海洋货物运输(海上货物运输船运输)
海洋货物运输(海上货物运输/船运输)
海洋货物运输基本知识
使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,具有通过能力大,运输量大,运费低廉,对货物的适应性强,速度较低,风险较大等特点。目前,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国进出口货物运输总量的90%都是利用海上运输。
海洋货物运输的基本特点
1、海洋货运运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海洋货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75％以上是利用海洋运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2、海洋货运通过能力大。海洋运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3、海洋货运运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4、海洋货运对货物的适应性强。由于上述特点使海洋货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5、海洋货运运输的速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
6、海洋货运风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海洋运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海洋运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
海洋货物运输收运原则
我们在受理出口货物的发运时，首先要考虑的是我们的服务
对象是否具备发运货物的条件，是否符合我国海关法律规定的要求，以及它所提供的文件和货物是否符合航空运输及海关的规定，换句话说就是是否符合收运的原则，收运的原则归纳起来有以下三个方面：海关方面
1. 用户是否具有进出口经营权，所有出口的货物是否在其经营范围之内。
2. 用户是否在出口口岸海关注册，如果未注册将不能在此口岸报关。
3. 如要出口其经营范围以外的商品，需申领出口许可证。
4. 能向海关提供全套有效单据。
5. 没有海关注册的单位在具有厅、局级批文的情况下，可以办理以下贸易性质的货物发运：无偿援助、暂时进出口、其他（非贸易性质）等。
航空公司方面
Ⅰ、沙公约
Ⅱ、牙约定书
Ⅲ、AIR CHINA 与外航签定的运输协议
2. 明确托运人、承运人的责任托运人的责任
Ⅰ、托运人交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令、规定和AIR CHINA的一切运输规定。
Ⅱ、托运人应自行办托海关、检疫和政府其他部门规定的有关货物进境、出境、中转等一切手续。
Ⅲ、托运人有责任提供与运输有关的文件和信息，并对所提供的文件和信息的正确性和完备性负责。
办理国际货物运输。承运人所负责的最高责任限额为毛重每公斤20美元或等值货币。如果托运人要求承运人承担更高的责任限额，必须为被交的货物申明一个价值，并为其交付申明价值附加费。
3. 包装符合要求航空运输对包装的要求：即在正常操作条件下，保证使货物完好地到达目的地，而不致损坏，具体要求托运人要根据货物的性质形状、重量和空运的要求妥善加以包装，不要用草袋、粗麻包、草绳等做包装材料。
4. 不能办理运费到付的货物
以下十二种货物不受理运费到付
①尸体、骨灰、②活体动物、③易腐货物、④私人用品或没有商业价值的家具、⑤商业价值低于运费的货物、⑥无价样品、⑦报纸、印刷品、新闻胶片、⑧酒精饮料、⑨托运人与收货人为同一人的货物、⑩收货人所在地为机场、宾馆，或其他为临时性地址的货物、⑾收货人为政府临时代理机构的货物、⑿收货人没有人身自由的货物。
5. 代理费部分不能到付的限制：首先是目的港应有我公司的代理（可向制单人员查询）；其次北京至目的港可使用接受运费到
付的外航运单，不能满足以上两个条件之一的目的港是不能接受国内段运费到付的，但以上问题的讨论是建立在目的港所在国是接受运费到付之基础上的。
6. 收运限制
（一）价值限制
Ⅰ每次班机装载的货物总价值不得超过600万美元
Ⅱ每次班机上所装载的贵重物品总价值不得超过300万美元
Ⅲ每份运单上货物的申明总价值不得超过10万美元
（二）重量和体积得限制
Ⅰ窄体飞机承运得散装货物，一般不超过150KG/件
Ⅱ货物得体积一般应不小于20*15*5CM
Ⅲ可装PIP（地板）板的飞机的舱门高度限制为164CM，装P6P（高板）板的飞机的舱门高度限制为294CMC
其他方面
1. 文件提供不齐
2. 航空公司机型限制
3. 超出我公司经营权范围
4. 目的港无运输代理，无法操作
5. 成本太高，无利可图
海洋货物运输的作用
1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
海洋运输知识
海洋运输 海洋运输又称国际海洋货物运输，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。 随着中国经济的快速发展，中国己经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70% 是运往中国的。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均己居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业己经进入世界海运竞争舞台的前列。 目前世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心己经开始向亚太地区转移，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。而临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮承运率只占10%,不得不大量租用外轮运输。不仅需
要支付大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。 海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数 进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。 随着国民经济和对外贸易高速增长，中国海上交通运输业得 到了持续快速发展。海运量不断增长，中国海运在国际上的影响力不断增强，己成为繁荣全球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了竞争、开放、透明的市场环境。中国海运从业者，包括•来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。 我国海岸线长约18000公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。在我国港口与世界各国主要港口之间己开辟了许多定期或不定期的海上航线，所以海洋运输在我国对外经济贸易中起着越来越重要的作用。特别是集装箱运输在我国发展势头迅猛, 这是因为它具有装卸效率高、船舶周转快、货损货差少、包装费用节省、劳动强度低和手续简便等优点。我国自1973年9月开始在天津、上海和
海上货物运输
海上货物运输 海上货物运输是指在海洋上进行的货物运输活动，是国际贸易和经济发展中不可或缺的一部分。海上货物运输具有运力大、运费低、可承运大宗物资、跨国界等优点，在全球贸易中占据了重要的地位。 一、海上货物运输基本形式 1. 散装货物运输 散装货物是指体积较大，散落堆积的货物，如矿石、石油、粮食等。散装货物运输是以散装形式装船，不经过加工直接运输。散装货物的运输主要依靠散货船，速度较慢、但承载能力大，适用于大宗货物的长途国际运输。 2. 集装箱运输 集装箱是目前海上货物运输中应用广泛的一种装载货物的方式。集装箱运输是指在集装箱中装载货物，通过码头等运输工具进行装卸的运输方式。集装箱运输具有货物装载规范、装卸速度快、可直接配合其他运输方式等优点，适用于长短途货物运输。 二、海上货物运输的主要影响因素 1. 天气和季节 海上货物运输是受天气和季节影响最大的运输方式之一。例如，风暴、台风等天气因素会导致海上运输船只暂时停航。
季节也会影响海上货物运输，冬季北半球南半球均存在低温、风大等气候现象，船只行驶速度会受到影响，增加航程所需时间。 2. 货物种类及数量 货物种类和数量的不同会影响海上货物运输的选择及方案计划。例如，像易腐、易碎和有毒品种的运输需要采用特殊的装束技术和运输方式，以确保货物的完整性和安全性。 3. 船舶类型和数量 船舶类型和数量的选择直接影响到海上货物运输的成本和效率。例如，只需要运输少量货物的情况下，可以选择使用滚装船，而对于大容量货物的运输，则必须采用大型货轮等大型运输船只。 三、海上货物运输的优势 1. 运输能力强 海上货物运输能够承载大量货物，能够满足大批量、远距离的物资运输需求。在目前全球化的经济交流中，海运作为物流体系中的关键环节，具有巨大的运输能力。 2. 运输成本低 相较于其他运输方式，海运具有成本低、效益高的优势。由于船舶的装货量大，能够有效节省运输成本，使得货物可以经济地进行长途运输。 3. 环保优势显著
海洋货物运输概述
海洋货物运输概述 海洋货物运输是指利用海洋航道进行货物的运输和交付的一种物流方式。作为全球贸易的主要交通方式之一，海洋货物运输在国际贸易中起到了至关重要的作用。本文将对海洋货物运输的概念、特点、全球航运市场，以及其中的挑战和未来发展进行概述。 一、海洋货物运输的概念和特点 海洋货物运输是指利用船舶或其他海上交通工具进行货物运输的一种方式。其特点主要体现在以下几个方面： 1. 高运载能力：相较于陆地运输，海洋货物运输具有较高的运载能力。大型货船能够携带数万吨的货物，满足大规模贸易需求。 2. 货物种类多样：海洋货物运输可运送多种类型的货物，涵盖了石油、煤炭、矿石、散装货物、集装箱货物等各类商品。 3. 全球化覆盖：海洋货物运输为全球贸易提供了基础设施。货船能够通航全球各大洋，连接不同国家和地区的港口。 4. 跨国合作：海洋货物运输涉及多个国家和地区之间的合作。船公司、港口、货代、货主等各方需要进行紧密合作，确保货物能够安全运抵目的地。 二、全球航运市场 全球航运市场是海洋货物运输的主要操控地。目前，全球航运市场主要由几个重要的航运中心主导，包括亚洲的新加坡、中国、韩
国，欧洲的荷兰、德国，以及中东的迪拜等。这些地区拥有先进的港 口设施和完善的物流网络，是海洋货物运输的重要枢纽。 全球航运市场还包括各类航运公司的运营，从大型船公司如马 士基、国际海运集装箱公司（MSC），到地区性航运公司，各类企业 在全球范围内提供货物运输服务。 此外，全球航运市场还存在一些特殊的运输方式，如LNG船舶、矿船等特种船舶，以满足特定货物的运输需求。 三、挑战和发展趋势 海洋货物运输面临着一些挑战，其中包括： 1. 能源成本上升：船舶燃油是海洋货物运输中的主要成本之一。能源价格的波动会对运输成本产生直接影响。 2. 环境压力增加：海洋货物运输对海洋环境造成一定的负面影响，如船舶碳排放、船底防污、航线规划等。应加强环境保护措施， 推动绿色航运发展。 3. 安全风险：船舶海盗、海难事故等安全风险是海洋货物运输 面临的常见问题。应加强海上安全管理，保障运输过程的安全性。 未来，海洋货物运输将继续发展，具有以下几个发展趋势： 1. 信息技术的应用：借助信息技术手段，如物联网、区块链等，提高货物追踪、航线规划等方面的管理效率和安全性。
《海上货物运输》计算公式总结
《海上货物运输》计算公式总结 海上货物运输是指通过海洋运输工具（船舶）将货物从一个地点运送到另一个地点的过程。在海上货物运输过程中，涉及到许多计算公式，用于计算货物的装载量、运输成本、船舶尺寸等重要参数。下面是一些常用的海上货物运输计算公式的总结。 1.货物装载容量计算公式： 货物装载容量=舱口净宽度×舱口长度×舱口高度×舱船长间距 2.载重吨计算公式： 载重吨=轻船的排水量-船舶的基本排水量 3.轻船排水量计算公式： 轻船排水量=轻船总重量/水的密度 4.轻船总重量计算公式： 轻船总重量=船体重量+机电设备重量+附属装置重量+燃油重量+起重机重量+其他设备重量 5.轻船总重心计算公式： 轻船总重心=(船体重心位置×船体重量+机电设备重心位置×机电设备重量+附属装置重心位置×附属装置重量+燃油重心位置×燃油重量+起重机重心位置×起重机重量+其他设备重心位置×其他设备重量)/轻船总重量 6.运输距离计算公式：
运输距离=起点至终点的直线距离+预计航线长度 7.运输时间计算公式： 运输时间=运输距离/船舶航速 8.燃料消耗计算公式： 燃料消耗=船舶燃料耗率×运输时间 9.运输成本计算公式： 运输成本=燃料消耗×燃料价格+船舶租赁费用+港口费用+保险费用+ 人工费用+维护费用 10.船舶尺寸计算公式： 船舶尺寸=船舶长×船舶宽×船舶高 11.货物体积计算公式： 货物体积=货物长度×货物宽度×货物高度 12.货物密度计算公式： 货物密度=货物重量/货物体积 这些计算公式可以帮助我们在海上货物运输过程中准确计算各种参数，以确保货物的安全运输和有效管理。通过合理的运输计算，可以提高运输 效率，降低运输成本，并确保货物按时准确地到达目的地。
海上货物运输的特点(一)
海上货物运输的特点(一) 海上货物运输的特点 海上货物运输是指将货物通过海洋运输的一种方式。它具有以下的特点： 1. 巨大的运输能力 海上货物运输可以使用大型的船只，如超大型货轮和集装箱船，它们具有巨大的载重量和运输能力。这使得海上货物运输可以同时运输大量的货物，满足了大规模国际贸易的需求。 2. 全球覆盖范围广 海洋是地球上最广阔的交通通道，覆盖了全球各个港口和国家。海上货物运输可以实现国际间的快速货物运输，连接世界各地的市场和供应链。 3. 低成本和高效率 相比其他运输方式，海上货物运输的成本相对较低。海洋交通的运营成本相对较低，船只的燃油消耗也较少。同时，海上货物运输可以同时运输大量的货物，提高了运输的效率。
4. 适合大型和长途运输 海上货物运输主要适用于大型货物和长途运输。例如，建筑材料、汽车、重型设备等大型货物通常通过海运进行运输。海洋交通网络连 接了各大洲和岛屿，使得长途运输成为可能。 5. 较长的运输时间 由于海上货物运输需要跨越大面积的海洋，因此相较于其他运输 方式，它的运输时间较长。这对于一些时间较为紧迫的货物可能不太 合适，但是对于那些对运输时间要求相对较低的货物，海上货物运输 是一个可行的选择。 6. 受天气和海况影响 海上货物运输受天气和海况的影响较大。恶劣的天气和海况可能 导致船只延误或无法出港，从而影响货物的运输进度。这需要货物运 输方及时关注天气预报和海况，做好风险管理。 综上所述，海上货物运输具有巨大的运输能力、全球覆盖范围广、低成本和高效率、适合大型和长途运输、较长的运输时间以及受天气 和海况影响等特点。它在国际贸易中起着重要的作用，为全球经济发 展提供了稳定的物流支持。 7. 环境影响和可持续性挑战 海上货物运输虽然具有许多优点，但也面临着一些环境影响和可 持续性挑战。船只运行过程中产生的废气、废水和废油等污染物对海 洋生态系统造成一定影响。此外，船只的燃油消耗会释放大量二氧化
关于海洋货物运输的规定
关于海洋货物运输的规定 随着全球化的发展和国际贸易的日益繁荣，海洋货物运输在全球范 围内扮演着重要角色。为了保障海洋货物运输的安全与顺畅，各国制 定了一系列规定和条款，以确保运输过程中的合法性、专业性和可持 续性。本文将介绍关于海洋货物运输的规定。 I. 主管部门及相关法规 海洋货物运输的管理与监管通常由各国海事管理部门和国际海事组 织共同承担。国内海事管理部门负责制定并实施相应的法规和条例， 以确保货物运输过程的安全性和合法性。 例如，在中国，海事管理部门主管海洋货物运输的法规包括《中华 人民共和国海洋法》、《中华人民共和国海事法》等。这些法规明确 规定了运输企业、船只及其船员的责任和义务，以及运输合同的签订、履行和争议解决等方面的相关要求。此外，国际海事组织（IMO）也 发布了一系列的公约和规则，包括《国际货物海运公约》（Hamburg Rules）和《国际海洋运输公约》（UNCLOS）等。 II. 货物装载与包装规范 为了确保货物在海洋运输过程中的安全性、完整性和稳定性，各国 制定了一系列货物装载和包装规范。 1. 货物包装要求
海洋货物运输中，合适的包装是确保货物完好无损抵达目的地的关键。货物包装应符合国际贸易规范，确保在运输过程中能够承受各种 振动、冲击和气候变化的影响。 2. 货物装载方法 在货物装载过程中，应根据货物的性质、形状和质量等特点，选择 适当的装载方法和工具，保证货物在船只上的稳定性和安全性。此外，还应遵守相应的安全操作规程，以防止意外事故的发生。 III. 航运合同 航运合同是海洋货物运输中不可或缺的一部分，它确保了货主和承 运人之间权益的平衡和交易的合规性。 1. 合同的要素 航运合同通常包含以下要素：合同当事人的名称和地址、货物描述、运输路线、运输时间、费率和费用等。合同双方应在交货、责任和违 约等方面明确约定，并签署有效的合同文件。 2. 合同的履行和违约 根据合同约定，承运人有责任按时、按要求地运输货物，并保证货 物在目的港的安全交付。货主则有义务提供准确的货物信息并支付相 应的费用。如果任何一方未履行合同约定，将构成违约，应对违约行 为承担相应的法律责任。 IV. 运费结算与保险
海洋运输
海洋运输 1、定义：海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输为世界的改变时巨大的。 分类：近海运输和远洋运输。 近海运输：是使用船舶跨通过大陆临近国家海上航道运送客货的一种运输方式，视航程可使用中型船舶，也可以使用小型船舶。 远洋运输(ocean shipping)：是使用船舶跨越大洋的长途运输方式，是实现国际贸易的主要运输方式之一。通过世界各大洋的海上航线在不同国家和地区的港口之间运送货物，主要依靠运量大的大型船舶。我国进出口货物的90%都是利用海洋运输完成的。 2、海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点： （1）天然航道 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。 （2）载运量大 随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 （3）运费低廉 海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。 （4）运输的国际性
（5）海洋运输与其他国际货物运输方式相比，主要有下列特点：通过能力大，运量大；运费低，但也存在不足之处，如受气候和自然条件的影响较大，风险大等。 海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。 （5）速度慢、风险大 海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。 （6）不完整性 海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。 海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。 3 、金融危机对海洋运输的影响： 2008年上半年中国海运市场整体景气度攀升，细分市场分化明显。而在2008年下半年，金融危机向实体经济的加速传导，正在令全球航运业陷入满目萧条的困境。与几年前业界还在惊呼的“航运业正遭遇十年不遇的绝佳发展良机”相对照，这种突如其来的重大挫折显得极具戏剧意味。全球各国家海运业界所广泛表露出的对此次危机的极高重视，特别是对其未来发展严峻形势的充分认识，都足以折射出此次危机对航运业的挫折之深，影响之大。 在危机面前，对每个人来说，既有危险，也有机遇。金融危机为中国海运业的升级发展提供了机遇，海运业从高利润区间回落，将直接加快海运企业优胜劣汰、资源整合的步伐，加速海运船舶向大型化、专业化方向发展。金融动荡也给海运业转变发展方式创造了条件，海运企业通过积极扩大与资本、金融、保险等行业的合作领域和范围，提高自身科学发展能力。经济危机使得目前的船舶、钢材的价格都大幅下降，为海运企业实现低成本扩张创造了条件。 4、未来海洋运输的发展趋势 （1）太阳能船 （2）未来集装箱运输市场 （3）班轮运输 （4）国际航运的电子信息时代 图例及介绍请看PPT。
国际物流的运输方式选择
14.3国际物流的运输方式选择 国际物流运输是指将进出口货物从进（出）口国（地区）运送到出（进）口国（地区）的国际物流活动。我国常用的国际物流运输方式有国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际公路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运、集装箱运输、国际陆桥运输等多种方式。 一、国际海洋货物运输 国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。 1.海洋运输的基本要素 海洋运输包括：船舶、航线及港口三要素。 （1）船舶。海洋运输的主要工具有三大类：货船、客船和客货船。货船又有杂货船、散装船、冷藏船、油船、集装箱船、滚装船、载驳船等。 （2）航线。海上船舶航行路线按时间和港口是否固定划分，有定期航线和不定期航线；按航行水域范围划分，有沿海航线、近海航线和远洋航线。其中中国主要远洋航线分布如图14-2所示。 中国主要远洋航线分布 （3）港口。港口是提供水陆联系的节点，作为国家运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。港口类别很多，按港口用途划分，有商港、军港和避风港（又称中途港）等；按货物性质划分，有普通港、专业港；按地理位置划分，有海（湾）港、内河港、河口港；按国家政策划分，有国内港、国际港、自由港；按建设难度划分，有天然港、人工港；按港口和腹地交通联系划分，有以内河航道沟通为主的港口、以铁路集散货物为主的港口、以管道集散为主的港口和以公路或其他交通线集散货物为主的港口。 2.港口衡量标准 港口衡量标准如下： （1）一年内进入港口的船舶数。 （2）一年内进入港口的船舶总吨位。 （3）一年内由港口处理的商品总吨位，即进出口商品的数量。 （4）由港口经营处理的商品价值。 （5）港口的收入。 3.海上货物运输运作流程 货物先集中到出口港口，按积载图装上已订船舱位，按航线支至进口港，按港口的高度指令将货物至指定位置，完成货物海上运输流程。 4.海上货物运输种类
海洋货物运输的工具
海洋货物运输的工具 海洋运输是全球贸易的主要形式之一，但是仅仅依靠人力或动物来运输货物的时代已经过去了。现在的海洋货物运输涉及到许多先进的工具和技术，本文将会介绍一些主要的海洋货物运输的工具。 1. 货船和集装箱 货船是最基本的海洋货物运输工具。它们可以携带大量货物和燃料，长途空运的货物也可以用货船来运输。货船有不同的大小和类型，从小船只到大型货船。集装箱是一种通用的货物转运单位，用于在各种不同类型的船只、道路车辆和铁路车辆上进行转运。它们可以方便地移动，并且能够保护货物免受损坏和盗窃。 2. 水运桥吊和升降平台 水运桥吊和升降平台通常是用来转移货物和车辆到物流码头和沿海港口的陆上设施。水运桥吊可以将货物和车辆从纵向运输转移到横向运输，升降平台可以抬升货物和车辆以便于转移到其他设备上。 3. 电子跟踪技术 海洋货物运输需要大量的监控和跟踪，以确保货物能够按时到达目的地。电子跟踪技术广泛用于海运货物的跟踪和管理，包括全球定位系统（GPS）、航空公司网络和电子标签。这些
技术使货主和物流公司能够实时跟踪货物的位置和运输状况，并且可以在需要的时候掌握货物的状态。 4. 船尺测验仪和港口设备 船尺测验仪用于测量轮船的大小和容量，以确定船舶适航性和最大载重量。通过测量船体长度、宽度和纵深等参数，船尺测验仪可以计算出净重吨位、载重吨位和总重量。港口设备可以帮助人员将货物搬运进出港口和货船，包括升降机、运输车、起重机等等。 5. 研发和应用新技术 随着科学技术的不断发展，新技术正在迅速地出现并正在应用到海洋货物运输中。比如，无人机技术可以通过监测海上交通和货船航迹来改善运输的效率和安全性。另外，人工智能技术和大数据分析也可以帮助物流公司监测和管理海洋运输。 总之，海洋货物运输需要使用多种先进的工具和技术来确保货物的顺利运输。这些工具和技术包括货船、集装箱、水运桥吊、升降平台、电子追踪技术、船尺测验仪和港口设备等等。同时，新技术的快速发展也将为海洋货物运输带来更多的机遇和挑战。
海运货物运输
海运货物运输 海洋运输是一种重要的货物运输方式，能够满足全球贸易的需求。 它不仅可以承运大量货物，还能够连接各个国家和地区，促进国际之 间的贸易往来。本文将对海运货物运输进行介绍和分析。 一、海洋运输的概述 海洋运输是指利用海洋运输工具，如轮船或船只，将货物从一个地 方运送到另一个地方的过程。它是一种长途运输方式，通常用于跨越 海洋和大洋的货物运输。海洋运输有许多优势，其中最显著的是能够 承载大量货物。海上运输可以通过集装箱船、散货船、油轮等不同类 型的船只进行，可以适应不同种类和规模的货物需求。 二、海洋运输的优点 1. 承载能力强：相比其他运输方式，海洋运输的承载能力非常强大。大型货轮可以同时运载上千个集装箱，满足大规模贸易需求。 2. 经济实惠：由于海洋运输的规模较大，运营成本相对较低。这使 得海洋运输价格相对较便宜，适用于大宗货物的运输。 3. 可达性广：海洋运输能够达到几乎全球任何一个港口。这使得海 洋运输成为国际贸易的重要方式，连接了全球各个地区。 4. 建设性环保：相比空运和陆地运输，海洋运输对环境的影响相对 较小。它不会产生大量的空气污染和道路拥堵问题。此外，海洋运输 还能够减少能源消耗和二氧化碳排放。
三、海洋运输的挑战 1. 运输时间较长：由于海洋运输是一种长途运输方式，货物的运输 时间相对较长。这可能会对一些需要快速送达的货物产生影响。 2. 受天气和海况影响：海洋运输容易受到天气和海况的影响，如风暴、海啸等。不可避免地会带来一定的风险和延误。 3. 货物损坏和丢失：尽管现代船只有着高度的安全性和保护措施， 但在海洋运输中仍然存在货物损坏和丢失的风险。特别是对于易碎品 或敏感货物，需要额外的保护和注意。 四、海洋运输的发展趋势 1. 技术创新：随着技术的进步，海洋运输也在不断发展和创新。自 动化系统、无人船舶和智能物流等科技应用正逐渐渗透到海洋运输行业。 2. 环保可持续发展：随着环保意识的增强，海洋运输也在朝着更环 保的方向发展。采用低碳船舶、融合可再生能源等措施逐渐增多。 3. 供应链整合：为了提高效率和减少成本，海洋运输逐渐与其他运 输方式（如铁路、公路和空运等）进行整合，形成更为完善的全球供 应链网络。 总而言之，海洋运输是一种重要的货物运输方式，具有承载能力强、经济实惠、可达性广和建设性环保等优点。尽管面临着一些挑战，但 随着技术创新和环保发展趋势的推动，海洋运输仍然将发挥重要作用，并为全球贸易提供稳定和可持续的服务。
海上货物运输法
海上运输法 第一章：海上货物运输法概述 第一节：海上货物运输概述 一、海上货物运输的地位与作用 （一）、优势 1、运量大：多种船型（巴拿马型、超巴拿马型） 2、运费低：运用天然航道，成本较低 3、通货能力强，陆空无法到达时可达 海上运输的优势 （二）、不足 1、风险与危机加大：海盗猖獗，入海口少，马六甲海峡为中国海运咽喉 2、海洋污染加重 （三）、大型船舶公司：马士基、MSC 二、海上运输的组织和进行 1、商船合一——商船分离（即海上运输与贸易分离） 2、海上货物运输：班轮运输：散货为主，船公司占优势。四固定，一负责 租船运输：双方协议合同为主，提单并不如班轮重要 四固定——运价、航线、船期、港口 一负责——承运人负责装卸货物，因此船费中包括了装卸费用，班轮运输合同也不涉及装卸条款 班轮运输：提单是重要凭证，付款赎单。船东地位占优势 租船运输：一切以合同为核心，提单为辅助。双方地位对等 承运人责任区间：班：与所用的贸易术语有关以及术语的延伸变化有关 租：以装卸条款为依据 承运双方权利义务的依据：班：对善意第三人以提单为准，承托双方以合同为主 租：以合同为主 第二节：海上货物运输法概述 一、起源与发展 罗德法——中世纪三大海法——清末修律 二、分类与法律渊源 1、我国没有海上运输法典，纳入《海商法》第四章 2、分类：纵向：海上运输管理 横向：海上合同法（国内/国际） 国际：CMC 国内：《合同法》、《民法通则》 国内沿海：《国内水路货物运输规则》 3、传统公约：侧重保护承运人的利益，特别是《海牙规则》；《鹿特丹规则》把承运人的利 益保护降至最低 三、现代化 1、现代立法趋势： （1）、承运人责任加重，表现在传统的对承运人法律规则的削减 A、货损货差的索赔时限减少 B、过失免责削弱
海上货物运输
海上货物运输 海上货物运输是指通过海洋运输货物的一种方式。它可以是货物的进口或出口，可以是大型的集装箱船或小型的渔船。近年来，随着全球化的加速和海洋交通的发展，海上货物运输已经成为现代物流体系中不可或缺的一部分。本文将从海上货物运输的定义、分类、市场现状、技术进步以及未来发展等方面进行分析和探讨。 一、海上货物运输的定义 海上货物运输是通过海洋运输货物的一种方式。它包括了各种形式的货物，例如石油、液化气体、散货、集装箱等等。海洋运输的方式可以是船舶、轮渡或其他等等。海上运输是一种在国际贸易中使用最广泛的物流模式之一，它占据了全球贸易中很大的一部分比重，以此来满足供应链的要求。 二、海上货物运输的分类 海上货物运输可以分为三类：散货运输、集装箱运输、液体货物运输。 散货运输：散货运输是指那些没有包装或装成散装的货物。它们可以是原材料，也可以是成品，例如谷物、煤炭、矿石等等。散货运输的货物重量通常很大，通过大型散货船进行运输。 集装箱运输：集装箱运输是将货物装入一些标准的集装箱中，然后用轮船进行运输。集装箱可以是标准大箱或小箱，其尺寸
都是标准化的，以满足一些配套服务的要求。这种方式的特点是能够提高货物的安全性、可靠性和速度，同时也方便处理和跟踪货物。 液体货物运输：液体货物运输通常与石油有关。它既可以是石油本身，也可以是液化气体或其他可流动的产品。此类产品需要特殊的运输设备和大型的运输船只进行运输。 三、海上货物运输市场现状 随着全球化的发展，海上货物运输市场也在不断壮大。根据联合国贸易和发展组织的数据显示，全球海上货物运输的总额已经超过了14万亿美元，而且还在不断增长。在海上货物运输市场中，主要的运输国家有美国、中国、日本、韩国、英国、德国等。 中国在全球海上货运市场中扮演着重要的角色。中国拥有世界最大的船舶制造产业和航运保险产业。此外，中国还是全球最大的货运运输市场之一。因此，中国成为全球海上货物运输市场的中心地带。 而在市场中，许多国有船运公司也在海上货物运输市场中占据着重要的地位，例如、中外运、中远海运等等。非国有企业也成为了市场的主流，其中包括美国马士基、丹麦马士基、尼泊尔马士基、东南亚航运、新加坡航运、吉林航运、马士基、东马士基等。
海上货物运输
海上货物运输 海上货物运输是指利用海洋运输工具，将货物从一个国家或地区运往另一个国家或地区的过程。这种运输方式是一种廉价、大批量的运输方式，许多公司和国家都将海洋运输作为重要的运输方式。 在海上运输中，存在许多不同的运输方式，包括散货运输和集装箱运输。对于不同的货物类型，选择不同的运输方式方案也是非常重要的。对于一些不规则形状或散放的货物，散货运输可能更加适合。散货运输是指将货物放在船舱内或甲板上，按照尺寸和重量的要求进行装卸，并通过相应的设备将其安全运输到目的地。但是，散货运输的缺点在于不方便管理和跟踪货物的位置和状态。并且，由于货物的不同形状和大小，需要相应的装卸设备和船舶特殊的设计。 另一种主要的海上运输方式是集装箱运输。集装箱运输是将货物装入标准的集装箱中，再将集装箱用吊车或其他设备放入船舶中进行运输。这种方式有许多优点，包括方便快捷，集装箱的大小标准化和称重，因此可以更好地管控货物的位置和状态。众所周知，集装箱运输最显著的好处是在装卸货物过程中节约了时间，不需要等待舱位、装货操作人员、手工纸工作等等，而集装箱由接装人员根据船上布局和架位号码安装。 另一个重要的因素是海洋运输的成本。海洋运输的成本相对较低，因为它可以承载大量货物，并且可以轻松应对跨国航线的需求。但是，在海运领域的价格竞争越来越激烈，船运公
司必须非常谨慎地进行管理，有效地管理系统和供应链，以确保它们存在。 尽管海洋运输是一种广泛使用的运输方式，但它也存在一些不可避免的问题。海洋运输有时会因天气条件、旅程航线、货物标识不明确或装卸设备不充分等因素而导致货物的延误或损坏，这将给客户和船运公司带来诸多的责任和缺陷。 总之，海上货物运输是一个重要的全球集成运输体系的组成部分，对于许多国家和公司来说都是非常必要的。尽管海运领域的竞争已经变得越来越激烈，但海洋运输仍然是最广泛的运输方式之一，并且随着globalization浪潮的继续发展，它的重要性将得到更进一步的体现。
航运标准版海上货物运输
航运标准版海上货物运输 航运是全球贸易中不可或缺的重要环节之一，海上货物运输作为航运中最主要的方式之一，主要运输大宗商品和重要货物。航运标准版海上货物运输旨在规范和提升海上货物运输的效率和可靠性，保证货物安全到达目的地。本文将从航运标准的意义、应用范围、运输程序等方面进行探讨。 一、航运标准的意义 航运标准是对海上货物运输过程中各个环节进行规范和标准化的准则，其意义主要体现在以下几个方面： （一）提高运输效率：航运标准通过规范化运输程序，减少不必要的等待和延误时间，提高货物运输效率，缩短运输周期。 （二）保障货物安全：航运标准规定了货物包装、装卸操作、运输设备等方面的要求，确保货物在运输过程中不受损失或丢失，保障货物安全。 （三）优化资源配置：航运标准统一了运输操作标准和流程，降低了运输成本，优化了资源配置，提高了物流效益。 （四）保护环境：航运标准要求运输船舶符合环保要求，减少污染物的排放，保护海洋环境，实现可持续发展。 二、航运标准的应用范围
航运标准适用于各类海上货物运输活动，在国际贸易中具有广泛 的应用范围。主要适用于以下几个方面： （一）货物包装要求：航运标准规定了货物包装的标准和要求，包 括货物的尺寸、重量、包装材料等，确保货物包装符合运输安全和保 护货物完好的要求。 （二）装卸操作规范：航运标准规范了货物的装卸操作标准，包括 起重机操作、货物抵达港口及离港时间的安排等，确保装卸操作高效、安全。 （三）运输设备要求：航运标准规定了运输船舶和集装箱的设计和 使用要求，确保运输设备符合海上运输的安全和环保要求。 （四）货物保险规定：航运标准规定了货物运输的保险要求，包括 货物保险的种类、保额等，确保货物在运输过程中的保险安全。 三、航运标准的运输程序 航运标准规定了海上货物运输的一系列程序，包括货物装船前的 准备工作、运输途中的操作和货物送达后的处理等。具体运输程序如下： （一）船舶预订：货主或货运代理与船舶承运人协商预订运输船舶，确定运输时间和运输航线等信息。 （二）货物包装：货物包装符合航运标准的要求，以保证货物安全 运输。
海上货物运输案例5篇
海上货物运输案例5篇 运输是采用采用各种方式实现人和物在空间的位移。它包括航空运输、公路运输、管道运输、水路运输和铁路运输五种方式。地球表面的四分之三是被海洋所包围,国际贸易量中的90%是靠运价低廉的水路运输来完成。以下是小编为大家整理的关于海上货物运输案例，给大家作为参考，欢迎阅读! 海上货物运输案例篇1： 1998年2月20日，我国甲公司向日本乙公司发出要约:愿以每台400美元的价格按照CIF天津价格条件购买电冰箱3000台，总价值20xx万美元。1998年2月22日，日本乙公司接到我国甲公司发出的要约，2月23日，日本乙公司将3000台电冰箱交给日本环球货运公司装船运输，但日本环球货运公司发现其中有500台电冰箱包装破损，准备签发不清洁提单。但日本乙公司为从日本环球货运公司处拿到清洁提单，在其签发提单前，向日本环球货运公司出具了承担赔偿的保函，承运人日本环球货运公司遂给乙公司签发了清洁提单。乙公司持清洁提单按信用证结汇，中国甲公司于1999年3月I日收到货物，发现500台电冰箱有严重质量问题，于是向承运人日本环球货运公司索赔。问题：(1)承运人应否承担责任?(2)如果甲公司向乙公司索赔，你认为索赔能否成立? 案例8 中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。问题： (1)如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿?为什么? (2)如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿?
海上货物运输知识点整理
海上货物运输 知 识 点 整理 航海部 杨森荣
海上货物运输知识点整理 航海技术杨森荣 第一部分配载常识指引 （一）非危险货物的隔离 性质互抵的非危险货物，在积载时也应根据它们之间的影响程度进行必要的隔离。主要应明确货物间互抵性的辨别和相应的隔离要求两方面。 1．货物互抵性辫别 货物互抵性主要从理化性质是否影响它货或相互影响来分析并予以辨别。为便于辨别，可将这些货物归纳为以下几类，然后确认哪些货物与其不能混装。 1)易引起化学反应的货物 主要包括金属制品、棉皮制品、文具纸张、化肥、水泥、茶叶等，它们与酸、碱、盐等有腐蚀性和潮解性的货物混装时，会使货物因腐蚀、中和等作用而降低或丧失使用价值。 2)食品类货物 食品类货物如谷物、茶叶、蜂蜜、调味品、果菜、食糖等，不能与气味货、有毒物质混装，对此，应慎重配装。 应该注意的是，因货物成分不同，气味货对食品类货物的影响也不同。强烈气味货如骨粉、鱼粉等本身气味极强，对食品影响较大；一般气味货如化妆品、香精、生皮类、毛发等，危害较强气味货小些；食品类气味货如烟叶、辣椒干、调料等具有忌装和感味双重性。 3)忌杂质的货物 粮食、纸浆、耐火材料、金属矿石、滑石粉、焦炭等均忌混入杂质，它们除在装载前彻底清扫货舱外，尚应注意与扬尘污染货等隔离装载。 4)忌油污或污染的货物 棉麻及制品、橡胶及制品均为忌油污货物；清洁货物如丝绸、纸张、滑石粉及食品类均忌污染，配装时应分别与桶装油类、油脂等和水泥、炭黑等扬尘污染货隔离。 5)忌潮湿的货物 玻璃、棉花、工艺品、烟叶、茶叶、糖类等均为忌潮湿货物，它们均不能与散发水分的货物（如谷物、果菜、矿石、木材等）混装，应尽可能隔离装载。 2.互抵货物的隔离等级 根据货物互抵程度，可分成以下3种隔离等级： 1)不同舱