城市道路下穿铁路立交桥工程施工组织设计

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陇海线K1064_487大型立交桥架空顶进施工方案设计优化与实践

陇海线K1064_487大型立交桥架空顶进施工方案设计优化与实践
显然, 处理好以上四大难题和 相互矛盾是整个东三环铁路立交 桥安全优质快速施工的关键所在。
3 施工方案设计的优化
首先是对施工图设计的优化。 三环路主线立交原为两孔分离式 改为两孔一联整体箱形立交。两孔 一联整体立交相对于两孔分离式 立交桥的优点在于: 一次预制、一 次 架 空 、一 次 顶 进 , 一 是 节 省 了 时 间且减少了对铁路运输的干扰, 省 缺了两桥分离预制工作面相互干 扰影响的时间, 架空一次完成, 减 少了铁路慢行要点时间; 二是消除 了分离顶进立交桥可能产生的方 向和水平上的相向误差 ( 一个偏
左 、一 个 偏 右 或 一 个 偏 高 、一 个 偏 低) 和叠加误差( 单桥顶进误差在 规范规定偏差值内 但两桥误差叠 加, 对于立交桥整体质量就凸显缺 陷 ) ; 三 是 节 约 建 设 资 金 近 50 万 元, 分离式两桥变为整体一联省掉 一道立墙, 节约了相应的钢筋和混 凝土。四是拓展了立交桥孔径( 净 宽) , 优化了公路交通环境, 并为城 市交通发展留下一定空间。经过铁 路局和西安市三环路公司组织召 开两次专家评审会, 为缩短并保证 工期和减少施工对铁路运输的干 扰, 最终通过了主线立交桥由两孔 分离式改为两孔一联整体框架结 构的施工设计方案。此举为东三环 主线立交桥的安全优质快速建成 奠定了基础。
改进效果: 立交顶进时, 通过顶 进期间进行的精确监控, 线路及架 空结构几何形位未发生任何变化, 保证了架空顶进施工期间列车的绝 对安全; 同时, 摩擦阻力大为降低也 反应在顶进液压泵站的压力表上, 顶进油压较以往减小 2MPa, 降低能 耗, 并提高有效顶力; 还有一个优点 在于辊轴的刚性化和轻量化结构设 计减少了顶进时滚动支点动态布设 的工作量, 减轻了作业人员的劳动 强度。因此, 辊轴支点的研发为大跨 度连续架空结构的安全快速顶进施 工, 提供了很大的方便。 4.1.2 横抬梁的改进 大跨度连续架空的刚度取决于纵 梁和横抬梁以及中间架空支点的 布设。东三环公铁立交桥架空纵梁 采用厂制 I100, L=16m 下承式便梁 4 孔连续架空, 该型便梁单孔经过实 践 检 验 的 最 大 允 许 跨 度 可 达 15 米, 本工程架空纵梁设计单孔跨度 仅 10.4 米 , 因 此 不 用 进 行 力 学 检 算。横抬梁原设计采用 I51 工字钢, 两 片 为 一 组 , 长 度 13.2 米 , 经 过 实 践检验最大允许跨度为 9.5 米。在 较好的地质条件和一般高度的立 交桥顶进施工时, 横抬梁跨度满足 安全施工要求。而东三环公铁主线 立交桥结构底至轨底标高高差达 9 米, 不但桥高, 路基地质条件且差, 经挖孔桩实际探查, 陇海二线是帮

高压旋喷桩工程施工设计方案

高压旋喷桩工程施工设计方案

施工方案报审表填报说明:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

萧县交通路下穿符夹铁路立交桥引道及道路工程高压旋喷桩专项施工方案编制:审核:审批:马鞍山路桥工程有限公司2016年5月目录目录 (1)第一章编制说明 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 适用范围 (2)1.3 编制原则 (2)第二章工程概况 (3)2.1 工程概述及总体设计 (3)2.2 工程地质与水文地质条件 (3)2.3 主要工程数量 (4)第三章施工总体安排 (5)3.1 总体施工方法 (5)3.2 施工进度计划 (5)3.3 资源配置 (5)第四章施工方法 (7)4.1 施工原理及工艺流程 (7)4.2施工工艺参数 (7)4.3旋喷桩施工方法 (8)第五章质量标准及检查措施 (10)5.1 旋喷桩施工技术标准 (10)5.2 施工检查内容 (10)5.3 成桩质量检查 (11)第六章质量、安全、环境保证措施 (12)6.1 质量保证措施 (12)6.2 安全保证措施 (13)6.3环境保证措施 (15)第七章防汛、消防、保卫保证措施 (17)7.1 消防措施 (17)7.2 保卫措施 (17)第八章旋喷桩施工预案 (18)8.1固结体强度不均匀、缩颈 (18)8.2压力上不去 (18)8.3压力骤然上升 (19)8.4钻孔沉管困难偏斜、冒浆 (19)8.5固结体顶部下凹 (19)第一章编制说明1.1 编制依据⑴萧县交通路下穿符夹铁路立交桥引道及道路工程施工图纸;⑵现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规;⑶《建筑基坑支护技术规程》JCJ120-2012;⑷《地基处理手册》;⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013;⑹现场踏勘所掌握的环境资料;⑺《萧县交通路下穿符夹铁路立交桥引道及道路工程岩土工程勘察报告》;⑻《铁路安全管理条例》(国务院令第639号);⑼《铁路技术管理规程》TG/01-2014。

道路立交桥引道工程

道路立交桥引道工程

目录第一章编制依据及编制原则 (4)第1节编制依据 (4)第2节编制原则 (4)第二章工程概况 (5)第1节基本概况 (5)第2节水文地质情况 (8)第3节有关工程的技术标准、质量要求 (9)第4节主要工程数量 (10)第三章施工总体布置 (14)第1节预制构件、半成品及主要材料进场计划 (14)第2节主要施工机具配置 (16)第3节劳动力配置及保障措施 (19)1、计划总劳动力及高峰期劳力调剂 (19)2、劳动力分布表 (19)1第4节临时设施布置 (22)第5节工地试验、检测设备布置 (23)第6节工地测量 (24)第7节施工现场临时设施及总平面布置图 (25)第四章主要施工方案及工艺方法 (25)第1节总体施工方案及施工顺序 (25)第2节施工准备 (27)1、技术准备 (27)2、劳动组织准备 (27)3、物资设备准备 (28)第3节主要施工方案及工艺方法 (28)1、路基工程施工方案 (28)2、浆砌块石挡土墙施工方案 (32)3、基层施工方案 (36)4、沥青混凝土路面施工方案 (43)25、路缘石施工方案 (52)6、排水工程施工方案 (53)7、其它设施工程施工方案 (62)第五章施工进度计划 (62)第1节施工进度计划安排原则 (62)第2节计划开、竣工日期................................... 错误!未定义书签。

第3节施工网络计划及进度横道图........................... 错误!未定义书签。

3第一章编制依据及编制原则第1节编制依据《xx市黄河路立交引道工程招标文件》。

建设单位提供的设计文件,现场实地勘察资料及答疑资料。

公路工程有关施工规范、标准、规程和规则。

投标人多年来施工中积累的经验;施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。

第2节编制原则科学组织施工,满足建设单位对本项目的施工期限及其它方面要求,在工期安排上留有一定的余地。

平舞铁路箱涵顶进施工方案设计

平舞铁路箱涵顶进施工方案设计

平顶山市轻工路(开源路--东环路)下穿平舞铁路箱涵立交工程施工组织设计施工单位:平煤神马建工集团有限公司编制人:项目负责人:项目经理:审核人:工程地址:平顶山市轻工路(开源路--东环路)编制日期:2016年11月20日平顶山市轻工路(开源路--东环路)下穿平舞铁路箱涵立交工程施工组织设计审批表目录第一章:编制说明 (3)第一节:总体设计第二节:箱涵设计简介第三节:场地地质情况第二章:工程概况 (3)第三章:工程目标 (6)第四章:施工部署 (6)第一节:工程特点、施工管理重点及难点第二节:施工现场布置第五章:各主要施工方案实施 (9)第一节:箱涵顶进流程第二节:箱涵顶进后续施工第三节:项目组织机构管理第四节:保证工期的施工进度计划第五节:劳动力及资源配置计划第六章:质量保证措施 (25)第一节:施工组织保证第二节:管理体系保证第三节:管理制度实施第七章:安全文明施工保证措施 (27)第一节:各种安全制度建立第二节:应急预案防护措施第三节:顶进施工安全措施第八章:季节性施工保证措施 (32)第九章:施工现场平面图 (32)第十章:施工进度计划图 (32)第一章、编制说明本施工组织设计的编制是依据施工图纸、并结合类似工程的施工经验和现有技术及机械设备情况编制。

编制内容包括工程施工图纸范围内的土建工程及安装工程。

主要编制依据为建筑施工图纸和相关设计文件,以及如下施工规范和规程:1、现场实际勘察情况。

2、国家现行的建筑工程施工质量验收规范;3、《铁路桥涵设计基本规范规范》 TB10002.1--2005 2010版4、《铁路和桥涵地基基础设计规范》 TB10002.3--2005 2010版5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005--20106、《铁路桥涵建筑修理规定》铁运《2010》38号7、《城市道路工程设计规范》 CJJ37--20128、《城市桥梁设计规范》 CJJ11--20119、《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-0210、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62--200411、《公路沥青路面设计规范》 JTGD30--2015第二章、工程概况一、总体简介本铁路南北方向穿过杨西村庄,道路与铁路斜交,斜交角度为640,平舞铁路是舞阳钢铁有限责任公司的专用铁路,从舞钢厂区寺坡至国铁平顶山站,桥位处平舞铁路里程为K6+608,为单线非电气化铁路,位于R=1000m的曲线下坡段上,钢筋混凝土枕,铁路以路提形式通过,铁路路肩比两侧地面高约1.0-2.0m,东侧路基坡脚处有一条2m 土路,路基全宽 6.6m。

城市道路下穿高速铁路桥梁设计施工关键技术研究

城市道路下穿高速铁路桥梁设计施工关键技术研究

城市道路下穿高速铁路桥梁设计施工关键技术研究摘要:在我国经济不断发展的过程中,对公路和铁路的建设力度也在加大,交通建设越来越多。

为了充分利用交通通道走远,公路和铁路的交叉也在增多。

作为国家运输的重要动脉,在其设计施工中采用可靠合理的交叉方式、结构形式和施工工艺是非常必要的。

当今,高铁凭借着自身优点成为受乘客欢迎的交通工具,我国在高铁建设中也投入了大量的人力物力。

高铁的建设极大便利了人们的工作生活,在其穿行过城市时会遇到市政道路,对工程的设计施工形成大的挑战。

本文主要对城市道路下穿高速铁路桥梁设计施工关键技术进行分析研究,对其施工技术具备更科学了解。

关键词:城市道路;下穿;高速铁路桥梁;设计施工;关键技术随着社会进步和科技的发展,高铁成为人们出行的重要交通工具。

高铁运行的载客量高、输送能力强、速度快、安全性好等优点,使得其在我国未来交通建设规划中扮演着重要角色,发挥着重要的交通运输作用。

而其建设过程具有一定难度,特别是在穿过城市中心的时候,需要与城市道路交叉建设。

只有很好地进行规划设计,采用科学施工技术,才能使其很好地发挥作用。

1.城市下穿高铁建设的影响分析高铁作为电气化铁路,具有较高的系统性和集成性,对铁路现状、作业条件和机具配置等进行全面的调查分析,对于保证建设质量具有积极意义。

同时,高铁对沉降位移的要求严格,施工现场处于地质条件较差的区域时,还需要对受到影响的高铁进行安全分析验算。

首先是钻孔灌注桩施工中,会对高铁桥墩和桩基产生的影响,通过建立起道路钻孔桩开挖三维有限元模型,了解道路桩基持力层的地基承载力;其次,可选取桥墩下距离道路钻孔桩最近的桩基,对道路面开挖会对高铁桥墩和桩基形成的影响进行了解;再次,要分析道路面浇筑会对铁路桥墩产生的影响,一般情况下开挖到桩板结构底板标高后,其产生的影响是比较小的;接着要选取合适桩基,对其状态进行分析,了解运营荷载会对高铁桥墩和桩基产生的影响;最后,分析高铁各墩撞击变形位移情况,确定其水平位移、横向水平位移和竖向沉降符合相关规范要求。

休宁县蓝田路下穿皖赣铁路立交

休宁县蓝田路下穿皖赣铁路立交

休宁县蓝田路下穿皖赣铁路立交工程方案设计一、项目的地理位置、背景及建设的必要性(一)地理位置拟建工程位于休宁县经济开发区,路线总体呈南北走向。

线路走向为北起蓝田路与南一路交叉口,随后向南延伸下穿皖赣铁路后与齐云大道连接,线路总长度约190m。

图1-1 项目地理位置图皖赣线下穿位置皖赣线蓝田路图1-2 卫星影像图(二)项目背景近年来,休宁县经济开发区持续健康发展,但开发区与县城城区之间仅有屯黄公路一条连接道路,既承担过境功能,又承担县城交通出行功能,交通压力非常大,严重制约了开发区内部企业的发展,不利于开发区的改革和创新发展。

根据休宁县总体规划,开发区高新电子产业园在蓝田路下穿皖赣铁路与县城万宁新区相连,下穿处道路路幅断面宽18m。

(三)既有铁路现状拟穿越处位于皖赣线K253+037,既有皖赣铁路为单线,P60轨,曲线地段,曲线半径R=602m,混凝土轨枕,无缝线路,填方路基,填筑高度7.5~8m。

拟建项目位于金村站与休宁站区间,距离金村南站5.2km,距离休宁站1.9km 。

图1-3 下穿皖赣铁路位置示意图二、方案设计(一)主要技术标准根据道路功能、路网规划及交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远景发展等,本项目推荐采用城市次干路设计标准,推荐速度30km/h。

表2-1 主要技术标准技术指标名称 单位 规范值 采用值 道路等级 城市次干路设计速度 km/h 50,40,30 30停车视距 m 30 30 不设超高的最小圆曲线半径 m 150 / 平曲线最小长度一般值 m 80 /最大纵坡 % 7 1.5 纵坡坡段最小长度 m 85 60(起讫段) 凹形竖曲线一般最小半径 m 400 /竖曲线最小长度一般值 m 60 91.382凸形竖曲线一般最小半径 m 400 4000(二)总体方案设计蓝田路拟穿越皖赣铁路处,皖赣铁路为国铁Ⅰ级铁路,单线,曲线地段,填方路基,路基填筑高度约7.5~8m。

唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织

唐山市北新道地道桥改扩建工程施工组织一、工程概况北新道地道桥改扩建工程位于唐山市路北区。

目前北新道采用下穿地道方式穿越京山铁路,现状地道桥箱涵断面为8.0m+16.0m+8.0m,箱体壁厚为0.7m随着北新道及西外环的拓宽改造,该地道桥通行能力早已不能满足日益增长的交通量需求,成为唐山市中心区向西出入的瓶颈,再加上京山铁路的改造及该处津秦客运专线的新建,对该地道桥进行加宽改扩建十分必要。

本工程起点为刘火新庄村口,终点为该路与站前路交叉口。

道路全长560.597m。

本工程为改扩建工程,主要包括道路工程、给排水工程、路灯工程。

1.1、道路工程北新道桥工程改扩建后引道标准断面红线宽60m,道路标准断面宽度为2m+2.5m+2m+6m+1m+15.5m+2m+15.5m+1m+6m+2m+2.5m+2m,地道桥箱身横断面宽度为53m,该道路为城市主干道。

1.2、给排水工程北新道地道桥排水工程,污水d800管长378m,过铁路部分采用d1500管,长110m.雨水管线位于路中两侧22m,d600管长163m,d800管长10m,d1000管长72m,d1200管长59.32m.。

北新道地道桥排水工程,其中DN800的应急给水管道位于路中南侧19.5m,长456.8m,DN400输水管道位于路中北侧19.5m,长546.62m,DN400给水管道移到路中北侧32m,然后与现状管道相接。

1.3、照明工程本工程路灯工36基,交叉口投光灯2基,采用13m钢杆,路灯间距除标注外均为28m。

二、施工工期、进度控制措施2.1、施工计划安排2.1.1、施工主导思想根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素,整个工程施工的顺序确定为先挡墙再管道后道路,电力、给排水管线配套埋深,先深后浅并且尽量不切断交通的施工思路。

2.1.2、施工主导思想的实施先挡墙再管道后道路,该工程道路全长560.597m,本工程横向高差大,首先要把挡墙五、六优先砌筑完成,为后续工作提供一个方便的工作平面。

下穿铁路桥施工应急预案

一、背景随着我国城市化进程的加快,城市交通压力日益增大,下穿铁路桥工程作为解决城市交通拥堵、提高道路通行能力的重要手段,在城市建设中扮演着重要角色。

然而,下穿铁路桥施工过程中,由于涉及铁路运输安全、地质条件复杂、施工技术难度高等因素,存在诸多安全隐患。

为确保施工安全和铁路运输安全,特制定本应急预案。

二、适用范围本预案适用于下穿铁路桥施工过程中,因自然灾害、意外事故等原因,可能对铁路运输安全造成威胁的紧急情况。

三、组织机构及职责1.成立下穿铁路桥施工应急预案指挥部,负责组织、协调、指挥应急工作。

2.指挥部下设以下工作组:(1)现场指挥组:负责现场应急工作的指挥、调度和协调。

(2)安全保卫组:负责现场安全保卫工作,确保铁路运输安全。

(3)医疗救护组:负责现场伤员的救治和转运。

(4)物资保障组:负责应急物资的采购、调配和供应。

(5)信息报送组:负责及时、准确地向指挥部报送现场情况。

四、应急响应1.预警阶段(1)密切关注天气、地质等自然因素,提前做好防范工作。

(2)加强与铁路部门沟通,确保施工信息及时传递。

(3)对施工人员进行安全教育和培训,提高安全意识。

2.应急响应阶段(1)发现安全隐患,立即启动应急预案,通知相关人员进行处置。

(2)现场指挥组立即组织人员进行现场处置,确保铁路运输安全。

(3)安全保卫组加强现场安全保卫,防止无关人员进入施工区域。

(4)医疗救护组对受伤人员进行救治,并及时转运。

(5)物资保障组确保应急物资供应充足。

3.恢复阶段(1)现场处置完毕后,立即进行现场清理,恢复正常施工。

(2)对应急预案进行总结,查找不足,改进完善。

五、保障措施1.加强组织领导,明确各部门职责,确保应急预案有效实施。

2.加强应急物资储备,确保应急物资供应充足。

3.加强应急演练,提高应急处置能力。

4.加强与铁路部门、政府相关部门的沟通协作,形成合力。

六、附则1.本预案由下穿铁路桥施工项目指挥部负责解释。

2.本预案自发布之日起实施。

连云港海棠路下穿铁路立交桥设计


1 设 计 方 案 选择
除既有 三股 铁路 范 围 内的 A框 架桥 , 其余 部 分 皆可采 用开 挖基 坑现 浇 施工 , 响 因 素相 对较 小 , 影 而铁
路范 围 内的 A框 架 , 因为受 铁 路运 营 的影 响 , 设计 及施 工 难度 较大 , 需在 保 证铁 路 安全 运 营 的前 提 下安 全
设橡 胶止 水带 防水 。
桥位处 既 有铁路 为 三股 道 , 工 时需 对 线路 进 行 防 护 , 施 以保 证 安 全运 营 , 如 下 两种 方 案 : 一 种 方 有 第
案设计 两纵 一横 的 H 型钢组 合纵 挑横 抬梁 加 固线 路 。 即采 用 两种 纵 梁 , 型 纵梁 为 长 度 1 的 H 0 I 2m 2 0×
轨顶标 高 依次为 5 4 、. 8i、 .5i, 为混 凝土 轨枕 、 . 8i 5 4 5 5 n 均 n n 有缝 线路 。
为 改善 区域 交通 出行 条件 , 对海 棠路 平交 道 口进行 改造 , 划 快车 道 为 双 向 6车 道 , 拟 规 两侧 设 6m 人
行道 , ( 宽 6+1 . 2 8+1 . 2 8+6 m。桥上 由北 向南 依 次为城 市 道路 运河 路 、 ) 大港路 、 既有三 股铁 路 、 留两 股 预
连 云 港海 棠路 下 穿铁 路 立 交 桥 设 计

(. 1 中铁咨询集 团 济南 院 , 山东 济南
伟 陈 明长 张 乃乐 , ,
2 0 2 ;. 50 2 2 石家庄铁道大学 工程力学 系 , 河北 石家庄 00 4 ) 5 0 3
摘要 : 某桥 位 于软 土地 区 , 穿 多股 道铁 路 , 用 顶进 施 工 , 下 采 钢便 梁架 空线 路进 行 防护 ,工工期 , 用一 个 四孔连 续框 架桥 , 次性 顶进 , 构净 高 63I, 采 一 结 . 框架 全 高 8 3m。 n . 本 桥铁 路下 框 架 与道 路下 框 架 均采 用 同一 截 面 , 根据 桥 上荷 载 不 同及 结 构需 要 分 为 A、 C、 四种框 但 B、 D 架进 行设 计 , 中铁 路部 分 为 A框 架 , 路及 停 车 场部 分 为 B框 架 , 其 道 部分 转 角 为 C、 D框 架 。框 架 桥 材料 采用 C0混凝 土 , 4 抗渗 等级 要求 不小 于 P , 架桥 防水 以混凝 土 自防水 为 主 , 涂 防水 层 为 辅 , 降缝 处 8框 外 沉

防抛网施工方案完整版

防抛网施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程防抛网施工专项方案1工程概况1.1工程简述凭祥市白云大道设计为城市次干道,北起北环路,南止南友高速公路,道路在D1K0+146.7处与湘桂铁路以框架形式下穿立交,交叉处湘桂铁路里程为K1004+718.078,湘桂铁路与设计道路中心线斜交,交角为88°45′46″。

立交桥设计为四孔连续框架,其中两中孔净宽均为11.5m,通行机动车,两边孔净宽均为8m,通行非机动车和行人。

中孔机动车道路面净高≥5.0m,边孔非机动车路面净高≥3.5m。

立交桥桥面布置为:道碴桥面,砼桥枕,P43护轨,人行道净宽1.55m。

凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程已于2016年3月15号组织了竣工复验,由于南宁工务段提出,按铁路安全管理规定桥上需设置金属防抛网,验收会议纪要中也明确此部分由凭祥市城市投资有限责任公司负责,但一年过去仍未完成防抛网设置,我单位参照铁路上跨公路图纸根据现场实际进行专门设计,满足安全要求。

单侧全长41.62m。

1.2设计概况防抛网立柱:角钢L100*100*8*1850防抛网防护网:菱形网22mm×60mm 3mm(板厚)×3mm(梗宽)菱形网5mm×5mm 0.8mm(板厚)×2mm(梗宽)防抛网加固钢板:L690*100*8防护网焊接到由56*56*5等边角钢焊接组成的框架上,用六角螺栓将防护网片框架固结到防抛网立柱上,在用加固钢板以及膨胀螺栓固定与既有栏杆上。

1.3主要工程数量金属防抛网工程数量表(单侧1.8米长)2编制依据1、施工图纸,竣工验收报告;2、《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号);3、《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26号);4、国家公路桥梁、市政桥梁工程现行设计规范、施工规范、验收规范和有关规定;5、现场核对、调查及探查资料;6、本企业的施工技术、管理水平及机械设备的配置现状;7、施工现场调查的地质、水文、资源、交通状况及施工环境等调查资料;8、其它相关依据。

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城市道路下穿铁路立交桥工程施工组织设计
3.3、施工技术保证措施...................................... 41 3.4、竣工阶段质量保证措施.................................. 42 3.5、施工技术文件、资料管理................................ 42 3.6、砼质量保证措施........................................ 42 3.7、隐蔽工程的质量保证措施................................ 43 3.8、为确保质量所采取的检测试验手段及措施.................. 44 3.9、成品保护的保证措施.................................... 44 第九章 保证安全生产的措施 ......................................... 45 第一节 安全目标 ............................................ 45 第二节 安全组织机构及保证体系 .............................. 45 第三节 安全保证措施 ........................................ 48 3.1、施工现场安全措施:.................................... 48 3.2、技术安全措施.......................................... 49 3.3、行车安全措施.......................................... 50 3.4、保证人身安全措施...................................... 52 3.5、机械设备管理安全措施.................................. 54 3.6、施工现场安全用电措施.................................. 54 3.7、地下和架空管线的迁移与保护原则........................ 55 3.8、事故处理.............................................. 56 第十章 文明施工及环境保护措施 ..................................... 57 第一节 文明施工 ............................................ 57 第二节 环境保护 ............................................ 60 第十一章 工期保证措施 ............................................. 64 第十二章 冬雨季施工措施 ........................................... 66 第一节 冬季施工措施 ........................................ 66 第二节 雨季施工措施 ........................................ 67 第十三章 风险管理及应急预案 ....................................... 69 第一节 风险管理 ............................................ 69 第二节 重点项目安全施工措施及应急预案 ...................... 75 第三节 应急救援预案 ........................................ 76 附图(略): 《施工场地平面布置图》、《顶进工作坑平面布置图》、《顶进工作坑立面图》
城市道路下穿铁路立交桥工程施工组织设计
Байду номын сангаас目录
第一章 第二章 第三章
第四章 第五章 第六章
第七章 第八章
工程概述 .................................................... 3 第一节 编制依据和编制原则 .................................. 3 第二节 工程概况 ............................................ 3 本工程段工程重、难点分析和主要应对措施 ...................... 5 第一节 工程特点、重点、难点分析 ............................ 5 第二节 重、难点工程应对措施 ................................ 6 施工部署 .................................................... 8 第一节 施工组织机构 ........................................ 8 第二节 施工队伍安排及任务划分 .............................. 9 第三节 施工人员组成及劳动力计划 ............................ 9 第四节 主要施工机械设备表 ................................. 10 第五节 主要试验检验及测量仪器设备 ......................... 12 施工现场平面布置、临时设施及施工道路平面布置 ............... 13 施工工期及进度计划安排 ..................................... 15 第一节 总工期安排 ......................................... 15 第二节 总体施工进度安排 ................................... 15 施工方案 ................................................... 17 第一节 总体施工顺序及规划 ................................ 17 第二节 双头搅拌桩施工 ..................................... 17 第三节 基坑降、排水施工 .................................. 19 第四节 基坑开挖 ........................................... 21 第五节 滑板及后靠制作 ..................................... 22 第六节 箱体制作 ........................................... 24 第七节 线路加固 ........................................... 27 第八节 箱体顶进 ........................................... 29 第九节 排水总管及 U 形槽施工 .............................. 34 第十节 道路施工 .......................................... 35 需有关单位配合事项 ......................................... 38 保证工程质量的措施 ......................................... 39 第一节 质量目标 ............................................ 39 第二节 质量管理机构及保证体系 .............................. 39 第三节 质量保证措施 ........................................ 40 3.1、人员组织与安排........................................ 40 3.2、物资设备管理措施...................................... 40
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