防紧蚀膏防卡润滑剂防卡死润滑脂
防紧蚀膏防卡润滑剂防卡死润滑脂
简介：
埃科润滑脂EccoGrease HT1400是由高粘度耐高温合成油和大量的无机固体润滑剂以及防腐、防锈等添加剂组成的极高温防咬死装配油膏。此高温防卡油膏是一种可承受极高温、不易洗掉和烧毁的保护涂层，对金属零件具有极好的防水、防锈、防腐蚀、防微动磨损特性，可在高于200度以上的环境形成固体干膜润滑，在高达1400℃的温度下发挥润滑和防止金属烧结卡死的作用。
性能特点：
※极佳的高温粘附性和防烧结性，高温下不固化、结焦、渗油；
※高温下不与材料起反应，不含铝、铅、铜及氯、硫、氟等化合物；
※优异的抗水、防锈抗腐蚀性能，经反复拆卸、拧紧仍具有稳定的扭矩；
※在静态、潮湿、长期高温或极高温度条件下，保护金属部件不会熔焊和卡死。
推荐应用：
※用于钢铁厂、火力发电厂、化工厂、水泥厂等极高温条件下不锈钢螺栓、螺母、阀门、垫圈、法兰盘、不锈钢螺杆的装配润滑，防止机件卡死及腐蚀；
※适用于超高温工况下的链条、滑动环面、低速轴承和铰链的润滑；适用于铸造浇包﹑铸造模具﹑压铸设备（起模杆）的表面涂膏，电热夹头上分离油膏；
※适用于汽车火花塞、铝质气缸螺纹、排气管上的法兰及管口螺纹件，氧传感器及刹车摩擦部位的装配润滑油膏。
产品俗名：
高温防卡油膏，高温螺纹润滑脂,高温防卡润滑脂，高温抗烧结润滑脂，高温螺栓安装防卡剂，螺栓高温防烧剂，高温防烧剂，金属高温防烧剂，高温抗烧结润滑脂，防紧合螺纹膏，高温螺纹脂，高温防卡油脂，高温装配润滑脂，高温装配膏，极高温装配膏，高温抗咬合剂，高温防烧结润滑脂，高温防卡油膏，高温装配油膏，装配用润滑剂，螺纹防卡润滑脂，螺栓防卡膏，镍防卡润滑剂, 螺栓防卡装配膏，螺纹润滑脂，螺纹防卡剂，高温螺纹防卡剂, 高温螺杆防紧蚀膏，抗极温防卡死润滑脂,高温装配润滑脂，高温防卡死润滑脂, 高温防紧蚀膏，防卡油
CAD点文件,打开或者命令open就卡住或者死机的解决方法
cad点文件，打开或者命令open就卡住或者死机怎么办？ 版本较高的CAD，出现这情况很常见 下面方法些许可以缓解下你的压抑： AutoCAD2010 无法打开保存对话框 AutoCAD后来的版本中（2010，2009等）加入了"FTP站点"和"Buzzsaw"的选项，在我们平时用得极少，而他们却可能在某些情况下造成莫名其妙的问题。比如，当"Server"服务被停止时，它们会导致"新建"、"保存"、"另存为"等菜单只能在安装后点一次，再点即会立刻让 AutoCAD死掉。 问题的现象 在AutoCAD2009和AutoCAD2010等最新的版本中，有时候会出现这样的一种情况："新建"、"打开"、"保存"、"导出"等与文件相关的菜单，仅能在安装完成后点击一次（使用一次），再点击会让 AutoCAD立刻处于无响应的状态，重启Au toCAD甚至重启电脑都无法起效。 这种情况下，如果将AutoCAD卸载并重新安装一次，那么这些菜单又会可以正常工作一次，然后继续导致AutoCAD无响应。 问题的原因 AutoCAD 最新的版本中，在保存对话框中加入了"FTP站点"和"Buzzsaw"这些网络保存模式。其中，"FTP站点"是导致此次问题的主要原因。这个组件与系统的Server服务相依赖，当系统中的"Server"服务没有正常启动时，它就会导致AutoCAD无响应，并且这种无响应是无法挽回的，就算你回去再启动Server服务，AutoCAD状态都无法恢复。 造成Server服务不能启动的原因有： 优化过系统，将Server服务设置为手动启动或禁止启动（注意：AutoCAD不会自动启动这个服务） 没有在"本地连接"（或相似）的属性中安装"Microsoft的文件和打印机共享"服务（或相近的服务），或安装了却未勾选它，导致Server服务不能启动。 解决问题的方法主要有两个： 启动Server服务（并设为自动启动） 确认您的"本地连接"（或类似的网络连接）的属性中已经安装了"Microsoft的文件和打印机共享"服务，并处于勾选状态。 在"我的电脑"上点击右键，选择"管理"。在左侧目录里面找到"服务"，然后在右侧窗口中确认"Server"服务是设置为"自动启动"并且是已经启动的。 删掉AutoCAD中的FTPSites扩展（推荐，一劳永逸） 打开开始菜单，点击"运行"（或按Win+R，或在任务管理器中点击"文件"-"运行），输入"regedit"后确定（回车） 搜索"FileNavExtensions"，当搜到的路径类似以下格式时："HKEY_CURRENT_U SER\Software\Autodesk \AutoCAD\R18.0\ACAD-8001:804\FileNavExtensions"（中间数字可能因人而异），在右侧找到 FTPSites，并删除。如果同时想去掉Buzzsaw，则在右侧找到"ACPROJECT"并删除。
山地建筑结构设计规程
UDC JGJ 中华人民共和国行业标准 JGJ××××－201× P备案号J×××－201× 山地建筑结构设计规程 Design Specification for building structure on the slope （征求意见稿） 201×－××－××发布201×－××－××实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布
前言 根据住房和城乡建设部《关于印发《2010年工程建设标准制订、修订计划》的通知”（建标［2010］43号）的要求，编制组经广泛调查研究，认真总结我国近年来山地建筑结构应用实践经验和研究成果，并在广泛征求意见基础上，制订了本规程。 本规程共分8章，主要技术内容是：总则；术语和符号；结构设计基本规定；荷载与作用；结构计算分析；地基与基础；混凝土结构设计；多层砌体房屋和底部框架-抗震墙砌体房屋。 本规程由住房和城乡建设部负责管理，由重庆大学负责具体技术内容的解释。执行过程中，如有意见或建议，请寄送重庆大学土木工程学院《山地建筑结构设计规程》编制组（地址：重庆市沙坪坝区沙北街83号重庆大学土木工程学院，邮政编码：400045）。 本规程主编单位：重庆大学 重庆建工第二建设有限公司 本规程参编单位：重庆市设计院 中冶赛迪工程技术股份有限公司 中机中联工程有限公司 中煤国际工程集团重庆设计研究院 重庆建筑科学研究院 基准方中建筑设计事务所 重庆大学建筑设计院 西南建筑设计研究院 云南省建筑设计院 海南省建筑设计研究院 北京市建筑设计研究院 奥雅纳工程有限公司深圳分公司 本规程主要起草人员： 本规程主要审查人员： 本稿条文仅供征求意见使用，此后部分内容可能会有变化，不得作为工程应用的依据。 为阅读方便，本征求意见稿各条的说明暂列在条文之后。
TOP1润滑油VX12技术有效解决润滑油高温稳定性难题
TOP1润滑油VX12技术 有效解决润滑油高温稳定性难题VX12技术是美国突破润滑油（TOP1）的一种领先的专有添加剂技术；VX12技术提供较高的氧化稳定性，保护发动机免受以下影响： 润滑油稠化?油泥沉积?亮光漆膜 这些都发生在高温条件下，油底壳（左侧）中沉积的油泥和亮光漆膜，如果长时间置之不理的话，会对发动机造成严重损坏。相反干净的油底壳（右侧），可保持新加入的机油更长时间的清洁，给予发动机最大的保护。 传统润滑油使用后的状况VX12技术润滑油使用后的效果 VX12技术具有如下优势： ?在高温、高负荷下具有较高稳定性 ?蒸发量低 ?粘度指数较高 ?燃油效率出色，加速性能提升 ?抗氧化性优异
?特殊的添加剂分子具有较高的稳定性 ?对发动机的附着性更好，因此保护性能更好 ?换油周期更长 ?现场20,000km以上测试检验（经《Auto Bild汽车画刊》测试） VX-12技术延伸阅读： 全油膜润滑 在低速和高负载的条件下，只有使用经过特定设计的耐磨和减阻剂才能防止灾难性破坏的发生。在TOP1公司HP Plus系列半合成车用机油中包含的VX12技术，是针对处理这些情况特别设计的，对比传统的常规含钼添加剂车用机油具有更好的性能。VX12技术按照配方进行精心配制，也能够快速发挥作用，从而产生更有效的减少磨损效果。 法莱克斯以块对环试验结果表明，TOP1公司的VX12技术产生的磨损比传统的钼技术要低。 法莱克斯以块对环试验（美国试验材料学会D-2981标准）：在该项试验中，在一定的受控负载条件下，使用一块扁平的滑块压紧钢质材料的测试环，从而对润滑剂的抗磨损特性进行测量。真实环境测试TOP1公司同汽车画报杂志合作，对最新的三种汽车进行了测试，包括丰田伊诺、丰田威驰和本田CR-V，在折磨人酷热的夏季条件下，按照要求的15000千米的路程通过亚洲进行行车试验。设置的试验限度是用来测试在用油品中特定的金属元素的含量水平，由于这些金属元素是从发动机曲轴、轴瓦、摇臂、缸套、活塞及环上磨损下来的，从而证明油品对发动机的综合保护性能。在这一道路试验过程中使用的TOP1 HP PLUS系列产品中所应用的先进的VX-12技术，全面保护发动机，可以在苛刻条件下容易地通过道路试验的技术要求。 TOP1公司的HP Plus车用机油系列采用VX12技术。HP PLUS系列可以分为以下这些粘度等级：SAE 5W-30,10W-30,10W-40汽油机油。
解决cad图纸容量太大的终极办法2
写在前面的话：从事设计绘图工作的你是不是经常遇到下面的问题呢？（本篇所有内容都不是楼主原创，转载自结构博客） cad图纸容量特别大，动不动就八九兆，多的到十几兆。画起图来特别慢，每个操作都要等待几秒钟，几乎就不能工作了，效率非常低下。除此之外，也不能拷贝，往图里拷贝东西，一粘贴就没影了，什么都看不见。做成块往里插也看不见，复制也不行，一复制就死机。 网上介绍了几种办法，一一列举如下。 第一：使用pu命令，这个命令我使用过N次了，但是这次不灵了。还有说用-purge 命令，也就是加强版pu命令，也不管用。 第二：清理比例。使用-scalelistedit命令。然后选择“删除”所有或者“重置”选项。我也试过不管用。 第三：把图形拷贝出来，粘贴到一个新建的dwg文件中，然后另存。这个办法对于有些臃肿的cad是有用的，我曾经试过，但是对于我这个工程还是不管用。 第四：把cad图形做成块，使用wblock命令，然后另存。试过，依然不行。 第五：试着用低版本打开或者用高版本打开，反正有的人说高版本打开就没问题，我试了，无论高低哪个版本的cad打开另存，还是不能解决cad图纸容量大的问题。 第六：存成dwf版本，然后再从dwf存成dwg，有人说成功过，对于我这张图纸依然不行。 【自己亲身实践总结版】 最后，介绍下我的解决办法。一翻尝试之后都以失败告终。最后我尝试着把该图纸里的每个图元挨个删除。每删除一个图元就保存一下，看看该dwg文件容量是否有变小。一直试到把所有图元都删除了，图纸容量依然有7、8兆，由此可见，该图纸本身就有问题，而且一旦拷贝，就会把这个问题带到别的图纸里，所以上面介绍的第三种办法不适合我这种情况。 因为我是用参照画图的，自己画结构模板，然后参照自己的结构模板画梁板柱施工图。我打开任意一张图纸，然后查看所有参照信息，可以看见模板本身就有7、
坡地建筑结构设计论文
坡地建筑结构设计探讨 摘要：随着经济的快速发展，土地愈加稀缺。而坡地是自然地貌中最常见的一种类型，合理利用地形是对地形资源的有效利用和提升，但进行结构设计时存在一定的难度。本文根据多年结构设计经验，对坡地建筑结构的设计进行探讨。 关键词：坡地建筑；结构设计 discussion about structure design in hillside building/shen jian (china merchants shekou industrial zone co.ltd) abstract: with the rapid development of economy,land became more and more scarce, and hillside land is a sort of common topography in practical project. rational use of topography is very benefic to increase resource utilization rate,but it’s usually difficult for structure design. base on years of design experience, the article discussed about structure design in hillside building. key words: hillside building, structure design 中图分类号： tu318 文献标识码： a 文章编号： 一、坡地的概念 坡地是种倾斜面的概念,具有一定倾斜度的自然或人工场地均属于坡地的范畴。“坡地”广义的概念是一种具有特殊场所感的建筑场地与环境,给人以独特的心理感受及其客观的可利用性,且其主
300度高温500度高温800度高温润滑脂的应用
标题300度高温500度高温800度高温润滑脂的应用 瑞典比瑟奴特种润滑剂高温及超高温润滑应用方面拥有50多年的经验。作为特种润滑领域面临的最大难题之一就是如何解决油脂在高温下良好润滑以及长效润滑。一般高温润滑脂的应用都集中在两大类的场合，第一就是维护保养行业的其中包括，火电厂、钢铁厂、砖厂、水泥厂、化工厂、供热公司等的一些有热源接触到的高温设备轴承。第二类则是产品初装行业，其中以汽车零部件行业为代表的发动机周边配件，长期处于高温环境工作下的如，涨紧轮轴承、单向器轴承、离合器分离轴承等。我们对于高温润滑的理解应该根据具体的工况，产品的应用来合理推荐润滑脂。比如，重载型的大轴承，很多客户也误以为是高温导致油脂润滑失效，实际上则是因为油脂的抗磨性与剪切太差，在设备运行一段时间后，会有油脂从缝隙里面流出来的现象，这种大型设备比如破碎机与辊压机，其主要工况是低速、重载、因外界不存在热源，所以轴承并不存在高温，我们则应该推荐粘度稍高的并且含有固体抗磨剂的润滑脂，而非考虑高温比较好的润滑脂。另外比如，生产无纺布的企业有压延机和造纸厂的瓦楞机，由于压延机的滚筒需要三种方式加热，包括电加热、蒸汽加热、以及导热油，工作环境：进气端轴承表面温度实测185℃，估算轴承内部在210℃左右，负载：属于中等载荷。转速为中低速。由于润滑脂长期工作与200℃左右高温环境下，只能采用人工定期加脂，普通高温润滑脂很容易出现流失现象，主要变现为稠度变小润滑脂变稀，大部分油脂从轴承缝隙中流出，剩余油脂在轴承内部由于高温，基础油承受不了高温很快挥发，剩余残渣导致结焦积碳，同时加剧轴承磨损，严重时导致轴承卡死，影响生产。为了杜绝此问题，一般企业为了设备正常运转，不得不所短加注润滑脂的周期，虽然大大降低了上述问题产生的几率，但造成油脂消耗量大，浪费多的问题，同时轴承内润滑脂残留物（积碳）也越来越多，最终导致轴承卡死，烧结磨损，最后只能停机更换轴承，润滑也未到根本解决。无形之中增加了企业的运营成本。单面机润滑的关键是瓦楞辊及压力辊轴承，该部位的运行温度通常在180℃以上，瞬间温度可达250℃以上，瓦楞纸机长期在高温伴有水蒸汽且负荷较重的工况下运行。多年以来，我们为纸板生产企业提供设备维护服务，大多数客户瓦楞辊轴承的润滑存在润滑不良甚至是润滑不良的问题， 二．总结高温润滑脂常见故障分析与合理选用的油脂的标准 常见故障分析 轴承在运转过程中常出现润滑脂的流失，异常升温、异响、振动、磨损等现象，从润滑角度对此现象进行如下分析： 故障一：流失（高温下油脂结构变化粘度与稠度都变小，附着力差，油脂变软) 故障二：变干（高温环境下，除开氟油作为基础油的润滑脂其余的基础油蒸发损失较大） 故障三: 轴承磨损
CAD卡死解决办法
在打开CAD文件的时候会出现死机的状态 版本较高的CAD，出现这情况很常见下面方法些许可以缓解下你的压抑： AutoCAD2010 无法打开保存对话框 AutoCAD后来的版本中（2010，2009等）加入了"FTP站点"和"Buzzsaw"的选项，在我们平时用得极少，而他们却可能在某些情况下造成莫名其妙的问题。比如，当"Server"服务被停止时，它们会导致"新建"、"保存"、"另存为"等菜单只能在安装后点一次，再点即会立刻让 AutoCAD死掉。 问题的现象 在AutoCAD2009和AutoCAD2010等最新的版本中，有时候会出现这样的一种情况："新建"、"打开"、"保存"、"导出"等与文件相关的菜单，仅能在安装完成后点击一次（使用一次），再点击会让 AutoCAD立刻处于无响应的状态，重启AutoCAD甚至重启电脑都无法起效。 这种情况下，如果将AutoCAD卸载并重新安装一次，那么这些菜单又会可以正常工作一次，然后继续导致AutoCAD无响应。 问题的原因 AutoCAD 最新的版本中，在保存对话框中加入了"FTP站点"和"Buzzsaw"这些网络保存模式。其中，"FTP站点"是导致此次问题的主要原因。这个组件与系统的Server服务相依赖，当系统中的"Server"服务没有正常启动时，它就会导致AutoCAD无响应，并且这种无响应是无法挽回的，就算你回去再启动Server服务，AutoCAD状态都无法恢复。 造成Server服务不能启动的原因有： 优化过系统，将Server服务设置为手动启动或禁止启动（注意：AutoCAD不会自动启动这个服务） 没有在"本地连接"（或相似）的属性中安装"Microsoft的文件和打印机共享"服务（或相近的服务），或安装了却未勾选它，导致Server服务不能启动 解决问题的方法主要有两个：启动Server服务（并设为自动启动） 确认您的"本地连接"（或类似的网络连接）的属性中已经安装了"Microsoft的文件和打印机共享"服务，并处于勾选状态 在"我的电脑"上点击右键，选择"管理"。在左侧目录里面找到"服务"，然后在右侧窗口中确认"Server"服务是设置为"自动启动"并且是已经启动的。 删掉AutoCAD中的FTPSites扩展（推荐，一劳永逸） 打开开始菜单，点击"运行"（或按Win+R，或在任务管理器中点击"文件"-"运行），输入"regedit"后确定（回车） 搜索"FileNavExtensions"，当搜到的路径类似以下格式时："HKEY_CURRENT_USER\Software\Autodesk \AutoCAD\R18.0\ACAD-8001:804\FileNavExtensions"（中间数字可能因人而异），在右侧找到 FTPSites，并删除。如果同时想去掉Buzzsaw，则在右侧找到"ACPROJECT"并删除
润滑剂的选用以及密封知识
第五十二讲 学时：2学时 课题：第十七章机械的润滑与密封 17.1 润滑 17.2 密封 目的任务：了解机械设备中常用的润滑方法、润滑剂及密封装置 重点:润滑方法及密封装置 难点：润滑方法及密封装置 教学方法：多媒体（使用大量的图片展示结构） 第十七章机械的润滑与密封 17.1 润滑 17.1.1润滑的作用和润滑技术 机械中的可动零、部件，在压力下接触而作相对运动时，其接触表面间就会产生摩擦，造成能量损耗和机械磨损，影响机械运动精度和使用寿命。因此，在机械设计中，考虑降低摩擦，减轻磨损，是非常重要的问题，其措施之一就是采用润滑。 润滑的作用主要是： （1）减少摩擦，减轻磨损加入润滑剂后，在摩擦表面形成一层油膜，可防止金属直接接触，从而大大减少摩擦磨损和机械功率的损耗。 （2）降温冷却摩擦表面经润滑后其摩擦因数大为降低，使摩擦发热量减少；当采用液体润滑剂循环润滑时，润滑油流过摩擦表面带走部分摩擦热量，起散热降温作用，保证运动副的温度不会升得过高。 （3）清洗作用润滑油流过摩擦表面时，能够带走磨损落下的金属磨屑和污物。（4）防止腐蚀润滑剂中都含有防腐、防锈添加剂，吸附于零件表面的油膜，
可避免或减少由腐蚀引起的损坏。 （5）缓冲减振作用润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在运动副表面受到冲击载荷时，具有吸振的能力。 （6）密封作用润滑脂具有自封作用，一方面可以防止润滑剂流失，另一方面可以防止水分和杂质的侵入。 润滑技术包括正确地选用润滑剂、采用合理的润滑方式并保持润滑剂的质量等。 17.1.2润滑剂及其选用 生产中常用的润滑剂包括润滑油、润滑脂、固体润滑剂、气体润滑剂及添加剂等几大类。其中矿物油和皂基润滑脂性能稳定、成本低，应用最广。固体润滑剂如石墨、二硫化钼等耐高温、高压能力强，常用在高压、低速、高温处或不允许有油、脂污染的场合，也可以作为润滑油或润滑脂的添加剂使用。气体润滑剂包括空气、氢气及一些惰性气体，其摩擦因数很小，在轻载高速时有良好的润滑性能。当一般润滑剂不能满足某些特殊要求时，往往有针对性地加入适量的添加剂来改善润滑剂的粘度、油性、抗氧化、抗锈、抗泡沫等性能。 1．润滑油 润滑油的特点是：流动性好，内摩擦因数小，冷却作用较好，可用于高速机械，更换润滑油时可不拆开机器。但它容易从箱体内流出，故常需采用结构比较复杂的密封装置，且需经常加油。 常用润滑油主要分为矿物润滑油、合成润滑油和动植物润滑油三类。矿物润滑油主要是石油制品，具有规格品种多、稳定性好、防腐蚀性强、来源充足且价格较低等特点，因而应用广泛。主要有机械油、齿轮油、汽轮机油、机床专用油等。合成润滑油具有独特的使用性能，主要用于特殊条件下，如高温、低温、防
高温固体自润滑涂层的组织及性能
高温固体自润滑涂层的组织及性能 徐娜1，2，常新春2，张甲2，侯万良2，张春智2，全明秀2 （1沈阳工业大学 辽宁沈阳 110178 2 中国科学院金属研究所 辽宁沈阳 110016）① 摘要：高温固体自润滑涂层由于其极好的附着性及摩擦学性能，已成为箔片空气轴承用高温固体润滑涂层的首选。本文对国外高温固体自润滑涂层的研究进展进行了综述，重点阐述了该涂层的摩擦学性能，并与本所研制的高温固体自润滑涂层的组织及性能进行了比较。结果表明，研制的涂层组织结构均匀，涂层结合强度明显高于国外，且低温摩擦学性能优于国外，高温摩擦学性能与国外相当。 关键词：高温固体润滑涂层；摩擦学特性；等离子喷涂 Microstructure and Property of High Temperature Solid Self-Lubricanting Coatings Xu Na1,2, Chang Xinchun2, Zhang Jia2, Hou Wanliang2, Zhang Chunzhi2, Quan Mingxiu2 （1 Shenyang University of Technology, Shenyang 110178, China 2 Institute of Metal Research Chinese Academy of Sciences, Shenyang 110016, China） Abstract: The high temperature solid self-lubricanting coating with better adhesive property and tribological property is a good candidate to apply for the foil air bearing as solid lubricant coating. In this paper the development of high temperature solid self-lubricanting coating, especially on the tribological property, was summarized, and compared to microstructure and property of high temperature solid self-lubricanting coating fabricated by IMR. The results show that compared to coating reported by abroad, the coating studied here possesses uniform microstructure, higher adhesive strength, good low and high temperature tribological property. Key words: High Temperature Solid Lubricanting Coating; Tribological Property; Plasma Spray 箔片空气轴承是动压气体轴承的主要形式，因其正常高速运行时以周围的空气作为润滑剂，大大拓宽了轴承的工作温度和速度，但是，在起动和停车阶段，由于速度低不足以形成气膜，致使轴和箔片之间产生滑动接触，引起严重磨损。因此，必须提供一种固体润滑剂来减小摩擦和磨损[1-2]。传统的固体润滑剂（如MoS2、石墨、PTFE）的使用温度被局限在300℃左右[3]，为了满足箔片空气轴承的使用温度（650℃）， NASA 格林研究中心从1995年开始致力于高温固体自润滑系列涂层研究。高温固体自润滑涂层（PS304）是采用等离子喷涂技术制备的复合镀层，表现出了极好的附着性和摩擦磨损性能，已成为箔片空气轴承用涂层的首选，其成分由60%NiCr、20%Cr2O3、10%Ag 和10%BaF2/CaF2共晶体所组成，其中NiCr为粘合剂，Cr2O3为硬化剂和高温润滑剂，Ag为低温润滑剂且可提高涂层的热稳定性，BaF2/CaF2为高温润滑剂[4-5]。目前，未见国内对高温固体自润滑涂层的研究报道。本文综述了国外高温固体自润滑涂层的研究现状，重点介绍了该涂层的摩擦磨损性能，并将中国科学院金属研究所高温固体自润滑涂层的研究进展作以介绍。 1 高温固体自润滑涂层的组织结构及结合强度 ① 本文通讯联系人：徐娜（沈阳工业大学 辽宁沈阳 110178，E-mail:xn8203@https://www.360docs.net/doc/df8260088.html,） 作者简介：徐娜（1982-），女，沈阳工业大学博士研究生，博士论文研究工作在中国科学院金属研究所进行。 - 21 -
CAD复制粘贴时卡死的解决方法步骤.doc
CAD复制粘贴时卡死的解决方法步骤CAD复制粘贴时卡死的解决办法 找到AutoCAD的安装目录 如果忘记了当时把AutoCAD安装到哪里了，就在桌面的AutoCAD2008快捷方式上点击鼠标右键-属性，在快捷方式选项卡中起始位置一栏查看安装目录路径。 CAD复制粘贴时卡死的解决办法图1 在AutoCAD的安装目录下，找到Support 文件夹。双击打开。 CAD复制粘贴时卡死的解决办法图2 找到acad2007.lsp ，按住Shift键不松，用鼠标右键单击，在弹出的右键菜单中单击打开方式(H)... CAD复制粘贴时卡死的解决办法图3 在弹出的打开方式对话框中，选择笔记本，点击确定。 (注意：不要将始终是用选择的程序打开这种文件打勾。) CAD复制粘贴时卡死的解决办法图4 在打开的文件最后，另起一行，粘贴以下代码(括号也要粘贴上)：
(command -scalelistedit reset y e ) 然后保存文件，关闭。 CAD复制粘贴时卡死的解决办法图5 CAD画的线段显示不出来的解决方法CAD画的线段显示不出来解决的方法 在命令行中输入直线的快捷命令L ，敲击回车，在工作区域中随意点击一下左键确认第一点 在指定下一点的提示下输入1000 ，这时候我们会发现CAD的绘图界面中不能完全显示该直线。 点击【视图】中的【全部重生成】后在按住鼠标中间拖动或者直接滚动鼠标中间即可让该直线全部显示。 在【选项】对话框中点击【用户系统配置】，将该页面中的源内容单位和目标图形单位都设置为毫米。 在命令行输入limits ,然后敲击回车，在接下来出现指定左下角点(0，0)提示下敲击回车，然后在指定右上角点的提示下输入你需要的尺寸比如(5000，5000).
山地建筑结构设计的相关问题探讨
第43卷第9期f h丨v￡讨 V〇1.43,N〇.9 2017 年 9 月______________________Sichuan Building Materials_______________________Sep.，2017 山地建筑结构设计的相关问题探讨 宋兵 (贵阳市建筑设计院有限公司，贵州贵阳550000) 摘要：在山区坡地建筑设计中，对山体边坡加强维护、确保 山体坡地稳定性在保障建筑设计稳定性方面发挥着十分重 要的作用，因此，对山区坡地建筑设计要点进行深入探究至 关重要。本文对山地建筑结构设计要点进行了分析，并结合 工程实例对山地建筑结构设计的相关问题进行了详细探究。关键词：山地；建筑结构；设计要点 中图分类号:T U318 文献标志码:B 文章编号：1672 - 4011 (2017)09 - 0097 - 02 DOI：10.3969/j.issn. 1672 - 4011. 2017. 09. 047 1山地建筑结构设计要点 1.1采用天然地基建筑 山地建筑采用天然地基设计浅基时，应保证基底传力至 稳定持力W，并避免过大的基底传力至临近台地边坡下的挡 墙类支护体上，根据G B 50007 -2011《建筑地基基础设计规 范》中第5.4节的规定，对土层的稳定边坡坡角及基底传力 扩散角进行综合分析，从而可以推导出建筑基底边缘至挡墙 墙背（Xf应基底传力至挡墙基脚以下）的最小水平距离，或逐 步加深前排基础埋深，从而尽量消除设挡墙后基础对挡墙的 附加力影响。对于抗震设防地区，按照G B 50330 -2013《建 筑边坡工程技术规范》及G B 50011 -2010《建筑抗震设计规 范》的相关规定，还应注意分析建筑基底地震水平附加推力 对支挡结构的影响。 1.2采用桩基础建筑 对于建筑浅基附加荷载易产生失稳隐患的坡体环境，采 用粧基是个有效的工程手段，既保证建筑附加荷载能深传至 更稳定的下W稳定持力土层，又对浅W可能存在的不稳定坡 层冇辅助抗水平滑移作用。但是，采用粧基不等可忽略滑坡稳定问题，对于坡地存在滑坡隐患的场地，特别是形成陡 坎台地的情况下，并非采用了粧基就解决了问题#比如，某 建筑建在6m高墙后的顶面平台上，虽然采用了粧基，由于 挡墙因地基不稳而前倾，使墙后场地土随之变形，导致基粧 被水平力拖带，粧身上段随土体的变形而位移，此时易被认 为是桩基础的竖向抗力不足而下沉变形。对于这种情况，如 只加固粧基竖向抗力，是不能完全消除建筑安全隐患的，应 先解决粧侧土体的稳定问题，再考虑竖向加固问题。某建筑 工程采用坡脚大挖方施工方式，工程项目仅采用了 6m左右 高坡脚挡墙，墙顶还有约4 m放坡尚度形成的台地，挡墙后 约4 m位置建了 6以建筑，建筑基础3时已采用了粧基，在 使用过程中，建筑有沉降变形时经再反查场地，发现了场地 收稿日期=2017 -07 -14 作者简介：宋兵（1969 -)，男，四川三台人，本科，高级工程师，主要从 事建筑结构设计方面工作。有拉裂变形的迹象，建筑前端开间地梁有拉断裂缝，对应挡 墙下腰部有明显水平裂缝等，说明存在台地失稳问题。对于 因坡体下滑产生的建筑粧基“下沉”变形，应注意，这个“下 沉”可能是水平位移产生竖向变形的表象，特别是地梁被拉 裂的情况就更能说明存在水平位移问题了a根据分析，对粧 身处在滑移土体的部分，一般易随土体的水平位移而首先产 生弯曲变形，同时也会造成粧顶竖向位移的假象，而粧基加 固时往往会去注意补强竖向承载力，同时忽略粧身水平位移 过大或产生大偏心受压，也会产生粧身弯折断裂等问题Q 1.3 结构架空（吊脚楼）方式调整坡地建筑场地 对于仅利用挖填方^5不能满足建筑场地平整要求，建筑 物特别是框架结构，可采用“ ±0.〇〇”以下逐步下沉架空的结 构形式，即采用建筑物自身体系构件调整来构筑使用环境，尽可能避免大挖填土方，同时还可充分利用地下架空W来满 足其他使用功能空间要求。类似建筑比较常见，如一些山区 建筑的“吊脚楼”，但其使用条件是自然坡地稳定、可靠及建 筑荷载有效的传力保障措施，同时这些“吊脚楼”是要进行专 门建模分析计算的，所建模型需与工程实际相符。 1.4 多台地方式的场地利用 在山地建筑中，结合功能要求，设置多台地的平面比只 设一台大平面场地，对山坡稳定或工程综合造价更显合理 多层台地意味着设置的各台级挡墙高度小，形同修坡，故挖 方也少，同时对坡脚前置建筑物的采光影响也不大0对高坡 地的坡脚，应考虑高坡顶坠物对建筑物的安全影响，如建筑 物前有大面积平地要求，可分|些面积于屋后、坡前，并设置 1些缓冲区，避免更大的危害产生。 2山地建筑案例分析 2.1 工程概况 贵州省毕节市南光新城建设项目所在地为居住用地，其 地形北高南低、西高东低，高程为1 501. 85?1 514. 30 m，对 此，在进行山地建筑工程设计中，应解决以下问题:③高差问 题、山地地形问题以及高容积和低密度设计条件之间的矛 盾;②对山地建筑景观视线进行科学、合理地组织设计;③避 免建筑工程停车场地下空间面积与山体保护之间出现矛盾^ 2.2布局设计 在该山地建筑工程结构设计过程中，需要综合考虑设计 密度、山地地形条件等因素，在建筑布局设计过程中，应该充 分结合当地地形特征，可以采用北高南低的设计模式#在山 地北侧，可以进行高层建筑设计，建筑高度为30 U，对于临 近城市干道的地区，可以设置低层商业，将建筑高度设置3 层，保证景观效应的良好$另外，还应该进行不同的标高设 计，景观良好、视线开阔的设计最为合理。对于山地北向建 ? 97 ?
润滑剂工作原理和分类
润滑剂工作原理和分类 (一)有机硅脱模剂 用作脱模剂的有机硅是指聚有机硅氧烷(也可称作聚硅酮)。 1．二甲基硅油 这是一种无色无味的透明粘稠液体，溶于苯、甲苯、二甲苯、乙醚，部分溶于乙醇、丁醇、丙醇，不溶于环己醉、甲醇、植物油、水、石蜡油。本品无毒。二甲基硅油具有优良的耐温性，其粘度随温度变化小，电性能优良，具有憎水性，是一种用途广泛的脱模剂。 2．甲基苯基硅油 这是一种无色或微黄色油状液体，物理性能随组成和分子量而异，它除了有二甲基硅油的一般性能外，还具有较佳的耐高温、抗辐射性能，但温度粘度系数比二甲基硅油差。 3．二乙基硅油 它是一种无色至浅黄色透明液体，耐高温粘度系数小，具有优良的润滑性能和介电性能，无毒、无腐蚀性．溶于甲苯、乙醚、氯仿等有机溶剂。 4．乳化硅油 乳化硅油是聚甲基硅氧烷乳化剂。这是一种白色乳状液，含硅油30-40%，耐高温、不易挥发、抗氧化、耐腐蚀、对金属无腐蚀作用，无毒。 5．甲基乙烯基硅橡胶 本品无色透明，全溶于苯。 6．甲基嵌段温室硫化硅橡胶 这是一种无色至淡黄色透明粘稠液体，它是含端羟基的聚二甲基硅氧烷和聚甲基乙氧基硅氧烷的共混物。不需要加交联剂，加触媒后即可在温室下固化成弹性硅橡胶。 7．甲基硅树脂 甲基硅树脂是由甲基三乙氧基水解缩聚而得的黄色透明液体。在加热下或在室温下加入适当固化剂能固化成膜，其膜透明、坚硬、耐磨，耐水性优良。 (二)其它脱模剂 其它脱模剂主要可分为混合溶液型、薄膜型和油膏型三类。 1．混合溶液型 混合溶液型主要有聚乙烯醇溶液、聚丙烯酰胺溶液、醋酸纤维素溶液、聚苯乙烯等有机溶剂溶液。 2．薄膜型 薄膜型主要有聚酯薄膜、聚乙烯醇薄膜、聚乙烯薄膜、氟塑料薄膜、玻璃纸、醋酸纤维素薄膜、锡纸、金纸等。 3．油膏型 油膏型主要有汽车蜡、地板蜡、石蜡、巴西棕榈蜡、豆油、凡士林等。此外，还可由不同组分配制成油膏，如石蜡3份、凡士林2份配成蜡膏；凡土林10份、石蜡1份、硬脂酸2份和煤油7份配成凡士林油膏；石蜡100克、凡士林20克、松节油40毫升和汽油80-100毫升配成代用地板蜡。 脱模剂是为防止成型的复合材料制品在模具上粘着，而在制品与模具之间施加一类隔离膜，以便制品很容易从模具中脱出，同时保证制品表面质量和模具完好无损。常用的脱模剂主要有以下几类：
山地建筑设计浅析
山地建筑设计浅析
环境与设计 Ci ti es a nd Tow ns C on stru ctio n in Gua ng xi 山地建筑设计浅析 ● 张俊华 摘 要 以三个山地建筑设计工程 ： 为例， 通过对比分析， 探讨了山地建筑
设计中如何进行建筑的空间布局， 环境 景观及建筑设计如何与地形有机结合， 交通 及绿地系统如何组织等问题。 关键词 山地建筑设计 设计手法 ： 分析比较 体会 筑 自身和观景亭、 连廊围合 出入口集散广场和几个各具 功能的半围合式内院， 一方 面将建筑的动静功能相对区 分开。 另一方面最大限度地 将周围的自然景色、 阳 光、 空 气、 水引入建筑内部。 由于建 筑的层数较低且位于山脚处， 设计时着重 处理了建筑的第 五立面——屋顶。 采用了与 白色构架相结合的青灰色坡 屋顶， 与 周围环境非常协调。 建筑沿水 平方向舒展的布局， 使建筑非常自然 地融入整个山 地环境中。 整栋建筑除 在入口处设人车集散广场及沿用地周 边设置消防车道外， 其余区域完全人 车分流， 创造了一个安静优美的环境。b5E2RGbCAP １． 前言 随着改革开放的进一步深化， 我国 综合国力不断增强， 城镇化进入了一个 高 速发展时期。 城市发展所面临的城市 建设规模的扩大与保护有限耕地资源的 矛盾日 益突出。 在此情况下， 开发和利 用城市周围的山地以解决城市发展中的 土地紧缺 问题， 无疑是一种可行的办 法。 因而山地建筑必然会是我们今后在 设计中经常遇
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到的项目类型， 对山地建 筑设计方法探讨和研究的重要性和必要 性也日益凸显。
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这是我１９９５年参加工作后一年做 的一个工程方案， 算是自己山地建筑设 计 的起点。 该项目建设地点位于现今南 宁市隆安县龙虎山风景旅游区内的一个 山谷 中， 周围群山环抱， 环境优美。 用 地为公路边界与周围山脚围合成的一个 狭长形 盆地，地形起伏不 大， 用地面积约为１．３公顷。 该建筑是一个集会议、住 宿、 餐馆娱乐于一体的多功 能建筑综合体， 总建筑面积 达到９２００平方米。 在建筑 总体布局中， 尽 量保持原有地貌和植被， 充 分利用山谷地形，因地制 宜，在盆地 低洼处引入水 面， 建筑采用多层方式化整 为零，以入口大堂处的餐 厅、 会议室等 公共活动部分 为核心， 客房标准单元部分 呈风车扇叶形发散式放射布 置，顺应地 势自由伸展迭 落。 建筑临水而建， 利用建 DXDiTa9E3d ２ ． 工程设计实例 基于对山地建筑设计重要性的这 一种认识， 我对自己以往参加过的一些 山地建 筑设计项目作了一番回顾， 从自 己工作各个时期中筛选了三个有代表性 的实例进行 分析比较， 算是对自己在山 地建筑设计工作的一个阶段性总结， 希 望能加深对
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山地建筑设计内在本质规律 的认识， 进一步提高自身设计水平。 ２．１ 实例 １， 某局培训中心龙虎山 庄 （见图 １）5PCzVD7HxA ２２ ２００４? １１ 环境与设计 Ci ti es a nd Tow ns C on stru ctio n in Gua ng xi 虽然这个项目由于种种原因未能最 终实施， 但它是我初次独自设计的一个 山地 建筑实际工程， 使我对实际设计工 作中的环境协调， 地形处理， 景观设计 等问题
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为什么导入CAD图时软件一直卡住不动 决解办法
为什么导入CAD图时软件一直卡住不动，导进去后也不显示任何图元？ 关键字： 不显示图元 问题描述： CAD图纸导入钢筋软件后没有任何图元显示，而用CAD软件打开则显示正常，什么原因？ 图纸导入软件，软件就没有响应了，卡住不动了，删的时候也卡，为什么？ 解决方案： 原因分析：CAD文件中有部分数据文件有误，属性定义错误。出现这种情况，大部分是因为CAD图纸采用了一些特殊的设计方法，或是图纸中包含了异常的信息，要处理此类情况，需要在CAD软件中做相关的处理。 解决方案： 方案一：在天正软件里命令栏输入“txdc”（大小写无所谓）敲回车把图纸转成T3格式，再导入就可以了。如图：
方案二：在CAD中新建一个CAD文件；在命令行输入insert命令，回车，将这张图纸插入进去。 使用“X”(EXPLODE)分解命令将插入的块炸开；选中图纸，选择【文件】下的【输出】命令，选择输出块，进行命名保存。将输出的块导入软件中即可。
另：当处理很多方法都不行的时候。可以将CAD图纸另存为一下，另存的时候将文件类型改为dxf.或者选择AUTO 2000.dwg的格式，如图：
方案三：在天正8软件中的命令行输入：PLZJ命令，敲回车； 2.选择待转换的文件以及转换后要保存的路径，点确定； 3.在命令行选择输出类型和对应的后缀名，敲回车即可。 方案四：在天正里面-拉框选择ctrl+c 复制，点天正新建，新建CAD的新的cad，然后ctrl+v粘贴，天正软件拉框选择输入x回车，然后再拉框选择输txdc回车，转t3格式。方案五：在电脑上新建一个空白的工程，在CAD草图的界面，点添加图纸，保存图纸，然后在工程保存的路径下会自动生成一个和工程名称一致的文件夹，如图：
耐高温润滑油
以合成基础油配以高性能添加剂，调制而成的无灰合成酯型高温链条润滑剂，不含能够形成固体残留物的物质。用于环境温度经常达260℃的轴承、链条、滑轨及齿轮等的润滑。 性能特点 优异的高温稳定性和极低的蒸发损失：高温下积碳及结焦倾向极低并保持液体膜润滑，润滑油消耗低，极少烟雾，不产生有害气体； 优异的清净性：是无灰润滑剂，可以消除因固体积累而导致的清理问题和减少停工时间，有助于清洁被其它较差的链条润滑剂污染的链条； 节能：是清洁的流体膜润滑剂，具有优异的润滑性能，可以明显降低能耗； 对设备提供更好的保护：含有特种润滑添加剂组合，具有优异的抗磨、防锈和抗氧抗腐性能，可以大大延长设备寿命并降低维护费用； 理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。 推荐应用 纺织、印染行业的热定型机与拉伸拉幅机； 建材行业高温烘房链条传动系统，水泥厂的烘房支撑转毂； 耐火材料厂的窑车轮毂轴承； 喷涂线干燥箱； 烘箱滚珠轴承传动链条； 易拉罐的印刷版链条。 JF2103高温链条油 主要适用于纺织、印染行业的热定型机与拉伸拉幅机，如BRUCKNER、BABCOK、KRANTZ、MONFORTS、美光、日新、力根、乘福、东杨等；玻璃棉生产线上高温链条的润滑；喷涂线干燥箱。适用于环境温度达250℃的链条、滑轨、轴承及齿轮等的润滑。 JF2105高温链条油 主要用于SMT贴片机无铅回流焊炉的链条。用于环境温度经常超过260℃的轴承、链条、滑轨及齿轮等的润滑。
用于多种类型纺织定型机之高温链条的润滑，如BRUCKNER、BABCOK、KRANTZ、MONFORTS、美光、日新、力根、乘福、东杨等；适合于BRUCKNER、三菱重工等BOPP生产线之拉伸拉幅机高温链条润滑；适合于建材行业高温烘房链条传动系统的润滑；可用于玻璃棉生产线上高温链条的润滑；用于环境温度达260℃的链条、滑轨、轴承及齿轮等的润滑。 JF2107高温链条油 主要用于烤箱链条；易拉罐的印刷版链条；烘箱滚珠轴承传动链条。 JF2109 纺织、印染行业热定型机链条与轨道润滑； 进口SST树脂整理机的轨道、链条润滑； 也可用于烤漆、印铁、印刷、造纸、木器等行业的高温链条或其它类似设备的润滑
润滑剂的作用机理及种类
润滑剂的作用机理及种类 1、润滑剂作用机理 润滑剂的作用是降低物料之间及物料和加工设备表面的摩擦力，从而降低熔体的流动阻力，降低熔体粘度，提高熔体的流动性，避免熔体与设备的粘附，提高制品表面的光洁度等。 需要添加润滑剂的树脂有：pvc、PO类、PS、abs、PA、PF、EP、UP、氨基树脂及纤维素塑料等。但以在PVC及LLDPE中最重要。 依不同成型方法，其润滑作用侧重点不同：压延成型--防止熔料粘辊;注射成型--加速流动，提高脱模性;挤出成型--加速流动，提高口模分离性;压制及层压成型--利于压板与制品分离。 2、常用润滑剂品种 (1)润滑剂的分类 a、按润滑剂成分分类主要有饱和烃、卤代烃类、脂肪酸类、脂肪酸酷类、脂肪族酰胺类、金属皂类、脂肪醇及多元醇类等。 b、按润滑剂的作用分类可分为内、外润滑剂两种，内、外润滑剂的区分主要依其与树脂的相容性大小。内润滑剂与树脂亲和力大，其作用是降低大分子间的作用力;外润滑剂与树脂的亲和力小、其作用是降低树与加工机械之间的摩擦。 内、外润滑剂之分只是相对而言，并无严格划分标准。
——在极性不同的树脂中，内、外润滑剂的作用有可能发生变化。例如硬脂酸醇、硬脂酸酰胺、硬脂酸丁脂及硬脂酸单甘油酯对极性树脂如PVC及PA而言，起内润滑作用;但对于非极性树脂(如PE及PP)而言，则显示外润滑剂作用。相反，高分子石蜡等与极性树脂相容性差，如在极性PVC中用做外润滑剂，而在PE及PP等非极性树脂中则为内润滑剂。 ——在不同加工温度下，内、外润滑剂的作用会发生变化。如硬脂酸和硬脂醇用于PVC 压延成型初期，由于加工温度低，与PVC相容性差，主要起外润滑作用;当温度升高后，与PVC相容性增大，则变为起内润滑剂作用。 (2)常用润滑剂品种 按润滑剂的组成可分为：饱和烃类、金属皂类、脂肪族酰胺、脂肪酸类、脂肪酸醋类及脂肪醇类。 ——饱和烃类 饱和烃类按极性可分为非极性烃(如聚乙烯蜡和聚丙烯蜡)、极性烃(如氯化石蜡及氧化聚乙烯等)。主要用于PVC无毒外润滑剂。 a、液体石蜡俗称白油，为无色透明液体，可用作PVC的透明性内润滑剂，用量为0.5份左右。 b、固体石蜡又称为天然石蜡，白色固体，可用作PVC的外润滑剂，用量0.1~1.0份，用量太大会影响透明度。 c、微晶石蜡又称为高熔点石蜡，外观为白色或淡黄色固体，因结晶微细而称为微晶石蜡。润滑效果和热稳定性好于其它石蜡。在PVC中用量较小，一般为0.1~0.2份。 d、低分子量聚乙烯又称聚乙烯蜡，外观为自色或淡黄色固体，透明性差。可用于PVC 挤出和压延加工，用量一般为0.5份以下。 e、氧化聚乙烯蜡为聚乙烯蜡部分氧化的产物，外观为白色粉末;具有优良的内、外润滑作用，透明性好，价格低;用量为0.1~1.0份。 f、氯化石蜡同PVC相容性好，透明性差，与其它润滑剂并用效果好。用量0.3以下为宜。 ——金属皂类