25m钢结构人行天桥计算书
过路临时钢结构桥承载力计算书
过路临时钢结构桥承载力计算书一、单桩承载力验算1、计算公式Qu＝λsUΣq sui l iq sui、－桩周第i层土的极限侧阻；l i-桩周第i层土的厚度；λs-侧阻挤土效应系数；2、基本参数参照设计图纸及《建筑施工手册第四版》可知：q su2=30kPa（粉砂）l2=8m，λs=0.83、单桩承载力Qu＝λsUΣq sui l i=0.8×3.14×0.6×30×8=361.73KN考虑0.5的安全系数，单桩承载力为241.2KN二、纵向钢梁受力计算过路临时桥横向分配梁上铺设单拼40#b工字钢为主纵梁，其计算跨径为9m。
受力计算模型可以简化为2.2*8米的面积上承受60吨的荷载，考虑动荷载安全系数1.3，受力为78吨。
此面积上共有15根工字钢共同受力。
（1）抗弯强度计算1）跨中最大弯矩计算Mx=ql2/8l-计算跨径，l=9mq-均布荷载，q=780/9/15=5.8KN/m，取2倍安全系数11.6 KN/m Mx=(11.6×9×9)/8=117.45KN·m2）强度计算M x/W nx≤f-----------------------------由《钢结构设计规范》中查得M x-最大计算弯矩，M x=117.45KNmf-钢材抗弯强度设计值，f=215N/mm2W nx－工字钢的截面抵抗矩，取1140mm3则：M x/nW nx=（117.45×1000）/1140=103N/mm2<f=215N/mm2（2）抗剪承载力计算1）最大剪力V max=0.5×q×l=0.5×11.6×9=52.2KNl-计算跨径，l=9m2）抗剪计算Τmax=VS/It w≤f vV-计算截面沿腹板平面作用的剪力，V=52.2KNf v-钢材抗剪强度设计值，f v=125N/mm2I/S=31cmt w-腹板厚度，取12mmΤmax=VS/It w=(52.2×1000)/(31×10×12)=14.03/mm2<f v=125N/mm2（3）型钢变形计算5ql4/n384EI≤[f] --------------由《建筑施工脚手架实用手册》中查得q-荷载，q=11.6KN/ml-工字钢的跨径，l=9m。
天桥桥墩计算书
该天桥桥墩采用变截面薄壁墩，墩顶由2m变为1m,桥墩纵向宽为0.7m,墩高为11m, 跨径布置为(30.5+30.5) m上部结构宽为4.3m，为人行天桥。
本计算针对刚箱梁墩身。
二.设计标准及设计参数2.1设计规范及技术资料计算中主要用到的规范包括：(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60 —2004)(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62 —2004)(3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63—2007)2.2技术标准(1)结构重要性系数：1.1(2)荷载标准车辆荷载：采用城市-A级计算人群荷载：3.5KN/m三.主要材料及其设计参数设计中墩身采用C40混凝土，基础采用C25混凝土，普通钢筋采用HRB400 HPB300钢筋。
各种材料设计参数见表2.2.1〜表2.2.2 。
表2.2.1混凝土设计参数4.1外部荷载(单位：kN )恒载：本桥为人行天桥，故无制动力和离心力4.3风荷载风荷载参照《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- 2004)进行计算桥址处设计基本风速V io为26.7m/s ,当风荷载参与汽车荷载组合时，墩身顺桥向风荷载标准值按横向风压的%乘以桥墩迎风面积计算。
墩身风荷载计算结果如下:风何载计算桥墩高度11地表类别c 桥向(横桥向为1,纵桥向为0 )) 0V10= 27.5 k0= 0.9 k1 = 1.67k3= 1 k5= 1.7高度r(空气重力密度)(KN/m 3)k2 V d(m/s) W°(kN/m 2) W d(kN/m 2)桥墩宽度(m)q(kN/m)5 0.012010993 0.86 40.21 0.46 0.99 1.0 1.0410 0.012004989 0.86 40.21 0.46 0.99 1.0 1.0415 0.011998988 0.86 40.21 0.46 0.99 2.0 2.08五、使用阶段桥墩计算1) )桥墩稳定验算成桥阶段桥墩为下端固定上端为铰接，故计算长度系数分计算计算长度系数偏安全取为u=0.8。
大跨度等高变宽连续钢箱梁天桥人行舒适度分析
大跨度等高变宽连续钢箱梁天桥人行舒适度分析摘要：国内外经验表明，动力效应通常是人行桥结构设计的控制因素，尤其在质量轻、柔度大的钢结构桥梁上表现得更为明显。
本文以成都市高新区某大跨度等高变宽连续钢箱梁天桥为例，分析了桥梁的静力及动力特性，着重介绍了人行舒适度的计算方法及控制要求，并提出了合理的解决方案。
关键词：大跨度；钢结构；人行天桥；结构设计；舒适度；减振； TMD1 工程概况本桥位于成都市高新区，平面采用S形跨越锦江，平面曲线最小半径为64m、最大半径为103m；标准段全宽为8m，桥墩处桥面设置观景平台，宽度由8m渐变至15m，采用R=10m和R=15m曲线进行过渡，平台中心设置膜结构马蹄莲造型。
主桥上部结构采用56.5m+75m+56.5m+25m等高变宽连续钢箱梁，梁高2.5m，材料为Q345C，上翼缘宽8m～15m，上翼缘宽3m～10m，箱梁外包裹GRC混凝土装饰板。
下部结构桥台采用桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础，桥墩采用2m×10m圆端型薄壁桥墩，承台接钻孔灌注桩基础。
桥梁标准断面采用0.05m栏杆+2.5m非机动车道+5.4m人行道+0.05m栏杆=8m；桥面宽度在桥墩处曲线渐变加宽至15m。
桥面人行道采用高耐竹地板、自行车道采用装饰混凝土，下设5cm防水混凝土；栏杆采用无骨架玻璃栏杆。
膜结构马蹄莲龙骨生根于桥墩顶，从钢箱梁顶、底板开孔中穿出，开孔直径为4m。
2 结构分析2.1有限元模型采用大型有限元程序Midas 2017建立全桥整体空间模型，梁单元数共计390个，节点数共计441个。
支座采用弹性连接模拟，桥台处支座底及桩底固定，桥墩处支座底与墩顶节点刚性连接；桩侧土弹簧采用只受压节点弹性支承模拟。
全桥空间模型2.2荷载输入主梁自重由程序自动计算，考虑加劲隔板及焊缝重量，自重乘以1.05系数；桥面铺装：q=2.4kN/㎡；护栏（单侧）：q=1.0kN/m；外包GRC装饰（换算为均布荷载布置于顶板）：q=1.18kN/㎡；压重：考虑到箱体较小，压重材料采用大容重铁砂混凝土，q=100kN/㎡（压重范围，25m边跨梁端支座处横梁加宽箱式内）；梯道搭接恒荷载：q=20.25KN（单个支点）；温度作用：按整体升温20°，整体降温25°考虑；人群荷载：4.0Kpa。
人行桥计算书
人行拱桥工程计算书工程名称：工程编号：专业：桥梁工程设计阶段：施工图页数：计算日期校对日期审核日期目录1工程概况 (1)1.1概述 (1)1.2设计依据 (1)1.3主要设计标准 (1)1.4执行规范 (1)1.5主要材料 (2)2计算参数选取 (2)2.1计算程序 (2)2.2计算荷载 (2)2.2.1一期恒载 (2)2.2.2二期恒载 (2)2.2.3基础不均匀沉降 (3)2.2.4温度作用 (3)2.2.5活载 (3)2.2.6收缩徐变 (3)2.3计算工况及验算内容 (3)2.3.1作用组合及控制要求 (3)2.3.1.1持久状况 (3)2.3.1.2短暂状况 (3)2.3.1.3主梁抗裂性验算 (4)2.3.1.4主梁变形 (4)3上部结构计算 (4)3.1.计算模型 (4)3.1.2主梁计算结果 (4)3.1.2.1正常使用极限状态主梁正应力验算 (4)3.1.2.2活载下主梁挠度验算 (5)3.1.3 V腿墩计算结果 (5)3.1.3.1正常使用极限状态拱肋正应力验算 (5)3.1.5小结 (6)4下部结构验算 (7)4.1桩基验算 (7)4.1.1桩基容许承载力计算 (7)4.1.2桩基反力计算 (7)1工程概况1.1概述本工程桥梁结构为钢结构箱梁，桥长30m，中间设V腿墩，梁高为1.0m，桥面最大纵坡6%，横坡为1%。
1.2设计依据1、《工程勘察设计任务委托书》；2、《南通中南世纪城园林路人行桥岩土工程勘察报告》；3、国家现行的市政工程相关规范及法规。
1.3主要设计标准1）设计荷载：人群荷载：3.5kN/m2。
2）设计基准期：100年；3）结构设计安全等级：二级（结构重要性系数1.0）；1.4执行规范1、《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93）2、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003)8、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001)9、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）1.5主要材料1．砼承台采用C30号混凝土，桥台采用C40号混凝土，垫层采用C20素混凝土。
人行天桥四跨钢箱梁桥计算.
人行天桥四跨钢箱梁桥设计计算书2004年4月14日箱梁各构件应力分析对人行天桥用空间8节点薄壳单元进行模拟，结构计算的有限元整体模型和局部板件薄壳模型如图1所示，去除顶板后的局部节段模型图见图2所示：图 1 人行天桥静力分析计算模型图 2 人行天桥静力分析去除顶板后局部节段计算模型计算荷载包括结构自重、二期恒载及栏杆、人群荷载。
薄壳单元部分的加劲梁按均布面荷载加载，人群荷载按照均不面荷载加以考虑。
加载图见图3：图 3 人行天桥静力分析加载模型计算结果根据两种工况人群荷载的作用情况，分别考虑人群满布及人群隔跨布置两种情况。
计算结果如下：根据两种工况的荷载作用情况得到两组应力计算结果，这里给出了板件在各种工况最大应力下的应力分布云图。
(1) 顶板的应力（a）顺桥向应力（kPa）（b）横桥向应力（kPa）（c）Mises应力（kPa）（d）顺桥向应力（kPa）（局部放大）（e）横桥向应力（kPa）（局部放大）（f）Mises应力（kPa）（局部放大）图4 顶板应力分布图由图4看出：顶板在支座处应力较大，最大约-150MPa，其它部位的要小一些，大部分顶板的顺桥向压应力在－50 MPa以下。
顶板的Mises应力大部分在50MPa以下，只有在支座附近的Mises应力较大，最大约160Mpa，高应力区域面积较小，应力集中。
(2) 底板的应力（a）顺桥向应力（kPa）（b）横桥向应力（kPa）（c）竖向应力（kPa）（d）Mises应力（kPa）（e）顺桥向应力（kPa）(局部放大)（f）横桥向应力（kPa）(局部放大)（g）竖向应力（kPa）(局部放大)（h）Mises应力（kPa）(局部放大)图5 底板应力分布图由图5看出：底板在支座处应力较大，最大约-130MPa，其它部位的要小一些，大部分顶板的顺桥向压应力在－40 MPa以下。
底板的Mises应力大部分在40MPa以下，只有在支座附近的Mises应力较大，最大约130Mpa，高应力区域面积较小，应力集中。
人行天桥钢结构(一)2024
人行天桥钢结构（一）引言概述：人行天桥钢结构在现代城市建设中扮演着重要的角色。
它们不仅为行人提供了便捷的交通通道，还具有良好的结构承载能力和美观的外观设计。
本文将对人行天桥钢结构的设计、材料选择、施工工艺、维护以及未来发展方向进行详细阐述。
正文内容：1. 设计1.1 根据行人流量和桥梁跨度确定设计要求1.2 选择合适的结构形式，如悬索桥、拱桥等1.3 进行结构分析和计算，确保桥梁具有足够的承载能力1.4 考虑桥梁的防震和抗风性能1.5 设计桥梁的外观形象，使其与周围环境协调融合2. 材料选择2.1 钢材的优势：高强度、耐久性好、施工工期短2.2 钢材的分类：碳素钢、合金钢等2.3 根据桥梁的要求选择合适的钢材2.4 对钢材进行防腐处理，延长其使用寿命2.5 考虑可再利用性，降低对环境的影响3. 施工工艺3.1 制定详细的施工计划，确保施工进度和质量3.2 进行基础施工，如桥墩或桩基的建设3.3 进行主体结构的制作和安装3.4 进行桥面铺装和栏杆的安装3.5 进行质量验收和安全检查4. 维护4.1 定期巡检，及时发现和修复桥梁的损伤4.2 进行防腐、防锈处理，延长桥梁使用寿命4.3 清除桥面的积水和杂物，保持行人通行安全4.4 对桥梁进行结构加固和补强4.5 建立档案管理，记录桥梁的使用情况和维修历史5. 未来发展方向5.1 运用新材料和新技术，提高桥梁的结构性能5.2 借助智能化和信息化技术，实现桥梁的远程监测和维护5.3 探索更加环保可持续的建造方式，降低对自然环境的影响5.4 加强与设计、施工、维护等各个环节的沟通和协作5.5 强化桥梁的安全性设计，提高行人的通行体验总结：人行天桥钢结构在城市建设中具有重要的地位和作用。
通过合理的设计、优良的材料选择、科学的施工工艺、有效的维护和不断创新的发展方向，人行天桥钢结构将为人们提供更加便捷安全的行人通道，同时也将为城市的美化和发展贡献力量。
BRT宏怡花园站人行天桥计算书(最新修正后)解析
作业文件版本：2010A修订码：0 JMEDRI 3016 页次：15/15工程计算书项目编号：2014新10项目名称：乌鲁木齐市快速公交系统（BRT）7号线建设工程分项名称：04计算内容：人行天桥采用软件：桥梁博士签署：BRT宏怡花园站人行天桥24.25+24.25m连续钢箱梁计算1.工程概述BRT宏怡花园站人行天桥位于乌鲁木齐市快速公交系统（BRT）7号线南湖北路上宏怡花园站南侧，西连宏怡花园小区，东接南湖明珠小区。
为方便行人进出BRT站台，保障行人过街安全，提高此路段机动车通行效率，新建该处人行过街天桥。
天桥上部结构为24.25+24.25连续钢箱梁，主梁采用单箱单室薄壁闭合钢箱梁，梁高1.35m，桥面宽度为4m。
2.主要设计规范2.1《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）2.2《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2.3《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2.4《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）2.5《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）2.6《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）2.7《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）2.8《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-2011）3.技术标准4.1城市人行天桥4.2跨径布置：24.25+24.25m连续钢箱梁4.3桥下净空：桥下最小净空5.0m4.4主梁高度：1.35m4.主要材料及设计参数4.1钢材：Q345B钢材设计参数（Mpa）4.2混凝土混凝土标号：C30钢筋混凝土容重：26KN/m³4.3人群荷载：5kPa4.4恒载：一期恒载：钢板容重：78.5KN/m³二期恒载:包括铺装、栏杆、雨棚等：5kPa4.5雪荷载：0.8 kPa4.6温度力4.6.1体系升温35℃；体系降温40℃。
某人行天桥结构计算
目录1. 工程概况 (1)2. 验算依据和内容 (1)2.1 验算依据 (1)2.2 计算内容 (1)3. 技术标准 (2)3.1 技术标准 (2)3.2 设计规范 (2)4. 设计参数 (2)4.1 主要材料及其设计参数 (2)4.2 设计荷载取值 (3)5. 主桥计算概述 (6)5.1 计算方法 (6)5.2 施工方法 (6)5.3 荷载组合.........................................................................................................................6. 主桥验算结果 (7)6.1 支座反力汇总 (7)6.2 施工阶段强度验算 (6)6.3 成桥阶段应力验算 (6)6.4 结构刚度验算 (7)6.5 轴力作用下杆件强度验算6.6 节点板验算7. 验算结论 (11)XXXXX人行天桥结构复核计算1.工程概况XXXXX人行天桥采用下承式平行钢桁架连续梁，桥梁全长42.4m，共分1联，跨径组合为18.2+24.2m，分设四道步梯。
本桥钢桁架采用工厂加工，现场吊装安装。
设计采用板材为Q345，板厚为12mm，本次计算采用同类板材，板厚10mm，验算钢桁架结构是否满足要求。
主梁采用《MADAS CIVIL》以空间梁分析计算，节点板部分采用空间板结构进行验算。
2.验算依据和内容2.1验算依据现行国家及行业有关法规、标准、规程、规范。
2.2验算内容2.2.1 施工阶段截面内力计算2.2.2 施工阶段截面正应力验算2.2.3 成桥阶段截面正应力验算2.2.4 正常使用状态截面正应力验算2.2.5 正常使用状态截面主应力验算2.2.5 承载能力极限状态正截面强度验算2.2.6 承载能力极限状态斜截面抗剪强度验算2.2.7 结构刚度验算2.2.8 杆件强度验算2.2.10 节点板撕裂强度验算2.2.11 节点板水平截面、竖直截面剪应力验算2.2.12 节点板水平截面、竖直截面法向应力验算3.技术标准3.1技术标准3.1.1道路等级：快速干道3.1.2桥梁宽度：全桥总宽3.5m。
人行天桥钢结构(二)2024
人行天桥钢结构（二）引言概述：人行天桥钢结构在城市建设中扮演着重要的角色。
本文将继续讨论人行天桥钢结构的设计和重要考虑因素。
通过对钢材的选择、构造形式的设计、荷载计算和结构连接等方面的分析，将帮助读者更好地了解人行天桥钢结构。
该文将会以以下五个大点进行阐述。
正文：1. 钢材选择a. 考虑材料强度和韧性b. 选择耐腐蚀性能好的钢材c. 考虑环境因素对钢结构的影响d. 确定合适的钢材规格和质量要求e. 考虑经济性与可持续发展原则2. 构造形式设计a. 考虑跨度和高度的要求b. 考虑设计限制和局限性c. 选择合适的结构形式，如梁桥、拱桥或悬索桥d. 确定合适的桥面结构和护栏设计e. 考虑施工性和维护性要求3. 荷载计算a. 考虑常用的静态和动态荷载b. 考虑地震和风荷载c. 考虑人行桥特殊荷载，如行人荷载和自行车荷载d. 使用适当的计算和分析方法e. 确定合适的安全系数和容许应力4. 结构连接a. 确定合适的连接方式，如焊接、螺栓连接等b. 考虑连接强度和稳定性c. 考虑连接的耐久性和抗疲劳性d. 选择合适的连接材料和保护措施e. 进行必要的连接检查和维护5. 操作和维护a. 提供操作和维护手册b. 定期检查和维护人行天桥钢结构c. 修复和更新结构的损坏或老化部分d. 防止腐蚀和冲击损坏e. 注重环境保护和可持续发展总结：人行天桥钢结构的设计和施工需要综合考虑材料的选择、构造形式、荷载计算和结构连接。
通过遵循合适的设计原则和规范，确保结构的安全和稳定性。
在操作和维护方面，定期检查和维护是至关重要的，以保持结构的正常运行和延长使用寿命。
在建设过程中，还需注重环境保护和可持续发展原则的实施，以确保人行天桥钢结构的可持续性发展。
人行索道桥计算书
官渡镇紫阳台景观人行索桥工程计算书重庆二〇一四年九月目录1. 工程概况 (1)1.1 人行索桥概况.................................................................................................................................. 1.. .1.2 设计标准.......................................................................................................................................... 1.. ..1.3 计算依据.......................................................................................................................................... 1.. ..2. 计算方法与建模计算 (2)2.1 分析模型.......................................................................................................................................... 2.. ..2.2 模型样图.......................................................................................................................................... 2.. ..2.3 既有状况下人行索桥承载验算 ...................................................................................................... 2..2.3.1 自重内力及位移计算................................................................................................................... 2..2.3.2 施加人群荷载内力及位移计算................................................................................................... 4..3. MIDAS 建模结果分析及验算 (7)4. 人工验算 (7)4.1 基本参数.......................................................................................................................................... 7.. ..4.2 验算过程.......................................................................................................................................... 7.. ..4.2.1 内力验算 ...................................................................................................................................... 7.. .4.2.2 位移验算 ...................................................................................................................................... 8.. .4.2.3 抗风索验算 .................................................................................................................................. 9.. .5. 地锚稳定性验算： (10)5.1 基础抗倾覆稳定性验算 .................................................................................................................. 1..05.2 基础抗滑稳定性验算： (11)6. 参考文献 (12)1. 工程概况1.1 人行索桥概况紫阳台人行索桥，位于官渡河下游1000m 处，布置高程324.35m。
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一、公司简介 坂澜大道市政工程主线天桥 计算书 （道路桩号 K0+331.223 ）
计算： 复核： 审核：
*********************** 页脚内容 1 一、公司简介 2009 年 06 月
页脚内容 2 一、公司简介
一、 概述 拟建的坂澜大道市政工程主线天桥（道路桩号 K0+331.223）主桥全长 25.45米。自西向东跨径布置为： 1.75米（悬臂） +23.3 米 +0.4 米（悬臂）。主桥采用单箱单室薄壁闭合钢箱梁，梁高 1.00米。
二、主要设计规范 1.《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ69-95；
2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004；
3.《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；
4.《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2004；
三、计算方法 采用桥梁博士程序 3.1版本，采用平面杆系有限元，主梁离散为平面梁单元。计 算按桥梁施工流程划分计算阶段， 对施工阶段及运营阶段均进行内力、 应力、结构刚度的计算。 并根据桥梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段， 进行荷载组合，求得结构在施工阶段和运营阶段时的应力、 内力和位移， 按规范中所规定的各项容许指标，验算主梁是否满足要求。
四、主要材料及设计参数 混凝土、钢材等材料的弹性模量、设计抗压（拉）强度参数等基本参数均按规范取值。
1． 混凝土现浇层容重、标号
页脚内容-1- 一、公司简介 钢筋混凝土容重： 26kN/m3 混凝土标号： C40 2. 钢材 Q345B钢材设计参数
抗拉、抗 抗拉抗 屈服强 压设计 抗剪设 压允许 抗剪允
度 值 计值 应力 许应力
fy fd fvd f fv 345 310 180 263 150
3．人群荷载： 4.5kPa 4．恒载 一期恒载：钢箱梁容重ρ＝ 3 3 7.85X10 kg/m
二期恒载：包括 7cm桥面铺装、栏杆等共计为： 15kN/m
5．温度梯度 温度变化按升温 20℃和降温 20℃计算。 正温度梯度计算按照《公路桥涵设计通用规范》 （JGJD60-2004）中 4.3.10中规定
页脚内容-2- 一、公司简介 取值，负温度梯度按照正温度梯度的 50%计算。
图 1 温度梯度计算简图 其中 T1＝25℃， T2＝ 6.7℃ 6. 风载：基本风压 0.75kPa 五、验算过程 1、荷载组合 按钢结构受弯构件进行设计，计算情况包括：标准值组合验算；整体、局部稳定 计算。
2、计算方法概述 根据荷载组合要求验算各项内容是否符合规范要求。 验算部分主要有： 应力、整 体稳定、局部稳定、挠度。
3、计算模型 结构计算、施工模拟分析以设计图纸所示跨度、跨数、断面尺寸及支承形式为基础， 主梁中的各横隔板及加劲板采用集中荷载形式加在相应节点位置，其余有关计算参数
页脚内容-3- 一、公司简介 和假定以现行国家有关设计规范规程为依据。采用的计算软件是桥梁博士 3.0。 钢箱梁横断面及计算图式见下图所示。
图 2 标准断面图 相应的计算图式为：
图 3 计算图式 计算模型共分 19个单元，支承支点为 3、 19号节点。
4、支承反力
页脚内容-4- 一、公司简介 5、应力验算 正常使用极限状态组合 III （标准值效应组合）应力验算：
表 1
单元号 节点号 上缘正应力 下缘正应单元号 节点号 最大值 容许值 满足 ? 最小值 容许值 满足 ? 最大值 容许值 满足 ? 最 1 1 9.61 263 是 -4.8 -263 是 8.39 263 是 - 2 9.4 263 是 -5.19 -263 是 8.93 263 是 - 2 2 9.4 263 是 -5.19 -263 是 8.93 263 是 - 3 8.81 263 是 -6.31 -263 是 10.5 263 是 -3 3 3 8.81 263 是 -6.31 -263 是 10.5 263 是 -3 页脚内容-5- 一、公司简介 4 24.5 263 是 2.13 -263 是 -1.2 263 是 -24 4 24.5 263 是 2.13 -263 是 -1.2 263 是 -2 5 38.1 263 是 9.45 -263 是 -11.3 263 是 -45 5 38.1 263 是 9.45 -263 是 -11.3 263 是 -4 6 49.6 263 是 15.7 -263 是 -19.9 263 是 -56 6 49.6 263 是 15.7 -263 是 -19.9 263 是 -5 7 59 263 是 20.8 -263 是 -27 263 是 -77 7 59 263 是 20.8 -263 是 -27 263 是 -7 8 66.4 263 是 24.7 -263 是 -32.5 263 是 -88 8 66.4 263 是 24.7 -263 是 -32.5 263 是 -8 9 71.6 263 是 27.6 -263 是 -36.5 263 是 9 9 71.6 263 是 27.6 -263 是 -36.5 263 是
页脚内容-6- 一、公司简介 1074.8263是29.4-263 是-38.9263 是-9
10 10 74.8 263 是 29.4 -263 是 -38.9 263 是 -9
11 75.9 263 是 30 -263 是 -39.8 263 是 -9
11 11 75.9 263 是 30 -263 是 -39.8 263 是 -9
12 74.9 263 是 29.5 -263 是 -39.1 263 是 -9
12 12 74.9 263 是 29.5 -263 是 -39.1 263 是 -9
13 71.8 263 是 28 -263 是 -36.9 263 是 -9
13 13 71.8 263 是 28 -263 是 -36.9 263 是 -9
14 66.7 263 是 25.3 -263 是 -33.2 263 是 - 14 14 66.7 263 是 25.3 -263 是 -33.2 263 是 - 15 59.4 263 是 21.5 -263 是 -28 263 是 - 15 15 59.4 263 是 21.5 -263 是 -28 263 是 -
页脚内容-7- 一、公司简介 16 50.1 263 是 16.5 -263 是 -21.1 263 是 -6
16 16 50.1 263 是 16.5 -263 是 -21.1 263 是 -6
17 38.6 263 是 10.5 -263 是 -12.8 263 是 -4
17 17 38.6 263 是 10.5 -263 是 -12.8 263 是 -4
18 25.1 263 是 3.37 -263 是 -2.92 263 是 -2
18 18 25.1 263 是 3.37 -263 是 -2.92 263 是 -2
19 9.57 263 是 -4.88 -263 是 8.5 263 是 - 19 19 9.57 263 是 -4.88 -263 是 8.5 263 是 - 20 9.61 263 是 -4.8 -263 是 8.39 263 是 -
表 2 主应力 剪 单元号 节点号
最大主压 容许值 满足 ? 最小主拉 容许值 满足 ? 最大值 容许值 满足 ?
页脚内容-8- 一、公司简介 1 1 11.5 263 是 -23 -263 是 0 150 是 2 11.5 263 是 -23.2 -263 是 1.09 150 是 2 2 11.5 263 是 -23.2 -263 是 0 150 是 3 11.3 263 是 -23.8 -263 是 2.16 150 是 3 3 20.8 263 是 -30.4 -263 是 14.3 150 是 4 24.5 263 是 -24.8 -263 是 0 150 是 4 4 24.5 263 是 -24.8 -263 是 12.7 150 是 5 38.1 263 是 -43.6 -263 是 0 150 是 5 5 38.1 263 是 -43.6 -263 是 10.9 150 是 6 49.6 263 是 -59.5 -263 是 0 150 是 6 6 49.6 263 是 -59.5 -263 是 9.18 150 是 7 59 263 是 -72.6 -263 是 0 150 是
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