汽车智能化组合仪表的设计与实现
IVI-汽车信息系统讲解
IVI-汽车信息系统讲解本文大纲：一、IVI简介二、IVI设计分析：1.硬件系统设计2.硬件设计框图三、IVI软件设计分析1.IVI中控屏集成的功能汇总2.IVI仪表集成的功能汇总一、IVI简介IVI，英文全称In-Vehicle Infotainment即智能座舱的信息娱乐系统，也可简称车载信息娱乐系统或车载信息系统IVI是智能座舱的重要组成部分。
IVI采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。
IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用。
IVI车载信息系统的组成：内容：声音、图像、文字媒介：中控屏幕（显示、触控）、仪表显示、语音、方向盘二、IVI设计分析：1.硬件系统设计：IVI的硬件系统以ECU为中心，通过ECU的接口与各个部件实现连接和信号交互。
控制器（ECU）：即电子控制单元，主要作用：提供信号的输入/输出接口，接收信号、处理信号、输出信号。
2.硬件设计框图三、IVI软件设计分析1.IVI中控屏集成的功能汇总：2.IVI仪表集成的功能汇总：仪表的主要作用是展示车辆状况，以及作为方向盘按键功能的人机反馈。
随着仪表智能化的发展，仪表有自己独立的ECU和系统。
IVI集成的仪表功能有：信号灯、方控功能等随着智能化进程的深入，让IVI在多屏融合互动、多功能集成、信息安全要求等方面呈现以下趋势：1.IVI以覆盖更多场景提升用户体验，传统消费电子应用向车端迁移，车内交互界面由单一中控屏幕，扩展到更多屏幕与界面，人机交互模式不断迭代；2.IVI功能更加丰富，实现定位导航、交通信息、车身控制、辅助驾驶、汽车信息、故障检测、无线通讯、移动办公、在线娱乐等一系列车载应用的高度集成；3.IVI对车辆网络安全、数据安全等信息安全提出更高要求。
汽车车载智能信息系统设计与实现
汽车车载智能信息系统设计与实现随着科技的不断进步和人们对智能化生活的追求，汽车行业也逐渐实现了智能化的升级。
车载智能信息系统作为汽车智能化的核心组成部分，不仅为驾驶者提供了更便捷的交通导航和娱乐功能，还极大地提升了行车安全性能。
本文旨在探讨汽车车载智能信息系统的设计与实现。
一、需求分析在开始设计和实现汽车车载智能信息系统之前，首先需要进行需求分析。
我们需要为驾驶者建立一个全面的信息娱乐平台，包括但不限于以下功能：1. 导航功能：实时显示驾驶者所在位置、路线规划和即时交通情况，提供智能导航服务，让驾驶者更好地选择最佳行驶路线。
2. 娱乐功能：提供音乐、电影、视频等多媒体娱乐功能，使驾驶者在长途行车时能够得到娱乐和放松。
3. 通信功能：通过蓝牙连接手机，实现手机短信、通话功能的集成，使驾驶者在行车过程中能够方便地进行通信。
4. 车辆状态监测：实时监测车辆的燃油消耗、电池状态、轮胎压力等重要参数，并提供相关提示，以确保驾驶者的安全。
5. 驾驶辅助功能：预警系统、倒车辅助、自动泊车等功能，提供更多的驾驶辅助手段，增加驾驶的安全性和便利性。
二、系统设计1. 硬件设计汽车车载智能信息系统的硬件主要包括显示屏、控制面板、扬声器、GPS接收器等。
其中，显示屏是目前较为常见的采用触摸屏的设计，可以提供更友好的人机交互操作界面。
控制面板包含各种按钮、旋钮等，用以控制系统的各项功能。
扬声器则用于提供声音输出。
2. 软件设计汽车车载智能信息系统的软件设计是整个系统设计中最关键的部分。
主要包括以下几个方面：- 导航软件：基于地图数据，通过GPS接收器实时获取车辆位置，并提供路线规划和导航功能。
- 娱乐软件：提供多媒体播放功能，包括音乐、视频、电影等，驾驶者可以通过触摸屏或控制面板进行操作和选择。
- 通信软件：通过蓝牙连接手机，将手机短信、电话等信息同步到车载智能信息系统中，实现方便的通信功能。
- 车辆状态监测软件：实时监测车辆的各项参数，并将报警信息显示在屏幕上，提醒驾驶者及时处理。
浅谈汽车组合仪表的设计
浅谈汽车组合仪表的设计钱方;王师【摘要】组合仪表的设计是汽车仪表台设计的重要环节之一,也是汽车安全行驶的关键因素.因此组合仪表是否可以提供给驾驶员清晰可视的显示界面,及时传达汽车状态是组合仪表设计中不可或缺的技术要求.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】3页(P40-42)【关键词】组合仪表;安全行驶;显示界面【作者】钱方;王师【作者单位】广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州 511434【正文语种】中文【中图分类】U463.7CLC NO.: U463.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)03--汽车组合仪表是汽车的重要部件之一，其功能是使驾驶员在正常驾驶过程中更集中、直观、快速的掌握汽车的各种动态指标，如：行驶速度、发动机转速、蓄电池状态、里程、制动、冷却水温、剩余油量等，它是驾驶员了解汽车状态的一个窗口，为驾驶员正确操作汽车及安全行车提供了保证［1］。
因此如何布置组合仪表使之能提供一个清晰的显示界面，并让驾驶员在使用过程中感到安全、舒适、高效是组合仪表设计的过程中需要考虑的重要原则。
驾驶员观察组合仪表的动作是在一瞬间完成的，因此必须保证将组合仪表的显示区域布置在不被方向盘和各种零部件挡住的位置，且不会产生各种反光问题，具体布置需满足组合仪表可视性、驾驶员前下视野、组合仪表反光校核要求。
1.1 在设计过程中，首先得了解组合仪表可视性的相关术语及定义（1）眼椭圆：指不同身材的驾驶员根据自己的意愿将座椅调整到舒适的位置后，以正常的驾驶姿态入座后，在不转动头部的前提下，其眼睛位置在车身坐标系中的统计分布图形。
（2）单眼盲区：指驾驶员用左眼或右眼单独观察时，由于方向盘对视线的阻挡而形成的左眼或右眼看不到的区域。
（3）双眼盲区：指驾驶员用左右眼同时观察时，由于方向盘对视线的阻挡而形成的双眼都看不到的区域，即左右单眼盲区的公共部分。
仪器仪表行业智能化仪器仪表开发方案
仪器仪表行业智能化仪器仪表开发方案第一章智能化仪器仪表概述 (3)1.1 智能化仪器仪表的定义 (3)1.2 智能化仪器仪表的分类 (3)1.3 智能化仪器仪表的发展趋势 (3)第二章智能化仪器仪表开发流程 (4)2.1 需求分析 (4)2.2 设计与选型 (4)2.3 软件开发 (4)2.4 系统集成与测试 (5)第三章智能传感器技术 (5)3.1 传感器概述 (5)3.2 智能传感器原理 (5)3.2.1 信号采集 (5)3.2.2 信号处理 (6)3.2.3 信号传输 (6)3.3 智能传感器设计 (6)3.3.1 传感器选型 (6)3.3.2 微处理器选型 (6)3.3.3 通信模块设计 (6)3.3.4 软件开发 (6)3.4 智能传感器应用 (6)3.4.1 工业自动化 (6)3.4.2 环境监测 (6)3.4.3 医疗健康 (7)3.4.4 智能家居 (7)3.4.5 无人驾驶 (7)第四章数据采集与处理技术 (7)4.1 数据采集原理 (7)4.2 数据预处理 (7)4.3 数据分析方法 (7)4.4 数据可视化 (8)第五章通信与网络技术 (8)5.1 通信原理 (8)5.2 网络技术 (8)5.3 通信协议 (8)5.4 网络安全 (9)第六章智能控制技术 (9)6.1 控制系统概述 (9)6.2 智能控制原理 (9)6.3 智能控制算法 (9)6.4 智能控制应用 (10)第七章人机交互技术 (10)7.1 人机交互概述 (10)7.2 交互界面设计 (10)7.3 交互方式 (11)7.4 用户体验 (11)第八章软件开发与集成 (11)8.1 软件开发流程 (11)8.1.1 需求分析 (11)8.1.2 设计阶段 (12)8.1.3 编码实现 (12)8.1.4 调试与优化 (12)8.2 软件架构设计 (12)8.2.1 模块划分 (12)8.2.2 接口定义 (12)8.2.3 技术选型 (12)8.3 软件集成 (12)8.3.1 硬件集成 (12)8.3.2 软件模块集成 (12)8.3.3 系统集成 (13)8.4 软件测试 (13)8.4.1 单元测试 (13)8.4.2 集成测试 (13)8.4.3 系统测试 (13)8.4.4 验收测试 (13)第九章智能化仪器仪表测试与验证 (13)9.1 测试方法 (13)9.2 测试设备 (14)9.3 测试流程 (14)9.4 验证与评估 (14)第十章智能化仪器仪表发展趋势与展望 (15)10.1 技术发展趋势 (15)10.1.1 高精度与高稳定性 (15)10.1.2 网络化与云计算 (15)10.1.3 智能诊断与预测性维护 (15)10.1.4 跨平台与兼容性 (15)10.2 市场前景分析 (15)10.2.1 市场规模 (15)10.2.2 市场竞争格局 (15)10.2.3 市场趋势 (15)10.3 行业挑战与机遇 (15)10.3.1 挑战 (16)10.3.2 机遇 (16)10.4 发展策略与建议 (16)10.4.1 提高研发投入 (16)10.4.2 拓展市场渠道 (16)10.4.3 优化产品结构 (16)10.4.4 加强人才培养 (16)第一章智能化仪器仪表概述1.1 智能化仪器仪表的定义智能化仪器仪表是指集成了现代电子技术、计算机技术、通信技术、传感技术及人工智能等先进技术的测量和控制设备。
基于FPGA的智能仪表的设计与实现
５ ６・
工业仪表与 自动化装置
２１ ０ ０年第 ２期
基 于 Ｆ ＧＡ 的 智 能仪 表 的设 计 与 实现 Ｐ
黄 森 石红瑞 张 健 ， ，
（ ．东华 大学 信 息科 学与技 术 学院 ， １ 上海 ２ １２ ；．泰安 天然 气公 司 ， ０６０２ 山东 泰 安 ２ １０ ） ７００ 摘 要 ： 绍 了用 Ｆ Ｇ 实现单 芯 片智能仪表 的设计 方案及 其软 硬件 实现 。采 用 Ａ ｔｌ 司 Ｆ－ 介 ＰＡ ｃ 公 ｅ ｕ
ｐ ｏ ｅ ｓｗａ ｏ ｉｏ ｅ ｙ ｔ ｅ ｕ ｐ ｒｃ ｍｐ ｔ ｒ ｒ ｃ ｓ ｓｍ ｎ ｔｒ ｄ ｂ ｈ ｐ ｅ ｏ ｕ ｅ ．
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汽车智能仪表盘设计
课题介绍.............................................................产品调研.......................................................... 分析研究......................................................... 设计构思........................................................ 设计展开....................................................... 使用说明.......................................................汽车仪表盘是人们日常生活中必不可少的工具。
现在市场上销售的种类多种多样，五花八门。
但是，其中不乏很多不好的设计，更有很多不符合人机工程学。
通过调研，分析，探讨。
实践，我们可以发现汽车仪表设计中存在的各种问题，并找出好的方法将之优化或解决。
汽车智能仪表盘设计摘要：智能仪表日益广泛地应用在工业自动化领域，随着生产自动化要求的不断提高，对智能仪表的设计提出了更高的要求。
从智能仪表的概念及其发展现状出发，分析智能仪表的组成部分，并对智能仪表的设计过程和技术进行探讨。
关键词：智能仪表；技术；设计1．智能仪表的概念及其发展现状工业自动化仪表是用以实现信息的获取、传输、变换、存储、处理与分析，并根据处理结果对生产过程进行控制的重要技术工具。
其中包括检测仪表、分析仪表、执行与控制仪表、记录仪表等几大类，也有将几部分功能集成在一起的仪表，是工业控制领域的基础和核心之一。
微型计算机技术和嵌入式系统的迅速发展，引起了仪器仪表结构的根本性变革，即以微型计算机为主体，代替传统仪表的常规电子线路，成为新一代具有某种智能的灵巧仪表。
基于STM32的通用智能仪表设计及实现
1系统设计STM32微型处理器用的是Cortex-M3内核，外面的接口非常多，主频高达72MHz，它是一种能远程控制的仪器，CAN能被广泛应用到很多行业，优点很多。
如功能强大、可靠性高、技术先进且成本合理等。
CAN总线可以支持多主，通信率高达1Mbit/s(间离小于20m),用这种方式来布置线路，方便性和可靠性大幅度增强。
下图就是智能仪表的设计图。
2关键硬件设计STM32可以用在很多设备上，可以根据用途，选择合适的科学的硬件要求。
这种系统还有一个强大的功能是能裁剪，我们可以按照需求对硬件进行调整，找出适合我们，经济实惠的进行使用。
2.1核心处理器核心处理器使用STM32F103VC，内核是功能强大的32位RISC，工作频率为72MHz，内部安装高速的存储器，能够增强I/O的端口并能连接到两条APB的总线；有三个十二位的ADC，能够提供十五种采样通道或者多种模式；DMA控制器的通道很多，高达十二个，能持的外设种类更多；还包括四个十六位的定时器与两个PWM 定时器；通信标准接口很多，工业领域非常适合；带4个片选的灵活的静态存储器控制器，支持SD卡、SRAM、PSRAM、NOR和NAND存储器；提供并行LCD接口，兼容8080/6800模式；采用LQFP100封装，提供80个GPIO；除了模拟输入I/O，其他管脚可以承受5V信号输入；供电范围非常宽，两伏到三点六伏之间，还有能编程的电压检测器，让整个系统的工作更稳定，抗干扰能力更强，把温度传感器与内部ADC直接相连，能更简便的监测器件周围的环境；最适合的温度是四十到一百零五摄氏度，达到工业生产中的应用需求。
2.2抗干扰设计内部建设也重要。
每种电路里面含有两种类型的信号，一类是模拟信号，另一类是数字信号。
两类中抗干扰能力最强的是数字信号，但是噪音很大，它就成了模拟信号的主要噪声源，因此要重视两种信号的隔离与去耦。
用5V电源输入，要在输入端加入相应的去耦电容。
基于单片机的车用数字仪表设计论文
毕业设计基于单片机的车用数字仪表设计与实现Design and Realization of Digital Instrument for Automobile basedon MCU长春工程学院摘要本文以汽车现有电信号为基础，选配了霍尔传感器和数字式温度传感器DS18B20，以单片机AT89S52为核心，研制了一种汽车数字式电子组合仪表。
仪表对车速、里程、油量、温度4个参数进行测量和显示。
系统利用A/D转换器完成对油量信号的采集，车速脉冲信号由单片机进行处理，并由LED显示。
随着汽车技术的发展，特别是近年来全球卫星定位系统（GPS）和在线故障诊断技术在汽车中广泛应用，原有的机械指针汽车仪表显示信息量小、体积大、测量误差大，越来越无法满足使用的需要，数字式的汽车电子仪表成为发展的必然趋势。
关键词单片机A/D转换器霍尔传感器DS18B20LEDAbstract:Digital electronic instrument is the inevitable trend.On the base of former electronic signal and appending a speed sensor, the DS18B20 which is a digital temperature sensor,this article designs a digital automobile instrument panel that uses microchip AT89S52 as its core.It pletes the measurement and display of four parameters as follow:speed,journey,fuel and temperature.Instrument applies the A/D conversion inside microchip to measure the fuel signal, the microchip deal with the signal of vehicle speed and display the result with LED. With the development of vehicle technology, especially global position system and online fault diagnosis are adopted in automobile broadly.The former mechanism pointer instruments havelots of limitations such as little information,large volume and low measurement precision,and can’t be used well today.Keyword:microchipA/D conversionspeed sensorDS18B20 LED目录1引言- 4 -2总体方案设计- 5 -2.1车载仪表的发展- 5 -2.2 设计容- 7 -2.3方案论证- 8 -3硬件系统设计- 8 -3.1整体系统- 8 -3.2车速里程系统模块- 9 -3.3温度系统模块- 10 -3.4油量及A/D转换模块- 12 -3.5显示模块- 15 -3.7报警模块- 18 -3.8 主控单元- 18 -4软件系统的设计- 23 -4.1主程序的设计- 23 -4.2测油量子程序的设计- 25 -4.3测速子程序的设计- 26 -4.4测里程子程序的设计- 26 -4.5测温子程序的设计- 27 -4.6键盘子程序的设计- 28 -4.7显示子程序的设计- 29 -5软硬件调试- 30 -5.1硬件调试- 30 -5.2软件调试- 30 -5.3软硬联调- 31 -5.4综合调试- 31 -6总结- 32 -参考文献- 33 -辞- 34 -附录Ⅰ- 35 -1引言自20世纪70年代以来，汽车工业面对能源短缺和环境污染等一系列问题的挑战，为了适应越来越快的社会节奏和满足人类对安全、舒适、方便等性能的要求，各种电子技术在汽车产品中获得日益广泛的应用。
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汽车智能化组合仪表的设计与实现
随着科技的不断发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而随着汽
车产业的不断发展，车载智能化技术也成为了汽车行业的一个热门话题。
汽车智能化组合
仪表作为汽车智能化技术的一部分，其设计与实现也备受关注。
本文将探讨汽车智能化组
合仪表的设计与实现，并分析其在汽车行业中的应用价值。
1. 汽车智能化组合仪表的设计原则
在进行汽车智能化组合仪表设计之前，首先需要明确设计原则。
汽车智能化组合仪表
的设计必须符合以下原则：
1.1 信息清晰明了
汽车智能化组合仪表的设计必须要确保信息的清晰明了，驾驶员能够一目了然地获取
车辆的各项信息，不会因为信息过于杂乱而影响驾驶安全。
1.2 人性化设计
智能化组合仪表的设计要符合人体工程学原理，方便驾驶员的操作和观察，避免因为
操作不便而影响驾驶操作。
1.3 多功能性
智能化组合仪表的设计需要考虑到多种功能的融合，从而给驾驶员提供丰富的操作和
信息展示选择。
1.4 可靠性
智能化组合仪表的设计需要确保其稳定可靠，能够在各种极端环境下都能够正常工作，不会因为外部环境的变化而影响使用效果。
了解了设计原则之后，接下来我们来看智能化组合仪表的实现技术。
智能化组合仪表
的实现技术主要包括以下几个方面：
2.1 显示技术
智能化组合仪表的显示技术主要包括液晶显示屏、有机发光二极管（OLED）屏幕等。
这些显示技术具有高清晰度、低能耗、视角广、显示内容丰富等优点，能够满足智能化组
合仪表对于信息展示的需求。
2.2 处理器技术
智能化组合仪表的处理器技术采用高性能、低功耗的处理器芯片，能够满足对于数据
处理速度和功耗的要求，保证仪表的稳定运行和精准数据展示。
2.3 传感器技术
智能化组合仪表还需要配备各种传感器技术，如车速传感器、转向传感器、燃油传感
器等，能够实时获取车辆各项参数的数据，并反馈给仪表进行显示和分析。
2.4 网络通信技术
智能化组合仪表需要具备网络通信技术，能够通过蓝牙、Wi-Fi等方式与车载导航、
车载娱乐系统进行数据交互，实现信息共享与互联。
智能化组合仪表的设计与实现，不仅仅是为了满足科技的发展和车载信息显示的需求，更重要的是其在汽车行业中具有重要的应用价值。
3.1 提升车辆安全性
智能化组合仪表能够实时显示车辆各项参数，并能够对车辆状态进行智能分析，从而
提供驾驶员更多的参考信息，帮助驾驶员及时发现和排除隐患，提升车辆的安全性。
3.2 提升驾驶体验
智能化组合仪表的设计与实现能够为驾驶员提供更丰富、更便捷的信息显示和操作方式，从而提升驾驶体验，为驾驶员带来更多的便利。
3.3 为智能汽车发展提供技术支持
随着智能汽车的不断发展，汽车行业对于智能化技术的需求也越来越大。
而智能化组
合仪表作为汽车智能化技术的一个重要组成部分，其设计与实现不仅提升了汽车的智能化
水平，也为智能汽车发展提供了重要的技术支持。
4. 结语
随着汽车科技的不断发展，汽车智能化组合仪表的设计与实现也越来越受到重视。
其
设计原则和实现技术的不断完善，不仅为驾驶员提供了更便捷、更安全的驾驶体验，也为
汽车智能化技术的发展提供了技术支持。
相信随着科技的不断进步和汽车行业的不断发展，汽车智能化组合仪表的设计与实现也将迎来更加美好的发展前景。