有关于机车新技术的论文2021字
铁道机车论文总结范文
一、蒸汽机车时代
1. 蒸汽机车起源于英国，由史蒂芬孙在1814年发明。
1938年，英国的4-6-2 Mallard号蒸汽机车创下时速203公里的速度纪录。
2. 蒸汽机车在中国的发展：1952年，四方机车车辆厂制造出中国第一台解放型蒸
汽机车。
此后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。
3. 蒸汽机车在中国铁路运输中的地位：蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵
引动力。
4. 蒸汽机车的衰落：20世纪中叶，内燃机车逐渐取代蒸汽机车。
1988年，大同机车厂停止蒸汽机车生产，标志着中国蒸汽机车制造史的结束。
二、内燃机车时代
1. 内燃机车在20世纪中叶开始取代蒸汽机车，成为铁路运输的主要牵引动力。
2. 中国内燃机车的发展：中国自主研发的内燃机车逐渐取代了进口机车，满足了
国内铁路运输需求。
三、电力机车时代
1. 电力机车在20世纪后半叶开始普及，以其高效率、低能耗、环保等优点逐渐成为铁路运输的主力。
2. 中国电力机车的发展：中国自主研发的电力机车在技术、性能等方面取得了显
著成果，部分型号已达到国际先进水平。
四、未来发展趋势
1. 智能化：随着信息技术的发展，铁路机车将朝着智能化、自动化方向发展，提
高运输效率和安全性。
2. 绿色环保：铁路机车将更加注重节能减排，推广新能源和清洁能源，实现绿色
环保。
3. 国际化：中国铁路机车将继续拓展国际市场，提高国际竞争力。
总之，中国铁路机车从蒸汽机车时代到电力机车时代，经历了漫长的发展历程。
在未来的发展中，中国铁路机车将继续创新，以满足国内外铁路运输的需求。
摩托车维修技术的研发与创新
摩托车维修技术的研发与创新1. 前言摩托车作为便捷的交通工具，在我们的日常生活中扮演着重要的角色。
然而，随着科技的不断进步和市场竞争的加剧，摩托车技术的更新换代也在不断加速。
这就要求摩托车维修技术也要紧跟时代的发展，进行相应的研发和创新。
本文将探讨摩托车维修技术的现状，以及未来的发展趋势和可能的创新方向。
2. 摩托车维修技术的现状2.1 维修技术的发展摩托车维修技术的发展可以分为两个阶段：传统维修技术和现代维修技术。
传统维修技术主要依赖于经验和个人技能，而现代维修技术则更多地依赖于专业设备和科学方法。
2.2 维修技术的挑战随着摩托车技术的进步，维修技术也面临着一些挑战。
首先，摩托车的电子化和智能化程度越来越高，这要求维修人员不仅要掌握机械维修技能，还要掌握电子技术和编程技能。
其次，新的材料和工艺的使用，也对维修技术提出了新的要求。
3. 摩托车维修技术的创新3.1 数字化维修技术随着物联网和大数据技术的发展，数字化维修技术应运而生。
数字化维修技术可以通过传感器收集摩托车的运行数据，然后通过数据分析，提前预测摩托车的故障和维修需求。
3.2 智能化维修工具智能化维修工具是摩托车维修技术的重要创新。
比如，可以自动检测摩托车故障的智能诊断仪，可以自动完成维修任务的机器人等。
3.3 虚拟现实培训虚拟现实技术的应用可以使摩托车维修人员在没有实际摩托车的情况下，进行维修操作的训练。
这不仅可以提高维修人员的技能，还可以降低培训成本。
4. 结论摩托车维修技术的研发与创新是摩托车产业持续发展的关键。
通过数字化、智能化和虚拟现实等技术的发展，摩托车维修技术将更加高效、精准和智能化。
这将为摩托车用户带来更好的服务体验，也为摩托车维修产业带来新的发展机遇。
5. 创新技术的应用案例分析5.1 基于物联网的远程诊断系统物联网技术在摩托车维修领域的应用，为远程诊断提供了可能。
通过在摩托车上安装传感器，可以实时收集车辆的运行数据，如发动机温度、油压、行驶里程等。
未来汽车新技术论文
未来汽车新技术论文随着近几年国内经济形势的快速发展，汽车工业的迅速崛起，人均汽车拥有量也在逐步增加。
下面是小编为大家精心推荐的未来汽车新技术论文，希望能够对您有所帮助。
未来汽车新技术论文篇一未来新能源汽车的技术发展【摘要】：随着近几年我国对环保重视程度的不断加深，使得我国新能源汽车研究越来越收到国家和社会的重视，降低环境污染、节约能源已经成为当今社会发展的主题。
基于此，本文就结合我国新能源汽车发展现状，对新能源汽车研发技术的发展做了深入分析和研究，以便能够使人们对新能源汽车有着更深入的认识和了解。
【关键词】：未来新能源汽车;技术发展1、导言人类社会自进入二十一世纪以来，随着工业的迅速发展，能源消耗与日俱增，这使得能源问题成为了一项世界性的重大问题，而若想有效解决这项问题，最直接的方式之一就是开发能够代替传统能源的新能源。
汽车是主要能源消耗因素之一，近年来，经过各国众多科研人员的不懈努力和多年的研究试验，几种新能源汽车已经被研发出来，并基本规划出了一条新能源汽车的发展方向。
可以想见，未来在汽车行业中新能源汽车将是主要发展趋势，而其在技术方面也将不断进步。
本文主要探讨了未来新能源汽车的技术发展趋势。
2、当前新能源汽车的技术类型2.1纯电动汽车传统汽车的动力能源是燃油，即汽车的发动机需要依靠燃油才能够产生巨大动力，从而驱使汽车运行前进。
但在燃油发动的过程中，会产生大量的有毒、有害气体，如二氧化碳、二氧化硫等等，从而给大气环境带来非常严重的污染。
同时，燃油本身就是一种不可再生能源，在汽车中大量使用燃油也会加速能源的紧缺。
而纯电动汽车是一种利用电能来驱动运行的汽车，它将传统的燃油发动机以电动机代替，利用电能转化为动能，这一过程中不会向外界环境排放任何有毒、有害物质，因此不会造成环境污染，是解决温室效应的有效途径。
纯电动汽车的动力系统是由动力电池、电动机、充电器及相关控制系统所构成的，它完全使用电能，无须其他能源。
关于汽车新技术的3000字论文
关于汽车新技术的3000字论文引言随着科技的不断进步，汽车行业也在不断发展和创新。
新的汽车技术正在推动行业向前发展，为人们的交通需求提供更高效、更安全和更环保的解决方案。
本论文将探讨当前一些重要的汽车新技术，并分析其对汽车行业和社会的影响。
自动驾驶技术自动驾驶技术是当前汽车行业最引人注目的新技术之一。
通过使用各种传感器、摄像头和智能算法，汽车可以自主地感知和应对道路情况，实现自动驾驶。
这一技术的发展不仅能提高交通的安全性，还能提高交通效率和舒适性。
然而，自动驾驶技术还面临着法律和伦理问题，如责任归属和隐私保护。
因此，在推广自动驾驶技术时，需要权衡其优势和潜在风险。
电动汽车技术随着环保意识的增强，电动汽车技术成为了汽车行业的热门话题。
电动汽车使用电池作为动力源，减少了对传统燃料的依赖，从而减少了尾气排放，对环境更加友好。
此外，电动汽车还具有低噪音和高效能的优势。
然而，电动汽车的续航里程和充电设施的不足仍然是制约其发展的主要因素。
为了推广电动汽车技术，需要加大对充电基础设施的建设，并提高电池技术的稳定性和续航能力。
互联网和智能化技术互联网和智能化技术的发展给汽车行业带来了巨大的变革。
通过将汽车与互联网连接，人们可以享受到更多的智能化服务，如导航、远程控制和车辆诊断等。
此外，人工智能技术的应用还可以提高车辆的安全性和驾驶体验。
然而，互联网和智能化技术也带来了网络安全和隐私保护的问题。
汽车制造商和相关部门需要加强技术安全性的研究和保护措施，以确保用户的信息和安全。
结论汽车新技术的发展为汽车行业带来了更多的机遇和挑战。
自动驾驶技术、电动汽车技术以及互联网和智能化技术都有着巨大的潜力，可以改变我们的出行方式和生活方式。
然而，在推广这些新技术时，我们也需要认识到其中的风险和问题，并采取相应的措施加以解决。
通过持续的创新和合作，汽车行业将能够实现更加安全、高效和可持续的发展。
车辆工程汽车新技术论文
关键字：均质充量压缩燃烧(HCCI)技术，双离合变速器技术，无人驾驶汽车一：汽车发动机新技术1：均质充量压缩燃烧(HCCI)技术〕传统燃烧概念局限性：压缩点燃式燃烧概念〔用于柴油机〕与火花点燃式燃烧概念〔用于汽油机〕相比，最大的特点在于所使用的燃油特性不同，由此造成两者在以下各个方面都有差异，如燃料引燃方式，空燃比，压缩比，燃油经济性，有害物排放等。
出于人类对汽车排放的有害物质的毒害作用，二氧化碳的温室效应和氮氧化物形成酸雨的关注，以及能源匮乏的影响，人们对高效能、低污染的动力源的需求与日俱增。
传统的汽油机属于预混均质燃烧，由于汽油特性以及爆燃等诸多因素的限制，因此，压缩比低，热效率低。
与汽油机相比，柴油机具有较高的热效率和优越的燃油经济性，但是，传统柴油机的燃烧是燃料喷雾的扩散燃烧，依靠发动机活塞压缩到接近终点时的高温使混合器自然点火。
由于喷雾与空气的混合时间很短，燃料与空气混合得严重不均匀，混合气分为高温过浓区和高温火焰区，导致NOx和碳烟的产生。
〕均质充量压缩燃烧〔HCCI〕技术概述：HCCI是一种全新的内燃机燃烧概念，既不同于柴油机〔非HCCI〕，又不同于汽油机〔均质充量火花点燃〕，是一种火花点燃式和压缩点燃式发动机概念的混合体。
均质压燃式(HCCI)燃烧方式是目前内燃机燃烧领域的研究热点。
HCCI燃烧是以预混合燃烧和低温反响为特征的燃烧方式。
采用HCCI燃烧方式可以同时降低柴油机的NOx和碳烟排放，井提高柴油机的循环热效率。
HCCI发动机机通常工作在高空燃比和较低的压缩比条件下，工作范围较小，高负荷时功率输出缺乏。
“双模式〞HCCI发动机是解决上述问题的有效途径，并成为近期HCCI 发动机研究中的热点。
HCCI发动机燃烧为稀薄燃烧，采用均质压缩多点着火，是一种从优化燃烧的角度来降低NOx和碳烟排放的新燃烧理论和技术。
其燃烧模式是在进气和压缩过程形成均质混合气，当活塞压缩到上止点附近时，均质混合气自然点火。
汽车方面的毕业论文范文
汽车方面的毕业论文题目：智能汽车自动驾驶系统的安全性分析摘要随着人工智能和物联网技术的飞速发展，智能汽车自动驾驶系统正逐步成为未来交通的核心技术。
本文全面分析了智能汽车自动驾驶系统的安全性问题，揭示了传感器故障、算法缺陷、通信中断及定位误差等关键挑战。
针对这些问题，本文提出了一系列提升策略与技术，包括采用高可靠性和高精度的传感器技术、优化算法模型和人工智能技术、增强通信技术的安全性和稳定性以及提升定位精度等。
通过文献综述、理论分析和实验验证，本文证实了这些策略与技术在提高智能汽车自动驾驶系统安全性方面的有效性。
实验结果显示，优化后的传感器和定位技术显著提升了系统对环境信息的感知和定位精度，而先进的算法模型和通信技术则增强了系统的决策和通信稳定性。
然而，自动驾驶技术的复杂性和不确定性仍需持续关注，未来研究应聚焦于传感器技术、算法模型、通信技术以及评估体系的进一步优化和创新。
关键词：智能汽车自动驾驶系统；安全性分析；传感器技术；算法模型；通信技术；定位技术；实验验证目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究内容与方法 (5)第二章智能汽车自动驾驶系统概述 (7)2.1 系统基本原理 (7)2.2 系统组成部分 (7)2.3 系统主要功能 (8)第三章智能汽车自动驾驶系统安全性问题 (10)3.1 系统安全性问题分析 (10)3.2 安全性问题产生原因 (11)第四章安全性提升策略与技术 (13)4.1 提升策略 (13)4.2 关键技术 (14)第五章实验与分析 (15)5.1 实验设计 (15)5.2 实验结果 (16)5.3 结果分析 (17)第六章结论与展望 (18)6.1 研究结论 (18)6.2 研究展望 (19)第一章引言1.1 研究背景与意义随着科技的日新月异，人工智能和物联网技术已全方位地融入我们的生活，尤其智能汽车自动驾驶系统更是现阶段汽车行业的研究焦点。
机车车辆论文
机车车辆论文机车是一种以内燃机为动力的两轮或三轮摩托车型号。
早期的机车，特别是蒸汽机车，用于铁路运输，但随着技术的发展，现代机车更常见于摩托车以及重型运输车辆中。
本文将探讨机车车辆的设计、性能和功能，并讨论其对现代交通运输的影响。
首先，机车的设计是基于优化性能和舒适性，以便在不同道路和地形条件下提供高效的驾驶体验。
机车通常采用轻便化的结构，用铝合金或钢材制造，以减轻整车重量。
此外，机车的外观设计经过精心研究，以确保车辆在高速行驶时具有良好的空气动力学性能，并减少污染。
其次，机车的性能对于驾驶者而言至关重要。
高性能的发动机使得机车能够迅速加速并达到高速，从而提供更好的操控和驾驶体验。
此外，优秀的制动系统、悬挂系统以及轮胎设计可提高制动和驾驶的稳定性。
机车的刹车距离通常较短，这是因为其较小的车身和低重量使得驾驶者能够更快地反应并停止车辆。
除了性能，机车还具备丰富的功能。
现代机车常配备数字仪表盘，显示驾驶者需要的重要信息，如车速、油量和里程数等。
一些高端机车还可以通过蓝牙技术与智能手机连接，提供导航、音乐和电话功能等。
此外，机车通常具备储物空间，使驾驶者能够携带物品，并在长途旅行中获得更大的便利。
机车在现代交通运输中起着重要的作用。
它们具有很高的燃油效率，使得大量的人群选择使用机车作为他们的交通工具。
机车的小巧身材使其能够在城市拥挤的道路上轻松穿行，避免了交通拥堵带来的浪费时间。
此外，机车还能够在繁忙城市中寻找并占据较小的停车位。
这减少了寻找停车位的时间和麻烦，提高了交通效率。
然而，机车也存在一些问题。
其最大的问题是安全性。
机车提供的防护只有限制，驾驶者暴露在外部环境中，并面临更高的风险。
在城市道路上，驾驶者与其他车辆之间的相对速度可能会导致严重的事故。
因此，必须采取措施来提高机车驾驶者的安全意识，并鼓励其他车辆尊重机车。
综上所述，机车是一种以内燃机为动力的两轮或三轮摩托车型号。
它们的设计、性能和功能经过精心设计，以提供高效、舒适的驾驶体验。
电力机车技师论文电力机车技术论文
电力机车技师论文电力机车技术论文电力机车新型智能真空主断路器的研制[摘要]针对现有电力机车主断路器的不足，研制一种新型电力机车真空主断路器，以“1+1”方式安装，在某主断路器发生故障时，司机可通过开关切换到另一台主断路器，保证机车不因为主断路器故障而发生机破。
[关键词]“1+1” 电力机车智能真空主断路器主断路器是用来接通和分断电力机车的高压电路，是机车的电源总开关，同时，当机车发生故障时它又可迅速切断机车总电源以保护其他设备，是机车最主要的保护装置，所以主断路器具有控制和保护的双重功能，其可靠性直接影响机车的安全运行。
目前，电力机车安装的主断路器分空气断路器和真空断路器。
由于空气断路器结构复杂、故障率高而不被新型机车采用，但普通真空断路器也存在绝缘强度薄弱等不足，因此我们于2008年9月立项研制一种电力机车新型真空主断路器，以“1+1”安装方式，即两台主断路器安装在同一底座上，控制装置也相互独立。
实现一台机车上有两台主断路器交替工作，避免因单台主断路器发生故障而引起的机破，保证机车安全运行。
1设计思路1.1 两台主断路器、两套装置图1电力机车车顶单开关联线示意图目前，电力机车上主断路器只有一台，无论是空气断路器还是真空断路器，在运行中一旦主断路器发生故障，则机车只能停止运行等待救援。
因此我们设计增加一台主断路器，当一台主断路器发生故障时可以有另一台替代使用，确保机车正常运行。
同时为了不过多地改变机车原有的构造和尺寸，我们设计将两台主断路器放置在同一台底座固定板上，以便于安装。
图2“1+1”双主断路器车顶联线示意图1.2 采用真空灭弧为提高主断路器的使用寿命和减小主断路器的体积，我们取消原空气断路器的隔离开关，并把灭弧室改用真空灭弧室。
真空灭弧的电性能和机械性能高，绝缘强度比大气的绝缘强度要高得多，同时由于采用真空灭弧，所需的间隙很小，可以实现提高使用寿命和减小体积的设想。
1.3 采用永磁机构为保证主断路器分合闸动作的可靠性，我们将传统的电空机械装置改成永磁机构，使整个操动机构结构简单可靠、工作寿命长、操作功率小、作用特性与断路器的反力特性很好匹配，且能做到合闸速度较小而分闸速度较高的理想结构。
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有关于机车新技术的论文2021字篇一：发动机新技术毕业论文设计（论文）题目：汽车发动机新技术的概况与结构原理学院名称：内蒙古大学交通学院专业：汽班级：汽姓名：郭学号：指导教师：李车运用技术车（15）班建平 5 1 0 3 0 1 9 春芾目录绪论：一.汽车发电机发展历史回顾1.1 汽车的起步阶段1.2 汽油机之前的摸索阶段1.3 奔驰的单缸二冲程汽油发动机1.4 四冲程发动机的应用1.5 化油器发动机的淘汰1. 6 电喷发动机的应用二.发动机进排气控制技术2.1 可变气门2.2 可变气门正时2.3 可变进气系统三.汽油缸内直喷技术3.1 缸内直喷技术概念简述3.2 缸内直喷的优点分析3.3 缸内直喷的广泛运用四.发动机均质充量压缩燃烧技术4.1 发动机均质充量压缩燃烧技术概述4.2 HCCI的燃烧机理4.3 HCCI 的优点4.4 HCCI缺点4.5 HCCI特点及其重要意义五 .柴油机电控高压共轨燃油喷射技术5.1柴油机电控高压共轨燃油喷射技术5.25.3电控柴油喷射系统组成电控高压共轨燃油系统工作原理5.4电控高压共轨燃油系统的特点六.结论七.参考文献正文绪论：21世纪的内燃机将面临来自各方面的挑战,它将义无返顾地朝着节约能源、燃料多样化、提高功率、延长寿命、提高可靠性、降低排放和噪声、减轻质量、缩小体积、降低成本、简化维护保养等方向迅猛发展。
在21世纪,天然气、醇类、植物油及氢等代用燃料将为内燃机增添新的活力,而内燃机电子控制技术在提高品质的同时也延长了内燃机行业的“生命”。
新材料、新工艺的技术革命,为21世纪内燃机的发展产生了新的推动力。
21世纪的内燃机,将在造福人类的同时不断弥补自身缺陷,以尽可能完美的形象为人类作出新的贡献。
一.汽车发电机发展历史回顾1.1 汽车的起步阶段汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。
汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。
如今介绍一辆汽车的发动机时：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术，VCM汽缸管理技术，涡轮增压技术，等等都已经运用的相当广泛；在用料上也是往轻量化的方向发展：全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术，包括柴油机的高压共轨，燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术也已经有普及的趋向，但回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。
1.2 汽油机之前的摸索阶段18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。
法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。
1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。
这辆车全长7.23米，时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车。
1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。
1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。
发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。
这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。
煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。
1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。
由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。
在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。
德国人奥姆勒和卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。
1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。
1.3 奔驰的单缸二冲程汽油发动机1886年被视为汽车的诞生日，那辆奔驰一直为人所津津乐道。
但是其动力单元却实在“寒酸”：第一辆“三轮奔驰”搭载的卧式单缸二冲程汽油发动机，最高时速16KM每小时。
这就是第一辆汽车的发动机，那时勇敢卡尔奔驰的夫人驾驶这辆奔驰1号上坡还需要儿子推车，当然沿途不停的熄火，转向也不灵，回娘家100公里的路程硬篇二：现代汽车新技术相关论文现代汽车新技术相关论文现代汽车轻量化技术的发展姓名：左巍学号： 10230221学院：机电与汽车工程学院专业：汽车1002班指导老师：邓涛重庆交通大学机电与汽车工程学院2021年11月现代汽车轻量化技术的发展摘要：近十多年来，世界汽车工业面临着三大问题：能源、公害和安全。
由于能源危机和环境问题的日益突出，现阶段世界各国均十分关注汽车轻量化技术。
从汽车轻量化对能源、环境和汽车性能的影响入手，指出了轻量化研究的整体思路；介绍了当今世界先进汽车轻量化设计的概况、作用和目前汽车用轻量化材料的使用情况和性质；分析了汽车轻量化发展面临的技术和成本问题，为汽车的轻量化项目的进一步开展提出了建议。
Abstract：Over the past decade, the world automobile industry was faced with three major issues: energy, pollution and safety. At this stage, the world are very much concerned about the lightweight technology of automotive, for the energy crisis and environmental issues have become increasingly prominent. From the auto motive s lightweight in faction on the energy, environment and vehicle s performance, research ideas of vehicle’s lightweight technology were pointed out. The overview and function of vehicle s lightweight technology in the world were introduced.Now, using condition and performance of the lightweightvehicle s materials also were introduced. By analyzing the confronting problem of the development of vehicle’s lightweight technique, the suggestions of how to develop the projected of vehicle s lightweight technology were proposed. 关键字：轻量化（light weight）；材料（material）；油耗（oil wear）正文：能源短缺及环境污染问题已成为制约我国汽车产业可持续发展的突出问题，无论是从社会效益还是经济效益来考虑，低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要。
汽车轻量化技术是汽车节油的重要手段，试验表明：汽车质量每下降10%，油耗约下降3%～5%。
自上世纪70年代以来，随着材料技术和设计制造技术的进步，汽车自身质量逐年减少。
以美国为例，上世纪80年代初，中型轿车平均质量为1520kg；90年代初下降至1475kg;90年代末下降至1230kg；1985～1995年期间，轿车质量平均每年减少0.9%。
20世纪末和本世纪初世界各国先后出现了百公里油耗3L的汽车，这类汽车的质量基本上处在750～850kg之间，比现今同类车轻50%。
1998年德国大众推出的路波 3 LT D I，汽车自身质量只有800kg。
奥迪公司最近开发的紧凑型全铝轿车AudiA2，汽车自身质量只有895～990kg。
近十多年来，世界汽车工业面临着三大问题：能源、公害和安全。
众所周知，车用燃油是全球石油消耗的重要组成部分，全球汽车的石油消耗量达到每年90 亿桶，约占世界石油总产量的40％（2021年数据）。
为了应对可能的能源危机，在不降低汽车性能的情况下，降低汽车油耗具有重大的现实意义。
从环境角度看，汽车每年向大气中排放的二氧化碳量多达40 亿吨，占世界全部二氧化碳排放量的25％，而其它汽车排放物如氮化物、硫化物、微粒物等也是大气污染的重要因素。
因而各国政府先后制定了能源保护、废气排放、噪声和安全的有关法规。
汽车技术的发展主要是围绕这三大问题进行的，其中能源问题尤为突出，可以说是汽车工业发展与变革的动力。
欧、美、日等国家在数年前已开始重视能源及环保的议题并制定相关法令。
轻量化、环保回收及节约能源已成为全球汽车产业发展的趋势。
我国国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会于2021 年10 月28 日联合发布了我国首个油耗强制性国家标准——GB19578-2021 乘用车燃料消耗量限值，对我国汽车的燃油消耗作了上限规定，将分两个阶段实施。
标准第一阶段实施后我国现有汽车油耗水平将降低5％～10％，第二阶段实施后油耗将比现在降低15％以上，这将使汽车厂商更注重汽车的节能降耗。
此外，单从汽车销售的角度来看，随着油价的不断攀升，汽车油耗也越来越成为影响国家政策及消费者选择车型甚至是决定是否购车的重要因素。
1 有效降低车用油耗的关键是汽车轻量化汽车行驶方程式为：sin 2 / 21.15 d F = G? f +G? α +δ ?m? a + C ? A? v其中：F 为行驶阻力；G 为车重；f 为滚动阻力系数；α 为道路坡度；δ为汽车旋转质量换算系数；m 为汽车质量；Cd 为风阻系数；A 为迎风面积；v 为车速。
汽车行驶阻力越大，耗油越多。
汽车行驶阻力包括滚动阻力、爬坡阻力、加速阻力和空气阻力等四项，从上式可以看出，其中前三项均与车重成正比。
经验数据显示，空气阻力约占行驶阻力的25％。
目前，减少这部分阻力的措施通常有：流线型车身、全粘接挡风玻璃、隐蔽式雨刮器、下地板全封装等。
这些措施能将风阻系数降到0.3，但这已到瓶颈，其进一步减小的可能性只能寄希望于更为流畅低矮的车身。
只是这样不仅需要巨大的技术与资金的投入，且不适用于要求空间宽敞的日常用车，因而应该将目光转移到其它的阻力因素上。
而剩下的75％，即滚动阻力、爬坡阻力、加速阻力，从公式可以看出，均与车重成正比。