近期国内成品油价格走势分析

近期国内成品油价格走势分析２００５年１月份，全国成品油市场总体表现为社会需求下降，观望气氛浓厚，价格继续走低。中国石化１月初下调所属炼厂汽柴油出厂价的政策加重了国内市场的观望情绪，其中汽油市场气氛更趋低迷，价格下滑幅度较大；而柴油市场则由于气温降低，低凝点需求有所增强，价格大体持稳。全月全国汽柴油批发均价分别比上月下降了６５元／吨和５元／吨，为４３０２元／吨和３８９３元／吨，但与去年同期相比，仍高出５１０元／吨和５００元／吨左右。分地区看，滇黔贵和川渝地区汽柴油批发价依然较高，其中滇黔贵地区汽柴油价格分别为４５２９元／吨和４０４１元／吨，与上月基本持平，川渝地区汽柴油价格分别为４４６４元／吨和４０６０元，吨，汽油价格有明显下滑；西北地区汽柴油批发价依然最低，分别为４２０５元／吨和３８４４元／吨，其中陕西地区汽油价格受“地炼”影响比上月下滑了２１６元／吨，至３８９７元／吨，低于到位价约４５０元／吨，为全国最低价；华北、中原地区也是全国汽油价格下降幅度较大的地区（见表１）。

造成近期国内成品油市场持续低迷、价格不断下滑的主要原因可以概括为以下几点：一是国内资源供应日益宽松。受国际原油价格大幅度下降的影响，国内大庆原油自去年１２月份以来，累计下调幅度超过７００元／吨，国内原油供应压力减小，主要炼厂开工率有一定程度的提高，加之化工产品价格出现明显回落，成品油组分出率相对增加，炼厂库存整体处于偏高水平。二是市场进入了消费淡季，尤其是北方农业、工程建设普遍停顿下来，加之春节临近，不少个体货运车辆为了节省养路费等甚至暂停了运输作业。需求减弱，而两大公司原油加工量安排又较大，市场自然呈现供大于求的态势。三是铁路瓶颈制约日益严重，尤其是春运期间，铁路客货运压力较大，各地到货差异显著。随着国内成品油消费量的持续快速增长，铁路运输需求也在同步增长。据统计，２００４年煤炭、石油、粮食等１４种主要物资的铁路运输量创历史新高，其中石油运量达到１．２８亿吨，同比增长１１．４％。目前各线空车返厂不畅的现象仍普遍存在，给炼厂按计划出厂带来了一定的负面影响。

进入２月份以后，随着春节的临近，各地运输日益繁忙，成品油需求旺盛，零售销量显著增加，部分地区甚至由于运输原因，资源供应略显紧张。从当前国内成品油市场的总体情况看，资源供应依然较为充裕，两大公司在提高原油加工量的同时，提高了汽油出口计划。因此，短期内国内市场将不会出现大范围供应短缺的现象。但随着国内经济的持续快速增长，成品油需求仍将保持较高的增长势头。国际能源机构２月份的最新报告将２００５年中国石油需求增长调高到５．６％。因此，在国际油价居高难下、资源成本刚性推动的大环境和国内消费逐步增大的基础性因素双重作用下，预计春节过后，国内成品油市场消费将会平缓启动。当前，全国柴油价格已经基本到位，汽油价格亦有可能向到位价逐步靠拢。

表１２００５年１月国内主要省（市）区汽油、柴油平均批零价格表单位：元／吨

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黑龙江４３４８４６０ｌ

吉林４３４８４６０１

辽宁４３４８４６０１

大连４３４８４６０ｌ

甘肃４３３３４５８５

青海４３０８４５８８

新疆４０８４４３３０

内蒙古４３６３４６１７

宁夏４２４７４６０６

陕西３８９７４４０６

四川４４２６４６６３

重庆４５０２４８０１

山东４１７０４６１１

安徽４２９８４６３２

江苏４２８６４６２０

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４３２３４６４９３８７０４１３ｌ

４４０８４６８２３９１９４１４７

４１９２４６０１３８４５４０７７

４１８１４６０ｌ３８５３４０７７

４１４８４５９７３８３０４０７７

４１５７４６５７３９０９４１３６

４１８９４４８５３８６２４０９９

４１７１４６２８３８７８４１０４

４３１８４６１７３８８８４１１５

４５７６４８２５４０７４４２９９

４５３０４８７２４０６８４３１４

４４８１４７４７３９８０４２１２

（供稿：吴海泉编辑：卢向前）

国际石油经济△２∞５年２月第１３卷第２期６７

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