以纪录片《超级工程》为例解读中国新形象的符号
中国超级工程
中国超级工程四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的lng船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事？央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。
《超级工程》是中央电视台纪录频道今年继《春晚》和《舌尖上的中国》之后，推出的又一部大型原创纪录片，也是该频道自年1月1日开播以来摄制的第一部科学类工程题材纪录片。
“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。
中国的鸟巢、t3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道列入重点选题展开拍摄，这些纪录片的播映充分说明了国际主流媒体对中国现实发展题材的高度高度关注。
因此，在央视纪录频道首播之初，《超级工程》便沦为第一批重点立项的纪录片项目。
目前，它已经沦为国际电视市场上第一部由中国人自己摄制的工程题材纪录片。
”中央电视台纪录频道总监刘文说。
纪录片《超级工程》挑选出了当下中国最具有代表性的５个关键性工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。
片中每一集讲诉一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级lng船》。
这些工程牵涉能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是修建水平，它们都彰显了国内乃至世界最低标准。
“正像中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以使今天的我们感受到那个了不起的时代。
今天我们用纪录片呈现出的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人遗留下今天中国人的缔造与智慧。
”刘文说。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。
纪录片中国观后感
纪录片中国观后感纪录片中国观后感1所谓“超级工程”，在我理解中是指那些能够代表一个地区、一个时代的伟大工程。
20xx年，中央电视台推出了大型纪录片《超级工程》，记录了五个中国重大工程项目——港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络、海上巨型风机和超级LNG船。
我有机会粗略地观看了一遍，深有体会。
首先，在观看过后，我内心油然而生出自豪感。
每一个超级工程的背后，都体现着伟大的祖国的经济科技实力，代表着中国发展的里程碑。
这五项工程从不同方面代表着中国工程的最高水平，其中港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络都直接和土木工程相关联，这也是我观看纪录片的原因，这让我更加了解国内土木工程领域的发展。
其次，我在观看过程中了解了很多相关知识。
第一集的港珠澳大桥，大桥的建立联系了香港、珠海和澳门三地，使当地人民的往来交通大大便利。
建造人工岛是工程的一大关键，东西两个人工岛连接着世界上最长的沉管海底隧道。
同济大学桥梁系教授葛耀军教授带领学生们利用风动模型解决共振问题，为工程的改造作出贡献。
这体现着我们同济大学土木工程水平在全国处于领先，这更令我这个土木学子深深感到骄傲。
工程师们说出的那句“没有岛我们就造一个”，令我感到中国工程师的那种骨气！第二集讲述的上海中心就屹立在我们身边，再熟悉不过。
没想到建造过程却是如此艰难，如此充满创造力。
众所周知，上海的土质是软土，不利于基础的稳固性。
纪录片里，工程师做了个小实验，用豆腐代表上海的软土，然后将一个上海中心的模型放上去，结果豆腐直接就碎掉了，如果这样是实物，后果可想而知。
解决方法是在土壤中打入坚固的基桩，然后浇筑钢筋混凝土底板。
大厦采用风力发电这种绿色的能源方式，用来提供大厦的照明用电。
一共19种绿色技术每年能为大厦节省25％的能源费用。
这种符合可持续发展观的建造理念令我佩服。
第三集讲述的是北京的地铁网。
地铁，在当今社会对于大城市的重要性不言而喻。
在大城市中，路面堵塞堵塞已经成为顽疾。
中国《超级工程》和《大国重器》介绍
中国《超级工程》第一集：港珠澳大桥这是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是由33根航母般巨大的沉管打造的世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，港珠澳大桥的建造备受瞩目。
它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
看不见的危险复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程师们要挑战海上建桥的极限。
伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次致命的威胁。
这里是世界上最繁忙的水道与航道之一，抵抗过往船只的撞击，保证航空的安全是工程师们必须接下的挑战。
它，改变生活为了航空的安全，桥梁的高度必须有所限制，而且一段深海航道也不够条件来修建大桥，工程师们提出了一个大胆而疯狂的想法：修建东西人工岛，联通跨海大桥与海底隧道。
港珠澳大桥势必会改变三地生活，香港会加快发展的脚步，澳门会走出来，珠海亦将面临更广阔的世界。
第二集：上海中心大厦这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。
632米，这是中国人第一次把建筑造到600米以上，它也是世界最高的绿色超级摩天大楼。
这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园”，创造更为环保、舒适的未来空间。
Gensler事务所的“龙型”方案从全世界19个顶尖设计方案中脱颖而出，他们从哲学“极限”观念出发，打造大厦的愿景：“中国，永恒的未来”。
该设计首次将开放式花园引入高层建筑，19种绿色技术实现最高绿色大厦的梦想，解决摩天大楼20多年来造价高、能耗大等一系列负面效应。
它是未来的上海新地标。
关键词一：空中花园Gensler的设计师们将陆家嘴核心区域的开放式花园搬进摩天大楼之中，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙保证了功能的实现，十多层做一次隔断，形成一个高挑、通透的中庭空间，这个空间集写字楼、酒店、零售、娱乐功能于一体，让人们尽享宽敞、舒适、悠闲的高空花园生活。
[超级工程纪录片全集]超级工程纪录片
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[超级工程纪录片全集]超级工程纪录片超级工程纪录片篇一:《超级工程Ⅱ》观后感《超级工程Ⅱ》观后感央视纪录片《超级工程Ⅱ》用最直观的镜头记录了一个个震撼人心的超级工程背后的故事，整部纪录片介绍了中国的道路、桥梁、港口和高铁列车中的超级工程。
其中，我对用世界最长桥和无数细节连接北京上海的京沪高速铁路这一超级工程印象最为深刻! 2011年，中国投资2209亿元一次性修建的京沪高速铁路通车，不仅连接起了中国最大的两座城市——北京和上海，沿线所经过的区域，覆盖全国近1/4的人口，百万以上的城市就有14个，联通了整个环渤海和长江三角洲经济带。
每天，350多列CRH380高速列车以300公里以上的时速在京沪高铁上行驶着，每5分钟就有一辆列车准点发出，比大部分公交车都要密集。
在运行5年后，京沪高铁已经运送了4.9亿人次，而这段1318公里的旅途，最快只需4个多小时，要让这样的高效运转得以实现，需要解决无数的难题。
作为一名铁路工作者，深感自豪!中国的高速铁路在短短12年内迅速发展，建成了一个世界上最大的高铁网络，全程达到2万公里，占据世界高铁里程的60%，让高铁真正变成了一种大众化的运输工具，成为越来越多的中国人出行的首选方式。
今天，距离不再是点与点之间的物理长度，而是以时间的长短来衡量。
路的延伸让人与人的距离在不断缩短，桥梁也正在帮助人们跨越更多不可逾越的天险，成为连通地域和文化交流的通道，甚至是开启了人们全新的生活，而这一切背后，是大型设备制造和技术的不断创新，更是国家实力不断提升的有力证明!祖国的强大，值得我们所有人自豪!《超级工程Ⅱ》观后感最近看完了由央视纪录片频道出品的4集纪录片《超级工程》。
心潮澎湃自不必说，不得不感叹中国强大的基建能力，钦佩奋战在建设一线的那些工程人员，正是他们的努力，造就了中国立足于世界的“大国重器”。
动辄千万吨的桥墩，几千米跨度的桥梁，这些以极大数量词形容的物件，让我振奋。
给我带来的不小的冲击和思考。
超级工程观后感范文(通用5篇)
超级工程观后感范文（通用5篇）超级工程观后感范文（通用5篇）认真品味一部作品后，从中我们收获新的思想，这时候最关键的不能忘了。
在写观后感之前，可以先参考范文，下面是收集的超级工程观后感范文（通用5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
公司组织观看《超级工程》纪录片后，给人留下了深刻的印象。
看完《超级工程》心中有浅浅的自豪感，之所以不“深”是因为有些麻木，毕竟是官方的片子，估计夸张还是有的。
但是看到港珠澳大桥的雄伟，上海新地标的壮丽，北京地铁网络的盘扎，这些超级工程无疑表达了国家的实力还是能让我觉得骄傲。
每集当中所表现的工程，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最正确。
带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我们工作态度上的一种震撼。
观看影片后，对我们现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。
在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。
只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。
成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在方案之前你需要各种各样的积累，数据理论一个都不能少，而在方案后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。
就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。
注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
再来是上海中心大厦，设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大工程中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。
纪录片的类型化趋势——从央视纪录片《超级工程》谈起
声屏世界2013/4VOICE &SCREEN WORLD《超级工程》是央视2012年继《舌尖上的中国》之后推出的又一力作，它聚焦国内五大重点尖端科技工程，将那些建筑过程中鲜为人知、惊心动魄的场景展现在观众面前。
全片共分为五集，《港珠澳大桥》《上海中心大厦》《北京地铁网络》《海上巨型风机》和《超级LNG 船》，这些是我国工程历史上可圈可点的杰作。
2012年9月24日首播以来，该片受到了诸多褒奖和赞扬，同时也有很多非议和批评。
较为集中的意见，认为本片仅仅是展现了伟大工程现场的视觉奇观，缺乏对于更为深远的民族情怀的表达，无法引发民众深刻的思考，从而质疑本片价值。
对于这样的质疑，该片主创给出了明确的回应：“大家给了片子太多需承担的附加值和意义，我们的目的是让你了解可能永远不了解的领域，想让大家了解中国正在发生什么；用我们的眼睛，在重要的时间节点上帮大家一起见证，至于更多的，是我们无法承担的意义和附加值。
这只是一部关于工程类的纪录片，更多的内涵和崇高的意思附带不了；我们希望看到的是一部纯粹的、讲述工程故事的纪录片。
”①究竟该如何来看待主创和质疑间的分歧？笔者认为，这反映出我国的纪录片正在呈现出类型化的趋势，进而也就可以明确究竟一部纪录片能够承载些什么。
类型化概念的由来及使用“类型”一词的历史可以追溯到古希腊时代亚里士多德，他在《诗学》中将当时的文学加以分类，提出史诗、悲剧、喜剧和酒神颂等几大类别。
十七、十八世纪欧洲古典主义的繁荣让“类型”逐渐被当作艺术表现的理想种类来加以模仿和提炼。
然而好景不长，古典类型很快就变成了控制艺术风格和内容的经院式规范，反而束缚了艺术家的创作，许多艺术家旗帜鲜明地将它视为限制艺术创作的陈规陋习。
电影这一新的艺术门类的出现、发展、壮大，使得类型化的思维重现光彩。
较为典型的是电影被分门别类，如早期卢米埃尔兄弟和爱迪生所拍摄的“旅行观光片”、梅里爱的“舞台幻想片”、格里菲斯的“剧情片”和弗拉哈迪的“纪录片”等，好莱坞电影被划分为西部片、黑帮片、硬汉侦探片、喜剧片、歌舞片、家庭情节剧等。
《超级工程》之《上海中心大厦》观后感-(最新版-已修订)
《超级工程》之《上海中心大厦》观后感-（最新版-已修订）
本片《超级工程-上海中心大厦》聚焦于上海中心大厦的竣工及其创新典范，以及上
海地区的省市发展现状与实践发展成果等进程展开。
看完这部纪录片，让我深深体会到中国自古就被誉为“山水”国，其以自然赋予的美景，让“上海中心大厦”在本城内成为一道耀眼的东方璀璨，更加突出着城市现代化塑造
的中心雄视！
在本片中，我感受到了上海中心大厦“以不可能为可能”的令人惊叹的专业水平，以
及技术团队的出色能力，10层的中心塔楼展现“博大精深”的改造工程，每一层都把准条件下的技术极限实现！比如，总工程师将单层的钢结构改造成双层钢结构，更密型地增加
电气布线，并增加吊空电梯到楼梯中，真是多么考验工程师技术能力的大型工程！
在几代结构工程师、建筑师、设计师及其他专业技术人员的精心设计下，让大厦表面
精雕细琢，高达443米的铂金奇葩，震撼全城，在尊重环境的基础上，完美融入上海天际：以活跃的千里灯光，灯光把重点建筑展现在全球耀眼的焦点；在周围建筑空间里，散发出
宁静而欢乐的活力；以及每一個外观協調的空中廊道，都把整個上海画上了一層精致璀璨
的光芒大地!
总之，《超级工程-上海中心大厦》让我体会到城市现代化建设过程中，聚焦国际侧
重于资源分配、生态环境保护及技术创新之间的有机运作体系，以及立足于国家领导和社
会领导的成功实践。
让我为可持续发展的探索立意更加坚定！。
超级工程2中国车观后感,北京
超级工程2中国车观后感,北京超级工程-港珠澳大桥观后感材科1503 黄震3151602317港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。
伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。
这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。
这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。
除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。
还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。
跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
因此，大桥的建设方案提出建设一条公里长的海底隧道，由此需要进行圆钢筒围岛计划，从而达到保护海洋环境的要求。
采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。
沉管连接处橡胶止水带要可用120年，这是多少强大发高新的材料。
轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被浸泡了二十多年的金属材料进行比较。
为了抑制氯盐对工程材料的腐蚀，工程师们用了一种高性能混凝土技术，采用了一种高科技钢筋，那就是环氧树脂涂层钢筋。
涂层具有极高的化学稳定性，不会与酸碱发生化学反应，并且延展性大，和钢筋表面有极强的粘结度。
环氧涂层能有效的切断氯离子的渗透，避免氯离子破坏钢筋表面的钝化膜，起到有效的防腐蚀作用，提高混凝土结构的使用寿命。
超级工程三第五集城市24小时观后感
《超级工程三》观后感《超级工程》是央视继《舌尖上的中国》之后推出的又一部纪录片。
该纪录片共5集，由李炳担任总导演，前后拍摄一年多。
片中展现了五个中国重大工程项目--港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络、海上巨型风机和超级LNG船。
看完超级工程三，给我的感觉是极其震撼的，无论是海上巨型风机，北京地铁网络，还是超长公路隧道，都给人极度的震撼。
其中海拔最高的雀儿山隧道，对平原来说，正常200人就能完成的工程，在这里用了五年，3000人，换来了一条12公里的隧道，使川藏第一险成为了历史。
为了更方便地穿越海拔6168米的雀儿山，中国修筑了世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道，相较于正常情况下200人次就可以完成的平原隧道，雀儿山隧道则动用了2600余人次，五年的时间，换来的是一次10分钟的轻松通过。
当然，片中不止关注这些超级工程，物流体系，城市污水处理，超市生鲜供应，这么大的国家，在我们拥有的越来越好的生活品质中，其实这也是一个巨大的超级工程。
未来的我们，也要为这个超级工程奉献自己的努力！五集看完，心里有些疑惑，是前两季着重讲解单个工程好，还是像《舌尖上的中国》的风格一样分主题讲解多个工程好，实话说我更喜欢前者。
北京新机场的建设，中国尊建筑群，北京污水处理系统，新能源并入电网受到的法规和制度的阻碍，地铁自动化面临的机遇和风险，展示的内容大多浅尝辄止，如果像前两季一样单列一集去讲，效果肯定会好很多。
农业方面有些出戏，养活13亿人确实是个浩大的“工程”，但有些偏题。
和上海中心大厦类似的工程，广州珠江城大厦也值得单独讲解，还是制作组对摩天大楼失去了兴趣？第三季内容丰富，工程师们和工作人员们工作的场景令人动容，他们付出的努力在改变世界，让人们的生活变得更便捷，安全，舒适。
但还是希望超级工程系列能够回归到详细讲解每个工程的风格，第三季单作为新的系列会更好些。
《超级工程》第三季首轮播放。
第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。
《超级工程》观后感
《超级工程》观后感这周我观看了《超级工程》系列纪录片，这部纪录片呈现了我国一些重大的、有代表性的基建工程，每一集都深深地吸引了我，令我心潮澎湃。
在片中的这些工程里，给我留下印象比较深刻的是港珠澳大桥和北京地铁网络的建设。
在港珠澳大桥这座超级跨海大桥的建设过程中，工程师们需要克服各种复杂问题，例如技术问题、地理环境、后期投入使用后的安全性和舒适度等。
考虑到修建密集的桥墩会造成泥沙淤积，从而形成冲击平原，阻塞航道，工程师们想出了修建水下隧道的解决方法；考虑到桥梁长度过长，工程师们采取修建人工岛的办法……由此我感受到，完成一项超级工程不仅需要扎实的专业知识和技能，更重要的是它需要我们有创新的思维能力。
因为任何实际中的工程都不可能是书本中理想化的模型，只有随机应变、大胆创新，才能攻克技术难题，建成造福人类的伟大工程。
同时，我也了解到港珠澳大桥建设的意义非常重大，它作为新的重要的交通媒介，不但起到了连接香港、珠海和澳门三地、缩短了通行时间、方便交通的作用，还促进了三地经济贸易发展，造福了民众，为他们的就业和工作增添更多可能。
在观看了“北京地铁网络”建设工程的纪录片后，我对北京地铁的历史及其发展有了进一步的了解。
在建国初期，为了战备需要，北京开始建设了第一条地铁线路。
后来，随着城市发展和人口增长，北京的路面交通压力逐渐不堪重负。
为了缓解交通压力，快速疏散人员，北京开始发展轨道交通。
但由于北京地理位置以及城市布局的特殊性，工程师们不得不在保护地上历史建筑的前提下修建地铁，特殊的地质条件也为设计和施工增添了不小的挑战，而建设者们通过借鉴其他国家的不同工程的解决方案来指导北京的地铁建设，从而攻破了一个个难题，这令我十分佩服，也让我意识到了经验借鉴的重要性。
从前乘坐地铁出行时从未了解过这些四通八达的线路是工程师们历经怎样的艰辛、克服了多少困难才建成的，而这一集让我得以充分了解，同时也使我体会到轨道交通对城市运行的重要性，收获很大。
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以纪录片《超级工程》为例解读中国新形象的符号
《超级工程》是一部展现中国新形象的纪录片，通过对中国在建设方面的巨大工程的
全面记录和呈现，突显了中国的国力、技术实力和领导力，展示出了中国新时代的国际形
象和中国人民的聪明才智。
罗列出一些象征着中国新形象的符号：高铁、特大桥梁、大坝、空中交通、太阳能光伏、可再生能源等。
这些符号代表了中国在基础设施建设、高新技术应用，以及在环境保
护等方面取得的巨大成就。
这些是中国新形象的象征，展现了中国的科技实力和创新能
力。
通过纪录片中的内容，可以看出中国新形象的符号：高铁作为中国在交通领域的领先
地位的标志，中国拥有世界上最长的高铁线路和最快的高铁列车。
高铁不仅改变了中国人
的出行方式，也为中国的经济现代化和社会发展提供了重要支撑。
特大桥梁也是中国新形
象的标志，中国建造了世界上跨度最大、技术难度最高的跨海大桥，例如港珠澳大桥和厦
门大桥等。
这些大桥不仅是交通基础设施，也成为中国城市的地标和旅游景点。
大坝作为
中国水利工程发展的典范，如三峡大坝，为中国的电力和水资源提供了重要保障。
中国在
空中交通方面也取得了巨大的突破，中国建立了世界上最大的民航网络，改善了人们的航
空出行体验。
在能源领域，中国积极推动太阳能光伏和可再生能源发展，成为全球最大的
太阳能光伏发电国家和风力发电国家。
纪录片中还展示了中国的领导力。
中国政府及相关机构在这些工程中发挥了重要作用，通过国家战略和政策的指导，以及对工程建设的组织和管理，推动了这些工程的顺利进行。
中国的领导力不仅在自己国内展现，也在对外合作中发挥了重要作用。
中国参与了非洲各
国的基础设施建设，为这些国家提供了技术和资金支持，展现了中国在全球事务中的领导
地位。
在纪录片《超级工程》中展现的中国新形象的符号，体现了中国的科技实力、创新能
力和领导力。
这些符号不仅展示了中国的国际形象，也增强了中国人民的自信心和自豪感。
这些符号也成为中国新时代下的国家象征和文化符号，代表着中国的发展、进步和未来。