汽车充电桩项目施工方案

******充电桩项目施工方案

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工流程 (2)

四、设计方案 (2)

五、施工要求 (4)

六、安全保证措施 (5)

七、相似场地施工案例图片 (6)

一、编制依据

GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》

GB 50054-2011 《低压配电设计规范》

GB 50168 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》

GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》

DL/T621 《交流电气装置的接地》

GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》

GB 50575 《1kV及以下配线工程施工与验收规范》

GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统第2部分电动车辆与交流／直流电源的连接要求》

GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统第3部分电动车辆交流／直流充电机(站)》

GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》

GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》

GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》

GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》

GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》

NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》

二、工程概况

1、项目简介

2、产品参数

产品型号：DH-AC0070XX05

产品尺寸：340*140*460mm

安装方式：落地式或壁挂式

最大功率：7KW

输入电压：AC220±15%

输入模式：单相三线制

工作频率：45-55HZ

输出电压：220V

输出电流范围选择：0-32A

防护等级：IP55

材质：SMC

3、产品功能

（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状

态监测、故障状态监测、以及充电过程的联动控制。

（2）具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能。

（3）充电便捷，即插即用。

三、施工流程

四、设计方案

设计方案说明：

（1）从E座地下一层高配电室引出电源，从负一层至C座地下停车库通风口引到地面，地面电缆为地下敷设。

（2）电缆采用穿管埋地敷设。

（3）充电桩及配电箱采用浇筑基础落地安装，距离车档不小于1m。

五、施工要求

1、供电电源采用TN-S系统，为三相五线制，接地电阻应小于4Ω。

2、电能质量

AC380V供电电压正、负偏差范围：-7%~+7%

AC220V供电电压正、负偏差范围：-10%~+7%

3、缆线穿设前，管口应做防护，端口处应有电缆保护层受到磨损的措施，如增加橡胶垫；穿设后，管口应封堵。在实际施工中，电缆保护钢管的两端均应做成喇叭口，以防止电缆外皮被划伤。

4、金属电缆桥架及其支架引入或引出的金属电缆导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。

5、线槽安装位置左右偏差应不大于50mm，水平偏差每米不大于2 mm，垂直线槽垂直度偏差不大于3 mm。

6、线槽内的导线或电缆不应有接头，接头应在分线盒内或出线口进行。

7、施工中如需占用业主场地或道路；用水、用电；破坏道路、绿化、设施等，需要提前告知业主并协商一致，不得野蛮施工。

8、合理布置和安放施工期间现场所需的设备、材料、机具，明确材料、设备等物质需要量及进场计划、运输方式、处置方法，确保实现施工现场秩序化、标准化、规范化，体现出文明施工水平。

9、明确施工责任区的管理，遵循“谁施工、谁负责”的原则，每个施工区域、施工点、作业面做到“工完、料尽、场地清”。

六、安全保证措施

施工安全相关措施应符合《GBT 18384-2001 电动汽车安全要求》和《电力生产企业安全设施规范手册》要求的规定。

1)安装公司应具有电力设备安装资格证书。

2)施工人员必须经过安全培训考核合格后才能正式上岗作业，并持证上岗，

施工队要做班前安全、消防交底。施工人员严格按操作规程及安全技术

要求进行操作。

3)所有参与实施人员要遵循“安全第一，预防为主”的原则。

4)施工单位应设专职安全员，负责施工安全管理。并保证工地和工程施工

保持良好的秩序，以避免发生人身、设备事故及火灾事故。

5)施工人员进入现场一律穿工作服，严禁穿短裤、短袖、拖鞋、高跟鞋、

硬底鞋或赤膊进入施工现场。

6)进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带。1.8米以上高空作业必须系

好安全带，扣好保险挂钩，安全带要高挂低用。使用梯子时要有专人看

护。

7)临时用电，不准架设裸导线，不得成束架敷设，严禁在金属支架等导电

物体上直接敷设。

8)所有工具都必须有完整的绝缘手柄，并须有监护人员再次检查绝缘确定

无疑。

9)带电工作时要扎紧袖口，使用安全绝缘工具进行操作，不允许手直接接

触带电体，也不允许身体同时接触两相或相与地。

10)充电桩的安装为断电操作，严禁带电作业。

11)设置工作区域，必须有明显的标志，非工作人员不得进入。若工作区域

与道路相连接,则需要有慢行标志。

12)拆除不用的电气设备，应彻底拆除，不准遗留线头，但准拆到开关处。

13)工作区内禁止吸烟，饮酒后不得进入工作现场。

14)带有自走装置的设备需要锁定自走装置后才可以登高作业。

15)安装公司需要配备垃圾收集, 清运设备。

16)若工作区域与道路相连, 需要穿着安全警示服。

17)若安装需持续多日, 则每天须将现场清扫干净、工具归位、现场不能有

裸露的导体、保留工作区域设置。

18)当作业有粉尘产生时, 需要配备吸尘装置和口罩。

19)当操作电动工具时,如果有火花产生,须先清除半径4米范围内的易燃易

爆的物品。

20)登高进行电工作业时,腰间配备专业工具包。

21)电压的获取应停电施工，且关闸停电操作应由建筑业主单位管理人员完

成。

22)现场临时用电必须用带触保器的插座。若无法使用插座时，必须由持有

效上岗证的专职电工进行接线，其他任何操作人员均不得私自接改用电

线路。

23)施工现场需要动用明火时，应有符合规定的安全措施和配备消防器材，

并征得同意。

24)下雨天停止室外施工。

25)如发生安全事故，应在事故发生后按要求报告上级主管部门。按规定立

即组成事故调查组，对事故进行调查分析。

26)一般情况下，严禁带电作业，如确需带电作业，需有电工资质人员进行

操作，并且必须至少两人以上同时在场，保证一人操作，至少一人监护。

27)其他，除满足上述要求外，还需遵守国家、地方和行业等安全施工要求。

七、相似场地施工案例图片

车库安装图例

户外车位安装图例

充电桩项目安装工程的施工方案

充电桩项目安装工程施工方案 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司 1.编制目的和依据 1.1编制目的为确保工期、质量及安全、成本及文明工地条件，编制出有针对性的施工组织设计（方案）,以指导施工顺利地完成本工程项目的安装。大力推广应用新技术、新工艺、新材料，控制工程成本，缩短工期，创建优质工程为目的。 2.2编制依据本工程施工组织设计编制依据是根据国家现行规范、规程、质量标准，业主提供施工图纸、施工合同，并结合以往施工同类工程特点、经验、我公司施工能力、技术装备状况编制。主要编制依据办公楼电气部分施工图纸建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-200 建筑电气工程施工质量验收规范GB 50303-2002 1kV及以下配线工程施工与验收规范GB 50575-2010 电力建设施工质量验收及评定规程第1部分：土建工程DL5210.1-2005

智能建筑工程质量验收规范GB50339-2003 2．工程概况工程范围包括：充电设备安装，配电柜安装、电缆敷设、充电系统防雷、接地系统及安全措施。供电电源：220v/380v低压侧供电电源由箱式变电站引来。导线的选择及敷设: 低压配干线：YJV-3*120+2由箱式变电站低压配电柜至充电桩主配电箱。低压配电支线：YJV-3*10+2由配电箱至充电桩，YJV-3*2.5由配电箱至充电桩照明。数据线缆-六类由配电箱至充电桩。 3．主要项目施工方法和技术措施 3.1一般规定 3.1.1建筑电气装置1kv以下配电系统，必须符合设计要求，满足计量、维护管理、供电运行的安全性及可靠性，确保使用功能。 3.1.2建筑电气1kv及以下配线工程所需的器材，必须符合国家现行的技术标准和施工规范的有关规定。 3.1.3技术文件应齐全 ①器材的型号、规格及外观质量应符合设计要求，国家现行规范与技术标准的规定。 ②每批检查合格证有生产许可证编号，按GB5023.1-5023.7—97标准生产的应有安全生产认证标志；

新能源汽车充电桩投资项目可行性分析

新能源汽车充电桩投资项目可行性分析规划设计 / 投资分析

摘要该新能源汽车充电桩项目计划总投资4516.85万元，其中：固定资产投资3857.55万元，占项目总投资的85.40%；流动资金659.30万元，占项目总投资的14.60%。达产年营业收入4446.00万元，总成本费用3339.24万元，税金及附加73.07万元，利润总额1106.76万元，利税总额1332.49万元，税后净利润830.07万元，达产年纳税总额502.42万元；达产年投资利润率 24.50%，投资利税率29.50%，投资回报率18.38%，全部投资回收期6.94年，提供就业职位72个。严格遵守国家产业发展政策和地方产业发展规划的原则。项目一定要遵循国家有关相关产业政策，深入进行市场调查，紧密跟踪项目产品市场走势，确保项目具有良好的经济效益和发展前景。项目建设必须依法遵循国家的各项政策、法规和法令，必须完全符合国家产业发展政策、相关行业投资方向及发展规划的具体要求。总论、项目基本情况、产业分析、项目建设内容分析、项目选址分析、土建工程分析、工艺概述、项目环境影响情况说明、生产安全保护、项目风险、节能评价、项目计划安排、投资计划方案、项目经营收益分析、结论等。

新能源汽车充电桩投资项目可行性分析目录第一章总论第二章项目基本情况第三章产业分析第四章项目建设内容分析第五章项目选址分析第六章土建工程分析第七章工艺概述第八章项目环境影响情况说明第九章生产安全保护第十章项目风险第十一章节能评价第十二章项目计划安排第十三章投资计划方案第十四章项目经营收益分析第十五章项目招投标方案第十六章结论

电动汽车充电桩项目初步方案 (1)

电动汽车充电桩项目初步方案规划设计/投资方案/产业运营

电动汽车充电桩项目初步方案日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）公布了2019年1月全国电动汽车充电基础设施运行情况。截至1月底，全国电动汽车充电基础设施总量34.2万台、全国充电站总量21.1千座，其中以上海3003座居首。该电动汽车充电桩项目计划总投资6142.69万元，其中：固定资产投资5306.07万元，占项目总投资的86.38%；流动资金836.62万元，占项目总投资的13.62%。达产年营业收入6407.00万元，总成本费用5030.63万元，税金及附加97.19万元，利润总额1376.37万元，利税总额1663.40万元，税后净利润1032.28万元，达产年纳税总额631.12万元；达产年投资利润率22.41%，投资利税率27.08%，投资回报率16.81%，全部投资回收期7.45年，提供就业职位106个。努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。 ......

电动汽车充电桩项目初步方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

充电桩施工方案

宁波南车86辆储能式现代电车充电设施建设项目（古庵站）施工组织设计编制：审核：批准：宁波汇祥建设有限公司 2016年12月目录第一章工程概况第二章施工总体布置及施工前期准备

第三章主要施工工艺第一节测量与施工放样第二节排管工程施工方案第三节砖砌电缆工作井施工工艺第四节接地体安装保证措施第五节顶管施工工艺第四章施工管理网络及人员配备第一节施工管理网络第五章劳动力及主要机械设备配备计划第六章施工进度计划及工期保证措施第七章质量目标及保证措施第一节质量目标承诺第二节工程质量管理网络体系第三节质量保证措施第八章季节性施工措施第九章安全施工、文明施工保证措施第一节安全施工保证措施

第二节文明施工保证措施第十章环境保护措施第十一章施工现场紧急预案第一章工程概况一、编制说明 1、技术依据：GB50217-94《电力工程电缆设计规范》。二、工程概况建设单位：宁波绿捷新能源有限公司工程地址：古庵公交车站工程量：新建2025工作井5座,1015工作井3座,1010工作井2座新建12MPP200顶管495米, 8MPP200顶管170米，4PVC150排管38米，箱变基础1座，充电桩2座等。工程性质：新建。第二章施工总体布置及施工前期准备一、施工总体布置

1、施工总平面的布置根据地理位置，周边的运输环境及拟定的施工方案进行平面布置，具体如下： ①1#工作井位于浙海商业广场前面草坪上与原电力井沟通，施工毁绿面积为40㎡； ②2#新建工作井位于学院路西侧钢材回收零售批发市场北门靠南的路边上，为了在施工期间对该市场和华升企业进出车辆的影响降到最低，施工时将顶管机放在该处，对钢材回收批发市场北门口南侧临时占用门口不超过2米，施工开挖及顶管机等占用面积约50㎡，对车辆通行也基本无影响； ③3#新建工作井位于学院路上原学院路W005井南侧，该处是老乡播种的蔬菜，开挖不影响车辆行人通行，施工开挖等共占20㎡； 4#新建工作井位于学院路与何家路交汇处（该井为拐弯井），此处地下管线复杂，工作井具体位置需要开挖后根据地下管线情况再定，施工开挖及顶管机等占地约40㎡；新建5#井位于何家路上古庵公交车站外，施工期间顶管机也要放在这里，对何家路进行半边封堵施工，施工开挖及顶管机等占地约20㎡；由于老旧地下管线很多，特别是原燃气管、原电力管都为顶管，施工难度大，为保证在施工时不伤到其他管线，就需要在学院路西侧车位上开挖，宽度不超过车位线， 2、临时设施的建立：办公室作为施工技术人员的工作场所，办公室内必须挂有相应的岗位责任制及配套图表、办公用品摆放整齐有序，环境保持清洁。按照就近的原则，建立材料场地2处，拌和场地2处，材料堆放要求分点挂牌，分类堆放。

电动汽车充电桩项目规划设计方案 (1)

电动汽车充电桩项目规划设计方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。达产年营业收入8728.00万元，总成本费用6564.13万元，税金及附加80.48万元，利润总额2163.87万元，利税总额2542.81万元，税后净利润1622.90万元，达产年纳税总额919.91万元；达产年投资利润率57.78%，投资利税率67.90%，投资回报率43.34%，全部投资回收期3.81年，提供就业职位128个。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

第一章项目概论一、项目概况（一）项目名称及背景电动汽车充电桩项目（二）项目选址 xxx经济合作区项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。（三）项目用地规模项目总用地面积11165.58平方米（折合约16.74亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数68.95%，建筑容积率1.03，建设区域绿化覆盖率5.31%，固定资产投资强度162.79万元/亩。（五）土建工程指标

项目净用地面积11165.58平方米，建筑物基底占地面积7698.67平方米，总建筑面积11500.55平方米，其中：规划建设主体工程8181.06平方米，项目规划绿化面积610.61平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计86台（套），设备购置费1301.35万元。（七）节能分析 1、项目年用电量538561.55千瓦时，折合66.19吨标准煤。 2、项目年总用水量3867.89立方米，折合0.33吨标准煤。 3、“电动汽车充电桩项目投资建设项目”，年用电量538561.55千瓦时，年总用水量3867.89立方米，项目年综合总耗能量（当量值）66.52吨标准煤/年。达产年综合节能量21.01吨标准煤/年，项目总节能率29.51%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx经济合作区发展规划，符合xxx经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资3744.74万元，其中：固定资产投资2725.10万元，占项目总投资的72.77%；流动资金1019.64万元，占项目总投资的27.23%。

深圳大厦充电桩建设方案

深圳大厦充电桩建设方案文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

深圳****大厦充电桩建设方案一、充电桩建设的目的和意义世界能源需求的不断攀升，环境污染越来越严重，汽车作为主要的交通工具,也是城市的主要污染源。电动汽车产业在新能源背景下蓄势勃发，已经成为流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。新能源汽车作为新的产业，整个产业还处于发展初期。现在整个行业都面临着有充电桩没有电动汽车充电或有电动汽车没有充电桩的尴尬局面。在新能源汽车发展的初期，建设越多的充电桩意味着亏损越多，导致新能源汽车充电设施的建设非常缓慢。为了加快新能源汽车产业的发展，国家和各地方出台了房地产项目中充电桩建设的强制措施，这样就出现前期投入建设充电桩较多，但是充电的新能源汽车比较少，投资收益比非常不理想的情况。随着电动汽车的逐渐推广，公共充电站数量也会随国家政策导向逐年增加，当写字楼或大型商圈周围遍布充电设备时，运营商之间竞争会更加激烈，为吸引客户前来充电、入驻大厦，减免充电服务费甚至免费充电会成为一种充电桩运营的趋势。在投资收益比不理想甚至将来面临零收益的情况下，如何维持充电桩运营、实现整体性的盈利就成了一个急需解决的问题。**公司提供充电设备为附带32寸液晶显示屏充电桩，在解决为新能源汽车提供充电服务的同时，还可投放充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送以及符合业主及物业品牌要求的商业广告等内容。通过广告运营可以获得较大收益，从而大幅降低充电桩运营成本，实现盈利。二、充电桩设计方案 2.1设计原则根据现场勘查，项目停车位数量：140个,需要配置6台充电桩，暂时确定充电桩数量（6台）；结合广告受众人群流量大小，广告桩安装位置优先选择靠近人

汽车充电桩专用电表的应用方案

汽车充电桩专用电表的应用方案一、背景近期，关于鼓励电动汽车充电桩投资的利好政策密集出台，从发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，到克强总理提出加快电动汽车充电基础设施，再到国务院办公厅下发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，充电桩行业迎来重大的发展机遇。充电桩投资的增长，也带来了部用电计量设备的需求。新宏博智能电表，为各类充电桩厂家及系统集成商提供了一整套配电系统监测，充电电能计量产品及解决方案。二、产品概述智能电表采用现代先进的微电子技术、计算机技术、电测量技术以及数据通信技术研制而成。新宏博智能电表具有极高的性能价格比，且具有测试精度高、性能稳定的特点，无需外部供电可查询参数配置和电量、采用DIN35mm轨道，方便安装于各种充电桩箱体部。三、应用方案交流充电桩应用方案交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车慢速充电。交流充电桩作为输出设备，需要对输出电能进行计量和控制，通过安装交流电能表和控制断路器实现这两个功能。目前全系列交流电表均达到0.5s级有功电能的计量等级，符合GB/T28569-2012国家标准，为用户提供高精度的计量方案。同时，根据充电桩功率大小、交直流应用，新宏博丰富的计量产品线，单相或三相，1P到4P的尺寸，满足各类安装环境要求，为用户提高最佳计量方案。

直流充电桩应用方案直流充电桩，也称快速充电桩，小型直流充电桩一般功率在12kW左右，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间，补充50-60%以上的电能。不同于交流充电桩，直流充电桩需要将部计量设备更换成直流电表。直流电能表可达到1级计量精度，并支持最大4路直流线路用电计量，能够直接测量显示系统的用电量和历史用电量，并带有RS485接口，与微机进行数据交换。产品选型表用电种类型号产品图片主要功能

新能源汽车充电桩使用管理规定精编版

新能源汽车充电桩使用管理规定一、操作人员管理要求 1、充电桩操作人员必须经国家有关部门培训考核合格并持有颁发的资质证后上岗，同时需接受安全教育和岗位技能培训。操作人员应佩戴或在场站内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、岗位的标志。 2、充电作业时须穿戴专业绝缘防护鞋及绝缘防护手套，保持自身、车体、充电桩及周边区域干燥。 3、操作人员应主动引导车辆进入充电位置，当车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。驾驶员自觉服从站点工作人员的安排。 4、充电前，操作人员应检查充电接口是否正常完好，并对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 5、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮，切断电源。 6、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 7、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电车充电口。 8、操作人员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、

故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 9、操作人员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查，保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 10、充电站每日应做好站内日查，当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。二、充电桩使用和管理 1、充电人员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥，并做相关检查记录，按要求上报。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备情况良好。 2、充电过程中，操作人员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障，充电人员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大，并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源，然后使用ABC通用型灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，严禁使用泡沫灭火器和水灭火。 5、充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上，

汽车充电桩项目施工组织设计

******充电桩项目施工方案目录一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工流程3 四、设计方案3 五、施工要求5 六、安全保证措施5 七、相似场地施工案例图片8

本项目为******充电桩安装项目，地址位于***********，由*********安装3台7KW交流充电桩。本款充电桩产品经国家3C认证、TUV莱茵认证，国网电科院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测，安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出。 2、产品参数产品型号：DH-AC0070XX05 产品尺寸：340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式最大功率：7KW 输入电压：AC220±15% 输入模式：单相三线制工作频率：45-55HZ 输出电压：220V 输出电流范围选择：0-32A 防护等级：IP55 材质：SMC 3、产品功能（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状态监测、故障状态监测、以及充电过程的联动控制。（2）具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能。（3）充电便捷，即插即用。

新能源汽车充电桩项目初步方案

新能源汽车充电桩项目初步方案规划设计/投资分析/实施方案

报告说明— 该新能源汽车充电桩项目计划总投资10798.99万元，其中：固定资产投资7982.40万元，占项目总投资的73.92%；流动资金2816.59万元，占项目总投资的26.08%。达产年营业收入26791.00万元，总成本费用20662.15万元，税金及附加232.31万元，利润总额6128.85万元，利税总额7206.52万元，税后净利润4596.64万元，达产年纳税总额2609.88万元；达产年投资利润率56.75%，投资利税率66.73%，投资回报率42.57%，全部投资回收期3.85年，提供就业职位541个。作为新能源汽车可持续发展的关键因素之一，充电设施建设和完善备受关注。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的截至2019年4月的数据显示，中国充电基础设施仍保持高速发展态势。目前全国充电基础设施数量达到95.3万台，是全球规模最大的充电设施市场。从竞争格局来看，北上广保有量位居前列，特来电运营设施数量最多。虽然我国充电基础设施规模居世界首位，但充电设施的建设和管理运营仍存在不少问题。目前，各运营商充电设施利用率普遍低于15%，我国充电设施产业面临充电需求难以满足和设施利用率低的双重压力。

第一章总论一、项目概况（一）项目名称及背景新能源汽车充电桩项目（二）项目选址 xxx高新区项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。（三）项目用地规模项目总用地面积32716.35平方米（折合约49.05亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数54.28%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率7.45%，固定资产投资强度162.74万元/亩。

共享充电桩方案介绍

共享充电桩方案怎么做的共享充电桩方案怎么做的？共享产品的出现极大的改变了我的生活，特别是现在新能源汽车，电动车的出现。为我们的出行带来了极大的方便，但是电动车的续航和共享电动车的管理，比如乱停乱放等问题，也是很困扰人的。共享充电桩在政府大力推广新能源汽车下有很大的市场，目前的新能源汽车主要是电动汽车，而目前充电桩的数量少对新能源汽车的使用造成很多的阻碍。目前的情况是一个拥有私家桩的车主每日对于充电桩的需求仅几个小时，一周的充电次数在两到三次，如果只是在市内上下班使用，一次充电开一个星期都可以。那么其余时间充电桩处于空置状态。共享充电桩模式就是把闲置的资源对外开放，让更多人能够共享。此外，针对出远门，走长途或者做滴滴曹操的的电动车，不可能每一次充电都回家。那么共享充电桩就很好的起到加油站的作用。共享充电桩的基本模式是充电桩+物联网模块+手机端（微信和支付宝）+后台管理系统。互联网的发展推动和促进了共享经济的发展。基于互联网+和手机端软件（微信，支付宝，APP）的运营平台的充电桩功能如搜索桩点、智能车锁避免汽油车占位、支付宝微信在线支付等完整易用的消费环节都提供了良好的用户体验。充电桩整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。电动汽车充电桩（栓）的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩（栓）

汽车充电桩项目工程施工方案

****** 充电桩项目施工方案目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工流程 (2) 四、设计方案 (2) 五、施工要求 (4) 六、安全保证措施 (5) 七、相似场地施工案例图片 (6)

一、编制依据 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》 DL/T621 《交流电气装置的接地》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB 50575 《1kV 及以下配线工程施工与验收规范》 GB/T 18487.2-2001 《电动车辆传导充电系统直流电源的连接要求》 GB/T 18487.3-2001 《电动车辆传导充电系统第 3 部分电动车辆交流／直流充电机（站）》 GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分：通用要求》 GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分：交流充电接口》 GB/T 28569 《电动汽车交流充电桩电能计量》 GB/T 29316-2012 《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》 GB/T 29317-2012 《电动汽车充换电设施术语》 GB/T 29781-2013 《电动汽车充电站通用要求》 NB/T 33008.2-2013 《电动汽车充电设备检验试验规范第 2 部分：交流充电桩》二、工程概况 1、项目简介本项目为 ****** 充电桩安装项目，地址位于 *********** 3台 7KW 交流充电桩。本款充电桩产品经国家 3C 认证、 TUV 莱茵认证，国网电科院实验验证中心、国网自动化设备电磁兼容实验室、上海电器设备检测所检测，安全可靠。产品外观简洁大方、安装方便。地下车库采用壁挂式，户外车位采用落地式安装，安装位置在车位侧后方，不占用车位，不影响车辆进出 2、产品参数产品型号： DH-AC0070XX05 产品尺寸： 340*140*460mm 安装方式：落地式或壁挂式最大功率： 7KW 输入电压： AC220± 15% 输入模式：单相三线制工作频率： 45-55HZ 输出电压： 220V 输出电流范围选择： 0-32A 防护等级： IP55 材质： SMC 3、产品功能（1）充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状第 2 部分电动车辆与交流／，由安装

充电桩-施工设计方案(范本)

1、工程概况及特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 1.1.1.1工程名(来自: 书业网:充电桩施工方案)称宜春电动汽车充电站新建工程 1.1.1.2工程建设地点江西省宜春市袁州区官园街张家山土垅村 1.1.1.3质量目标保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，实现工程零缺陷移交，实现工程达标投产。同时确保实现：分项工程合格率100%，单位工程优良率100%，观感得分率≥90%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。 1.1.1.4安全目标确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案，并采取可靠的安全措施，不发生人身重伤及以上事故，不发生施工机械设备事故，不发生火灾事故，不发生负主要责任的交通事故，轻伤负伤率≤4‰，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故。 1.1.1.5工期要求工程2010年05月10日开工，2010年06月30日竣工。 1.1.1.6参建单位项目法人：江西省电力公司建设单位：宜春市供电公司设计单位：江西省电力设计院

监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司施工单位：江西省水电工程局 1.1.2 工程规模宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站，配备8台充电机，其中2台 DC500V/200A中型充电机，2台DC350V/100A小型充电机和4台交流充电桩（4×7.5kW）；充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统，装机容量约100kW,年均发电量约9.23万kWh。 1.1.3地质及地貌状况 1.1.3.1 地形地貌站址原地形地貌为水田，后经人工堆填呈现有地形，地势平坦，场地种植有绿化树。 1.1.3.2 地质情况站址区域内一般场地条件下50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g，对应抗震设防烈度为6度。站址地震动反应谱特征周期为：0.35s。站址地区出露的地层岩性由新至老主要为：第①层素填土：棕黄色为主，湿，松散，成分以粉质粘土及碎石为主，堆填时间为5年，全场地分布，层厚变化不大，最薄处为1.80米；最厚处为3.10米；平均厚度为2.62米；层面最高处标高为101.70米；层面最低处标高为100.83米；平均标高为101.14米。第②层粉质粘土：灰褐色、灰色，可塑—软塑，该层上部约0.3米为耕植土。全场地分布；最薄处为0.90米；最厚处为2.20米；平均厚度为1.72米；层面最高处标高为99.20米；层面最低处标高为97.90米；平均标高为98.52米。第③层粉质粘土混碎石角砾，灰白色，局部棕红色，可塑—硬塑，碎石角砾含量约30-40%且随深度增加而增加。全场地分布，层面最高处标高为97.50

新能源汽车充电桩项目规划方案

新能源汽车充电桩项目规划方案投资分析/实施方案

承诺书申请人郑重承诺如下： “新能源汽车充电桩项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。公司法人代表签字： xxx有限公司（盖章） xxx年xx月xx日

项目概要作为新能源汽车可持续发展的关键因素之一，充电设施建设和完善备受关注。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的截至2019年4月的数据显示，中国充电基础设施仍保持高速发展态势。目前全国充电基础设施数量达到95.3万台，是全球规模最大的充电设施市场。从竞争格局来看，北上广保有量位居前列，特来电运营设施数量最多。虽然我国充电基础设施规模居世界首位，但充电设施的建设和管理运营仍存在不少问题。目前，各运营商充电设施利用率普遍低于15%，我国充电设施产业面临充电需求难以满足和设施利用率低的双重压力。该新能源汽车充电桩项目计划总投资6162.09万元，其中：固定资产投资4933.44万元，占项目总投资的80.06%；流动资金1228.65 万元，占项目总投资的19.94%。达产年营业收入8738.00万元，总成本费用6815.82万元，税金及附加103.85万元，利润总额1922.18万元，利税总额2291.16万元，税后净利润1441.63万元，达产年纳税总额849.53万元；达产年投资利润率31.19%，投资利税率37.18%，投资回报率23.40%，全部投资回收期5.77年，提供就业职位179个。坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设

充电桩施工方案

清河公交车站外线施工方案一、清河路公交站外线概况清河公交车站外线示意图二、清河路公交站建施工外线部署根据总体计划将进行清河路站外线土建施工主要排管施工，接地装置制作安装，电力井砌筑施工，电缆顶管施工，土方回填等。计划工期：共约10天三、绿化和泵站内场地处理因排管在施工在绿化带和泵站水泥地面上，要做如下处理，示意图如下：

三、关键工程施工作业方案 1、开工前，要做好测量工作，建立临时BM点，做好保护桩，测量及放样，贯穿施工的全过程，必须仔细精确，做好复测工作。 1、测量放样由专人负责校对，原始资料妥善保管。 2、由于工程地下管线复杂，排管的埋置深度可根据现场情况适当调整，但最少复土层应大于500mm。

3、电缆分支及垂直转弯处的工作井应按尽量增大电缆半径的原则进行现场放样。并可调整排管和工井接口位置，使转弯内侧排管孔获得较大半径。 4、在施工放样过程中，如发现标高冲突或地下障碍物，立即向建设单位或监理单位汇报，及时商讨措施，在未得到答复前，不得随意更改。（一）、排管工程施工方案 1、各工序施工步骤 ↓ ↓→ ↓ ↓ ↓

↓ ↓ ↓ ↓ 2、各工序施工方案简述 A、沟槽开挖 ●挖槽前应认真熟悉了解该挖槽断面的土质、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的施工采用机械开挖辅助人工修复边坡及人工清理槽底。沟槽的开挖遇到不同的土质进行适当的调整。 ●沟槽若与原地下管线相交叉,或在地上建筑物、电杆、测量标志等附近挖槽时，应采取相应加固措施。如遇电讯、电力、给水等管线时，应会同有关单位协调解决。 ●当管道需横越道路时，应组织安排车辆行人绕行，设置明显标志、隔离栏、红灯、警告牌，并派专业人员指挥组织交通。在交通要道施工时，

充电桩建设实施计划方案

康巴什区充电桩（站）项目实施方案

鄂尔多斯市尚普新能源有限公司二○一七年七月目录一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6)

4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32)

六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35) 一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽

电动自行车充电桩建设方案

电动自行车充电桩建设电动自行车充电桩主要适用于企业员工宿舍区域，居住出租房集中的村（居）、社区以及其他公共聚集场所周边。涉及充电桩建设的主体主要有：企业负责人、出租房房东、公共聚集场所的物业管理单位或者场所负责人。电动自行车充电桩建设方案主要分为三类：一、商业运营模式 1.由第三方运营商负责经营：运营商在适用区域内免费建设充电桩，向建设主体支付使用的电费。便捷性：建设主体在自属区域内划分好电动自行车停放区块，该区块由运营商负责充电桩的运行维护与管理，确保充电桩能够正常使用。不便利性：运营商为确保收支平衡需要与建设主体签订用电合同以及安装的设备使用时限。 2.由建设主体自主运营：建设主体选择充电计费装备（投币或者网络支付），提供给用户充电。其中设备采购、安装以及用电成本由建设主体负责，日常管理、维护由建设主体负责。便捷性：建设主体在自属区域建设充电桩向广大用户开放，具有较强的灵活性。不便利性：产品的日常运行维护以及充电管理需要建设主体负责，存在维护不专业，运行不稳定等情况。

二、免费提供充电模式 1．部分企业为确保员工上下班，针对企业员工电动自行车较多的情况，设置电动自行车停放区域，在停放区域内设置电动自行车充电插座。便捷性：企业在集中停放电动自行车区域设置集中充电插座，该插座的充电线路设置漏电保护开关，设置成本较低，日常维护简单，员工使用方便。不便利性：企业提供充电区域电动自行车充电使用的电量，日常管理中容易被用作其他使用，需要加强管理。（建议：使用定时开放开关，在固定时间段内企业无偿提供充电用电）。 2．部分居住出租房房东为便于租户统一管理，在出租房安全区域自行设置充电装置，电源处使用时控开关，定时向租户开放充电，充电所使用的电费由租户平摊或者每月定额缴费或在房租中包含。三、物业、单位负责人规划设置电动自行车充电桩 1．物业小区内按照建设规划合理选择区域，设立电动自行车停放电点并安装充电桩。物业自行采购充电桩设备，电动自行车充电收费方式可采取多样性（投币、扫码等）。不便利性；划分停放区域需要小区统一规划，涉及部分业主可能有不同意见。 2．公众聚集场所的单位在单位周边划分电动自行车停放点，并安装充电桩。单位负责人自行采购充电桩设备，在场所合适的区域集中设立充电桩，电动自行车充电收费方式可采取多样性（投币、扫码等）。不便利性；划分停放区域可能需要城市管理介入，在建筑内部设置需要安装有效的火灾预防设施。

新能源汽车充电桩使用管理规定

新能源汽车充电桩使用管理规定一、管理要求１、车辆驶入充电位置,当车辆停稳,切断电动汽车动力电源和辅助电源,拉紧手刹,人员离车后，方可进行充电作业。２、充电前,驾驶员应检查充电接口是否正常完好,并对车辆进行充电前检查,对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 3、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮,切断电源。 4、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。充电结束后、行车前，驾驶员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。５、严禁使用金属物体触碰充电枪接口、纯电动汽车充电口。 6、驾驶员应基本了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握充电操作规程、充电设备检测、故障判断和处理、安全知识和应急处理方法。 7、驾驶员应按照充电桩生产厂家的顾客手册进行定期保养与例行检查,保持其安全、清洁、完好，并做好相关检查保养记录。 8、充电场所每日应做好日常检查,当班管理人员应对作业现场进行监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止并向上级反映情况。充电作业人员应定期或根据工作需要随时进行巡视。二、充电桩使用和管理 1、充电场所管理员必须定期检查充电桩及其他相关设备，消防器材、设施设备保持清洁干燥,并做相关检查记录。定时对充电场地、充电设备设施、消防器材保洁，确保设备处于良好状态。 2、充电过程中,驾驶员应按照操作流程操作，如厂家有其他充电要求，则按照厂家要求进行操作。同时须按要求对充电桩仪表、数据、充电模块、线路、开关等设施进行检查，并按要求填写巡检记录。 3、充电过程中如发生故障,充电场所管理员应立即按下充电机上的急停按键，以防故障进一步扩大,并上报技术科，由专业人员进行设备维修。 4、如遇系统起火时，首先动用紧急停机装置切断电源,然后使用干粉灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，严禁使用泡沫灭火器和水灭火。５、充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上,锁好充电口及车门,并记录相关数据。 6、严禁私自拆卸、改装充电桩设备及附加设施,对因此造成的损坏由当事人承担相应的经济责任,并对管理责任人进行问责。三、充电场所管理 1、充电场所应设置安全管理组织机构，并配备专职或兼职的安全员,要建立安全管理制度和应急预案,建设安全应急保障体系。并负责制、修订充电场所管理责任书,负责指导、监督、评估充电场所安全管理工作。２、充电场所管理人员是充电场所安全管理第一责任人，对充电场所安全进行管理。应建立运行值班制度,包括日常巡检、运行交接班、值班日志等。要落实、贯彻安全工作的相关规定及要求，组织开展充电场所安全实施工作，落实各级人员的应急职责。 3、露天设置的充电桩应有安全防护措施,保证雷雨等特殊天气的设备安全。 4、安全部门应定期组织充电桩厂家对站内充电桩进行巡检。四、纯电动汽车充电管理

汽车充电桩项目施工方案

充电桩项目安装工程的施工方案

最新版停车场充电桩建设项目设计方案

新能源汽车充电桩投资项目可行性分析

电动汽车充电桩项目初步方案 (1)

充电桩施工方案

电动汽车充电桩项目规划设计方案 (1)

深圳大厦充电桩建设方案

汽车充电桩专用电表的应用方案

新能源汽车充电桩使用管理规定精编版

汽车充电桩项目施工组织设计

新能源汽车充电桩项目初步方案

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