挤密碎石桩施工
第十节CFG桩法第十一节挤密和振冲法
第十节 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)法 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩
施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于 清土和截桩时， 0 . 5 m。 清土和截桩时 ， 不得造成桩顶标 高以下桩身断裂和扰动桩间土。 高以下桩身断裂和扰动桩间土。 施工垂直度偏差不应大于1 施工垂直度偏差不应大于1％；对满堂布桩 基础，桩位偏差不应大于0 倍桩径； 基础，桩位偏差不应大于0.4倍桩径；对 条形基础， 桩位偏差不应大于0 25倍桩 条形基础 ， 桩位偏差不应大于 0 . 25 倍桩 对单排布桩桩位偏差不应大于60 mm。 60mm 径 ， 对单排布桩桩位偏差不应大于 60 mm。
第十节 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)法 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩
施工质量检验主要应检查施工记录、 施工质量检验主要应检查施工记录、混 合料坍落度、桩数、桩位偏差、 合料坍落度、桩数、桩位偏差、褥垫层 厚度、 厚度、夯填度和桩体试块抗压强度等
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第十一节 挤密法和振冲法
一、概述 在砂土中通过机械振动挤压和加水振动可以使土 密实。 密实。挤密法及振冲法就是利用这个原理发展 起来的两种地基加固方法。 起来的两种地基加固方法。 A挤密法 挤密法是以振动或冲击的方法成孔， 挤密法是以振动或冲击的方法成孔，然后在孔中 填入砂、 石灰、灰土或其它材料， 填入砂、石、土、石灰、灰土或其它材料，并 加以捣实成为桩体。 加以捣实成为桩体。按填入的材料不同分别称 为砂桩、砂石桩、石灰桩、灰土桩等。 为砂桩、砂石桩、石灰桩、灰土桩等。
第十节 水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)法
二、设计要点 CFG桩桩径的确定取决于所采用的成桩设备 桩桩径的确定取决于所采用的成桩设备， CFG桩桩径的确定取决于所采用的成桩设备， 一般设计桩径宜取350 600mm 350～ mm。 一般设计桩径宜取350～600mm。 桩距应根据设计要求的复合地基承载力、 桩距应根据设计要求的复合地基承载力、 土性、施工工艺等确定，宜取3～5倍桩 土性、施工工艺等确定，宜取3 径。 褥垫层宜取150 300mm 150～ mm， 褥垫层宜取 150 ～ 300 mm， 当桩径大桩距大 时宜取高值。 褥垫层材料宜用中砂、 时宜取高值 。 褥垫层材料宜用中砂 、 粗 级配砂石或碎石等， 砂 、 级配砂石或碎石等 ， 最大粒径不宜 大于30mm。 30mm 大于30mm。
挤密碎石桩处理软土地基施工技术分析
土 不排 水抗 剪强 度 Ｃ ｕ不 小 于 ２ ｋ ａ的粘性 ０Ｐ 土、 粉土、 饱和黄土和人工填土等地基。 ３施工工艺。 现以我公司施工的连霍国道 主干线刘江至西南绕城 高速公路 （ 郑州段 ） 改建 工程项 目为例说明。 ． ３ １工程概况 。 连霍高速郑 州段改建工程地处 黄河 冲积平原， 势平坦 开 地 阔， 系农 田， 均 地基土均 属第 四系全新统地层 ， 上层多为黄色 、灰黄色低液限粉土和低液限粘 土， 呈软塑或流塑状 ， 局部含有黑 色淤泥质软弱 土夹层 ， 呈流塑状 ， 该层厚 度一般 在 ５ ５ 工 ～１ｍ， 程性质较差 ，容许承载力在 １０ １０ Ｐ 之间 ； ０～３ｋａ 下层多为黄色或灰黄色中细砂层 ，并夹有粘土 或 粉土薄层 ， 呈中密 ～密实状 ， 工程性质 较好。 ３ ． ２处治设计方案 。 因本工程为老路扩宽改建 ， 在完工后新路基 的固结沉降将导致新老路基的 不均匀沉降 ， 因此除 了要对立交、 桥梁 的台后路 堤填土较高的路段进行地基处理外 ，还应对软 弱土层较厚的路段进行地基处理 ，以减少新路 基 的沉降量。 针对管段 内工程地质条件 。 液化土 层 和软弱土层都较厚 、 较深 ， 路基填土高度等具 体情况 ，对于软土深厚的高填方路段或施工期 间不稳定及桥（ ） 涵 头过渡段均采用沉管碎石桩 进 行处治 ， 桩长为 ５ ～ ０ ｍ， ． １ ． 桩径 为 ５ｃ 间 ０ ０ ０ｍ， 距 １ ｍ， ． 按方三角形进行 布置 。３ ０ ． ３材料要求。 填 料采 用 ２ ～ ． ｍ级配 的未 风化碎石 ，要求 ．５ ｃ ０ ０ 含 泥量不大于 ５ ％。３ ． ４机具设备。采 用走管式 型振动 打桩机 ，桩管为 ８ １ｍ的无缝钢管 ， ～２ 管 径 一般为 ３ ７ ｍ， 尖为 四瓣 活瓣 叶 ， 壁厚 ７ｍ 桩 管 １ｒ 上部有加料 口； 动锤重大于 ３ Ｋ （ ５ ｍ， ａ 振 ５ Ｎ 激 振力大于 １０ Ｎ ；０ Ｎ卷扬 机 １ ；碎石料 ０Ｋ ）５ Ｋ 台 斗；另配小型装载机和容积相等的小手推车等 机具 。３５施工工艺。碎石桩的施工一般采用 ．
碎石桩施工方法及规范要求
一、工程概况站址区系丘陵地貌,地处南岭山脉中段，地势呈西高东低，北高南低“山”字形和东西两侧相间的冲沟组成，中沟中间位旱地，主要以山丘为主。
土质结构主要以生红粘土层及强风化白云质灰岩为主。
二、地基加固原理振动沉管碎石桩加固砂性土地基的主要目的，是提高地基土承载力、减少变形和增强抗液化性.碎石桩加固砂土地基抗液化的机理主要有三个方面：（1）挤密作用在成桩过程中桩管对周围砂层产生很大的横向挤压力，桩管体积的碎石挤向桩管周围的砂层，使桩管周围的砂层孔隙比减小、密实度增大。
（2）排水降压作用碎石桩加固砂土时，桩孔内充填碎石(卵石、砾石）和粗砂等反滤性好的粗颗粒料,在地基中形成渗透性能良好的人工竖向排水降压通道，可有效地消散和防止超孔隙水压力的增高，防止砂土产生液化，并可加快地基的排水固结。
（3) 砂基预震效应碎石桩在成孔及成桩时，振动锤的强烈振动，使填入料和地基土在挤密的同时获得强烈的预震，对砂土增强抗液化能力是极为有利的。
复合土层起垫层作用，垫层将荷载扩散使应力分布趋于均匀,从而提高地基整体的承载力，减少沉降量。
三、碎石桩施工技术方案（一）、准备工作1、编写施工组织设计，经审批后方可进行施工；2、清理平整场地，消除高空和地面障碍物；3、测量放线，恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面,测量地面整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；4、按设计文件桩间距及形式绘制碎石桩施工平面图，经设计人员签认后按图准确放出桩位并编号，桩间距允许偏差为±150mm；5、在钻孔桩两测布设桩位时，应预留钻孔桩施工位置，预留净距为140cm。
6、准备碎石7、采取安全措施，编写安全操作条例，经审批后方可施工。
(二）、材料要求挤密碎石桩所用碎石应由未风化的干净砾石或扎制碎石而成，级配采用1－2－3自然级配，含泥量不大于5%，且最大粒径不大于4cm。
（三）、施工工艺碎石桩采用振动沉管法施工，施工顺序采用跳打形式，并由外缘向中心进行，相邻两根桩必须采用跳跃间打每根桩的碎石灌注量不小于0.24m3/m，具体成桩工艺如下：①清理整平施工场地,进行桩位放样。
挤密碎石桩施工工艺控制
１ ） 材 料 要 求 。碎 石 由岩石 或 砾石 轧 制 而 成 ， 应洁净、 干 燥， 并具有足够 的强度 和耐磨 耗性 ， 其颗粒 形 状应 具有 棱 角 ， 不得掺有 软质石和其他 杂质 ， 粒 径宜 为 ２ ０～５ ０ ｉ ｎ ｌ ｎ ， 含 泥量 不 大于５ ％。 ２ ） 技术质量要求 。 （ １ ） 承包人应 提前 ２ １ ｄ提供 计划 用 于工程 的碎石 材料 样 品 以 及施 工 设 备 、 施 工方 法 ， 报监理工 程师批准 。 （ ２ ） 承包人应 于 开工 前在 监理 工 程师 批 准 的地 点设 置 ５ 根 试 验 桩 。设 置 试 验 桩 时 ， 承 包 人 认 真 记 录 桩 的 贯 入 时 间 和 深度 、 冲水量和水 压 、 压入 的碎 石量 和 电流 的变化 等 ， 以确 定 桩体 在密实状态下 的各 项指标 ， 以此 作为设 置碎 石桩 的控 制
垫
立 Biblioteka 技 术 研 发 第 加 卷第 ３ 期２ ０ １ ３年
挤 密 碎 石 桩 施 工 工 艺 控 制
李东恒 ， 袁唬民 ， 杜绿艳。
（ １ 、 ２ ．平顶 山市公路 管 理局 第二 工程 处 ， 河 南 平顶 山 ４ ６ ７ ０ ０ ０ ： ３ ． 河 南恒通 工程监 理 咨询 有 限公 司， 河南 平顶山 ４ ６ ７ ０ ０ ０ ）
１ ． ４ 施 工机 械
根据本工程桩 基 的工作 量 和工期 ， 项 目部预 备投 入施 工 设备３ ０ ｋ Ｗ振 冲器 ９台 、 ７ ５ ｋ Ｗ振 冲器 ３台及其配套附件进行施 工 。由于每台机械 吨位较 大 （ ５ ｔ １ ２上 ） ） ， 因 此 进 入 施 工 面 过 程 中 的施 工 便 道 ， 要 严 格 按 照碎 石 桩 施 工 便 道 图铺 设 。
碎石桩加固地基施工工艺标准
碎石桩加固地基施工铁道工程1403陈印亮辜竑橦苏威碎石桩加固地基施工工艺标准1 适用范围碎石桩适用于挤密松散砂土、素填土与杂填土等地基,对于饱与黏性土地基上主要不以变形为控制得工程也可采用碎石桩置换。
碎石桩加固地基一般用于加固路堤、工民建构筑物、港湾构筑物、土工构筑物、材料堆场等地基。
地基加固深度一般为7~8。
2 主要应用标准与规范2、0、1 中华人民共与国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(FTGF80/1—2004)。
2、0、2 中华人民共与国行业标准《公路路基施工技术规范》(JGJ79—2002)。
2、0、3 中华人民共与国行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)。
2、0、4 中华人民共与国行业标准《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96)。
3 施工准备3、1 技术准备熟悉图纸,摸清地质情况与现场条件;编制碎石桩施工组织设计,确定碎石桩施工顺序,安排好施工进度与劳动组织;向施工技术人员交底以便全面理解设计意图对班组与操作人员进行技术安全交底。
3、2 施工机械设备准备振动打桩机、装石料斗等;通过吊钩、缓冲器吊起,沿着导杆上下移动;为了使碎石有效地排出或套管易于沉入,还要配高压空气得喷气装置;辅助设备有起重机、装截机、空压机等。
3、3 材料准备碎石。
碎石级配以自然级配为宜,最大粒径不宜超过成孔直径得1/12~1/10,且不超过8cm,含泥量不大于5%。
3、4 作业条件3、4、1 场地平整,清除路基范围内杂草、树根、耕种土等。
做好场地临时排水系统,施工便道畅通。
3、4、2 合理配置施工人员,并应经过培训,全面了解工程概况,技术、质量要求。
4 施工工艺碎石桩法加固地基施工可采用振动成桩法或锤击法两种施工方法。
常采用振动沉桩法施工。
施工前应进行成桩挤密试验,桩数宜为7~9根。
如发现质量问题不能满足设计要求时,应调整桩间距、填碎石量等有关参数,重新试验或优化、改变设计。
挤密桩法
四大部分： ①电动机 ②振动器 ③通水管 ④减振器 及导管
22
山东科技大学 王清标
23
（1）施工机具及配套设备 振冲法施工主要机具有振冲法施工的主要机具有振冲器、起吊机械、水泵、 泥浆泵、填料机械、电控系统等。
表7.1 我国振冲器主要技术指标
表 6.1 我国振冲器主要技术参数 ZCQ-13 13 1450 5.2 35 4.2 4.3 274 1600 780
山东科技大学 王清标
型 项 目
号 功率/kW 转数（r/min） 偏心距/cm 激振力/kN 振幅/mm 加速度/g
ZCQ-30 30 1450 5.7 90 5.0 12 351 1935 940
ZCQ-55 55 1450 7.0 200 6.0 14 450 2500 1600
BL-75 75 1450 7.2 160 3.5 10 427 3000 2050
山东科技大学 王清标
1
复合地基应力状态
7.1.2 挤密桩法的分类
1）按桩体填充材料分类 （1）碎石（砂）桩法 （2）石灰桩法 （3）土或灰土挤密桩法 2）按施工方法分类 （1）振冲挤密桩法 （2）沉管挤密桩法 （ 包括振动挤密成桩法和冲击挤密成桩法。） （3）爆破挤密桩法
山东科技大学 王清标
2
7.1.3 挤密桩法的作用机理
3 2 Ae s 2
s
s
2 3
Ae 1.08 Ae
正方形布置时：
Ae
式中
Ae——1 根碎石（砂）桩承担的处理面积； Ae Ap / m ； Ap——碎石（砂）桩的截面积； m——面积置换率，一般情况下， m 0.10～0.30。
山东科技大学 王清标 16
浅谈挤密碎石桩的施工
技术都 比较容易掌握 ， 但成孔浓度受桩架高度限制。 沉管法按施工机械不 同可分为振 动沉管法 和锤击式沉 管法 ， 两种方法是用 打桩机或 专用机械 ， 通过 振动或锤 把带 有特制桩尖的钢制钢宇航管桩打人土至设计深度 ， 再慢 然后 拔 出桩管而在土层 中造成桩孔 。 打桩机械的选择应使机 械性能 与桩 管直径 、 度、 长 质量 及土基特性等相匹配同 ， 以免过分扰动软土 。 在本段公路施 工 中所采 用 的是 Ｄ ４ ６ Ｚ ０— ０系列 走管 或 振动沉桩 ， 中 Ｄ ６ 其 Ｚ一 ０的桩效率 为 ４０—５０ｍ 台班。该 ０ ０ ／ 机种位较为灵活 ， 功率为 ６ Ｗ， ０ｋ 最大成孔 深度为 ２ ６ｍ。在 本段公路土质条件下 ，１ １ ｍ的桩在 ５ｍｎ 右便可完成成孔 ｉ左
３ １ 施 工 准 备 ．
般土及灰土桩为桩径 的 ２—３倍 ， 砂石 桩为桩 径 的 ２ ４倍 ， 本合 同段为 １５ｍ， ． 是桩径的 ３倍 。
一
１４ 桩 的 长度 ．
桩长应根据土质情况工程要求和成孔设备等因素确定。 当地基 中的松软土层厚度不大时 ， 砂石桩 长度 宜穿透整 个土层 ； 厚度较大 时， 可按不 小于最危 险滑动面浓度确定 ， 用 于处理易液化 松散砂 层时 ， 长应 达 到可 能液化 土层 的底 桩 部， 并伸入稳定土层 ； 本合 同段的碎 石桩计算 长度 均穿透液 化土层 ， 一般 为 ８～１ 最长桩长 为 １ ． １ｍ， ３５ｍ。
１５ 复合 地 基 承 载 力 来自 复合地基承载力应按现场复合地基载荷试验确定 ， 可 也 按下式计算 ： ｓ １ Ｒｐ＝（ 一ｍ） ｌ Ｒ Ｒ ＋ｍ ２
（） １ 选定成孔 方法 ， 配置所需 施工机 具规划好施工机械 装拆及运行路线和材料堆放地点 ， 并制定保证质量安全 和冬 雨季施工措施 。 （） ２ 清理平整场 地 ， 除高 空和地 面 障碍物 ， 清 如地 面过 于湿软机械难 以进入 ， 应铺筑 临时砂垫层 。 （） ３ 准确 放线 标定 桩 桩 孔 位置 ， 量 地面 平整后 的标 测 高， 确定桩顶标高 。 在灌注桩和构造物基础施工前必须完成碎石桩 ； 灌注 在 桩施工位置 ， 留距 为 １０ｅ 预 ４ ｍ。 （） ４ 拟定成孑顺 序并编号 ； Ｌ 成孔顺序应 先周边 （ 围） 外 后 中间（ 里排 ） 同排宜 间隔 １—２孔 跳孔 施工 ， ， 对大 型工程 宜
挤密砂桩施工方案
挤密砂桩施工方案(总7页) --本页仅作预览文档封面，使用时请删除本页--挤密砂桩施工方案一、工程概况：本工程位于石嘴山市惠农区康乐路以南，延安路以北，滨河大道以西，静宁街以东。
工程建筑面积4200m2，采用框架结构体系，设计使用年限50年，建筑结构安全等级一级，建筑物耐火等级为二级，地基基础设计等级为丙级，框架抗震等级为一级，抗震设防烈度为八度。
1、建筑本工程建筑面积均为4200m2，老年活动中心共三层，长米，宽米，每层层高，建筑高度，三层均为起居室、活动室及功能间等。
餐厅及厨房为一层建筑物，长米，宽12米，主楼与餐厅通过连廊连接，连廊设置有消防控制室。
墙体工程：地上部分墙体材料为轻集料混凝土空心砌块，内隔墙为200mm厚，外墙为250mm厚。
砌体与混凝土相交处抹灰时挂网两侧各200mm。
屋面工程：本工程采用钢筋混凝土不上人屋面，屋面防水等级为二级，防层选用材料为高聚物改性沥青防水卷材（4厚SBS聚酯胎防水卷材），屋面采用雨水管外排水，耐用年限10年。
门窗工程：窗采用外观白色节能多塑料型材内平开窗，玻璃配置为白玻，外门窗抗风压性能5级。
气密性等级为6级，水密性能为4级，隔声等级为3级，门窗保温性能指数为7级。
节能设计：外门窗框与门窗洞口之间的缝隙，采用高效A级保温材料填实并用密封膏嵌缝。
窗口内侧四面均贴20mm厚硬质岩棉板。
外墙采用粘贴70厚硬质岩棉板，硬质岩棉板表观密度为140Kg/m3,钢筋混凝土屋面采用130厚EPS保温板分层错缝铺设，表观密度为20 Kg/m3，燃烧性能等级为B1级。
2、结构本工程为钢筋混凝土框架结构，内外高差为。
基础为独立柱基础。
由于本工程所在场地为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。
地基处理采用碎石挤密桩，桩底绝对标高为米，每根桩长:，桩径500mm，桩与桩中心横向间距1386mm,纵向间距800mm，碎石挤密桩沿外围轴线向外扩出6500mm布置，桩体材料选用级配砂石，碎石桩完成后，须将杂土全部挖除，杂填土土层底标高约为米。
灰土挤密桩和水泥碎石桩实验段施工组织设计
灰土挤密桩和水泥碎石桩实验段施工组织设计一、说明编制依据一、省级高速公路法门寺联络线绛帐至法门寺公路改扩建工程JF-C01合同段《招标文件》、《两阶段施工图纸》二、省级高速公路法门寺联络线绛帐至法门寺公路改扩建工程JF-C01项目实施性施工组织设计》。
工程概况1.2.1项目整体概述绛帐至法门寺公路起于连霍高速兰家村立交，止于扶风法门寺景区，线路与已建成的西宝高速相连通，是连接西宝高速与法门寺景区的重要通道，是陕西省新调整的“2637”高速公路网计划中的18条联络线之一，实施建设本项目，有利于形成高速旅游走廊带，对加速完善全省高速公路网建设、增进陕西旅游产业进展具有十分重要的增进作用。
本项目JF-C01标段长16.3km，其中路基段桩号为K0++000，全长；路面段桩号为K0+，全长。
1.2.2灰土挤密桩和水泥碎石桩实验段工程概况按照管理处2009年4月30日《西宝高速公路改扩建项目B-C01标路基填筑前原地表处置方案专题会议记要》的要求，所有采用强夯处置的路段，强夯区与原路基坡脚3米范围内，别离进行灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩两种进行实验段，灰土挤密桩桩径为40cm，按梅花桩（桩间距×）布孔，桩长3m；干拌水泥碎石桩桩径15cm，按梅花桩（桩间距×）布孔，桩长3m，按照施工现场土体含水量大小肯定水泥碎石掺水量，桩体施工完成后对桩顶土层进行整平碾压并达到规定压实度。
实验段施工安排我部拟定灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩实验段的施工时刻为：2009年5月18日；我部拟定灰土挤密桩实验段施工桩号为：K241+200~K241+400；干拌水泥碎石桩实验段施工桩号为：K241+400~K241+600。
实验段铺筑的目的1.4.1目的一、验证生产配合比肯定标准施工配合比；二、肯定集料的拌和时刻、拌和速度等工艺参数；3、成立合理的施工机械配置与组合方式，掌握机械设备的性能；4、总结出天天作业段的合理长度，修订施工进度计划；5、通过及时跟踪检测打桩机打孔、投料的质量情形，制定能够控制施工全进程的质量保证办法；六、肯定科学的组织管理体系，成立信息反馈快、协调效率高、处置效果好、对待问题严的生产指挥系统。
浅谈挤密碎石桩施工质量控制
Ｋｅ ｒ ｓ ｉ ｕ ｆ ｃｉ ｎ ｆ ｕ ｄ ｔ ｎ ｃ ｍｐ ｃｅ ｒ ｓ ｅ ｔｎ ｉ ｉ ｉ ｅ ｖ ｂ ａｅ ｉ ｋｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ｌ ｅａ ｔ ｏ ｎ ａｉ ｏ ａ ｔｄ ｃ ｈ ｄ ｓ ｅ ｐｌ ｗ ｔ ｎ ｔ ｉ ｒ ｔｄ ｓ ｉｇ ｑ ｏ ｏ ｕ ｏ ｅ ｈ ｈ ｎ ｐ ｌ ｑ ａ ｉ ｃ ｎ ｏ ． ｉ ｅ ｕｌ ￣ ｏｔ １ ｒ
Ｔ ｌ ｂ ｕ ｅＱｕ ｌｙＣ ｎｒｌ ｆ ｏ ａ ｔｄ Ｃ ｕｈ ｄ Ｓｏ ｅＰｌ ａｋ ａ ｏ ｔ ｈ ａｉ ｏ ｔｏ ｍｐ ｃｅ ｒ ｓｅ ｔｎ ｉ ｔ ｔ ｏＣ ｅ
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２ １ 挤土 和振密 ．
施工监督管理和认真总结 ， 对振动沉管挤密碎石 桩在 高速 公 路 液 化 地 基 处理 中 的施 工 和 质 量 控
制 ， 了更进 一步 的认 识 和体会 。 有
１ 工 程概 况及地 质条 件
宁 淮高速 公路 淮 安北 环段地 处淮安 市淮 阴 区 丁集镇 ， 于黄泛 冲积平 原区 ， 良地 质主要 为 可 位 不
振动 沉管挤 密碎石 桩是 利用 振动 沉管打桩 机 成孔 后 ， 向管 内投 入碎 石料 ， 边提 管边 振动挤 密碎 石 ， 升 一 定 高 度 后再 多 次反 插 ， 终 形 成 碎 石 提 最 桩 。碎 石 桩 由 置 换 软 土 、 速 土 基 排 水 固 结 、 加 “ ” 桩 的应力 集 中三方 面 的共 同作 用 ， 与桩 间土 形 成 复合地基 ， 来提 高路 基 的稳 定 系数 。
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挤密碎石桩施工
曹保山方耀卿
地基加固的方法很多，如换填法、桩体挤密法、夯压法（其中包括强夯法）、振冲法、预压法、粉体喷射搅拌法等多种方法。
目前我们在徐宿高速睢宁三合同所接触到的主要有桩体挤密法、预压法、夯压法。
（振冲法中虽然也有碎石桩法，但是和徐宿路设计原则不同。
现行《公路软土路基设计与施工规范》中所指的碎石桩法为振冲法）。
一、概述
桩体挤密法是在土基中成孔，成孔后在孔中灌以砂、石、土、灰土或石灰土材料，捣实而成直径较大桩体，桩体挤密法包括土、石灰桩、砂石桩、钢筋砼短桩等，其加固机理是利用桩体对桩基周基土的挤密作用，使基土与桩组复合地基，以改善地基力学性能，提高土基承载力和整体稳定性。
由于各类桩体材料不同，除共同具有的挤密作用外各类桩体的加固机理及适用范围略有不同，挤密碎石桩就是在桩孔中填筑碎石，对于松散砂土和杂填土和整体稳定性，对于饱和粉质土则具有一定的排水固结，加速地基下沉和稳定的作用，可以防止地基的振动液化，但主要是起挤密作用。
二、施工技术要求和参数
2、1桩的平面位置
桩在纵横方向均不易小于三排，可按等边三角形或正方形布置。
徐宿高速睢宁三合同采用的是等边三角形，在平面上呈梅花形布置（布置区域边线与构造物基础轮廓线平行）。
加固宽度至坡角外3m(不少于1
排桩)，桩间距S＝1.5m.
采用等边三角形布置对松散地基的挤密效果比较均匀。
桩顶可根据情况铺设50cm左右与桩体材料相同的垫层，本合同段采用50cm碎石垫层。
2.2桩孔直径
应根据置换要求和所选用的成孔设备及成桩工艺等因素确定，一般灰土桩为30-60cm，碎石桩为30-80cm，对于粘土质土地基宜选用较大的直径，本合同碎石桩直径为50cm.
2.3桩孔间距
一般土及灰土桩为桩径的2～3倍，砂石桩为桩径的2～4倍，本合同段为1.5m，是桩径的3倍。
2.4桩的长度
桩长应根据土质情况工程要求和成孔设备等因素确定。
当地基中的松软土层厚度不大时，砂石桩长度宜穿透整个土
层；厚度较大时，可按不小于最危险滑动面浓度确定，用于处
理易液化松散砂层时，桩长应达到可能液化土层的底部，并伸
入稳定土层；本合同段的碎石桩计算长度均穿透液化土层，一
般为8～11m，最长桩长为13.5m。
2.5复合地基承载力
复合地基承载力应按现场复合地基载荷试验确定，也可按下式
计算：R SP＝（1-m）R1+mR2
式中：R SP-复合地基容许承载力，K Pa;
R1-桩间土的容许承载力，也可同用加固前天然地基容许承载力代替，K Pa；
R2：桩体容许承载力，K Pa；
m-面积置换率m=d2/de2
其中：d为桩的直；de为等效影响圆的直径。
等边三角形布置de=1.05s，正方形布置de=1.13s。
本合同段挤密碎石桩的单桩承载力不小于300kpa，复合地基承载力不小于150kpa。
2.6桩体材料要求
碎石桩用碎石要求：采用天然级配的1～2～3cm碎石，含泥量不得大天5%，并不宜含有大于4cm的颗粒。
2.7单桩需用填料数量
碎石桩：S＝（πd2/4）×（ρ（1+0.01w）/(1+e1)）×L(1+Δ) 式中：S-每根桩需用填料数量，kg
d-桩孔直径
L-桩身长度
W-填料含水量，%
ρ-碎石密度(kg/m3)
e1-要求碎石桩达到的孔隙比
Δ- 增加量，根据地层及施工条件的不同和桩径扩大的情况，一般取0.15～0.25。
本合同图纸要求单桩碎石贯入量应不小于0.224m3/m。
三、成孔方法及机械设备
挤密桩成孔方法有沉管法、冲击法和爆扩法，目前大都采用沉管法。
沉管法成孔后孔壁光滑规整，挤密效果和施工技术都比较容易掌握，但成孔浓度受桩架高度限制。
沉管法按施工机械不同可分为振动沉管法和锤击式沉管法，两种方法是用打桩机或专用机械，通过振动或锤把带有特制桩尖的钢制钢宇航管桩打入土至设计深度，然后再慢拔出桩管而在土层中造成桩孔。
打桩机械的选择应使机械性能与桩管直径、长度、质量及土基特性等相匹配同，以免过分扰动软土。
在睢宁三合同投标时所列DZ40-60系列走管或振动沉桩，其中DZ-60的桩效率为400-500m/台班，更不先进的是BJZ-60步履式打桩机。
该机种位较为灵活，功率为60kw，最大成孔深度为26m。
在本合同土质条件下，11m的桩在5分钟左右便可完成成孔工艺。
四、施工
1、施工准备
1)选定成孔方法，配置所需施工机具规划好施工机械装拆及
运行路线和材料堆放地点，并制定保证质量安全和冬雨季
施工措施。
2)清理平整场地，清除高空和地面障碍物，如地面过于湿软
机械难以进入，应铺筑临时砂垫层。
3)准确放线标定桩桩孔位置，测量地面平整后的标高，确定
桩顶标高。
在灌注桩和构造物基础施工前必须完成碎石桩；在灌注桩施工位置，预留距为140cm。
4)拟定成孔顺序并编号；成孔顺序应先周边(外围)后中间(里
排)，同排宜间隔1～2孔跳孔施工，对大型工程宜采用分段施工。
5)准备足够的碎石、确保工程能连续地进行。
振动式沉管法造孔及成桩工艺。
本合同拟采用系列走管式振动沉桩机，内置向外双开平型活页式桩尖；桩直径一般为377mm或426mm，并设有二次投料口中，激振力≥280KN,配套发动机功率≥120中KN，根据设备情况及设计要求，具体工艺如下：
1)按拟定的施工顺序从四周开始向中心进行，相邻两根桩必
须跳跃间打；
2)桩机就位，校正桩管垂直度应≤1.5%；校正桩长度及投料
口位置，使之符合设计桩长；设置二次投料口中；在桩位处铺设少量碎石。
3)边振动边下沉至设计深度，桩管进入可液化层后，每下沉
0.5m留振30秒。
4)稍提升桩管使桩尖打开。
5)停止振动，灌料、直到灌满为止。
6)启动拔管，拔管前留振1分钟，以后边振动边拔管，拔管
速度需均匀肯每拔管1m留振1分钟。
7)根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度(约为Φ
377桩管长度50%，Φ426桩管长度的64%)，进行数次反插直至桩管内碎石全部投出。
8)提升桩管，开启第二投料口并开启振动，进行第二次投料
直到灌满。
9)启动拔管，边振动边上拔，并进行数次反插，至管内碎石
全部投出，反插深度应不小于桩管长度的一半。
10)提升桩管高于地面，停止振动，进行孔口投料(第三次投料)
直至地表。
11)启动反插，并及进进行孔口补料至该桩设计碎石用量全部
投完为止，孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。
12)碎石灌入量按每米不少于0.224m3计算，复振挤密的密
实电流控制在40-50A
13)提升的反插速度必须均匀、反插深度由深到浅，每根桩
在保证桩长和碎石灌入量的前提下，总反插次数一般不得少于12次？(Φ)或9次(Φ426)。
14)施工过程中应及时探险桩管带出泥土，孔口泥土不得掉
入孔中，
15)施工过程中应记录：沉桩深度、制桩时间，每次碎石灌
入量，反插次数等。
16)施工过程中如发现土层有较大变化，投料量或沉桩速度
异常应立即停工，并报告监理。
17)施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录。
五、沉管法施工注意事项
(1)沉管开始阶段应轻击慢沉，待桩管方向稳定后再按正
常速度沉管。
(2)成孔过程中如出现反常应针对原因恰当处理，如：
A.桩管沉入过快，如地层下有空洞，墓穴或过软土层，
可拔出桩管填入非粘质土料再沉管挤压，如因管径
偏小，可改用粗管。
B.桩管沉入过慢可能是土层含水量偏小，应定量预浸
水，使接近最佳含水量后再沉管。
C.桩管沉至设计深度后应及时拔出，不易在土中搁置
过久，拔管困难时可用水浸润桩管周围土层或转动
桩管后再拔。
D.注意按计算数量灌注填料，控制灌注高度和填料密
实度，填料宜分次进行，不要一次灌满。
六、质量检验
1.质量标准(规范)
碎石桩的允许偏差及检查方法见表：
2.质量检验
施工过程中必须严格执行施工工艺，检查施工记录，施工完毕必须进行检测，检验处理效果。
2.1检验方法
(1)单桩碎石灌入量检查
(2)对桩间土采用标准贯入试验
(3)采用瑞利波(SASW)检验复合地基效果
2.2检测时间
在施工结束15天后进行
2.3检验频率
(1)单桩碎石灌入量检查按规定频率随机抽查。
(2)标准贯入试验以桩数的1%控制，孔位随机布置，特殊
地段适当加密，
(3)瑞利波按1点/40m，在中心线两侧各15m外交叉布点
2.4检验标准
(1)单桩碎石灌入量应不少于0.224m3.
(2)桩间土标准贯入试验一般应N63.5≥6击
(3)瑞利波法测出剪切波速应≥200m/s，否则应加测标准贯
入试验。