中山最全轨道交通线路
宁波轨道交通1号线编辑 宁波地铁一号线一般指宁波轨道交通1号线
宁波轨道交通1号线编辑宁波地铁一号线一般指宁波轨道交通1号线
宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线网，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长247.5km(主城区内全长177.4km)。
其中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线，宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线为辅助线，共设置19座换乘站。
宁波轨道交通宁波轨道交通1号线为东西走向的骨干线，沿中山路城市生活轴线布置，全长44.6公里，共分两期建设。
中文名称
宁波轨道交通1号线外文名称 Ningbo Metro Line 1
竣工时间 2014年05月29日
开放时间 06：46-22：00
起讫站高桥西、东环南路
开通日期 2014年05月30日
线路总长 20.878千米
车站数量 20座运营速度最高80km/h识别色蓝色。
重庆轨道交通线路文化主题
1号线（朝天门-璧山）：人文风情线路简介主城全长38公里，设22座车站。
以“人文风情”为主题的轨道交通1号线从民俗史话、民俗风情着手，以站厅为载体，呈现多组不同题材的壁画、浮雕、图片及涂鸦艺术。
多角度回顾重庆发展历程和今昔变化。
2号线（较场口-鱼洞）：巴渝文化线路简介全长约37.2公里，支线从曹家院子到中梁山，长约6.6公里，共设28座车站。
较场口、佛图关等18个车站有36幅历史文化故事墙。
以图文并茂的形式展示上溯“巫山猿人”，下迄“五四运动”前后的巴渝文化历史，这些故事墙完整呈现出一部荡气回肠的巴渝发展史。
3号线（鱼洞-外环北路）：寻常百姓线路简介全长约63.4公里，支线从江北机场到工业园区，长约6.3公里，共设42座车站。
拟定突出市井百态。
城市阶梯小道上掏耳朵、修脚、做裁缝、打麻将……这些极具市井气息的画面将此呈现，旨在留下老重庆普通市民的生活记忆，让更多年轻人了解山城特色的生活场景。
4号线（海峡路-复盛）：友好城市线路简介全长约47.3公里，共设25座车站。
以图文并茂的形式，对与重庆结为友好城市的发达城市进行介绍。
直辖以来，重庆已与包括德国、澳大利亚在内的多个国家多个城市结为友好城市。
重庆还与上海、广东等省市有姐妹城市关系。
5号线（鸳鸯-江津）印象重庆线路简介主城区全长约62.1公里，共设29座车站。
耸立在两江边的高层建筑、洪崖洞吊脚楼群、“人人重庆”标志……这些独具重庆特色的城市符号，以壁画、照片、浮雕等多种艺术形式集中表现。
让这些符号广为人知后，很多人在外地看到类似符号时，就会不由自主想到重庆。
6号线（茶园-五路口）：巴山渝水线路简介全长约70.6公里，支线从蔡家到渝北南山，长约9.56公里，共设32座车站。
重庆因特殊地形地貌，有很多区别于其他城市的景点。
大足石刻、天生三桥、钓鱼城、黑山谷……这些景点各具特色，独领风骚。
将重庆值得一去的地方用大量图文展现出来，必要时不排除利用3D光影效果来呈现，推动重庆旅游业发展。
上海地铁二号线路线
上海地铁二号线路线徐泾东虹桥火车站虹桥2号航站楼淞虹路北新泾威宁路娄山关路中山公园江苏路静安寺南京西路人民广场南京东路陆家嘴东昌路世纪大道上海科技馆世纪公园龙阳路张江高科金科路广兰路唐镇创新中路华夏东路川沙凌空路远东大道海天三路浦东国际机场上海地铁二号线目前全长18.319km，共有13个车站，其中有两个零换乘站，二号线通过静安寺、南京东路、陆家嘴等重要旅游区和商业区，在上海轨道交通网络中承担着东西向客流运输任务，自1999年开通以来，客流量不断剧增，日均客流量从运营初期的5千人增长到目前的50万人，如图1。
二号线高峰小时的发车间隔也在不断减小，从运营初期的10分钟减少到目前的3分12秒。
根据二号线客流增长速度及周边环境发展，至 2006年底二号线预测客流将达到日均客流60万人次左右。
目前二号线的运输能力已经达到饱和，高峰时段内每节列车都已经达到了超饱和状态，还经常出现在高峰时段部分乘客上不了车的现象。
因此，目前二号线的运输能力将无法满足客流增长的需求。
本文将通过对目前二号线现有设备、列车编组、线路条件、车底运用情况进行分析，研究了限制二号线运输能力的几个主要因素并提出了提高二号线运输能力的措施。
1 影响地铁运输能力的因素及二号线现有运输能力分析运输能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备、固定设备和行车组织方法条件下，按照现有活动设备的数量和容量，轨道交通线路在单位时间内(通常是高峰小时、一昼夜或一年)所能运送的乘客人数。
影响线路运输能力的因素主要有以下几个方面:(1)最小追踪间隔时间在城市轨道交通系统中，线路的最小追踪间隔时间主要由列车进站运行时间、列车制动停车时间、列车停站时间以及列车加速出站时间四部分组成。
根据目前二号线的ATC设备条件，区间最小追踪间隔时间可以达到2分30秒左右。
(2)折返站折返能力列车折返能力不仅是确定城市轨道交通全线列车运输能力的基础，也是整个城市轨道交通系统运营组织的关键，在工程设计阶段，折返能力的计算是确定车站配线，验算信号系统设计能力和确定列车运行组织方案的主要依据二折返站的折返能力是地铁线路通过能力的一个重要环节，没有与线路相适应的折返能力，将直接影响着全线的通过能力，甚至限制线路能力的有效发挥。
天津地铁规划(含路线介绍!)
1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。
该线通过CBD地区、西南角、西南楼并连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等并设刘园停车场、双林车辆段(外环线内)。
2号线：曹庄至李明庄，全长23.5公里，共设车站20座。
该线向西可通达杨柳青镇，向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等；西端增设去怡合居住区的岔线，以扩大服务范围。
并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。
3号线：侯台至小淀全长22.3公里，共设车站19座。
向北可达北辰科技园区、主要途经CBD地区、侯台居住区、王顶堤居住区、水上公园、卫津路、南开大学、天津大学、电台道、营口道、赤峰道、天津站、昆纬路、北站、中山北路，张兴庄大街、宜兴埠、新宜白大道、小淀等，并设华苑车辆段、小淀停车场(外环线外)。
4号线：引河北至张贵庄，全长35.7公里，共设车站28座。
沿线主要途经北仓居住区、白庙、天泰路、中山路及东北角、东南角、和平路、六纬路、津塘路、张贵庄等，引河北预留去双街镇的接口张贵庄预留津塘轻轨的接口；东端增设东丽、万新支线，并设引河北综合检修基地，新立停车场(外环线外)。
5号线：大寺至北仓，全长31.2公里，共设车站24座。
此线途经张道口、梨双公路、友谊路、广州路、琼州道、大直沽三号路、红星路、靖江路、何兴庄、宜兴埠、铁东居住区等；张道口预留往大寺镇外围组团的接口；并设大寺车辆段(外环线外)，北仓停车场(外环线内)。
6号线：李七庄至大毕庄。
全长21.4公里，共设车站18座。
途经李七庄、凌宾路、宾水西道、体育中心、红旗南路、红旗路、西青道、天津西站、河北八马路、天津北站、建昌道、大毕庄等，并设大毕庄车辆段(外环线外)、李七庄停车场(外环线内)。
7号线：该线为轨道交通外围线。
北辰区南淀风景区至梨园头，全长25.5公里，线路沿贺兰路、沙柳路、东江道布设。
大连地铁2号线一期工程试运营筹备综合报告
大连地铁2号线一期工程试运营筹备综合报告大连地铁运营有限公司2015年4月目录1.工程概况运营单位资质大连地铁运营有限公司于2011年9月取得大连市工商管理部门批准的经营许可，承担大连市地铁1号线、2号线的运营管理任务。
工程基本情况大连地铁2号线一期工程于2009年7月25日正式开工建设，2015年1月一期工程开通试运行。
地铁2号线一期工程正线全长，均为地下线，线路沿张前路、红旗中路、黄河路、中山路、人民路敷设，连接港湾广场、中山广场、胜利广场、人民广场、西安路、交通大学、师范大学、马栏广场等客流集散地，并将湾家、辛寨子等发展中的城市区域串联起来。
线路横跨甘井子区、沙河口区、西岗区、中山区，形成贯穿城市东西向的交通中轴线。
本线共设车站20座，分别为辛寨子站、机场站、虹港路站、虹锦路站、红旗西路站、湾家站、马栏广场站、辽师站、交通大学站、西安路站、联合路站、人民广场站、一二九街站、青泥洼桥站、友好广场站、中山广场站、港湾广场站、会议中心站、东港站、东海站，其中岛式站台车站17座，侧式站台车站3座。
车辆段设在张前路与明珠路交叉口的东南侧，并设有综合维修中心及培训中心。
控制中心设在桧柏路与迎金路交叉口的西北侧，将与建设中1号线合用。
主变电所设在张前路和中华广场，共2座。
正线供电方式采用DC1500V钢性接触网系统，车辆段及出入段线采用DC1500V柔性接触网系统，设置2座主变电所，1座电源开闭所，7座牵引降压混合变电所，13座降压变电所，列车采用北车集团大连机车厂B型车6节编组，四动两拖，最高速度80KM/H，正线采用基于无线通信的CBTC移动闭塞信号系统，车辆段信号设备采用国产计算机联锁设备。
运营公司重要时间节点：2015年1月1日，运营公司供电部门接管张前路主变电站、中华广场主变电站；2015年1月15日，运营公司供电部门进驻地铁2号线车站变电所。
2015年1月23日，运营公司各生产部门进驻2号线各车站综控室和站长室。
2040年广州市轨道交通线网规划
GF线
17.4
广佛线
广州沥滘─佛山魁奇路
GG线
0
广莞城际
广州黄埔客运港─莞城
GQ线
44
广清城际
广州火车站─Leabharlann 远ZQ线21.5广肇城际
广州北站─肇庆
GH线
74
广惠城际
广州北站─惠州
HY线
84.3
广河城际
广州东站─河源
GJ线
7
广江城际
广州火车站─佛山─江门
GFZ线
7
广佛肇线
广州火车站─佛山─肇庆
沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线
62.6
从化线
火车站－街口
十五号线
30.5
南沙环线
蕉门－南沙客运港－蕉门
十六号线
31.7
荔城线
新塘－荔城
十七号线
25.7
紫坭线
紫坭－莲花山
十八号线
21.6
大岗线
八沙－灵山
十九号线
31.3
沙湾线
沙头－莲花山
二十号线
45.8
清流线
滘口－清流
小计
761
城
际
线
GS线
57
广深城际
十一号线
40.0
市区环线
火车站－赤岗－东站
十二号线
28.2
二沙岛线
凰岗－官洲
十三号线
49.5
东风路线
聚龙－新塘
十三号支线
6.5
东莞支线
沙浦－黄埔客运港－东莞
十四号线
62.6
从化线
火车站－街口
十五号线
30.5
南沙环线
蕉门－南沙客运港－蕉门
广州珠海轻轨高铁和谐号广珠城轨站点-票价-广州到珠海中山江门轻轨
如何购票乘坐广珠城轨广珠城轨网上订票
编辑：baby 日期:2012-10-09
导语：如何购票乘坐广珠城轨？广珠城轨网上订票，广珠城轨最新时刻表，广珠城轨票价是多少钱？下面请看都市圈小编整理的详细介绍。
广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，是珠三角轨道交通网的主轴线之一，2005年12月18日正式动工，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，
南至珠海市拱北口岸的珠海站(又称珠海拱北站)，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。
广州南至珠海北段于
2011年1月7日正式通车，从广州南站到珠海北站最快仅需41分钟。
采用双线电气化客运专线铁路，铁路设计最高时速200km/h，预留250km/h，列车将会采用CRH系列动车组运行。
“新干线”广珠城轨示意图
小编提醒：。
武汉市7条地铁最新规划、竣工时间及商业价值
转] 武汉市7条地铁最新规划、竣工时间及商业价值 [图片]武汉市的7条地铁线线路分布地铁2号线站点走向分布图地铁3号线站点走向分布图地铁4号线站点走向分布图图为：《武汉市城市快速轨道交通建设规划（2009—2020）》去年年底评估通过。
根据规划，到2017年，武汉将建设7条轨道线，轨道交通建设总规模将达到215.3公里，其中新增项目总长142.6公里。
武汉以轨道交通为骨干，辅以其他交通方式的大交通格局初现。
城市轨道交通(RailTransit)包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，被誉为城市发展的引擎。
轨道交通对房地产价值的影响也是巨大的，且其积极影响要大于负面影响。
而另一方面，地铁沿线房地产的开发，也有助于地铁的外部效应内部化以及地铁客流量的提高。
省房地产业协会会长刘光本指出，大规模发展轨道交通将给城市带来巨大变化，开发企业应当调整思路，与未来的轨道交通相适应。
住宅：价值提升从各大城市修建地铁前后的房价浮动来看，轨道交通的兴建对于住宅物业的价值有相当大的提升作用。
北京是全国较早开展地铁建设的城市。
北京地铁5号线开通半个月，沿线住宅价格暴涨2367元/平米；北京地铁5号线开通前一个季度周边二手房销售价格上涨20%，月租金增幅在23%-25%，而10号线在建设的两年期间，周边物业价格平均上涨一倍多，成为名副其实的“增值黄金线”。
香港也是开通地铁比较早的城市之一。
有关数据显示，在香港，地铁沿线物业通过地铁带来的升值在30%到60%，其二手房的升值空间几年来甚至达到了300%。
专家强调，从香港多年的房地产市场情况分析，正是香港地铁给周边物业带来了价值保证。
在上海，地铁沿线的楼市也呈现出强势上升的趋势。
例如靠近浦东龙阳路地铁站的万邦都市花园，两年内从开盘时5000元/平米迅速涨到1，2000元/平米。
但决定房地产的价值有多方面的因素，除交通条件外，还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中山最全轨道交通线路图曝光!7条线130个站点！
轨道交通是现代城市的一个重要的交通工具，不仅改变了人们的出行方式，而且也重新构建
了城市价值的新格局！轨道交通的开通，让距离不再是距离。轨道交通的延伸，扩大了新的
生活半径，也将成为城市发展的新引擎。
近日，我们获得一份疑似关于中山市城市轨道交通线网规划远景方案示意图，这规划图上的
线路将会深深影响着中山人。从这张大图我们可以看到，中山市轨道交通规划如下：既有铁
路1条，轨道交通线路7条，规划铁路4条。
中山市城市轨道交通线网规划远景方案示意图
市内轨道交通：7条线+130个站点
之前我们只知道中山未来共规划7条城市轨道路线，或者只知道路线会经过那些镇区。而与
我们密切相关的站点设置？具体路线经过哪里？我们并未能清晰知道。
不过本次通过《中山市城市轨道交通线网规划远景方案示意图》，市内7条路线走向，站点
设置我们都一目了然。为了更方便阅读，我们根据图中的路线走向及站点设置制作了以下图
表。
快来看看你以后坐几号线回家？
▲7线路首尾站点分布图
同时也将根据图中信息做了相关统计：
站点最多的路线：2号线
从翠亨新区的马鞍岛站到小榄镇的环镇北路站，合计34个站点
站点最少的路线：4号线
从翠亨新区的马鞍岛站到火炬开发区的中山站，合计11个站点。
换乘线路最多的站点：中山站
▲7线路换乘站点分布图
中山市轨道交通1号线至7号线共设置14个换乘站，其实中山站可换乘路线最多，在此站
可乘坐2号线、4号线、7号线分别去往中山其他镇区；
同时也可以乘坐广珠城轨到广州，珠海，乘坐高铁去往桂林、贵阳、长沙等省外的方向。
覆盖最密集的区域：
有图有真相！连环交际，密密麻麻的。以后回家或出门。可选择性太多了。你们自己感受！
跨市轨道交通：既有铁路1条+规划铁路4条
除了已运行的广珠城际轨道交通，中山市还有四条规划铁路，分别是：南沙港铁路支线、马
鞍岛铁路支线、广中珠澳城际、深茂铁路。
目前四大规划铁路中，深茂铁路及南沙港铁路支线已动工建设，其中深茂铁路正线全长388
公里，东起深圳，途径东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，分两期建设。一期工程
江门至茂名段全长266公里，预计2018年6月通车。二期工程深圳至江门段正在抓紧进行
项目前期工作。
而马鞍岛铁路支线和广中珠澳城际仍处于前期规划阶段，其中规划广中珠澳城际（湾区西线）
经过广州、中山、珠海，继而连接澳门四地的跨市铁路。线路长度约152.60公里，其中中
山市境内约68.45公里。
目前三地相关部门正共同推动前期研究，全力争取纳入珠三角城际轨道网，形成珠江西岸第
三条南北向城际通道。
▲广中珠澳城际铁路部分规划站点
从图中我们可以看到广中珠澳城际把中山南部片区的板芙镇，神湾镇、三乡镇、坦洲镇等镇
区都连接起来，这将会大大加强南部镇区与市中心及省内重要城市的联系，促进其经济，文
化等多方面交流合作。
轨道交通，重建城市格局
从国内外大城市的发展经验看，只有当快速轨道交通成为现实的时候，城市大格局才会真正
形成。也可以这么说，轨道交通的出现，将是这个城市成熟的标志之一。
轨道交通不仅仅将改变城市的中心区域，而且更使之不断向外扩散。未来，轨道交通将使城
市各区域紧密相连，各方面的交流更频繁。城市，将随着轨道交通的建设而迎来新一轮的发
展，中山亦是如此。
不过对于中山轨道如何动工，我们尚未得知。
正如中山发改委对关心中山发展建设市民的回复：“城市轨道交通是复杂的系统工程，前期
规划要求高，国家审批程序严格，国家有关部委需开展多轮专家论证充分后方能批复。目前，
我市城市轨道交通建设规划已经上报国家发改委审查。待建设规划获得国家批复后，我市将
立即上报省发改委立项及启动后续建设工作。”
虽然部分路线预计开通时间待定，不过轨道交通的规划建设，势必让我们的出行更加便捷，
我们的生活也会随之发生变化。对于中山城市轨道交通的进展，我们将继续关注！也让我们
一起期待吧！