船务流程与制度
船务人员的主要工作流程
船务人员的主要工作流程船务人员的主要工作流程随着国际贸易的发展和全球化程度的提高，船务业得到了迅速发展。
船务人员是一支关键性的队伍，他们的工作涉及到货物的贸易、船舶的管理、危险品的运输等，具有很高的行业性。
本文旨在介绍船务人员的主要工作流程，以期对从事船务工作的人员有所帮助。
一、货物装运货物装运是船务人员工作的核心环节之一，这个环节主要包括货物的接收、分类归档、装箱、验货、制作货物清单、班轮确认等。
船务人员需要熟悉货物的品种和分类，因为不同的货物种类和包装方式会影响到货物的装载数量和舱位的利用效率。
此外，根据货物的目的地和运输方式，船务人员还需要确认货物的贸易条款、提单要求和保险事项，以确保货物的安全运输。
把握好货物装运的每个环节，可以避免出现各种问题，确保货物的及时、安全、准确交付。
二、船舶管理船舶管理是船务人员工作的另一个重要环节。
主要包括船舶的装卸、舱位的规划、运价的制定、船舶的维保和修理等。
为了保证船舶的安全和运行效率，船务人员需要协调好各个部门之间的工作，尤其是在船舶停泊时，需要和港口管理人员、码头方、装卸工等进行有效的沟通，确保船舶的顺利出港。
船务人员还要关注船舶的燃料消耗、人员配备、船舶维护情况等，及时协调处理各种突发情况，保证船舶的安全和稳定运行。
三、危险品运输危险品的运输是船务人员工作中比较关键的环节之一。
这种运输涉及到的是化学制品、爆炸品、液化天然气、油料等易燃易爆的物质，因此需要严格的操作程序和检查措施。
船务人员需要熟悉国际危险品运输规定、操作程序和管制要求，了解不同危险品的危险等级和特性，选择合适的包装材料和运输方式，并与港口管理机构、货主、保险公司等进行充分沟通和协商，确保危险品的安全运输。
四、票据处理票据处理是船务人员工作的另一个核心环节。
这个环节主要包括提单处理、费用计算、托运单处理、运费结算等。
船务人员需要熟悉国际贸易和航运法规和条款，仔细审核货物对应的提单和托运单，确认货物的具体情况和地址，并最终确认运费和费用，以保证各方的利益。
船务工作流程
名称
船务工作流程
编码
受控状态
执行核心部门
控制部门
行为实施环节
销售部
船务员
货代
单证员
生产部
财务部
管理
行为
①
①
①
①相Biblioteka 说明关键控制点：1船务员在接到托书当日内了解、确认货代信息的完整性，并在一览表上做出详细的记录；
2船务员在截关前2天安排并确认拖卡情况准确无误；
3船务员准确确认提单与报关资料、仓单上的数据保持一致性；有信用证的提单必须及时交于业务员确认；
4船务员及时、准确进行报关，确认无误；
5提单正本时间结点5个工作日内回司
表格：[船务[一览表]]、[货物托运单]、[生产计划排程表]、[报关预录单]、[核销单]、[发票]
编制人员
审核人员
批准人员
编制日期
审核日期
批准日期
船务详细流程
做工厂开票通知
跟进工厂发票 并作登记 跟进退回核销单 及场站收据 办理 出口收汇核销
注意跟进工厂的发票并做好登记
出货一个月后，跟进船公司退回核销单及场站副本
收到核销单及场站副本后，准备班里核销资 料，并去外管局班里出口收汇核销 办完核销后，准备出口退税资料，并去税局班里出口退税
办理出口退税
订舱
1.FOB项下：请客户提供船公司资料，联系订舱 2.CIF项下：自己联系船公司进行价格综合对比，然后订舱
跟进入仓通知
同时，需要了解船务费用
寄出报关资料
出货前，对核销单进行备案登记 截仓前一天，与仓库确认货物入仓情况； 并向采购通报入仓情况，跟进工厂
确认入仓情况
跟进报关
开船后，与船公司核对提单及船务费用
核对提单/ 船务跟进船公司报关情况，如 有问题，及时沟通解决 确认了船务费用后，请产公司寄出正本发票 （可与确认后的正本提单一起寄过来）
付船务费用
向经理请款，并支付费用 付款后，跟进正本提单及时寄出 （可与正本船务发票一起寄过来）
跟进正本提单
跟进报关预录单
开船后，请产船公司传真报关预录单 收到报关预录单后，做各工厂的开票通 知
史上最详细的船务工作流程（最终定稿）
史上最详细的船务工作流程（最终定稿）第一篇：史上最详细的船务工作流程船务工作流程1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。
2.按PO数量排柜按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100% 一般货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单,长X宽X高（米）=CBM 长X宽X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM 1inch=2.54CM 3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。
比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。
然后E-MAIL或传真给它就行。
BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS （件数）DESCRIPTION OF GOODS（产品描述）KG（总重）CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID（预付）或FREIGHT COLLECT（到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。
船务操作具体流程
26、 银行收到客户款后, 银行将正本文件寄给客戶， 27、文件归档 / 完善月报表（INVOICE TABLE）。
进口退货 如有进口退货回深圳，必须向中国检险有限公司申请中国检验证书才可以 顺利进口深圳。 填写检验申请单，再传真给中检公司，中检公司在两个工作日内回复是否 可以按我司要求进行检验，并确认检验地点回传确认单给中检公司。按约 定日期进行检验。 （备注：中检公司只接受不良品及坏机原因退港给予出证书，如客户拒绝 付款原因退港，中检公司不给予出证书，就算有此证书，深圳海关也不会 给予通关进口）
详细看附件“可用EDI申请出口/退港的料件清单”。
可用EDI申请出口/退港的料件清单：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
品名 高压包 喇叭 电源线 集成电路（IC） 二极管 晶体管 电视用接收器 液晶屏 彩电用机壳 纸箱 高频头 遥控器 彩电机芯组件 说明书 消磁线圈 彩管 机壳 适配器 线材
订单出货工作操作流程
营销中心
开始
提供预走货通知 书
跟单部
跟单员跟进预走货通 知书传达到船务员及
相关部门
船务员安排订舱位
船务员确认货物完 成情况，约车拖柜
船务员提供出货通知 书给报关部、储运部
及相关部门
船务员SAP建交货 单
N
销售员与客户确 认相关文件 Y
船务员核对清 单
Y
船务员制作相 关文件
Y
船务员SAP开 发票
要求 七、贸易条款 八、货代提单与船东提单的安全性
船务人员的主要工作流程
船务人员的主要工作流程船务人员的主要工作流程船务是公司对内对外的一个重要窗口，作为一名船务，主要的工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务、生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关、检疫资料，在产品完成后第一时间出货。
出货后做好发票、装箱单、产地证、提单及其他信用证文件，确保资料的完整、准确性。
船务日常工作流程：一、确认订舱资料：1. 出货前先根据业务提供的预计出货资料（包括PI、包装明细、出货日期、船公司资料、收货人、目的港等资料），确认货物出口方式是海运还是空运，是走散货还是走柜货。
2. 根据采购及仓库提供的出货前资料（净毛重、外箱尺寸等）计算柜型:20’GP柜5.69*2.13*2.18米，约25—28立方米，配货毛重一般为17.5吨；40’GP柜：11.8*2.13*2.18米，约54—58立方米，配货毛重一般为22吨；40’HQ柜：11.8*2.13*2.72米，约65—68立方米，配货毛重一般为22吨；45’HQ柜：13.58*2.34*2.71米，约85—87立方米，配货毛重一般为29吨；3. 散货计算CBM及毛重，按实际CBM及毛重数量送散货到指定收货仓库，注意散货对货物的CBM及毛重数量要求较严格。
二、下BOOKING给相应的船公司订舱，询问船期：1. 与生产线相关负责人及仓库作好沟通，根据生产进度及客人要求催交期确定出货日期。
2. 再向船公司索取BOOKING FORM，根据出货日期及柜型下BOOKING给相应船公司预定舱位。
3. 询问船公司船期，确保能赶上船期。
4. 客人一般指定船公司，当我们自己选择船公司时要货比三家，认真比较服务质量及价格，争取选择合理的船公司。
三、追取船公司的BOOKING CONFIRMATION，安排拖柜、装柜：1. 收到S/O（Shippingorder）后，传真取柜文件给拖柜公司，根据结关日期及公司生产进度预约拖柜到工厂装货的日期。
船务流程_精品文档
船务流程摘要：船务流程是指在船舶运输业中，从货物装载到卸货的整个流程。
本文将介绍船务流程的一般步骤，包括货物装载、运输、海关和港口手续以及货物卸货等环节。
通过了解船务流程，可以更好地了解船运业务的运作机制，提高工作效率。
1. 货物装载货物装载是船务流程的第一步。
在装载前，需要进行货物核查和准备工作。
货物核查包括检查货物是否符合运输规定及相关法律法规，核对货物数量和品质。
准备工作包括确定合适的装载方式，如集装箱装载或散装装载，并进行相关的联系和沟通，确保货物能够顺利装载到船上。
2. 运输货物装载完毕后，船舶开始运输。
在运输过程中，船舶需要根据航线和运输合同的要求，按时到达目的地。
船务人员需要密切关注天气、海况等情况，并与其他相关部门和人员进行沟通，确保货物的安全运输。
3. 海关和港口手续当船舶抵达目的港口时，船务人员需要办理海关和港口手续。
海关手续包括申报货物、缴纳相关税费、办理海关检验检疫等。
港口手续包括与港口管理部门的沟通和协调，安排船舶的靠泊和卸货等。
4. 货物卸货货物卸货是船务流程的最后一步。
在卸货前，船务人员需要与目的地货主或代理人进行联系，确认卸货地点和时间，并做好相关准备工作。
货物卸货的具体流程包括船舶靠泊、卸货操作、货物核对和签收等。
5. 结算和报关货物卸货完毕后，船务人员需要进行结算和报关。
结算包括与货主或代理人核对货物数量和质量，并办理相关的支付手续。
报关则包括整理和提交相关的报关单据，并办理进出口货物报关手续。
6. 船舶维护和准备在完成一次船务流程后，船舶需要进行维护和准备工作，以确保下一次航行的顺利进行。
维护工作包括船舶的清洁和检修，准备工作则包括货物和燃料的补给以及船员的换班等。
7. 业务文件和数据管理船务流程中涉及大量的业务文件和数据，包括装货单、提单、运输合同和结算单据等。
船务人员需要对这些文件和数据进行管理和归档，以备将来的查询和审计。
结论：船务流程是船舶运输业中的关键环节。
船务工作流程
船务工作流程海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为：接受货主委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。
船务需要做的就是：一，做商检，商检需准备的资料：1.装箱单（盖公章），2.发票（盖公章），3.检验单（盖公章），4.出口销售合同(需盖章)，5.购销合同（用海川名义出口才需要）6.报检委托书注：①检验单需工程部出示：准备出口产品的样品，每个型号5PCS,交给工程部检测，检测后会出产品检验单，检验单上需贴上产品的功率贴纸。
②装箱单船务可以自己做，去车间实际测量外箱尺寸和重量。
③发票需给到财务毛姐审核单价金额。
④出口销售合同和产品购销合同，如果以海川的名义出口，可把装箱单和发票发给海川，陈先生会做好出口销售合同和产品购销合同发给我们。
如以后我们用自己的单证出口，出口销售合同需我们自己。
以上资料准备齐全，给到我们在凤岗的商检代理，并告知是散货入仓还是整柜，是海运还是空运，是如普通仓库还是海关监管仓。
（进什么仓库，可事先跟货代沟通一下）商检做完会出商检通关单，现在我们是用海川的单证出口，商检代理会把通关单寄给海川。
二，订舱。
1，跟生产部门确认一下大概什么时候可以出货，出货前一周可安排订舱。
2，我司一般做FOB术语，货代由客人指定，拿到货代信息，索要货代的BOOKING FORM,填好BOOKING里面的内容，邮件给货代，并告知我们的货大概在什么时候可以出。
3，货代安排，给到我们S/O,收到FORWARDER的S/O，要检查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。
CY CLOSING（DATE）（结关日）；VESSEL /VOY AGE（船名/航次）SI CUTOFF DATE（截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。
欧亚线在开船后也可4，拿到S/O,做出库通知单，给跟单业务员签字确认货款情况，然后由外贸经理Ella核实货款。
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中格船务流程与制度
序言
船务工作有以下主要工作：生产环节，订舱环节，商检环节，运输环节，报关环节，单证环节，收汇环节，单证保存环节。
船务人员必须与跟单或业务员沟通，在货物生产完成装运前，至少提前一周，用心考虑并完成出货前的准备工作，核实清楚以上环节所需工作和特殊事项，完成出货前的工作规划。
（一）生产环节
订单下单后，船务人员必须积极与外贸跟单或工厂生产跟单积极沟通，了解货物的生产进度，积极做好出货前的各项准备工作。
有时候需要与跟单员和生产经理沟通，让其根据出口流程中的各种限制临时调整生产进度及时完成货物。
（二）订舱环节
根据客户要求以及提供的资料，船务人员立刻核实相关船运信息完成订舱工作，同船公司或货代签订代理合同（BOOK FORM）,然后取得SHPPING ORDER(SO)，如起运港，船公司名，截重时间和截关时间，放行时间等。
该环节分以下几种情况。
1.成交方式EXW：
（1）客户提前或装柜当天结清货款，船务工作：无。
（2）客户装柜日确认仍然不能结清货款，如客户有指定货代，或是熟客的情况下：
船务人员需协助业务或跟单员核实该代理的详细资料，包括营业执照，国税资料，以及无船承运人证书以及其他必须资料，然后让其公司以大陆公司名义出保函，盖公章并签名，担保我司货款安全。
2.成交方式FOB：
该成交方式项目下，公司都会收取至少30%订金。
如果指定货代，请让指定货代提供详细资料核实货代信息，让其以公司名义确认提单的所属权问题，并尽量要求出我司为SHIPPER的船东提单。
确保提单能控制在公司名义下。
如果该公司不予以担保，应坚决让客户提供代理或我公司自订。
如果非指定代理，需要我司提供海运报价，请根据客户和业务对船运的要求完成运费、配船事宜、单证&特殊检验要求等。
3.成交方式CFR, CIF：
该情况下也有可能客户会指定货代，船务人员要根据客户对船运的要求完成运费和配船事宜。
（三）商检工作
船务人员必须在装柜前，至少2个工作日提前做商检。
根据跟单员或自行提前2天做好装箱单，仔细核实每款产品箱单里面的详细信息，根据商检检验相关法律法规，纠正错误，取得出境货物通关单。
注意事项：
该环节是清关环节的起始环节，因此，船务人员务必仔细认真，需要仔细核对货物装柜清单里面的每款货物的外包装纸箱型号唛头产品规格单位包装数量包装材料总包装数重量，特别是货物材料需要如实陈述表达。
以上资料如果不能准确的反映到通关单上，如果海关查柜，如果解释不合理，海关一般都会扣掉你的货柜，然后交由缉私局处理。
因此船务人
员必须具备一定的商检编码分类的能力，熟悉国家法律法规和一些家具知识。
（四）运输装柜环节
该环节含运输和装柜当天的工作。
船务人员必须根据出货前准备工作，让运输公司预留了拖车，优先保证公司用车，特别节假日和年底。
船务人员必须制定装柜计划委托书，明确双方的责任和义务，明确各项装柜所需详细信息给拖车行，另外把SO 最迟装柜前一天发给运输公司，让其打印EIR 设备交接单。
装柜当天，运输操作人员会在早上8点钟准时（特殊情况例外）把柜号发到船务人员的QQ 和邮箱，因工厂上班时间为8点钟（夏季7.30），因此船务人员需要根据时间安排立刻把柜号资料给到仓库人员，确认和核查货柜信息，提醒仓库人员检查货柜是否漏洞或者破损等特殊问题。
另外船务人员需要把装柜特殊要求清楚并且用文字性东西传达给业务员，跟单员和仓库人员，以防因相关人员的疏忽导致的责任问题。
（五）报关环节
装柜完成后，船务人员应该根据实装数据，和每种货物的报关要素，立刻制作报关资料，再次核实报关资料，确认报关资料准确无误，要防止因资料不准确导致的报关等严重问题。
注意事项：
报关具有很强的专业知识性和严谨性，船务人员务必仔细认真，报关资料完成后，务必多核实3次或以上。
因海关制度政策的不同升级和更新，船务人员要了解最新的海关报关制度，并相应调整工作计划，向公司其他相关部门传达报关新政策。
同时，报关的时效性非常强，船务人员要有强烈的时间观念，不能有任何放松的理由！且如果不能即时通关会造成货柜滞港和改船，额外费用非常庞大。
因此，船务人员在万不得已的情况下必须至少要留够2天
以上的海关报关时间。
总之，在船公司确认的合理时间内，越早做柜，对我司就越有利。
同时因节假日和每月月底海运合约到期的问题，船务人员需要提前协调安排好假期的报关工作，遇到国庆这种长假和新的海运费需要调整的月底最后2天，不建议大批量的装运货柜，如果遇到查柜或其他问题，通关不及时，公司就不得不承担额外的费用，同时会给客户造成很大损失，损害我司与客户的合作关系。
（六）装柜后船务单证环节
船务单证，主要是准备客户目的港清关所有需要的所有单证，具体有提单，箱单，发票，产地证以及特殊单证等。
船务必须与公司外贸财务仔细核对货款，确认货款到账后，方可电放或释放正本提单。
注意事项：
1.做单的原则：单货相符，单单相符相扣，在不影响我司收汇的情况满足客户对单证显示
的特殊方式。
另外，船务人员必须具有认真仔细的态度，做好单证后核对2到3次。
另外单证也有时效性和截至时间，因此船务人员需要提前在截至时间前把需要确认的东西确认清楚，避免额外的改单等费用产生。
2.因各个国家的外贸进口制度差异性，船务人员要根据客户要求，从自身实际情况出发，
核实是否有不能满足客户的要求的事项，有不能完成的部分需及时同业务或客户沟通，确认后工作中满足客户的特殊要求。
特别是各种不同单证以及单证内容显示的要求。
例，埃及进口需提供商检局签发的PRE-SHIPMENT CERTS证书以及对产地证大使馆的加签的要求和费用核算，还有阿尔及利亚(QC和COC)，埃塞俄比亚(PRE-SHIPMENT CERTS)，坦桑尼亚（TBS&COC），中东各国(CCPIT以及大使馆加签)，欧美（熏蒸等）。
南美（特殊产地证）等。
其他特殊要求以目的港收货人要求为准。