英国公司宣称能够从空气中提取燃料生产汽油
四冲程发动机的实际循环
由于进气阻力，气流受高温零 件及残余废气的加热，有如下 关系
汽油机 柴油机 增压柴油机 增压压力
Pa (0.80 ~ 0.90)P0 Pa (0.85 ~ 0.95)P0
Pa (0.90 ~ 1.0)Pk
Pk (1.3 ~ 2.0)P0
Ta 340～380 k Ta 300～340 k Ta 320～380 k
石油缺乏： 根据英国石油公司《世界能源统计评论》的数据，截止2003年底，
世界已探明石油储量为11480亿桶，合计1570亿吨。从现有数据来看，如 果石油消费保持现在的速度，世界石油储备还可以满足40年到50年之需。
我国石油储藏量居世界第八位。但人均储藏量远远小于世界平均水平。 仅占世界总量的2.3%,可开采年限只有20.6年,大大低于世界平均年限 42.8年。
2.压缩过程
四冲程发动机的实际循环
汽油机
n1=1.32~1.38
柴油机
n1=1.38~1.40
增压柴油机
n1=1.35～1.37
工质温度低，被加热，多变指数大于绝热指数，工质温
度高，放热，多变指数小于绝热指数
汽油机
PC (MPa)
0.8~2.0
TC (K )
600～750
柴油机
3.0~5. 0
750~1000
一、汽车发动机的发展
1.汽车发动机发展史的回顾
1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力， 第一次提出了燃料与空气混合的概念； 1799年提出点燃煤 气等
1816年R.stirling发明了热空气发动机 1817年Rivaz开发了第一台大气压下的氢气发动机 1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动 活塞作功的设计； 1860年Lenoir发明第一台煤气发动机，人们开始意识到 燃料在密闭室内燃烧。
煤直接液化和煤间接液化综述
煤直接液化和煤间接液化综述摘要：煤的直接液化和间接液化技术经过长期发展，已形成了各自的工艺特征和典型工艺。
我国总的能源特征是“富煤、少油、有气”，以煤制油已成为我国能源战略的一个重要趋势。
经过长期不断努力，我国初步形成了“煤制油”产业化的雏形，在未来将迎来更多机遇和挑战。
关键字：煤直接液化煤间接液化发展历程现状前景1.煤直接液化煤直接液化又称煤加氢液化, 是将固体煤制成煤浆, 在高温高压下, 通过催化加氢裂化, 同时包括热解、溶剂萃取、非催化液化, 将煤降解和加氢从而转化为液体烃类, 进而通过稳定加氢及加氢提质等过程, 脱除煤中氮、氧、硫等杂原子并提高油品质量的技术。
煤直接液化过程包括煤浆制备、反应、分离和加氢提质等单元。
煤的杂质含量越低, 氢含量越高, 越适合于直接液化。
1.1发展历程煤直接液化技术始于二十世纪初, 1913年德国科学家Bergius首先研究了煤高压加氢, 并获得了世界上第一个煤液化专利, 在此基础上开发了著名的I G Farben工艺。
该工艺反应条件较为苛刻, 反应温度为470℃, 反应压力为70MPa。
1927年德国在Leuna建立了世界上第一个规模为0.1Mt/a的煤直接液化厂, 到第二次世界大战结束时,德国的18个煤直接液化工厂总油品生产能力已达约4.23Mt/a , 其汽油产量占当时德国汽油消耗量的50%。
第二次世界大战前后, 英国、美国、日本、法国、意大利、苏联等国也相继进行了煤直接液化技术的研究。
以后由于廉价石油的大量发现, 从煤生产燃料油变得无利可图, 煤直接液化工厂停工, 煤直接液化技术的研究处于停顿状态。
20世纪70年代,石油危机发生后, 各发达国家投人大量人力物力进行煤直接液化技术的研发, 相继开发出多种煤直接液化工艺, 但由于从20世纪80年代后期起原油价格在高位维持的时间不长,从煤生产燃料油获利的可能性较低, 这些工艺都没有实现工业化。
1.2煤直接液化技术的工艺特征典型的煤直接加氢液化工艺包括: ①氢气制备;②煤糊相(油煤浆)制备; ③加氢液化反应;④油品加工等“先并后串”四个步骤。
汽车概论自测题答案
•自测题一、填空题1、世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者是德国人本茨和戴姆勒。
2、1914年美国福特汽车公司的汽车装配线正式投产，是现代汽车工业史的另一个里程碑，由此开始了汽车大生产的历史。
3、1953 年第一汽车制造厂在长春市奠基，1956 年第一台红旗牌汽车从该厂流水装配线上开出。
4、日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了精益生产方式。
5、1866 年，德国工程师戴姆勒研制成功的1.1马力汽油机四冲程内燃机，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
6、1890 年，德国人狄塞尔成功地研制出世界上第一台柴油机，人们为了纪念他就把柴油机称做狄塞尔柴油机。
7、到 1966 年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、第二汽车制造厂、北京汽车制造厂五个汽车生产基地。
8、马自达汽车是全球各大汽车厂商中唯一将转子内燃机汽车投入批量生产的汽车制造商。
9.第二汽车制造厂在建设初期，建成了两大汽车生产基地，主要生产的车型为商用车和乘用车。
10. 世界上第一辆内燃机汽车是由德国人本茨于 1886 年发明的。
二、选择题1.关于汽车发展简史，下列说法错误的是（ D ）A、1765 年，英国人詹姆斯·瓦特发明了世界上第一台具有真正意义的动力机械—蒸汽发动机。
B、1769 年，法国人J·古诺制造出了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车C、1866 年，德国人奥拓研制成功了“往复活塞式二冲程内燃机”D、1885 年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。
2. 世界上第一辆内燃机汽车发明的年代是（ C ）A.1765 年B.1866 年C.1884 年D.1885 年3. 世界上多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者是（ B ）A.古诺和本茨B.戴姆勒和本茨C.奥拓和本茨D.狄塞尔和本茨4. 世界上创建第一条汽车装配生产流水线的汽车公司是（ D ）A.大众汽车公司B.丰田汽车公司C.奔驰汽车公司D.福特汽车公司5. 日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了（ C ）A.流水线生产方式B.精密生产方式C.精益生产方式D.大规模生产方式6. 世界上的第一辆汽车、第一台汽油机、第一台柴油机诞生的国家是（ D ）A.法国B.英国C.意大利D.德国7. 在汽车发展史上，马自达汽车公司独辟新径，发明了一种新的发动机（ B ）A.活塞式发动机B.转子式发动机C.蒸汽式发动机D.喷气式发动机8. 世界上第一辆内燃机汽车发明者的国籍是（ D ）A.法国B.英国C.意大利D.德国9. 首次成功地试制出世界上第一台柴油机的人是（ C ）A.本茨B.戴姆勒C.狄塞尔D.奥拓10. 对世界汽车工业做出重大贡献，开创了精益生产方式的国家是（ A ）A. 日本B. 英国C. 意大利D. 德国11. 全球各大汽车厂商中惟一将转子发动机汽车投入批量生产的汽车制造商是（ C ）A.大众汽车公司B.丰田汽车公司C.马自达汽车公司D.本田汽车公司12. 世界上第一辆内燃机汽车发明者的国籍是（ D ）A. 法国B. 英国C. 意大利D. 德国13. 首次成功地试制出世界上第一台柴油机的人是（ C ）A.本茨B. 戴姆勒C. 狄塞尔D. 奥拓•自测题•填空题1、我国某一汽车产品的型号为CA1090，其具体含义是 CA表示第一汽车制造厂，1代表货车，09代表此车的自重是9吨，0表示产品序号。
煤油
煤油来自维基百科全书，免费的百科全书从图册，参见煤油（图册）。
其他用途，参见煤油（消除歧义）。
一个煤油罐，装着蓝色煤油。
在美国，煤油通常是蓝色的（或蓝色标记）容器。
煤油是一种可燃的烃类液体。
名称是来源于希腊keros（κηρόςwax）。
“kerosene”一词是1854年由Abraham Gesner 作为商标被登记的，并且这些年，在美国只有北美Gas Light公司和Downer公司（Gesner授权了）被允许称他们的灯油为“煤油”。
最后成为通用商标。
在学科上和工业上使用有时被拼写为kerosine。
这术语“煤油”是通常是多用于加拿大、美国、澳大利亚（它可以指口语上地像“kero”）和新西兰。
在英国、东南亚和南非，煤油通常被称为paraffin(煤油)。
更有粘性的煤油是用作轻泻剂。
一种蜡状的固体从使用中提取出来的也被称作paraffin（石蜡）。
煤油是广泛的运用于给喷气式飞机发动机和火箭发动机提供力量，但是它也普遍作为烹饪和照明燃料和。
在亚洲的部分地区，煤油价格是受补贴的，小渔船上的外侧马达的燃料。
煤油灯是广泛运用于点亮在亚洲和非洲电力分配不便利或广泛运用太昂贵的农村地区。
煤油灯消费估计为770亿升每年，相当于130万桶油每天。
煤油在一些司法管辖区例如美国是法律要求储存在蓝色容器中以避免与大多数的通常存放在红色容器中的可燃汽油混淆。
其他的司法管辖区，如欧洲，对煤油的储存没有特殊的要求，除了容器必须被密封并且标记它的容纳物。
内容1.性质2.历史3.燃料的使用3.1加热和照明3.2运输3.3烹饪3.4娱乐4.其他用途4.1杀虫剂4.2工业的4.3药物的5.毒性6.零售价6.1美国7.参见8.注释9.外部链接性质煤油由烃类化合物形成的密度为0.78–0.81 g/cm3的稀薄、清洁的液体，是包含来自在50 °C和275 °C之间石油中精馏物，导致通常每个分子上包含6到16个碳原子的混合碳链。
2010年中考化学分类汇编(完整版)：燃料及其利用
2010年全国中考化学单元汇编之燃料及其利用（10武汉29）（4分）燃料燃烧所产生的热量给生活与生产带来了很大的便利，但燃烧不当也会造成极大的损害。
（1）燃烧不完全燃烧既浪费资源，产生的气体又对环境造成污染。
为研究影响物质燃烧的因素，现设计如下图所示实验：将燃烧匙内小木炭块灼烧至红热后，立即伸入集气瓶内，并塞紧橡皮塞。
将注射器内氧气迅速推入集气瓶内，观察到木炭发白光。
该实验说明燃烧的剧烈程度与有关。
燃烧的剧烈程度还与可燃物与氧气的接触面积有关，如（举一日常生活实例）（2）小明、小刚同学在研究灭火的原理时，进行了如下实验：分别在两个小铁盒中倒入少量植物油并点燃，小明用坩埚钳把小铁盒放在冰水共存的水面上，观察到火焰立即熄灭，该实验证明了灭火的原理是 ,小刚同学将一块湿抹布盖在小铁盒上，火焰也立即熄灭，他依据的灭火原理是。
答案：29．（1）氧气的浓度（或氧气的含量、氧气的纯度、氧气的质量分数、氧气的体积分数）将煤做成蜂窝状，燃烧更剧烈（或木材架空后燃烧更旺等）（2）环境温度降至可燃物着火点以下将可燃物与氧气（或空气）隔绝（10武汉2）.“低碳经济，低碳生活”已成为社会发展和家庭生活的主流。
下列行为不符合“低碳”理念的是（）。
A.近距离出行时，用自行车替代机动车B.发展太阳能、风能等新能源C.大量实用一次性发泡塑料餐具和塑料袋D.推广使用氢氧燃料电池提供动力的客车（10哈尔滨2）.下列图标中属于消防安全标志的是（）①②③④⑤A.①②B. ③④⑤C.①③⑤D. ②④（10哈尔滨34）.（4分）某同学做了一个趣味实验（装置气密性良好）。
整个实验过程如图所示：（1）写出A试管中发生反应的化学方程式；(2)待试管冷却至室温，在水中取下胶塞，试管中液面上升（如图B所示）。
请用理化知识解释试管中液面上升的原因答案：（1）5O2点燃2P2O5（2）白磷燃烧消耗氧气，生成固体，使试管内气体压强减小，小于外界大气压，所以B试管内液面上升。
商用车动力总成最高系统效率的探讨
J Automotive Safety and Energy, Vol. 11 No. 4, 2020428—443商用车动力总成最高系统效率的探讨胡浩然1，袁悦博2， 安莉莎2， 王贺武2（1. 山东潍坊 261061，中国；2.汽车安全与节能国家重点实验室，清华大学，北京 100084 中国)摘要：能源安全和环境污染等问题使提升车辆系统效率成为热点研究对象。
该文综述并比较了内燃机、纯电动、燃料电池以及混合动力等多种能源方式的车辆动力总成效率，以及先进内燃机燃烧技术、高压共轨燃油系统、混合动力总成系统，梳理了内燃机车用动力总成热效率从1960年的30% 提升到目前的50% 左右的历程，指出提升内燃机动力总成的热效率挑战会越来越大。
工业界将注意力集中在纯电动和以氢为燃料的质子交换膜燃料电池（PEMFC）上，并在产业化方面取得了进展，但是纯电动动力总成由于电池自身的重量和充电速率等问题，限制了其在长途货运市场的应用；氢燃料电池在氢气的制备、储存和运输等方面仍然存在很大挑战，特别是在氢气的储运技术方面还有待突破。
固态氧化物燃料电池（SOFC）具有能源多样化、能源转换效率高等优点；以金属支撑为代表的第3代SOFC在启动次数、启动时间和耐久性得到了大幅提升；随着其功率密度、快速启动性能的进一步改进，在不久的将来，高效固态氧化物燃料电池车用动力总成的产业化将成为现实。
关键词：内燃机；混合动力总成；纯电动总成；氢燃料电池；固态氧化物燃料电池（SOFC）；车辆系统效率中图分类号： U 469 文献标识码： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2020.04.002 In-searching for highest system efficiency of commercial vehicle powertrainsHU Haoran1, YUAN Yuebo2, AN Lisha2, WANG Hewu2(1.Weifang，Shandong 261061, China2. State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing 100084, China) Abstract: Energy safety and environmental concerns make improving the efficiency of vehicle systems ahot research object. This paper summarizes and compares the efficiencies of vehicle powertrain systems in various energy sources, such as internal combustion engine, pure electric, fuel cells and hybrid systems. Withthe advancement of combustion technology, high-pressure common rail fuel injection system, hybrid and other technologies, the thermal efficiency of the internal combustion vehicle powertrain has been increased from30% in 1960 to current about 50%. However, the challenge of continuing to improve the thermal efficiency of internal combustion engine-based powertrains will grow. At present, the transportation industry is focusingon pure electric and hydrogen-fueled proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) powertrains, and has收稿日期 / Received ：2020-11-18。
石油化工催化剂发展历史
4. 合成氨工业
合成氨工业被认为是20世纪最伟大的化学发明，也被称为多相催化中的 “bellwether”反应。 合成氨工业作为人工固氮的主要途径，使氮肥的大规模生产成为现实，这极大地 提高了粮食产量，解决了数以亿计的人口吃饭问题。当然，早期合成氨工业的发 展还是与军事离不开，烈性炸药TNT的快速发展就是基于合成氨工业，可以说合 成氨工业在第二次世界大战中扮演者非常重要的角色。不过，正如欧盟专家马克? 苏顿在《Science》上所说：“自从哈伯制氨法发明以来，基于硝基的炸药已经导 致全球1亿人死亡。但如果没有工业氮肥的话，全世界一半以上的人都得饿死”。
6. 合成气制甲醇
标志性事件1：1923年，德国BASF公司的Alwin Mittasch开发了ZnO/Cr2O3作为 催化剂，实现了合成气（CO/H2）到甲醇的转化，该工艺中压力为25-35 MPa, 温度为320-400 ℃； 标志性事件2：1966年，英国帝国化工公司（ICI）采用Cu基催化剂（后发展成 为经典的Cu/ZnO/Al2O3）实现了低压合成甲醇（5-10 MPa,230-280 oC）,随后 又开发了中压法合成工艺。 甲醇是仅次于三烯、三苯的重要基础化工原料，在农药，医药，合成塑料等 领域具有重要的应用。
在Ostward开发氨气接触氧化 之前，人们也曾采用硝石和浓 硫酸制备硝酸，但这种方法耗 酸量大，对设备腐蚀严重。
4. 合成氨工业
1898年，德国A.弗兰克等人发现空气中的氮能被碳化钙固定而生成氰氨化钙（又称石 灰氮），进一步与过热水蒸气反应即可获得氨，这是早期（哈伯合成氨工艺发明之前 ）合成氨工业的基础。
5. 煤制烃工业
煤加氢制油（煤液化）：1913年，德国化学家弗里德里希·柏吉斯（F. Bergius）， 研究出煤炭在高温高压条件下加氢液化反应（催化剂主要成分：Fe），生成燃料 的煤炭直接液化技术，并获得世界上第一个煤直接液化的专利。柏吉斯因此获得 1931年的诺贝尔化学奖（发明与发展化学高压技术）。 1927年，德国燃料公司Pier等人开发了硫化钨和硫化钼作为催化剂，大大提高了 煤液化过程的加氢速度，并把加氢分成气相和液相两步，初步实现了煤液化的直 接工业化。煤直接液化工业也被称为Bergius-Pier工艺。
初中化学石油的综合利用课件
触目惊心的白色污染
17
任务４：将废塑料回收再利用有哪些方法？
垃圾资源化
分解
化工原料 其它产品
废旧塑料
分类
不同类的塑料
分解
单体
聚合
新品种塑料
焚烧
回收热能 再生塑料
18
畅想：化学家们的最高追求？
安 全
生产工艺
无毒可 再生
反应物 －－原料
反应过程
１００％
提 高 能源的利用率
友 好
反应产物 －－产品
煤煤的的组成组片成段片段 22
回顾历史: 变废为宝
➢19世纪，欧洲许多国家都使用煤气照明。
➢人们发现煤气桶里总有一种黑色的油状液体， 长时间无人问津。猜猜它是什么？
➢英国科学家法拉第对这种液体产生浓厚的兴 趣，花了整整五年时间提取这种液体，从中得 到了苯。
➢苯：一种无色油状液体，是基本化工原料， 用于生产苯胺，苯酚尼龙多种染料、医药、农 药炸药、合成材料等。从此以煤为化工的材料 陆续问世。
石油的综合利用
1
水杯 轮胎
锅
大 棚
石 油
衣服
眼镜
墙漆
2
石油
学习目标
燃料 ?
? 塑料
3
任务1：从原料到产品？ 你想知道哪 些信息？
➢原料——成分？ ➢产品——成分？ ➢获得的方法和依据？ ➢反应的条件？ ➢如何提高原料利用率？ ➢生产过程中，是否污染环境？
4
任务2：从石油中如何得到汽油、煤 油、 柴油等轻质燃料油？
无 毒
催化剂
溶剂
无 毒
19
合理的利用资源－环境保护－人类的发展
自然资源的开发利用
化学
环境保护
年产15万吨甲醇工艺设计大学本科毕业论文
年产15万吨甲醇工艺设计With an Annual Production Capacity of 150 Thousand Tonsof Methanol Process Design年产15万吨甲醇工艺设计摘要：甲醇是一种极重要的有机化工原料，也是一种燃料，是碳一化学的基础产品，在国民经济中占有十分重要的地位。
近年来，随着甲醇下属产品的开发，特别是甲醇燃料的推广应用[1]，甲醇的需求大幅度上升。
为了满足经济发展对甲醇的需求，开展了此15万t/a 的甲醇项目。
设计的主要内容是进行物料衡算、热量衡算和主要设备的计算。
本设计采用低压下利用Lurgi工艺合成甲醇;三塔精馏工艺精制甲醇，并对常压精馏塔进行工艺设计，设计出塔径为1600mm、填料层高度为17800mm、塔高为25640mm的填料精馏塔;此外严格控制三废的排放，充分利用废热，降低能耗，保证人员安全与卫生。
关键词: 工艺流程；甲醇合成；气体精馏With an Annual Production Capacity of 150 Thousand Tons ofMethanol Process DesignAbstract: Methanol is a kind of very important organic raw materials, also a kind of fuel and the basis of chemicals products. Methanol occupies an important position in national economy. With the development of methanol affiliate products, especially the application of methanol fuel [1], the demand of methanol is rising sparkly. In order to meet the need of economic development of methanol, we carry out the project of 150 thousand t/a methanol. The main content of design are material balance, energy balance and the design of main equipment. The Lurgri technique is used for synthesizing methanol; Methanol is refined by three towers distillation process, and this process choose to design the atmospheric distillation tower, which packing column height is 17800mm, the diameter of tower is 1600 mm, the total height is 25640mm; In addition to strictly control the “three waters” emissions, this process make full use of water heat, reduce the energy consumption and safeguard personnel safety and hygiene.Key word: technological process; methanol synthesis; the methanol distillation引言甲醇是当代中国煤制化学品中最具代表性的产品，产能大、使用范围广、后续产品多、大规模生产技术成熟，无疑是煤化工产业最重要的产品。
我国甲醇汽油现状和发展趋势
我国甲醇汽油现状和发展趋势我国是少油富煤的国家，如何充分利用丰富的煤炭资源来生产液体燃料以补充石油供给，是21世纪我国能源安全战略的重大议题。
在众多的汽车燃料的开发研究中，醇类燃料是替代石油燃料中的新希望，其中甲醇燃料成为首选。
醇类燃料属于可再生、清洁型能源，但由于技术问题，目前使用的是E20乙醇汽油「汽油中含20％乙醇」和M10「汽油中含10％甲醇」、M15「汽油中含15％甲醇」甲醇汽油。
甲醇汽油在欧美发达国家已全面推广使用。
我国也已经开始引进和推广甲醇汽油，并已被纳入“十一五”规划。
1、亚甲醇的产量、市场与价格2006年，我国甲醇生产874.7万t，进口甲醇112.7万t，出口19万t，表观消费量968.4万t，共有甲醇生产企业167家，产能合计为1344.4万t／a。
据统计，“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个「不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的甲醇生产装置」。
其中，“十一五”期间可以投产的项目为35个，产能合计1198万t／a。
预计到“十一五”末期，我国甲醇生产企业将为200家左右，产能将达到2500万t／a至4850万t／a。
近15年来，我国甲醇消费结构并没有发生根本性的改变，主要消费领域依然是传统的化工行业，而其他行业消费比例也没有明显的变化，只有燃料甲醇汽油未来的发展对甲醇消费有所促进。
在化工领域，甲醇仍主要用于甲醛、醋酸、MTBE、甲胺、二甲醚等的生产。
其中对甲醇消费增长推动最大的仍是甲醛和醋酸。
预计到“十一五”末，甲醇总年需求量约为1900万—2500万t。
而同期的市场年需求量，包括甲醇汽油市场在内，约为1800万—2100万t，与目前已建、新建的甲醇产能基本平衡。
但如果甲醇汽油、二甲醚相关标准颁布较晚，市场准入政策不能出台，甲醇汽油不能按预期上市，约1000万t／a的甲醇潜在市场将会落空，则甲醇产能就会过剩。
1998—2000年，我国甲醇最低价格曾到过800-1000元t。
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英国公司宣称能够从空气中提取燃料生产汽油
2012年10月23日07:58腾讯科学我要评论(163)
字号：T|T
[导读]目前，英国一家公司表示，他们能够从空气中提取二氧化碳和水制造汽油。
这一环保理念不仅有助于净化大气，还能有望成为解决全球能源危机的一个措施。
腾讯科学讯（悠悠/编译） 据英国每日邮报报道，目前，英国斯托克顿市空
气燃料综合公司声称，现在能够从空气中直接提取水和二氧化碳来制造汽油。预
计两年之内该公司有望建造一个商业工厂，每天制造1吨汽油燃料。
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从空气中提炼生成汽油的循环示意图（生产汽油需要消耗电能，不违反能量守恒定律）
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过去几个月里该公司已提炼生产了5升汽油，但是他们希望两年之内进入商业模式可每天生产1
吨汽油
这家公司首次能够从空气中制造汽油，该创新性科学突破有望摆脱人类对逐
渐减少的化石燃料的依赖。
空气燃料综合公司表示，自今年8月份以来现已从空气中提取制造了5升汽
油，将空气中的二氧化碳和水蒸汽提炼合成汽油。专家称这项令人难以置信的突
破性技术有望解决全球气候变化和全球日益突显的能源危机。
虽然该公司当前仍在研究探索之中，目前还需要使用国家电网的电能，但最
终有望从再生资源中生产电能。预计两年之内，该公司将建造一个商业工厂，能
够每天制造1吨汽油，进一步生产更多的绿色航空燃料实现更环保的航空旅行。
这项技术将空气混合氢氧化钠，接下来电解碳酸纳释放出纯净二氧化碳。之
后与水中的电解氢发生反应，制造碳化氢混合物，该反应状况的差异性主要取决
于所需燃料的类型。生产出来的汽油可装载到任何汽油箱，再在汽油中放入一些
添加剂。这种燃料能够直接混合汽油、柴油和航空燃料。
本周，空气燃料综合公司董事长彼特-哈里森在伦敦召开的机械工程协会上透
露了这项最新技术，他说：“我们正在转变可再生电能成为更通用的可存储能量
形式，也就是液体运输燃料。”
我们认为到2014年底将能筹集大量资金，使用再生能源生产汽油，并实现商
业运营模式。从空气中提取二氧化碳是有效地从大气层中移除主要的工业温室气
体，被称为新兴绿色经济的“圣杯”。然而回收利用提取的二氧化碳成为现有发
动机可使用的汽油，将潜在地改变世界环境和经济状况。
虽然该公司声称能够直接从空气中提取二氧化碳，但是当前这一提取过程成
本较高，难以进入商业营利范畴，预计从空气中每提取1吨二氧化碳将需要400
英镑。