施工升降机中的常见问题及应对措施

施工升降机中的常见问题及应对措施
前言：施工升降机因其构造比较简单，操作较为简便，运输效率高，拆装容易，运行成本低，可人货同乘，是目前高层建筑施工中常用的垂直运输机械，为解决工程施工的物料运输任务发挥了重要的作用。

但施工升降机在使用过程中也出现了不少安全隐患，出现了一些较大的安全事故。

据统计，在发生事故较多的特殊工种中，起重作业事故的次数占34.7% ，事故死亡人数占19.53%。

可见，加强施工升降机的安全管理，已经成为保证施工安全的重要环节，应该引起各施工现场安全管理人员的高度重视。

1、存在的安全问题
1.1 施工现场的施工升降机管理制度不健全。

在建筑施工过程中，一些施工现场对于施工升降机的管理工作不够重视，对现行的施工升降机的行业规范和国家规范不了解。

施工现场施工升降机安全管理意识薄弱，安全教育培训不够。

操作人员对施工升降机的操作维护水平有待提高。

1.2 安全裝置不齐全。

施工升降机的安全装置一般有上、下限位开关，极限开关，吊笼门连锁装置，地面围栏门机电连锁装置，天窗限位，安全钩，超载保护装置，防轴剪断保护措施，防冒顶措施，缓冲装置等。

目前由于施工升降机使用过程中，一部分安全装置失效甚至是损坏，没有得到及时检修，导致施工升降机安全事故不断发生，成为了安全文明施工中一个较为突出的隐患。

1.3 安全防护防护不到位。

停层平台的搭设不符合要求、防护不到位、停层平台门关闭不严密的现象大有存在，停层处既是高处作业又是临边作业，极易发生高处坠落事故。

1.4 超载现象普遍存在。

施工升降机使用过程中，没有严格按照使用说明书或地方安监站要求限载。

载人或载物时有超载现象，超载保护装置不起作用，造成很大的安全隐患。

2、事故案例与分析
2.1 2010年10月5日成都某高层公寓施工现场，施工升降机在约34米处发生坠落，造成7死1伤的较大事故。

分析原因，工人违章作业是事故的主要原因，施工升降机在未安装上限位器、极限开关、防坠限速器等安全装置，且未进
行检测验收的情况下擅自使用，从而造成此次事故；施工现场租赁、安拆，总包及监理单位等各方责任主体在安全管理方面的责任也不容忽视。

2.2 2012年9月13日下午，武汉东湖景园工地的一台施工升降机在距离地面约100米时发生坠落，造成19人死亡，事故现场惨不忍睹。

究其事故产生的直接原因，在电梯上部第四节标准节和第五节标准节连接处的螺栓有三个松动，在严重超载的情况下，此处标准节螺栓拔出，吊笼坠落。

事故发生的间接原因，一是管理人员的安全意识薄弱，管理不到位，电梯出现乱开乱用现象，司机无证驾驶；二是设备自身年久失修，超过其限用年限仍在使用。

2.3 上述事故只是建筑施工升降机的事故的冰山一角。

施工升降机安装后，由安装单位自检合格，然后报安监站检测。

安监站检测到的是较好的一面，从上述事故中可以看出，大部分事故是在日常使用过程中检查保养不到位、安全管理制度落实不彻底所造成的。

从事故中应该分析问题存在原因，操作人员素质低，总包单位不重视，检查标准滞后等。

血的教训，让我们清醒地认识到加强施工升降机现场管理的迫切性和重要性。

3、预防措施
3.1施工升降机应加强基础管理。

产权单位应对施工升降机进行统一编号，分类建帐立卡，每年至少要对照实物清查盘点一次，保持帐、卡、物相符。

每台设备应建立经济技术档案。

健全施工升降机统计报表制度，按规定编报各项统计报表，并定期组织统计分析，提出改进设备管理、使用、经营、维修的分析报告。

3.2 加强施工升降机的拆装管理。

施工升降机的拆装必须由具有拆装资质的专业队伍完成。

安装单位在按拆前制定专项施工方案，并按方案实施。

安装后，进行全面检查、调试和试验。

由使用单位报相关主管部门检测，检测合格后方可使用。

3.3 使用单位应加强施工升降机使用过程中安全管理。

3.3.1任何单位和个人均不得违章指挥、违章使用、违章操作。

使用过程中，产权单位严格遵守主管部门规定的月检制度，每月做一次机械性能、外观、安全装置检查以及荷载实验和防坠落实验等，关键工序如加节顶升、实验等过程要留有影像资料。

并有必要的月检跟踪记录。

3.3.2在施工升降机吊笼围栏门外挂“合格准用牌”、“安全操作规程牌”、“限载标识牌”等，在吊笼内部挂“操作人员岗位责任牌”、“操作人员特种作业操作证
复印件”和“防坠安全器试验操作规程”。

并严格按照要求执行，做到人证相符。

保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责，施工升降机双笼不得少于4 人，单笼不得少于2 人。

3.3.3机组人员严格遵守起重机械设备产品说明书、《施工升降机安全规程GB10055》和《施工升降机GB/T10054》及行业有关规程、规定。

操作人员每天做好“日检”及交接班工作，并认真真实填写好“日检记录、交接班记录和运转记录”并存档。

3.3.4企业建立健全施工升降机的各级管理机构和维修保养措施。

要有施工升降机管理部门、质量安全管理部门，并设安全员、技术负责人等各级人员，并明确岗位职责，专人负责。

按照施工升降机的实际情况，有计划地进行“预防维修”、“定期检查”、“按需修理”，从而保证机械利用率和完好率。

3.3.5 确保安全装置的灵敏有效。

防坠安全器要求至少每三个月一次的坠落试验。

必须设置自动复位的上、下限位开关且灵敏可靠。

吊笼应设置安全钩，并安装牢固，防止当出现事故时吊笼脱离导轨架。

应将架体最上端一节标准节去齿条，且与一般标准节有明显颜色区分，防止冒顶。

应装有超载保护装置，该装置应对吊笼内、顶载荷均有效；对销轴传感器超载保护装置还应加设防轴剪断保护措施。

封闭式吊笼顶部应有紧急出口，并配专用扶梯，门上应设天窗限位，当门打开时，吊笼不应启动。

吊笼门应设置连锁装置，只有当门完全关闭后，吊笼才能启动。

地面围栏门应装有机电连锁装置，使吊笼只有位于底部规定位置时，围栏门才能开启，且在开启后吊笼不能启动。

3.3.6 做好停层平台的搭设和防护。

施工升降机在停层平台处既是高处作业又是临边作业，搭设必须符合相关脚手架要求，两侧必须进行防护，每层都要进行拉结。

停层平台防护门，要求定型化，并保证只有吊笼运行到停层处，仅有笼内人员可打开，待乘人员无法打开。

3.3.7 做好附着的安装。

附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。

附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不得随意变更。

3.3.8 随时检查齿轮与齿条的啮合。

齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。

啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，容易发生断齿事故。

检查过程中应注意导轮与齿轮的间隙不应太大，一般为0.2-0.5mm。

有不符合要求的应当做报废处理。

电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。

4、结束语
遏制与减少施工升降机的安全生产事故，是施工现场各部门不可推卸的责任。

我们应该在实际工作中，不断积累经验，掌握施工升降机的工作原理和工作特点，判断其运行过程存在的问题，及时处理存在的安全隐患，使施工升降机的安全与有效的使用得到进一步的提高。