电动机电主轴问题

电动机电主轴问题
电动机电主轴问题

电主轴技术水平分析

添加时间:2007-5-18

摘要:电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”,本文介绍了电主轴的工作原理、典型结构,阐述了电主轴的关键技术,总结了其发展趋势。

关键词:电主轴陶瓷球混合轴承油气润滑

1、概述

由于高速加工不但可以大幅度提高加工效率,而且还可以显著提高工件的加工质量,所以其应用领域非常广泛,特别是在航空航天、汽车和模具等制造业中。于是,具有高速加工能力的数控机床已成为市场新宠。目前,国内外各著名机床制造商在高速数控机床中广泛采用电主轴结构,特别是在复合加工机床、多轴联动、多面体加工机床和并联机床中。电主轴是高速数控加工机床的“心脏部件”,其性能指标直接决定机床的水平,它是机床实现高速加工的前提和基本条件。

2、电主轴的工作原理、典型结构及优点

2.1 电主轴的工作原理

电主轴就是直接将空心的电动机转子装在主轴上,定子通过冷却套固定在主轴箱体孔内,形成一个完整的主轴单元,通电后转子直接带动主轴运转。

2.2电主轴的典型结构

电主轴单元典型的结构布局方式是电机置于主轴前、后轴承之间(如图所示),其优点是主轴单元的轴向尺寸较短,主轴刚度大,功率大,较适合于大、中型高速数控机床;其不足是在封闭的主轴箱体内电机的自然散热条件差,温升比较高。

1主轴箱体 2冷却套 3冷却水进口 4定子 5转子 6套筒

7冷却水出口 8转轴 9反馈装置 10主轴前轴承 11主轴后轴承

2.3电主轴的优点

电主轴省去了带轮或齿轮传动,实现了机床的“零传动”,提高了传动效率。电主轴的刚性好、回转精度高、快速响应性好,能够实现极高的转速和加、减速度及定角度的快速准停(C轴控制),调速范围宽。

3、电主轴的关键技术

“电主轴”的概念不应简单理解为只是一根主轴套筒,而应该是一套组件,包括:定子、转子、轴承、高速变频装置、润滑装置、冷却装置等。因此电主轴是高速轴承技术、润滑技术、冷却技术、动平衡技术、精密制造与装配技术以及电机高速驱动等技术的综合运用。

3.1电主轴的高速轴承技术

实现电主轴高速化精密化的关键是高速精密轴承的应用。目前在高速精密电主轴中应用的轴承有精密滚动轴承、液体动静压轴承、气体静压轴承和磁悬浮轴承等,但主要是精密角接触陶瓷球轴承和精密圆柱滚子轴承。液体动静压轴承的标准化程度不高;气体静压轴承不适合于大功率场合;磁悬浮轴承由于控制系统复杂,价格昂贵,其实用性受到限制。

角接触球轴承不但可同时承受径向和轴向载荷,而且刚度高、高速性能好、结构简单紧凑、品种规格繁多、便于维修更换,因而在电主轴中得到广泛的应用。目前随着陶瓷轴承技术的发展,应用最多的电主轴轴承是混合陶瓷球轴承,即滚动体使用Si3N4陶瓷球,采用“小珠密珠”

结构,轴承套圈为GCr15钢圈。这种混合轴承通过减小离心力和陀螺力矩,来减小滚珠与沟道间的摩擦,从而获得较低的温升及较好的高速性能。

陶瓷球混合轴承与钢球轴承相比,优点如下:

)陶瓷与钢组成的陶瓷球轴承摩擦性能非常好,能降低材料与润滑剂的应力。

)因陶瓷密度低,可降低运转时的离心力。

)陶瓷较低的热膨胀系数有效降低了轴承预加负荷的变化。

)陶瓷的弹性模量较高,可以提高轴承的刚性。

上述因素大幅度地延长了轴承的寿命和提升了轴承的运转极限速度。

3.2电主轴的润滑技术

高速电主轴必须采用合理的、可控制的轴承润滑方式来控制轴承的温升,以保证数控机床工艺系统的精度和稳定性。采用滚动轴承的电主轴的润滑方式目前主要有脂润滑、油雾润滑和油气润滑等方式。

脂润滑在转速相对较低的电主轴中是较常见的润滑方式。脂润滑型电主轴的润滑系统简单、使用方便、无污染、通用性强。

油雾润滑具有润滑和冷却双重作用,它以压缩空气为动力,通过油雾器将油液雾化并混入空气流中,然后把其输送到需要润滑的位置。油雾润滑所需设备简单,维修方便,价格比较便宜,是一种普遍使用的高速电主轴润滑方式。但它有污染环境,油耗比较高等缺点。随着人们对环保要求的提高,油雾润滑方式必将逐渐被淘汰。

油气润滑技术是利用压缩空气将微量的润滑油分别连续不断地、精确地供给每一套主轴轴承,微小油滴在滚动和内、外滚道间形成弹性动压油膜,而压缩空气则可带走轴承运转所产生的部分热量。

实践表明在润滑中供油量过多或过少都是有害的,而前两种润滑方式均无法准确地控制供油量多少,不利于主轴轴承转速和寿命的提高。而新近发展起来的油气润滑方式则可以精确地控制各个摩擦点的润滑油量,可靠性极高。实践证明,油气润滑是高速大功率电主轴轴承的最理想润滑方法,但其所需设备复杂,成本高。由于油气润滑方式润滑效果

理想,目前已成为国际上最流行的润滑方式。

3.3电主轴的热源分析及其冷却

电主轴有两个主要的内部热源:内置电动机的发热和主轴轴承的发热。如果不加以控制,由此引起的热变形会严重降低机床的加工精度和轴承使用寿命,从而导致电主轴的使用寿命缩短。

电主轴由于采用内藏式主轴结构形式,位于主轴单元体中的电机不能采用风扇散热,因此自然散热条件较差。电机在实现能量转换过程中,内部产生功率损耗,从而使电机发热。研究表明,在电机高速运转条件下,有近1/3的电机发热量由电机转子产生,并且转子产生的绝大部分热量都通过转子与定子间的气隙传入定子中;其余2/3的热量产生于电机的定子。所以,对电机产生发热的主要解决方法是对电机定子采用冷却液的循环流动来实行强制冷却。典型的冷却系统是用外循环水式冷却装置来冷却电机定子,将电机的热量带走。

角接触球轴承的发热主要是滚子与滚道之间的滚动摩擦、高速下所受陀螺力矩产生的滑动摩擦以及润滑油的粘性摩擦等产生的。减小轴承发热量的主要措施:

(1)适当减小滚珠的直径减小滚珠直径可以减小离心力和陀螺力矩,从而减小摩擦,减少发热量。

(2)采用新材料比如采用陶瓷材料做滚珠,陶瓷球轴承与钢质角接触球轴承相比,在高速回转时,滚珠与滚道间的滚动和滑动摩擦减小,发热量降低。

(3)采用合理的润滑方式油气和油雾等润滑方式对轴承不但具有润

滑作用,还具有一定的冷却作用。

3.4电主轴的设计和装配

电主轴要获得好的性能和使用寿命,必须对电主轴各个部分进行精心设计和制造。电主轴的定子由具有高导磁率的优质矽钢片迭压而成,定子内腔带有冲制嵌线槽。转子由转子铁芯、鼠笼和转轴三部分组成。主轴箱的尺寸精度和位置精度也将直接影响主轴的综合精度。通常将轴承座孔直接设计在主轴箱上,为加装电机定子,必须至少开放一端。

主轴高速旋转时,任何小的不平衡质量即可引起电主轴大的高频振动。因此精密电主轴的动平衡精度要求达到G1~G0.4级。对于这种等级的动平衡,采用常规的方法即仅在装配前对主轴上的每个零件分别进行动平衡是远远不够的,还需在装配后进行整体的动平衡,甚至还要设计专门的自动平衡系统来实现主轴的在线动平衡。另外,在设计电主轴时,必须严格遵守结构对称原则,键联接和螺纹联接在电主轴上被禁止使用,而普遍采用过盈联接,并以此来实现转矩的传递。过盈联接与螺纹联接或键联接相比有:不会在主轴上产生弯曲和扭转应力,对主轴的旋转精度没有影响;主轴的动平衡易得到保证等优点。转子与转轴之间的过盈联接分为两类,一类是通过套筒实现的,此结构便于维修拆卸;另一类是没有套筒,转子直接过盈联接在转轴上,此类联接转子装配后不可拆卸。由于内孔与转轴配合面之间有很大的过盈量,所以转子与转轴可以采用转轴冷缩和转子热胀法装配。带有套筒的联接拆卸时,需向转子套筒上预留的油孔中高压注油,迫使转子的过盈套筒涨开,即可顺利拆卸下电机的转子。电机定子通过一个冷却套固定装在电主轴的箱体中。

3.5电主轴的运动控制

在数控机床中,电主轴通常采用变频调速方法。目前主要有普通变频驱动和控制、矢量控制驱动器的驱动和控制以及直接转矩控制三种控制方式。

普通变频为标量驱动和控制,其驱动控制特性为恒转矩驱动,输出功率和转速成正比。普通变频控制的动态性能不够理想,在低速时控制性能不佳,输出功率不够稳定,也不具备C轴功能。但价格便宜、结构简单,一般用于磨床和普通的高速铣床等。

矢量控制技术模仿直流电动机的控制,以转子磁场定向,用矢量变换的方法来实现驱动和控制,具有良好的动态性能。矢量控制驱动器在刚启动时具有很大的转矩值,加之电主轴本身结构简单,惯性很小,故启动加速度大,可以实现启动后瞬时达到允许极限速度。这种驱动器又有开环和闭环两种,后者可以实现位置和速度的反馈,不仅具有更好的动态性能,还可以实现C轴功能;而前者动态性能稍差,也不具备C轴功能,但价格较为便宜。

直接转矩控制是继矢量控制技术之后发展起来的又一种新型的高性能交流调速技术,其控制思想新颖,系统结构简洁明了,更适合于高速电主轴的驱动,更能满足高速电主轴高转速、宽调速范围、高速瞬间准停的动态特性和静态特性的要求,已成为交流传动领域的一个热点技术。

4、电主轴的发展趋势

随着机床技术、高速切削技术的发展和实际应用的需要,人们对机床电主轴的性能也提出了越来越高的要求,电主轴技术的发展趋势主要表

现在以下几个方面:

(1)向高速大功率和低速大转矩方向发展

(2)向高精度、高刚度方向发展

(3)向精确定向(准停)方向发展

(4)向快速起、停方向发展

(5)向超高速方向发展

(6)向标准化方向发展

异步电机发热原因分析:

电机轴承损坏,因摩擦增大而且过流而发热;

电机线圈匝间短路,轻负载发热无力,重负载烧毁;

电机接线端接线不实,会电阻过大,引起电机过流而发热;

散热风扇脱落或风叶损坏,以及风道堵塞会引起电机发热;

电机定子外壳散热槽堵塞,会使电机发热;

额定电压过低会使电机发热;

外部环境温度高会使电机发热;

电机转子变形,饶度过大会使电机发热;

电机启动时间过长(重负载启动),会使电机发热;

过负荷及缺相会使电机发热等等。

绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡,缺相,轴承损坏,电机与机械部分不同心,

漆包线的作用:

绝缘但不绝热,匝与匝之间紧靠在一起但不短路,除非漆被烧,不然电阻是兆欧级.

主要用在电动机和变压器上.

有柒包圆铜线和柒包扁铜线两中,圆铜线主要用在中小功率的电机和小型变压器上,扁铜线主要用在大型电机和大中型变压器上.

漆包线比纱包或胶花线的优点是绝缘强度高,占空间小(特别是对于嵌入硅钢的线圈,占空间越小越好),散热好(那绝缘漆是热的良导体).

FANUC ai 主轴电机参数表

FANUC ai 主轴电机参数表 1. Type of applied documents i series PARAMETER MANUALαName FANUC AC SPINDLE MOTOR Spec. No./Ver. B-65280EN/01 2. Summary of Change Group Name / Outline New, Add Correct, Del Applicable Date Basic Function Optional Function Unit Maintenance Parts Notice Correction Another Table of parameters for each motor model has been added. Add 2001.12 i series spindleα motor Table of parameters for each motor model (1) Outline iαFor series spindle motor , this manual describes the table of parameters for each motor model and model code. (2) Procedure for spindle parameter initialization Perform automatic spindle parameter initialization by following the procedure below. <1> Set the model code for the desired motor for automatic parameter initialization. In case that there is no model code, set model code 300 (or 400 when the speed range switching function is used) for automatic parameter initialization, then manually change the parameter data according to the table of parameter for each model. Parameter no. Settings

(完整版)CA6140车床主轴的加工工艺最新论文毕业设计

以下文档格式全部为word格式,下载后您可以任意修改编辑。 题目:CA6140车床主轴加工工艺以及夹具设计学晓 班级:09级机械设计制造及其自动化 学号: 姓 指导老师 目录 摘要........................................................................................ (1)

目录 (2) 前言……………………………………………………………………………….. ..5 第一章概论 (6) 1.1车床的历史及发 展…………………………………………… (6) 1.1.1车床的历 史…………………………………… (6) 1.1.2车床的诞生及发 展…………………………………… (6) 1.2普通车床及CA6140卧式车床的简

介 (7) 1.2.1普通车床的基本知 识 (7) 1.2.2 CA6140车床简 介 (9) 1.3 CA6140卧式车床主轴的作 用 (11) 1.3.1 主轴的结构特 点 (11) 1.3.2 主轴的作 用…………………………………………………… 11 第二章CA6140卧式车床主轴的选材 (12) 2.1 车床主轴的工作条件与技术要 求 (12) 2.1.1 主轴的基本要求 (12) 2.2 主轴的选材与原

因 (13) 2.3 材料的热处 理…………………………………………………… (13) 第三章CA6140卧式车床主轴的加工工艺 3.1 机床主轴的机械加工工艺分 析…………………………………….. 3.1.1 机床主轴的基本加工路 线…………………………………. 3.2 主轴加工工艺过 程……………………………………………………. . 3.2.1 主轴的基本要 求…………………………………………………. 3.2.2 主轴的加工工 艺………………………………………………… 第四章CA6140卧式车床主轴的加工精度及误差分析 (14) 4.1 加工精度及误

主轴驱动系统和主轴电机发展趋势

主轴驱动系统和主轴电机发展趋势 050810133 李阳阳数控机床主轴驱动系统作为机床的最核心的关键部件之一,其输出性能对数控机床的整体水平是至关重要的。主轴驱动远不同于一般工业驱动,它不但要求较高的速度精度,动态刚度,而且要求连续输出的高转矩能力和非常宽的恒功率运行范围。目前,各主要机床生产厂家和研究单位纷纷把目光投向交流主轴驱动系统。随着功率电子,计算机技术,控制理论,新材料和电机设计的进一步发展和完善,矢量控制交流电机主轴驱动系统的性能已经达到甚至超过了直流主轴驱动系统。交流主轴驱动系统正在逐步取代直流系统。 1交流主轴驱动系统发展趋势 交流主轴驱动系统的逆变器一般基于矢量控制原理,采用正弦波宽调制方式,功率器件采用ICBT。根据电机类型可分为感应电机主轴驱动系统,永磁同步电机主轴驱动系统,开头磁阻电机主轴驱动系统。 1.1 感应电机交流主轴驱动系统 感应电机交流主轴驱动系统是当前商用主轴驱动系统的主流,其功率范围为从零点几个千瓦到几百千瓦,广泛应用于各种数控机床上。 感应主轴电机基速以上的放展运动范围可以通过弱磁控制实现。其恒功率运动范围可达1:5.如果采用最新的绕组切换技术,其恒功率运动范围可达1:14.甚至更宽。目前,感应主轴电机最高转速可达100000r/min以上。尽管感应主轴电机结构相对简单,但其变频控制器价格却较高。而采用了磁场定向控制技术的变频器能提供连续的转矩/速度调节能力,较高的精度,运行可行性和较低的运行费用,因而在一定程度上抵消了整个系统的初始高价格。 感应式主轴电机的控制无一例外地采用磁场定向技术。该技术又分为间接磁场定向和直接磁场定向两种实现方式,其中间接转子磁场定向控制技术由于较容易实现而被广为应用。它能提供较高的控制品质,但这种技术过分依赖于电机的参数,当参数变化时,控制性能将严重下降,遗憾的是,在电机运行过程中,转子时间常数可以在400%的范围以内变化,因此现代主轴控制器均采用辨识,估算和自整定技术对参数变化在线补偿。这项技术另一个难题是随着电机速度要求越来越高,在恒功率弱磁运行时,当转子磁场发生变化,而滑查增益无法动态补偿时,将引起磁通和转矩的振荡。近年来,随着自适应观测器和微处理器性能的提高,直接磁场定向控制技术在主轴驱动中有取代间接磁场定向之势。 1.2 永磁交流主轴驱动系统 永磁交流主轴电机分为正弦波驱动主轴电机和方波驱动直流主轴电机。此类主轴电机以转子无功耗,高效率和高功率/转矩密度著称。其低速运行时可获得更大的功率和转矩,因此在同步攻丝时的伺服锁定运行和快速定向方面有较大的优势。一般永磁主轴电机功率在10千瓦以下,速度低于8000r/min。但目前转速在20000-30000r/min之间,功率超过10千瓦的主轴电机已经在制造。永磁主轴电机在转子上不存在发热元件,显著提高了电机效率,同时高效铁硼材料的应用,使得永磁主轴电机在所有形式的交流主轴电机中具有最高的效率和最小的体积。PMSM和BDCM电机均可运行于高速范围。但调磁范围受到一定的限制,使得速度不能很高。在控制策略方面,PMSM电机的定子绕组经特殊绕制后将产生正弦反电势,当绕组通入正弦电流后,便可以获得恒定的转矩。但是磁场定

轴加工工艺

车床传动轴机械加工工艺过程设计 (机电09级) 1.问题提出 零件的几何精度直接影响零件的使用性能,而机械加工工艺过程制定的是否合理将直接影响零件的加工精度。针对车床传动轴,应用所学的机械制造基础知识进行一次加机械工工艺过程设计的综合性工程应用训练。 2.专题研究的目的 (1)掌握零件主要部分技术要求的分析方法; (2)掌握零件材料的选择方法和确定毛坯的制备方法及工艺; (3)掌握工艺分析方法; (4)掌握定位基准的选择方法; (5)掌握制定出合理的零件加工顺序的原则和方法; (6)掌握制定出合理的零件加工路线的方法。 3.研究内容 图1所示为车床的传动轴,轴上开有键槽用来安装齿轮以传递运动和动力,两端是安装滚动轴承的支承轴颈。完成该传动轴零件的机械加工工艺过程设计。 工艺设计的具体内容包括: (1)进行零件主要部分的技术要求分析研究; (2)确定传动轴的材料、毛坯的制备方法及工艺、热处理工艺; 1

(3)进行加工工艺分析; (4)确定定位基准; (5)制定传动轴的加工顺序; (6)制定传动轴的加工路线; 4.设计过程 4.1轴上各部分的作用及技术要求分析 (1)车床传动轴链接于电机与主轴箱车轮间,用于传动。因此,作为传递力矩的关键零件,为保证力矩传送的平稳性,要求传动轴整体有较高的同轴度。 (2)两端的圆柱面与轴承内圈配合,要求较高。要求与其配合件之间配合性质稳定、可靠,故表面粗糙度的数值应取较小值,同时该数值还应和尺寸公差相协调,采取Ra值不大于1.6um。 2

(3)轴肩为了便于轴与轴上零件的装配,是止推面,起定位作用。轴肩表面既不是配合面,与相连的零件也没有相对运动,从加工经济性角度出发,选取Ra值不大于3.2um。 (4)键槽通过与键配合实现扭矩的传递,保证连接可靠。键槽侧面是键的配合表面,底面为非配合表面。根据普通平键国家标准,对侧面选取Ra值不大于3.2um,底面选取Ra值不大于6.3um。 (5)越沉槽与退刀槽为工艺设计。其表面为非工作表面,从经济性和外表美观出发,选取Ra值不大于12.5um,并以“其余”要求标注在图样中。 4.2传动轴的材料、毛坯的制备方法及工艺、热处理工艺 (1)选用45#钢,由于此车床传动轴是一般的阶梯轴,并且各阶梯的直径相差较小,所以可以直接以热轧圆柱棒做毛坯。 (2)热处理工艺 调质处理和表面淬火 4.3加工工艺分析 4.4定位基准 因为传动轴是精度要求较高的轴类零件,因此先以毛坯外圆为粗基准,加工两端面及中心孔,再以中心孔定位完成各表面的粗加工;精加工开始先修整断面再修整中心孔,以提高轴在精加工时的定位精度,再以中心孔为精基准加工外圆。 4.5传动轴的加工顺序 (1)加工外圆表面时,应先加工大直径外圆,再加工小直径外圆,以避免降低工件的刚度。 3

第十一章 三相交流牵引电机

第十一章三相交流牵引电动机简介无换向器的三相交流电动机在制造成本、单位功率重量、运行维修等方面、比有换向器的直流电动机有一系列优点,特别是三相异步电动机结构最为简单、工作最为可靠以及具有优越的防空转性能。近30年来,由于电子技术特别是大功率晶闸管变流技术的迅速发展,研制出体积小、重量轻、功率大、效率高的变流装置——静止逆变器,作为三相交流电动机的变频电源,使三相交流牵引电动机在铁路电力牵引中的应用取得了突破性进展。 由三相交流电动机的优点和直流电动机在牵引运用方面长期积累的经验以及电力交流技术的成就三者完美结合,而研制出来的新型三相交流电传动机车具有更大的牵引能力、更好的牵引特性和更高的经济技术指标。因此,从发展远景来看,它将在未来牵引传动中占据主导地位。 本章结合机车牵引特点,对三相异步牵引电动机和晶闸管同步牵引电动机的运行原理及结构特点作一些介绍。 第一节三相异步牵引电动机 一、异步电动机变频运行的机械特性 由异步电机原理可知:在一定的电压和频率下,异步电动机的机械特性如图11-1所示。 图11-1 一定频率和电压下异步电动机的机械特性 当异步电机作为电动机运行时,电机在0<S<1范围内运行,图中S m为电动机最大转距太时的临界转差率。其中:S=0-S m。一段是电动机的稳定运行范围;当S>S m后,电动机的转矩将明显减少,使电动机转速越来越低,直到停转。所

以S=S m --1一段是电动机不稳定运行区。异步电动机在不同频率人下的机械特性 曲线形状都相似,但其机械特性稳定运行的调速范围和最大转矩值是不同的,这 种变化可用最大转矩和对应的临界转差率来表示。由第九章已推导出三相异步电动机最大转矩为: []22 1 2 1 1 1 2 1 ) ' ( 4 3 δ δ πx x r r f pU T m + + + =(11-1) 当 σ σ χ χ γ 2 1 1 + ππ时忽略 1 γ,则: ()σ σ χ χ π2/ 1 1 2 1 4 3 + = f pU T m (11-2)对于结构一定的电机,式(11-2)可写为: 2 1 1 T?? ? ? ? ? = f U K T m (11-3)由式(11-3)可见,异步电动机的最大转矩与 2 1 1 ?? ? ? ? ? f U 成正比。若变频调速是在U1为常数条件下进行,则T m随f12成反比例变化,其机械特性变化如图11-2所示。 图11-2 一定电压、不同频率时异步电动机的机械性能 图11-3 一定气隙磁通、不同频率时异步电动机的机械性能

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三相异步牵引电动机的效率计算 参照日本标准JEC-37-1979《感应电机》,以YQ-420型牵引电动机效率计算为例,介绍了三相异步牵引电动机的效率计算方法。 标签:三相异步牵引电动机;效率;计算。 0 引言 从节约能源,保护环境出发,高效异步电动机是目前国际发展的趋势。随着我国地铁和城市轻轨的快速发展,“绿色、节能、环保、安全”成为城轨车辆市场竞争的主题,而作为城轨车辆的心脏-电动机,也面临国际社会的巨大竞争压力和挑战。从国际和国内发展趋势来看,开发高性能异步电动机是必要的,而电动机的效率又是衡量电动机性能好坏的重要技术经济指标之一。效率计算作为电动机型式试验中重要试验之一,通常都是参照GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》中的方法进行计算,本文将以YQ-420型牵引电动机型式试验中效率计算为例,参照日本标准JEC-37-1979《感应电机》中的损耗分离法和圆线图法,介绍三相异步电动机的效率计算方法。 1 概述 YQ-420型异步牵引电动机是南车株洲电机有限公司生产的安装在动车组检测车上的4极鼠笼式三相感应电动机,它采用强迫通风冷却方式(28m3/min), 额定功率是420 kW。正弦波电源供电型式试验采用代用额定电压880V,代用额定电流130A,代用额定频率50 Hz,代用额定转速1457r/min进行试验。要进行效率计算,首先需测量牵引电动机定子绕组的冷态电阻,再进行负载试验和空载试验,测试出相应的参数后,根据相应的公式进行效率计算。 2 计算方法 2.1 冷态电阻的测量 将YQ-420型电动机放置在室内并在稳定的环境温度中持续24小时以上,当绕组温度与环境温度之差不超过2K时,测量电机定子绕组的三相直流线电阻 值R UV=0.1446Ω、R VW=0.1447Ω、R UW=0.1446Ω,环境温度θ1=16.6℃。按式(1)和式(2)计算相电阻值R0。 R0=R med-R vw(1)

电机制造工艺流程

电机生产工艺简述及工艺流程图 电机制造是整个机器制造业中的一个重要部门,电机除了具有和一般机器类似的结构部分之外,还具有特殊的导电、导磁和绝缘部分,因此,在电机制造的工艺过程中,除了具有一般机械制造中所共有的锻、铸、焊、金工加工和装配之外,还有电机制造所特有的工艺,如铁心的冲制和压装、换向器的制造以及绕组的制造(绕线、成形、绝缘、嵌线、浸漆和烘干)等. 在电机制造业中,为了完成这些特殊的工艺过程,除了金属切削机床以外,还要具备大量的非标设备(专用设备),例如铁心冲片涂漆和干燥(或铁心冲片的氧化处理)所用的专用设备;转子铸铝所用的熔铝炉、预热炉及压铸机(或离心铸铝机)、转子铜条(鼠龙结构)中频焊机;防爆电机壳体(即型腔)耐压试验设备;绕组制造中所用的绕线机、胀形机、包绝缘机、浸渍、烘干设备等,这些设备的制造质量和操作工艺过程的工作质量对电机的性能及工作的可靠性有着很大的影响. 不但电机制造工艺具有多样性,而且所使用材料的种类也多样化,电机制造中不但要用到一般的金属材料,还要用到有色金属及其合金,以及各种绝缘材料. 根据电机结构以及零部件的种类,可分为如下制造工艺过程: 1电机零部件的金工加工: 1.1转轴和转子的加工 1.2端盖、油盖、出线盒的加工

1.3机座的加工 2定子、转子铁心制造 2.1铁心冲片的冲制加工 2.2冲片的绝缘处理 2.3铁心的压装制造 3电机的绕组制造 3.1散嵌绕组的制造 3.2绕组的绝缘处理 3.3高压定子绕组的制造 3.4绕线转子绕组的制造 4笼型转子制造 4.1离心铸铝 4.2压力铸铝 4.3铜端环与铜导条的中频焊接(或钎焊) 5电机装配 5.1转子铁心与转轴装配及动平衡 5.2轴承装配 5.3定子装配 5.4电机的检验试验 电机制造的另一个特点则是品种、规格多;电机的容量、电压、转速、几何尺寸等变化范围很大,其用途、安装方式、冷却方式、防护形式多种

车床主轴电动机与润滑油泵电动机的控制电路11

车 床 主 轴 电 动 机 液 压 油 泵 控 系别:电气工程及其自动化系 班级:B100403 学号: B10040333 姓名: 尉博洋

摘要 液压传动控制系统主要用来控制液压动力元件(液压缸、液压马达)按照规定的要求进行动作。文章给出了采用PLC来代替传统继电器来控制液压控制液压控制元件,从而实现对液压动力元件的控制,提高液压控制的自 动化程度和可靠性的PLC液压动力滑台的应用和实现方法,并通过实践证明了该方法的可靠性和易行性。 车床主轴机必须在油泵开动后才能开动。主轴机实现正反转,并采用定子绕组串电阻降压起动,由速度继电器完成起动到运行的过渡。停车时,必须主轴机先停机,然后油泵机才能停机。可以两台电动机同时停机。任何一台过载,两台电动机均停车。有电路,零压,过载保护。有照明及必要的灯光显示。 关键词CA6140 机床控制线路

前言 CA6140型普通车床目前多用于现代化大中型制造业的成批生产车间,更多应用于生产线上。其有较好的生产率和一定的使用性能,可很方便地车削常用的公制螺纹。此外,其比万能型车床有较好的刚度和抗振性,能适应现代刀具发展的高速切削和强力切削。同时,该机床还结构简单,便于工人操作,另外又可在其上方便地安装附件或自动化装置,从而实现自动或半自动车削。普通车床靠齿轮和普通丝杠螺母传动。由于各运动副间存在间隙,加上手工操作不准确因此重复精度较低。普通车床测量时需停车后手工测量,测量误差较大,而且效率低下,。适合批量较小,精度要求不高,零活类零件。。数控车床靠步进电机带动滚珠丝杠传动,由于滚珠丝杠可以有过盈量,传动无间隙,精度主要靠机床本身和程序保证。在加工过程中可以自动测量,并能自动补偿刀具磨损及其他原因产生的误差。所以加工质量好,精度稳定。还可以用编程的方法车出形状复杂,普通车床难以加工的零件。小批量生立车主要用于大件,它的主轴是垂直的。立车也有数控的。

交流牵引电动机

第四节、交流牵引电动机 三相交流牵引电动机(包括变频异步牵引电动机和自控同步牵引电动机)是随着现代大力率变流技术的迅速发展而发展起来的,除工业上应用以外,现已被成功地应用于铁道干线车和高速动车上。 异步牵引电动机转子上没有换向器及带绝缘的绕组,不存在换向火花和环火稳定性问题,因此,它结构简单、运行可靠,可以以更高的圆周速度运转,使机车具有很宽的调速范围。 1.交流牵引电动机的技术优越性 由于交流牵引电动机没有换向器工作面圆周速度的限制,因而可以选用高的转速和大的传动比,这样,能显著减轻电机的重量,以获得较大的单位重量功率。另外,交流电动机充分利用了原直流电机换向器所占的空间,热量能沿定子圆周均匀散发,改善了电机的冷却效果,明显地增长了电机的寿命。交流电机的优越性可由下表所示的德国电力机车用的两种电机参数比较中得到证实,也可由日本东洋电机公司制造的交流、直流牵引电机参数比较得到证明。 两种不同类型牵引电动机参数比较表1 电机种类 三相异步电动机 脉流电动机 型号 BQCA843 UZll6—64K 安装机车型号 BRl20 181.2 功率(kW) 1400 1360(5rnin) 持续功率(kW) 1400 810 电机电压(V) 2200

360(相) 830 最大转速(r/min) 3600 1860 转子直径(mm) 930 950 重量(kg) 2380 3630 单位重量功率(kW/kg) 0.588 0.375 由上表可以看出,对于中小型容量的电机,在大致相同的重量和外型尺寸情况下牵引电动机的功率一般比直流电动机的功率大30%。中、小容量交、直流电机参数比较表2 电机类型 交流异步电动机 直流牵引电动机 型号 TDK6200-A TDK8270-A 小时功率(kW) 165 130 小时转速(r/min) 1565 L450 绝缘等级 C

高压电机转子轴加工过程

2012.11.6日入厂YRKK450-6/400KW电机,震动大,定转子扫堂。拆机检查:检查前端盖轴承室大0.1mm,转子轴承位没事.考虑仅仅因为轴承室大0.1mm不可能造成扫堂。把转子放在平衡机上打表测量,轴头跳动+33丝,后风扇位-28丝,轴两头拧。但是没看见裂痕。决定把前后轴都补起来,车床加工使之同心,解决扫堂问题.放在车床加工转动,发现了铁芯里面轴裂了。厂家同意换轴。 转子轴是6块Q235筋板焊接在45号钢轴上。具体加工工艺如下: 1.进50*70*720筋板6块,材料是Q235,Φ180*2530圆钢一根材料为45号钢(本来想用35号钢,没买着) 2.把轴外圆粗加工到原电机轴Φ176上。6块筋板在铣床上铣10*10倒角,并铣平地面。确定好筋板在轴上的位置。把6块筋板6等分预先点焊在轴上。焊接前,把轴和焊条都放置在烘房中加热到200度以上(最好是300-350度,烘房温度达不到)。要烘透。注意:不可用氧-乙炔焰烘烤,否则因坡口表面氧化和加热不均而影响焊接质量。焊接时不要停,有裂纹也不用管,一次焊完,随着温度增到自然就好了,焊条选用J506或J507,这次使用二保焊,焊丝是ER50-6。 3.原转子轴上,装铁芯的筋板,有一头有一个挡风板,一开始都认为是为了加固筋板用的,据听说有这样的电机,两面排风。退火回来后又补焊上。以后记住原来有什么就给人家做上什么,不管他有用没用。免得以后麻烦。 5.转子轴消除内应力.最好用井式炉,井式炉没找到,用箱式炉,把轴垫平。还行。 去应力退火工艺要求如下: ① 1.开炉(盖盖)后,慢慢升温,2h内,升温到400℃以下;2h后,以每小时100℃的速度,加热到600℃~650℃,并保持炉内在加热过程中,各区的温度差不大于20℃。 ② 2.加热到600℃~650℃,在炉内进行保温,保温时间4-6小时。然后,在关闭的炉中,以50℃/小时的冷速,冷却到200℃以下时,将退火件从炉中移出,置于静止的空气中到室温。冷却到室温。

车床主轴的加工工艺

车床主轴的加工工艺 发布:2011-08-29 | 作者: | 来源: jiasonghu | 查看:3231次 | 用户关注: 1.CA6140车床主轴技术要求及功用图1CA6140车床的主轴简图图1为CA6140车床主轴零件简图。由零件简图可知,该主轴呈阶梯状,其上有安装支承轴承、传动件的圆柱、圆锥面,安装滑动齿轮的花键,安装卡盘及顶尖的内外圆锥面,联接紧固螺母的螺旋面,通过棒料的深孔等。下面分别介绍主轴各主要部分的作用及技术要求:⑴支承轴颈主轴二个支承轴颈A、B圆度公差为0.005mm,径向跳动公差为0.005mm;而支承轴颈1∶12锥面的接触率≥70%;表面 1.CA6140车床主轴技术要求及功用 图1 CA6140车床的主轴简图 图1为CA6140车床主轴零件简图。由零件简图可知,该主轴呈阶梯状,其上有安装支承轴承、传动件的圆柱、圆锥面,安装滑动齿轮的花键,安装卡盘及顶尖的内外圆锥面,联接紧固螺母的螺旋面,通过棒料的深孔等。下面分别介绍主轴各主要部分的作用及技术要求: ⑴ 支承轴颈主轴二个支承轴颈A、B圆度公差为0.005mm,径向跳动公差为0.005mm;而支承轴颈1∶12锥面的接触率≥70%;表面粗糙度Ra为0.4mm;支承轴颈尺寸精度为IT5。因为主轴支承轴颈是用来安装支承轴承,是主轴部件的装配基准面,所以它的制造精度直接影响到主轴部件的回转精度。 ⑵ 端部锥孔主轴端部内锥孔(莫氏6号)对支承轴颈A、B的跳动在轴端面处公差为0.005mm,离轴端面300mm处公差为0.01 mm;锥面接触率≥70%;表面粗糙度Ra为0.4mm;硬度要求45~50HRC。该锥孔是用来安装顶尖或工具锥柄的,其轴心线必须与两个支承轴颈的轴心线严格同轴,否则会使工件(或工具)产生同轴度误差。 ⑶ 端部短锥和端面头部短锥C和端面D对主轴二个支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0.008mm;表面粗糙度Ra为0.8mm。它是安装卡盘的定位面。为保证卡盘的定心精度,该圆锥面必须与支承轴颈同轴,而端面必须与主轴的回转中心垂直。

伺服与主轴电机的主要区别

伺服与主轴电机的主要区别 作为机床的关键零部件,伺服电机及主轴电机的性能很大一部决定了机床的最终性能。可这两种电机有什么具体区别呢? 从用途上看,伺服电机主要负责机床的进给,使得工件移向刀具或刀具移向工件,主要是实现切削的工作,对扭矩和控制精度的要求比较高;而主轴电机主要负责驱动机床的主轴,带动工件或刀头旋转,对恒功率特性输出要求较高,满足不同转速下的足够扭矩输出能力。因此在设计时,这两种电机会分别根据其应用需求做出针对性的参数优化。 机床伺服电机的设计重点 (1)对伺服电机的机械特性要求:要求伺服电机的速降小,在一定转速范围内能保持恒 扭矩输出,且静态刚度大;

伺服电机的恒扭矩输出特性 (2)需要实现高速的控制响应:主要在轮廓加工时,特别是对曲率大的加工对象进行高速加工时,对伺服电机的转速和扭矩控制响应时间有非常严格的要求; (3)电机自身的调速范围广:用于满足数控机床适配各种不同的刀具、加工工件的材质,且能适应于各种不同的加工工艺; (4)具备过载扭矩输出和恒转矩输出的能力:机床进给(伺服电机)的机械负载的性质主要是克服工作台的摩擦力和切削的阻力,因此主要是"恒扭矩"的性质,同时要能具备短时扭矩过载能力。像目前市面上主流的日系伺服电机,过载能力可以达到3倍甚至以上。 伺服电机 机床主轴电机的设计重点 (1)足够的输出功率:数控机床的主轴负载性质近似于"恒功率",也就是当机床的电主 轴转速高时,输出转矩较小;主轴转速低时,输出转矩大,保证不同的工况下主轴均能具备足够的驱动功率。即要求主轴的驱动装置(主轴电机)要具有"恒功率"的特性输出曲线;

主轴电机的恒功率输出曲线 (2)调速范围:为保证数控机床适用于各种不同的刀具、加工材质;适应于各种不同的加 工工艺,要求主轴电机具有一定的调速范围。但对主轴的要求比进给低; (3)速度精度:一般要求静差度小于5 %,更高的要求为小于1%; (4)快速:主轴驱动装置有时也用在定位功能上,这就要求它也具有一定的快速性。 主轴电机 伺服电机及主轴电机测试解决方案:MPT1000 当前伺服运动控制行业,大部分还是使用传统的电机测试设备——测功机,来进行产品性能测试的。这里就存在一个问题:测功机只可以对电机性能进行评估,无法针对电机的驱动器,乃至整个电机控制系统进行测量与评估。这是无法满足用户对伺服电机、主轴电机的测试要求的。 为了满足当前伺服运动控制行业的需求,致远电子推出了MPT混合型电机测试系统,开

45钢车床主轴的热处理工艺设计

《金属学与热处理》课程设计报告 45钢车床主轴的热处理工艺设计 学院化学工程与现代材料 专业金属材料工程 姓名高治峰 学号 指导教师张美丽 完成时间 目录 摘要 (1) 1 引言 (2) 2 设计分析 2.1车床的使用工况及性能要求析 (3) 2.2 45号钢的成分及性能点 (3) 2.2.1 45号钢的元素成分及其作用 (4) 2.2.245号钢的性能 (4) 2.3 热处理技术条件 (5) 2.3.1加工工艺路线 (5) 3 热处理工艺分析 3.1 锻坯正火 (5) (5) 3.1.2 热处理工艺 (5) 3.1.3 操作技巧 (5) 3.2调质 (6) 3.2.1 调质目的 (6)

3.2.2 热处理工艺 (6) 3.2.3 操作技巧 (6) 3.3 锥孔及外锥体的局部淬火 (6) 3.3.1 局部淬火方式 (6) 3.3.2 热处理工艺 (6) 3.3.3 操作技巧 (6) 3.4 花键高频淬火 (6) 3.4.1 淬火方式 (6) 3.4.2 花键高频淬火工艺参数 (7) 3.4.3 花键回火工艺参数 (7) 3.4.4 操作技巧 (7) 4 结语 (8) 参考文献 (9) 摘要 主轴是机床上传递动力的零件,常需承受弯曲、扭转、疲劳、冲击载荷的作用,同时在滑动与转动部位还受到摩擦力的作用。因此,要求主轴具有高强度、硬度、足够的韧性及疲劳强度、变形小等性能。而45号钢为优质碳素结构用钢,硬度不高且容易切削加工,直接用在车床主轴上不太合适,所以需要对45号钢进行适当的热处理。在主轴大端上需要使用锻坯正火,消除毛坯的锻造应力,降低硬度以改善切削加工性能,然后再进行调质,使主轴具有良好的综合力学性能,最后经过淬火后高温回火,其硬度可达220~250 HBS,提高主轴的硬度,使主轴能达到良好的工作性能。在锥孔进行局部淬火使键槽部位不淬硬,提高耐磨性;在花键部分可采用高频淬火减少变形并达到表面淬硬。车床主轴经过适当的热处理工艺,可以达到良好的工作性能,使主轴能在正常的工作中有足够的硬度,且在花键等部分有良好的耐磨性。 引言 车床主轴指的是上带动或旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮,传递运动及扭矩,如机床主轴;有的用来装夹工件,如心轴。除了、拉床等主运动为直线运动的机床外,大多数机床都有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。①旋转

异步牵引电动机工作原理

异步牵引电动机工作原理 1.牵引电机的主要运行原理 定子通上三相交流电后,在气隙中产生旋转的磁场,该磁场切割转子导条后在转子导条中产生感应电流,带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力,使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才感应产生的,所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的转速,永远不可能与其同步,否则转子导条与气隙磁场同步旋转,转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力了,转子也不可能旋转了,所以称按这种原理运行的电机为异步电动机。 2.牵引电机的调速原理 现在机车用异步牵引电机调速普遍采用变频变压调速技术。异步电机转速、电动势和电磁转矩公式如下: 转差率s=(n1-n)/n 转速n=60f/p(1-s) 电动势E1=4K1 f N s K dp1φ 电磁转矩T em=CφI r COS? n1:同步转速(旋转磁场)n:转子转速;f:定子频率;s:转差率;p:电机极对数;E1:电动势;K1:波形系数; N s:每相串联匝数;K dp1:绕组系数;φ:磁通;T em:电磁转矩;C:常数;I r:转子电流;COS?:功率因数。 改变定子频率即可改变电机转速,随着定子频率的增加,电机转速相应增加,如果电压不增加,将导致电机磁场减弱,电机转矩将降低,电机磁场降到很低时,电机不能输出足够的转矩,不能满足负载要求;另一方面,低频起动时,如果电压很高,将导致电机过分饱和。因此异步电机变频时,电压也应在一定范围内保持一定比例的变化,这种调速方式称之为变频变压调速。异步牵引电机变频调速主要采用了恒转矩变频调速(恒磁通变频调速的一个区段,磁通和电流不变)、恒磁通变频调速、恒功率变频调速等调速方式。 3. 异步电机牵引与再生制动原理: 在1>s>0的范围内,电磁转矩与转子转向相同,它拖动转子旋转,电机从逆变器吸收电能转换为机械能,克服机车阻力驱动机车运行,处于电动机运行状态。 s=1为起动运行状态(启动瞬间,转子转速n=0,s=1)。

车床主轴加工工艺

机械制造工艺及设备毕业设计是我们完成本专业教学计划的一个极为重要的实践性教学环节,是使我们综合运用所学过的基本课程,基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。 我们在完成课程设计的同时,也培养了我们正确使用技术资料,国家标准,有关手册,图册等工具书,进行设计计算,数据处理,编写技术文件等方面的工作能力,也为我们以后的工作打下坚实的基础,所以我们要认真对待这次综合能力运用的机会! 其主要目的是: 1.培养学生综合分析和解决本专业的一般工程问题的独立能力,拓宽和深化所学的知识。 2. 培养学生树立正确的设计思想,设计思维,掌握工程设计的一般程序,规范和方法。 3.培养学生正确的使用技术知识,国家标准,有关手册,图册等工具书,进行设计计算,数据处理,编写技术文件等方面的工作能力和技巧。 4. 培养学生进行调整研究,面向实际,面向生产,向工人和工程技术人员学习的基本工作态度,工作作风和工作方法。 课题介绍

车床主轴是车床的主要零件,它的头端装有夹具、工件或刀具,工作时要承受扭曲和弯矩,所以要求有足够的刚性、耐磨性和抗振性,并要求很高的回转精度。所以主轴的加工质量对机床的工作精度和使用寿命有很大的影响。 其原始资料如下: 零件材料:45钢 技术要求: 1、莫氏锥度及1:12锥面用涂色法检查,接触率为大于等于70% 。 2、莫氏6号锥孔对主轴端面的位移为+2 。 3、用环规紧贴C面,环规端面与D端面的间隙为0.05~0.1 。 4、花键不等分积累误差和键对定心直径中心的偏移为0.02 。 生产批量:中等批量 零件数据:(见零件图)

图1 车床主轴零件图 1.2、设计要求 要求编制一个车床主轴零件的机械加工工艺规程,按照老师的设计,并编写设计说明书。具体内容如下: 选择毛胚的制造方法,指定毛胚的技术要求。

雕刻机主轴电机的正确使用方法

主轴电机的正确使用方法 1.开机前,首先打开冷却系统(水冷却机或者冷却水泵),确保冷却循环系统能正常工 作,然后再开启主轴电机。严禁在无冷却或者冷却不正常的情况下使用主轴电机! 2.冷却液必须清洁(防止脏东西进入主轴堵塞冷却管路),要及时补充冷却液,注意观 察冷却液的温度,温度过高时,要更换冷却液或停止工作,等温度正常再进行工作。 3.机器最好使用稳压电源,以此保证工作的可靠性,防止电流不稳对主轴造成的伤害。 4.每天开始工作时,要预热主轴电机,主轴电机从低到高每个档位都运行5分钟,这 样才能保证电机工作时的精度,这是每一天开机时必须做的! 5.严禁继续使用磨损的刀具进行工件加工,仍继续使用会加大电机的轴向力,导致轴 承受损,影像雕刻的精度。 6.上刀,卸刀是严禁对主轴的转子进行敲打,撞击等行为 7.严禁没有经过培训的人员操作机器,以免做出误操作,尤其是扎刀现象(如出现扎 刀,要立即停机,重新磨合后再使用,以免造成更大的伤害)。 8.使用工件切削液时,严禁将切削液直接冲到主轴螺母和转子上,一旦切削液冲到主 轴螺母和转子上,很容易随着主轴的高速旋转把切削液带到主轴电机的里面的轴承里,造成轴承里的润滑油分解,严重损伤轴承,降低主轴寿命。 9.每次装卡刀具前,首先清理干净刀卡,转子和主轴螺母,清除刀卡缝隙里和螺纹里 的残渣,防止螺母和转子的损坏。 10.要按照正确的方法上下刀具,不能使蛮力,防止转子和主轴螺母滑扣。 11.不能每天24小时运转主轴,每天必须休息几个小时,从而延长主轴的寿命。 12.刀卡和主轴螺母受损要及时更换。 13.石材雕刻机专业厂家北京运源雕霸雕刻机,联系方式QQ:551682199

CA6140主轴加工工艺分析要点

烟台工程职业技术学院 数控技术系数控技术专业 10 级 毕业设计(论文) 题目: CA6140主轴加工工艺分析 姓名郭光明学号 2010100033 指导教师(签名) 二○年月日

数控技术系毕业设计(论文)任务书设计题目: CA6140主轴加工工艺分析 学生姓名系别数控技术系专业数控技术班级数控技术10301 指导教师姓名纪成美职称讲师课题来源指定 1、设计内容 (1)CA6140主轴加工工艺 (2)CA6140主轴加工中的主要问题 (3)零件的检查 2、设计的主要技术指标 (1)主轴加工的要点与措施 (2)主轴加工的定位基准选择 3、设计基本要求 (1)按计划定期反馈论文进度,接受指导老师的检查与指导。 (2)完成全部内容。 (3)按要求打印,装订。

摘要 在机械领域中,车床是应用最广泛为、最为频繁的一种机床,它的应用非常的普遍。所以它的加工精度就极其的重要,工件能否达到加工要求就取决于车车床本身的精度,而决定车床加工质量的就是它的主轴。车床主轴是把旋转运动及扭矩通过主轴端部的夹具传递给工件和刀具,要求有很高的强度及回转精度,其结构为空心阶梯轴,外圆表面有花键、电键等功能槽及螺纹。故,生产主轴的工艺以及加工方法,对整个机械加工来说都有着非常重要的作用,本文详细阐述了主轴的工艺过程、加工余量、切削用量以及生产中所涉及的重要夹具关键词:机床、主轴、工艺、程序。

前言 机械制造业在国民经济中起着特殊重要的作用它为各个经济部门提供先进的技术装备,为人民生活提供所需的机械商品,为国防事业提供了现代化的武器,也为各个部门提供了各种机械设备,其中机械设备都是由不同的零件而组成的,这些零件是由不同的工种分别加工出来的。随着科学技术的发展,尽管有一些零件已经用精密的铸造或冷压等方法来制造,但是,绝大多数零件的制造还离不开普通机床的加工。 轴是组成机器的重要组成部分之一,其主要功能是支持作回转运动的传动零件(如齿轮、涡轮等),已实现回转运动并传递转矩和动力,如齿轮,车轮,电动机,转子,铣刀等各种作为回转运动的零件,都必须安装在轴上,才能实现他们的功能。

引用 主轴电机与伺服电机的区别

引用主轴电机与伺服电机的区别 2010-06-19 16:26:42| 分类:默认分类| 标签:无|字号大中小订阅 本文引用自落叶随风《主轴电机与伺服电机的区别》 引用 落叶随风的主轴电机与伺服电机的区别 主轴电机与伺服电机有什么区别? 答:数控机床用电机主要有两种电机:进给伺服电机和主轴电机。 数控机床对进给伺服电机的要求主要为: (1)机械特性:要求伺服电机的速降小、刚度大; (2)快速响应的要求:这在轮廓加工,特别对曲率大的加工对象进行高速加工时要求较严格; (3)调速范围:这可以使数控机床适用于各种不同的刀具、加工材质;适应于各种不同的加工工艺; (4)一定的输出转矩,并要求一定的过载转矩。机床进给机械负载的性质主要是克服工作台 的摩擦力和切削的阻力,因此主要是"恒转矩"的性质。 对主轴电机的要求主要为: (1)足够的输出功率,数控机床的主轴负载性质近似于"恒功率",也就是当机床的主轴转速高时,输出转矩较小;主轴转速低时,输出转矩大;即要求主轴驱动装置要具有"恒功率"的性质; (2)调速范围:为保证数控机床适用于各种不同的刀具、加工材质;适应于各种不同的加工工艺,要求主轴电机具有一定的调速范围。但对主轴的要求比进给低; (3)速度精度:一般要求静差度小于5 %,更高的要求为小于1%; (4)快速:主轴驱动装置有时也用在定位功能上,这就要求它也具有一定的快速性。 为什么伺服电机和主轴电机的输出指标不同,伺服电机以转矩(N.m),主轴以功率(kW)为指标? 答:一般说来,伺服电机和主轴电机在数控机床里作用不同,伺服电机驱动机床的工作台, 工作台的负载阻尼为折合到电机轴上的转矩,所以伺服电机以转矩(N.m) 为指标。主轴电机驱动机床的主轴,它的负载必需满足机床的功率,所以主轴电机以功率(kW)为指标。这是 习惯的叫法。其实,通过力学公式的换算,这两个指标可以进行互算。 伺服电机的特性曲线是怎么样?曲线上哪些是典型的参数点? 答:图1为伺服电机的主要特性曲线之一。 在图上,ωmax为额定速度和最大允许速度。 T0为连续额定堵转转矩,T2为连续额定转矩,Tmax为最大堵转转矩,T1为为断续额定转矩。P0为额定输出功率,Pmax为最大输出功率。堵转转矩是指电机转子在其所有角位堵 住时所产生的转矩的最小测得值。 以FANUC 的伺服电机为例,以上特性曲线是对应电机电流为正弦、环境温度为20℃的情况,并有±10%的容差。如果环境温度高于它,工作的极限还得降低。由于铁磁材料的温度系数为负,因此,特性曲线上的值要降低。对于大于20℃的情况,每升高1℃曲线上的值 对FANUC的αi大约降低0.19% ,对αis大约为0.11%;建议选择70%的电机额定值作为负 载满负荷。 伺服电机从额定堵转转矩到高速运转时,为什么转矩降低(参见图1)? 答:转矩降低主要是由于电机绕组的散热变坏和机械部分发热引起的。高速时,电机温升变

40钢车床主轴的热处理工艺设计

攀枝花学院 学生课程设计(论文) 题目:40钢车床主轴的热处理工艺设计学生姓名: X X X 学号: XXXXXXXXX 所在院(系):材料工程学院 专业: 20XX级材料成型及控制工程班级:材料成型及控制工程 指导教师: X X X 职称:讲师 2013年12月16日 攀枝花学院教务处制

攀枝花学院本科学生课程设计任务书 注:任务书由指导教师填写。

课程设计(论文)指导教师成绩评定表

目录 摘要 (1) 1 引言 (2) 2 设计分析 2.1车床的使用工况及性能要求析 (3) 2.2 40号钢的成分及性能点 (3) 2.2.1 40号钢的元素成分及其作用 (3) 2.2.2 40号钢的性能 (3) 2.3 热处理技术条件 (4) 3 热处理工艺分析 3.1 锻坯正火 (5) 3.1.1锻坯正火的作用 (5) 3.1.2 热处理工艺 (5) 3.1.3 操作技巧 (5) 3.2调质 (5) 3.2.1 调质目的 (5) 3.2.2 热处理工艺 (5) 3.2.3 操作技巧 (6) 3.3 锥孔及外锥体的局部淬火 (6) 3.3.1 局部淬火方式 (6) 3.3.2 热处理工艺 (6) 3.3.3 操作技巧 (6) 3.4 花键高频淬火 (7) 3.4.1 淬火方式 (7) 3.4.2 花键高频淬火工艺参数 (7) 3.4.3 花键回火工艺参数 (7) 3.4.4 操作技巧 (8) 3.5 40钢选择及加工路线和热处理 (8) 3.5.1 材料选择………………………………………………………………… .8 结语 (9) 参考文献 (9)

45钢车床主轴的热处理工艺设计

《金属学与热处理》课程设计报告 45钢车床主轴的热处理工艺设计

目录 摘要 (1) 1 引言 (2) 2 设计分析 2.1 车床的使用工况及性能要求析 (3) 2.2 45号钢的成分及性能点 (3) 2.2.1 45号钢的元素成分及其作用 (4) 2.2.2 45号钢的性能 (4) 2.3 热处理技术条件 (5) 2.3.1加工工艺路线 (5) 3 热处理工艺分析 3.1 锻坯正火 (5) 3.1.1锻坯正火的作用 (5) 3.1.2 热处理工艺 (5) 3.1.3 操作技巧 (5) 3.2调质 (6) 3.2.1 调质目的 (6) 3.2.2 热处理工艺 (6) 3.2.3 操作技巧 (6) 3.3 锥孔及外锥体的局部淬火 (6) 3.3.1 局部淬火方式 (6) 3.3.2 热处理工艺 (6) 3.3.3 操作技巧 (6) 3.4 花键高频淬火 (6) 3.4.1 淬火方式 (6) 3.4.2 花键高频淬火工艺参数 (7) 3.4.3 花键回火工艺参数 (7) 3.4.4 操作技巧 (7) 4 结语 (8) 参考文献 (9) 摘要

主轴是机床上传递动力的零件,常需承受弯曲、扭转、疲劳、冲击载荷的作用,同时在滑动与转动部位还受到摩擦力的作用。因此,要求主轴具有高强度、硬度、足够的韧性及疲劳强度、变形小等性能。而45号钢为优质碳素结构用钢,硬度不高且容易切削加工,直接用在车床主轴上不太合适,所以需要对45号钢进行适当的热处理。在主轴大端上需要使用锻坯正火,消除毛坯的锻造应力,降低硬度以改善切削加工性能,然后再进行调质,使主轴具有良好的综合力学性能,最后经过淬火后高温回火,其硬度可达220~250 HBS,提高主轴的硬度,使主轴能达到良好的工作性能。在锥孔进行局部淬火使键槽部位不淬硬,提高耐磨性;在花键部分可采用高频淬火减少变形并达到表面淬硬。车床主轴经过适当的热处理工艺,可以达到良好的工作性能,使主轴能在正常的工作中有足够的硬度,且在花键等部分有良好的耐磨性。 引言 车床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮,传递运动及扭矩,如机床主轴;有的用来装夹工件,如心轴。除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外,大多数机床都有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。①旋转精度:主轴旋转时在影响加工精度的方向上出现的径向和轴向跳动(见形位公差),主要决定于主轴和轴承的制造和装配质量。②动、静刚度:主要决定于主轴的弯曲刚度、轴承的刚度和阻尼。 ③速度适应性:允许的最高转速和转速范围,主要决定于轴承的结构和润滑,以及散热条件。 通过对车床主轴的工作条件及性能要求分析,根据要求选用适当的材料,通过对45号钢的材料成分特点及性能特点,确定车床主轴的热处理工艺。首先,分析零件的使用工况及性能,根据要求选用材料;然后,确定加工工艺流程,针对流程中的具体热处理工艺查看热处理手册查找钢种的方法、参数等做出设计。最后,根据钢种设计写出总结。 关键词:45号钢,车床主轴,热处理工艺。

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