发动机曲轴装配—教案

发动机曲轴装配教案

科目：汽车发动机构造与维修

教学课题：发动机曲轴装配

实训教学目标：

1.使学生熟悉曲轴与其他部件的装配关系和曲轴的运动情况。

2.要求学生学会对安装好的曲轴进行检测与分析。

3.对曲轴在装配过程中需要注意的事项要求掌握。

教学重点：

1.曲轴的装配方法。

2.曲轴的检测、测量与分析。

教学难点：曲轴的检测、测量与分析

教学课时：两课时

课型：理实一体化

教学班级：12级汽修（1）班

教学时间：2013年10月29日第三节课

教学地点：汽车原理与演示实训室

教学过程：

一、组织教学，清查人数。

二、旧知复习，导入实训。

1.说说图1中各数字代表的部件名称。

（1）曲轴（2）止推轴承

（3）轴承（4）轴承盖

2.说说曲轴的主要作用。图1

它将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，并在作功行程中，连续承受活塞连杆组传来的力，即周期变化的气体压力、往复和旋转运动质量的惯性力并输出转矩。

3.说说图2中曲轴各部分的名称。

（1）飞轮（2）曲拐

（3）曲轴正时齿轮

（4）曲轴连杆轴颈（5）曲轴主轴颈

三、实训目的及要求。图2

1.熟悉曲轴飞轮组的装配关系和运动情况。

2.掌握曲轴的装配方法、步骤。

3.掌握曲轴组装配要点。

4.学会对曲轴进行检测、测量与分析。

四、实训仪器设备

1.丰田5A发动机一台

2.扭力扳手一个

3.铜棒一个

4.磁力百分表一只

5.千分尺一把

6.V型铁块两个

7.常用工具一套

五、实训内容与操作步骤

（一）曲轴的清洁检查

1.清洁曲轴颈、轴瓦结合部，检查疏通油道。

2.检查轴颈的磨损情况，有无出现线条状、金属剥落和裂纹。

3.清洁轴瓦，检查轴瓦的磨损情况，有无出现金属剥落、定位唇损伤及横向裂纹。

（二）安装曲轴

（1）将清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。

（2）将有油槽的上轴瓦装入发动机缸体，使轴承上的油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上下轴承不能装反，然后将各道轴承涂上少许润滑油。

（3）将曲轴安装在缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推片，其开口必须朝向曲轴后端，定位半圆止推片装于轴承盖上；从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。

（4）按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装轴承盖。

注意：安装曲轴时应注意装配顺序，安装曲轴主轴承盖时，应先旋紧第2、4轴承盖螺栓，再旋紧1、3、5轴承盖螺栓，即曲轴主轴承盖螺栓应由中间向两边交叉对称分三次拧紧。曲轴主轴承盖螺栓最后紧固力矩为65N·m。轴承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如。

（5）安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承。变速器输入端外端的滚针轴承安装是标记朝外，外端距曲轴曲轴后端面1.5mm。

注意：安装飞轮时，齿圈上的标记与1缸连杆轴颈在同一个方向上。曲轴前后密封法兰紧固力矩M8为20N·m，M10为10N·m。曲轴后端滚针轴承应低于曲轴后端面1.5mm。飞轮紧固螺栓按对角线，分2～3次旋紧，拧紧力矩为75N·m。

（6）检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚

薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0.07-0.17mm，磨损极限为0.25mm。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。

（三）曲轴的检测

1.曲轴的损伤

◆曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。

◆曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。

◆曲轴的弯曲变形是使用或修理不当造成的。如发动机的爆震和超负荷，个别汽缸不工作或工作不均衡，各道主轴承松紧度不一致，主轴承座孔同轴度偏差增大等原因，都会导致曲轴的弯曲变形。

2.曲轴的检测内容

（1）曲轴的轴向间隙

◆间隙值为：0.05～0.20mm

操作方法如图3所示。图3

（2）曲轴的圆度值和圆柱度值测量

◆测量4个值进行计算（计算方法与

气缸测量相同）

◆圆度和圆柱度值为：≤0.025mm

◆2个方向:径向、轴向

操作方法如图4所示。

（3）曲轴的径向跳动量测量图4

◆径向动量为：0.020～0.051 mm

操作方法如图5所示。

六、学生分组实训，教师巡回指导，

学生完成任务工单。

七、实训小结。图5

八、布置实训作业。

九、教学反思。