现代钢桥考试长安大学
现代钢桥复习总结资料
1、 我国钢桥设计和建设中寻在和继续解决的问题答：1、钢桥的安全度评价与基于可靠度理论的概率极限状态设计方法2、钢桥的新钢材品种及螺栓、焊材等的研究与开发4、正交异性钢桥面板的合理构造、最小刚度和疲劳强度等6、大跨径钢梁桥的高腹板的合理加劲肋构造、局部稳定屈曲和设计强度7、钢箱梁桥的扭转、畸变与横隔板的合理间距和刚度8、公路钢桥的合理刚度与车桥共振的动力系数研究9、战备用中小跨径钢箱梁、钢板梁和钢桁架桥的标准化设计11、典型公路钢桥的集成化制造技术与制造精度规范化13、钢桥防腐涂装与长效防腐的实验研究与应用14、钢桥的检测技术、质量控制及验收2 、公路钢桥技术的发展趋势：1大跨度钢桥将向更长、更大、更柔的方向发展；2、轻质高性能、耐久新型钢材品种的研制开发与应用；3、大型工厂化高精度制造钢桥节段和大型施工设备的整体化安装将成为钢桥施工方法的主流；4、公路钢桥设计和营建能力达到国际发展水平。
3、钢桥根据主要承重结构的受力体系分为：梁式桥girder bridge 、拱桥arch bridge 、 刚构桥frame bridge 、斜拉桥cable-stayed bridge 、悬索桥suspensions bridge 和混合体系桥梁hybrid structure bridge4、钢桥的结构与受力特点：（1）薄壁结构、2稳定stabilitity 3、刚度stiffness 4、疲劳fatigue5、连接connection5、钢桥主要设计方法：（1）容许应力法 （2）半概率极限状态设计法（1）容许应力法[]σγσ≤ σ— 结构标准荷载的计算应力 []σ —设计规范规定的容许应力，对于钢桥结构约为/1.7y fy f —钢材屈服强度 1.7—综合安全系数γ —不同荷载组合额容许应力提高系数（2）半概率极限状态设计法（P29）6、钢桥中部件连接方法：铆钉rivet 连接、螺栓bolt 连接、焊接welding 三类7、焊缝连接中按焊体钢材的连接方式分为对接接头、搭接接头、T 形接头、角接接头等8、焊缝连接按焊缝施焊时的姿态分为平焊flat 、横焊horizontal 、立焊vertical 和仰焊overhead9、焊缝连接的缺陷指焊接过程中产生于焊缝金属或邻近热影响区钢材表面或内部的缺陷。
长安大学道路桥梁与渡河工程(公路工程)
长安大学道路桥梁与渡河工程（公路工程）
长安大学道路桥梁与渡河工程（公路工程）
Road, Bridge and River-crossing Engineering (Highway Road Engineering)
【培养目标】
本专业培养公路、城市道路及一般桥梁工程方面的高级工程人才。
毕业生具备从事公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工，以及相关科学研究的基本知识和能力。
【专业特色】
◆学科平台优势突出，教学与科研条件完善。
本专业为国家级特色专业, 陕西省特色专业。
近5年来获得国家及省部级科技奖励50余项。
◆师资力量雄厚，教学体系全面。
拥有“公路工程”国家级教学团队；《路基路面工程》《道路建筑材料》2门国家级精品课程；1名省级教学名师。
◆专业方向选择性大，从业口径宽。
本专业培养的毕业生基础理论扎实，专业素养高，动手能力强，深受交通或城建有关勘测、设计、施工、监理、养护、管理和科研部门的欢迎。
【主干课程】
高等数学、结构力学、道路建筑材料、结构设计原理、测量学、路基路面工程、基础工程、桥梁工程、道路勘测设计等。
长安大学道路桥梁与渡河工程（公路工程）第 1 页共1 页。
长安大学道路工程材料模拟试题及答案二
5．试述水泥安定性不良的原因及导致的后果，安定性的测试方法。 （8 分） 答：水泥中三氧化硫、氧化钙由氧化镁在水泥混凝土在硬化完成后，仍然继续发生化学反应，从而导致水 泥混凝土的体积不均匀膨胀，内部再现很大的附加应力，水泥混凝土出现开裂。 安定性的测试方法主要有：雷氏夹法与试饼法。
五、计算题： （每题 10 分，共 20 分）
4．石油沥青经老化试验后，其针入度、软化点与延度测试结果均会变大。 （ × ） 5．一般而言，沥青混合料的动稳定度越大，其高温抗车辙性能越差。 （ × ） 6．在硅酸盐水泥中掺入石膏的主要目的是增加水泥产量。 （ × ）
7．在以通过量表示的级配范围中，靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗，靠近上限总体偏细。 （ √ ） 8．为了便于工程使用，水泥的初凝时间应适当长些，终凝时间应适当短些。 （ √ ） 9．坍落度与 VB 稠度均是表征水泥混凝土工作性的指标，二者的单位均为 mm。 （ × ） 10．钢材的屈强比越小，钢结构的可靠性越高、但钢材的利用率低。 （ √ ）
OC、100g、5S
= 85 (0.1mm ) ,软化点 TR&B = 45 ℃。试计算
沥青的针入度指数各为多少？并判断两种沥青的胶体结构类型及感温性大小。 （1.5 ：3.0 ，W/C=0.5，已测得水泥密度是 3.10g/cm ， 砂、 3 3 石的表观密度分别是 2.65g/cm 、2.70g/cm 。试计算在不使用外加剂的情况下，每立方米混 凝土中各材料的用量是多少？当砂、石含水率分别为 5.0% 和 1.0%时，配置 300L 混凝土时 各材料的用量是多少？（10 分）
1、现有 A、B 二种沥青，其中 A 沥青的针入度为 P25 OC、100g、5S = 60 (0.1mm ), 软化点 TR&B = 64℃； B 沥青 的针入度为 P25 OC、100g、5S = 85 (0.1mm ) ,软化点 TR&B = 45 ℃。试计算沥青的针入度指数各为多少？并判断 两种沥青的胶体结构类型及感温性大小。 解：A 种沥青：A=(lg800-lg60)/(64-25)=0.029 PI=30/(1+50*A)-10= 2.285 PI>+2 所以 A 种沥青为凝胶型。 0.049
长安大学结构工程考研试卷
2005年试题代码：456 试题名称： 材料力学 第 1 页 共 3 页一、简答题（每小题5分，共20分） 1、简述材料力学的任务。
2、铸铁材料在拉伸和压缩试验时，其破坏形式是否相同？为什么？3、低碳钢与铸铁扭转破坏形式有什么不同？为什么？4、在相同截面面积的情况下，如何提高梁的弯曲强度？ 二、填空题（每小题5分，共15分）1、图示截面对z 轴的惯性矩为123bh I z =,则截面对z 1轴的惯性矩为 。
1题图 2题图2、图求单元体的主应力为=1σ ，=2σ ，=3σ 。
3、重物自悬臂梁上方自由下落，○1落在悬臂梁中点；○2落在悬臂梁的自由端，两种情况下动荷载因数大的是 。
三、计算题（7小题，共115分）1、（15分）吊架结构的简图及其受力情况如图所示。
AC 是铜杆，长m 11=l ，横截面面积21m m 800=A ，弹性模量MPa 10151⨯=E ；BD 是钢杆，长m 22=l ，横截面面积22m m 200=A ，弹性模量MPa 10252⨯=E ；。
设水平梁AB 的刚度很bhz z 1 MPa 03MPa 05大，其变形可忽略不计，试求：答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。
试题代码：456 试题名称： 材料力学 第 2 页 共 3 页（1） 使梁AB 保持水平时，载荷F 离AC 杆的距离x ；（2）F 应为多少？2、（20分）作图示梁的剪力图和弯矩图3、（20分）一铸铁梁如图所示，已知44m m 105260⨯=z I ，材料的许用拉应力MPa 30][=t σ，许用压应力MPa 90][=c σ，试确定梁的许可荷载][F 。
4、（15分）已知一等截面直梁，其跨度为l ，抗弯刚度为EI ，挠曲线方程为)2(24)(233lx l x EIqxx w -+=其坐标系如图所示。
试求梁端截面的位移及作用在梁上的荷载。
答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。
试题代码：456 试题名称： 材料力学 第 3 页 共 3 页4题图5、（15分）直径cm 2=d 的受扭圆轴如图所示，今测得与轴线成 45方向上的线应变64510410-⨯= ε。
长安大学攻读硕士研究生入学考试结构设计原理-1998
1998年长安大学硕士学位研究生入学考试结构设计原理试题1、在进行钢筋混凝土结构构件计算时，为什么除应满足截面强度要求外，还必须进行裂缝宽度的验算？(10分)答：截面强度计算只是验证材料是否满足受力要求，而裂缝宽度过多或过大会影响结构的外观，造成使用者不安。
另外从结构本身看，某些裂缝的发生或发展，将影响结构的使用寿命。
为了保证钢筋混凝土构件的耐久性，必须进行裂缝宽度的验算。
2、为什么在钢筋混凝土梁中采用高强度钢筋是不必要的，而在预应力混凝土中则必须配置高强度钢筋？（2005、1998、2004B）（10分）答：由于钢筋混凝土构件中混凝土的抗拉强度低，极限拉应变也很小，在允许裂缝宽度内高强度钢筋无法在钢筋混凝土结构充分发挥其强度作用。
而在预应力混凝土中，只有采用高强材料，才能充分发挥高强钢材的抗拉强度，有效的减少构件截面尺寸，减轻结构自重。
3、在圬工结构中，砂浆的物理力学性能指标主要有哪些，这些指标对砌体的质量（即强度）有何影响？（2003A）(10分)答：砂浆的物理力学性能指标主要有强度、和易性和保水性。
砂浆强度直接影响砌体的抗压强度和块材与其之间的横向变形差异。
砂浆的和易性和保水性则影响砂浆的强度及其作用的发挥。
4、设有两个轴心受拉构件，其配筋数量，材料强度，截面尺寸等均相同，只是一个施加了预应力，另一个没有施加预应力，试问这两个构件的强度承载力是否相同？开裂荷载是否相同？为什么？（1998、1999、2002年）(10分)答：两个构件的强度承载力是相同的。
在正常配筋的范围内，预应力混凝土梁的破坏弯矩主要与构件的组成材料受力性能有关，而与是否在受拉区钢筋中施加预应力的影响很小。
开裂荷载前者高于后者。
具体来说，预应力混凝土梁的抗裂弯矩要比同截面同材料的普通钢筋混凝土梁的抗裂弯矩大一个消压弯矩。
5、钢筋混凝土受弯构件（简支梁）的斜截面破坏形态有哪些？现行《公桥规》的斜截面抗剪强度计算公式以何种破坏形态为依据？其它破坏形态怎样防止？(10分)（2005年）答：钢筋混凝土受弯构件的斜截面破坏有斜压破坏、斜拉破坏和剪压破坏三种形态现行桥规以剪压破坏为依据。
长安大学802结构设计原理2020年考研专业课初试大纲
2020年长安大学考研专业课初试大纲适用专业代码：081400、085900适用专业名称：土木工程（桥梁工程）、土木水利（桥梁工程）课程编号：802 课程名称：结构设计原理一、考试的总体要求考察学生对材料力学和结构设计原理基础知识及概念的掌握程度：包括材料力学基本概念；桥梁工程的钢筋混凝土及预应力混凝土构件的受力特性及设计计算与验算方法，运用基本原理和试验研究解决桥梁工程实际问题的能力等。
二、考试内容1、材料力学。
要求掌握材料与结构的基本概念（占分比10%）。
2、钢筋混凝土结构。
要求掌握桥梁工程的钢筋混凝土结构的基本概念和受力构件的强度、刚度计算原理，熟悉极限状态法设计的基本概念和现行公路混凝土桥涵设计规范，了解深梁的破坏形态及计算（占分比45%）。
3、预应力混凝土结构。
要求掌握桥梁工程的预应力混凝土结构的基本概念和受弯构件的设计与计算原理，熟悉部分预应力混凝土受弯构件受力特点及设计计算方法，了解其它预应力混凝土结构（占分比45%）。
三、考试形式及时间考试形式为闭卷笔试，总分150分，考试时间为3小时。
需要携带计算器。
四、主要教材及参考书目1.叶见曙. 《结构设计原理》（第三版）. 人民交通出版社股份有限公司，2014.2.孙训方等. 《材料力学（Ⅰ）》(第五版). 北京. 高等教育出版社. 20093.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015) 、人民交通出版社股份有限公司,2015.114.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 人民交通出版社,2004.115.《桥梁工程(第3版)上册范立础主编》精都考研网（专业课精编资料、一对一辅导、视频网课）。
长安大学《结构检验》复习题参考答案
《结构检验》部分复习题参考答案一、单项选择题(红色是老师给的答案)1．对于一些比较重要的结构与工程，在实际结构建成后，要通过__B__，综合性鉴定其质量的可靠程度。
A．验算B．试验C．研究D观察2．用应变计测量试件应变时，为了得到准确的应变测量结果应该使应变计与被测物体变形___D_。
A．不一致B．不相仿C．相仿D．一致3．结构在等幅稳定、多次重复荷载作用下，为测试结构__B__而进行的动力试验为结构疲劳试验。
A．动力特性B．疲劳性能C．动力反应D．阻尼系数4．当使用液压加载系统在试验台座上或现场进行试验时，必须配置各种_A___，来承受液压加载器对结构加载时产生的反作用力。
A．加载装置B．支承系统C．测量系统D．控制系统5．对于混凝土结构试验，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宣大于其荷载值的20%，在接近其使用状态短期试验荷载值后，每级加载值不宜大于其荷载值的__A___A. 10%B. 20%C. 30%D. 40%6．混合加载是将变幅、等幅两种加载制度结合起来运用，F列各图符合上述要求的是_C_。
7．回弹值测量完毕后，应选择不少于构件的_B___测区数，在有代表性的位置上测量碳化深度值。
A．20% B．30%C．40% D．50%8．基本构件性能研究的试件大部分是采用__B__。
A．足尺模型B．缩尺模型C．结构模型D．近似模型9．科研性的试件设计应包括试件形状的设计、尺寸和数量的确定以及构造措施的考虑，同时必须满足结构和受力的__A__的要求。
A．边界条件B．平衡条件C．支承条件D．协调条件10.手持应变仪常用于现场测量，适用于测量实际结构的应变，且适用于_A___。
A．持久试验B．冲击试验C．动力试验 D.破坏试验11．现行规范采用的钢筋混凝土结构构件和砖石结构的计算理论，其基础是___B_。
A．理论分析B．试验研究的直接结果C．数值计算 D.工程经验12．为了使所测到的位移表示测点相对于试验台座或地面的位移，通常把传感器支架固定在__D__。
长安大学钢结构内容总结
钢结构课程内容总结1 概述概述部分包括钢结构发展简史、钢结构的特点及应用、结构概率极限状态设计法、钢结构的新发展；钢结构的特点:建筑钢材强度高，塑性、韧性好；材质均匀和力学计算的假定比较符合;钢结构制作简便，施工工期短;钢结构的重量轻----承受同样荷栽下结构的重量;钢结构密闭性较好;钢结构耐腐蚀性差;钢材耐热但不耐火;钢结构在低温和其他条件下，可能发生脆性断裂;钢材的可重复使用性。
钢结构的应用:工业厂房;大跨建筑结构;大跨度桥梁结构;多层和高层建筑;高耸结构;承受振动荷载影响及地震作用的结构;板壳结构;其他特种结构;可拆卸或移动的结构;轻型钢结构;和混凝土组合成的组合结构。
钢结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两大类； （1）承载能力极限状态 对应于结构或结构构件达到最大承载能力是出现不适于继续承载的变形，包括倾覆、强度破坏、疲劳破坏、丧失稳定、结构变为机动体系或出现过度的塑性变形。
（2）正常使用极限状态 对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值，包括出现影响正常使用或影响外观的变形，出现影响正常使用或耐久性能的局部损坏以及影响正常使用的振动。
fni QiK Ci Qi GK G ≤+∑=)(10σψγσγγ ][21υυψυυ≤++∑=ni QiK ci K Q GK2 钢结构的材料钢结构的材料，包括钢材单向均匀受拉时的力学性能、钢结构对材料性能的要求、影响钢材力学性能的因素、结构钢材的脆性破坏、钢结构的脆断和疲劳、钢材的选用及钢材的规格；对钢结构用材的要求；五个阶段: 完全弹性; 非线性弹性; 塑性流动; 应变硬化; 三个强度指标: 比例极限e f ; 屈服点y f 、2.0f ;抗拉强度u f ；设计时取屈服点为钢材可以达到的最大应力：在开始进入塑性流动范围时，曲线波动较大，以后逐渐趋于平稳，其最高点和最低点分别称为上屈服点和下屈服点。
上屈服点和试验条件（加荷速度、试件形状、试件对中的准确性）有关；下屈服点则对此不太敏感，设计中则以下屈服点为依据。
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1简述国内外钢桥发展的现状及特点答：现在钢桥采用的主要技术有：1高强度低合金钢、预应力钢筋、高标号混凝土、聚合物等新材料的应用; 2桥梁上部结构采用正交异性刚桥面板和钢与混凝土的组合结构;箱型梁、高次超静定结构多为连续梁、斜腿钢架、斜拉桥、各种组合体系等； 3结构设计方面可以针对不同情况;按需要进行非线性材料非线性、集合非线性分析、空间分析、动力分析、可靠性分析； 4施工工艺方面用钻孔桩机械土层及岩层、大直径桩、双臂钢围堰、自升式平台等修建深水基础;用焊接、高强度螺栓、预应力等方式进行连；用悬臂施工混凝土灌注及各种预制件的拼装及整体架设等方法减低造价并压缩工期.2、简述钢桥设计计算的基本方法和主要计算内容答：国内外钢桥设计主要采用容许应力法和半概率极限状态设计法..1容许应力法;以弹性设计理论为基础;但该方法不能充分反映不同荷载的统计特性;较大程度的依赖经验;它将逐步被一概率统计和可靠度理论为基础的概率极限设计法所取代..2办概率极限设计法;根据不同荷载和材料与构件的统计特性采用分项安全系数表示..3、简述钢桥的主要材料的种类、表示方法和主要特点答：钢桥的主要材料有结构钢、高强钢丝、高强螺栓、优质钢、锻钢、铸钢、焊条和焊丝等材料；表示方法是：1钢板;表示方法为”PL-宽厚长”;2型钢:a角钢;表示方法为L肢宽肢厚长度和L长肢宽短肢宽肢厚长度;b工字钢;普通工字钢为I号数界面高度cm和腹板厚度a、b、c;轻型工字钢OI号数界面高度cm和腹板厚度a、b、c;c普通槽钢;号数界面高度cm和腹板厚度a、b、c;轻型槽钢;Q号数界面高度cm和腹板厚度a、b、c4、简述焊接残余应力与残余变形的主要特点和对钢桥的影响答：钢材焊接时;在焊件上产生局部高温的不均匀温度场;使得钢材内部产生焊接应力;焊接应力较高的部位将达到钢材屈服强度而发生塑性变形;因而钢材冷却后将有残存与焊件内的应力;为焊接残余应力.. 在焊接和冷却过程中由于焊件受热和冷却都不均匀除产生内应力外;还产生变形;这种变形成为焊接残余变形..焊接残余变形影响结构的尺寸精度和外观;导致构件的初弯曲、初扭曲、初偏心等;..使受力时产生附加的弯矩、扭矩和变形;从而减低其强度和稳定的承载力..5、简述减少焊接残余应力和残余变形的方法答：1、设计措施a尽量减少焊缝的数量和尺寸b避免焊缝过分集中或多方向焊缝相交与一点c焊缝尽可能堆成布置;连接过渡尽量平滑;避免应力突变和应力集中d搭接长度不小于最小值e合理选择施焊位置;2焊接工艺措施a采用适当的焊接顺序和方向b先焊收缩量较大的焊缝;后焊收缩量小的焊缝;先焊错开的短焊缝;后焊直通的长焊缝c先焊使用时受力较大的焊缝;后焊受力较次要的焊缝d预变形e预热、后热f高温回火g用头部带小圆弧的小锤轻击焊缝;是焊缝得到延展;减低焊机残余应力..6、简述钢桥桥面的结构形式和特点答：结构形式为公路钢桥桥面和铁路钢桥桥面；按照承重结构的主要材料可分为钢桥面、混凝土桥面和木桥面----该答案不甚准确;自己斟酌7、简述桥面系梁格的组成和连接形式答：组成由横梁和纵梁;形式1横梁直接支承于主梁上-上承式2横梁位于主梁中间3横梁设置于主梁下端-下承式4横梁有吊杆直接悬吊与主梁之下-下承式拱桥5由立柱吧横梁支承于主梁之上..8、钢桥面板设计计算和构造细节处理中应该特别注意哪些问题答：1冲击荷载的影响2桥面板温差的影响3钢桥面板的疲劳4钢桥面板的刚度5闭口加劲肋的防腐9、简述失稳的分类及形式分类： 1平衡分支失稳：结构是温室;平衡形式已发生改变;丧失了第一类稳定、2极值点失稳：结构丧失稳定是其弯曲平衡形式不发生改变;只是由于结构原来的弯曲变形增大到将不能正常工作、3跃越失稳失稳形式：1整体失稳、2局部失稳10、斜拉桥的结构形式1漂浮体系、2办漂浮体系、3塔梁固结;塔墩分离、4钢构体系11、钢桥的假设方法及使用条件1悬臂拼装：使用于桥高;跨打和水流急;不宜搭设脚手架的河流;以及有流水或有转移木排的河流、2纵向拖拉法假设钢梁：适用不搭设支架及有交通限制的情况、3整体假设、4膺架法组装钢梁、5横移法施工、浮运法施工、转体假设法12、加劲肋的作用是什么加劲肋分为横向加劲肋和纵向加劲肋;横向加劲肋又分为中间横向加劲肋和支承加劲肋..中间横向加劲肋主要用于防止腹板剪切失稳;支承加劲肋设置在主梁支承处;及外力集中处;除了防止腹板剪切失稳外还有承受集中力;防止局部屈曲或盈利集中.. 纵向加劲肋主要是防止腹板在弯曲压应力下的弯压失稳13、横向连接系的作用是什么有哪些常用的构造形式;各有什么主要特点主要作用是1主要防止主梁侧倾失稳2起到荷载分配的作用3与主梁及纵向连接系构成空间桁架;抵抗水平荷载4桥梁安装架设时主梁的定位5抵抗桥梁的扭矩;将扭矩和水平力传递到支座6在桥面板端部起到横向支承的作用构造形式及特点：有端横梁加斜撑界面尺寸小;构造复杂;不加斜撑的构造简单;端横联减轻自重;便于维修;但刚度小;中横梁刚度打;荷载分配效果好;中横联减轻自重;但荷载分配效果较差14、纵向连接系的作用是什么有哪些常用的构造形式;各有什么主要特点主要作用是1将地震荷载、风荷载等水平力传递到支座2防止主梁下翼缘的侧向变形和横向振动3与主梁及纵向连接系构成空间桁架抵抗水平还在和扭矩4桥梁安装架设时主梁的定位构造形式及特点：上平联合下平联;上平联设置于上翼缘附近的腹板;下平联设置于下翼缘附近的腹板15、简述钢箱梁桥的结构形式和特点结构形式：单箱单室、双箱单室、倾斜腹板的倒T型箱;三个以上腹板的单箱多室箱、多箱多室、扁平钢箱梁..可采用钢筋混凝土桥面板和钢桥面板..根据受力体系可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥..特点：跨径小于60米时采用钢筋混凝土桥面板较为经济;随着跨径的增加恒载弯矩增加较快;通常跨径大于80米时采用刚桥面板..16、钢箱梁桥支座及临时指点是如何布置单箱钢梁桥的梁端是指设置两个支座;才能保证结构的稳定性和抵抗扭矩的作用;对于连续弯箱梁桥中间支座偏离主梁行心;偏心设置在曲率半斤较大的一侧;可以减小主梁恒载偏心扭矩;为了便于控制支座的偏心距;中间支点可以采用单个支座的结构形式..多箱钢梁桥往往一个钢箱设置一个支座;箱梁之间用横梁连接;当一个钢箱设置多个支座时;由于支座高度的设置误差会导致支座的受力不均匀;会对箱梁产生不利影响..17、简述钢箱梁桥的主要受力特点和构造特点1具有很大抗弯能力2具有很大的抗扭刚度;荷载横向分配均匀3具有很大的横向抗弯刚度;横向稳定性好4单根箱梁的整体稳定性好5梁高小、适合于立交桥和建筑高度受限的桥梁等6横隔和加劲结构等都在箱内;外形美观7箱内为中空结构;便于布置电缆;水管;煤气罐等附属设施.. 为了防止畸变很横向弯曲变形设置横隔板;为了防止局部失稳设足够的加劲肋..18、简述钢桁梁桥的组成和各部分的作用组成：主桁、连接系、桥面系、桥面..作用：主桁：主要承受竖向荷载;将还在通过支座传递给墩台；连接系：使主桁架联系起来;是桥跨结构成为稳定的空间结构;能承受各种横向荷载；桥面系：桥面传来的荷载先作用于纵梁;再有纵梁传至横梁;然然后由横梁传至主桁架节点；桥面：是提供车辆和行人走行的部分..19.钢桥的主要结构形式和受力特点钢桥根据主要承重结构的受力体系可以分为;梁式桥;拱桥;钢构桥;斜拉桥;悬索桥;混合体系桥梁1梁式桥在竖直荷载作用下;主梁的截面只有弯矩和剪力;不产生轴力;支座只承受竖直方向的力;不承受水平力..2拱桥在受力上最大的区别是;在竖向荷载作用下;在拱的两端支承处除有竖向反力外;还有水平推力;使得拱内弯矩和剪力大大减小;主要受压为主..3钢构桥的受力兼有梁桥与拱桥的一些特点;主要承重结构为偏心受压和受弯..4斜拉桥;索受拉;梁受弯;塔受压..5悬索桥;悬索的见面只承受拉力..20、钢桥有哪些连接方式简述他们的主要特点和使用情况1 焊接的优点是对钢材从任何方位;角度和形状相交都能方便使用;一般不需要附加连接板;连接角钢的零件;也不需要咋钢材上开孔;不使截面受消弱..2 螺栓连接可分为普通和高强度螺栓连接..优点;安装方便特别适用于工地安装连接..缺点;需要在板件上开孔和拼装时对孔;增加制造工作量；螺栓孔还使截面消弱;且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼装接板的连接件;废钢材..3 铆钉连接；铆钉通常以具有良好的塑性和顶锻性能的普通碳素铆螺钢ML2或ML3制成;以孔径作为铆钉公称直径..塑性;韧性和整性好;连接变形小;传力可靠;承受荷载时的疲劳性能好;质量也便于检查..缺点；构造复杂;用钢量大;施工麻烦;打铆钉时噪音大;劳动条件差..21.承压型高强度螺栓连接与普通螺栓及摩擦型高强度螺栓连接有何主要异同点摩擦型高强度螺栓连接;由螺栓拧紧力所提供的摩擦力抵抗外荷载;即保证连接在整个使用期间剪力不超过最大摩擦力..承压型高强度螺栓连接;受剪设计时只保证在正常使用荷载下;外剪力不超过最大摩擦力;这种连接以杆身剪切或孔壁承压破坏时的荷载作为连接受剪的极限承载力;螺栓的高强度得到充分利用..承压型高强度螺栓连接由于受剪时利用了摩擦力克服后继续增长的承载力;因而承载力高于摩擦力;可节省螺栓用量;但与摩擦型高强度螺栓连接相比;其整体性、刚度和动力性能差;变形打;实际强度储备小;很少采用..22.简述钢板梁桥的结构形式和特点主梁通常采用工字钢;H形钢;焊接工形梁等结构形式..工字钢和H形钢是由工厂轧制而成;通常为等截面形式;与焊接钢梁相比;具有结构简单、造价低的特点;由于截面尺寸往往受到工厂轧制能力的限制;跨越能力小..为了提高跨越能力;在上下缘焊接盖板..焊接工形梁是由上下翼板和腹板焊接而成;结构灵活、构造简单、受力明确、工地连接方便、单个构件重量轻等优点..但抗扭刚度和横向抗弯刚度较小;要考虑横向失稳问题钢板梁桥根据支撑条件和受力特点分为：简直刚板桥;连续钢板桥和悬臂刚板桥..与简直梁桥相比;连续梁桥具有伸缩缝少;噪音小;行车平稳;挠度小;截面经济等优点..悬臂钢板梁桥是静定结构;弯矩却与连续梁桥比较接近;截面比简支经济;对地基沉降不会产生附加弯矩;但伸缩缝多;悬臂的挠度大;有折角现象;对行车不利且牛腿构造复杂;容易引起疲劳破坏..23.总结组合梁在应用上的优点因为简支梁的上缘受压;下缘受拉;最符合组合梁材料分布的合理原则;即梁上下缘应是适宜受压的混凝土板;下缘是有利于受拉的钢梁..组合梁与不设剪力连接件的钢板梁不同;钢筋混凝土桥面不仅直接承受车轮荷载起到桥面板的作用;而且作为主梁的上翼板与钢梁形成组合截面;参与主梁共同工作..由于钢筋混凝土参与主梁共同工作;通常用钢量可以比普通钢板梁节省百分之十到三十;梁高也小;适用跨径较大..24.简述节点的构造和基本要求外贴式节点2内插式节点3全焊接点要求：1个杆件截面重心线应尽量在节点处处于一点;以免产生节点偏心的附加应力;如有偏心;应计算偏心影响；干端连接螺栓的合力线应尽量与杆件的截面重心线重合..2主桁杆件所需要的链接螺栓个数应按杆件的承载力计算..3有条件时;杆件进入节点板的第一排螺栓数;可适当少布置几个;以减少杆件的截面消弱..4弦杆在节点中心中断时;单靠节点板来连接弦杆;多半强度不够;一般均需添设弦杆拼接板..5所有杆件应尽量向节点中心靠拢;连接螺栓应布置紧凑;这样可使节点板平面尺寸小些;也有利于降低节点刚性次应力和增加节点板在面外的刚度..6为了加强节点板在面外的刚度;屈曲稳定和抗碰撞能力;必要时得在节点板的自由地段设置加劲角钢或隔板..用缀板连接的组合杆件;端缀板应尽量伸入节点板..1-2简述钢桥的主要设计方法1容许应力法:以弹性设计理论为基础;给设计方法简便;但是该方法不能充分反应不同荷载的统计特性;较大程度的依赖经验..2半概率极限状态设计法:根据不同荷载和材料与构件的统计特性;采用分享安全系数表示..1-3钢桥技术的发展趋势：1大跨度钢桥将向更长、更大、更柔的方向发展2轻质高性能、耐久新型钢材品种的研制开发和应用3大型工厂化高精度制造钢桥节段和大型施工设备的整体化安装将成为钢桥施工方法的主流4公路港桥设计和硬件能力达到国际先进水平第二章：2-1：钢桥的连接方式有哪些简述它们的主要特点和使用情况.. 连接方式：焊接;螺栓连接;铆钉连接..特点：1.焊接是现代钢桥最主要连接方法;焊接的优点是使用不受钢材方位角度形状限制;构造简单;节省钢材;制造方便;易于自动化操作;生产效率高;焊接刚度较大;密封性较好..2.螺栓连接安装方便;适用于工地安装连接..普通螺栓便于拆卸;适用于需要装拆的结构连接和临时性连接..高强螺栓不仅安装方便;而且具有强度高;对螺孔加工精度要求较低;连接构件间不易产生滑动;刚度大等优点;适合构件间的工地现场安装连接;螺栓连接的缺点是需要在板件上开孔和拼装时对孔;增加制造工作量;螺栓孔还使构件截面削弱;且被连接的板件需要互相搭接或另加角钢或拼接板等连接件;因而多费钢材..3.铆钉连接的塑性韧性和整体性好;连接变形小;传力可靠;承受动力荷载时的疲劳性能好;质量也便于检查..但是;铆钉连接构造复杂;用钢量大;施工麻烦;打铆时噪声大;劳动条件差..2-7.简述焊接残余应力与残余变形的主要特点和对钢桥的影响残余应力的特点 :在厚度不大的焊接结构中的残余应力基本上是双轴的; 即只有纵向和横向残余应力;而厚度方向温度大致均匀;残余应力很小;只在厚度大的焊接结构中;厚度方向的应力才达到较高的数值..残余应力的影响结构构件通常是承受纵向应力为主;故构件纵向残余应力对受力有较大的影响..横向和厚度方向残余应力引起构件的双轴或三轴复杂应力状态;以及焊接是焊缝和钢材热影响区对机械性能的不利影响;会使钢材变脆和对受力不利..残余变形的特点由于焊件在焊接和冷却过程中受热和冷却不均匀;焊件中出产生焊接残余应力外;还将产生焊接残余变形..一般情况下;如焊接时较严格地限制和约束焊件的变形;则残余变形较小而残余应力增大;反之如允许焊件自由变形则残余应力较小而残余变形增大.. 残余变形的影响影响结构的尺寸精度和外观;导致构件的初弯曲;初扭曲;初偏心等;是受力是产生附加弯矩;扭曲和变形;从而降低其强度和稳定的承载力..2-8：减少焊接残余变形和残余应力的方法设计措施：1尽量减少焊缝的数量和尺寸;2避免焊缝过分集中或多方向焊缝相交于一点;3焊缝尽可能对称布置;连接过度尽量平滑;4搭接连接中搭接长度大于25mm;且不应只采用一条正面角焊缝来传力5焊缝应布置在焊工便于到达和施焊的位置;有合适的焊条运转空间和角度2焊接工艺的措施：1采用适当的焊接顺序和方向2先焊收缩量较大的焊缝3先焊使用时受力较大的焊缝4预变形5预热;后热;6高温回火7用头部带小圆弧的小锤轻击焊缝;使焊缝得到延展;也可降低焊接残余应力2-14.承压型高强度螺栓连接与普通螺栓及摩擦型高强连接有何主要异同点..相同点：1均安装方便;特别适用于工地安装连接..2都需要在板件上开孔;使构件截面减弱..3在工作过程中;都会通过螺杆承受剪力和杆件孔壁承受压力或者螺杆受拉来传力..不同点：1承压型受剪设计只保证在正常使用荷载下;外剪力不超过最大摩擦力;而摩擦型要保证连接在整个使用期间剪力不超过最大摩擦力..2承压型以杆身剪切或者孔壁承压破坏时荷载作为连接受剪的极限承载力;螺栓的高强度得到充分利用;设计承载力大于摩擦型;可节省螺栓用量;摩擦型的螺栓高强度没有被充分利用..3承压型容许接头产生相对滑动;其整体性和刚度差;变形大；摩擦型能保持板件不发生相对滑移;整体性和刚度好;变形小;受力可靠;耐疲劳..3-1：简述钢桥桥面的结构形式和特点：按桥面系承受的荷载和功能的不同分为：公路桥桥面和铁路桥桥面；公路桥桥面：主要是由桥面板和桥面铺装组成;是直接承受桥上车轮荷载并且把它传递到桥道梁或主梁的主要结构..铁路桥桥面：有明桥面和道蹅桥面两种形式;不设桥面铺装但有防水层3-3：简述桥面系格的组成和连接形式：组成：横梁、纵梁、主梁、纵向连结系连接形式：纵梁与横梁：纵梁在横梁处断开;梁端与横梁连接；横梁与主梁：①横梁直接支撑于主梁上上承式②横梁位于主梁中间③横梁设置于主梁下端下承式④横梁由吊杆直接悬吊于主梁之下下承式拱桥⑤由立柱把横梁支撑于主梁之上..3-13：钢桥面板设计计算和构造细节处理中应该特别注意那些问题：①冲击荷载的影响②桥面板板温差的影响③钢桥面板的疲劳④钢桥面板的刚度⑤闭口加劲肋的防腐4-1：简述钢板梁桥的结构形式和特点：钢板梁桥的结构形式：主梁通常采用工字钢、Ｈ形钢、焊接工型钢等结构形式..特点是：工字钢和Ｈ型钢是由工厂轧制而成;通常是等截面形式;与焊接钢梁相比;具有结构简单、造价低等特点..但是采用工字钢和H型钢作为钢板梁桥的主梁;截面尺寸往往会受到工厂轧制能力的限制;跨越能力较小;为了克服该缺点;可在上下翼缘板增加盖板的形式..焊接工形梁有上下翼板和腹板焊接而成;具有结构灵活、构造简单、受力明确、工地焊接方便、单个构建重量轻等优点;但是焊接刚形梁的抗扭刚度和横向抗弯刚度较小;应注意横向失稳问题..4-10：横向联结系的作用;常用构造形式;主要特点..作用：1;防止主梁侧倾失稳2起到荷载分配的作用;使得各主梁受力均匀;防止主梁间相对变形过大导致桥面板受力不利3与主梁及纵向联结系构成空间的桁架抵抗水平荷载4桥梁安装架设时主梁的定位5抵抗桥梁扭矩;将扭矩和水平力传递到支座6在桥面板端部起到横向支承的作用..形式：1支承处实腹式横向联结系结构;称为端横梁;有加斜撑形式和不加斜撑形式..加了的检修方便;截面尺寸小;构造复杂;不加的构造简单;适合梁高小的2支承处桁架式横向联结系结构;称为端横联;该结构可以减轻自重;便于维修;但刚度比实腹式结构形式小3跨间实腹式横向联结系结构;称为中横梁;形式刚度大;荷载分配效果好4跨间桁架式横向联结系结构;称为中横联;可以减轻自重;但荷载分配效果较差4-11：纵向联结系的作用;常用构造形式;主要特点作用：1将地震荷载;风荷载等水平力传递到支座2防止主梁下翼缘的侧向变形和横向振动3与主梁及纵向联结系结构构成空间桁架抵抗水平荷载和扭矩4桥梁安装架设时主梁的定位..形式：5-1简述钢箱梁桥结构形式和特点1单箱单室用于宽度与跨径之比较小的桥梁2双箱单室箱梁桥;是钢箱梁中采用最多的梁桥结构形式3倾斜腹板的倒梯形梁桥;桥墩宽度较小4多箱单室结构形式;主要用于桥宽较大桥梁5扁平钢箱梁;梁高与桥宽之比很小;主要用作吊桥斜拉桥拱桥等得加劲梁;梁式桥中很少采用5-10钢箱梁桥设计计算应该考虑哪些因素;是如何计算的答1箱梁在偏心荷载作用下;因弯扭作用在横截面上将产生纵向正应力和剪应力;因横向弯曲和扭转变形将在箱梁各板中产生横向弯曲应力和剪应力2箱梁对称荷载作用下;发生纵向弯曲;产生竖向变位;横截面上引起纵向弯曲正应力和弯曲剪应力;对于肋距较大的宽箱梁进行截面计算时要考虑剪力滞效应；3局部荷载作用下;箱梁发生横向弯曲;引起横向弯曲正应力；4当箱梁箱壁较厚;横隔板较密;箱梁在反对称荷载作用下发生刚性扭转;其变形主要特征是扭转角..对于无纵向约束;仅受扭矩的箱梁;发生自由扭转;只引起扭自由转剪应力；当箱梁端部有强大的横隔板;扭转时截面自由凹凸受到约束;产生翘曲正应力和约束扭转剪应力；5箱梁梁壁较薄;横隔板较稀时;截面不满足周边不变形的假设;在反对称荷载作用下;截面发生畸变;主要变形特征是畸变角;产生翘曲正应力和畸变剪应力;同时由于畸变引起箱形截面各板横向弯曲;产生横向弯曲应力..6-1简述剪力连接件的结构形式;他们在构造上有何要求受力特点;内力分析。