大力发展环北部湾海洋经济主导产业的思路与建议
北部湾开发和深圳开发十大对比
北部湾开发和深圳开发十大对比北部湾和深圳，都是我国在不同时期重点开发的区域，它们在发展过程中存在着诸多不同。
以下是北部湾开发和深圳开发的十大对比：一、地理位置与区位优势深圳地处珠江三角洲前沿，是连接香港和中国内地的纽带和桥梁，拥有得天独厚的地理位置和便利的交通条件。
它紧邻香港这一国际金融和贸易中心，能够迅速接收国际经济信息和资源。
北部湾则位于中国西南沿海，是中国西南地区最便捷的出海通道，拥有丰富的海洋资源和港口优势。
但其周边经济相对欠发达，与国际经济中心的联系相对较弱。
二、开发起点与基础条件深圳开发之初，只是一个边陲小镇，基础设施简陋，产业基础薄弱。
但由于地处改革开放的前沿，政策支持力度大，吸引了大量的国内外投资和人才。
北部湾开发的起点相对较低，基础设施建设相对滞后，产业发展水平有待提高。
虽然也有政策支持，但在吸引投资和人才方面面临着更大的挑战。
三、政策支持与发展机遇深圳作为中国改革开放的试验田，享受了一系列先行先试的政策优惠，如特殊的经济政策、税收优惠等。
这些政策为深圳的快速发展提供了强大的动力。
北部湾开发也得到了国家政策的支持，但在政策的力度和灵活性上，与深圳早期相比可能存在一定差距。
四、产业结构与发展重点深圳从最初的“三来一补”加工业起步，逐渐发展成为以高新技术产业、金融服务业、现代物流业等为主导的多元化产业结构。
北部湾则以海洋产业、临港工业、石化产业等为重点发展方向，产业结构相对较为单一。
五、经济发展速度与规模深圳经过多年的高速发展，已成为中国的经济中心之一，经济总量巨大，发展速度迅猛。
北部湾的经济发展速度虽然也较快，但经济规模相对较小，与深圳相比还有较大的差距。
六、科技创新能力深圳高度重视科技创新，拥有众多的高新技术企业和科研机构，创新能力在全国乃至全球都具有较强的竞争力。
北部湾在科技创新方面相对薄弱，科技投入和创新人才相对不足。
七、对外开放程度深圳是中国对外开放的重要窗口，对外贸易和外资利用水平高，国际化程度深。
保护海洋高质量发展对策建议
以下是一些保护海洋高质量发展的对策建议：
1. 制定和执行海洋保护政策：政府应制定全面的海洋保护政策，包括限制过度捕捞、减少污染排放、保护海洋生态系统等方面。
同时，要确保这些政策的有效执行和监管。
2. 推动可持续渔业：采用科学的渔业管理方法，制定合理的捕捞配额，禁止非法捕捞和过度捕捞。
推广可持续渔业实践，如渔业资源的恢复和保护、养殖技术的改进等。
3. 减少海洋污染：加强对陆源污染的控制，包括减少污水排放、推广清洁生产、加强废物管理等。
同时，也要加强对海洋运输和石油开采等活动的监管，防止漏油和其他污染物的泄漏。
4. 保护海洋生态系统：建立海洋保护区和海洋生态系统恢复计划，保护珊瑚礁、红树林、海草床等重要的海洋生态系统。
推动海洋生态修复项目，恢复受损的生态系统功能。
5. 提高公众意识和教育：加强公众对海洋保护的认识和意识，通过教育活动、宣传和科普，提高公众对海洋问题的关注和理解。
鼓励公众参与海洋保护行动，推动可持续的海洋利用。
6. 促进国际合作：海洋问题是全球性的，需要国际社会的共同努力。
加强国际合作，共同制定和执行保护海洋的国际公约和协议，共同应对跨国海洋挑战。
7. 推动蓝色经济发展：鼓励可持续的海洋经济发展模式，如海洋可再生能源、海洋旅游、海洋科技等。
通过合理规划和管理，实现经济发展和海洋保护的平衡。
8. 加强科学研究和监测：加大对海洋科学研究的投入，深入了解海洋生态系统和环境变化。
建立完善的海洋监测体系，及时掌握海洋状况，为决策提供科学依据。
通过综合采取以上对策建议，我们可以促进海洋的可持续发展，保护海洋生态系统的健康，实现经济、社会和环境的协调发展。
广西北部湾海洋资源利用现状与开发策略研究
广西北部湾海洋资源利用现状与开发策略研究[摘要]广西北部湾经济区拥有7,500平方公里的浅海和滩涂，有丰富的的海水化学资源和海洋能源，是中国海洋生物物种资源的宝库，分布于沿海滩涂的红树林面积占全国的40％左右。
开发海洋资源形成了多产业组成的海洋经济体系，但是也存在较多的问题，与海洋资源相关的海洋环境问题日益严重，海洋权益和海洋资源争端尖锐复杂。
在当今海洋资源日趋紧缺的大环境下，如何合理配置、有效利用现有海洋资源以满足区域经济社会发展的需要。
是北部湾经济区发展过程中必须面对的一个重要现实问题。
深入开展对广西北部湾经济区海洋资源现状及开发策略研究，并提出科学、有效的建议和措施，有利于广西海洋经济的可持续发展。
[关键词]广西北部湾；海洋资源；利用现状；开发；策略北部湾经济区作为中国经济发展的“新一极”，是国家整体发展战略的重要组成部分，具有全局意义和长远的重大战略意义。
在当今海洋资源日趋紧缺的大环境下，如何合理配置、有效利用现有海洋资源以满足区域经济社会发展的需要，是北部湾经济区发展过程中必须面对的一个重要现实问题。
对广西北部湾经济区的各种相关研究近年来成为科研、学术界讨论的热点，这些成果大多以整个广西北部湾经济区的产业布局、城镇化进程、港口、交通等基础设施建设等内容为主，而对海洋资源现状及利用研究显得比较薄弱。
因此，开展广西北部湾经济区海洋资源现状及利用对策研究，提出科学、有效的建议和措施，无论从现实发展的需要还是从学术本身。
都很有必要的。
一、广西北部湾海洋资源与利用现状广西北部湾沿海由北海市、钦州市、防城港市等3个地级市组成，构成新月形中枢地带。
“广西南临北部湾。
海域面积12.93万平方公里。
”平均水深38米，最大水深100米。
”拥有着丰富的海洋自然资源和社会资源。
海洋自然资源。
海洋矿产资源方面：广西北部湾“海洋矿产中探明有钛铁矿、金红石、锆英石、独居石、石英砂等28种矿产，石英砂矿远景储量10亿吨以上。
大力发展海洋产业 加快北海率先崛起
后 ， ０６年 ４ ，北海市 委、市政府 召开 了 “ ２０ 月 北 海在北部湾经济区率先崛起”新 闻发布会 ，提出 了力争北海在北部湾经济区率先崛起的 目 标。
一
、
大 力发 展海 洋产业 。加快北 海率先 崛起的
有利条 件
（ ）经济发展水平呈快速增长 一 “ 十五”时期，北海整体经济保持了持续的增 长 ，累计完成 全社 会 固定资产投 资 ２ ８５ ０ ．１亿元 ， 比 “ 五 ” 时 期 增 加 近 １０ 亿 元 ， 年 增 长 九 ０ ２ ．３ ，人 均 Ｇ Ｐ跨过 １００美 元 关 口。特别 是 ５ ２％ Ｄ ０ 在 ２０ 年，全年完成全市 生产总值 １３３亿元 ， ０５ ８． 同比增 长 １． ％ ，超 过 预 期 目标 １９个 百 分 点 ， ３９ ． 是近十年来增长最快 的一年，固定 资产 投资总额 ６ ７亿元，增长 ３％。人均生产总值超过 １ ０ ０ ０美 ５ 元 ，人均财政收入超过 １ ０ 元。 ０ ２ （ 二）区位优势明显 北海市与海南省隔海相望 ，邻近东南亚诸国， 背靠 大西南 云 贵川诸省 ，处于 大西南 、海 南及东南 亚 的 中枢 位 置 ，地 理 位 置 优 越 。北 海 西 北 距 南 宁 ２６ ０ 公里 ，东距湛江 １８公里 ，东南距海 口市 １７ ９ ４ 海里。
缓慢 ，产业结构仍为传统的格局。以海洋渔业、海 水 养殖 、水产 品加工 、海洋盐 业 、海 洋交通 运输等 占绝大比重 ；新兴的海洋石油 、滨海旅游、海洋信 息 服务业 等所 占 比例极低 。 （ 二）海洋产业科技含量低
目 前北海海洋产业科技水平发展相对滞后 ，表 现为产 品科技含量较低 ，深加工、高附加值产品 少， 生产粗放、分散 ， 集约化程度低 ；科学技术开
关键词 ：北海；海洋产业 ；率先崛起 中图分类号 ：Ｆ６３ ４ １． 文献标志码 ：Ａ 文章编号 ：１７ －４９ ２０ ） １００ －２ ６２５０ （０ ７ １－０ ７０
泛北部湾海洋经济综合体的构建与发展空间
ｍａ ｅａｐｒｌｍｉａ ｎ ｌｓｓ ｋ ｅｉ ｎ ｒ ａ ａｙ ｉ． ｙ Ｋ ｅ ｒ ｓ ａ —Ｂｅｂ ｌ； Ｍ ａ ｉｅ Ｅｃ ｎ ｍｙ； Ｅｃ ｎ ｍ ｉ ｙ ｔ ｅ ｉ ； Ｓ ａ ｅ Ｓｒ ｃｕ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ：Ｐ ｎ ｉ ｕ Ｇｕｆ ｒｎ ｏ ｏ ｏ ｏ ｃ Ｓ ｎ ｈ ｓｓ ｐ ｃ ｔ ｔ ｒ ｕ
高 的发展后续力和提升空 间。 １ 现代海洋经济理论 的一般概念 ．
进入 ２ １世纪 以 来 ， 界 经 济 发展 空 间进 一步 世
叠处。２ ０ ０８年 ２月 ， 国家发改委公布 的《 西北部 广
湾经济 区发展规划》对该 区域经济发展 的大力支
持 加之 自身拥有的 区位优势无疑将使这 一地 区成 为 中国又 一经济增长轴 的龙头地 区，带动 中国第
ｍａ ｉ ｃ ｎ ｍｉ ｙ ｔ ｅ ｉ ｎ ｎ ｅｎ ｌｉ ｄ ｓｒａ ｔ ｃｕ ｅ ａ ｒ ｎ ｅ ｅ ｔ ｆ ｍ ｈ ｅ ｅ ｅｓ ｎ ｔ ｕ ｕ ｅｔｅ ｄ ｔ ｒｎｅｅ ｏ ｏ ｃｓ ｎ ｈ ｓｓａ ｄ ｉｔｒ ａ ｎ ｕ ｔｉｌｓｒ ｔ ｒ ｒａ ｇ ｍ ｎｓ ｒ ｕ ｏ ｔ ｒ ｅ ｌｖ ｌ．ａ ｄ ｉ ｆ ｔｒ ｒ ｎ ｏ ｓ
展规划纲要》 ，标志着 中国海洋经济发展 时期 的来
临 ，海洋战略 的选择 凸显 了海洋在有 限陆地资源
及 空 间 下 的优 势 地 位 。
在 《 国海 洋经济发 展规 划纲要》 把 海洋 全 中，
基于海洋强国战略的北部湾海洋经济产业升级与结构调整
（ 广 西外 国语 学院 ，广西 南宁 ５ ３ ０ ０ ０ ０ ）
【 摘 要 】海 洋经济产业升级与结构调整优化是海 洋经济科 学发展 的本质要 求。海洋经济是广西经济的重要组成部分， 优化
北部 湾海洋经济产业结构。 对发展 广西海洋经济和广西经济至关重要 。广西发展 海洋经济具有得 天独厚的资源、区域 、后发等优 势和一定 的基础 ，但 总体上看经济总量 小，发展方 式和 产业结构落后 ，贯彻 落 实 “ 海洋强 国”战略 ，亟需加快转变海洋经济发
展方 式，大力推进 北部湾海 洋经济产业升级和 结构调整优化 。 【 关键 词 】海洋强 国；北部 湾海 洋经 济；发展 方式 ；产业升级 ；产业结构 【 中图分 类号 】Ｆ １ ２ ７ ． ９ 【 文献标识码 】Ａ 【 文章编号 】１ ０ ０ ８ ． １ １ ５ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ８ ． ０ １ ６ ６ ． ０ ２
ａ ｃ ｃ ｅ ｌ ｅ ｒ ａ ｔ ｅ ｈｅ ｔ ｔ ｒ ａ ｎｓ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏｎ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｍａ ｉｎｅ ｒ ｅ ｃ ｏｎｏ ｉ ｃ ｍ ｄ ｅ ｖｅ ｌ ｏ ｐｍ ｅ ｎｔ ，ａ ｎｄ ｖ ｉ ｇ ｏｒ ｏ ｕｓ ｌ ｙ ｐ ｒ ｏ ｍ ｏｔ ｅ ｈｅ ｔ Ｂｅ ｉ ｂ ｕ Ｇｕｌ ｆ ｍａ ｉｎ ｒ ｅ ｅ ｃ ｏｎｏ ｍｉ ｃ ｉ ｎｄ ｕｓ ｔ ｉａ ｒ ｌ
பைடு நூலகம்
ｕ ｐ ｒａ ｇ ｉ ｄ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｌ ａ ａ ｄ ｊ ｕ ｓ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｏ ｐ ｔ ｉ ｉｚ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｍａ ｉ ｒ ｔ ｉ ｍｅ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ； Ｂｅ ｉ ｂ ｕ Ｇｕ ｌ ｆ ｍａ ｉ ｒ ｎ ｅ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ ； ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ； ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｉ ｒ ｌ ａ ｕ ｐ ｇ ｒ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ； ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ｌ ａ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｕｒ ｔ ｅ
辽宁省海洋经济发展策略
辽宁省海洋经济发展策略近年来，中国海洋经济发展迅速，海洋资源开发利用逐渐成为一种新的经济增长点。
作为一个以海洋为一大特色的省份，辽宁省具备丰富的海洋资源和良好的海洋基础设施，要实现海洋经济的持续发展，就需要制定出具体的发展策略。
一、加强海洋资源的调查与开发辽宁省拥有丰富的海洋资源，包括沿海渔业、海洋能源、深海矿产资源等。
为了充分发挥这些资源的价值，必须加强对海洋资源的调查与开发。
通过科学的勘探和调查手段，了解辽宁省海域的资源分布情况，合理规划资源开发和永续利用，为海洋经济的发展提供坚实的支撑。
二、发展海洋渔业和海产品加工业辽宁省拥有广阔的海域和丰富的渔业资源，发展海洋渔业是促进海洋经济发展的重要途径之一。
要加强对渔业资源的管理和保护，建立健全渔业资源管理制度，推广先进的渔业养殖技术和设备，提高渔业资源的综合利用率。
同时，要发展海产品加工业，提高海产品的附加值，打造辽宁省海洋特色产品品牌，促进海洋产业的升级和转型。
三、推动海洋能源产业的发展海洋能源如风能、潮汐能、海洋热能等具有广阔的发展前景。
辽宁省应该充分利用自身的地理优势和资源优势，加快推进海洋能源的开发和利用。
建设海洋风电场、开发海洋热能发电等项目，以替代传统的能源形式，推动能源结构的优化和调整。
四、发展海洋旅游和海洋文化产业辽宁省具备得天独厚的海洋旅游和海洋文化资源，要抓住机遇，加大力度推动海洋旅游和海洋文化产业的发展。
加强海洋旅游设施和服务的建设，提升旅游体验和服务水平；推广辽宁省的海洋文化，挖掘和开发海洋文化资源，丰富人们的精神生活。
五、加强海洋生态环境保护海洋生态环境保护是海洋经济可持续发展的基础。
辽宁省应该加强海洋生态环境的监测和评估，建立完善的环境保护制度和法规政策，加大对禁渔区、禁海区的保护力度，加强海洋生态环境修复和治理。
总而言之，辽宁省的海洋经济发展具有良好的基础和前景，但是也面临着一些挑战和问题。
只有制定出科学合理的发展策略，并通过不断创新和改革去落实这些策略，才能推动辽宁省的海洋经济实现跨越式的发展，为辽宁和中国的经济发展注入新的活力。
环北部湾经济圈的产业合作选择
加ｌ 丁以及远洋运输方面加 强 合作 ， 在海洋开 发和保护上采取有
效对策 ， 环北 部 湾 经 济 圈 的海 洋产 业 就 有 可 能 成 为 全 国最 大 的
海洋产业基地 ， 许且实现可持续发 展 ：这样就形 成海洋产业 的 合成优势 ， 反过来促进 北部湾沿岸各城市海洋产业 的发展： 海 洋渔业 的发展应 坚持 “ 加速 发展 养殖 ， 养护 和 合理利用 近海 资源 ， 积极 扩大远 洋渔业 ， 狠抓 加工流通 ， 强化 法制管理 ”
关联效应低 ， 组群结 构不 合理 。这就客观上要求 对该 区域经济
进 行统一 布局 ， 调整 和优 化区域 的产 业布局 和产业结 构 ， 充分 发挥 各市的功能优势 和区域优势 ，有效 地提高 产业 的整体水
市， 导为具有一定经济实 力 、 引 海洋环境状 况 良好 的滨海城 市 ，
使之成为北部湾 区域经 济发展和 国际经济 合作的重要增长 极 借助 位和港 口优势 ， 导中罔西 南 、 １ 和华南 ， 诱 【南 ｛ 东南 哑以及
从环 北部湾 区域 内部 的产业 布局考察 ， 港 口城市 由于地 各 理位 置上 的毗邻 以及相互之 间的 自然 地理 、 资源和经济发展水 平的相似 ， 缺失作为 中心 极的大城市 带动 ， 各地 产业结 构存在
着一定的雷 同。 目前北部湾 沿海 地区产业布局 不合理 ， 产业组
发展成 长型制造业 。为了避免产业结 构趋 同现象 ， 构造合理 化
有一定的差异性 ， 在分工协 作的基础上形成互 补的产业结构 应 和经济结构 ， 促进 区域经济稳定 协调增 长。 环北部湾各地应加强对产业发展 的协调 ， 首先是加强与 国 家产业政 策的协调 ， 各地 区应根据 园家的产业 政策 ， 存深 入分 析本地 区经济发展条件 的基础上 ， 确定本 区有 发展潜力的优势
打造广西北部湾经济区增长极战略意义
打造广西北部湾经济区增长极战略意义打造北部湾（广西）经济区增长极，一方面，可以通过海上、陆上对接东盟，促进“两廊一圈”构建；另一方面，通过实施“东靠西联，南向发展”的战略对接泛珠，发挥北部湾（广西）经济区桥头堡作用；同时，通过拓展新的经济增长点，整合北部湾（广西）经济区产业结构广西北部湾经济区，是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域为主组成的经济区，它地处环北部湾经济圈的中心位置。
2006年3月22日，北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会成立，统管南宁、北海、钦州、防城港4市的经济建设，统一规划建设北部湾(广西)经济区。
通过大力发展北部湾（广西）经济区，使该区域不仅会成为广西经济发展的增长极，而且还会成为国家的一个重要的经济增长极一、打造对接东盟增长极，促进“两廊一圈”构建“两廊一圈”是中越两国领导人2004年5月和10月提出的推动双方区域经济合作的一项战略措施。
其中“两廊”是指“南宁－谅山－河内－海防－广宁”“昆明－老街－河内－海防－广宁”经济走廊；“一圈”是指环北部湾经济圈，主要指环绕北部湾北部、东部和西部的区域，主要包括中国广西南宁以南的南北钦防地区、广东西部的湛江和茂名一带、海南岛，以及越南首府河内为主的越南北部地区，是一个跨省区、跨国的经济圈。
“两廊一圈”在广西的交汇处则为北部湾（广西）经济区“两廊一圈”的构建，将成为中国与越南等东盟国家进行产业全方位对接的新开端，这不仅使广西与越南市场更加紧密地联系在一起，而且让中国通过广西与东盟的沟通更加顺畅。
在发挥优势和互惠互利的基础上，推进双方交通、能源、贸易、旅游等领域交流与合作，共同加快环北部湾（广西）经济区和“两廊一圈”的发展从“环北部湾经济圈”看，倚重海上增长极。
在当今世界海洋经济逐渐成为各国经济新增长点的大环境下，北部湾（广西）经济区的海上运输优势开始日益突显。
环北部湾各方分属于珠江三角洲地区(雷州半岛)、大西南经济区(广西沿海地区)、海口经济区(海南西线部分)，越南地区则归属于国家级的河内海防经济核心区。
广西北部湾经济区海洋文化建设的思考
广 西 ＝ 部 湾 经 济 区海 洋文 化 建 设 的 思 考 ＝ ： 匕
张 开城
（ 东海洋 大学 海洋 文化 研究所 ， 东 பைடு நூலகம் 广 湛江 ５４ ２ ） ２０５
［ 要 ］ 广 西北部 湾 经济 区海 洋文化 建设在 战略 上应 贯彻 开放 性 、 色性 、 调性 原 则 ， 到 内外 结合 、 摘 特 协 做
［ 中图分类号］ Ｇ ２ （７ ［ １７ ６ ） 文献标识码 ］ Ａ ［ 文章编号］ １０ ６ １ （０ １ １ — ０４ ０ ０４— ９７ ２ １ ）１ ０ １ — ４
广西北部湾经济区建设为广西北部湾经济区乃 至广 西全 区经 济社会 发展 带来 前 所 未 有 的机 遇 。推 进广西北部湾 经济 区建设 ， 应高度重视文化资源优
２ 特色性 原则。在经济全球化 的时代背景下 ， ．
国与 国之 间 的竞 争 加 剧 ， 竞 争 形 势 日趋 严 峻 的情 在
应注重内外结合 ， 尤其应注重与东盟 的合作 ， 争取进 步 提升 双方 的合作 层次 。广 西 北 部湾 经 济 区应 继
一
续努 力推 进 中国一 东盟 文 化 产 业 论 坛 成 功 召 开 ， 为
划落 到 实处 、 务 责 任 到 位 、 署 安 排 到位 、 法 措 任 部 方
施 到位 。
“ 文化力” 在经济发展与社会全面进步 中的作用越来
越 突出 ， 现代 商 品 中的文 化 含量 与 文化 附加 值 越来
３ 软硬结合。广西北部湾经济区海洋文化建设 ． 应做到软硬结合 ， 既应完善法律法规和管理制度 ， 制 定规划 ， 化 软 环 境 ， 应 加 强 基 础 设 施 建 设 、 市 优 又 城
和港 口建 设 、 业 平 台建 设 ， 产 搞好 人才 物力 配备 。 ４ 古 今结合 。广西北 部 湾 经济 区海 洋 文化 建 设 ．
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集装箱 的物 流运输投 资和相关工程建设不断深入 。 ６ ．海洋 国际化 合作不 断 深入 ， 动协 同效 应 突出。 联
海洋开发是个 系统工程 ， 涉及 科技 、 息 、 才以及 政 它 信 人
治 等多重因素 ， 靠一个地 区 、 个国家 ， 果甚微 。因 单 一 效 此， 需要 国际 化 合作 。比 如 ， 国 计划 创 立 ＡＰ Ｃ海 洋 韩 Ｅ 部长 会议 ， 大与 美国 和加 拿 大 等国家 的 海 洋合 作 ， 扩 在 东北亚 建立像东北 亚 海 运论坛 和 渔业 资源管 理 组织 的 国际 合作体 ， 扩展连 接韩 国和 朝鲜 的 海运 服 务航 线 ， 建 立韩 国和 朝 鲜 联 合渔 区 ； 国 则与 美 国 、 拿 大 、 罗 我 加 俄 斯、 印度 、 法国 、 德国等 海洋大 国 ， 印度尼西 亚 、 与 马来西
开始朝着新兴方 向调整 。比如 ， 日本从 第二 次世 界大 战 前的运输业 不断 过 渡到 当前 的 海 洋能 源业 和 海洋 娱 乐 业 。我 国辽宁 、 山东 、 苏 、 江 广东 、 建等大 省 以及 大连 、 福 青岛 、 广外阵 沿海城 市 的海 洋经济 正从 传统 的海运 发 展 到现代船舶制造 ， 从远洋渔业发展到增殖 渔业 ， 从海水 养
些大宗商品生产企业 、 量用 水生 产部 门以及 污染排 放 大
１ 洋 经 济 开 拓 了 全 球 经 济 新 的 增 长 点 。 从 国 际 ．海
经验来 看 ， 老牌的 英国 、 荷兰 、 国 、 国等 的崛起 ， 不 法 德 无 是依托海洋及其 国际海运 业和 海上 国际 贸 易， 起的 美 后
相 对独立的海洋经济形态。随着世界经 济一体进程 的加
着海洋产业的不断细 化与升 级 ， 洋开 发力 度也开 始逐 海 层深入 ， 特别是一 些发达 国家 以及海洋强 国 ， 早地将 海 早
快， 客观上要求实现 运输 的全球 化 、 息化 、 信 高效 化和远
洋由近海向中海以至远 海加 以规 划 ， 其基 础研 究投 资 巨
大， 海洋经济也不断取得 先发优势。据联合 国专家估计 ， ２ ０世纪 ７ ０年代初 ， 世界 海洋产业 总 产值约 为 １０ ０ ０亿美 元 ，９ ０年 增加 到 ３ ０ １８ ４０亿 美元 ，９ ０年达 到 ６ ０ １９ ７ ０亿 美 元。预 计 ２ １世纪初 ， 界海洋产业 总产值 在世界 经济总 世 产值中所 占的比 例将从 ２ ０世纪 ９ ０年代 中期的 ５ 上升 ％
至 １ ％左右 ， 里面 ， 洋发 达 国家 的产 值比 重 更具 有 ６ 这 海
程门 对门。集装 箱运 输 作 为对 世界杂 货运 输 的一 场 革
命， 适应 了全球经 济一体 化对运 输 发展的要求 ， ２ 自 ０世 纪５ ０年 代以来 ， 全球 运输 领域 内得 以快速 发展 ， 伴 在 并
国、 日本 、 国 、 韩 新加坡 、 国的香 港 、 我 台湾等 地经 济崛起
也都在很大程度上得 益于 海洋 及其相 关 产业 ， 舟 舶制 如 几 造业和海洋运输业 、 海洋渔业 和加工业 、 海上石 油开采和 加工业等。特别是我 国台湾 省 ２ ０世纪 ６ ｏ年代 后能实现 经济起飞 ， 发展 海洋产业 是一 大重要依托 。再如 ， 中国大 陆 沿海 省市 陆 地 面 积 占全 国 的 ｌ． ％ ， 口 占全 国 的 ３４ 人 ４％ ， ２ 刨造 出占全 国 ６ ％ 的 国内 生 产总值 （ Ｄ ） 一 大 ２ ＧＰ， 原因也主要是得益于近海 优势 。
殖 发展到海洋生物医药 、 健食品开发 ， 保 从海洋矿藏 海底
油气开采发展到海上旅游 、 海上仓储 。 ４ ．海洋产业 的 空 间集聚 和规 模 化势 不可 挡。 海洋 是跨越 陆域 ， 实现 与 国际 交流 的枢 纽 ， 它具 有空 间辐 射 性、 要素整 合性 等特征 。深水 良港 极其适 合产 品的 大进 大出， 再加之海洋对适度污 染的 自身净化和调 试能力 ， 一
随 着火爆的竞争势 头。首先 ， 由于集 装箱 港 口和 集装 箱 船都存在规模 经济效益 ， 使得 在集装 箱运 输 的激烈竞 这
争 中， 集装箱船的升级 换 代进一 步加 快 ； 其次 ， 装箱 的 集
中转港 、 枢纽港建设加快 ， 船舶修理业趋于 多元化 ； 再次 ，
明显优势 ， 高技 术 、 而 高投 资 、 风险 、 高 高收 益等 “ 四高 ” 倾 向却在所有 海洋活动中都随处可见 。 ３ 海 洋产 业 升级 与结 构调 整双 轮 驱动 。随着 海 洋 ． 科技 的发展以及海洋视 角 的延 伸 ， 附加 值的 海洋产 业 高
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锯ｆ 壬 考２０ 年第１ 期（ ｝ 宪毒 ０８ ｆ 石 总第２３ 期） １ １ ９
大 力发 展环北部湾海洋 经济 主导 产业 的思路 与建议
广东海洋大学 朱 坚真 Hale Waihona Puke 银 燕 贺 赞 一、
当前 世 界 海 洋 经 济 发展 趋 势 与 特 点
２ 洋 产 业 和 海 洋 经 济 活 动 面 临 “ 高 ” 向。 随 ．海 四 倾
较 频繁机构都会 自愿地 在港 口集 聚 ， 形成 一定规 模并 达
到要素的空间整 合功效 。 ５ ．港 口经济锋 芒毕 露 ， 装箱 港 口航 运 竞争 火爆 。 集
国际港 口经济正朝着 “ 设深水 化 、 局 风格 化 、 务物 建 布 业 流化 、 管理信 息化 、 经营 民营 化” 等方 向发展 。港 口作为 联 接集装箱海向腹地 和陆 向腹地 的重 要节 点 ， 在整 个集 装 箱运输体 系中有着非 常重 要 的地位 ， 至还成 为一 个 甚
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