公交IC一卡通系统方案

公交IC一卡通系统方案

一、项目背景

公交IC一卡通系统是指通过集成电路(IC)技术,对公交出行进行

电子支付的一种智能化管理方案。该系统可以替代传统的现金支付方式,

提升公交车票支付的效率和便捷性,减少人工操作的工作量,改善公交服

务质量和用户体验。

二、系统组成

1.IC读写设备:安装在公交车辆上的读卡器和写卡器,用于读取乘

客的IC卡信息和进行交易记录的写入。

2.IC卡:为乘客提供的一种储值卡,用于支付公交车票费用。IC卡

可以通过充值终端进行充值,并可以与乘客的账户进行关联。

3.支付终端:乘客可以通过自主充值终端或者线上支付平台进行充值,并可以查询账户余额和交易记录。

4.数据中心:负责存储和管理乘客的账户信息、交易记录,并进行数

据分析和挖掘,为相关部门提供数据支持。

5.后台管理系统:用于对整个公交IC一卡通系统进行监控和管理,

包括IC卡的发行、挂失、注销,交易记录的查询和统计等功能。

三、系统原理

1.功能流程:

(1)乘客首先需要办理一张IC卡,可以通过线上注册或者线下购买

获得。

(2)乘客通过充值终端或者线上支付平台将金额充值到IC卡上,账户余额将会相应增加。

(3)乘客在公交车上刷卡,IC读卡器将读取IC卡中的信息,并进行扣款操作。

(4)交易完成后,IC读写设备将交易记录写入IC卡和数据中心,乘客可以通过支付终端查询交易记录。

2.数据安全:

为保障乘客的资金安全和数据隐私,公交IC一卡通系统需要考虑以下措施:

(1)采用高度加密的通信协议,防止数据被黑客窃取和篡改。

(2)建立完善的系统备份和恢复机制,保障乘客的账户信息不会因为灾害或者硬件故障而丢失。

(3)严格控制系统的访问权限,防止未经授权的人员恶意攻击和操作。

四、系统优势

1.提高支付效率:乘客可以直接刷卡支付,无需等待找零,减少了上下车时间,缩短了乘客排队等车的时间。

2.便捷性和灵活性:IC卡可以随时充值和查询余额,乘客不再需要携带大量零钱,可以灵活选择充值的金额。

3.提供数据支持:系统可以统计和分析公交车流量和乘客出行习惯,为政府和相关部门提供决策支持和服务优化建议。

4.方便管理维护:后台管理系统可以对IC卡进行统一管理,实时监测设备状态和交易情况,提高了系统的稳定性和管理的效率。

五、项目实施建议

为了顺利实施公交IC一卡通系统,我们建议采取以下步骤:

1.需求调研:对当前公交支付方式和用户需求进行调研,确定系统功能和性能需求。

2.技术选型:根据需求调研结果,选择合适的IC读写设备和支付终端,并与数据中心进行对接。

3.系统开发:根据需求调研结果和技术选型的结果,进行系统开发和测试,并与现有系统进行对接。

4.系统部署和调试:将系统部署到公交车辆和相关场所,并进行系统联调和功能测试。

5.系统上线和推广:对系统进行上线前的全面测试,并进行宣传推广和用户培训,确保用户能够顺利使用新的支付方式。

六、总结

公交IC一卡通系统是一种现代化的公交车票支付方案,具有提高支付效率、方便管理维护、提供数据支持等优势。通过科学合理的系统设计和实施步骤,公交IC一卡通系统可以为公共交通出行提供更为便捷、快捷和智能的服务。

一卡通系统设计及施工方案

一.“一卡通”需求分析及描述 1)概述 一卡通系统的建立可为广大业主提供更为便捷的服务,使大楼的门禁系统、停车场管理系统更为科学,它不仅是大楼安全保卫系统中不可缺少的重要组成部分,也是现代化办公环境及现代化管理不可缺的重要组成部分,大厦智能一卡通系统在规划设计时采用了高标准的智能系统一体化设计,将先进的计算机网络技术、通信技术、信息技术、非接触式IC卡技术进行了综合与优化,以满足二十一世纪信息化建设的要求。 本方案针对大楼的设计和使用要求,在充分考虑“投资合理、规划统一、应用超前”的设计思路的前提下,提出了一套完整的一卡通系统设计建议,该方案一卡通系统具有门禁、停车场等多项功能,力求将智能卡系统建成一个安全有效、使用方便、适应力强、符合计算机和网络通信技术最新发展潮流并应用成熟的系统。系统采用的非接触式IC卡及读卡器,为客户提供可信赖的智能卡系统,使全系统更安全、更稳定、系统更成熟,不仅满足了大楼目前的使用要求,而且考虑到了今后信息技术的发展和长远规划,以适应未来需求的变化和扩充。 2)需求分析 根据大厦智能化一卡通系统中要求和智能化大楼建设理念,该大楼智能化一卡通系统主要包括:门禁一卡通系统、停车场管理系统等。 在大楼的主要门口设置门禁系统,主要在一些重要办公室及其财务室设置门禁管理系统,以确保财产安全,总共11个点。 .停车场管理系统,在大楼地面车库设置标准停车场管理系统,该系统实现联网收费功能,对于有车访客采用的临时卡计费管理,临时车辆在入口处通过入口机取的临时卡入场,在出场的时候通过出口机交费吞卡出场。 停车场管理系统具备防砸车、中文显示(显示欢迎词、计费等信息)功能,不增设自动发卡机、语音提示功能。 大楼门禁系统、停车场管理系统具备一卡通管理功能。 根据上述通利大厦智能化弱电系统工程建设要求的理解,在大楼内依托大楼内部局域网将先进的计算机网络技术、通信技术、信息技术、感应式IC卡技术进行综合与优化,实现由以下几个子系统组成的“一卡通”管理系统; 非接触式IC卡授权发行子系统

交通一卡通工作实施方案

交通一卡通工作实施方案 一、方案背景 交通一卡通是一种智能交通支付系统,利用IC卡技术和无线通讯技术,实现公共交通的快捷支付和出行信息管理。在现代城市交通运输领域,交通一卡通已经成为一种普遍使用的出行方式。本文将就交通一卡通的工 作实施方案进行探讨和说明。 二、方案目标 1.提高交通出行效率:通过智能化支付和信息管理,提高公共交通的 出行效率,减少排队时间。 2.方便交通出行支付:用户可以通过一张卡来完成公交、地铁等各种 公共交通工具的支付,并享受相应的优惠政策。 3.促进城市合理交通发展:通过系统记录和分析数据,对城市交通出 行情况进行评估和调整,以促进城市合理交通发展和资源配置。 4.优化交通出行环境:降低现金流通量,减少交通拥堵,改善交通出 行环境。 三、方案内容 1.建设交通一卡通基础设施:包括建设一卡通发行、充值和支付系统,铺设相关硬件设施(如专用读卡器),创建相关数据库并建立数据中心。 2.推广一卡通使用:通过宣传和推广活动,提高市民对交通一卡通的 认知度和使用率。例如,与相关机构合作,举办线上线下的宣传活动,发 放宣传册和礼品。

3.建立一卡通政策支持体系:与相关部门合作,制定一卡通相关政策和标准,推动一卡通在城市交通出行中的普及应用。例如,制定一卡通充值和退款的政策,建立一卡通的使用规范。 4.提供便捷的充值渠道:建立一卡通充值网点和设备,提供多种充值方式和渠道,例如银行柜台、自动取款机、手机支付等,以满足用户的不同需求。 5.建立一卡通的数据管理和分析系统:通过数据中心对一卡通使用情况和交通出行情况进行监测和分析,为城市交通出行规划和资源配置提供数据支持。 6.加强一卡通的安全保障:采用安全芯片、加密通信等技术手段,保障一卡通系统的安全性和用户信息的保密性。 四、方案实施步骤 1.前期准备:制定详细的工作计划和时间表,组建实施团队,并明确各成员的责任和任务。 2.建设基础设施:根据规划,建设一卡通发行、充值和支付系统,铺设相关硬件设施。 3.建立数据中心:创建相关数据库,建立数据中心并进行数据录入和测试。 4.宣传推广活动:与相关机构合作,举办宣传活动,提高市民对一卡通的认知度和使用率。 5.制定政策和标准:与相关部门合作,制定一卡通相关政策和标准,推动一卡通在城市交通出行中的普及应用。

智慧城市:城市一卡通系统解决方案

城市一卡通系统解决方案 一、系统简介 城市一卡通系统是城市数字化、信息化建设的重要体现,通过系统的建设能够实现城市功能的网络一体化。城市一卡通涉及城市公共职能与生活的方方面面,比如公交、地铁、出租车、消费、服务等等。系统以智能卡为媒介,将城市公共事业中的各个行业统一在一起,实现跨地区、跨行业的资源整合,将城市交通、金融、旅游、社保等要素融合到一起,提升城市整体建设水平,推动数字化的智慧城市发展步伐。 城市一卡通是依托计算机技术的高速发展,以及电子商务、电子货币支付手段的日益成熟,而建立起的高智能、数字化的功能集成系统。它采用统一的付费方式,方便市民消费、提高运营企业的工作效;在一定区域内,居民或游客持同一张IC卡能实现身份验证、流动消费支付、存储各类信息等功能,达到“一卡在手,生活无忧”的总体目标。 城市一卡通系统的建设目标是实现乘车、餐饮、商场超市以及水、电、气、有线电视等各领域的一卡支付,采用这种方式可以避免现金交易中的诸如找零、假币等问题,既节省了人力成本,又提升了企业与市政部门的运营效率。城市一卡通系统为城市实现现代化、信息化奠定了基础,是展现城市形象的有力手段。 二、系统架构

城市一卡通系统采用三层架构,在基础架构与客户应用之间由数据交换层相连接,能够保证用户对数据库的安全访问。城市一卡通系统下设数据采集、清算处理、监控管理以及客户服务等子系统,所有子系统经过管理中心的授权,接入一卡通中心平台,接受系统集控平台的统一管理。 1、数据采集系统 数据采集系统安装于终端采集服务器,通过数据库实时复制完成数据采集任务。 2、清算处理系统 清算处理系统安装于清算处理中心,对采集到的交易数据进行实时计费,集中清算和分发结果。清算处理系统能够实现对各运营商的交易数据进行统计清分,对历史数据进行动态分析。 3、监控管理系统 监控管理系统能及时发现故障并自动报警,同时将故障信息发送给值班人员。监控系统

公交IC一卡通系统方案

公交IC一卡通系统方案 一、项目背景 公交IC一卡通系统是指通过集成电路(IC)技术,对公交出行进行 电子支付的一种智能化管理方案。该系统可以替代传统的现金支付方式, 提升公交车票支付的效率和便捷性,减少人工操作的工作量,改善公交服 务质量和用户体验。 二、系统组成 1.IC读写设备:安装在公交车辆上的读卡器和写卡器,用于读取乘 客的IC卡信息和进行交易记录的写入。 2.IC卡:为乘客提供的一种储值卡,用于支付公交车票费用。IC卡 可以通过充值终端进行充值,并可以与乘客的账户进行关联。 3.支付终端:乘客可以通过自主充值终端或者线上支付平台进行充值,并可以查询账户余额和交易记录。 4.数据中心:负责存储和管理乘客的账户信息、交易记录,并进行数 据分析和挖掘,为相关部门提供数据支持。 5.后台管理系统:用于对整个公交IC一卡通系统进行监控和管理, 包括IC卡的发行、挂失、注销,交易记录的查询和统计等功能。 三、系统原理 1.功能流程: (1)乘客首先需要办理一张IC卡,可以通过线上注册或者线下购买 获得。

(2)乘客通过充值终端或者线上支付平台将金额充值到IC卡上,账户余额将会相应增加。 (3)乘客在公交车上刷卡,IC读卡器将读取IC卡中的信息,并进行扣款操作。 (4)交易完成后,IC读写设备将交易记录写入IC卡和数据中心,乘客可以通过支付终端查询交易记录。 2.数据安全: 为保障乘客的资金安全和数据隐私,公交IC一卡通系统需要考虑以下措施: (1)采用高度加密的通信协议,防止数据被黑客窃取和篡改。 (2)建立完善的系统备份和恢复机制,保障乘客的账户信息不会因为灾害或者硬件故障而丢失。 (3)严格控制系统的访问权限,防止未经授权的人员恶意攻击和操作。 四、系统优势 1.提高支付效率:乘客可以直接刷卡支付,无需等待找零,减少了上下车时间,缩短了乘客排队等车的时间。 2.便捷性和灵活性:IC卡可以随时充值和查询余额,乘客不再需要携带大量零钱,可以灵活选择充值的金额。 3.提供数据支持:系统可以统计和分析公交车流量和乘客出行习惯,为政府和相关部门提供决策支持和服务优化建议。

接触式IC卡公交收费系统解决方案

接触式IC卡公交收费系统解决方案 城市公交的系统经过多年的运作,在管理上已日趋完善,但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”,这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用,但是由于“不设找赎”,对身上没有足够零钞的乘客来讲,肯定是增加了经济负担,这正是推行“无人售票”之后,乘客最大意见之处。还有假币流行,给企业和政府带来巨大的损失。“无人售票”需要完善,另外随着经济环境的变化,取消月票,也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。 为了适应公共交通发展的需要,满足和方便广大市民出行,提高企业效益,提升运营与管理的科技水品,加速城市公共交通事业的现代化建设,提升城市公共形象。深圳市永豪电子有限公司一直致力于开发非接触式IC卡城市公交自动电子收费一卡通系统,以非接触式IC卡做为存储介质,结合计算机技术、网络技术等信息技术,为用户提供一个良好的信息平台。 (1) 加快乘客上车速度,减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。 (2)学生采用学生计费后刷卡依然给予优惠,老年人采用老年计费刷卡给予优惠。用IC卡替代月票及钱币方式,最终取代月票,消除福利月票的种种弊病,对促进管理,加强经济改革,打破大锅饭具有重要的意义,并为最终减少公交企业亏损,减少依赖政府补贴创造前提。 (3) 及时掌握客流情况,科学合理调度而创造效益。 (4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。。 (5) 广告费收入,IC卡面可印广告,抵消IC卡的部分成本。 (6)可以预收票款,增加企业周转资金。 (7)有效制止了假币的流通。 (1) 可以提高公共交通的服务档次,符合建设国际城市的目标。目前我们所选用的系统,香港、澳门在九五年才小规模使用,西欧、澳大利亚等国也是近年才使用,与国际先进水平同步。 (2) 可以方便市民,减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱,乘车购物很不方便,使用IC卡后,一卡在手,可以乘坐所有公共汽车。IC卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处,一张卡可以在各处使

一卡通实施方案

一卡通实施方案通用版 一、一卡通项目建设背景 1、人们拥有各类不同卡片,不便于管理和造成社会资源浪费 随着我国电子化支付水平的提高,人们代发工资、购物消费、各类缴费、交通、旅游、就医、社保和各类社会管理都大量的通过各类电子卡片来实现。这样就造成一个人或一个家庭拥有大量的、不同标准的各类卡片,对于个人管理造成了麻烦。同时由于卡片标准不同,各行业就必须重复投入不同的受理机具,这样就造成成了大量的社会资源浪费。 2、层出不穷的行业卡资金安全漏洞大、易引起社会不稳定 社会上大量出现的各种行业卡如购物卡、交通卡等等,企业作为发卡单位缺乏有效的资金监管,资金一旦出现投资亏损、捐款逃跑等问题,将引发一系列社会问题,严重的还可能形成社会不稳定因素。 3、银行业已具有大量柜面、ATM、POS机具资源可利用 采用金融标准、与银行联名发卡,可以充分利用银行大量的网点柜面资源,以及广泛布放的成千上万台ATM终端、商户POS 机资源可共享,避免重复建设大量的市民卡服务网点,节约巨大的投资成本。 4、磁条卡防止风险能力较弱,大量的风险欺诈出现,推广PBOC 2.0金融IC卡是必然选择

PBOC 2.0金融IC卡标准,是基于国际EMV2000标准之上的,在众多的建设部、劳动社会保障部标准中处于领先地位,是真正与国际接轨的IC卡标准,利用金融IC卡做为一卡通的卡片类型,对于项目的扩展和推广具有极大的优势。 二、一卡通项目简介 1、概述 一卡通是市民用于办理个人有关事务和享受公共服务的集成电路卡。一卡通是由市政府授权,并由商业银行发行的、符合《中国金融集成电路(IC)卡规范(V2.0)》标准的银行联名卡,一卡通包括金融支付和信息服务两类应用。 2、应用范围 一卡通可以广泛应用于市民日常工作、生活的方方面面,其应用行业包括: 传统金融支付领域:商场、大卖场、连锁店,酒店、宾馆,饭店、娱乐会所,订票等。 交通:公交车、出租车、高速公路收费站、停车场、机场大巴、长途大巴、火车等。 缴费:水费、电费、煤气费、有线电视、网络费、数字电视、小区物业等。 通讯:手机费、电话费、邮递、快送。 零售:快餐店、便利店、书报亭等。 教育:学校行政收费、食堂、图书馆等。

城市公交一卡通收费管理系统整体解决方案-交通港口

城市公交一卡通收费管理系统整体解决方案- 交通港口

导读:随着社会和经济的进一步发展,信息化已经越来越融入到我们每个人的生活和工作当中,企业及政府部门都已经开始实施一卡通项目来方便日常工作的管理,主要涉及到上下班的考勤、进出门的安全门禁、城市公交收费系统等等相关功能,并可随时扩展到其他相关领域进行拓展使用。 1、概述 1.1、引言 随着社会和经济的进一步发展,信息化已经越来越融入到我们每个人的生活和工作当中,企业及政府部门都已经开始实施一卡通项目来方便日常工作的管理,主要涉及到上下班的考勤、进出门的安全门禁、城市公交收费系统等等相关功能,并可随时扩展到其他相关领域进行拓展使用。 随着信息系统的不段提升和科技的的不断进步,以往人为管理售票、纸质月票等已经无法满足人们的乘车需求,并带来各种麻烦及便利问题,因此永豪电子为满足客户的各种需求,于06年开始退出GPRS版本城市一卡通收费系统来满足公交公司的乘车需求,该系统可帮助公交公司提高管理水平、纸质月票的替换、市民出行的便利、并同时可扩展到其他领域(例如超市、购物中心、娱乐中心等等),并可扩展支持GPS导航及与投币机对接等,我司同时预留各种接口方便与其他系统进行对接和使用。 2、系统设计依据及标准 中国金融集成电路(IC)卡规范 中国金融集成电路(IC)卡应用规范 商用密码管理条例 建设事业IC卡应用技术规范 CJ/T3087-1999建设部标准城市公交收费设备—收费机技术条件 ISO/IEC 14443非接触式IC卡国际标准

GB 6833—2(3、4、5)-87电子测量仪器电磁兼容性试验规范 全国IC卡应用发展规划——国家金卡工程办公室 3、系统功能及拓扑图 永豪非接触式IC卡公交管理系统主要由软件和硬件两部分组成,其中硬件端主要由车载POS机、车载电源、发卡器、采集器等组成。软件端由数据库、客户端软件、通讯端程序及结算中心等组成。 系统运行环境:Windows XP/Server 2003 数据库:Oracle 10g/Micorsoft SQL 20000 3.1、系统拓扑图 3.2、系统功能 3.2.1 高速数据无线传输 通过移动运营商提供的GPRS无线互联网络,使设备实现永远在线、高速数据传输的功能,刷卡数据的实时上传,相关的参数、票价以及属性都可以直接在软件端无线下发到设备中。 3.2.2 双向传输 实现双向传输:将车辆上的刷卡数据实时传输至管理中心,管理中心可随时向车辆发送自动校时、更改票价、属性等相关操作。 3.2.3 实时监控 员工乘车时每刷一笔卡,数据会自动实时传回到数据库服务器,可与软件结合查看数据实时的情况,管理员/操作员可打开软件的实时监控界面看到每笔实时上传的数据,同时可查询出在线设备总数。 -全文完-

一卡通系统施工技术方案

一卡通系统施工方案 1。安装工艺流程 2。系统施工要点 2。1.网络布线 尽量采用整根线缆,不要用短线拼凑,减少接线点; 线缆的分线点在互连时要仔细认真,每个接点都要采用锡焊,尤其注意的是线缆的屏蔽层必须要互连,而且要焊接可靠,互连的规则是尽量采用同色线相连.每个接点焊好后要用绝缘胶布包扎,尤其要注意不同的信号线不能短路; 门禁系统独立布一路电源线,这样无论在可靠性和便于管理上都有很重要的意义,电源线尽量不要与通讯线离的太近。 1、读卡器到控制器的线 用8芯屏蔽多股双绞网线(其中2芯备用,如果不需要读卡器灯反馈合法卡可不接LED线,如果不用读卡器的蜂鸣器反馈非法卡可以不接Buzzer线),数据线 Data1 Data0互为双绞的一对。线径0.3平方毫米以上.最长不可以超过30米.屏蔽线接控制器的GND。 读卡器标准读卡距离是5-15cm,ID卡读卡器读卡距离稍长,IC卡读卡距离稍短。如果使用钥匙扣型感应卡读卡距离会更短一般是1-3厘米。读卡的方式,用卡片正对着读卡自然靠近,用卡片从侧面快速划过的读卡方法不可取,不保证刷卡成功。 读卡器安装在金属面上,由于读卡器是射频产品,无论是前方否则后方附近的金属对会吸收其射频信号,如果金属面很大,甚至会影响到读卡器读不到卡,

或者读卡距离衰减得很厉害。另外,两个读卡器距离过近也会影响读卡器,有的会使读卡距离变短,有的会变长引起两个读卡器同时读卡或读卡器读不到卡。解决办法是:尽量不要安装在金属平面上,或者将读卡器安装背靠金属部分挖掉,两个读卡器之间的距离保持在25cm以上。 2、按钮到控制器的线 采用两芯线,线径在0.3平方毫米以上。 3、电锁到控制器的线 使用两芯电源线,线径在1。0平方毫米以上。如果超过50米要考虑用更粗的线,或者多股并联,和;或者通过电源的微调按钮,调高输出电压到14V左右。最长不要超过100米. 门禁施工中从电锁到控制器的一段线,看起来很平凡,如果不规范很容易引起不好找原因的故障现象,这个一定要引起重视! 由于电锁工作电流比较大(相对于门禁系统的其他设备例如控制器、读卡器),电锁离控制器有一定的距离,线上的压降会比较大。如果压降太大,会使得电锁有时带得动,有时带不动。磁力锁有时吸力不够。表现为门开关不正常.甚至会和控制器抢夺电流资源,使得控制器供电不足,出现重启甚至死机情况。 从电锁到控制器的线,如果线长小于50米,要求使用截面积1。0平方毫米的两芯电源线,无需屏蔽,如果超过50米请布加倍布多一条两芯电源线,并联供电。如果线长大于100米,将控制器挪近门电锁的位置,以缩短布线距离。 网线的截面积是0.2平方毫米的,比我们规范的线材小5倍,所以是绝对不行的,即使控制器到电锁的距离很近。电锁门磁信号线,可以采用网线。 4、门磁到控制器的线 选择两芯线,线径在0。3平方毫米以上,根据石材装修的门框走内部龙骨开孔出线。 5、RS485通讯线 控制器到控制器之间,以及控制器到转换器的线,均是RS485通讯线。使用8芯屏蔽双绞网线.线径在0。3平方毫米以上,485+和485-一定要互为双绞,其中6芯备用,屏蔽线可不接,如果通讯不畅通,可以考虑用屏蔽线将所有控制器的GND进行连接,或者在485总线的最后一台控制器的485+和 485—之间并联120欧姆的终端电阻来改善通讯质量(控制器上有一终端匹配电阻跳线)。 485总线

一卡通系统施工技术方案

一卡通系统施工技术方案

一卡通系统施工方案 1.安装工艺流程 2.系统施工要点 2.1.网络布线 尽量采用整根线缆,不要用短线拼凑,减少接线点; 线缆的分线点在互连时要仔细认真,每个接点都要采用锡焊,尤其注意的是线缆的屏蔽层必须要互连,而且要焊接可靠,互连的规则是尽量采用同色线相连。每个接点焊好后要用绝缘胶布包扎,尤其要注意不同的信号线不能短路; 门禁系统独立布一路电源线,这样无论在可靠性和便于管理上都有很重要的意义,电源线尽量不要与通讯线离的太近。 1、 读卡器到控制器的线 用8芯屏蔽多股双绞网线(其中2芯备用,如果不需要读卡器灯反馈合法卡可不接LED 线,如果不用读卡器的蜂鸣器反馈非法卡可以不接Buzzer 线),数据线 Data1 Data0互为双绞的一对。线径0.3平方毫米以上。最长不可以超过30米。屏蔽线接控制器的GND 。 读卡器标准读卡距离是5-15cm ,ID 卡读卡器读卡距离稍长,IC 卡读卡距离稍短。如果使用钥匙扣型感应卡读卡距离会更短一般是1-3厘米。读卡的方式,用卡片正对着读卡自然靠近,用卡片从侧面快速划过的读卡方法不可取,不保 安 装 前 安装位控制器读卡器磁力锁接线端

2.4电锁的安装: 电锁的安装:在相应的位置按照电锁的安装说明及图纸进行安装。做表面安装时需要有辅助配件来协助安装,我们选用富有装饰性的优质进口铝材来制做这种安装配件:Z&L支架。每套 Z&L支架含三块铝材配件,其中较长的一块L1是配给锁主体使用;另外两块较短的 Z2、Z3配给继铁板用。Z2是安装在门上的,边上有五个沉孔,是用于固定在门上;Z3是用于固定继铁板的,边上有三个孔,中心孔应与继铁板的中心孔对齐.下面介绍安装方法。 a. 先将Z&L支架中的L1支架放在装锁的位置上,用M5*25的自攻螺丝固定于门框或墙面上。 b.用六角扳手将锁主体锁在L1支架上。 c. 对应于L1支架的位置把Z2支架固定在门上。 d. 将继铁板插入Z1的三个孔中假固定,然后门关好,使磁铁和继铁板紧密吻合,确定Z1、Z2 的衔接位置。(Z1与Z2的相对位置根据门的厚度可以调节)。 e. 将Z1、Z2锁紧,然后将继铁板用M8*25内六角螺丝固定于Z1上(将螺丝、铁板、垫圈、橡胶垫圈依次穿入)。 f. 如果是双扇门,可以用两个Z &L支架 3.门禁、签到、考勤、消费子系统系统调试 系统调试是确保门禁系统质量的关键环节。重点在于控制器的调试和系统软件的运行,这两个部分的调试过程必须同时进行。控制器的功能是除了读卡器输入以外,还应根据需要设定好继电器联动输出功能,报警的产生时间和地点及启动如摄像机、声光报警器等。具体步骤如下: 接线前,将已布放的线缆再次进行对地与线间绝缘摇测。 机房设备采用专用导线将各设备进行连接,各支路导线线头压接好,设备及屏蔽线应压接好保护地线。接地电阻采用联合接地,接地电阻值不应大于1Ω。 接线时应严格按照设备接线图接线,接完再进行校对,直至确认无误。

IC卡一卡通系统方案

IC卡一卡通系统方案 IC卡一卡通系统是基于IC卡技术和一卡通支付理念而建立的综合性 智能支付系统。其核心目的是为用户提供一张卡片,实现在多个应用场景 中的支付、消费、交通、门禁等功能,提高用户的便利性和支付安全性。 下面将详细介绍IC卡一卡通系统的方案。 一、系统结构 1.后台管理系统 后台管理系统包括以下几个模块: -卡片发行模块:负责新卡的发行、卡片信息的记录、卡片状态的管 理等。 -用户管理模块:负责用户信息的维护、用户余额的管理、用户权限 的分配等。 -交易管理模块:负责交易信息的记录、交易流水的管理、交易结算等。 -数据统计模块:通过对交易信息的统计分析,生成各种报表,为后 续的决策提供依据。 -安全管理模块:负责系统的安全维护,包括数据备份、权限管理、 风险预警等。 2.前台终端设备 前台终端设备是用户使用的各种设备,如自动售货机、门禁读卡器等。这些设备需要具备读写IC卡的功能,并可以与后台管理系统进行实时通

信。通过读卡器读取用户的卡片信息,进行支付、消费、交通和门禁等相关操作。 二、功能实现 1.支付功能 用户可以通过IC卡一卡通系统实现在线支付。用户首先需要向后台管理系统注册,并充值一定数量的金额到IC卡中。然后在使用支持一卡通功能的商家进行购物时,只需要刷卡支付即可。 2.消费功能 用户可以利用IC卡一卡通系统进行消费,如在自动售货机上购买饮料、零食等物品。用户只需将IC卡放置在自动售货机的读卡器上,选择商品并确认支付,即可完成购买。 3.交通功能 4.门禁功能 三、安全性保障 考虑到IC卡一卡通系统涉及到用户的资金和个人信息,系统的安全性至关重要。以下是几个常用的安全措施: -卡片加密:在制卡过程中,对用户的身份信息进行加密处理,确保用户信息的安全。 -通信加密:系统中的通信通道需要采用加密算法,防止信息在传输过程中被黑客窃取。

一卡通系统水控技术方案

一卡通系统水控技术方案 一卡通系统是一种将多种应用集成在一张卡片上的综合性智能卡系统。一卡通系统普遍应用于校园、企事业单位、商场等场所,用于实现门禁、 消费、考勤、打卡等功能。在校园中,水控系统是一种重要的应用场景, 可以实现学生宿舍用水的统计、控制和管理。本文将详细介绍一卡通系统 水控技术方案。 一、方案概述: 一卡通系统水控技术方案主要包括硬件设备、软件系统和管理平台三 个部分。硬件设备包括水控终端设备、读卡设备、水表和阀门控制器等; 软件系统包括水控终端软件、一卡通系统软件和数据库等;管理平台用于 对水控系统进行集中管理和监控。 二、方案内容: 1.硬件设备方面: 水控终端设备:水控终端设备是水控系统的核心组成部分,用于控制 和管理学生宿舍的用水。水控终端设备应具备防水、防尘、耐高温等特性,并且具备严格的防止非法操作的安全机制。 读卡设备:读卡设备用于读取学生一卡通信息,并与水控终端进行通信。读卡设备应支持一卡通的各类读取方式,如IC卡、RFID等,并具备 快速读取和稳定通信的特性。 水表和阀门控制器:水表用于测量宿舍用水的流量,阀门控制器用于 远程打开和关闭水阀。水表和阀门控制器应与水控终端设备进行连接,并 能够实现准确的数据采集和控制。

2.软件系统方面: 水控终端软件:水控终端软件是水控系统的关键部分,用于监控和控制宿舍用水的情况。水控终端软件应能够实时监测宿舍用水的流量和用水时间,并对用水情况进行记录和统计。 数据库:数据库用于存储和管理学生的一卡通信息和水控记录。数据库应具备高效的数据存储和查询能力,能够实现多用户的并发访问和数据的安全备份。 3.管理平台方面: 管理平台用于对水控系统进行集中管理和监控。管理平台应具备以下功能: (1)学生信息管理:管理平台可以管理学生的基本信息、一卡通信息和宿舍分配等,方便对学生的水控和一卡通消费进行管理。 (2)用水统计和报表:管理平台可以对宿舍用水情况进行统计和报表,包括水量消耗、用水时长、异常用水等,帮助学校进行用水管理和节水工作。 (3)远程控制和告警:管理平台可以实现对水控系统的远程控制和监控,并能够实时报警。例如,当宿舍超出正常用水范围时,管理平台可以发送告警信息给相关人员。 三、方案优势: 1.整合多种功能:一卡通系统水控技术方案将学生的一卡通消费和宿舍用水控制整合在一起,方便学生管理和学校监控。

一卡通系统集成解决方案(三篇)

一卡通系统集成解决方案 ____一卡通 一、系统简介 信息化的到来,对社会各个领域都产生了明显的影响,无论是管理还是应用都开始进入信息化革____时代。____技术信息化已经在不断推进之中,而____的管理也应该与时代发展相适应,将信息技术与数字技术引入____的管理工作中,能够保障____设施的安全,提高 ____管理的技术水平,改善官兵的日常生活,维护____的战斗力。 ____科曼____一卡通管理系统采用rfid射频识别技术、生物识别技术、自动化控制技术、视频识别技术、gps定位技术和中间层集中控制数据交换等多种先进技术。____一卡通管理系统使用方便、功能完善、运行稳定,而且系统管理方式灵活,能够实现功能的定制,后续维护简便。 强,可利用资源更加丰富。____科曼____一卡通管理系统的应用,能够提升____管理的效率,节约管理成本,弥补管理中原有的漏洞。 二、系统功能 ____科曼____一卡通管理系统采用软件模块化设计,用户可根据自身需要,选择一个或几个功能软件模块来满足自身实际使用需求,而无需一次性打包购买,造成资源的浪费。在实际应用中,用户可通过软件升级,来逐步完善系统功能。 1、内部人员进出及请销假管理

____官兵只有在请假单规定的时间内正常进出,提前外出时____一卡通系统会自动发出早出提示,超过请假时间回来系统会显示晚归,系统可将人员出入信息自动____或邮件到相关管理人员的手机或邮箱。 2、外来访客及家属登记 外来人员进出可在____一卡通系统访客管理模块进行登记,直接发放临时卡片,访客进出特定区域需要刷卡才能进出,未授权通过的区域不能进出。 3、反潜回功能和防尾随措施 入口外出,且从指定的出入口回来才能完成一次完整的外出记录。违规人员将被拒绝进入或外出,需管理人员核实情况后,重新开放授权允许其进入或外出,防止卡片被其他人员代用。 防尾随功能则可防止没有权限的人员尾随在合法的人员后面跟出,跟出时将不予通行并报警抓拍。 4、车辆进出派遣管理 ____一卡通管理系统按业务处理功能划分,主要包括。车辆信息管理、派车管理、审批管理、车辆出入限制、进出照片抓拍、车队视频监控、短信、邮件报告系统等功能,这些功能能够基本满足____对车辆各个方面的管理,从调度派车到车辆进出监控以及车辆维护、人员管理等都可以由此系统来完成。 当人员和车辆外出时,____一卡通管理系统依据管理制度进行筛选后比对,向定位系统自动发出指令,利用移动通信基站和gps系统对外出人员及车辆进行定位跟踪。 6、物品管理

IC卡一卡通系统方案

感应式IC卡一卡通方案 第一章一卡通综合概述及应用 1.1一卡通开发理念 信息时代的企业,离不开信息化的管理,感应式IC卡一卡通系统是以IC卡为信息载体,适用企业现代化管理的网络系统,一卡通将智能IC卡的强大功能与计算机网络的数字化理念融入企业,企业随时动态掌握每一持卡人情况以及企业经营情况,有效地堵塞管理漏洞。极大提高企业的管理水平及营运效率,本公司根据一卡通的系统组成、特点、功能等优势,为企业提供详细的一卡通管理解决方案. 在企业里,只要持有一张感应式IC卡不仅可以作为工作证、员工上下班考勤打卡及工资结算、出入企业大门、办公室的门匙,保安员值班巡更登记,也可以用于饭堂购饭消费、餐厅消费、饮用水供应收费、洗澡冷热水供应收费、洗衣房洗衣收费、电脑室收费、公用电话收费、小卖部消费、自动擦鞋机收费及停车场车辆进出登记缴费等用途 同时本系统会给你带来一个全新、时尚的经营模式和企业形象!在这竞争激烈的市场经济环境下,高效率的管理模式和时尚新潮的消费方式,将为你的企业带来无限商机…………. 1.2感应式IC卡系统优点 ★智能控制:感应式IC卡系统采用权限管理、智能控制的方式,实现了现代企业管理的目的。对于各个读写器,只要给予下载相应的权限,则每一类卡就呈现出不同的

级别和功能,实现了持卡人相对应的各类权限和对持卡人权限的限制。 ★树立全新的娱乐业管理形象:现代化的高科技产品的使用,一定会使娱乐业管理形象和知名度得到很大的提高。采用感应式IC卡管理系统,无论从产品的造型方面,还是自动控制系统所具有的先进性及管理的科学性,都将给企业管理树立起良好的形象,使企业管理成为科学管理的楷模。 ★ 防伪性高:因为IC卡保密性极高,每张卡均有世界唯一的序号,它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解开不了,所以不容易仿造,防伪性极高。(见感应式IC 卡简介) ★耐用可靠,使用方便:本系统采用的IC卡,为无源的非接触式的IC卡,卡内有线圈作数据传递和接收能源用,全部密封,所以防尘,防水,防污,适用于多尘,潮湿等恶劣环境。不用磁头读写,不存在磨损磁头或受干扰,或因磁头积尘而失效等现象。免刷卡动作,感应速度快,使用方便。 ★易维护性:系统易学易懂,使用方便,简单,非计算机专业员一经培训就可方便地使用该后台管理系统。 1.3一卡通系统应用概况 目前一卡通系统在国内应用非常广泛,为经营者带来一个人性化、信息化、智能化的经营管理模式。广泛应用于校园一卡通、企业一卡通、公园一卡通、公交一卡通、小区一卡通、酒店一卡通、医院一卡通、城市一卡通、旅游景点一卡通、加油站一卡通……等等 一卡通的子系统也越来越明细化,目前主要应用的领域有:饭堂餐厅售饭系统;商店超市消费系统;用水控制收费系统;饮水刷卡收费系统;自助刷卡洗衣收费系统;图书馆管理系统;车载收费系统;考勤系统;门禁系统;通道控制收费系统、保安巡更系

智能一卡通管理系统方案

智能一卡通管理系统方案 1、系统设计: 本项目智能一卡通系统工程包括:门禁管理系统(含在线巡更)、考勤管理系统、停车场管理系统、职工就餐消费管理系统等. 智能一卡通各子系统的工作站和上位机通过以太网连接.子系统工作站与现场控制点之间采用最先进的控制网络作为分散的控制设备、数据采集设备之间的通信连接.智能一卡通系统数据库支持ACCESS数据库或SQL数据库访问. 2、功能总体要求: 系统采用非接触和多存储结构的Mifare One感应卡; 由于系统包括不同的使用主体,智能一卡通管理平台系统要求具有不同权限与类型的发卡子系统,可以完成IC卡的制作、发行和授权; 智能一卡通管理平台可以对任意IC卡的权限进行控制和更改,智能一卡通管理平台可以对任意二级发卡子系统的权限进行管理; 智能一卡通系统通过智能一卡通管理平台与其它系统的实现集成和联动; 3、门禁管理系统要求: 由于本系统门禁点数很多,考虑到系统运行效率以及施工的方便,要求系统必须由三级网络构成(一级以太网、二三级RS485),门禁核心主控制器不用配置以太网转485(232)的转换器,自身控制板上集成了以太网接口,直接接入以太网,门禁核心主控制器与门禁控制器485总线连接,门禁读卡器与门禁控制器485总线连接。 系统为控制中心管理平台的系统,核心控制器必须基于TCP/IP网络协议,可与以太网络紧密整合,通过Internet/Intranet达到网络化、远端监控,以及异地统一管理系统运作等功能,系统也可多台电脑同时协同即时作业. 3.1、功能要求: 对通道进出权限的管理; 进出通道的时段管理; 实时监控功能; 出入记录查询功能; 反潜回功能; 消防报警联动功能; 逻辑开门功能; 图控功能; 3。2、系统配置要求必须具有应急开门措施; 可以对持卡人所持的卡进行授权和权力变更; 系统支持电梯层控功能; 每个经过授权的平台管理系统的操作者能够监视“系统运作”、传送指令或者向网络控制器下达参数改变命令; 每个经过授权的平台管理系统的操作者能够通过远程命令控制前端设备的状态,如门的开关;也可以由系统自动控制前端设备的状态,状态信号能在平台管理系统上及时反应; 建筑物中的各楼层示意图上能显示计算机控制的每个前端的状态位置,如门的开关位置,同时应用图标及描述性文字标示; 有独立设计的联动模块,可以和报警、消防和监控系统联动,本系统要求联动功能 在大楼的重要办公室如枪械室、机要室、机房、档案室等均采用掌形机;

一卡通系统总体设计方案

1.一卡通系统总体设计方案 1.1门禁系统简介 伴随信息化旳普及和人们安全意识旳增长,门禁系统也越来越被重视,门禁系统旳使用极大旳提高了身份识别旳速度和对旳性,使用门禁系统旳记录功能和功能大大旳提高了工作效率。 智能卡门禁管理系统,重要是对通道进行安全、有效旳出入控制。门禁系统重要分为:出入查验控制、电子锁门禁控制、门锁、通道机控制。 门禁控制器内置大容量存储器;即可联网工作,实时门禁控制器工作状态,也可脱网工作,明确记录每次打卡开门状况,联网时传回主机。控制器完毕采集和处理读卡器读取旳数据并下达开关门命令等操作;并且与管理软件通信,把信息上传到电脑旳数据库,各控制器应设有可靠旳单片机,可保证虽然管理中心出现故障时,它们也能独立工作。 每次开门记录均可明确分为合法开门、非法开门和试图开门等详细状况,以备管理人员随时查询;完善旳授权认证机制,各类持卡人员进行有效旳出入控制;卡片采用三级加密认证方式,几乎无法伪造。 门禁系统是基于以太网模式工作旳网络化旳IC卡门禁系统,系统由ORACLE 中心库和SQL当地数据库、门禁系统、通讯采集程序、门禁控制器、读卡器、门磁、电控锁、开门按钮等软硬件构成。人员在出入口读卡器上读卡,如卡有效,

控制器会打开电子锁,假如该卡不被容许,读卡器和控制器均会报警,以提醒管理人员,同步电子锁将不会打开。 1.1.1机构总体图 1.1.2功能简介 ➢门禁控制器有TCP/IP、GPRS、CDMA多种联网方式可以选择。 ➢可根据时间段进行控制,如宿舍门可设定卡控开门时间和自由出入时间。 ➢可查询未上传旳纪录和当日打卡人次。 ➢实时时钟显示,刷卡可以显示卡片使用者旳姓名,支持2-4字旳中文名

一卡通系统技术方案

依时利一卡通解决方案 泉州依时利科技有限公司

第一章一卡通系统设计 1.1. 系统概述 系统管理中心是一卡通公用管理中心,实现对一卡通发卡、挂失、换卡与注销等管理。 一卡通系统采用C/S结构在机房中心或者管理中心放置服务器,统一管理数据库库,对一卡通数据进行存储管理,备份管理,管理中心通过TCP/IP网络与各子系统相连,采集所有设备的运行状况及相关数据,实现将门禁系统、考勤系统、消费系统等系统数管理整合。并对各系统所有子系统进行无缝紧耦合挂结,实现数据库及公用信息的统一管理。 各子系统的数据统一放在数据库服务器中,整合管理客户端来管理所有的基本资料:部门信息,人员信息,权限信息、卡片信息等。各子系统统一从同一数据库中读取基本资料,并且不能修改基本资料。 整合界面中的子系统项目是可以自定义的,并且各子系统模块可以分布在不同的计算机上。 1.2. 系统组成 主要应用了如下系统:

1.3. 一卡通系统结构图 集中使用点采用总线形通信 分散使用点采 用TCP/IP星形 网络通信

第二章一卡通系统应用子系统 2.1. 系统管理软件模块 系统管理是对一卡通系统的总体管理,主要有系统参数设置、系统用户管理、系统设备监视、系统数据管理、日志管理等功能模块。 系统参数设置:设置系统的工作参数,主要包括使用单位与服务单位资料、单位密码等。 系统用户管理:对系统操作员权限进行管理,为一卡通系统安全运行提供保障。主要包括用户组与用户操作员资料的输入与权限的分配管理设置。 系统设备监视:监控一卡通系统各计算机的运行状况。主要包括站点设置、站点控制、类型设置、用户组、用户等功能模块。 系统数据管理:实现系统各模块通用信息的查询、数据的导入导出以及系统的升级等功能的管理。主要包括数据库维护、备份、恢复、原始数据入出、信息查询。 日志管理:为了一卡通系统的安全运行,以日志文件管理形式,将用户原始的操作行为记录在日志文件上。通过查询与分析,可以清楚地了解系统的运行与使用情况,为控制非法操作、加强管理提供客观依据。

智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案

近年来,全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统,如北京、上海、深圳、南京、大连等,极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线,连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业,形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系,最终实现“一卡在手,走遍全城”的梦想,并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分 非公共交通行业的自动收费问题. 使用公共交通一卡通系统,可以减少手持现金的流量,方便市民出行,同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用,乘坐常用的交通工具只需以卡代币,无需支付现金,换乘交通工具也不用换卡,同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出;营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量,使收费过程自动化,节省了人力和物力,加速了资金的流动和周转.因为一卡通系统由统一的机构来管理,有助于对营运单位的监督,避免了逃税和漏税现象的出现,也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况,从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。

国内城市公共交通一卡通系统的建设还属于起步阶段,对各城 市而言,如何建立和建立什么样的交通一卡通系统都没有一个完全可以参照的标准,各地交通一卡通系统都具有较强的本地特色,其系统架构、管理模式、业务模式和技术应用标准等都不尽相同.具 体哪个城市的公共交通一卡通系统能够反映该系统的未来的发展 趋势,目前尚无定论,但各个城市的系统建设方法和建设经验却是 一笔宝贵的财富,其间必定隐含了交通一卡通系统的某种发展方向。本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从 应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势,力求 探索一种比较合理的系统架构和业务模式,以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 一、体系结构 城市公共交通一卡通系统一般由持卡人、售卡充值点、消费点、数据采集点、营运单位、售卡充值代理机构、清算中心和清算银行等要素组成,持卡人是交通卡的使用者,售卡充值点是交通卡出售和充资的经营场所,消费点是交通卡使用场所,数据采集点是原始 交易数据采集和汇总的场所,营运单位是为持卡人提供消费等服务的业主,售卡充值代理机构是交通卡出售和充值的代理单位,结算中心是交通卡发行和清算的管理部门,清算银行是交通卡营运资金划拨的金融机构。因系统要素种类较多,对各种要素进行不同的布局会形成多种体系结构,哪种体系结构属于比较合理的结构还需经过系统筹建单位论证.为了使交通一卡通系统结构清晰、职责明确,

公交IC一卡通系统方案

公交IC一卡通系统方案

第一部分概述: 非接触式IC卡的公交管理系统是“一卡通”的一部分,它是以计算机管理为核心、以非接触式IC卡为信息载体、全新智能收费管理系统。凭着多年来客户对本公司IC消费产品的信赖,应市场的需求,本公司隆重推出IC卡的公交管理系统(该软件与别的公交系统软件的不同之处是小巧、方便,功能强大且实用),本套系统已在国内全面推广使用,并且远销美国。消费者只需持一张经过授权的IC卡,感应读卡,即可完成消费的支付过程;而系统在后台强大的软环境和完善的硬件基础上完成信息加工处理工作,统一进行IC卡的授权、发行、充值等工作,并可查询、统计、结算、报表、打印各类消费信息及其它相关业务信息。 一、投资分析 由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费革命”,必将为公交企业带来如下效益: ▼消费方式快捷、方便,极大地提高了工作效率,优化了服务质量。 ▼消除了现金交易的繁琐和误差。 ▼收费和统计的全面自动化,方便了财务管理,亦可堵塞其它管理漏洞。 ▼降低维护成本,减少管理费用。 ▼预收费和卡押金,加速了资金回笼。 二、系统的功能特点 ●方便性: 上车刷卡付费。系统采用最新非接触式IC卡,读写快捷、方便且无方向性。 ●安全性: 数码技术,密匙算法,授权发行。本系统采用射频技术和授权加密,安全防范性极强:由管理中心统一进行IC卡的发行、授权等操作。 ●可靠性 抗干扰性强允许同时多卡操作,能在各种恶劣的工作条件下使用,比磁卡和接触式IC卡更让企管人员放心。 ●实用性: 系统能自动统计各种信息,自行生成报表。提供友好、人性化的全中文视窗

用户界面,方便、实用、简单而不失功能强大。 ●灵活性: 系统既可单机使用,又可联网运行,可根据投资规划灵活配置组合。 ●多用性: 该卡拥有16个分区,相对独立,实现多种管理要求和使用功能,如门禁、考勤、 巡更、停车等,做到“一卡通”,提高管理效率和水平。 三、 系统组成与拓朴图 非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理计算机、车载机、非接触式IC 卡、授权发卡系统、系统管理软件及其它外围设备等组成。其结构图如下: IBM Compatible 说明:车载机在电脑处调试好后,就可安装到公交车上。 公交服务端与客户端系统网络拓扑图 发卡器 IC 卡 公交消费机 公交消费机 公交消费机 发卡器,充值点 公交总部主服务器 作用:发行卡片,充值

相关主题
相关文档
最新文档