨棚设计须充分考虑到雨雪和强风的影响，应有足够的强度和刚度。 c）料仓之间应采用砌墙体或水泥混凝土墙体隔开，顶宽不 小于30cm，高度以集料不串料为原则，但不小于180cm，墙体采用水泥砂浆抹面，墙体端部设置黄黑警示标线；仓内地面应设不小于4%的单向排水坡，不得积水；仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于20cm，深度不小于20cm，沟顶宜用 格栅网覆盖。 搅拌机料仓及配料斗上方需搭设防雨棚，配料斗棚高1.1.6 度以满足装载机作业为宜，防雨棚应采用钢结构，棚顶采用彩钢板。 1.1.7 原材料管理应符合下列规定： a）散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存，严禁混装。散装水泥、掺和料储存罐应按规定要求安装避雷设施，并设置缆风绳。 b）集料应按不同粒径、不同品种分仓存放，严禁混堆或交 叉堆放；含泥量超过规范要求或C40及其以上水泥混凝土用的砂石料应在装车地点进行清洗；进场后集料应按规定标识其质量检验状态。

拌合站建设标准化

混凝土拌和站建设标准化拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输天的需要量（受15条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于。场地条件限制的，可以酌情减少）一般规定2. 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有 图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做 到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。排水系统、施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间 配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。同时，

断供应。每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。． 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。

混凝土拌合站建设方案

梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制： 审核： 审批： 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日

1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图； ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； ④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则； ②确保工期的原则； ③质量第一的原则； ④安全第一、预防为主的原则； ⑤科学管理的原则； ⑥文明施工的原则； ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座，服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁，其余桥梁为预制混凝土小箱梁，桥面宽2×12.2m，下部为桩柱式墩、桩式台，基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 （1）总体规划

混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20

混凝土拌和站建设标准

混凝土拌和站建设标准 根据京沪高速铁路高性能混凝土标准要求，确保高性能混凝土拌合质量，满足工程施工中混凝土的及时、连续、可靠供应、及本单位的具体要求制定本标准。 本标准适用于中铁二局京沪高速铁路项目经理部新建拌和站. 一、基本设施 1.1拌和站应建设在紧邻施工现场，交通、水电便利处，且要 尽量远离居民区。 1.2拌和站必须砌筑围墙围护。 1.3拌和站必须有独立的水源供应系统。 1.4拌和站必须有备用电源。 1.5拌和站应设置生产区（原材料储存区、搅拌区、停机区）、 办公区（实验室、会议室、资料室、办公室）、生活区（宿舍、食堂、澡堂）。 1.6拌和站必须配置消防设施。 1.7拌和站场区内及进出场道路必须硬化。 二、生产设备、设施配置 1、拌和设备配置 1.1拌和站必须安装两台及以上搅拌机。 1.2每台搅拌机搅拌能力为120立方米/小时。 1.3拌和机的运转、计量、记录必须使用计算机进行控制。 1.4拌和机的骨料配料斗不少于4个。

2、原材料储存设施 2.1砂石料储存仓不少于6个，料仓设围墙围护，相邻料仓之间砌墙隔离。 2.2砂石料仓地面必须用混凝土硬化，上方设防晒、防尘、防雨、保温棚。 2.3每台拌和机配置粉体材料储存罐4个，每个粉罐容量不小于100吨。 2.4拌和站必须设置液体材料储存池，每个储存池容积不小于2立方米。 2.5拌和站应具有搅拌用水供应系统，必须设置搅拌用水水池至少一个，水池容积不小于100立方米。 2.6配套设备 3、试验室 3.1试验室的工作面积不小于120平方米，养护室面积不小于30平方米，办公室面积不小于24平方米。 3.2试验室配备试验设备必须满足京沪高速铁路高性能混凝土试验检测要求，且采用数字化的一流设备。 4、办公设施 4.1拌和站应建办公室不少于2间，会议室1间，资料室1间，配置必要的办公用具设施。 4.2拌和站应配备生产调度指挥车辆。 5、生活设施

拌和站建设标准化图文详解

（盘点篇5）拌和站建设标准化图文详解 2014-05-31筑龙路桥 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔

山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓

根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料

建设中的料仓防雨棚

混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。

水泥混凝土拌和站建设标准

宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布

前言 为推行现代化工程管理，强化质量及安全控制措施，规范企业施工现场秩序，增强企业竞争能力，展示企业市场形象，在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上，结合企业实际情况及施工现场需要，组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》，旨在规范混凝土拌和站管理，推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括：1、拌和站建设；2、设备配置；3、人力资源；4、生产管理； 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理，宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位：宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员： 主编：段群苗 副主编：孔庆立 编制人员：马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇

目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征（借）地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施

拌和站及场站布置标准化建设要求

拌和站及场站布置标准化建设要求

5.1 拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个（每个拌合站都必须满足标准化要求）大型拌和站 2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离；尽量远离居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4 拌和设备拌和能力满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准，并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2 场地建设 1 封闭式管理。封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙（24墙，高1.85m，内外砂浆抹面，刷白色涂料，写项目部驻地精神文明标语）或绿色金属隔离栅围栏（高速公路标准），设置10m宽一扇推拉栅栏铁门（门跺高2m，门高1.5m、门跺两边设置斜墙，斜墙上写标语）门跺上挂钢质白色门牌（公司简称+拌合站）效果图如下：

混凝土搅拌站操作安全规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A95671 混凝土搅拌站操作安全规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

混凝土搅拌站操作安全规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、操作人员须培训考核合格后方能上岗； 2、严禁操作人员带病上岗或酒后上岗，严禁在操作室内吸烟； 3、操作人员严格按照操作使用说明正确操作设备； 4、每日必须进行班前、班中、班后“三检制”。，操作人员对各紧固件进行检查和紧固，检查各主令开关、按钮、批示灯、限位器的可靠性，并做好检查运转记录； 5、开机前应检查气路、供水系统是否工作正

常，检查骨料仓和水泥仓是否加料已满； 6、搅拌站工作时，作业区域内严禁闲人出入； 7、检修搅拌站时，必须将总电源断开，并指定专人看守； 8、搅拌主机工作时，严禁中途停机；如工作时遇停电造成停机，应立即打开卸料门，放尽搅拌缸内的拌合物，以防凝结； 9、在系统运行过程中，严禁改变工作方式； 10、在设备运行过程中如出现意外情况，立即按下紧急停止按钮，切断系统控制电源停机检查，待故障排除后方能重新启动； 11、作业后，在切断控制电源后应对搅拌站进行全面清洗及清扫； 12、冬季作业后应将供水系统中的存放水放尽；

混凝土抗渗性能检测设备的技术参数

混凝土抗渗性能检测设备的技术参数 混凝土抗渗性能检测设备其操作简单、性能优良、试验可靠，得到广大新老客户的一致好评。 主要使用于混凝土抗渗性能和抗渗标号的测定。同时也可利用它做建筑材料透气性的测定和质量检查，在生产、施工、设计、教研等部门广泛使用。 执行标准 GB/T50082-2009《普通混凝土力学长期性能和耐久性能试验方法标准》 JG/T249-2009《混凝土抗渗仪》、 T0528-94《混凝土抗渗性能试验方法》等标准要求 技术参数 1、试验大压力：1.2Mpa（试验压力可调为1.3Mpa）； 2、试验压力分辨率：0.01MPa； 3、试验压力示值相对误差：±1%； 4、试验压力示值重复性相对误差：±1%； 5、整机结构形式：立式结构，可同时做四组试件，每组均可自动升降，整机结构简单合理，高一组放试样高度1500mm；

6、试件密封大压力：4.0MPa密封压力分辨率：0.01MPa； 7、试验压力方式：自下而上加压； 8、试件放置形式：小端面向上，大端面向下，完全符合国标JG/T249-2009《混凝土抗渗仪》中4.1.1的要求 9、工作方式：全过程由计算机全自动控制，一键操作，自动试验、无需任何密封材料(自动密封、自动加压、自动恒压、自动脱模)，且自动判断渗漏、记录渗漏时间及压力； 10、试件密封方式：四组可同时进行试件密封，且试件总密封时间不超过5min； 11、一次可作试件数：24个； 12、试模几何尺寸(亦称主模)：模腔上口直径：φ175±5mm模腔下口直径：φ185±5mm高度：150±5mm 13、试件桶材料：高强度板材一次压铸成型； 14、试件密封材料：特殊耐磨、耐高压进口材质； 15、电源：380V-50HZ； 16、功率：700W； 17、外形尺寸：950×2200mm； 18、质量：≈2000kg； 产品功能及特点

【标准】62号文搅拌站建设标准

宁启复线指安发[2009]62号 关于印发《宁启复线电化工程搅拌站 建设标准》的通知 各参建单位： 为规范宁启复线电化工程混凝土搅拌站正式运营前的验收程序，统一检查标准，现将《宁启复线电化工程搅拌站建设标准》印发给你们，请组织学习并遵照执行。 二00九年十二月二十五日 主题词：基本建设公布搅拌站管理通知 抄送：上海路局建设管理处 宁启复线电化工程建设指挥部综合部2009年12月25日印发

宁启复线电化工程搅拌站建设标准 为进一步规范搅拌站标准化，保证宁启复线电气化工程建设用料及工程质量，特制定本标准。 一、搅拌站建设基本要求。 1.1、搅拌站要具有自动计量、强制搅拌的功能，在进料仓上方应安装除尘器，达到环保要求。搅拌站要求组织机构设置合理，人员分工明确，特殊工种和试验人员持证上岗；仪器设备符合项目要求，并通过检定；各类规章制度要完善；拌合区域，料场场地和行车道路必须进行地基处理和表面硬化，并满足重载车辆通行和排水要求。 二、搅拌站建设标准。 2.1、搅拌站管理制度。 2.1.1、明确职责。严格按照项目部质量计划和作业指导书的要求，对承担砼拌和任务范围的质量、安全、文明施工等各项指标负责。 2.1.2、设备和设施配备要求：根据项目工程砼用量，合理设置拌合站生产能力，一般情况下，水泥罐：粉煤灰：矿粉按2：1：1比例配备，并考虑运距远近和结构的布置合理设拌合站；计量检定周期符合有关规定，并有法定计量部门有效合格证书，做好拌和计量系统维护和保养工作，运行可靠。

2.1.3、生产过程质量控制要求：建立原材料检验登记台帐和原材料过程使用数量登记台帐，原材料复试检验，在砼拌和前要有试验员下发的砼灌注通知单，计量严格按照砼灌注通知单上的数量设定。 2.1.4、严格坚持贯标程序和工作程序，始终做到六个坚持的要求：坚持原材料没有出厂合格证书，不准入场；坚持未经试验不准使用；坚持发现不合格材料就清理出现场；坚持对所有的计量装置定期检定；坚持现场在用材料的检测（待检、已检等）标识工作；坚持试验报告、试验记录、材质单同步。真正的把贯标的相关程序落实到位，从而不断地提高质管水平。 2.1.5、拌和机操作员要求：料斗提升时，严禁在料斗下面站人，维修时要将安全钩挂上，定期对卷扬电机制动器进行检查，拌和工作后应冲洗干净，保持清洁。 2.1.6、特种专业操作人员要求：必须持证上岗，严格按照机械、设备操作规程作业，杜绝违规操作。 2.2、搅拌站操作规程标准。 2.2.1、搅拌机应安置在平整坚实的地方，地面预先浇注带有钢板的混凝土墩，搅拌机支脚和预埋混凝土墩上的钢板焊接牢固。 2.2.2、操作者必须经过培训持证上岗，严禁非本机司机随意操作手柄及按钮。 2.2.3、搅拌机开机前应检查各部件并确认良好，漏斗内无异物，周围无障碍，接通电源，检查控制系统，启动试转正常后方

拌和站及场站布置标准化建设要求

5.1 拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个（每个拌合站都必须满足标准化要求）大型拌和站 2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离；尽量远离居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4 拌和设备拌和能力满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准，并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2 场地建设 1 封闭式管理。封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙（24墙，高1.85m，内外砂浆抹面，刷白色涂料，写项目部驻地精神文明标语）或绿色金属隔离栅围栏（高速公路标准），设置10m宽一扇推拉栅栏铁门（门跺高2m，门高1.5m、门跺两边设置斜墙，斜墙上写标语）门跺上挂钢质白色门牌（公司简称+拌合站）效果图如下：

2 合理分区。拌和站综合考虑施工生产情况，合理划分生活区、拌和作业区、材料区及设备停放区等。生活区和其它分区用砖墙等隔开。 拌合场站与施工现场如果有劳务队伍，宿舍规划要与场站整体协调，劳务队用房标准严格执行标准化建设，材质采用岩棉，平顶蓝色屋顶，宿舍及走道要干净整齐，清洗衣物有固定点晾晒；劳务队伍宿舍外用砖墙（24墙、1.85m高、墙体涂白色涂料并写标语）与拌合场站隔开。 3 场地硬化 (1)拌和站场地。拌和站场地。基底进行碾压，要求压实度达到90%，用不小于20cm厚的级配碎石基层，不小于15cm厚的C20水泥混凝土硬化处理，保证不被进出重型机械破坏。 (2)场地内行车道。场地内行车道。路宽不小于6m，用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理。进出拌和站50米范围内的施工便道用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理；进站口处配备轮胎冲洗设备及冲洗平台，设置排污池，防止进场车辆对施工场站造成污染。 4 场地面积。满足：水泥混凝土拌和站不小于10000m2；沥青混凝土拌和站场地面积不小于30000m2；路面用基层、底基层等混合料拌和站场地不小于35000m2。拌和站建设规模经监理人同意可适当调整。 5 拌和设备。

拌合站建设.

5.1拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个（每个拌合站都必须满足标准化要求）大型拌和站 2拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离；尽量远离居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4拌和设备拌和能力满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 7使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准，并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2场地建设 1封闭式管理 封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙（24墙，高1.85m,内外砂浆抹面，刷白色涂料，写项目部驻地精神文明标语）或绿色金属隔离栅围栏（高速公路标准），设置10m宽一扇推拉栅栏铁门（门跺高2m，门高1.5m、门跺两边设置斜墙，斜墙上写标语）门跺上挂钢质白色门牌（公司简称+拌合站）。效果图如下：

2合理分区 拌和站综合考虑施工生产情况，合理划分生活区、拌和作业区、材料区及设备停放区等。生活区和其它分区用砖墙等隔开。 拌合场站与施工现场如果有劳务队伍，宿舍规划要与场站整体协调，劳务队用房标准严格执行标准化建设，材质采用岩棉，平顶蓝色屋顶，宿舍及走道要干净整齐，清洗衣物有固定点晾晒；劳务队伍宿舍外用砖墙(24墙、1.85m高、墙体涂白色涂料并写标语)与拌合场站隔开。 3场地硬化 (1) 拌和站场地。拌和站场地。基底进行碾压，要求压实度达到90%,用不小于 20cm厚的级配碎石基层，不小于15cm厚的C20水泥混凝土硬化处理，保证不被进出重型机械破坏。 (2) 场地内行车道。场地内行车道。路宽不小于6m，用不小于20cm厚的C20 水泥混凝土硬化处理。进出拌和站50米范围内的施工便道用不小于20cm厚的 C20水泥混凝土硬化处理；进站口处配备轮胎冲洗设备及冲洗平台，设置排污池, 防止进场车辆对施工场站造成污染。 4场地面积 满足：水泥混凝土拌和站不小于10000m2；沥青混凝土拌和站场地面积不小 于30000m2；路面用基层、底基层等混合料拌和站场地不小于35000m2。拌和站建设规模经监理人同意可适当调整。 5拌和设备 (1) 拌和站拌和设备采用质量法自动计量，水、减水剂计量采用全自动电子称量法

《混凝土拌和站标准规定化管理组织办法》

新建。。。。。。标段 混凝土拌和站标准化管理办法 -------有限公司 -------项目经理部 二○一七年一月

---------------标段 混凝土拌和站标准化管理办法 编制人： 审核人： 批准人： ------有限公司 ------------经理部 二○一七年一月

目录 第一章总则 (1) 第二章基本规定 (1) 第三章建站与验收 (2) 第四章人员管理 (4) 第五章设备管理 (5) 第六章信息化管理 (5) 第七章生产管理 (6) 第八章检查考评 (8) 第九章附则 (8) 附录A 铁路工地混凝土拌和站信息化管理工作要求 (10) 附录B 铁路工地混凝土拌和站违规行为信用等级扣分标准 (14) 附录C 工地混凝土拌和站验收标准 (16)

---------------标段 混凝土拌和站标准化管理办法 第一章总则 第一条为规范---------------标段建设混凝土拌和站标准化管理工作，确保所生产的混凝土质量符合标准，依据《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设【2009】154号）、铁路 总公司《铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见》（工管办函[2013]283号）和行业有关规定及施工验收标准和规范，结合---------------路有限公司《混凝土拌和站标准化管理实施细则》和标段工程建设实际情况，制定本办法。 第二条本办法主要适用于---------------标段工地混凝土拌和站的管理，包括普通混凝土拌和站、梁场、板场混凝土拌和站。 第二章基本规定 第三条拌和站实行专业化生产管理，由专门从事混凝土生产的部门组织实施。 第四条各分部拌和站实行站长负责制，站长对混凝土产品质量和生产安全负直接责任。 第五条---------------集团有限公司---------------高铁LQTJ-1标项目经理部（以下简称项目部）及各分部要制定拌和站标准化管理办法，建立标准化管理体系，确定信息化管理流程。 第六条拌和站要建立信息管理系统，并接入铁路建设信息管理平台。 第七条拌和站的建场方案，要结合实施性施工组织设计，并经监理

混凝土试块检测报告

混凝土试块检测报告文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

报告编号：6 试验报告 样品名称：水泥混凝土试件 委托单位：合肥永鑫电力工程有限公司 签发日期： 2010年8月18日 江苏省交通科学研究院股份有限公司 注意事项 1 未经试验室书面批准，不得涂改或复制(全文复制除外)检测报告。 2 报告需有编制、审核、批准人签字，并加盖试验检测专用印章，否则报告无效。 3 对报告有异议，应于本报告发出之日三十天内向本公司提出，逾期不予受理。 4 送检样品仅对来样负责。 江苏省交通科学研究院股份有限公司 联系人：梅娜 联系电话：投诉电话： 传真： 邮编：211112 地址：南京市江宁区科学园诚信大道2200号

试验报告首页 工程项目合安客专35kV灯花线电 力线路迁改工程 委托单位合肥永鑫电力工程有限公司 样品名称水泥混凝土试块样品编号 产地厂家/ 规格型号P6 样品状态表面无蜂窝麻面样品数量1组（每组6块） 送样日期2017年8月15日试验日期2017年8月15日-2017年8 月18日 试验项目抗渗等级 检测依据《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GBJ82-85 判定依据/ 主检设备名 称编号 混凝土抗渗仪（3110824） 检测结论经检测，该组混凝土试件抗渗等级值见报告正文。 备注1、建设单位：连云港港疏港航道工程现场指挥部项目管理办公室 2、见证人及编号：刘海涛/809068 编制： 审核：试验检测报告专用章 批准：签发日期: 2017 年8月18日 混凝土抗压强度试验报告

工程名称合安客专35kV灯花线电力线路 迁改工程 工程部位杆塔基础 试验编号养护条件生产厂家试验依据试验条件 HY11-00848 现场标准养护——GB/T50081-2002 设备：LX-05 室温℃：28 强度等级配合比 编号 配合比（Kg/cm3） 水泥砂石水外加剂掺合料 C30 ———————————————— 试验结果 成型日期试验 日期 期 龄 （d) 试块 边长 （mm） 尺寸 换算 系数 破坏 荷载 （KN） 抗压 强度 （MPa） 平均抗 压强度 （MPa） 达到设计 强度等级 标准值 （%） 2017年08月15日2017年08月18日 3 100 118 备注 抽样单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司抽样人：王橹 送检单位：合肥永鑫电力工程有限公司见证人： 检验单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司批准：审核：编写： 注意事项： 1、检验报告未加盖“试验专用章”无效。 2、复制报告未重新加盖“试验专用章”无效。 3、检验报告无编写、审核、批准人员签字无效。 4、检验报告涂改无效。 5、对检验报告结论若有异议，请于收到检验报告之日起15日内提出，以便及时处理。 试验报告正文 试验项目成型日期试验日期工程部位 试验结 果 设计抗渗 等级 备注

混凝土拌和站的建设标准及设备的选型和配置

混凝土拌和站的建设标准及设备的选型和配置 发表时间：2019-03-05T12:23:08.210Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第33期作者：冯竞成 [导读] 加强对混凝土拌和站建设的研究，有利于促进混凝土拌和站的建设和管理工作更加标准化、程序化和规范化，因此在进行混凝土拌和站的建设及设备的选型和配置时，一定要严格遵照上述建设标准和选型原则，加强现场施工安全和混凝土搅拌站的管理，以达到施工安全有效、经济适用的目的 冯竞成 新疆生产建设兵团建设工程集团第一建筑安装工程有限责任公司乌鲁木齐市 830000 摘要：加强对混凝土拌和站建设的研究，有利于促进混凝土拌和站的建设和管理工作更加标准化、程序化和规范化，因此在进行混凝土拌和站的建设及设备的选型和配置时，一定要严格遵照上述建设标准和选型原则，加强现场施工安全和混凝土搅拌站的管理，以达到施工安全有效、经济适用的目的。 关键词：混凝土拌和站；建设标准；设备选型；配置 1关于混凝土拌和站的一些概念 1.1混泥土 混凝土又简称“砼”，是一种凝胶材料将集料胶合成的复合固体材料的总称，是由水泥和砂石按照一定比例配合，以机械搅拌而成的混合料，因其经久耐用、可塑性强、维修费用低、原材料丰富等优点而被广泛应用于土木工程中。 1.2混凝土拌和站 拌和站是用于拌和和生产混凝土的机器设备，由物料供应、物料贮存、物料称量、物料输送、物料配备、搅拌主机和电气控制系统等多个系统及附属结构设施组成，是大型施工现场的必备器械，在施工中起到不可或缺的重要作用。 2混凝土拌和站的建设标准 为了确保施工顺利高效的进行，满足施工过程中混凝土供应连续、及时的要求，混凝土拌和站在建设时应该符合以下标准： （1）在选址方面：混凝土拌和站在选址时首先要远离闹区和人口众多的地方，以免大量噪音打扰居民正常生活，并要远离生态敏感区；其次要保证水源获取和设备通电的便利，紧邻施工现场，保证物料供应的及时性，能在短时间内运送材料。 （2）在拌和站的设计方面： 拌和站的建设设计首先应该遵循环境友好、资源节约、物尽其用的原则，加强防震减灾的工作。分别设立生活区域和生产区域，根据地理位置和地形条件进行组织的施工设计，制订规划与管理制度。除此之外，拌和站内部还要设立消防设施、外部还要有围墙保护，进出拌和站的道路也要进行硬化，保障员工生命安全的同时为他们提供良好的施工环境，在一定程度上促进施工的高效展开。 3混凝土拌和站设备的选型原则 选用一套高质量最适合场地施工的混凝土拌和站设备需要从以下几个原则出发进行考虑： 3.1总体选型原则 1）从生产规模来看。混凝土拌和设备的生产能力和效率要与总体的生产规模相适应。具体来说，生产规模年产量在二十万立方米以下的，混凝土拌和站设备的生产率相应的在每小时九十立方米以上；年生产数量在二十到三十万立方米，对应的设备生产率大概在每小时一百二十万立方米左右；年产量超过三十万立方米的拌和设备生产率一般为每小时一百五十或者两百立方米。 2）从整体设备的技术性能来看。从设备的稳定性、通用性和科学性这四方面综合考虑，设备应该满足先进、科学、环保的要求，能够拥有高自动化程度和较高的管理水平。多因素评估，各方面比较，优先选择配置优良、可造性强、费用适中的设备。与此同时，计量系统的精确度、搅拌机的质量和效率、整体能源消耗程度、标准件的使用量也是需要考虑的重要因素。 3）从设备的性价比来看。设备的技术性能和性价比是两个互相联系又同等重要的选择原则。但实际上高性能和高性价比是两个矛盾共同体，过分的追求设备的技术性能往往意味着高投资，但对于资金的过低投入导致的设备低性能也会带来使用成本的增加。所以要根据施工实际情况和具体市场价值来进行比较，选择高性价比的拌和站设备。 3.2局部部件的选取原则 在局部部件的选择时，关键部位的选型最为重要，要从以下几点进行考虑。 3.2.1混凝土搅拌机 强制式搅拌机搅拌强度适中，卸料能力强，生产效率高，能用于多种类型的混凝土搅拌，是如今被普遍采用的搅拌机设备。如今市面上存在的强制式搅拌机主要分为双卧轴搅拌机、单卧轴搅拌机、单立轴搅拌机和行星式搅拌机这四种类型。四者比较而言，双卧轴形式的搅拌机技术性能最好，单位时间内生产混凝土的效率最高，有较强的适应性、稳定性和可靠性，是用于生产商品混凝的不二选择；其他三种形式的搅拌机由于自身的结构限制，如今的应用也日益稀少，淡出了大众的视野。实际生产中要根据其他配备设施的情况来选择混凝土搅拌机的类型和规格。 3.2.2拌和站电控系统 目前我国混凝土拌和站中的电控系统有许多种类，应用最广泛的包括以下3种控制方式。 其一，在早期拌和站中被普遍应用的集散型微机控制系统，其中，可编程的控制设备是该控制系统的核心科技。但同时计算机的作用不甚明显，随着时代的发展，商品混凝土成为应用主流，这种类型的控制系统已经不能满足智能化和功能多样化的要求，实际施工中对这一控制系统的应用也逐渐减少，淡出了市场。 其二，集中式微机控制系统：这是由一台计算机掌握控制与管理两个功能的控制形式，计算机任务艰巨程序复杂，且对于生产过程中的资料统计具有延迟性，受环境因素和人为因素的影响较大，效率受到了抑制，机器的精确度也会受到干扰。 其三，集中式双微机控制系统：是两台计算机分别担任控制和管理功能的形式，能够很好的减少其他因素对计量精确度的影响，计算

拌合站建设方案

一、工程概况 1.1工程概况 昭通至大力高速公路土建第五合同段路线起止桩号：K41+260～ K52+103.834，路线全长10.843公里。主要技术标准:设计速度80km/h、路基设计宽度25.5m、汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 1.2 施工原则和要求 1、根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，

文明施工，创标准化施工现场。 二、编制说明 以GB/T19001-2000《质量管理体系要求》标准为基础，融入其它标准要求的模式，建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系，将“三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合，建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统，重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。 三、拌合站选址 3.1 拌合站选址 由于本工程为新建高速公路，为应对供应距离长、昼夜作业的工程特点，其厂址选择考虑了以下条件： （1）厂址应便于拌和站接受各种材料和运出混凝土。为减少运输途中混凝土离析和坍落度损失以及温度变化，拌和站应尽量靠近施工现场，运距应按混凝土出机到入仓的时间不超过40min考虑； （2）厂区应便于给水、排水、供电。 （3）厂区因地质条件限制，占用农田 为满足腾候高速公路第五合同段工程的施工需要，确保混凝土工程的质量，保证按施工计划的生产秩序及减小环境污染，实现文明施工和满足标准化建设要求。按照“工厂化、集约化、专业化”的要求，