一汽大众捷达离合器异响故障诊断与排除方法毕业论文

目录
第一部分设计任务与调研 (1)
第二部分设计说明 (2)
第三部分设计成果 (3)
第四部分结束语 (6)
第五部分致谢 (7)
第六部分参考文献 (8)
第一部分设计任务与调研
1.1主要任务：
1、综合运用发动机底盘构造与原理、汽车检测与维修和汽车故障诊断与分析等方面的知识，介绍一汽大众捷达离合器工作原理与故障诊断，解决离合器异响问题；
2、理清思路分析大众捷达离合器异响故障范围；
3、根据离合器异响故障范围进行故障分析及故障方案；
1.2设计的思路方法：
网上查找一汽大众捷达车型相关资料，对捷达的离合器车进行进一步了解，针对故障现象对捷达车型初步分析故障原因与故障诊断，结合专业知识及相关资料将故障排除，并找出简单的排除方法，如下：
1.查找一汽大众捷达车型相关资料，对该车进行进一步了解；
2、结合所学知识分析大众捷达离合器的组成、工作原理、故障原因及排除方案；
3、结合离合器的工作原理进行对该车的故障排除及解觉；
1.3与本毕业设计的的参考文献：
[1]陈家瑞.汽车构造第五版（下册）.北京；人民交通出版，2006
[2]张红伟.汽车底盘构造与维修.北京；高等教育出版社，2007
[3]郭新华.汽车构造.北京；高等教育出版社2004
[4]邵林波.汽车底盘构造与维修.江西高等出版社
[6]朱军.汽车底盘构造与维修〔M〕•北京：机械工业出版社．2003.1
1.4调研目的与总结：
调研目的：调查一汽大众捷达车型离合器异响故障原因，确保该故障的诊断与排除方案；
总结：通过问卷调查的调研方法对市场进行调查，得出一汽大众捷达车型离合器异响故障原因与排除方案，值得研究；
1.毕业设计的过程：
（1）根据自己的所学知识设定了毕业设计标题。

（2）收集一些有关大众捷达车型离合器资料组织编写工作。

（3）依据毕业设计标题找到有关的资料。

（4）整理资料进行可行性分析和一些网络上有关资料进行编写。

（5）撰写一汽大众捷达车型离合器故障诊断及排除方案设计听取指导老师建议。

（6）完成毕业设计编写工作和后期一些修改。

2.毕业设计所获成果：
培养了我综合运用汽车底盘构造与原理、、汽车故障诊断与分析等方面的知识，分析和解决车型结构、故障诊断，加强分析、解决实际问题的分析能力，锻炼了我对处理事务的能力，接合所学资料深度分析捷达汽车离合器得故障诊断与故障排除，使我体会到了在这次创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。

但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。

3.毕业设计方案特点：
（1)毕业设计符合论文格式要求；
（2）一汽大众捷达车型离合器异响故障排除检修方案设计较合理；
（3）拥有较熟练专业知识和维修技能；
（4）对我们所学的知识进行深度的巩固；
1.一汽大众捷达车型的离合器的结构与工作原理
1.离合器的基本组成；
摩擦离合器是由主动部件、从动部件、压紧机构和操纵机构四大部件组成。

2.一汽大众捷达车型的工作原理；
离合器工作原理分成三个状态接合状态、分离状态和接合过程，来实现离合器的传力传输。

(1)接合状态：操纵机构各部件在回位弹簧的作用下，压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。

从而实现动力的传递，实现驱动汽车车轮，汽车行驶。

(2)分离状态：驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下消除分离轴承与分离杠杆之间的间隙。

是分离杠杆带动压盘克服压紧弹簧作用力后移。

实现动力分离，不能传递。

(3)接合过程:驾驶员慢抬离合器时，在压紧弹簧的作用下，压盘逐渐压紧从动盘，是飞轮、压盘和从动盘紧压在一起，直到离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。

3.一汽大众捷达车型的离合器异响故障现象
3.1.故障现象：
离合器在分离和结合时发出异响.
3.2.故障原因分析：
(1)离合器拉线工作不良或者卡滞；
(2)离合器回位压紧弹簧无力或者折断；
(3)导入轴无油或磨损；
(4)输入轴轴承磨损；
(5)离合器从动盘毂花键与花键轴配合松旷；
(6)分离轴承润滑不良；
(7)分离叉或联动装置开滞；
4.对大众捷达汽车离合器异响故障分析及排除思路
离合器异响就是汽车在行驶过程中，离合器部件发出刺耳的噪音。

会是汽车离合器总成损坏，汽车动力下降，降低汽车的行驶安全性。

(1)离合器拉线卡滞，刚踩离合器时，会听见“哗哗哗”的金属摩擦声，表明拉线工作不顺畅；
(2)装合不当或没有按规定安装，踏下离合器踏板时，离合器发出低微的“叽叽”声，为装合不当；
(3)离合器自由行程过小，使得分离杠杆与分离轴承之间的间隙过小，导致离合器结合时由异响；
(4)压紧弹簧折断，踩下离合器时压紧弹簧无力，导致从动盘不能完全接合，从而产生异响；
(5)离合器片花键套松旷，发动机运转时，离合器刚接合和分离时会发出摩擦的响声；
(6)离合器破损及铆钉松动，发动机运转时，离合器片分离和接合瞬间听到发出“喀啦”的一声。

或者是没有送踏板更换转数时，离合器发出异响；
5.捷达离合器异响故障诊断流程图
是
图3-2捷达离合器异响故障诊断流程图
该图是针对捷达车型离合器异响故障诊断流程图，按照该流程图顺序依次检查，可以排除捷达车型离合器异响故障，但每一项需认真检查。

按捷达车型离合器检查导入轴、检查从动盘、摩擦片、铆钉。

将离合器自由间隙调至35~45mm。

第四部分结束语
经过了几个月的不断学习和工作，我终于完成了《一汽大众捷达离合器异响故障诊断与排除方案》的毕业设计。

在这几个月的时间里我不断寻找有关汽车离合器异响的排除方案，是我进一步的对捷达这车型有了更深度的了解，也提高我对离合器异响的诊断能力。

在学校、院系领导的安排下，我们进行了为期近两个月的毕业设计。

这也是我们大学生涯里的最后一次设计，看这两个月来所做的紧张而有序的设计工作.禁不住生出很多感想，也就有一种总结的冲动首先来说，这次设计是我学了两年本科全部课程之后的又一次重要检验，它考验了我是否真的牢固掌握了全部所学的专业知识。

以及运用知识的能力并且是否具有广泛的视角来看待机械方面的问题，就我而论.通过本次毕业设计，深深感觉到基础知识的不健全和不牢固。

因此尚不能很灵活的解决所遇到的全部问题，在本次毕业设计中表现出了这样或那样的不足和漏洞，说明了基本功的不扎实，今后要更加不断的提高自己的专业水平,一步一个脚印的向前行。

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第五部分致谢
毕业之际已经接近尾声了、这意味着我们就要进入社会，成为社会之中的一部份了，要知道自己从这一刻起就要像个男人一样的去战斗了，要做一个对社会有用之人。

这一毕业意味着我的学生生涯就此结束了，但不意味着我的学习也结束了，话说“活到老学到老”出去校门迎接我们的是更大的挑战。

更需要我们去不断学习、不断进步、不断克苦。

只有这样也不得不这样，因为我们不再是学生。

运筹帷幄，决战千里之外；
在此，向我尊敬的老师致以我最诚挚的谢意。

此外，我还要感谢课题组的其它老师和各位师兄师姐们，以及和我一起参加毕设的同班同学。

最后，我要衷心感谢我的父母、亲人，感谢所有支持和帮助我的老师，师兄师姐、同学和朋友，他们的关心、期盼、鼓励和支持，是我不断前进的动力，在此向他们表示我最诚挚的谢意和祝福。

第六部分参考文献
[1]陈家瑞.汽车构造第五版（下册）.北京；人民交通出版，2006
[2]张红伟.汽车底盘构造与维修.北京；高等教育出版社，2007
[3]郭新华.汽车构造.北京；高等教育出版社2004
[4]邵林波.汽车底盘构造与维修.江西高等出版社
[5]朱军.汽车底盘构造与维修〔M〕•北京：机械工业出版社．2003.1。