公交客车远程数字化监控系统设计

智能实时监控管理系统

智能实时监控管理系统中国电力公司王峰摘要：随着网络技术的发展，网络速度的加快，远程控制技术支持将逐渐占据技术支持的主流。本文研究智能实时监控系统主要围绕“数据钻取”这个核心开展研究，通过研究目前电网公司各类信息系统，建立数据中心平台，实现信息共享、工作过程可视化、智能告警、辅助决策等告警智能应用的智能实时监控系统。基于Windows而开发的远程控制程序，用到了WinSock的API技术。对远程控制涉及的技术和方法等进行了函数原型级的详细解释，可以很容易的理解。关键词：；智能监控；数据钻取；winsock 1 引言远程控制是在网络上由一台电脑（主控端Remote/客户端）远距离去控制另一台电脑（被控端Host/服务器端）的技术，这里的远程不是字面意思的远距离，一般指通过网络控制远端电脑，不过，大多数时候我们所说的远程控制往往指在局域网中的远程控制而言[1]。当操作者使用主控端电脑控制被控端电脑时，就如同坐在被控端电脑的屏幕前一样，可以启动被控端电脑的应用程序，可以使用被控端电脑的文件资料，甚至可以利用被控端电脑的外部打印设备（打印机）和通信设备（调制解调器或者专线等）来进行打印和访问互联网，就像你利用遥控器遥控电视的音量、变换频道或者开关电视机一样。 2 系统研究目标从设备、人员、电网综合管理角度出发，梳理输电运行管理内容和需求，建立一个基于生产实时数据集成和钻取的输电智能实时监控管理系统。具备输电运行辅助决策分析功能的输电运行智能化管理和监控平台。项目研究拟通过对输电线路生产实时数据的集成与钻取，解决各类设备数据采集、传输、转化、交互等技术问题，通过集成统一的数据服务平台为全景窗提供全面的、高质量的业务数据，研究数据集成与钻取功能需求和人机界面等[2]。建立以线路为核心的输电运行管理规则，通过采集各个信息系统的数据，全面整合至数据中心平台，通过指标与评价体系，全面实时监控输电线路及现场作业的状态，从而提高输电运行水平。研究各类评价、指标等各类体系，运用新技术、新的管理模式，以构建更为安全可靠的线路为目标，以降低人员工作强度为目的，建立评价模型，科学固化评价标准和评价周期，以人工智能管理评价系统取代传统人工评价方式，使输电工作迈向智能化。钻取与挖掘线路各类数据，智能分析出线路趋势，进行辅助领导决策[3]。实现输电线路运行全景数据数字化的实时采集和集成共享，全面解决全站线路状态在线监测，多视窗多维度的检测，为线路管理提供“一站式”、智能化的输电运行辅助分析及监控管理平台[4]。研究输电线路静态及历史动态数据，建立设备全生命周期评估体系。基于从第三方系统获取的静态输电线路数据或通过本系统导入的输电线路静态属性及历史动态属性，及实时的输电线路运行动态数据，根据输电线路等不同设备的特性及运行状态，建立输电线路等不同设备的全生命周期评估体系。 3系统功能分析

远程图像监控系统策划方案设计

RＶ-200０远程图像监控系统方案设计书 2００5年5月

目录目录 ..................................... 错误!未定义书签。一、?概述 ................................... 错误!未定义书签。二、系统设计依据和原则........................ 错误!未定义书签。 2.1设计依据................................. 错误!未定义书签。 2.２设计原则................................. 错误!未定义书签。（1）有用性?错误!未定义书签。（2)先进性?错误!未定义书签。 (3）?可靠性 ................................ 错误!未定义书签。 (4）灵活性?错误!未定义书签。（５）?扩展性 .............................. 错误!未定义书签。（6)易用性................................ 错误!未定义书签。三、系统特点、技术参数?错误!未定义书签。 3.１系统特点?错误!未定义书签。采纳数字通信技术?错误!未定义书签。标准的模块化设计?错误!未定义书签。高可靠性和安全性?错误!未定义书签。分布式录像体系?错误!未定义书签。采纳先进的ＭPEG4软件解压缩?错误!未定义书签。

３.2技术参数?错误!未定义书签。四、系统方案设计讲明?错误!未定义书签。４.1系统设计要求............................ 错误!未定义书签。 4.2系统工作原理............................. 错误!未定义书签。 4.3?系统结构?错误!未定义书签。４.3.１子站采集端 .......................... 错误!未定义书签。 4．３．2监控中心?错误!未定义书签。电缆布线的抗干扰设计?错误!未定义书签。五、系统功能描述?错误!未定义书签。 5.１子站功能................................. 错误!未定义书签。实时监控和录像?错误!未定义书签。切换与操纵?错误!未定义书签。报警和报警联动?错误!未定义书签。电子地图 ................................... 错误!未定义书签。系统配置?错误!未定义书签。自动巡视?错误!未定义书签。系统工况图?错误!未定义书签。日志记录?错误!未定义书签。动力环境监控 ............................... 错误!未定义书签。

客运公司GPS监控室规章制度

GPS监控平台及责任人岗位职责 1、对本单位车辆的运行情况进行日常动态监管建立监控台账严格按照规章制度进行管理和处罚不徇私舞弊。 2、组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。及时更新监控软件监督、指导监控工作情况。 3、对加班、雨冰雪、塌方等路段运行车辆、执行特殊运输任务等情况运行车辆应对其进行重点监控管理并在上述车辆发车前向 GPS中心监控报告车辆运行轨迹变更等信息。 4、对本单位的车辆按相关规定进行安装、使用GPS信息平台系统确保车载GPS系统运行正常。 5、对于平台不在线车辆、运行情况异常、收班情况异常等车辆以及跨规定线路运行的车辆平台损坏应及时向GPS运营商报修，监督维修过程。 6、对平台上发现的报警车辆要及时进行调查处理；对违法违规驾驶员及时进行处罚和教育。 7、在对平台数据的准确性或车载设备的完好性有疑义时应及时向GPS运营商进行验证，确保GPS系统和设备的完好。 8、保证平台正常运行，坏平台的行为发生。 9、发现加夜班、高速公路行驶、夜班车、长线停车休息等安排不合理，导致车辆可能违规运行时要及时报告单位相关负责人进行及时处理，确保不发生车辆夜间22点至次日早上6点前在三级及三级以下路面行驶以及出现疲劳驾驶、违规行驶等事故隐患。

10、定期考核所有安装GPS车载终端的营运车辆的在线情况、超速情况、疲劳驾驶情况、越线经营情况等进行考核管理。 11、每月统计、分析GPS管理情况GPS车台的安装、使用、维护、管理和处罚情况进行统计并将在管理工作中遇到的问题和合理化建议一并汇总。 12、公司在日常监控中发现设备运行不正常 13、每月收集整理GPS监控平台的运行情况报告。 14、定期检查监控数据记录塞管理漏洞。 15、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析 16、公司管理部门对本单位所有GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐控措施的有效实施。 17、落实上级部署的各项监控管理工作

汽车设计作业1

汽车设计作业1 拟开发一款轴距2600mm前置前驱5座轿车，要求能在良好铺装路面高速行驶，试初选其：1、总长、总宽、最小离地间隙、室内高、车顶高、总高、轮距；总长：乘用车总长与轴距的关系为La=L/C （对于前置前驱车C的取值范围为0.62~0.66，这里我取0.62）故总长取La=2600/0.62≈4194mm 总宽：乘用车总宽Ba与车辆总长La的关系 Ba=（La/3）+195mm±60mm=（4194/3）+195±60=1533~1653mm 经检查Ba的范围满足后座三人的乘用车总宽不小于1410mm的要求故总宽取Ba=1580mm 最小离地间隙：一般来说，轿车的最小离地间隙的范围为110~150mm 故最小离地间隙取130mm 室内高：由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高hb一般在1120~1380mm 故室内高取1200mm

车顶高：车顶造型高度ht大约在20~40mm 故车顶高取35mm 总高：轿车总高与最小离地间隙、室内高、车顶高、地板及下部零件高都有关系地板及下部零件高取100mm 故总高累加得1465mm 轮距：根据教科书上表1-2各类汽车的轴距与轮距，由轴距条件2600mm知该乘用车排量大致为1.6~2.5L，对应的轮距为1300~1500mm 一般来说，前轮距会选得比后轮距略大一些故前轮距取1430mm；后轮距取1400mm 2、发动机排量、空气阻力系数、假定汽车正面投影面积为2.0m2时发动机的最大功率发动机排量根据轴距判断该乘用车适合匹配的发动机排量为1.6~2.5L 根据其在良好路面高速行驶的动力性需求故发动机排量取2.0L 空气阻力系数

可视化智能监控系统

中安信可视化智能物流监控系统方案 1 整体分析中安信要实现质量最优，成本领先，持续创新的战略，需要建立一个拥有符合企业需要的物流监控系统的现代化物流监控中心，从而实现在物流全过程中以最小的综合成本满足客户要求，做到高效率、实时化监控，达到规化、科学化管理。 1.1 中安信物流现状分析通过对案例的梳理，我们对案例中所提到的中安信在监控方面的现状作如下分析：（1）“对货物的全程监控是如何实现的？”董事长提出疑问。部长细致全面地向大家解释着：“模式是通过AMLS仓储管理公司静态在库收发存管理与联运公司动态在途运输管理实现对资源的全流程监管，此外，还有一些流程操作标准确保全流程监管，例如：上游卖家在平台挂牌的资源必须经仓储管理公司的验证；物资到库后由派驻的监管人员现场验收并录入自主研发的仓储管理系统；监管人员定期对在库物资进行盘点，保证‘账账相符、账实相符’；物资出库前实行统一换单，由监管人员审核是否可出库；运输途中使用GPS定位，每一次的装卸都要经过PDA（Personal Digital Assistant）扫描。” （2）目前，从厂商成品库到监管库的运输主要由厂商自行负责；从监管库到客户的配送，也仅是为一些买家提供了部分服务。此外，由于公司仅仅是一个运输总包平台服务商，无法强制对分包的运输企业进行GPS的安装以及接受联运公司的监管。因此，现阶段还难以对平台交易货物实施有效的在途运输监管。缺乏有效的动态监管手段，运营部对全公司各个网点进行不定期的随机抽查，利用管理信息系统，对成本、运输量、库存等项目进行统计分析，检查各个分公司系统的合理使用情况，并通过呼叫中心的记录核查数据录入的准确性和及时性。（3）仓储管理公司对于仓库话语权不够（4）目前各个专场仓库之间并无交集，各自为政。在同一地区，如，不同专场有各自的的交割仓库，相互不能共用。（5）根据规划，AMLS自有网点今后将纳入斯迪尔“平台+基地”的全流程业务体系中，但目前尚未整合利用。目前中安信在物流监控方面存在如下主要问题：（1）难以实现车辆货物的实时信息查询，因此无法提供货物实时状态查询服务，无法依靠精确的信息实现运输作业生成与优化，缺乏运输业务完整数据的采集与分析。（2）异常情况监控不及时、不准确，因此对于异常情况相应能力低，难以实现异常成本的严格管理。（3）物流监控系统还是客户服务、业务级决策支持领域的重要信息来源，目前中安信物流的监控系统数据收集无法满足精益化管理提供准确全面数据的要求，将成为中安信信息化企业发展过程中的瓶颈。 1.2 中安信物流监控需求的特点对于中安信而言，其在物流监控方面的需要有如下特点：（1）业务覆盖地域广。斯迪尔平台目前拥有7个品牌现货专场、3个物流园专场和1个现货交易中心。，业务涉及运输、仓储、配送等领域。

智能家居远程监控系统

智能家居远程监控系统一、系统整体软硬件方案设计在智能家居的诸多功能中，人们最关心的是家居安防和家电控制的实现，所以本系统方案的着眼点放在家居安防和加点控制功能的实现。如图1所示，智能家居远程监控系统的硬件由S3C2410微处理器、存储器系统、传感器、输出控制开关、光电耦合输入电路、继电器输出驱动电路、GPRS 模块和用户终端手机构成。通信模块采用GPRS扩展板，控制命令和报警信息以中文短信的方式进行传送。终端用户图1 智能家居远程监控系统方案设计嵌入式操作系统选择Linux，用VI做编辑器，以ARM GCC作为交叉编译器。Linux内核是一个整体的结构，为了方便的向内核添加或者删除某些功能，Linux 引入了内核模块机制。系统调用是操作系统内核和应用程序之间的接口，供用户在编程过程中使用。设备驱动程序是操作系统内核和机器硬件之间的接口，Linux设备驱动程序为应用程序屏蔽了硬件细节。在应用程序看来，Linux硬件设备只是一个设备文

件，应用程序可以像操作普通文件一样对硬件设备进行操作。二、系统硬件设计概述 2.1 报警方案设计系统使用门磁传感器作为入室盗窃报警信号发生器。门磁传感器安装在门窗上，当门窗被打开时，门磁的开关状态发生改变，经光电耦合电路将信号传送到微处理器。微处理器检测到信号输入，控制GPRS模块发出中文报警信息到终端用户手机，同时启动室内的声光报警装置，对入室盗窃者产生威慑作用。在厨房设有烟雾传感器，当监测的烟雾浓度达到报警限时，触发报警器开关动作，启动室内音响报警装置发出警报，该信号经光电耦合电路传到微处理器，微处理器检测到信号输入后，控制GPRS模块发出报警信号到终端用户手机。 2.2监控方案设计本系统设计了中文命令集，命令集分两类指令：一类为家电操作指令，当系统收到用户通过手机发出的家电启停短消息指令后，对短消息指令进行译码，确定系统的操作动作，然后通过GPIO输出控制信号，控制信号经放大后驱动相应的继电器动作，从而实现家电设备的启停控制；另一类命令为数据采集命令，用户使用该类命令，可远程采集家居状态信息，包括室温、家电的工作状态，当系统收到用户通过手机发出数据采集命令后，系统进行译码识别，而后将用户需要的家居状态信息经GPRS模块发回用户手机。用户可发送中文指令集中的一条或多条命令，实现对一个或多个设备的控制，系统中文指令集中的指令支持组合使用。系统命令译码设计考虑了操作的容错性，当手机发出的短信命令不完备或对系统发出命令集中么没有的短消息时，系统将不产生任何控制动作。 2.3 通信方案设计通信采用GPRS模块：插入SIM卡后接入到中国移动或中国联通网络，它通过串口2与微处理器连接，使用标准的AT指令即可使系统像普通的移动电

长途大巴监控系统方案

大巴车载监控系统设计方案一、概述在各种车辆的运营过程中，如何防范盗窃、抢劫等恶性案件的发生;并在盗窃、抢劫等恶性案件发生后，采取何种有效措施为公安机关迅速破案提供依据;如何量化对司机、售票人员的服务质量考评;如何控制车辆的超载行为，杜绝交通事故的隐患;如何防止车辆外出运营过程中的票务短款情况的发生……以上的诸多问题，一直困扰着车辆运营部门。以长途客车和出租车为例，目前我国长途客车有30万辆，99%的长途客车没有安装任何监控设备;全国共拥有出租车140万辆。长途客车运营过程中经常出现盗窃、抢劫等违法事件，而出租车上频频出现的抢劫、杀害司机等恶性案件，都极大地危害到了人民群众的财物和人身安全，因此相关的主管部门已经开始重视上述问题. MC-203车载监控系统，它具有处理数字化、计算机化，抗震效果大大加强，图像的存储时间也大大延长等显著特点。满足汽车行驶过程中各种事件的记录要求。另外还可通过无线传输模块实时地将图像远程、实时地传输到监控中心，当突发事件出现时，监控中心马上看到现场的情况，及时地进行相应的应急处理。同时，该系统能够适应各种工作环境(震动、温度、湿度等)的要求，而且安装、携带方便，通过刻录机，USB设备方便资料取证。系统具有可靠性、稳定性，安全性，操作简易等优点。二、需求分析 1. 对大巴车的后门及前门都要求录像； 2. 考虑夜间行车，车内照明应采用相应低照度的专用摄像机； 3. 对司机处也要求有监视，并且对驾驶台的仪表数据也可清楚地监视； 4、对于安装在车上的所有设备，均需要一定的抗振功能。 5、系统电源要求能够持续稳定的提供电源，对车辆瞬间启动电流具有抑制作用。 6、对汽车尾部的扩展，以方便对汽车倒车的情况作观察。三、系统特点及功能汽车采用硬盘录像的系统可以得到以下好处： 1、通电即自动启动硬盘录像机并自动录像； 2、采用最新MPEG-4压缩方式，画质可选，高清晰度，低硬盘空间占用； 3、可以有效地对各种汽车进行24小时连续录像，对汽车上发生的偷盗、抢劫等行为进行有效录像，便于公安机关破案和取证； 4、可以有效地对汽车无人时进行录像：保护汽车及偷窃汽车财物（特别是公共汽车的投币箱）； 5、可以对驾驶者及售票员地工作情况进行工作纪录，有效地帮助管理； 6、可以对投币箱进行监控，有效防止驾驶员进行监守自盗； 7、可以对汽车行驶过程中地前面或后面进行录像，取得汽车运行地图像资料，为交通事故提供证据； 8、可同时录制2-4路摄像机图像及音频； 9、可以选择车载黑匣子功能（录制汽车运行的车速、油量等数据） 10、可以选择通过无线移动网络，将视频实时传回管理中心。四、系统设计

汽车设计作业

第一章汽车总体设计 1、按发动机的位置分，乘用车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？乘用车的布置形式：乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）三种。发动机前置前轮驱动乘用车的主要优点：a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性； e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）f、发动机散热条件好；g、行李箱空间大；h、变形容易；i、供暖效率高；j、操纵机构简单；k、整备质量轻；L、制造难度降低。主要缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）汽车爬坡能力降低；后轮容易抱死，并引起侧滑；发动机横制时总体布置工作困难，维修保养的接近性差；发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。发动机前置后轮驱动乘用车的主要优点：a、轴荷分配合理，因而有利于提高轮胎的使用寿命；b、前轮不驱动，因而不需要采用等速万向节，并有利于减少制造成本；c、客厢较长，乘坐空间宽敞，行驶平稳；d、上坡行驶时，因驱动轮上的附着力增大，故爬坡能力强；e、有足够大的行李箱空间；f、因变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易。主要缺点：a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发生碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； c、汽车总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。发动机后置后轮驱动乘用车的主要优点：a、结构紧凑； b、改善了驾驶员视野； c、改善后排座椅中间座位成员出入的条件d、整车整备质量小；e、乘客座椅能够布置在舒适区内；客厢内地板比较平整； f、爬坡能力强； g、当发动机布置在轴距外时轴距短，机动性能好。主要缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向，操纵性变坏； b、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；c、行李箱在前部，空间不够大；d、操纵机构复杂； f 、驾驶员不易发现发动机故障；g、发动机工作噪声容易传给成员；h、改装变形困难。 2、按发动机的相对位置分，货车有哪几种布置型式，各自特点如何？货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。发动机前置后桥驱动货车主要优点：维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。主要缺点：如采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上的中部，则驾驶室内部隔热、隔振等问题难以解决；如采用长头式驾驶室，为保证视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度以及增加其他方面显而易见的缺点。发动机中置后桥驱动货车：可以采用水平对置式发动机布置在货箱下方，因发动机通用性不好，需特殊设计，维修不便；离合器、变速器等操纵机构复杂；发动机距地面近，容易被车轮带动起来的泥土弄脏；受发动机位置影响，货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。发动机后置后轮驱动货车：是由发动机后置后轮驱动的乘用车变型而来，所以极少采用。这种形式的货车主要缺点是后桥容易超载，操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难，以及发动机容易被泥土弄脏等。 3、大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？客车有下列布置形式：发动机前置后桥驱动；发动机中置后桥驱动；发动机后置后桥驱动。发动机前置后桥驱动布置方案的主要优点：动力总成操纵机构结构简单；散热器冷却效果好；冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被，能改善发动机的保温条件；发动机出现故障时驾驶员容易发现。主要缺点：车厢面积利用不好，布置座椅时受发动机限制；地板平面离地面较高，乘客上、下车不方便；传动轴长度长；发动机的噪声、气味和热量易于传入车厢内；隔绝发动机振动困难，影响乘坐舒适性；检修发动机必须在驾驶室内进行，检修工作舒适性差；如果乘客门布置在轴距内，使车身刚度削弱；若采用前开门布置，虽可改善车身刚度，但使前悬加长，同时可能使前轴超载。发动机后置后桥驱动布置方案的主要优点：能较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量；检修发动机方便；轴荷分配合理；同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大，能改善车厢后部的乘坐舒适性；当发动机横置时，车厢面积利用较好，并且布置座椅受发动机影响较少；作为城市间客车使用时，能够在地板下部和客车全宽范围内设立体积很大的行李箱。作为市内用客车不需要行李箱，则可以降低地板高度；传动轴长度短。主要缺点：发动机冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器；动力总成操纵机构复杂；驾驶员不易发现发动机故障。

生产实时监控系统

生产实时监控系统一、产品概述河北云酷科技生产实时监控系统（SIS）是将各机组控制系统及相关辅助系统和公用系统等连成一体的通讯网络。以实时数据为依据，集过程实时监测、优化控制以及生产过程管理为一体的实时监控系统，通过对电厂设备及系统参数进行实时监测、计算与分析，全面、直观反映机组运行状况，以达到提高机组效率、降低煤耗的目的。二、产品架构三、功能简述 ?实时监视功能：通过采集全厂各生产过程控制系统（包括主机、辅机、环保）实时生产数据，建立实时/历史数据库系统，实现实时数据采集、生产过程监视、压缩存储及检索。对采集的生产过程信息进行处理和监视，对各生产流程进行统一的监视和管理。系统的生产模拟图与生产控制系统的监控画面保持一致。 ?趋势分析功能：实现参数历史趋势调用、曲线对比分析功能。显示方式包括流程图、棒图、趋势图、参数列表、图形、曲线功能。 ?监测与报警：实现当前报警、最近报警、历史报警、报警分类查询和报警设置等功能。可以对主要运行参数、越限状态进行报警显示和记录，同时可以查询某一时间段运行参数越限状况等相关功能。 ?事故回放：当机组出现异常时，系统能够提供历史趋势和画面回溯等多种方式回到历史工况，为事故分析体统数据支撑。 ?热工测点监控：实现测点异常报警，诊断，并提供给一线热工人员，为快速定位修复测点提供条件。

?报表管理;?对全厂生产数据进行综合处理、统计分析，灵活方便形成全厂生产报表和曲线，并能监视、查询。报表包括运行抄表、班报表、日报表、月报表等。 ?数据统计：实现对指标计划管控、设备启停记录、电量、自动切投等信息进行统计。 ?机组性能计算：完成机组的各性能指标的实时计算，指导机组安全高效运行。 ?经济指标分析：实现机组经济性分析，按照可控耗差和不可控耗差分别分析结果，并以控制优先度的方式为运行人员提供操作参考，通过建立工况分析模型，实现最佳状态自动寻优功能。 ?热力试验：提供在线试验和离线试验两种，在线试验是采集当前实时数据进行试验计算，离线试验是采集指定的历史时间段内的数据进行试验计算。 ?运行优化操作指导：提供机组运行优化与操作指导、运行参数的优化和系统、设备运行方式的优化。 ?设备状态监测：通过工艺流程图上的状态显示、各设备主要指标的实时计算、主辅机的启停统计、机组负荷曲线分析，多参数的曲线对比等方式，全方位的对系统设备进行监视。 ? ?? 四、应用效果 ? ??生产监控系统（SIS）将原来不可控或不清楚的能量损失全部量化，并帮助进行分析、查找故障，提出节能降耗的优化措施，强化运行和管理人员的经济管理意识，促进观念转变，提高电厂的经济效益和现代化管理水平。

危险品运输车辆的远程定位跟踪监控系统解决方案

定位系统在物联网中的应用之危险品运输车辆的远程定位跟踪监控系统解决方案核心提示：通过监控平台，监控人员可随时向驾驶员发出语音文字调度指令，提醒驾驶员注意行车安全，纠正违章情况等，从而避免事故的发生或减少事故发生造成的损失。运输安全中的惨痛事例 2011年11月02日贵州福泉运炸药车辆爆炸已致8死300伤所谓危险品，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，主要是汽油、柴油、雷管、炸药、甲醇、乙醇、硫酸、盐酸、液氨、液氯、农药、黄磷、苯酚等。危险品运输是特种运输的一种，由专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行运输。我国每年通过公路运输的危险品约有2亿吨、3000多个品种。一旦泄漏、爆炸，造成的人员伤害往往是巨大的。如发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，造成近30人死亡，400多人中毒，1万多人疏散，大量家畜和农作物死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元；发生在江西梨温高速公路上的特大爆炸事故，其货车核载只有1.48吨，实载黑火药6吨，超载装运火药达300%，造成了27人死亡的特大恶性事故。发生在2005年三月底的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人，伤300

多人，国内媒体频繁播报的高速公路、国道上发生的危险品运输车辆发生车祸危险品泄漏的新闻，这些都给特种运输行业敲响了警钟。如何对特种运输尤其是危险品运输车辆进行动态管理？一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。近年来，危险品的运输数量和运输车辆随着经济的持续、快速发展与日俱增。运输过程中环境、车辆、危化品的不安全状态和人的不安全行为所造成的特重大事故频繁发生，严重危害和威胁到人的安全和环境的污染。而从事危险品的运输又是以私营、股份制公司为主。司机、押运人员流动性强，多是挂靠运输公司，人员素质参差不齐，管理难度较大。加之货运业主为了降低成本，多创经济效益，普遍存在多拉快跑、超限超载、带病行驶的现象。因此，建立危险品运输车辆监控预警系统，使危险品运输管理工作科学化、规范化和制度化，是缓解当前危险品运输事故严峻形势的有效途径。危险品运输车辆安装了车载监控系统和GPS系统，就可以对危险品运输车辆在运行中的情况进行实时定位跟踪监控，能及时捕捉车辆所处位置、运行速度以及停靠时间等具体数据，具有超速报警、越界行驶报警、疲劳驾驶报警、实时位置查询、信息与求助服务、网络防盗反窃和运行线路监控等功能。一旦出现危急情况，系统会自动报警，并在10秒之内车辆的违章情况会传到控制室并记录下来，以便及时实施抢救，最大程度减少社会公共安全和群众生命安全事故的发生。对从事危险品运输的车辆装上车载监控系统，是一种事先

农业大棚远程智能监控与PLC自动化控制系统解决方案

农业大棚远程智能监控与P L C自动化控制系统解决方案目录

1前言 1.1 智能农业远程智能监控系统的概念智能农业是采用比较先进、系统的人工设施，改善农作物生产环境，进行优质高效生产的一种农业生产方式，20世纪80年代以来，智能农业发展很快，特别是欧美、日本等一些发达国家，目前已经普遍采用计算机控制的大型工厂化设施，进行恒定条件下全年候生产，效益大为提高；在社会主义市场经济条件下，我国的智能农业以其较高的科技含量、市场取向的新机制、短平快的产销特点、效益显着的竞争力，取得了快速发展，改善了传统农业的生产方式、组织方式和运行机制，提高了农业科技含量和物质装备水平，成为现代农业重要的生产方式。深圳市信立科技有限公司智能农业远程智能监控系统是指利用现代电子技术、移动网络通信技术、计算机及网络技术相结合，将农业生产最密切相关的空气的温度、湿度及土壤水分等数据通过各种传感器以无线ZigBee技术动态采集，并利用中国电信的4G，4G CDMA网络通讯技术，将数据及时传送到智能专家平台，使智能农业管理人员、农业专家通过手机或手持终端就可以及时掌握农作物的生长环境，及时发现农作物生长症结，及时采取控制措施，及时调度指挥，及时操作，达到最大限度的提高农作物生长环境，

降低运营成本，提高生产产量，降低劳动量，增加收益。 1.2 实施农业远程智能监控系统的必要性江苏智能农业发展，已经初步形成了政府引导、社会支持、市场推动和农民投入的良性运行机制，当前，全省发展智能农业，有丰富的资源、成熟的技术和广阔的市场，具备了进一步发展的基础，也蕴藏着巨大的潜力。智能农业远程监控管理系统融合先进的信息技术、自动化控制、无线通讯技术等高新技术和农业科技专家为一体的综合平台，实现资金、技术、人才和信息的有效调配，改善农民的传统作业和手工操作，将产生巨大的经济和社会效益，推动农业和农村经济发展，成为江苏统筹城乡经济发展，建设现代化农业的重要内容和全面建设小康社会的强势产业。 2背景分析江苏省在“十二五”期间加大智慧城市建设，将智能农业纳入六大智慧产业之一，突出显示了农业信息化在智慧城市建设中的重要地位。智慧农业建设较好地适应了市场经济发展要求和农业增效、农民增收的需要，取得了突破性进展，生产规模稳步扩大，突破了光热水气资源的限制，基本实现了淡季不淡、全年生产、保障供应；科技含量较快提高，无立柱日光温室、二氧化碳气肥、病虫害生物防治、无公害栽培、组织培养、工厂化育苗等先进技术得到推广应用，科技进步贡献率达到65%以上，成为种植业中科技含量较高的产业；智能农业以其病虫害相对较轻、用药量少、标准化程度高的优势，成为全省无公害蔬菜的骨干，质量安全水平明显提高。随着自动化农业、精准农业、绿色农业的发展需求，迫切需要在农业领域引入物联网、4G等技术，进一步深化农业各环节的信息化水平，结合ZigBee技术、CDMA网络数据传输和传感器技术组成无线传感网络，通过ZigBee无线网络实时采集温室内温度、湿度信号以及光照、土壤湿度、CO2浓度、叶面湿度、露点温度等环境参数，自动开启或者关闭指定设备。可以根据用户需求，随时进行处理，为智能农业综合生态信息自动监测、对环境进行自动控制和智能化管理提供科学依

公共安全图像监控系统管理办法

编号：SY-AQ-01889 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑公共安全图像监控系统管理办法 Management method of public security image monitoring system

公共安全图像监控系统管理办法导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。第一条为加强深圳市公共安全图像监控系统的使用和管理，达到加强城市管理，维护社会治安秩序，保障公民人身安全和公私财产安全的目的，根据《中华人民共和国人民警察法》、《企业事业单位内部治安保卫条例》、《娱乐场所管理条例》、《广东省安全技术防范管理条例》等有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本办法所称公共安全图像监控系统是指使用数字或模拟视频技术、通信技术、计算机网络技术和相关设备对一定区域进行实时图像监视和信息存储查询的社会公共安全管理监控系统，分为城市公共图像监控系统和单位内部图像监控系统。本办法所称的城市公共图像监控系统是指安装于城市主干道、重要交通路口、特定公共场所、要害部位、重要设施、住宅小区等的图像监控系统以及相关设施、设备。

本办法所称的单位内部图像监控系统是指机关、团体、企事业单位自建的主要用于单位内部治安防范的图像监控系统以及相关设施、设备。第三条本市行政区域内的公共安全图像监控系统规划、建设、使用和管理，适用本办法。法律、法规另有规定的，从其规定。第四条各级人民政府应当按照社会治安综合治理的职责加强对公共安全图像监控系统规划建设的组织领导。公共安全图像监控系统的建设、管理、使用情况纳入社会治安综合治理目标管理考核，严格实行社会治安综合治理一票否决制。第五条公安机关是公共安全图像监控系统的行政主管部门，负责公共安全图像监控系统的管理、指导和监督职能。其他部门经授权可以使用系统内图像监控资源，特定时段的敏感、保密信息除外，并承担对所使用部分的图像监控资源承担相应的管理责任。单位和个人应当支持公共安全图像监控系统的建设，在公安机关指导下负责建设、管理和使用本单位内部的图像监控系统，配合公安机关做好公共安全图像监控系统的相应工作。

大巴车监控系统应用解决方案

大巴车监控系统应用解决方案车载监控系统应用的意义：大巴车监控系统的应用与公交车监控类似，主要包括长途客运车、旅游大巴车等。在长途大巴上安装车载监控系统具有以下重要作用： ?提高收入和服务质量：很多长途客运公司存在部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；其二，长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。 ?提高旅途安全、减少案件和事故发生：长途客车行驶时间长，路况和人员复杂，车匪路霸较多，容易出现安全问题。特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶性交通事故很多，司机违规操作、严重超载等情况时有发生。通过监控和录像系统，客运公司和管理部门可以检查司机是否违章和超载，同时录像资料可以犯罪分子的作案证据。车载监控系统应用的目的：在长途客运公司中，总是存在以下几个问题捆扰着公司的领导： 1.如何有效的控制司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给加票，对公司造成直接的经济损失； 2.如何有效的调节司乘人员跟乘客之间的矛盾。长途旅行中，旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时，顺手拿走别人的行礼或物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手。有些需要赔偿客人损失外，公司形象大受影响； 3.如何有效的提高乘务人员的服务质量，让旅客更加满意公司的服务； 4.如何有效的督促司机严格按照规章操作、文明驾驶，提高行车的安全性； 5.公司评优表模工作怎样才能做的更好，更能让广大职工心服口服，从根本上提高公司的效绩； 6.硬盘录像系统能否跟广告系统做在一起，共用显示屏，减少成本； 7.能否把硬盘录像系统做成带有汽车黑匣子功能综合系统，能够记录行车参数； 8.汽车调度中心是否能够做到，在知道汽车当前位置的情况下，同时能够看到图象；

吉大2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业答案

吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业学生姓名专业层次年级学号学习中心成绩年月日

作业完成要求：大作业要求学生手写，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word 文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word 文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。一、名词解释（每小题2分，共20分） 1、汽车总质量汽车总质量（ G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。 2、最小转弯直径最小转弯直径是指汽车转弯行驶且方向盘转到极限位置时，汽车前外轮、后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹圆直径。 3、汽车整备质量汽车的整备质量，亦即我们以前惯称的“空车重量”。指汽车载质量与整车整 4、汽车质量系数 m0 备质量的比值 5、轮胎负荷系数是一组标示轮胎的类型与规格，标示在胎面侧方的数字或者英文字母，主要显示轮胎的基本性能等。 6、轴荷分配轴荷分配（Distribution of Axle Load）是指汽车的质量分配到前后轴上的比例，一般以百分比表示，它分为空载和满载两组数据。它分为空载和满载两组数据。 7、汽车燃油经济性汽车经济性是指以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 8、离合器后备系数离合器后备系数是离合器的重要参数，它反映离合器传递最大扭矩的可靠程度。 9、扭转减震器的角刚度是指离合器从动片相对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值 10、变速器中心距变速器中心距由变速范围、额定功率和外形尺寸等等因素而定。二、简答题（每小题6分，共60分） 1、简述汽车新产品开发的流程。

监控系统

1.1实时监控管理系统实时监控管理系统主要通过设备进行实时数据监测，完成用户变压器及线路实时监测、自动化设备监控分析、出线电流及漏电实时数据监测、温度探测及火灾预警、电压采集分析、大数据电量管理等。图 4-30实时监控管理系统结构图 1.1.1变压器及线路实时监测专用变台数据实时采集系统，自动取得变压器实时数据。做到了变压器运行数据与可视化管理系统的结合。图 4-31变压器实体照片交流模拟量监测，包括电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数等统计分析，具有录波功能，并能以曲线或图表方式显示。

图 4-32变压器基本信息及实时数据用电信息监测，包括变压器负载率和线路负载率、电能计量装置工况、供电电能质量监测。图 4-33变压器负载率实时信息图 4-34线路负载率实时信息设备运行状态监测，包括配电变压器油温和瓦斯的浓度、进出线开关状态、计量总表运行状况、电容器/滤波器投切状态、智能配变终端运行状况、剩余电流动作保护器运行状态和剩余电流数值的监测。

1.1.2出线电流及漏电实时数据监测系统整体架构分为四个部分，采集终端、集中器、网路和系统接口，逻辑方面分为采集层、通信层以及主站层三个层次，其中主站层分为数据采集、数据管理、基本功能及扩展功能等。基本功能主要覆盖了电流及漏电电流实时数据采集业务，包括采集点设置、数据采集管理、控制执行、运行管理、辅助功能、查询等，系统还具备线损分析、电压统计、运行监测、决策分析等扩展功能。通过在出线处采集电流和漏电电流数据，依靠漏电电流集中器通过GPRS方式或RS485接口上行通讯，将采集到的电流数据实时上传到出线电流及漏电实时数据监测分析系统。漏电电流集中器相关协议按照统一规范的《剩余电流动作保护器通信规约的技术要求》进行开发设计。图 4-39 系统部署图通过出线处安装漏电电流采集终端采集漏电电流数据，再通过漏电电流集中器将采集到的信息上传到出线电流及漏电实时数据监测分析系统。通过定点发送、实时召测、超限报警自动发送三种方式，自动发送当前的运行状态、当前漏电及电流值。

车载监控系统方案

车载视频监控系统解决方案目录 1. 项目背景经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案

件显着增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。 2. 实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GP车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2)运输过程信息查询可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理 4) 运输结束后的信息处理?????

专用汽车设计试卷

山东科技大学2011-2012学年第一学期《专用汽车设计》考试试卷一、判断题（每小题1分，共10分） 1.一般来讲，专用汽车的比功率大于家用轿车（×） 2.滚动阻力系数与汽车的速度没有关系（×） 3.大多数集装箱采用的是后门单开式开启方式（×） 4.压缩式垃圾车都可以自动装卸，不需人工干预（×） 5.同样工况下前置直推式自卸汽车的举升油缸比后置式直径大（×） 6.自卸汽车的最大举升角度必须小于货物的安息角（×） 7.栏板起重运输车的栏板运动采用的是四杆机构（√） 8.散装粮食运输车采用的是气力运输方式（√） 9.集装箱运输车属于特种结构汽车的范畴（√） 10.在充满液化石油气时不允许装满罐体（√）二、单向选择题（每小题2分，共20分） 1.下列不属于箱式箱式货车的是（D） A.保温车 B.冷藏车C、运钞车D、禽畜运输车 2、专用车液压系统的取力最好在（A ） A、发动机端 B、离合器部分 C、传动轴 D、变速箱 3.下列不属于蔬菜的制冷方式（A） A、水冷 B、干冰 C、冷板 D、机械制冷 4、随车起重机装卸木材时采用的结构形式（A ） A、前置 B、中置 C、后置 5、专用汽车改装最多的部分是（D ） A、驾驶室 B、底盘 C、发动机 D、车厢 6.下列不属于粉粒物运输车的结构部件是（C ） A、多孔板 B、流态化元件 C、空气压缩机 D、螺旋叶片 7、下列不属于灌装汽车常用的封头形式是（A） A、方形 B、半球形 C、椭圆形 D、螺形 8.下列专用汽车肯定不需要液压支腿的是（B ） A、高空作业车 B、半挂车 C、随车起重机 D、混凝土搅拌车 9、高空作业车作业平台调平结构不常用的是（A） A、重力式 B、平行四杆式 C、行星齿轮方式 D、等容积液压缸 10、去掉货箱的底盘类型（A） A、一类底盘 B、二类底盘 C、三类底盘 D、四类底盘三、简答题（每小题5分，共20分） 1、简述压缩式垃圾车的基本工作原理答：压缩式垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器，能将垃圾自行装入、转运和倾卸的专用自卸汽车，主要用于收集、转运袋装生活垃圾。压缩式垃圾车的专用工作装置主要由车厢和装载箱两部分组成。工作原理：车厢固联于底盘车架上，装载厢位于车厢后端，其上角与车厢铰接，并可由举升液压缸驱动其绕铰接轴转动。垃圾从装载厢后部入口处装入，再经装载厢内的压缩机构进行压缩处理，最后将垃圾向前挤压入车厢内压实。车厢设有