10万吨焦炉气制甲醇工程开车总体方案

10万吨/年焦炉气制甲醇工程 开车总体方案

中国化学工程第二设计院 二〇〇七年十月 1

目 录 一、开车工作目标 二、开车安全规定 三、开车前必备条件 四、开车准备工作 五、总体开车 六、精脱硫转化开车方案 七、合成开车方案 八、精馏开车方案 九、应急预案、异常现象处理 十、开车具体时间安排 2

一、开车工作目标 （一）开车目标：科学组织、精心安排，实现甲醇系统一次投料开车成功，降低开车费用，确保安全。 （二）考核目标：对投料开车成功的装置生产能力、工艺指标、消耗指标、产品质量、设备性能、自控水平以及经济效益等是否符合设计要求进行全面鉴定。同时对配套的公用工程和辅助装置的能力进行全面鉴定。 二、开车安全规定 （一）管理要求 1、人员要求：按要求全部上岗，上岗前完成三级安全教育，安全技术考核合格方可上岗。 2、各种安全设施齐全、可靠，安全系统验收合格方可开工。 3、各种消防设施齐全、能够可靠使用，验收合格后方可开工。 4、各级管理人员严格执行厂规厂纪，特别是执行易燃易爆场所的有关管理规定。 5、操作人员必须严格按照安全技术规程和岗位操作规程操作。 6、制定各种预案，确保开工安全，运行稳定。 （二）开车前必须具备以下安全条件 1、所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、材料、制造安装质量符合设计要求。 2、设备、管道水压试验合格。 3、气密试验和泄露量试验符合规范要求。 3

4、安全阀调试动作在三次以上,确保起跳灵敏,并要核对相应工艺装置的压力,试后应有安全部门铅封,防爆板、阻火器、呼吸阀、水封、分子封、真空破坏器等必须符合工艺要求，安装质量符合施工验收规范要求。 5、工艺各报警连锁系统调试合乎要求，并应经静态调试三次以上，确定动作准确无误。 6、自控仪表（温度、压力、流量、液位、分析）经过调试，且合乎要求；就地仪表，应有最高、最低极限标志。 7、高压消防水泵房、消防水池已投入运行、泡沫消防装置、水幕、自动消防具备使用条件。 8、火灾报警、可燃气体探测报警等都应通过政府安全消防部门与生产单位共同进行验收。灭火器材配置完善。 9、防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地安装完善并经测试合格。 10、电话、信号灯、 报话机、鸣笛、喇叭等安全通讯设施完善，且符合设计要求。 11、通风换气设备良好，达到设计的换气次数。 12、凡设计要求防爆的电气设备和照明设施安装完成，检验合格。 13、安全防护设施，走梯、护拦、安全罩要坚固齐全，现场洗眼与淋浴器要保证畅通好用。 14、沟坑、窨井盖板齐全完整。楼板穿孔处要有盖板，地面平整无障碍，道路编号清晰而且畅通无阻。 15、装置区内清扫完毕，不准堆放杂物，尤其是易燃物品 ，对日常使 4

用的物品和化学药品要堆放在安全部门指定的地点。 16、生产指挥人员，操作人员经技术考核合格方能上岗。 17、各种规章制度齐备，工作有章可循。 18、设备标志，管线流向标志齐全，厂区消火栓、地下电缆沟、交通禁令、安全井等标志齐全醒目。 19、开车必备的工器具及劳保用品齐全，并符合防爆防火要求。 20、群众性安全、消防、救护组织建立健全，并经过训练，能够掌握灭火救护要领，都有明确的责任分工，做到平时有责守，急时能用上，临危不乱。 21、紧急救护器具齐全，包括防毒面具、氧气呼吸器、安全带、担架、急救箱等，并且会使用。 三、开车前必备条件 （一）空分系统必须提前开车正常，工艺稳定，保证氧气、氮气质量达到指标，且生产能力达到设计要求。 （二）空分系统按照甲醇升温还原方案所提出的要求，管道的铺设施工完成, 保证氮气的正常供给。 （三）甲醇系统所有设备、管道、DCS、电气、照明、技改项目等均安装、调试结束，具备正常投运条件。 （四）现场通道、楼梯、平台、排水沟等 , 打扫干净 , 为安全开车创造条件。 （五）压缩机、汽轮机及其它泵类、通风机均单机开车合格,具备正常开车条件。 5

（六）所有设备、管道根据设计要求完成内衬隔热、保温及烘炉工作。 （七）脱盐水、循环水、中压蒸汽、等介质均按要求能正常引入甲醇界区，并保证供给。 （八）所有设备、管道、阀门、机泵等标识工作全部结束。 （九）现场消防、防护器材全部按要求到位，开车阶段各种劳保、工器具提前准备充足。 （十）操作人员培训合格，并对各种开车方案熟知、掌握。 （十一）化验人员、器具、器材到位，化验具备生产条件。 （十二）有一定数量的备品备件，可以满足开工阶段需要。 （十三）各种型号触媒都已运送到厂 , 并验收达到质量要求，装填完毕。 四、开车准备工作 （一）成立甲醇系统开车指挥机构 1、成立开车领导小组 组长： 副组长：－甲醇项目工程保障。 －甲方开车物资供应及甲供设备联络。 －新老系统衔接及公用工程协调。 －现场开车方案执行及安全负责。 成员： 2、现场开车指挥部： 总指挥： 6

副指挥： --现场技术指导，协助总指挥处理开工问题 --生产协调及生产准备 --安全技术负责人 --现场开车方案落实 --工艺技术负责人 3、指挥部下设设五个专业组： （1）甲醇现场指挥组：负责甲醇系统开车方案的实施。 组 长： 副组长： 成 员： （2）工艺技术组：负责制订各工序开工方案，为装置开工提供技术支持，并解决开车中的技术难题。 组 长： 副组长： 成 员： （3）安全技术组：负责制订开工安全技术方案及实施，监管安全消防设施正常使用和现场的安全管理。 组长： 成员： （4）综合组：负责开工所需的物质资料、备品备件的供应和开工时水电气汽等公用工程条件满足以及生活、保卫、医疗救护等工作。 组长： 7

成员： （5）设备及抢修组：负责开工阶段装置实体所有设备、管道、电仪等问题的紧急处理。 组长： 成员： （二）各种开车记录本、报表到位。 （三）根据吹扫、气密、烘炉、触媒装填、硫化升温还原、单机开车等方案中的要求做好各项工作准备。 （四）根据开车人员分工，履行好自己的职责。同时在开车过程中做好与外单位的联系工作。 （五）开车药品、药剂等的物资准备明细 1、脱硫及硫回收

化学品名称 纯碱 PDS 主要成分要求（重量%） Na2CO3 PDS 工业纯 99% 99% 首次装入量（kg） 3600 7.0 准备量（吨） 12 100Kg 2、精脱硫 为了安全起见，开车拟使用高硫煤气进行。

3、甲醇精馏 烧碱（NaOH），工业固碱，工业纯98% 准备量（吨）：0.5

4、甲醇合成 8

磷酸三钠：其中Na3PO4·12H2O，含量92-98%，工业纯（固体） 准备量（吨）：0.5

5、水系统药剂 （1）脱盐水 准备量以水处理供货厂家提供的量为准。

（2）循环水 以循环水配套厂家提供的药剂清单及数量为准，重点考虑预膜处理，时限以三个月量准备。

6、化验室分析药品的准备 以满足生产正常进行要求为基准，进行购买及贮备。

7、运转设备及静止设备阀件密封的易损件准备 （1）焦炉气压缩机：除随机备件外多准备活塞环； （2）金属缠绕垫片、密封圈等多准备些； （3）润滑油品。 （六） 风水电气汽等公用工程的准备： 1、 仪表空气:由公司压缩空气站供应，400m3/h,0.6MPa. 2、 新鲜水：由外管网接入，约200t/h。 3、 供电：满负荷生产11000kw/h。 4、 煤气：28000m3/h,公司净化车间各工序正常生产，煤气指标符合甲醇初步设计中所提要求。 5、蒸汽：中压蒸汽58t/h，压力3.43Mpa(G)，温度435℃，由公司热电车间供应。 五、总体开车 9

（一）空分生产出合格的氧、氮后，启动螺杆氮气压缩机，向甲醇装置供入氮气。 （二）停止脱硫塔的运行，关闭脱硫塔入口阀，关闭放空阀，脱硫塔保压，由焦炉气压缩机处加入氮气，置换脱硫塔出口到焦炉气压缩机入口管线、焦炉气压缩机本体及出口管线，置换气分别在焦炉气压缩机入口管线上的放空阀、排水阀及导淋和压缩机出口总管上的放空阀进行排放，置换合格后抽掉脱硫塔出口阀和旁通阀上的盲板，同时抽掉气柜旁通阀、转化燃烧气阀的盲板。 （三）在“（二）”进行的同时如果氮气量有富余，按照精脱硫装置的开车方案置换精脱硫装置，如氮气量不足，可等“（二）”进行完后再按照精脱硫装置的开车方案置换精脱硫装置 （四）置换合格后，按照精脱硫装置的升温、还原、硫化方案对精脱硫装置进行开车。 1、脱硫及硫回收装置开车调整工况煤气合格后启焦炉气压缩机，低硫煤气供一级加氢催化剂升温。 2、催化剂床层温度达到220℃恒温7小时，停脱硫塔保压，气柜改走旁通，脱硫塔改走旁通，用高硫煤气对一级加氢催化剂进行硫化。 3、370℃恒温8小时硫化结束后，将床层温度提到400℃。 4、开脱硫塔，改用低硫煤气进行放硫，温度逐渐提到400℃。 5、硫化结束后保温、保压。 6、脱硫塔后煤气放空。 7、采用上述方法对二级加氢进行硫化。