停车场施工规范

停车场施工规范
停车场施工规范

停车场系统施工规范

智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口;系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。伴随着安防科技发展的新技术、新产品的技术要求,本着服务社会、用户第一的宗旨,特制定以下规范。

一、工程施工主要材料、工具要求

1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具应齐全。

2 、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。

3 、携带好齐全的相关单据,及资料。

二、工程施工布线技术要求

停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;并且所有走线都必须套管,PVC 管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。

1、电源线

出入口道闸、出入口控制机需要220V 电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS 专线供电,在某些情况下AC220V 电源也可就近接取,但应符合相关规范,要确保系统中AC220V 插座中的地线真实接地。

2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑)

停车场联网方式可以分为:485 通讯、TCP/IP 通讯、RS422 通讯等485 联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485 总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000 米。如果超过请选用485HUB 或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485 网络必须是总线型结构,不允许全部或局部星型结构。TCP/IP 联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线,控制机到交换机或HUB 的距离要小于100米。

1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机):读卡器信号线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。

2、按钮线(管理室按钮—道闸):按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。

3、对讲线(对讲主机—对讲分机):对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),对讲线应远离强电,电磁干扰环境。

4、显示屏信号线(显示屏—控制机):信号线采用两芯屏蔽线:RVVP2*0.5,为了使信号线不受到干扰,在铺设时要与电源线分开铺设。

5、控制线(道闸—控制机):标准停车场控制线采用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。

6、视频线(摄象机—控制室电脑):视频线采用SYV75-5 视频线,不要与其它强电系统在一起,应保留500mm 距离。

三、工程施工布管(布槽)技术要求

线管(线槽)布线有明线和暗线两种,明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管(线槽)的固定、线管(线槽)在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。在不进入盒(箱)内的垂直管口,穿入导线后,应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60% ,弯管的管径利用率应为40%~50%。

在施工布线线管(线槽)时有时需要确定开槽:开槽应根据以下原则:

①路线最短原则;

②不破坏原有强电原则;

③不破坏防水原则。

④确定开槽宽度:根据信号线的多少确定PVC 管的多少,进而确定槽的宽度。

⑤确定开槽深度:若选用16mm 的PVC 管,则开槽深度为20-25mm ;若选用20mm 的PVC 管,则开槽深度为25-30mm 。

⑥线槽外观要求:横平竖直,大小均匀。

⑦线槽的测量:暗盒和配线箱槽独立计算,所有线槽按开槽起点到线槽终点测量,若线槽宽度超过80mm 按双线槽长度计算。

⑧封槽:封槽后的墙面、地面不得高于所在平面,应与原平面相平。

四、设备安装技术要求

1、出入口控制机、自动道闸

控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米(出入口雷同)。

设备应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。

箱底与地面接触紧密,间隙出用水泥抹平密封。

箱体不应超出车道线,最小距车道边缘5 厘米。-

设备固定要牢固,不存在摇晃的情况,并应该在抵受100kg/s 冲力时设备不移位不松动。

入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧,便司机从车辆左侧窗口读卡。

2、显示屏

显示屏应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。固定于司机容易看到并易于倒车的位置。

3、道闸控制按钮

道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方,具体情况根据现场来操作。

4、摄像机

应垂直于水平地面,倾斜角度不大于1°。

支架底座与地面接触紧密,间隙出用水泥抹平密封。

机体不应超出车道线,距离出入口控制机3-6 米。

设备固定要牢固,不存在摇晃的情况,抓拍图像的同时监视道闸闸杆的状态,具体情况还是需要以现场情况而定。

五、地感线圈技术要求

1、线圈材料:标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线单芯多股。

2、周围50 公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。

3、周围1 米范围内不能有超过220V 的供电线路。

4、作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2 米,否则会互相干扰。

5、标准3 米宽马路,地感线圈的尺寸为2 米长1 米宽,角上做45°、20 厘米长的切角。

6、线圈与马路边的距离在50 厘米左右,线圈为垂直叠加绕3--8 圈,总长度在30-40m。

7、埋设线槽切割参数:宽度3-5mm、深度40-50mm,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。

9、线圈引出的两根线应该双绞,密度为每米不少于50 结,未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过 5 米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

10、埋设好后,应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化。对于水泥路面上述

三种材料均可使用,对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。

11、切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先清理干净。

12、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

13、绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底,不要产生交错层。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。

六、安全岛技术要求

在马路当中建一个环形水泥墩,俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时,应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项:

1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10 厘米以上,防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破。

2、安全岛应高出地面约15cm-25cm。

3、如设备安装的地面为水泥基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上),钢筋应深入地面不低于5 厘米、外露不低于5厘米。

4、如设备安装的地面为沥青基础时,地基可直接在地面上铺设,但铺设的地方应该以星型每间隔25 厘米打一根钢筋(Φ20 以上),钢筋应深入地面不低于20 厘米、外露不低于5厘米。

5、如设备安装的位置为泥土基础(设备安装于路边或花坛边)时,应在位置处挖坑,使安全岛或地基深入地面30 厘米以上。

6、地基材料:国标425#硅酸盐水泥、中砂,水泥与砂的比例(体积比)应该在1:2 左右。避免使用泥土、石头、石块、砖块等材料。

七、系统检查测试

1、安装前检查:在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同,确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后,需对全部设备逐一测试,,以检测设备是否正常,避免在安装时带来麻烦。

2、安装测试:设备安装时,首先应对电源进行测试,以避免电源不稳定。设备安装完应对控制器统一加电测试。通电后应对每一设备进行检查是否正常工作。若以上检查无问题时,方可对整体系统进行统一严谨调试。以上调试需做好每一项调试笔录,在系统安装过程中同时需将每天的安装记录作好详细记录。

八、停车场工程施工注意事项

1、所有外部设备连接的线头不能太长,以免外露造成短路现象。

2、220V 强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM。

3、布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。

4、所有走线都必须套管,PVC 管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障。

5、线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观。

6、布线时应尽量避免导线有接头。

7、要严格按照布线要求规范施工。

8、停车场等带斜坡的出入口,控制机箱应安装于路面较平坦的地方。避免车辆半坡起步的情况。

9、线前应先清刷管孔,穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉,进入管口的电缆应保持平直,并应采取防潮、防腐等处理措施。

10、各个设备间距离根据现场情况做适当调整,若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设。

11、出入口控制机、出入口道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同,地感线圈尺寸

相同。

九、客户培训、填写单据和移交材料

工程施工完成后,与甲方相关负责人进行沟通,请其提出相关意见。并协商培训事宜,若可以立即进行

培训,请甲方列出需系统实现的各种权限要求。并依据所提出的要求进行笔录,按照要求对系统软件进

行各种相关设置,实现其所需功能,并作好各种相关培训,同时作好移交工作。若不能立即进行培训,

本页为著作的封面,下载以后可以删除本页!则须协商安排培训日期。若调试培训完成后须由受培训人员及甲方相关人员签署相关培训单据,及向客

户移交设备和使用资料

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员工录用管理制度

为规范试用期员工的管理和辅导工作,创造良好的试用期工作环境,加速试用员工的成长和进步,特制定目标责任制制度。

一、员工试用期规定

1、自员工报到之日起至人力资源部确认转正之日起。

2、员工试用期限为3个月,公司根据试用期员工具体表现提前或推迟转正。

(一)、福利待遇

1、试用期员工工资根据所聘的岗位确定,核算时间从到岗工作之日起计算,日工资为:月工资÷(本月天数-休假天数)

2、过节费按正式员工的1/2发放。

3、按正式员工标准发放劳动保护用品。

(二)、休假

1、试用期内累计事假不能超过3天,如果特殊情况超过3天需报董事长批准。

2、可持相关证明请病假,请病假程序和天数与正式员工要样。

3、可请丧假,请假程序和天数与正式员工要样。

4、不享受探亲假、婚假。

二、员工入职准备

1、身份证复印件一份,原件待查。

2、学历证明复印件一份,原件待查。

3、县级以上人民医院的体检报告。

4、4张一寸照片

5、部分职位(如出纳、收银员、司机、仓管)试用期员工还须须准备房产证明、户口本、直系亲属身份证复印件等。

三、行政手续

1、试用人员手续办理完毕后,由行政部向试用期人员发放办公相关用品。

2、发放工作牌,办理考勤卡。

3、试用期人员需要食宿的、由行政部安排住宿和就餐。

4、将试用期人员带入用人部门。

四、用人部门指引

1、试用员工的直接上级是“入职指引人”。

2、带领试用期员工熟悉本部门及其他部门,向其介绍今后工作中要紧密配合的部门及员工,同时介绍公司内公共场所的位置,包括会议室、停车场、洗手间等。

3、与试用期员工进入面谈,商讨入职后的工作安排,并向试用期员工描述其工作的部门架构,岗位名称,职务,岗位职责等。简单介绍将来的职业发展方向和目前工作时遇到的实际问题。

4、教会试用期员工使用生产工具或办公用具。

5、公司有活动要及时告知试用期限人员。

6、与试用期人员进行正面沟通,引导其工作,及时了解试用期

员工在工作及生活中存在的问题并帮助其解决。

智能停车场系统施工规范及要点

智能停车场系统施工规范及要点 现在智能停车场已经被广泛运用,如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题, 停车场主要配置组成是:系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件,满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。 停车场系统项目施工规范: 一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具 应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有 关规定。 3、携带好齐全的相关单据,及资料。 二、工程施工布线技术要求 停车场系统布线不仅要求安全可靠,而且要使线路布置合理、整齐,安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直,并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观;220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在同一管内,距离大于50CM;并且所有走线都必须套管,PVC 管和镀锌管都可以,避免老鼠咬断线路引起故障;若线路中间有断点,需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理;布线时一定要对线缆做好标记,方便以后的安装、调试和维护。 机板采用SMD贴片技术,高精度元器件,成熟合理的电路设计,减少分离器件,选用大规模集成电路,从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线 出入口道闸、出入口控制机需要220V电源,采用三芯屏蔽线(RVVP3*1.5),一般接到专线UPS专线供电,在某些情况下AC220V电源也可就近接取,但应符合相关规范,要 确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线(控制机—控制机或控制机—电脑) 停车场联网方式可以分为:485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5,485总线长度,理论上是可以达到1200米,建议不要超过1000 米。 如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定,在通讯线末端接电阻,或者把所有的屏蔽层都连接起来,末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构,不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线,控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线(读卡器—控制机):读卡器信号线使用四芯屏蔽线 (RVVP4*0.5)。 2、按钮线(管理室按钮—道闸):按钮线使用四芯屏蔽线(RVVP4*0.5)。 3、对讲线(对讲主机—对讲分机):对讲线使用两芯屏蔽线(RVVP2*0.5),对讲线应 远离强电,电磁干扰环境。

标准停车场方案

建安顺智能停车场方案

一、系统设计方案总则 1、系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的详细特点: ◆使用方便快捷。 ◆系统灵敏可靠。 ◆设备安全耐用。 ◆能准确区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 ◆即时收取停车费及其他相关费用。 ◆定时收取长期客户的停车费。 ◆有效防止拒缴停车费事件发生。 ◆防止收费人员徇私舞弊,和乱收费等。 ◆自动化设计,车辆出入快速,提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。 ◆节约管理人员的费用支出,提高工作效率和经济效益。 2、系统基本功能及特点 ※智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。 ※智能卡操作刷卡无需接触,操作更为方便。 ※完善的财务管理功能,自动形成各种报表。 ※临时车全自动出卡,减少人员操作,自动化程度高。 ※滚动式LED中文电子显示屏提示,使用户和管理者一目了然。 ※独特的车牌号录入、显示系统,大大提高停车场防盗措施。 ※出卡系统存卡量不足自动提示。 ※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统,严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车” 的要求。 ※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ※高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 ※压力电波和地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留,闸杆不会落下,或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。 3、设计目标及原则 3.1、目标 ?方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能; ?车辆保管的安全性功能; ?经济合理的运营成本; 3.2、原则 ?先进成熟的技术和设备,保证系统运作安全、可靠与稳定; ?完善的管理系统,最大限度防止收费流失; ?合理布局,提高系统的服务质量,缩短服务时间,增加场内停车流量和收入。 ?实用性、实时性、完整性原则; ?可扩展性及易维护性原则。 、管理体制 管理体是为了实现现场无人看管,完全智能化,管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能,大大降低了管理人员的 劳动量,并可以为业主提供一种全新的现代化气息。 5、收费体制及标准 在收费体制方面,由于停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性,用户可以自由设置收费体制,一般来说有以下几种: ?月租卡:有效期内无限次出入 ?充值卡:按停车时间扣费

停车场管理系统工程施工组织设计方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。 1.3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈:

1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。 1.4 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。

停车场应急预案

停车场应急预案 一、目的 为规范和加强停车场安全管理,为确保车辆的财产安全,防范车场安全事故的发生,力保车场安全事故发生时损失减少,能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故,根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规,结合该停车场的环境建设与准备的实际,制定本预案。 二、车场安全工作领导组织机构 组长(总指挥):*** 主要职责:负责定时召开停车场安全工作领导组会议,传达上级相关文件与会议精神,部署、检查落实车场安全事宜。 副组长(副总指挥):*** 主要职责:具体负责组织对紧急预案的落实情况,未雨绸缪,做好准备,保证完成校领导部署的各项任务。 成员:(本单位4名职工为成员) 主要职责:具体负责车场所发生突发事件的处理、报告、监控与协调,保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实;做好安全、检查等工作,努力将事故协调到满意为止。 通讯联络组: 组长:***

主要职责:一旦发生火警,负责与疏散各组联络,调动有关人员到指定地点。应立即报警,先报119救火,再报110维持到事故现场处理,根据人员受伤害情况报120,同时报区文教体局办公室。 灭火组 组长:*** 成员:(义务消防队成员) 主要职责:负责消防设施完善和消防用具准备,负责检查全地下车场等地的用电、用火安全;火险发生,立即参加救火救灾工作 停车场应急办公室电话:020-******** 广州市公安报警电话:110 派出所及社区电话:******** 广州市医疗急救电话:120 广州市交通急救电话:122 三、方法和过程控制: 4.1车辆损伤事故(指无人受伤)处理: 4.1.1车场内如发生交通事故,控制中心应立即调动安全员控制现场,同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施,当班班长立即赶往现场处理,防止肇事车辆及人员逃逸,并将现场情况向中心汇报,中心第一时间通知安全负责人,必要时向部门经理汇报。 4.1.2处理人员到现场后,要求肇事当事人如实反映事故发

停车场标准方案参考设计

停车场标准方案1 停车场管理子系统 可实现长期的位车(月租)临时停车(时租)、对外服务以及客人停车服务,并可实现出入车辆图像对比功能. 系统基本功能及特点 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高 保密度、一卡多用等特点。RF射频感应卡操作无需刷卡,操 作更为方便。 全中文菜单式操作界面,操作简单、方便。 完善的财务管理功能,自动形成各种报表。 临时车全自动出卡,减少人员操作,自动化程度高。 滚动式LED中文电子显示屏提示,使用户和管理者一目了然。 独特的车牌号录入、显示系统,大大提高停车场防盗措施。 出卡系统存卡量不足自动提示。 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统,严密控制持卡者进、出 场的行为合“一卡一车”的要求。 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车 道闸。 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆,只要在 闸杆下停留,闸杆就不会落下。 特种车辆特殊处理功能。 系统基本设施及特点

(1)智能IC卡

目前国际最先进的集成电路卡,代表着一种崭新的信息处理 手段,具有防水、防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、 使用寿命长等特点。 车库授权卡---部门经理级使用 管理卡 操作卡---值班员级使用 智能卡 月租卡---经常定期车场用户 用户卡储值卡---经常不定期车场用户 时租卡---散户 (2)全自动挡车道闸 特别设计一套卸荷装置,以防止外力损坏; 行程控制以光电开关代替机械行程开关; 特别设计一套平衡机构,确保运行轻快、平稳、输入功率小; 增设紧急手动装置,以防止意外事件的发生; 增设一套防砸车控制系统,确保车辆安全; 全电路无触点控制系统,确保车辆安全; 系列化专利产品,确保不同类型客户的需求; (3)智能IC卡读写机 硬件RF射频感应式(读写器),采用菲利蒲产品,确保质量; 软件(逻辑控制器PLC)为自编程,确保不同客户的需求,掌

停车场管理系统设计

面向对象程序设计(C++课程大作业 设计题目:停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:

目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)

成员分工 我们小组成员共有三名,分别是,为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计,我们小组进行了详细的分工,以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块: (1)需求分析 (2)界面的设计 (3)添加功能 (4)显示功能 (5)查询功能 (6)编辑功能 (7)删除功能 (8)统计功能 (9)保存功能 (10)读取功能 经过小组成员的讨论,并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现: (1 )需求分析 (2 )界面的设计 (3 )添加功能 保存功能 (4 ) 神 2 具体完成以下模块的设计与实现: (1)显示功能 (2)查询功能 显示功能 (3) 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现: (1)编辑功能 (2)删除功能 (3)读取功能

二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类,属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类,完成对停车场的管理。停车场的具体 要求:设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序,依次由北向南排列(大门在最南端,最先到达的第一辆车停放在车场的最北端),若车场内已停满n辆汽车,则后来的汽车只能在门外的便道上等待,一旦有车开走, 则排在便道上的第一辆车即可开入;每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能:程序能够添加到达停车场的车辆信息,要求车辆的车牌号要唯一, 如果添加了重复编号的记录时,则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能:可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询,如果未找到,给出相应的提示信息,如果找到,则显示相应的记录信息; (3)显 示功能:可显示当前系统中所有车辆的信息,每条记录占据一行。(4) 编辑功能:可根据查询结果对相应的记录进行修改,修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能:主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录,贝U提示“记录为空!”并返回操作。 (6)统计功能:能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能:可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中,存入方式任意。 (8)读取功能:可将保存在文件中的信息读入到当前系统中,供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存,2G独立显卡,80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。

济南市中心医院停车场应急处置预案

济南市中心医院停车场应急处置预案 为有效应对停车场内可能发生的各类突发事件的处理,特制定本预案。 一、成立紧急事件处置小组 一旦发生涉及消防、安全等的紧急突发事件,必须立即成立应急处置小组,小组成员组成如下: 应急小组领导成员:XXX,XXX 组长:XXX,XXX 组员:全体当值员工 组长职责:现场负责人,按规定要求对各类紧急事件进行相应的处置,与各部门协调、沟通,及时向领导汇报事件的情况。 组员职责:服从组长的领导指挥,按要求处置各类紧急事件。 二、根据不同性质的紧急事件,按相应的应急预案处置。 1、总则 发生紧急事件后,现场值班人员必须立即向当值主管报告,当值主管接到报告后,必须立即启动相应的紧急事件应急处置预案,成立现场应急处置小组,并向领导汇报。 2、突发消防警情事故的紧急处置预案。 如停车场内发生起火、漏油等消防警情事故时,发现警情的员工必须立即向当值主管报告,当值主管接到报告后必

须立即前往现场处置,并成立应急处置小组,启动相应的应急处置预案,第一时间向领导汇报。 如发现起火,必须立即使用现场的灭火设备进行灭火,通知消防监控中心启动自动消防报警/灭火系统的相应设备,启动消防监控中心应急处置预案,拨打119火警报警电话,通知停车场入口岗位封闭停车场入口,禁止车辆进入,组织现场员工进行疏散。如现场火情被成功控制,应保护现场,记录相关情况,以待事后调查。 如发现车辆漏油,应立即将漏油区及漏油车辆隔离,对漏油区域采取用沙覆盖、湿布覆盖等方式处理,对漏油车辆可引导其停放在远离其它车辆的开阔区域,如车主不在,应立即通知医院进行广播并联系警方通知车主,隔离区附近禁止烟火,并准备好灭火器备用,同时应开启车场内的排烟系统。 3、突发失财、失物、车辆纠纷等事件的紧急处置预案。 如停车场内发生客户财物丢失、车辆刮蹭等事件时,应与当事人进行沟通,如需我方提供协助的应积极进行协助,如需报警处理的应主动报警,如需报保险的应给客人以协助,如事故中有人员受伤的,应及时呼叫救护车到场或送往医院救治。如系客人对停车场的服务、收费等问题纠缠不清,无理取闹,影响到车场正常营业秩序的,应及时报警处理,如涉及到可能系停车场方面的责任的,应及时报告领导。

停车管理应急预案

应急预案应急预案流程图 应急预案整体方案 火灾紧急状况应急预案:

1、发生火灾后,应大声喊:“起火了!起火了!”并按下火灾报警器开关或摇动手动警报器; 2、现场工作人员立即展开扑救防止火在蔓延,并立即通知公司 3、公司接到报警后立即组织离车场最近的管理人员到现场帮助扑救,并拨打119报警; 4、报警时一定要讲清发生火灾的部署、着火的材料、大概面积并留下报警人的电话; 5、拨打119报警后,报警人到马路上等候消防车的到来并做好向导工作; 6、接到报警后,公司立即通知相关医护人员到达现场组织抢救; 7、公司组织人员按照疏散图指示及时疏散留在现场的工作人员; 8、安排人员管理现场,预防趁乱偷盗行为的发生; 9、发生火灾后立即切断电源,以防止扑救过程中造成触电; 10、在火灾现场如有易爆物质,首先转移该物质以防止爆炸的发生; 11、如电器起火应首先切断电源再组织扑救; 12、如精密仪器起火应使用二氧化碳灭火器进行扑救; 13、如油类、液体胶类发生火灾应使用泡沫或干粉灭火器,严禁使用水进行扑救; 14、在扑救燃烧产生有毒物质的火灾时,扑救人员应该佩戴防毒面具后方可进行扑救; 15、在扑救火灾的过程中,始终坚持救人第一的原则,严禁因拯救物资而置生命于不顾;

16、对伤者实施急救措施后,立即送往医院治疗; 17、公司值班人员坚守岗位,认真负责、做好下情上达工作,对事件发展情况,所采取的措施,存在的问题,要认真做好记录,直至事件完全解决; 18、海安专业的消防公司对事故原因进行调查、评价并提出相应的解决方案; 19、停车场直属公司经理将事件发生、处理的全过程和预防的方案及时向公司汇报。 特殊天气应急预案 工作人员每天应按时收听天气预报,接受到天气预报后,提出措施方案,建议如遇到重大特殊情况时,开启工作区东门进行疏散人员及车辆。 1、雨、雹天气,工作人员要检查下水道,预备雨具,为未带雨伞的车主遮雨,保护好露在外面的收费系统,防止由于进水,导致整个系统的瘫痪。 2、大雪天气,工作人员应负责铲除责任区内的雪,注意通往车场内附近路面的清洁,挂出防滑警示牌,加强巡逻力量,避免出现车场内车辆的刮蹭。 3、大雾天气,挂出雾天警示牌,要求进场车辆开启雾灯,避免车辆的对行,加强车场内的照明度,加强巡视力度。 4、狂风天气,挂出大风警示牌,要求进场车辆减速行使。 当发生车辆剐蹭事件

停车场标准方案

XXX小区 停车场管理系统方案 目录 第一章前言 2 第二章系统设计依据及总则 4 一、本方案设计依据: 4 二、本方案设计总则 4 第三章系统功能与结构 7 一、系统的构成与设计 7 二、系统主要设备简介 13 三.系统软件功能 17 四.系统技术参数 22 第四章系统设计 24 第五章施工方案及培训计划 27 第六章售后服务 29 第一章前言 停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱,而且可以促进交通设施的正规化建设,同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外,在技术方面,其高技术性匹配于现有其他智能化系统,具有很好的开放性,易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统,顺应各种综合方式的高级管理。 停车管理,是针对建设安全文明小区的管理需要,以物业小区内的停车场智能化管理为目标,重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象,以达

到停车用户进出方便、快捷、安全,物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。 停车场采用古老的人工管理办法,不能适应新型停车场的需要,所以我们为贵公司推荐由本公司自行研制开发的,目前处于世界先进水平的PARK3000图像对比型感应式ID卡电脑收费管理系统。 深圳市博思凯电子有限公司研制开发的PARK3000感应式ID卡停车场电脑收费管理系统,具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式ID卡所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式ID卡而成为新一代的主流。 PARK3000图像对比型感应式ID卡电脑收费管理系统主要优点为: ①严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用ID卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益。 ②树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统,无论从产品的造型方面,还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性,都将给物业管理树立起良好的形象,使企业成为科学管理的楷模。 ③安全管理 人工发卡、收卡,难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后,月租卡、储值卡、车卡均在电脑中记录了相应的资料,这些车辆进入车场必须先验证车卡为有效卡后,在确认人卡正确方可放行入场,卡丢失后可及时补办。对于临时卡,只需辨认人卡即可放行进场,时租卡丢失也可随时检索,及时处理。同时在配有图象对比设备下,各类停车卡均有车牌号码存档,一卡专用,车牌不对,电脑随时提示,并提出警告,不得离场。 ④防伪性高 因为ID卡保密性极高,它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了,所以不容易仿造。 ⑤耐用可靠 本系统采用的ID卡,为无源的非接触式的ID卡,卡内有线圈作数据传递和接收能源用,全部密封,所以防尘防水。又因为不用磁头读写,不存在磨损磁带或受干扰,或因磁头积尘而失效。非接触式ID卡能使用10万次以上,在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。概括来说系统主要有以下特点:

智能车库管理系统施工方案

智能车库管理系统施工方案 1.确定设备摆放位置 (1)确定道闸及读卡设备摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; .对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 2.确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内,现场施工不必考虑这一步骤; 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为2-2.5米; 3.确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;

对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; 4.确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离 <100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 5.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆 (4).地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈,埋放深度3cm—5cm;

停车场的管理应急预案

停车场的管理应急预案 停车场的管理应急预案范文 一、成立防汛工作应急领导小组,加强领导 组长:xxx 副组长:xxx 成员:xxx、xxx、xxx、xxx 二、成立防汛工作抢险队伍,确保安全 指挥:xxx 组长:xxx 抢险队伍:服务中心办公室人员、全体秩序维护员、保洁班 共计22人。 三、防汛工作职责 1、认真贯彻执行市xxx公司关于防汛排水的指示精神,全面指挥xxx防汛工作。实行防汛责任经理负责制,物业服务中心主任为防汛安全第一责任人,快速、及时、有效地处置xxx防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。采取有效措施,立足小区,坚持自保、自救,确保xxx汛期安全。 2、组织足够的防汛物资,根据出现的险情,提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情,为防汛工作提供科学依据。 3、负责检查、监督防汛措施的落实情况;负责检查、监督防汛物品的准备;确保业主的正常生活秩序和财产安全,杜绝地下室漫水。

四、防汛工作要求及措施 1、成立防汛领导小组和抢险队,具体负责xxx的防汛工作,确保安全渡汛和业主财产不受损失。 2、及时收集雨情、汛情等情报。做好防汛宣传工作,提高全体业主的防汛意识,确保无事故发生。 3、防汛期间要保障通讯畅通,防汛成员和值班人员做到二十四小时电话畅通。值班人员要坚守岗位,不离岗、脱岗,如遇大雨,经理、管-理-员、各班班长必须到岗,服务中心成员要做到手机不关机。 4、建立安全责任制,物业经理是第一责任人,服务中心主任是地下停车场安全工作第一责任人。应对有车业主进行经常性的安全提示,并做好地下室车辆停放秩序。服务中心应与地下室车辆停放业主建立联系制度,了解有关业主的通讯联系方式,必要时通知业主配合做好安全疏散工作。 5、物资准备:根据xxx实际情况,检查各排水泵的安全和应急使用情况,充足电量;应备3把铁锹,沙袋至少20袋,以备排洪之需。 6、遇到特大暴雨,应注意雨水情况和有关小区道路的通畅情况,做好与停车业主联系的准备工作。 7、在险情到来之时,在岗的员工,要坚守岗位,认真负责;对不能按时到岗人员和不认真负责而造成损失的人员实行问责制,造成重大损失的`要追究责任。 8、及时掌握险情,一旦地下室发生洪涝灾害,全体抢险队员应

停车场系统施工规范讲义

停车场系统施工规范 、停车场系统基本配置 一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发 行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、 成。如下图所示: 电脑 视频捕捉卡 I 通讯适配 器 系统布置图: 如岀口无 出卡机, 感 摄 摄 像 像 机 机 - ■j 临时卡 计费器 入口读卡机 出 口 道 闸 显示屏 入口控制 机 -出口 ■斷 出口 1握 无无需地 感 岗亭 出口控制 机 地惑检测 图像对比系统组

二、施工准备 1) 工具 手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片e 180) 6、 模版:固定安全岛、水泥台 7、 其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝 刀套件、网线钳等。 2) 辅 材 1、 水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、 PVC (KBG 铁管 )及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓; 3、 扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线 方式。 1) 485 通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离 不应超过 700 米,否则需加 485 中继器。 2) 开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3) 按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4) 对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5) 网线:如果是远程管理的网络版配置方案, 须布网线; 从各管理电脑到服务器。 6) 视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线 共用一根管(在使用低压供电摄像机时) ,更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7)地感线:在切好的地感槽内,用 BV1.5线绕5圈. 8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在 布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 1、 冲击钻: 主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头e 22/14/12/8 2、 打磨机: 主要用于金属材料的切割、修磨 3、 手电钻: 主要用于金属材料的打孔,钻头e 12/8/4.2 4、 拉钉枪: 主要用于金属材料之间的铆合 5、

室外停车场设计规范方案1范文

停车场规划设计规则(试行) 颁布单位公安部/建设部颁布日期实施日期 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则,报当地人民政府批准,并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一:停车场(库)设计车型外廓尺寸和换算系数

停车场管理系统投标书

某市交警支队停车场治理系统 投 标 书 目录 一、系统设计依 据 (3)

二、系统总体要求和设 计 (4) 1、需求分 析 (4) 2、解决方 案 (5) 3、系统设计思 想 (6) 三、系统功能设 计 (7) 1、系统优 势 (7) 2、系统先进可靠 性 (6) 3、系统安全

性 (8) 4、系统要紧功 能 (9) 5、系统组 成 (12) 6、系统工作流 程 (13) 7、停车场治理系统设备介 绍 (15) 8、系统治理软 件 (24) 四、设备报价清单 (32)

科技有限公司,是科委认定的科、工、贸一体化的高科技企业,是一家具有创新理念,面向科技产品开发、提供核心技术设计服务的高科技公司。公司要紧技术力量拥有比较全面的技术和快速开发能力,能为客户提供从底层硬件到上层软件一体化设计开发服务。公司成立以来是以计算机软件开发、监控工程为主,同时开发出了一系列具有较高科技含量的IC卡、闭路监控等产品。 自公司创建以来,在国内激烈的市场竞争中,本公司靠着先进的技术、可靠的产品品质、良好的售后服务和我们对事业的执着追求,先后承担了市政府大楼监控系统、豪德贸易广场监控系统、市中级人民法院智能“一卡通”系统、公安局闭路电视系统、第七中学校园网络系统等工程。 尽管本公司在激烈的竞争中差不多占有一席之地,然而我们仍然不懈努力,为社会各行各业奉献具有一流技术的产品和工程系统。 公司全体职员对用户以“质量、老实、信誉、服务”为全然,以市场为导向,为不同客户提供及时专业的产品是我们努力的目标,诚信为本,技术领先是我们的经营方针,我们坚信:客户的成功确实是我们的成功! 公司宗旨:尽心尽力,以用户需求为已任 尽善尽美,靠技术精品会朋友 一、系统设计依据

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范 一、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: 系统布置图:

二、施工准备 1)工具 1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢22/14/12/8 2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻:主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.2 4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 6、模版:固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓; 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离 不应超过700米,否则需加485中继器。 2)开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3)按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4)对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5)网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 6)视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7)地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5线绕5圈. 8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9)所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

停车场运营标准的活动方案.docx

停车场运营方案

目录 一、停车场项目的具体落实 (3) 1、项目管理说明 (3) 2、运营公司组织架构 (5) 3、车管保安员/收费员培训方案 (5) 二、项目服务增长点 (9) 三、关于公司 (10) 四、案例说明 (10)

一、停车场项目的具体落实 我司拟按照城市综合体的服务标准为停车场提供专业车场服务。根据停车场实际状况,我司在人员配备、管理方式、物资配备、岗位编制及岗位职责等方面进行专业、细致、贴心、规范的车场服务工作。我们将以先进的管理理念为停车场提供优质化、人性化的服务,满足停车场7*24小时不间断的工作性质和活动规律,我们的服务将会为顾客提供贴身管家式服务,为停车场的整体服务特色增光添彩。 1、项目管理说明 拟采取管理方式 针对停车场项目车场的特点,结合行业普遍规律,我们拟采取3班次24小时连续营业的方式,对停车场项目停车场进行7*24小时不间断管理。 ?现场服务以三个统一要求员工,主管定时巡查,及时更正现场服务的不足。 ?培训员工上岗前需培训合格;上岗时有三天的岗上培训;正常工作后,有定时的补充培训。培训内容包括公司、服务和客户的应知应会,也包 括服务技能的学习。 ?记录和单据我们负责各种车场所用单据的记录和整理,包括但不限于:车辆出(入)场记录表、车况记录表、车场巡逻表、突发事件记录表等。 ?沟通定时和客户沟通,就车场的运营情况进行沟通并提出建议。 物资配备情况

须贵方按需提供物资清单(包括但不限于以下物资) 每个停车场项目人员岗位详细排班及说明

2、运营公司组织架构 区域情况不同,对运营管理的组织架构和人力要求不同。我公司这里以常规模式为例: 树状组织结构图 停车管理公司 XXXX作为工作总部,全面负责停车场的投资、建设和管理工作,指导、检查下属每个停车场各项工作。运营管理部在公司直接领导下,作为停车场经营管理工作的业务职责部门,具体分管各停车场的日常工作。 运营管理部 运营管理部作为XXXX的下属部门,其主要职责是根据公司的总体经营计划,对下属的公共停车场进行管理,制订管理制度、下达工作任务、指导停车场工作,检查经营、服务、安全运营工作的落实情况,负责停车场墙体广告招商和停车场配套项目的引进和管理工作,确保公司下达的各项工作任务完成。 公共停车场项目部 简称项目部,接受公司运营管理部直接领导,负责按照公司及运营管理部制定的工作计划及规章,做好停车场运营的具体工作,其日常工作由项目部经理全面负责,下设三个工作组及其它工作人员。 管理组 公共停车场项目部下设管理组,每个管理组均包含有:管理组组长、收费员、车管保安员、保洁员等。各岗位人员在日常工作中接受管理组组长所辖,并按照停车场相关规定,开展停车场运营管理工作。 3、车管保安员/收费员培训方案 上岗培训 由XXXX培训承担,各级员必须经培训、上岗实习、综合考核合格后,方能正式聘为公司员工。上岗前培训应包括等。由培训讲师对课堂知识、设备运用、礼仪服务、消防安全户和实地上岗操作等专业课,使每个员工热爱停车服务工作,熟练掌握岗位技能、安全防护和突发事件的应对能力,掌握监控、电控、机械设备的日常维护工作,考试合格后发放员工上岗证,正式上岗。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比

系统布置图: 2、施工准备工具2.1、 冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢2.1.1、22/14/12/8 打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨、2.1.212/8/4.2 主要用于金属材料的打孔,钻头¢2.1.3、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合2.1.4、)手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180、2.1.5 模版:固定安全岛、水泥台2.1.6、、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、2.1.7 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。辅材、2.2. 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓; 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到

停车场标准方案——【智能停车场系统】

停车场标准方案 一、系统设计任务: 1、目标:可实现长期的位车(月租)临时停车(时租)、对外服务以及客人停车 服务,并可实现出入车辆图像对比功能. 2 、需求分析——系统基本功能及特点 ●采用智能卡管理系统,使管理无纸化,有序化,规范话,智能 化。智能卡应具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量 大、高保密度、一卡多用等特点。RF射频感应卡操作无需刷 卡,操作更为方便。 ●为使操作简单、方便、友好,应采用全中文菜单式操作界面。 ●应提供完善的财务管理功能,自动形成各种报表。 ●临时车全自动出卡,减少人员操作,自动化程度高。 ●滚动式LED中文电子显示屏提示,使用户和管理者一目了然。 ●独特的车牌号录入、显示系统,大大提高停车场防盗措施。 ●出卡系统存卡量不足自动提示。 ●车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统,严密控制持卡者进、出 场的行为合“一卡一车”的要求。 ●具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车 道闸。 1 读万卷书行万里路

读万卷书 行万里路 2 ● 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 ● 防砸车装置 可 保证 无论是进场车辆或发生倒车的车辆,只要在 闸杆下停留,闸杆就不会落下。 ● 特种车辆特 殊处理 功能。 二、怡海停车场管理系统解决方案 1、一进口、一出口分立控制停车场系统工作原理方框图 自动发卡机 中 文电子显示屏 防砸车控制器 全自动挡车道闸 数字式车辆检测器 智能卡读写机 智能卡读写机 数字式车辆检测器 全自动挡车道闸 防砸车控制器 中文电子显示屏 临 IC 时 卡 卡 发 计 行 费 器 器 语音 提 示 机 语 音 提 示 机

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