最详细的船务工作流程
出口操作流程注意事项
出口操作流程注意事项出口船务操作主体上：制作出货明细——→订舱——→排载——→上柜——→制作并核对报关所需文件——→单证审核——→领取正本文件——→归档。
以下分别说明每一环节具体操作及注意事项：一、制作出货明细：装箱明细看似简单，但在出口环节非常多的资料却都是以此为依据制作，需再三核对。
二、订舱：根据文件制作的内容及装箱明细制作托单（Shipping Order）。
托单需注意以下事项：1、Shipper(发货人)：XIAMEN ON TOP RUBBER PLASTICS AND HARDWARE IND.,CO.O/B为文件制作上的Shipper抬头。
（根据公司的英文名称）2、Consingee(收货人)：根据文件制作的Consingee。
3、Notify(通知人)：根据文件制作的Notify。
4、Port Of Discharge(卸货港)：非常重要。
5、Place Of Deliver(交货地点)：同4。
6、Marks&Nos：箱数、品名描述，毛重及立方数可根据装箱明细及文件制作。
若文件制作上有需要特别注明的请备注在品名描述部分（如：台湾客人自领B/L 或电放，SHOW无木质包装申明，出具船证——黑明单或贸促会商事证明等）。
7、日期、船东、柜型、付款方式：根据出货明细及文件制作。
三、排载：Forwarder(货代)拿到船公司Confirmed便可排载了，请货代将五、六联送车队，另将排载联传至我司核对报关内容，核对确认OK即可将六、七、八联送至联检报关行。
核对排载联需注意：1、发货人：XIAMEN ON TOP RUBBER PLASTICS AND HARDWARE IND.,CO。
2、卸货港及交货地点：与托单一致。
3、唛头、件数、品名、毛重及立方数务必与报关用的装箱明细一致。
4、品名：中文品名（根据手册品名）、英文品名（根据文件制作）。
5、柜号及封铅号注明在排载联上。
6、确认靠何码头、最慢载进场时间、载投单时间、载放行时间。
货代操作流程
基本流程询价---报价---确认BOOKING(订舱)---向船公司定舱---船公司放S/O(下货纸)---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE（发票帐单）---付款---放单1．确认BOOKING：传的BOOKING要根据客人的要求进行填写，如：客人要求在目的港需要申请免堆期，就需要及时在BOOKING上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。
再写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2．向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
3．货代公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。
货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证。
4．拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。
打单后才会产生柜号和封条号。
当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。
此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5．做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6．还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。
（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）7．报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。
快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。
如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。
所以尽量早还柜。
截关当日报关被查柜的概率最大。
当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8．放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。
船务基本操作流程和相关费用知识培训
船务基本操作流程和相关费用知识培训一、微波炉海外目前的基本操作流程：业务——→提交订柜单（包括FOB定柜单和CIF运费比较申请表）——→船务接受订柜单——→船务用船公司指定的格式向船公司订舱——→船务公司反馈船资料信息——→船务向业务反馈船期信息——→出货前一天或是当天船务提供柜号和头程资料给业务——→业务提交出货纸给仓库安排装货——→船务同时登记BOOKING——→出货后第二天单证人员将BOOKING 和出货纸核对制作SI和提单资料等——→提单确认OK后，船务公司提供正本提单给我司，单证人员安排交单。
二、订舱注意事宜1.所有的定柜单必须在出货前至少10个工作日提交给船务；2.无论是哪个交货条款，特别是LC，如客人对装船期有要求，必须在订柜单上备注清楚；（最迟装船期是指走驳船或者走大船的时间，而不是装货时间）3.订柜单上最好能够提供SQ 号码，特别是直接走船东公司的，以便船东公司可以尽快核对好资料放舱；4.一定要清楚显示客人要求的目的港以及该港所属国家，如有特殊要求，也请备注清楚中转港和该港所属国家；5.客人在海运方面有任何特殊，都必须在订柜单上备注清楚；6.请提供正确的客人PO 和客户型号/数量/重量/体积等；7.请务必提供正确的收货人资料（这个是指和船公司或是货代签约的正确客人名称）三、商检注意事项1.所有出货必须在出货前至少10个工作日提交出货预告给张小青；2.必须保证出货预告内容的准确性和完整性；3.对于散货出口，必须备注要入仓；4.准确使用不同的格式以便根据报关方式的不同安排商检；四、目前常用交货条款所包含的费用项目1.FOB Beijiao/Rongqi/Leliu ShunDe：我们一般只是接受从北窖出运，其他两个港口对于我们报关和装货都有限制，并且相关费用会相对高。
具体包括：拖车费/ORC/THC/文件费/电放费/操作费/预申报费/驳船操作综合费等。
2.FOB Shenzhen/FOB Nansha具体费用包括：拖车费/ORC/THC/文件费/电放费/操作费/预申报费/港口建设费/港口保安费/转关费等；五、各个交货条款下的费用明细（汇率只是供参考，在做出货费用评估时，要以即时汇率为准）1.说明：ORC：USD141/20GP；USD269/40GP& 40HQTHC：RMB370/20GP；RMB570/40GP&40HQ驳船操作综合费：RMB20/20GP;RMB40/40GP&40HQAMS：USD25/票（MEXICO--USD30/票）1、北美和墨西哥需要增加USD25/票提前预申报费（AMS）2、其中文件费、操作费因船公司收费标准不同会有变动。
船务公司日常管理制度
第一章总则第一条为加强船务公司日常管理，提高工作效率，确保公司各项业务顺利进行，特制定本制度。
第二条本制度适用于船务公司全体员工，各部门应严格遵守。
第三条本制度旨在规范公司日常管理工作，明确各部门、各岗位的职责，提高员工的工作素质和业务能力。
第二章组织机构及职责第四条公司设立总经理办公室、业务部、财务部、人力资源部、安全部等部门。
第五条总经理办公室负责协调各部门工作，制定公司年度工作计划，组织实施公司重大决策。
第六条业务部负责船舶调度、航线管理、货物运输、客户服务等工作。
第七条财务部负责公司财务核算、资金管理、成本控制等工作。
第八条人力资源部负责员工招聘、培训、薪酬福利、绩效考核等工作。
第九条安全部负责公司安全生产、消防安全、交通安全等工作。
第三章工作流程及规范第十条船舶调度流程：1. 收到船舶调度指令后，业务部应及时安排船舶出港。
2. 船舶出港前，业务部应检查船舶设备，确保船舶安全。
3. 船舶出港后，业务部应跟踪船舶运行情况，确保货物运输安全。
第十一条货物运输流程：1. 接到货物运输订单后，业务部应及时安排车辆或船舶运输。
2. 运输过程中，业务部应确保货物安全，防止货物损坏或丢失。
3. 货物到达目的地后，业务部应及时通知客户，确保客户满意。
第十二条客户服务流程：1. 接到客户咨询或投诉后，业务部应及时处理，确保客户满意度。
2. 业务部应定期与客户沟通，了解客户需求，提高客户满意度。
第十三条财务管理流程：1. 财务部应严格按照国家法律法规和公司财务制度进行财务核算。
2. 财务部应定期进行财务报表编制，确保财务信息的准确性。
第十四条人力资源管理流程：1. 人力资源部应按照国家法律法规和公司规定进行员工招聘、培训、薪酬福利等工作。
2. 人力资源部应定期进行员工绩效考核，提高员工工作积极性。
第四章奖惩制度第十五条对在工作中表现优秀、成绩显著的员工，公司给予表彰和奖励。
第十六条对违反公司规章制度、造成公司损失或不良影响的员工，公司给予处罚。
SOP(操作流程)[1]
![SOP(操作流程)[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/43ca434ec850ad02de80416a.png)
a.船舶的中文名称 a.船舶的中文名称 b.使用的船务代理名称(使用哪家船务代理的场站收据、由哪家船务代理向海关传 b.使用的船务代理名称( 输整条船舶的预配舱单) 输整条船舶的预配舱单) c.船公司规定的报箱号、准确件重尺以及提单ok的时间(要求客户提供数据的时间 c.船公司规定的报箱号、准确件重尺以及提单ok的时间( 要比船公司要求的最终截止时间最少提前半天) 要比船公司要求的最终截止时间最少提前半天) d.船舶的预计结关时间和预计集港地点 d.船舶的预计结关时间和预计集港地点 e.如果所配载船舶为内贸船则要告知客户是否要指定的报关行报关 e.如果所配载船舶为内贸船则要告知客户是否要指定的报关行报关 (COSCO的内贸船要求制定中远下属的“天远报关行”报关) (COSCO的内贸船要求制定中远下属的“天远报关行”报关) 或报关所需要的关区名称及代码( 或报关所需要的关区名称及代码(外港海关 2225)
委托上要标注所要配载的船公司，预定的船期，箱型、箱量，买价。 对集装箱的特殊要求： 加重箱----20GP毛重超过21.5ton(多为新箱) 加重箱----20GP毛重超过21.5ton(多为新箱) 食品箱----品名为食品类，特别是客户最终要对集装箱出具法检证明( 食品箱----品名为食品类，特别是客户最终要对集装箱出具法检证明(多为干净无异 味的旧箱) 味的旧箱) 各种特殊要求要向船公司确认： 单证方面----船证及提单上的特殊显示要将具体内容提供给船公司，现行确认。 单证方面----船证及提单上的特殊显示要将具体内容提供给船公司，现行确认。 其他方面----转港及目的港免费用箱期等特殊要求也要以书面形式提供给船公司， 其他方面----转港及目的港免费用箱期等特殊要求也要以书面形式提供给船公司， 确认是否可以满足。
海运操作流程
货代公司操作流程、操作部工作流程I、客户服务一、订舱1．客户向我司订舱的2．客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人的签字、盖章3．客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。
向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。
4．订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。
5．订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：1）新建委托–输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。
2）工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。
3）输入费用明细- 主要是应收费用。
4）订舱确认–输入订舱号。
输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。
XXX的格式）、开船日期。
6．操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：1）托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；2）费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；3）需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。
SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)；4）客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；5）订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；6）客服人员应在台帐上相应位置签字。
船务截关流程
船务截关流程在船务这个大舞台上，截关可是一场重头戏。
我呢，就像是一个后台工作人员，今天就来给您唠唠这船务截关流程到底是怎么一回事儿。
咱先说说啥是截关。
嘿，这就好比是一场大型音乐会，歌手上台演唱是有个时间限制的，到点了就得开唱，过了这个点就不行了。
在船务里，截关就是这么个关键的时间点，货物要在这个时间之前完成一系列的手续，准备好上船啦。
我有个朋友小李，他在一家外贸公司上班。
每次他们公司有货物要出口，他就像热锅上的蚂蚁似的忙得团团转。
为啥呢？这截关流程可复杂着呢。
首先得订舱。
这就像你去剧院订座位一样，你得告诉船运公司你有多少货物，要运往哪里，需要多大的“座位”（也就是舱位）。
小李就经常要跟不同的船运公司打交道，这个时候他可得把货物的信息弄得清清楚楚的。
他会跟船运公司的业务员小王说：“王哥呀，我这儿有一批电子产品，大概有10个立方，要运到美国纽约呢。
”小王呢，就会在系统里查看有没有合适的舱位。
如果有，那就皆大欢喜，像捡到宝似的；要是没有，那可就愁死人了，就像你满心期待去看一场热门电影，结果到了电影院发现票卖光了一样沮丧。
订好舱之后呀，就得准备报关资料了。
这报关资料就像是货物的身份证，少一样都不行。
这里面有商业发票、装箱单、报关单等等好多东西。
我见过小李为了这些资料忙得晕头转向的。
他要跟公司的财务核对发票金额，跟仓库核对货物的数量和包装，可不能有一点差错。
他总是感叹：“哎呀，这报关资料要是出点问题，就像在战场上丢了武器一样，只能干瞪眼了！”等报关资料准备齐全了，就可以向海关申报了。
这海关就像是一个严格的审查员，要仔仔细细地检查货物的各种信息。
有时候海关会对货物进行查验，这时候大家的心都提到嗓子眼了。
我记得有一次，小李公司的货物被海关抽中查验了。
他紧张得不得了，在海关仓库那里守着，就盼着能顺利通过。
他跟负责查验的海关人员老张说：“张哥，您看我们这都是正规的货物，您可一定要手下留情呀。
”老张就笑了笑说：“小伙子，我们也是按规定办事，只要货物没问题，肯定能放行的。
2021年岚山船代外勤流程
岚山船代外勤流程岚山船代外勤流程一、申报海事首先提前进行货报、船报、品质证书，海事审批通过后4份进口岸申请书、货报、ISSC、CLC、VOYAGEMEMO。
在海事登记薄上登记，并在海事电脑上录入船舶信息。
海关1份盖章进口岸申请书、作业准单（上联夹在文档里），海关编号201*32****检疫1份盖章进口岸申请书（写上编号）、船舶入境检疫申报书、检疫网上审批。
检疫鉴定科1份进口岸申请书总调1份进口岸申请书（注明舱口数）ISSC、国际航行船舶航线申明、国际航行保安信息报备表（提单、舱单、移泊确认函）、作业准单（下联、海关批）；登记并领取《靠泊申请》，填写完整后交予边防指挥中心，经其审批通过后边检大厅才接受以下第“6”条边检1份盖章进口岸申请书引航引航申请书拖轮1份进口岸申请书A．申报后每日对计划船舶进行了解，随时掌握代理船舶的进港动态，每日收集line-up，船舶抵港前24小时对电子舱单进行申报提交（进口货物）、网上边检系统录入。
B．每日0900和1700和总调确认靠泊计划，有计划后，确认靠泊时间，通知船舶在规定的时间内备车并到达一号锚地，等待安排进港，船舶到达一号锚地向总调汇报同时向引水进行申请，在此向检疫腾科汇报并联系检疫人员。
带业务章和更正章（凡手写或更改的地方必须加盖更改章）拖轮使用情况100m-180m进2/出2180m-189mDWT三、出口检疫总申货申航海健康申报书伙食饮水购置报告单船员名单附体温表出口联系单签字办出口检疫证书海关总申货申出口载货清单（出口货物）、出口仓单申报表（出口货物）、出口无货舱单（进口货物）、吨税执照复印件出口仓单申报单，结关通知单出口联系单签字海事总申货申出口联系单办离港证（注在签证薄上登记船舶信息）边检总申出口联系单手续单送三号边检亭事实记录通知货代安排水尺引水引水到半小时前通知巡查科接送边检三号亭边检战士手续办理时需要注意的问题1、在进出境手续要保证在两个小时内确报船舶达到装卸货或开航条件。
船运工作流程
10．租船订仓：10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。
应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。
应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。
经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。
如客人不同意时要另选客人认可的船公司。
开船前两周书面定仓，程序同上。
10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。
拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11．安排拖柜：11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。
拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。
要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。
如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。
并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。
要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。
通常要给报关留出两天时间（船截关前）。
委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
船代业务流程手续船代业务流程
船代业务流程手续船代业务流程船代流程出口流程1、出口船档文的建立：船舶接受定舱前，建立出口船档文，内容：船名、航次、预计离港日期。
2、场站收据膳制：①场站收据(共计11联)由发货人或其委托的一级货代膳制。
②订舱：出口科审核场站收据，如可以接受定舱，在场站收据的第五、六、七、八联上盖单证专用章，第二联留底，其余的退还订舱人。
箱管部门提箱人提供的场站收据第五联及提箱申请书，签发出口集装箱设备交接单。
提箱人凭出口设备交接单向集装空箱堆场提取出口用的空箱。
3、装箱、盖进场章：装箱可能在场站或发货人工厂/仓库，装箱后应制作装箱单。
货物装箱后，应对集装箱施铅封，并箱号、铅封好、发货数填入场站收据6、7、8联中。
出口重箱拖入海关监管的码头/场站后，码头/场站在场站收据6联上盖进场章和填写日期。
4、膳制预配清单：接受订舱后，根据场站收据的内容制作集装箱预配清单，按与码头/船公司商的时间开航前送码头等有关单位，以便码头安排船舶配载。
5、接受装箱单：订舱人将装箱单交出口科，出口科核对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收据第六联的内容一致无误后，在场站收据第六联装货单盖申报专用章。
6、报关：发货人自己或委托报关行报关。
7、膳制出口舱单：出口舱单在船舶开航前制作完成，一供船务外勤人员办理船舶离港结关手续。
8、装船：码头必须根据订舱人提供的盖有海关放行章的场站收据第六联安排集装箱货物装船。
9、船舶离港：装货完毕后，外勤人员向物流一科办理船舶离港结关手续。
10、提供资料：出口舱单：箱号清单;拼箱货的装箱单;船员名单;总申报单。
11、签发提单：订舱人缴完运费后，凭场站收据第八联(场站收据)运费发票到出口科签发提单。
船代和货代的区别1.货代处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船,订舱,制做有关证,报关,报验,保险,装柜,拆装箱,签发提单,结算运杂费,甚至交单议付和结汇等等~主要是做出口代理等一条龙工作2.船代从字面上就可以知道是船公司的代理, 船公司代理一般就分为，船务代理跟定舱代理。
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船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100%一般货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’GP-----65~67CBM45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM长X宽X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM1inch=2.54CM3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有：SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING （装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS （产品描述）KG （总重）CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付）或FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
（B/L 表示BILL OF LOAD，FCR 表示FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提单，这要看L/C 上要求要的是BL 还是FCR）填完BOOKING后发给FORWARDER（货代），一般一个星期内会跟你确认，注意，一般BOOKING要在货期前2~3个星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他BOOKING，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。
（客户指定的FORW ARDER 一般都很拽，你要对他客气一点才会及时给你S/O,而自已选择的FORW ARDER 你就可以对他们拽一点，他会毕恭毕敬滴。
常常被人凶的人这时可以报仇啦！！！！4.确认BOOKING拿到S/O.收到FORW ARDER 的S/O，要检查的是，S/O# （SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。
CY CLOSING （DATE）（结关日）；VESSEL /VOYAGE （船名/航次）SI CUT OFF DATE （截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。
欧亚线在开船后也可。
（附：SI是ＳＨＩＰＰＩＮＧＩＮＳＴＲＵＣＴＵＲＥ（提单补料）的意思在出正本提单之前，要将提单上所要需要显示的资料提供给船公司或货代，由做单员根据你提供的资料做出提单确认件，并经你检查无误后出正本提单。
而你提供给船公司货代的这些资料就是提单补料。
）5.在结关前安排拖柜，补料。
把S/O给到拖车行到堆场去提柜。
装货即可出货。
补料———即把货柜资料传给FORW ARDER，FORWARDER再传给船公司。
补料内容一般包括，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。
重量（马士基的补料FORM 为CONTAINER LOAD PLAN，内容要填出货港，目的港，船名/航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。
重量6.报关7.货已上船，对提单8.做出货文件。
一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST；C/O （美国）；FORM A （欧亚，加拿大）还有一点其他的文件，各个客人各不相同。
以上文件，内容必须与L/C，还有提单一致，这就是单证中的单证一致，单单一致。
9采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，一般是15天或21天，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
10采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
11如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。
拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
不过，有的公司因为客人信用好，也可以收到订金后出货，出货后，把提单资料和其他的文件传真给客人，再收余款的。
然后把提单等文件立即寄给客人。
12业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
13．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
14．单证员平时应注意收集运价变动，船期、航线等信息，为业务员报价提供帮助另在准备货物的同时需要做商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同、发票等商检所需资料。
而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。
应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
FORM A原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。
需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。
未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单、提单等文件。
经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。
可在发货之后不太长的时间内补办。
如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
前言1.1 船务和关务的工作属于国际贸易实务的范畴，至我国加入世界贸易组织以来，船务和关务的工作引起了社会各界的广泛关注。
为了适应我国对外经济贸易发展的需要，进一步规范船务工作，其综合素质、产品的交付率和业务水准的高低，特制作此作业细则；一方面直接关系关系到国家进出口率，另一方面也关系到在国际贸易出口流程中，对具有进出口经营权的公司，对出本公司出口货物实际操作流程、单证制作、贸易知识及对外贸易的出口额的实务过程。
同时，船务负责华联电公司出口货物的运载（车、船、飞机等）安排及货物的全程跟踪，对文件的制作，发送及控制，执行公司所制定的质量目标和各项管理制度。
在出货方面，与相关部门进行协调与沟通，使货物顺畅的交付。
记录客户在船务方面的投诉或意见并及时回复、处理，对船务的文件按次序归类存放，以便查找。
2 目的2.1 为了使船务各项工作、管理系统化、作业规范化，特编制该工作作业细则。
3 适用范围3.1 适用本公司运务课船务所有作业。
4 作业细则4.1 船务订单管理4.1.1 收到业务订单（内部订单）制作出货排期，（同一天出货，交同一个仓或者同一个客人的订单，同一天交货的订单排在一起，方便以后出货时计算总的重量、件数和方数，以便预计出货时根据货物的多少来订相应大小类型的车。
4.1.2 应客人要求做出货相关文件装箱单、发票、商检、产地证明等相关出货的证明文件，其目的是巳有资料可做参考、可预先估计航班/船期装箱明细分发给生产部，以便生产部按照船务提供的资料包装，符合船务的文件规定.4.2 订仓流程4.2.1 填写订仓单：应客人的订单要求在出货前一周向相应的货代订仓，制定订仓单要根据客人的要求进行填写，如：客人在信用证是要求的目的港需要申请免堆期，就需要及时在订仓单上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。
再写上公司名称/目的港/柜的数量/柜型/品名/为了保护双方的利益最好盖上公章。
4.2.2 发送订仓单：将填写好的订仓单传真或者邮件给到货向船公司或者货代，船公司或货代接到订仓单后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
4.2.3 向船公司或货代拿入仓号：船公司或者货代收到我司传真后,确认有舱位并直接释放放入仓号给我公司船务或者货代,再由货代传给我司船务。
4.3 出货流程4.3.1 约车约柜：我司船务拿到货代或者船公司的入仓号后，与生管确认货物及验货情况，如果货物交货都没问题则就把订仓单传真至运输公司，根据货物的重量及体积来约不同型号的车辆。
不同型号的车辆运费不一样。
4.3.2 装货时间：通常情况下在货好前三天约车及约柜，如果当天出货当天赶结关的话，则所产生的费用将是原来的三倍以上，甚至更多的费用产生。
如当遇上塞车及海关查车的等意外情况发生，有可能会导致这批货不能赶上这一班船及及当日航班。
4.3.3出货时间：如果赶当天结关的货物一定在当天早上10：00前离工厂。
如果赶次日结关时间的，则必须在结关的前一天安排出货。
4.3.4 根据入舱单上给予的信息提前安排订车，制作相应的内部联络单和外部联络单è生管确认è协理审核è总经理核准è复印一式三份给生管、仓库及门卫。
4.3.5 一般的贸易条款：在制作外部联络单时，要注明贸易条款，并提供正确的文件联络运输公司按指定时间进行装货，我们公司通常的贸易条款有以下3种。
4.3.5.1 FOB 船上交货：运费到付，我司支付付货物越过船舷前的费用。
4.3.5.2 FCA 货交承运：运费到付，我司支付货物交给承运人前的费用。
4.3.5.3 EXW工厂交货：客人到厂提货，运费由客人支付。
4.3.6 车到厂装货：当运输公司收到我司提供的订仓单后，根据订仓单上的信息，运输公司持我司的订仓单到码头打单提取吉柜并到厂装货或安货车[吨车]到我厂收货。
4.3.7 出货监督管理当车到厂装货后，船务及生管需到出货场所监督出货。
其目的是为了防止错出，漏装，溢装货物的发生。
装货时，船务需到装货现场对出货产品的数量、件数、唛头进行核对，并将车牌号、柜号、封条号记下，以便做提单补料给船公司用。
4.1.9 产地证处理方式4.3.7.1 需加签的：空运的司机带去香港加签后随货一起飞;海运的司机带去香港,加签后返回厂内或直接寄给客户。
4.3.7.2 无需加签的：空运的，随货一起排飞。