隧道工程施工中防水施工技术及质量控制
隧道防水体系施工技术
收稿日期))作者简介王晓琼(5)),男,山东济南人,工程师。
隧道防水体系施工技术王晓琼(中铁十四局集团,山东济南250014)摘要:隧道防水施工作为隧道工程施工中最重要的工序,对隧道结构寿命及运营都有重要意义。
结合烟台魁星楼隧道工程实际,介绍了该隧道防水设计的做法及效果,提高了防水施工技术水平。
关键词:防水;刚性自防水;附加防水;排水设计;穿墙管中图分类号:U 455.4文献标识码:BR esearch on the techno l ogy of tunn el wa terproof syste m con structionWA NG X i ao-qi ong(Ch i na R ail way NO.14Eng i neeri ng Gro u p C o .,Lt d ,Shan d o n g J inan 250014Ch i na )Ab stract :W ater p roof constr ucti on of tunn el i s t h e key proce dure i n tunnel constr uction ,and t h e qualit y ofwaterproof d irectl y i n fl uence the structu r e and service lif eof the tunne.lTh r oughthe water p roof constructi onexperi ence ofKu ixi nglou Tunne,l Ya n tai City ,t he paperdescri bes t h e detailed constructi on procedure and ef f ect of t h e waterproo,f and m i proves the water proof tec hn ica.l K ey word s :water p r oo;fri g i dself -water p r oo;fadd itional water proo;f design i ng of drainage ;p i pet h rough t h e wall1工程概况烟台市红旗路项目工程是烟台市规划的东西方向主要干道之一。
灵风山隧道防水板施工质量控制QC小组
③
5
止水带位置、止水条安放、混凝土振捣等）
45
9.3
83.4
排水盲管埋设情况（安放位置，对排水盲管进行
④
5
保护，纵、横向排水盲管搭接情况等）
50
9.3
92.7
⑤
防排水材料进场控制情况
2
52
3.7
96.4
⑥
其他
2
54
3.7
100
⑦
合计
54
统计：严任重
制表：唐庆富
时间：2012 年 6 月 20 日
按照表 4，绘制出影响灵凤山隧道防排水施工质量排列图（见图 1）。
10
20
5
5
5
2
2
10
0
0
1 23 4 5 6
图 1 影响灵凤山隧道防排水施工质量排列图
制图人：严任重
时间：2012 年 6 月 20 日
通过以上图表分析，我们找到了影响隧道防排水工程质量的主要问题是：防水板焊接、
保护及施作工艺和初支面处理情况。只要全力解决这两个缺陷，那么隧道质量合格率就能达
到（600-54+40）/600×100%=97.7%。
序
累计频数 频率 累计频率
检查项目
频数（处）
号
（处） （%） （%）
防水板焊接、保护及施作工艺（防水板搭接顺序、
① 宽度，双面焊质量、宽度，焊接工艺，对成型防
25
水板的保护）
25
46.3
46.3
初支面处理情况（初支面平整度、渗水点处理、
②
15
锚杆头、钢筋头、尖锐物清除等）
40
27.8
74.1
盾构隧道防水施工措施方案
盾构隧道防水施工措施（中铁四局集团有限公司）李懂懂一1、引言：本文主要阐述盾构施工中对隧道防水的措施，使隧道防水作业处于受控状态，确保工程质量符合规定要求。
二、工程概况：本标段共有两站（尹山湖中路站、东方大道站）三区间（邀湖路站〜尹山湖中路站区间、尹山湖中路站〜东方大道站区间、东方大道站〜独墅湖南站区间）和电缆通道（尹山湖中路主变电所35KV电缆通道）。
车站及电缆通道采用明挖法施工，区间采用盾构法施工。
三、质量要求：a、整个标段区间盾构隧道应满足国标二级防水标准，同时满足初步设计技术要求的隧道上半部不允许渗漏水，结构表面偶见湿渍及隧道下半部、洞门及联络通道允许有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂，实际渗漏量小于0.1L/m2-d。
b、隧道渗水量每昼夜不超过0.06升/平方米；任意100平方米每昼夜渗水量W10升。
隧道顶不允许滴水，侧面允许有少量、偶见湿渍，即隧道内总湿渍面积W4/1000总表面积，任意100m2隧道内表面的湿渍不超过4点，任一湿渍面积W0.15平方米。
衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏，拱底块在嵌缝后不允许有渗水。
四、引用规范与依据:《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)本行业工法及先进成熟的施工技术；我公司在苏州2号线的施工经验。
五、施工中的防水、防渗措施5.1盾构进、出洞防水施工盾构出洞时，为防止泥沙及水的涌出，需设置帘布橡胶圈，出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈。
安装顺序为帘布橡胶板一圆形板一扇形板，自上而下进行。
安装时圆形板的压板螺栓拧紧，使帘布橡胶板紧贴洞门，防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏。
盾构出、进洞处，车站与隧道的连接构造---钢筋砼洞圈未浇捣或未达到设计强度前，设置衬砌拉紧装置，即将近洞口的10环衬砌用［14槽钢沿隧道纵向拉紧。
［14设置在管片的起重螺母处，用①50圆柱管螺纹加乂36螺栓将［14可靠地栓紧在管片上，以防止洞口衬砌环缝松驰、张开并造成漏水。
隧道施工质量控制及要点经验
隧道施工质量控制及要点经验1 概况1。
1支护衬砌结构隧道除洞口段设置明洞外，其余均采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以刚拱架、锚杆、喷射混凝土等为初期支护,模筑混凝土为二次衬砌,并在两次衬砌之间敷设EVA复合式防水板.1.2防排水洞内复合式衬砌段采用Ф110mm边墙纵向排水管，环向Ф100mm 的排水半管、EVA防水板和土工布进行环向防排水.明洞段采用EVA 防水板、土工布及粘土隔水层进行防排水.二次模注衬砌混凝土每模间均设有橡胶止水带。
2 施工技术隧道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、初期支护及防排水质量等，初期支护和防排水质量等比较好控制可以加强监管，那么重点就是开挖质量，开挖质量又取决于钻爆质量，就是说理论上没有了超欠挖后续的初支质量就有了保证，因此说隧道质量的好坏很大程度上取决于钻爆的质量,首先确定钻爆的方案预裂爆破还是光面爆破首先我们从理论上来分析，由于v级围岩岩体松散、裂隙较发育无法采用或实现光面爆破技术，那么必须熟练掌握预裂爆破技术及特点.2。
1预裂爆破进行石方开挖时，在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝,以缓冲、反射开挖爆破的振动波,控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较平整的开挖轮廓，此种爆破技术为预裂爆破。
预裂爆破不仅在垂直、倾斜开挖壁面上得到广泛应用；在规则的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用预裂爆破。
2.2预裂爆破要求（1)预裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度。
对于中等坚硬岩石，缝宽不宜小于1。
0cm;坚硬岩石缝宽应达到0.5cm左右;但在松软岩石上缝宽达到1。
0cm以上时，减振作用并未显著提高,应多做些现场试验，以利总结经验。
(2)预裂面开挖后的不平整度不宜大于15cm。
预裂面不平整度通常是指预裂孔所形成之预裂面的凹凸程度，它是衡量钻孔和爆破参数合理性的重要指标，可依此验证、调整设计数据。
(3）预裂面上的炮孔痕迹保留率应不低于80％，且炮孔附近岩石不出现严重的爆破裂隙。
如何做好隧道防水层施工
业的经济效益 。因此 ， 施工企业 在选用模板时 ， 如何做到因地 制宜 ， 就地取材 ， 增加 周转 ， 即减少投 入又提 高综合实力 ， 这 是直接关 系到施工企业的经济效益的重要 问题 。所以模板 的 专业 化配制 ， 专业化加工 ， 将会进一步发展 。这样 ， 必须加 强 和提 高对模板 的科学管理。
定检查 验收模板 、支撑等 材料质量 和模板工 程施工安装 质 量 。当模板工程质量检验不合格 时 ， 不得浇筑混凝 土 ， 从确保
混凝土工程质量和施工安全 。
降低工 程成本 和增 加施工企业 效益等方 面起到 了重要 的作
用 。因此为 了适应建筑形势 的发展 ， 必须继续推广新型模板
（ ）严格按 照国家有关的施工验收规范和质量 评定标 ３ 准， 加强模板 、 支撑 工况设计计算 ， 编制模板工程设计 和施工
以往隧道施 工工艺相 对简单 ， 防水技术 措施落后 ， 衬 对 砌背后防排水施工无太多要求 ，所以后期都存在很多问题 。 如隧道渗漏水情 况 ， 隧道施工期 间 以及建 成后 ， 因隧道开挖 造成 围岩应力 结构的改变以及长期处在地 下水 包围中 ， 地下 水在压力 的作 用下无孔 不入 ， 此时若隧道结构防排水施工质 量达不 到要求 时 ， 地下水就会通过一定 的渠道渗入隧道 内部
基面不得有钢筋 、 锚杆头 、 管件等突 出物体 ， 否则必须割 除 ，并 用砂 浆 把 割 除 部 位 抹 成 圆 曲 面 ，曲 面半 径 Ｒ宜 ＞ ０ ｒ 以避免刺破防水板 。隧道 断面变化或转 弯的阴角处 ２０ ｍ， ａ 应做成圆弧形状 ， 圆弧半径宜 ＞ ｃ ５ｍ。基面不得有危岩 、 易掉
隧道施工方案防排水施工技术交底
防排水施工技术交底记录编号：复核人：记录人：年月日武汉左岭至鄂州花湖高速公路一期土建工程第7合同段（K43+955～K51+000）巴家湾隧道防排水施工技术交底（左线K46+020～630,右线K46+032～613）总长1191m编制：复核：审核：日期：江西交建工程集团有限公司防排水施工技术交底一、防排水施工技术（一）、防水层施工在隧道初期支护与二次衬砌之间铺设防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设，防水板与土工布采用点接。
防水板用搭连接，搭接长度不小于10cm，而且要平直无虑焊，通过水压试验合格后，方能使用。
防水层的施工在初期支护后经量测围岩达基本稳定和在模筑衬砌前进行。
施工点距爆破面应大于150m，距灌注模筑衬砌处应大于20m，其操作要点如下：1、喷射混凝土基面处理喷射混凝土基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行修平，并在修平部位用砂浆抹成圆曲面，以免被防水层被扎破。
隧道断面变化或转变处的阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于10cm，阳角处圆弧半径不小于5cm。
在防水板铺设前，全面普查初期支护的渗漏水情况，超前埋设透水管排水。
2、防水层铺设（1）防水层铺设隧道防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设。
将防水卷材从台车顶左右对称沿轮廓线展开，并用齐头短木棒将其沿轮廓线撑开，保持一定松驰度，以方便焊接。
无纺土工布不得与防水板粘结在一起，采用点接式，每平方米一个粘结点，每个粘结点面积不大于25平方厘米。
防水卷材挂设点要严格按施工图纸、墙角、墙身、拱部的要求进行铺挂施工。
（2）防水板接缝焊接防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺之一，焊缝采用自行走式热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。
防水板搭接宽度不小于10cm。
防水层的接头处擦拭干净，去除表面油物灰尘，以保证焊接质量。
在结构立面与平面的转角处，防水板接缝留在平面，距转角不小于60cm。
铁路隧道防排水施工技术指南
铁路隧道防排水施工技术指南在铁路工程施工过程中，隧道渗漏是常见的一种病害，为了避免隧道出现渗漏水情况，需要认真做好铁路隧道的防水施工，将每个技术要点控制好，保证铁路隧道工程质量。
隧道防水系统主要由防水板,中埋式止水带,背贴式止水带、环,纵向透水软管,横向排水管,横向引水槽,侧边沟和中心水沟等构成。
隧道工程施工因受工法限制，在仰拱二衬及拱墙二衬相接部位需要形成纵向施工缝，缝隙的存在极易导致隧道渗水而影响施工质量。
渗水的危害资料统计，隧道工程渗水70%是因施工缝处理不当造成的，隧道工程渗水造成施工作业环境差，无形中增加了施工难度，严重影响施工进度。
渗水会对隧道围岩进行侵蚀，使围岩稳定性降低，冲掏衬砌背后围岩形成空洞，威胁衬砌安全。
在运营阶段，隧道渗水会加快内部结构的锈蚀，影响隧道结构的受力，长期渗水容易使衬砌剥落、风化，隧道的使用可靠性降低；若含有侵蚀介质，将造成衬砌劣化，降低衬砌的承载能力。
隧道防水工程基本技术要点挂设无纺布挂设无纺布不仅可以防止防水板在初期支护时基面毛刺被刺穿，而且具有过滤和抗渗水的能力，通过初期支护可以排出地下水。
一般使用专用热熔衬垫和配套机械固定的方法进行无纺布的挂设。
操作流程如下：在施工过程中，首先在隧道拱部将纵向中线标出，从拱部逐步向两侧边墙铺设无纺布，并在基层上使用射钉将缓冲层固定好，拱部固定点的间隔距离为0.5~0.8m，边墙固定点的间隔距离为0.8~1.0m，按照梅花形布置。
上下、左右成行固定，接缝处搭设宽度控制在50mm以上并采用环向接缝的方法进行施工铺设防水板本工程使用EVA防水板进行施工，拱部及边墙设置防水板，拱墙布置了φ50mm环向透水软管，两侧纵向布置了φ100mm纵向透水软管。
使用环向搭接的方式进行EVA防水板的搭设，搭设防水板时使用热熔焊机进行焊接施工，铺设防水板和锚固是同时开展的，铺设过程中不允许板绷得过紧，应留有预留，实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，保证喷层和板可以紧密贴合，铺设防水板时，要按照从上到下、从洞外到洞内的顺序进行施工。
隧道工程施工常见质量问题及对策分析
隧道工程施工常见质量问题及对策分析随着我国经济的迅猛發展，关系国计民生的基础设施不断完善，公路铁路建设也渐趋符合当下经济发展的要求。
隧道施工无论作为道路建设的重要组成部分还是为了满足工程作业的需要，其质量问题常常是施工人员着重考虑的关键所在。
本文就隧道工程施工常见质量问题及对策进行了探讨。
标签：隧道；工程施工；质量问题；对策一、隧道工程常见质量问题分析1、隧道防排水设施不完善隧道防排水施工质量差，几乎是所有隧道的共性问题。
由于是隐蔽工程，施工人员在作业过程中不认真，防水板焊接不牢或破损、挂设不平整、挂点不够，以及排水管堵塞、移位，排水沟开挖不到位、立模不标准、振捣不及时等直接导致防排水质量差。
2、隧道衬砌质量有缺陷（1）隧道衬砌主要存在着二次衬砌仰拱不成形、拱座连接不好、衬砌钢筋连接不规范、焊接质量差等问题。
由于上述超欠挖控制不严、初期支护质量差等原因，直接造成了二次衬砌厚度不足，会引起局部应力集中，使结构受力不均。
再加上施工过程中振捣不到位等，造成衬砌质量差，为后期的运营埋下隐患。
（2）衬砌开裂。
作用在隧道衬砌结构上的压力与隧道围岩的性质，地应力的大小及施工方法等因素有关，受到资金和技术条件的限制，一些因素在设计前是很难确定的，所以在隧道衬砌结构设计中常常有一定的盲目性，导致结构强度不够与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂破坏，而工程中出现的衬砌开裂更多是由于施工管理不当造成的，或因衬砌厚度不够，或因混凝土强度不够，所以，加强施工管理，提高隧道混凝土衬砌质量已迫在眉睫。
（3）衬砌结构同围岩结合不密实。
在施工中，岩石隧道光面爆破效果不良，通过钢筋网作为初期支护的喷射混凝土层背后设置石块代替混凝土充实空间，造成围岩与初期支护不密实，在二次衬砌施工过程中，由于泵送混凝土压力不足，流动性不好，拱顶混凝土难以饱满，造成模筑混凝土厚度不足，形成大空洞。
3、隧道支护质量差支护是安全的保证，因此，初期支护应及时施作，早封闭，快成环，控制变形。
隧道施工质量控制要点
隧道施工质量控制要点第一章前期施工准备1 。
1 施工调查内容:1 工程环境、气候特征、工程地质、水文地质、工程特点。
2 当地原材料及半成品的品种及质量状况。
1 。
2 设计文件的核对内容1 技术标准、技术条件、设计原则.2 隧道的平面及纵断面。
3 隧道设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质、钻探图表等。
4 各设计专业的接口及相互衔接。
5 隧道穿过不良地质地段的设计方案.6 隧道洞口位置，洞门样式，洞身衬砌类型，辅助坑道的类型和位置,洞口边坡、仰坡的稳定程度。
7 施工方案、方法和技术措施。
8 洞门与洞口段的其它各项工程的衔接方式。
9 洞内外排水系统和排水方式。
10 施工注意事项.1 。
3 控制测量应符合下列规定1 必须在确认桩点稳固、可靠后进行.2 经纬仪、水准仪及标尺、光电测距仪、全站仪、GPS 全球定位系统应按规定周期进行检定和校正。
3 测量工作中的各项计算，均应由两组独立进行;计算过程中应及时校核，发现问题及时查找原因。
4 利用原控制点 (含中线控制点)做第二次设站观测或者根据原控制点增设新点时，必须对原控制点的相邻边和水平角检测。
5 利用原水准点做引伸测量时，必须对其相邻的已测段高差或者相临水准点间高差进行检测；水准点应定期复测。
6 洞外控制测量应在进洞施工前完成。
7 控制网复测应结合CP Ⅰ(基础平面控制网)、CPⅡ(路线控制网)规定进行。
1.4 控制测量内容和要求1 用于测量的图纸资料、抄录数据资料认真核对.2 隧道施工前,应根据设计单位交付的测量资料，进行核对和交接。
3 平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、路线通过地区的地形和环境等条件，可采用GPS、导线网测量、边角网测量、三角网测量或者综合使用.4、每一个洞口应设不少于 3 个平面控制点(包括洞口投点及其相联系的三角点或者导线点)和2 个高程控制点。
1 。
5 教育培训及技术交底1 建立全员培训上岗制度和技术工人培训考核持证上岗制度，并坚持把培训贯通于施工全过程。
隧道施工质量及安全控制
管。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。
施工中常出现的质量问题：
1）拱架节段连接不规范，常以焊接代替栓接 ，接头部位 成为拱架受力薄弱点。
2）底脚基础不稳固，钢架悬起部分常用片石支垫。 3）钢架未与围岩密贴，空隙部分未楔紧，减弱了钢架对
一、洞口工程施工质量控制
洞口工程施工质量控制
一）、质量控制目标: 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工
应符合设计要求 和环境保护、水土保持的有关规定。 二）、施工控制要点：
1、边、仰坡应自上往下分层开挖，不得采用洞室
爆破，开挖后要及时进行防护。
2、边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加 固措施 。
检查外观质量、长度、端部车丝质量等。
隧道支护施工质量控制
3） 锚杆施工前应先进行喷混凝土施工，初喷后进行锚杆 孔孔位的测量定位，孔位测量做到位置准确。
4） 钻孔应保持直线，并与设计开挖轮廓线法线方向一致， 便于形成整体支护系统。
5）节理发育地段，钻孔方向尽量与节理面垂直，但要增 加锚杆长度，保证沿法线方向的有效长度。
隧道支护施工质量控制
5）施工前设置控制喷射混凝土厚度的标志，控制厚度。 6）喷射作业应分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应
自下而上 。
7）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进 行，分层厚度符合 规范及细则要求。
8）对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应采用注浆堵水 或导管引排后再喷射混凝土。
施工中常发生的质量问题：
1）无钢架地段出现厚度不足、有钢架地段出现不密实， 钢架背后有空洞。
2）拱顶空洞导致塌方
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隧道工程施工中防水施工技术及质量控制
摘要：在城市建设的过程中有着许多的重要内容，而隧道工程的建设就是其中
之一，隧道建设的意义在于可以给交通运输提供更为便利的方式，可以有效缓解
交通运输中的压力。
在隧道工程建设的过程中存在着许多的重点和难点，而隧道
工程防水施工就是其中之一。
施工人员应明确整个隧道的构建方式以及优化隧道
防水施工方法，确保隧道工程的安全性和使用上的长久性。
如此便可提升我国的
隧道建设能力以及能给人们提供一个良好的空间环境。
关键词：隧道工程；防水；施工；技术
我国现阶段的社会经济正处于飞速发展的阶段，在不断进步的过程中难免会出现各种各
样的问题，交通运输方面的压力问题就是随着社会的发展，交通问题越来越明显。
对于出现
的问题，要积极去解决，不能让小问题阻挡了社会经济的发展。
所以施工技术显得十分重要，施工技术的高低直接决定着城市地下工程成败。
众所周知，我国有着丰富的地下水资源，所
以在进行地下施工时一定要注意隧道工程的防水技术施工。
所以说积极探讨城市隧道工程地
下防水施工技术的可行性是十分必要的，不仅可以确保工程质量，还可以提高工程的使用寿命。
1 防水施工技术的重要性
隧道工程的建设可以减轻道路运输的压力，是保证运输顺利进行的重要基础之一。
防水
技术在隧道施工中的应用非常重要。
要想有一个安全性高、质量好、使用寿命长的隧道工程，就不能忽视防水施工技术在整个工程中的作用。
隧道施工是一个相对长期的过程，其中必然
存在许多影响因素，如来自地下的渗水会影响整个隧道施工过程。
然而，即使有许多影响因素，中国隧道建设的步伐也不能停止。
隧道工程的建设必须坚持不断创新进步、与时俱进的
原则，这就要求工作人员对工程建设进行统筹规划和分析，然后必须以防水施工技术为重中
之重进行专业研究和应用，这样隧道工程的建设才会有稳定的状态。
整个工程完成后，将有
一个安全性高、利用率高、稳定性好、使用寿命长的隧道工程。
因此，防水施工技术的意义
非常重要。
2 城市隧道工程地下防水存在的问题
由于我国地下水资源丰富，隧道施工过程中容易受到地下水的影响。
特别是隧道建成后，很容易被地下水包围。
一旦地下水压力过大，防水功能不足，就会导致地下水渗入隧道，严
重威胁隧道的稳定和安全。
而且随着季节的变化，尤其是北方地区，冬季相对寒冷，一旦出
现地下水渗透现象，就容易产生冻胀情况；如果隧道在温暖季节冻融，会加剧衬砌结构开裂，带来严重的安全隐患。
即使个别隧道出现少量渗漏，并在此基础上进行维修，这种维修方式
也只能暂时解决隧道开裂问题，时间长了会影响车辆行驶安全。
因此，针对这种隧道渗漏问题，我们仍然需要进行持续的施工技术研究，寻找解决问题的方法。
3 防水方案及施工工艺比较
3.1 防水层方案比较
设置复合衬砌防水层是我国市政工程隧道的主要施工技术之一，也是防水技术的核心。
施工中需考虑使用防水材料的性能，使其施工时防水层对渗水现象有一定的缓冲作用。
一般
防水材料以防水板为主，根据防水板的不同固定方式和拼接方式进行铺设，以保证防水板的
整体性。
虽然现在防水板的铺设技术较为完善，但在实际施工过程中仍需要不断改进，热焊
机在防水施工中起着重要作用，但是，它要求高熔点。
虽然塑料垫片和防水板用的材料是一
样的，但是固定的时候需要用热焊机加热表面。
先把防水板和垫片加热，融化防水板，然后
垫片就会融化。
最后将防水板和垫片加压熔合。
在施工过程中，如果垫片融化，防水板会过热，影响局部强度，甚至撕裂。
而且垫片的熔点较低，防水板的熔点略高于垫片，所以在加
热时，如果防水板和垫片同时处于熔化状态，可以更好的保证焊接质量。
冷焊法是比较简单
的焊接方法，而热焊法比较复杂。
但这两种方法是防水施工处理中常用的。
而且这两种焊接
方法各有优势，热焊法的焊缝质量更高，冷焊法的补片质量更高，而且施工速度快，而且方便。
在实际施工中，根据不同的操作要求，可以进行自主选择，提高防水施工质量。
3.2 防水层施工工艺
进行防水层施工时，严格按照施工技术要求进行。
防水施工虽然还没有严格的执行标准，但是可以根据以往的施工经验和实际工地情况进行合理探讨，确定最终施工工艺。
3.3 防水板接缝焊接
隧道工程中的防水板一般都是由防水板拼接后大面积使用的，因此接缝焊接质量关系着
隧道防水的关键施工，它的严密性是确保隧道防水质量的关键。
目前常用的接缝焊接技术主
要有双缝或三缝爬焊机来焊接防水板，能有效地阻止外部水流进入隧道内部。
现在我国的焊
接技术已经处于先进水平，但是随着科技的不断发展，还会有更加简洁更加牢固的焊接方法
研制出来，为我国的焊接质量提供保障。
3.4 防水层破损的检查与修补
在防水层施工时，由于各种原因可能会出现防水层破损的情况，一旦在检测过程中发现
防水层被破坏以后，及时标记，并且积极采取有效措施进行修补，防止出现更大的破损，引
发严重的安全隐患。
只有严格的进行自我检查，及时发现问题、解决问题，才能保证防水工
程的施工质量。
4 隧道工程防水技术施工应用
4.1 防水材料的优化
随着社会的不断发展和科学技术的不断进步，隧道施工过程中可以使用各种防水材料。
对于防水材料的使用，首先工作人员要分析整体防水环境，考虑材料的作用和整体效果。
其次，工作人员应对防水材料进行系统的检查，确保材料性能符合相应的条件后才能运输到施
工现场。
然后，对于防水卷材铺设基础，要进行严格的控制，需要平整基础，防止其他坚硬
物体破坏防水卷材。
最后，通过混凝土的加固作用，将这些经过严格检查的防水材料应用到
整个施工中。
4.2 防水层施工
首先要对防水层有一个系统的认识，防水层是由很多部分组成的。
所以要注意铺设过程
中根据隧道纵坡情况选择防水板搭接上下顺序，以及铺设过程中需要注意防水层铺设的松弛度，保证防水层不会在衬砌混凝土的压力下撕裂。
只有专业铺设防水层，才能保证隧道工程
的整体质量。
确保严格的施工标准是整个隧道工程质量重要的保证，也是必不可少的前提条件。
其中土工布的铺设、防水板的铺设和防水板的接缝焊接应严格按照施工标准进行。
4.3 排水施工
单支撑注浆技术不能保护整个施工空间，如果我们想保护整个施工环境，就必须注意地
下水的排放。
具体内容可以表现在建立独立的排水沟，通过独立排水沟可以做好排水工作。
管桩支撑系统在整个过程中起着重要的作用。
注浆管应安装在5米范围内，以隔离地下水和施工环境。
4.4 施工缝渗漏处理
在隧道工程施工过程中，经过防水施工技术的处理，基本可以满足隧道防水的需要，在实践过程中，影响施工工艺的因素很多。
因此，工作人员应坚持具体问题具体分析的原则，通过正确专业的方法解决施工缝的相关问题。
在解决问题的过程中，还要注意各个环节中各单元之间的位置问题，以免造成不必要的破坏和麻烦。
5 结论
综上所述，随着经济的不断发展，地面城市道路已经远远不能满足人们的出行需求。
为了节省地面空间，会有更多的地下工程施工。
我国城市隧道工程发展相对较晚，仍有一些技术问题有待解决，其中防水技术施工是急需解决的问题。
要想充分实现城市隧道的功能，良好的给排水设计是非常必要的。
这种模式可以大大提高隧道建设的质量，也可以进一步促进交通运输的发展，也有利于我国社会经济的发展。
参考文献：
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