2市政桥梁工程
2022年二建《市政管理与实务》城市桥梁工程结构与材料61道(带答案解析)
二建市政管理与实务第 1题：单选题(本题1分)混凝土拌合物坍落度的检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于()次。
A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B【答案解析】：新版教材P31，混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
每个工作班或每一单元结构物不应少于两次。
第 2题：单选题(本题1分)一般情况下，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的()倍。
A、1.0～1.5B、1.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.0【正确答案】：C【答案解析】：新版教材P39，管道的内截面至少应是预应力筋净截面积的2.0～2.5倍。
不足这一面积时，应通过试验验证其可否进行正常压浆作业。
第 3题：单选题(本题1分)用作预应力筋管道的平滑钢管和高密度聚乙烯管，其壁厚不得小于()。
A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm【正确答案】：A【答案解析】：新版教材P39，在桥梁的某些特殊部位，设计无要求时，可采用符合要求的平滑钢管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm。
第 4题：单选题(本题1分)孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于()。
A、30MPaB、25MPaC、20MPaD、15MPa【正确答案】：A【答案解析】：新版教材P37，孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
第 5题：单选题(本题1分)在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹片应以不超过()为一个验收批。
A、500套组B、600套组C、800套组D、1000套组【正确答案】：D【答案解析】：新版教材P40，锚具、夹片验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可划分为同一批量。
应以不超过1000套为一个验收批。
第 6题：单选题(本题1分)当空气中盐分过大时，从穿完预应力筋至孔道灌浆完成的时间应控制在()之内。
A、7dB、10dC、15dD、20d【正确答案】：A【答案解析】：新版教材P35，预应力筋穿束至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施： 空气湿度大于70%或盐分过大时，7d.； 空气湿度40%--70%时，15d.；空气湿度小于40%时，20d。
市政工程桥梁预制场方案
市政工程桥梁预制场方案一、前言随着城市建设的不断升级，对于桥梁建设的要求也越来越高。
传统的桥梁建设方式存在着施工周期长、耗费人力物力的缺点，不能满足城市快速发展的需求。
因此，采用预制装配式建造技术作为桥梁建设的新趋势，无疑是解决传统桥梁建设难题的有效手段。
市政工程桥梁预制场是预制装配式桥梁建造的核心环节，对于建造桥梁起着举足轻重的作用。
因此，本文将对市政工程桥梁预制场的规划、设计、施工等方面进行全面讨论，为城市桥梁建设提出一套完善的方案。
二、规划意义市政工程桥梁预制场是指用于生产和组装预制桥梁构件的工程场地。
预制桥梁构件的工厂化生产和装配可以大大提高工程质量、缩短施工周期、降低成本，是现代桥梁建设的重要发展方向。
1.提高桥梁建设效率预制桥梁构件的工厂化生产可以在减少现场施工的同时，提高施工效率。
大大缩短施工周期，节约人力物力资源。
2.提高工程质量预制桥梁构件采用标准化生产方式，保证了构件的规格精准，质量稳定。
避免了现场施工中的工艺问题，提高了桥梁建设的质量。
3.降低施工成本预制装配式桥梁建造方式可以减少现场施工所需的人力物力资源，降低了建设成本。
同时，大规模生产可以带来经济效益。
综上所述，市政工程桥梁预制场的建设可以有效提高桥梁建设的效率和质量，降低施工成本，是现代城市桥梁建设的必然选择。
三、预制场位置选择市政工程桥梁预制场的位置选择将直接影响到生产、运输和施工的便利性。
一般来说，预制场应当选址在距离桥梁建设现场不远，同时具备方便的运输条件。
同时，应当考虑周边环境的保护和未来发展的需要。
1.交通便利预制场应当选址在交通便利的地段，便于原材料的运输和成品的运送。
同时，也便于工人的出行和市政桥梁项目的施工。
2.地理位置预制场的地理位置也需要考虑，应当避免在洪水、滑坡等灾害易发区域，同时要选址在未来城市发展方向的有利地段。
3.环境保护预制场周边环境应当符合环保要求，避免对周边环境造成负面影响。
同时，也需要考虑预制场规模扩增后的影响。
市政道路桥梁施工技术
市政道路桥梁施工技术摘要：新时期城市发展下道路桥梁工程建设也取得了良好的成绩，道路桥梁施工技术专业性强、要求严格。
文章对道路桥梁施工问题进行分析，探讨市政道路桥梁施工技术要点与质量控制措施。
关键字：道路桥梁；桥梁施工；施工技术；市政道路引言市政道路建设是一项重要工程，是城市发展必须具备的工程。
只有确保合理建设的质量，这些道路和桥梁结构在使用后才能对城市发展作出更大贡献。
为了保证市政道路和桥梁的质量，在相应的施工过程中，要做好施工管理工作，确保适当的施工技术在整个施工过程中得到有意义的运用，使最终建成的道路和桥梁能够更安全、更稳定地使用。
1道路桥梁施工中的问题道路桥梁施工工艺较为复杂，所以整体施工难度较大，主要体现在以下方面：第一，道路桥梁是一项子工程较多的项目类型，且道路桥梁施工面积大，沿线环境复杂，施工场地的跨越度较高。
所以在道路桥梁施工时，桥梁结构设计、路基施工、桩基施工环节所涉及的施工工艺差异明显，施工操作更为复杂，要求相关人员采用标准化的施工技术，高质量地完成施工任务。
第二，道路桥梁施工技术对施工人员综合能力有着很高要求，若施工人员操作不规范，专业水平较低，则会严重影响道路桥梁工程施工质量。
道路桥梁是我国城市建设中的基础设施，关系着我国社会经济的发展。
近年来，道路桥梁工程项目逐步增多，但由于人口数量的增长，居民生活条件的改善，多数地区交通量持续增加，对道路桥梁安全性能提出更高的要求。
然而在道路桥梁施工过程中，仍存在路面开裂、桥面不均匀沉降等问题，直接缩短道路桥梁的使用年限。
根据以往施工经验可知，道路桥梁承载结构设计、钢筋混凝土的选用、路面混凝土浇筑等工艺的应用过程中均会出现一些问题，影响道路桥梁施工质量。
2市政道路桥梁施工技术要点2.1地基施工技术目前在进行市政道路桥梁工程的施工时，地基施工需要首先处理施工区域中的软土地基，保证施工的有效性和安全性。
在软土地基的处理上，一般有着碎石桩搅拌法、换填法和复合地基法等。
市政(道路、桥梁)工程基础知识概念讲解
道路工程
3、城市道路的结构组成 主要分为刚性路面和柔性路面。刚性路面以水泥混凝土路面为主，柔性路面以水沥青混凝 土路面为主。
道路工程
随着社会的发展进步，道路交通和城市道路有了长足的发展，特别是城市道路有了极 大地提高，尤其是进入新时代以来，城市道路配套设施日臻完善，雨污水、水电暖、通信、 燃气，城市公交站、果皮箱（垃圾箱），交通管理检测监控系统等功能齐全，完全摈弃了 原始的单纯的交通功能。而且，随着我市全域公园建设的不断完善，城市道路两侧更是增 加了市民休闲、健身和娱乐的场所，人民生活幸福指数不断提高。
道路工程
人行道：是指专供行人步行交通的通行带，人行道的宽度取决于行人交通的数量。 当前我市城市道路的基本组成为：机动车道加慢行一体组成
这是我市以前道路典型模式，中间是快车道，两侧是绿化带和慢车道（慢车道是下沉 式的），再外侧是行道树和人行道。
道路工程
这是我市当前道路典型模式，中间是快车道，两侧是侧分带（绿化带）和慢车道人行 道一体化设计，慢车道和人行道之间有行道树（有些道路没有），再外侧是景观绿化。
市政工程内容
画架、水池、喷泉等）、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、 点。
我市的市政工程范畴为：市政道路、桥梁和雨污水工程。2021年7月开始，我站市政 工程监管职责范围是：市管市政园林、燃气、供热工程（包括建设项目配套市政公用设 施）。
道路工程
2020一建市政：2、城镇桥梁工程
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连接；伸缩装置按传力方式和构造特点：1.对接式、2.钢制支承式、3.组合剪切式(板式)、4.模数支承式、5.弹性装置；伸缩装置应满足桥梁纵、横、竖三向变形要求；
伸缩装置应具有防水、排水系统，符合注满水24h无渗漏的要求；
砂浆强度达到设计的80%，卸落拱架；跨径小于10m的拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径拱护完成卸落；大跨径腹拱横墙完成后卸落；
遵循先支后拆，后支先拆原则，每循环横向同时卸落，纵向对称均衡卸落；
简支梁连续梁从跨中向支座方向依次循环卸落，悬臂结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
预应力结构的侧模在预应力张拉前拆除，底膜应在结构建立预应力后拆除；
施工要求
1.土围堰：堰顶宽1~2m，机械不小于3m。堰外边坡迎水边坡1:2~1:3，被水1:2，堰内边坡1:1~1:1.5.内坡脚与基坑边距离不得小于1m；2.土袋围堰：堰外边坡1:0.5~1:1，堰内边坡1:0.2~1:0.5；
桩基础施工方法分类
桩基础可分为：沉入桩基础和灌注桩基础，按成孔方法又分为沉入桩(钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、钢管桩；沉桩方式：锤击、振动、射水(辅助手段)、静力压桩、钻孔埋桩)、钻孔灌注桩(正反循环钻、冲击钻、旋挖钻；冲抓钻、长螺旋钻)、人工挖孔桩；
后张法张拉：钢筋曲(0→控制力→0→初应力→锚固)、钢绞线、钢丝(0→初→1.05→锚固)；
预应力施工技术
穿束至灌浆完成控制时间
空气湿度大于70%或盐分过大，7d；湿度40%~70%时，15d；湿度小于40%时，20天；
张拉应采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧；
厚道压浆
水泥浆强度不低于30Mpa,压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。白天气温高于35℃，压浆在夜间进行；
二建市政公用工程管理与实务-城市桥梁工程考点
考点1：桥梁的基本组成①上部结构②下部结构③支座系统④附属设施考点2：桥梁的常用术语①净跨径②计算跨径③拱轴线④桥梁高度⑤桥下净空高度⑥建筑高度⑦容许建筑高度⑧净矢高⑨计算矢高⑩矢跨比⑪涵洞⑫总跨径⑬桥梁全长考点3：桥梁的受力①梁式桥：产生的弯矩最大②拱式桥：以受压为主③刚架桥：梁部主要受弯，受力状态介于梁桥和拱桥之间④悬索桥：悬索为主要承重结构⑤组合体系桥：由几个不同体系的结构组合而成考点4：桥梁的分类①按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类考点5：荷载组合考点6：施工预拱度①设计结构预拱度②弹性变形③非弹性变形④沉降。
考点7：地基预压及支架预压①搭设前预压地基合格并形成记录②搭设后预压支架并形成记录考点8：充气胶囊芯模①使用前无漏气②气压稳定③定位箍筋④试验确定放气时间。
考点9：模板、支架和拱架拆除①先支后拆、后支先拆。
②简支梁、连续梁：跨中向支座方向；悬臂梁：从悬臂端开始。
③预应力混凝土结构侧模在张拉前拆除，底模在建立预应力后拆除。
考点10：钢筋代换当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
考点11：吊环钢筋预制构件的吊环用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得替代，且计算拉应力不大于50MPa。
考点12：钢筋加工①弯制前应先调直，优先机械调直。
冷拉法：HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400不大于1%。
②下料前核对品种、规格、等级及加工数量，根据设计要求和钢筋长度配料，下料后按种类和使用部位挂牌标明。
③受力钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求或规范规定。
④箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。
⑤常温状态下弯制，不宜加热。
从中部向两端弯制，弯钩一次弯成。
⑥采取防止污染和受损伤的措施。
考点13：热轧钢筋接头设计无要求时：①钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
②焊接接头应优先选择闪光对焊。
③机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
④钢筋直径等于或小于22mm，无焊接条件时，可采用绑扎连接，受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
市政桥梁工程监理重点难点
市政桥梁工程监理重点难点一）工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原资料质量间接影响产品质量及平安性；资料供应又和施工进度密切相关，如果资料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增长工程成本。
二）工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，请求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机器开槽挖土，应安排人工配合清底。
机器挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
二级建造师 市政桥梁施工新技术继续教育(含答案)
1、对于预制盖梁，下列说法正确的是（）。
A盖梁就位时，应立即固定，并浇筑接头混凝土，然后再检查轴线和各部尺寸B盖梁的安装应在墩柱施工前完成C盖梁与墩柱的接头混凝土达到设计强度的50%后，方可卸除临时固定设施。
D在墩台柱上安装预制盖梁时，应对墩台柱进行固定和支撑，确保稳定2、对于现浇墩台，下列说法正确的A墩台混凝土宜水平分层浇筑，每次浇筑1mB墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台一边平行c当分块浇筑时，墩台水平截面积在200m内个待超过之块D墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做抛光处理，保持表面平整光滑3、关于桥梁上部结构的支架现浇法法错误的是（）。
A支架的地基承载力应符合要求B应有简便可行的落架拆模措施C支架现浇法对桥下交通影响最小D安装支架时，应设置合理的预拱度4、对于围堰工程，下列说法不正确的是（）。
A围堰顶宜高出施工期间可能出现的最高水位0.3mB对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施2C围堰材质不得对现况河道水质产生污染D围堰应减少对现状河道通航、导流的影响5、对于顶推法施工，下列说法正确的是（）。
A箱梁滑道部位的底模宜采用整条厚钢板铺设，其焊接接头处应刨光或打磨光滑B多点顶椎限用于直线桥、顶推梁段长度较短、桥墩可承受较大水平荷载、后座能提供足够的水平反力时C当采用单点顶推顶时，推拉杆可设在箱梁两侧，亦可设在梁底拆架轴线上D临时墩墩顶设置的滑座、滑块应按支承梁段顶推过程的横向和纵向荷载设计6、对于桥梁拆除的方式，下列说法错误的是（）。
A预制安装的混凝土空心板梁、混凝土T梁、混凝土小箱梁、钢-混凝土组合梁等，可采用部件移除方式拆除B陆上及不通航河流上的小桥、其它桥梁的桥面系和附属结构的拆除，可采用直接破碎方式拆除C现浇下部结构宜用机械拆除，预制拼装下部结构宜按原构造解体拆除D结构受力体系未受破坏的桥梁，上部结构宜按原构件单体吊装，或按结构单元切割后吊装解体，宜采用爆破拆除7、对于架桥机作业，下列说法错误的是（）。
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护筒内径：应该比设计桩径大。 护筒入土深度： 陆地及浅水黏土土质，埋深大于1-1.5米； 深水及河床软土、淤泥较厚处，到不透水层1.01.5米； 深水及河床无粘性土，沉入到砾石等0.5-1米； 有冲刷影响的河床，埋入局部冲刷线以下不小于 1-1.5米。
三、基础
1、浅基础
桥梁基础根据埋置深度分为浅基础和深基础。一般 将埋置深度较浅(一般在数米以内)，且施工简单的基 础称为浅基础；由于浅层土质不良，需将基础置于较 深的良好土层上。
刚性扩大基础
单独和联合基础
2、桩基础
桩基础是由设置在土中或部分置于土中的桩和承台 连接而成的深基础，桩基础由桩和承台两个部分组成， 如图所示。桩在平面排列上可成为一排或几排，桩顶 由承台联成整体并传递荷载。在承台上再修筑桥墩或 桥台以及上部结构，桩身可全部或部分埋入地基土中， 当桩身外露在地面以上较高时，在桩之间应加设横系 梁，以加强各桩的横向联系。
3、埋置式桥台
埋置式桥台是将台身埋在锥形护坡中，只露出台 帽，以安放支座和上部结构。埋置式桥台利用台前 锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土压力，可以 增加桥台的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。但埋 置式桥台的锥坡挡水面积大，对桥孔下的过水面积 有所压缩。
4.组合式桥台
组合式桥台由台身和后座两部分组成(如图2-5-7)。 台身基础承受竖向力，一般采用桩基础。拱的水平 推力则主要由后座基底摩阻力及台后的土侧向压力 来平衡。
泥浆池
钻 孔
冲击法 钻孔
冲抓法 旋转法
①
冲击钻机钻孔
十字形
钻头 管形
十字钻头
孔径0.8~2.0m；孔深80m
孔径1.2~2.5m；孔深80m
冲击钻孔的施工要点
邻孔混凝土达2.5MPa后开钻；开孔小冲 程；孔深为钻头高加冲程后正常冲击。
中、低冲程： 1～2m 中等冲程： 2～3m 高冲程： 3～5m 基岩、漂 石和密实 卵石层 分级 扩钻
桥梁工程
桥梁工程
第一章
第二章 第三章 第四章
桥梁工程基础知识
桥梁工程计价工程量计算规则 桥梁工程清单计价法 桥梁工程量清单编制实例
第一章 桥梁工程基础知识
第一节
桥梁的组成与分类
第二节 第三节
桥梁的构造 钢筋混凝土结构图
第一节 桥梁的组成与分类
一、桥梁的组成 桥梁主要由桥跨结构和桥墩桥台两大部分 组成。 1、桥跨结构（或称上部结构） 1）桥跨结构式在线路遇到障碍（如河流）而 中断时，跨越这些障碍物的结构物。 2）桥跨结构承担线路荷载跨越障碍，由主要 承重结构、桥面系和桥梁支座组成。
二、桥梁下部结构 1、墩台的组成
10.1 桥梁墩台及其基础构造
2、桥墩构造 （1）重力式桥墩
重力式桥墩由墩帽、墩身
和基础三部分组成。墩身的平面
形状，在河中可以做成圆端形或
尖端形，在无水岸墩或高架桥也
可做成矩形，在水流与桥梁斜交
时，可做成圆形。
（2）钢筋混凝土薄壁桥墩 由于重力式桥墩重力大，当地基土质条件较差 时，为了减轻地基的应力，可考虑采用钢筋混凝土薄 壁桥墩。 （3）V形桥墩和Y形桥墩 大跨径桥梁，当上部结构为连续梁时，为了缩短
3、沉井基础
沉井是井筒状的结构物。它是以井内挖土，依靠自 身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计高程，然后经过 混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结 构的基础。
沉井下沉示意图
沉井基础
（1）桩与桩基础的分类如下：
钻孔灌注桩和打入预制桩。
1、钻孔桩基础
施工主要工序：场地准备
制备泥浆 钻孔 灌注水下混凝土等
2、桥墩桥台（或称下部结构） 1）桥墩桥台是支承桥跨的建筑物。 2）桥台,位于桥梁两端，支承桥梁上部结构， 在桥台两侧筑有保持路肩稳定的截体填土。 3）桥墩，位于多孔桥梁的中间部位，支承相 临两跨上部结构的建筑物，其功能是上部 结构荷载传至基础。 4）桥梁基础，是桥梁最下部的结构。
二、桥梁的分类
五、灌注桩混凝土均考虑混凝土水下施工， 按机械搅拌，在工作平台上导管倾注混凝 土。定额中已包括设备（如导管等）摊销 及扩孔增加的混凝土数量，不得另行计算。 六、定额中不包括在钻孔中遇到障碍必须 清除的工作，发生时另行计算。 七、泥浆制作定额按普通泥浆考虑，使用 其它材料制作者，不予调整。
注：
U形桥台
它的形状简 单，施工方便， 但工程量大，目 前已较少采用。 当填土不高、桥 跨较小且桥面不 宽时可考虑采用。
2、钢筋混凝土薄壁桥台
钢筋混凝土薄壁桥台是由扶壁式挡土墙和两侧的 薄壁侧墙所构成。这种桥台比重力式U形桥台可减 少圬工体积40％～50％，同时还因自身重力轻而减 小对地基的压力。但其构造复杂，钢筋用量也比较 多，适用于在软土地基上建造的桥梁。
清孔
埋设护筒 钢筋笼入孔
⑴ 准备工作 场地准备 旱地 ： 浅水： 平整 、 夯实场地 深水： 筑岛
围囹法
（2）埋设护筒
护筒的 作用
固定桩位、导向头 、 隔离地面水 、保护孔 口 、提高水位。 黏土、 粉土 砂土 土岛
护筒顶
高出施工水位2.0m, 地面以上0.5m 地下1.0m 地下2.0m 河床底面 以下1.0m 钢4～ 8mm
1、以不同的结构体系分 1）梁式桥 2）拱桥 3）钢架桥 4）吊桥 5）斜拉桥
2、以不同用途分
1）人行桥 2）公路桥 3）水运桥 4）管线桥
3、以建桥所用的材料分 1）木桥 2）圬工桥 3）钢桥
4、以桥梁的多孔弯径总长分 1）小桥 总长小于或等于30m 2）中桥 总长30-100m 3）大桥 总长100-1000m 4）特大桥 总长大于1000m 5、以桥梁的活动性 1）固定桥 2）活动桥
第二节 桥梁的构造
一、桥梁的上部构造 1、桥梁的桥面系构造
（1）桥面铺装 作用：防止车轮或履带直接磨耗行车道板。 铺装类型：水泥混凝土、沥青混凝土、防水混凝土 （2）桥面排水和防水设施 1）桥面排水 借助桥面坡度把雨水迅速汇集，并从泄水管排出。 2）防水层 设置在桥面铺装下面，防止雨水渗透下来。
第二章 钻孔灌注桩工程
说明 一、本章定额包括埋设护筒，人工挖孔、 卷扬机带冲抓锥、冲击钻孔、回旋钻机四 种成孔方式及灌注混 凝土等项目。 二、本章定额适用于桥涵工程钻孔灌注桩 基础工程。 三、成孔定额按孔径、深度和土质划分项 目，若超过定额使用范围时，应另行计算。
四、埋设钢护筒定额中钢护筒按摊销量计 算，若在深水作业，钢护筒无法拔出时， 经建设单位签证后，可按钢护筒实际用量 （或参考下表重量）减去定额数量依次增 列计算，但该部分费用作为独立费。
第三节 钢筋混凝土结构图
用钢筋和混泥土材料做成的梁、板和桩等构件组 成的结构物代表的图形，称做钢筋混凝土结构图。 一、钢筋的基本知识
二、钢筋混泥土结构图的内容
第二章 桥梁工程计价工程量计算规则
本册计价表说明
适用范围： 1 ．单跨100m 以内的城市钢筋混凝土及预应力钢 筋混凝土桥梁工程； 2 ．单跨5m 以内的各种板涵、拱涵工程（圆管涵 套用第六册《排水工程》定额，其中管道铺设及 基础项目人工、机械费乘以1.25系数）； 3．穿越城市道路及铁路的立交箱涵工程。
护筒的 埋置深度
护筒厚度
钢筋混凝土： 8~10cm
护壁套筒
（3）泥浆制备
护壁
机理
其它 作用 土质 化学 处理剂 净化
孔壁土体液态支撑；形成泥皮稳定孔 壁 悬浮钻渣、润滑钻具 、正循环排渣。 膨润土，水的PH值7～8之间，不含杂 质 无机：纯碱等。促使颗粒分散、防止 凝聚下沉 有机：丹宁液、拷胶液等降低粘度 重力沉淀法；振动筛净孔法。
第一章 打 桩 工 程
说明 一、定额内容包括打木制桩、打钢筋混凝土桩、 打钢管桩、送桩、接桩等项目。 二、定额中土质类别均按甲级土考虑。乙级土按 甲级土定额人工乘系数1.3；机械乘系数1.43。 丙级土按甲级土定额人工乘系数1.75；机械乘系 数2.00。 三、本章定额均为打直桩，如打斜桩(包括俯打、 仰打)斜率在1：6以内时，人工乘以1.33，机械 乘以1.43。
桥梁的跨径，桥墩结构可采用V形桥墩和Y形桥墩。由
于这种桥墩能缩短上部结构的跨径，所以上部结构所 产生的弯矩比用其他形式的桥墩减少很多。
V形桥墩
Y形桥墩
（4）柱式桥墩和桩柱式桥墩
柱式桥墩和桩柱式桥墩是公路桥梁采用较多的
桥墩形式之一，它能减轻墩身的重力，节约圬工材料，
外形又较美观。
（5）柔性排架桩墩
柔性排架桩墩是有成排打入的钢筋混凝土桩构成的，
一般在墩高小于5～7m，跨径小于13m的桥梁上使用。
四、桥台构造
1、重力式桥台 重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平 衡台后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土 或混凝土等圬工材料建造，并采用就地建造施工方 法，适合于砂石料来源丰宫的桥梁工点选用。
四、本章定额均考虑在已搭置的支架平台上操作， 但不包括支架平台，其支架平台的搭设与拆除应 按本册第九章有关项目计算。 五、陆上打桩采用履带式柴油打桩机时，不计陆 上工作平台费，可计20cm碎石垫层，面积按陆 上工作平台面积计算。 六、船上打桩定额按两艘船只拼搭、捆绑考虑。 七、打板桩定额中，均已包括打、拔导向桩内容， 不得重复计算。 八、陆上、支架上、船上打桩定额中均未包括运 桩。
工程量计算规则 一、打桩： 1、钢筋混凝土方桩、板桩按桩长度（包括 桩尖长度）乘以桩横断面面积计算，不扣 除桩尖虚体积。 2、钢筋混凝土管桩按桩长度（包括桩尖长 度）乘以桩横断面面积计算，减去空心部 分体积计算。 3、钢管桩按成品桩考虑，以吨计算。