基于Cruase的城市客车动力系统匹配优化

参 数分 别填入 各模块 ，
然 后 进 行 机 械 、 电 气 和
信 号 的 连 接 ，所 建 模 型
如 图 １所 示 。
２ ． 模型 校核 模 型初 步 搭建 好 ，
需 要 通 过 试 验 对 模 型 进
行 校 核 ，使 模 型 精 度 满
足 仿 真 需 要 ：模 型 校 核
建模 需要 发 动机 、 变速器、 主减速器、 轮胎 及 车 辆 质 量 和 几 何 尺 寸 ，具 体 见 表 １ ； 利 用 Ｃ ｒ ｕ ｉ ｓ ｅ方 便 快 捷 的 建 模
方 法 ，把 发 动 机 、 变 速
器 、 主减速 器、 轮胎 、 驾
驶 室 及 整 车 模 块 按 需 要 拖 到建 模 界 面 ，把 表 １
系、 起动系、 点火 系 、 照明系、 信 号 系
Ⅲ
５ ． 在被 控 的用 电器 中 ， 哪 些
处 于 常 通 ？哪 些 处 于 短 暂 接 通 ？哪
（ ）
些应先 接通 ， 哪 些 应 后 接 通 ？哪 些
ｌ Ｏ－ － － － －Ｏ－ － － － － － 一 － － －Ｏ
图 １ 整 车模 型
器 被 控 用 电 器 的 作 用 和 功 能 是
ｌ ２ ３ ４
可 解 决整 车 电路 庞 大 、 复杂 ， 分 析 起
什 么？
来 困难 的问题 。 现 在 汽 车 整 车 电路 一 般 都 按 各 个 电路 系 统 来 绘 制 ， 如 电 源
基于 Ｃ ｒ ｕ ａ ｓ ｅ的 城 市 客 车 动力系统 匹配优化
冯
随 着城 市规模 扩 大 ， 对 城 市 客 车 的 动 力性 和 经 济 性 提 出 更 高 要 求 。 影 响 车辆 动力性 和 经济 的 因素有 很 多 ，
文 中从 传 动 系 入 手 ， 通过 Ｃ ｒ ｕ ｉ ｓ ｅ对 车 辆 进 行 经 济 性 和 动 力 性 计 算 ， 应 用
瑞 魏小 强
杨 小 辉
如果行 驶 阻力 已不 能再 修 正 ， 则 通过
方 法如 下 ： （ １）通 过 滑 行 试 验 数 据 与
仿真 数据进 行 对 比 ， 对 车 辆 行 驶 阻 力
进 行修 正 ， 如缺 风 阻 系 数 等 ， 通 过 对
修 正 传 动 系 传 动 效 率修 正模 型 ； （ ３）
图 ， 该 开 关 有 ３个 工 作 位 置 ０ 、 ｌ 、 ２， ３个 接 线 柱 Ａ、 Ｂ、 Ｃ。 从 图 中 可 看
出 ： Ａ接 线 柱 接 电 源 ， Ｂ、 Ｃ 接 线 柱 接 用 电设 备 。 开 关 在 “ ０ ” 位 用 电设 备 都
用 电 设 备 后 ， 回 到 另 一 个 电 源 的 负 极 ， 这 种做 法 ， 不 会 构 成 一 个 真 正 的
等， 这 些 单 元 电路 都 有 它 们 自 身 的特
点 ， 抓 住 特 点 把 各 个 单 元 电路 的 结 构 及 原理 吃透 了 ， 理 解 整 车 电路 也 就 容
易 了。
应 单 独 工 作 ？哪 些 应 同 时 工 作 哪 些允 许 同时接通 ？ 图 １所 示 为 汽 车 点 火 开 关 电
求 。图 ２是 滑 行 试 验 结 果 与 仿 真 结 果 对 比图 ， 表 ２ 、 表 ３为 车 辆 最 高 车 速 、
Ｃ ｒ ｕ ｉ ｓ ｅ自 带 矩 阵 计 算 和 ＤＯＥ Ｐ ｌ ａ ｎ计
算 工 具 对 速 比 进 行 优
化 ， 选 择 出 ～ 组 最 优 速 比 ，为 以后 城 市 客 车 传
Ⅱ
＾
图１ 汽车点火 开关 电路 图
路 图， 该 开 关为 手动 开关 ， 用 阿 拉
伯数字 ｌ 、 ２ 、 ３ 、 ４表 示 接 线 柱 ， 用
０、Ｉ、 Ⅱ、 Ⅲ表 示 开 关 的 挡 位 。 从
五、 识 图的一般 方法
１ ． 先 看全 图 ， 把 一 个 个 单 独 的 系
统框 出来 。一般 来讲 ， 各 电气 系 统 的
通 过 循 环 油耗 等 试 验 对 发 动机 特 性 图进行 修正 ， 使 仿真 油耗 满足 仿 真要
试验 数据处 理 ， 使用 Ｃ ｒ ｕ ｉ ｓ ｅ提 供 的 滑 行 试验 数 据 直 接 生成 行 驶 阻 力 曲线 工具 ， 使 行驶 阻 力满足仿 真 要求 ； （ ２） 表 １ 车辆 参数
车 辆 型 号 轴距 Ｌ ／ ａ ｒ ｍ
１ ２ ｍ城 市 客车 ６ １ ２ ０
发 动机 最大 功 率 Ｐ ｅ ／ ｋ Ｗ 发 动机 最 高 转 速 Ｎ ｍａ ｘ ／ ｍｉ ｎ 一 一
２ １ ３ ２ ０ ０ ０
动 系 匹 配 优 化 提 供 ～ 种
新 方法 。
一
满载 总质量 Ｇ ／ ｋ ｇ
接线 柱 １ 、 ３连 接 。 图 ２为 手 动 车 灯 总 开 关 电 路 图 ２ 手动车灯总开关电路 图
从 一 个 电 源 的 正 极 出 发 ， 经 过 若 干
２ ． 分 析 各 系统 的 工作 Nhomakorabea 程 、 相 互
间 的 联 系 。 在 分 析 某 个 电 气 系 统 之
前 ， 要 清 楚 该 电气 系 统 所 包 含 各 部 件 的功能 、 作 用和 技术参 数 等。 在分 析 过 程 中应特 别注 意开 关 、 继 电 器 触 点
迎风面积 Ａ ／ ｍ２ 空气 阻力 系 数 ｃ 。
ｌ ４ ３ ０ ０
７ ． ５ ０ ． ５ ２
变速器 型号
后桥速 比 轮胎滚动半径 ｒ ／ ｎ ｍ
Ｚ Ｆ—ＨＰ ５ ０ ４ Ｃ
５ ． ９ ４ ６ ４
、
采用 Ｃ ｒ ｕ ｉ ｓ ｅ进
行 建模
１ ． 整车 Ｃ ｒ ｕ ｉ ｓ ｅ模 型
图 中可 看 出 ： 开 关 拨 至 Ｉ挡 ， 接 线 柱 ｌ 、 ２ 、 ３连 接 ； 开 关 拨 至 Ⅱ挡 ， 接
线柱 １ 、 ２ 、 ４连 接 ： 开 关拨 至 Ⅲ挡 ，
电 源 和 电源 总 开 关 是 公 共 的 ， 任何 一 个 系统都 应该 是 一个 完整 的 电路 ， 都
应 遵循 回路原 则。