城乡交通运输一体化发展研究报告
推进城乡公交一体化调研报告
推进城乡公交一体化调研报告
一、引言
二、调研方法
我们采用问卷和实地走访相结合的方式进行调研。
问卷调查对象主要是城市和农村居民，通过访谈了解他们的出行需求和对城乡公交一体化的看法。
实地走访主要是到城乡公交车站、乘车点以及相邻地区进行现场观察，了解公交车辆的运行情况和运输量。
三、现状分析
1.城乡交通差距：当前城市公交发达，路网密集，乘车方便，而农村地区交通条件差，交通资源分布不均，农村居民出行困难。
2.城乡公交一体化实践：一些地区已经开始推进城乡公交一体化，如在城市公交线路内增设农村车站，将农村居民的出行需求纳入城市公交服务范围。
3.运输模式差异：城市公交主要采用大型客车进行载客运输，运载能力大；而农村公交以小型客车为主，运载能力较小。
四、问题分析
1.农村公交融入城市线网较少，覆盖范围有限。
2.资金投入不足，导致农村公交车辆、设施、服务水平较低。
3.运输模式不适应，农村乘客出行需求难以满足。
五、解决方法
1.建设农村及城市间公交换乘枢纽，提供方便的换乘服务。
2.增加政府对农村公交的资金支持，提升车辆配置水平及服务设施。
3.推广新能源公交车辆，提高农村公交的环保性能。
六、成效评估
我们进行了问卷调查，结果显示大部分城市居民对城乡公交一体化持支持态度，认为能够解决农村居民出行难题。
在实地观察中，发现城乡公交一体化已经取得了一些成效，部分农村居民已经享受到了城市公交的便利，出行方式发生了改变。
然而，仍有一些农村地区没有得到有效改善，需要进一步加大工作力度。
七、前景展望
八、结论。
浙江省城乡道路客运一体化发展调研报告
浙江省城乡道路客运一体化发展调研报告根据厅的统一部署，今年6月，组织人员对农村短途客运发展进行了调研，在调研报告起草、讨论、修改过程中，逐步形成这份报告。
其实，城乡道路客运一体化不仅仅是农村客运和城市公交的一体，还包括出租汽车、旅游客运、租赁经营等方面内容，这里仅就我省农村客运与城市公交一体化发展问题进行了调研，我代表调研组将调研报告如下：一、基本情况管理体制上，目前我省城乡客运管理从职能上分别由交通部门和城建部门管理，其中班车客运、出租、旅游、租赁等客运管理由交通部门管理，城市公交管理在11个地级市中，台州、舟山、嘉兴、湖州4市的市区公交由交通部门管理，纳入道路客运行业管理之中，其他7个地级市城市公交管理职能都由城建部门行使。
但在县和县级市中，只有少数几个县（市）的公交管理由城建部门负责，90%以上的县（市）公交由交通部门负责管理。
站场建设上，截止今年6月，我省1373个乡镇（镇839个，乡534个）中，有客运站场368个，其中：三级站62个，四级站90个，简易站216个。
班车通达情况，我省现有的39488个行政村中已有31530个行政村通了客运班车，占行政村总数的80.54%，其中杭州、宁波两个市的行政村班车通达率达到95%以上，有29个县、区的行政通班车率超过90%。
日前我省已有县内客运车辆1.7万辆，30万个客位，客运线路2797条，班次12万个，完成的客运量占全省道路客运量的69%，旅客周转量占32%。
虽然还有8231个行政村未通客运班车，但由于其分布在人口较少的偏远地区，我省实际能够享受到客运服务的农村人口已经超过了90%。
经营模式上，我省城乡客运经营方式各异，在城市内部一般采用公交客运经营方式，以公司经营为主，客车定线、定点运行，目前经过公司化改造，一般有以下几种模式运作：一是区域经营整体改造模式。
将县（市）到乡镇的一级客运网络和以乡镇为中心向各行政村幅射的二级客运网络结合起来，形成一个区域。
城乡公交一体化可行性研究报告
城乡公交一体化可行性研究报告摘要：本报告旨在探讨城乡公交一体化的可行性，并分析其对经济、社会和环境方面的影响。
通过调查和研究，我们发现城乡公交一体化有助于提高交通运输效率，促进城乡经济发展，改善居民生活质量，并减少环境污染。
但是，在推行一体化过程中还存在一些问题，需要进一步加强政府的支持和规划，以达到最佳效果。
1. 引言城市化进程不断加快，城乡交通一体化成为解决交通问题的必然趋势。
城乡公交一体化是指将城市公交和农村客运有机结合起来，建立统一的运输体系，为城乡居民提供更加便捷、高效的出行方式。
2. 城乡公交一体化的优势2.1 提高交通运输效率通过城乡公交一体化，可以合理调配运力资源，优化线路布局，减少交通堵塞，缓解城市交通压力，提高公交出行效率。
2.2 促进经济发展城乡公交一体化有利于促进城市和农村间的经济联系，提高农村居民的出行能力，促进农业产品流通。
同时，公交出行的便利性也吸引了更多城市居民到农村消费，推动农村产业发展。
2.3 改善居民生活质量城乡公交一体化解决了交通不便和远距离通勤的问题，使城乡居民出行更加便捷、舒适。
农村居民可以容易地前往城市享受更多的公共服务和商业设施，而城市居民也可以到农村休闲度假，享受大自然的清新空气。
2.4 减少环境污染城乡公交一体化减少了农村居民开私家车上下班的需求，降低了机动车辆的数量，减少尾气排放和交通噪音，改善了城乡环境质量。
3. 城乡公交一体化面临的挑战3.1 客流不均衡问题由于城市和农村客流特点不同，城乡公交一体化面临着客流不均衡的问题。
需要合理规划线路和运力，满足不同地区的出行需求。
3.2 资金投入压力推行城乡公交一体化需要大量的资金投入，包括车辆购置、线路改建、设施建设等。
需要政府加大投资力度，吸引社会资本的参与，寻求多元化的资金来源。
3.3 文化差异问题城乡之间存在着差异化的文化需求，不同区域的居民对公交服务的需求有所不同。
需要加强市场调研，提供多样化、个性化的服务，满足不同群体的需求。
交通促进城乡融合发展调研报告
交通促进城乡融合发展调研报告一、引言城乡融合发展是中国经济发展的重要方向之一，交通则是其中不可或缺的一环。
本报告旨在深入探讨交通对城乡融合发展的重要性，分析当前城乡交通现状及存在的问题，并提出针对性的策略建议，以期推动交通在城乡融合发展中发挥更大的作用。
二、交通对城乡融合发展的重要性城乡融合发展离不开便捷、高效的交通体系。
一方面，交通网络能够为人员和物资流动提供强大支撑，有助于提高农村地区的生产力，加速城乡要素的流通与配置；另一方面，交通能够缩小城乡差距，提高区域经济一体化水平，对城乡经济社会均衡发展具有积极意义。
三、城乡交通现状分析近年来，我国城乡交通建设取得了显著成就，但仍然存在一些问题。
一方面，农村地区交通基础设施相对薄弱，道路状况较差，影响了农民出行和农村经济发展；另一方面，城市交通拥堵问题日益严重，制约了城市经济的发展。
四、城乡交通存在的问题1.农村交通基础设施滞后：部分农村地区道路状况较差，影响了农民出行和农产品运输。
2.城市交通拥堵严重：随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出，制约了城市经济发展。
3.交通管理体制不完善：城乡交通管理存在一定的分割现象，缺乏统一的规划和管理。
4.缺乏公共交通设施：部分地区公共交通设施不足，影响了居民出行。
五、交通促进城乡融合发展的策略建议1.加强农村交通基础设施建设：提高农村道路质量和覆盖面，优化农村交通网络布局。
2.完善城市交通体系：加强城市道路建设，优化城市公交线路，提高城市交通运行效率。
3.推动交通管理体制改革：建立统一的城乡交通管理体制，加强交通规划和管理。
4.发展公共交通：加大公共交通投入力度，提高公共交通覆盖率和便利性。
5.推广智能交通技术：运用现代信息技术手段提升交通管理和服务水平。
六、预期成果与影响通过实施上述策略建议，预期可以实现以下成果与影响：1.提高城乡居民出行便利性：改善道路状况，增加公共交通供给，降低居民出行时间和成本。
城乡公交一体化可行性研究报告
城乡公交一体化可行性研究报告一、前言随着我国城市化进程的不断加快，城乡交通问题日益突出。
为了解决城乡交通不便的现状，提高运输效率，探索城乡公交一体化成为一项重要课题。
本报告旨在研究城乡公交一体化的可行性，为相关决策提供参考。
二、背景分析1. 城乡交通问题城市化进程导致城市人口快速增长，不少城市周边的农村地区也在不断发展，但城乡交通连接不畅成为阻碍发展的瓶颈。
农村地区交通条件较差，公路网络不够完善，而城市公交车辆也难以进入农村地区。
2. 多元需求城乡居民出行需求各异，城市居民更倾向于便捷的公共交通工具，而农村地区居民对于出行工具的选择较为灵活。
为满足不同需求，需要研究出一种兼顾城乡居民特点的交通运输方案。
三、可行性研究1. 土地利用优化将城市周边的农村地区纳入公交路线范围，合理利用农村地区的道路资源，优化土地利用。
可以考虑在农田边缘修建停车场，供城市公交车辆停靠，提高运输效率。
2. 资金支持政策制定相应的资金支持政策，鼓励城市公交企业进入农村地区投放公交车辆。
例如，可以给予车辆购买补贴、用地补贴等优惠政策，减轻企业经济负担，提高城乡公交一体化的可行性。
3. 宣传推广通过宣传推广城乡公交一体化的好处与便利性，提高城市居民和农村地区居民对于一体化交通模式的接受度。
可以通过媒体宣传、社区活动等方式，向公众普及相关知识，促进城乡居民的交流和合作。
四、重点任务1. 规划合理路线根据城乡居民的需求和人口分布情况，制定合理的公交路线。
要充分考虑城市公交线路与农村道路联通的问题，确保公交线路既能覆盖城市主要区域，又能顺利进入农村地区。
2. 提高服务水平改善农村地区的公交站点设施，提高服务水平。
同时，加大城市公交车辆的投放力度，缩短车辆间隔时间，减少居民等候时间，为城乡居民提供更好的出行体验。
3. 加强人员培训提升城市公交驾驶员的驾驶技能和服务意识，确保公交车辆安全运行。
还需要加强对农村居民的交通安全知识宣传，提高居民的交通安全意识，共同营造安全文明的城乡交通环境。
推进城乡公交一体化调研报告
推进城乡公交一体化调研报告一、研究背景及意义城市化进程加快，城市人口不断增加，城市规模不断扩大，城市交通压力与日俱增，公交系统已成为城市发展的重要标志。
随着城市化进程的加速，城镇化水平不断提高，城乡之间的区域联系日益密切，城乡公交一体化已成为加强城市与乡村地区联系的必要手段，也是提高城乡居民生活质量、促进城乡统筹发展的重要途径。
因此，推进城乡公交一体化具有重要的意义。
二、研究方法本次研究采用文献资料分析和问卷调查相结合的方法，通过网络、街头等方式，对城市和乡镇居民进行问卷调查，了解不同地区的公共交通设施、城乡公交一体化需求以及存在的问题等。
三、分析现状城市公交系统的高质量服务已经成为城市发展的标志之一，然而，城市与乡村地区之间的公交交通联系却存在着一些问题。
一方面，城市公交系统在技术、管理、市场推广、用户服务等方面已经发展得比较成熟，但乡镇地区的公共交通设施相对薄弱，乡村地区的公交线路较为单一，班次不足，服务质量低下。
另一方面，城市与乡村地区之间的交通联系存在断面，城市公交系统与乡村地区的公共交通系统之间缺乏统一规划，各自为政，致使交通运输效率低下，城乡居民往往需要花费很长的时间才能到达目的地，同时也浪费了很多公共资源。
四、现状的需要1、城市和乡村地区之间需要建立良好的交通联系，以方便城乡居民的日常出行。
城市和乡村地区之间的交通联系应该建立在合理的规划基础上，充分考虑城市和乡村地区的具体情况，及时调整公共交通的路线和班次，以保证城乡居民的出行需求得到满足。
2、加强车辆安全和管理。
为了确保公共交通设施的安全性和服务质量的高效性，应该在车辆管理方面采取有效措施，比如加强车辆的维修和保养，提高驾驶员的素质和安全意识，确保行车安全。
3、提高城乡公交系统的运营效率。
要提高城乡公交系统的运营效率，需要合理规划公交线路、加强班次监管、优化调度指挥等管理措施，让城乡居民乘坐公交出行更加高效、方便和舒适。
五、建议1、建立城乡公交一体化的制度，制定城乡公交路线、日班次和票价政策等，将城市公交系统和乡村地区公共交通系统有机地整合起来，形成互相补充的服务体系。
城乡客运一体化调研报告
城乡客运一体化调研报告城乡客运一体化调研报告一、背景和目的城乡客运一体化是指在地区内城市和农村之间建立起相互联通、协调发展的客运网络，目的是促进城乡交流和农村经济社会发展。
本次调研的目的是了解城乡客运一体化的实施情况和效果，为进一步推动城乡客运一体化提供参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方法。
共发放问卷100份，实地走访了10个农村和10个城市，收集相关数据和观察情况。
三、调研结果1. 城乡客运一体化的实施情况问卷调查显示，85%的受访者认为城乡客运一体化有助于促进城乡交流和农村经济社会发展。
实地观察中，多数城市和农村之间的客运网络较为完善，交通便利。
2. 城乡客运一体化的效果调查发现，城乡客运一体化的实施对农村经济发展产生积极影响，使农民能够更方便地前往城市进行买卖活动，提高了农产品的销售渠道。
同时，也促进了城市居民去农村旅游和采摘农产品的需求，为农村增加了收入来源。
3. 存在的问题和建议尽管城乡客运一体化取得了一定成效，但在实施过程中也存在一些问题。
问卷调查中，有部分受访者认为农村客运价格过高，限制了农民的流动；同时，一些农村客运线路没有覆盖到一些偏远地区，农民仍然存在出行的困难。
因此，建议相关部门在城乡客运一体化实施中降低农村客运价格，增加农村客运线路的覆盖范围，提高农民的流动性。
四、结论和建议城乡客运一体化对促进城乡交流和农村经济社会发展起到了积极的推动作用，但在实施过程中还需进一步解决存在的问题。
因此，建议相关部门继续加大对城乡客运一体化的支持力度，降低农村客运价格，增加农村客运线路的覆盖范围，进一步提高城乡客运一体化的效果和水平。
浙江省城乡道路客运一体化发展调研报告
浙江省城乡道路客运一体化发展调研报告根据厅的统一部署，今年6月，组织人员对农村短途客运发展进行了调研，在调研报告起草、讨论、修改过程中，逐步形成这份报告。
其实，城乡道路客运一体化不仅仅是农村客运和城市公交的一体，还包括出租汽车、旅游客运、租赁经营等方面内容，这里仅就我省农村客运与城市公交一体化发展问题进行了调研，我代表调研组将调研报告如下：一、基本情况管理体制上，目前我省城乡客运管理从职能上分别由交通部门和城建部门管理，其中班车客运、出租、旅游、租赁等客运管理由交通部门管理，城市公交管理在11个地级市中，台州、舟山、嘉兴、湖州4市的市区公交由交通部门管理，纳入道路客运行业管理之中，其他7个地级市城市公交管理职能都由城建部门行使。
但在县和县级市中，只有少数几个县（市）的公交管理由城建部门负责，90%以上的县（市）公交由交通部门负责管理。
站场建设上，截止今年6月，我省1373个乡镇（镇839个，乡534个）中，有客运站场368个，其中：三级站62个，四级站90个，简易站216个。
班车通达情况，我省现有的39488个行政村中已有31530个行政村通了客运班车，占行政村总数的80.54%，其中杭州、宁波两个市的行政村班车通达率达到95%以上，有29个县、区的行政通班车率超过90%。
日前我省已有县内客运车辆1.7万辆，30万个客位，客运线路2797条，班次12万个，完成的客运量占全省道路客运量的69%，旅客周转量占32%。
虽然还有8231个行政村未通客运班车，但由于其分布在人口较少的偏远地区，我省实际能够享受到客运服务的农村人口已经超过了90%。
经营模式上，我省城乡客运经营方式各异，在城市内部一般采用公交客运经营方式，以公司经营为主，客车定线、定点运行，目前经过公司化改造，一般有以下几种模式运作：一是区域经营整体改造模式。
将县（市）到乡镇的一级客运网络和以乡镇为中心向各行政村幅射的二级客运网络结合起来，形成一个区域。
城乡公交一体化可行性研究报告
城乡公交一体化可行性研究报告【直接答案】城乡公交一体化是一种将城区和农村地区的公交系统整合为统一运营的模式。
通过对现有城市和农村公交系统的调研和分析，可以得出以下结论：城乡公交一体化是可行的，并且具有许多潜在的优势。
【深入讨论】城乡公交一体化是指将城市和农村地区的公交服务整合为一个统一的运营系统。
现有的城市和农村公交系统在运营方式、路线规划和票价等方面存在许多差异。
城乡公交一体化可以消除这些差异，实现资源整合和运营的协调。
以下是对城乡公交一体化的详细讨论：1. 增加服务便利性：城乡公交一体化将城市和农村地区的公交线路整合起来，可以提供更加便利的公交服务。
居住在城市周边的农村居民可以更方便地出行，而城市居民也可以更加便捷地前往农村地区。
2. 提高运营效率：城乡公交一体化可以优化车辆的利用率和线路的规划，提高运营效率。
例如，农村地区的公交车可以在进入城市后继续提供服务，避免空驶。
同时，根据城市和农村地区的需求，可以进行合理的调整和优化，提高整体的运输效率。
3. 实现资源共享：城乡公交一体化可以实现资源的共享和互补。
城市地区通常有更充足的公交资源，而农村地区需要更多的公交服务。
通过一体化，城市地区可以将多余的公交车辆和设备调配到农村地区，同时农村地区也可以通过合作获得城市地区的技术和管理支持。
4. 降低运营成本：城乡公交一体化可以减少重复投资，降低运营成本。
城市和农村地区的公交系统通常存在一些重叠的线路和设施，通过整合可以避免重复建设和维护，从而降低成本。
5. 促进城乡一体化发展：城乡公交一体化有助于促进城乡经济一体化和社会发展。
公交服务的便利和高效将促进农村地区的经济活动，同时也会提高城市地区与农村地区的联系和交流，促进资源的共享和互补。
以上是对城乡公交一体化可行性的简要分析。
通过整合城市和农村地区的公交系统，可以实现资源共享，提高服务便利性和运营效率，降低成本，并促进城乡一体化发展。
因此，城乡公交一体化是一个可行且具有潜力的方案。
城乡道路客运一体化发展研究
城乡道路客运一体化发展研究摘要：城乡客运交通是一条联系社会城乡、服务于居民交通出行需要的最重要联系纽带,是实现城乡经济社会服务一体化大发展方略的一条重要工作基础,与全体人民群众社会生产经营生活需求息息相关。
城市客运、县区客运、乡县客运、农村客运共同组成了城乡道路客运。
合理地确定选择"全面一体化"城乡发展规划模式,提出"坚持以城带乡、覆盖全面、衔接顺畅、运行稳定、经济便捷的城乡客运一体化发展新格局"的发展目标。
关键词：城乡道路；客运一体化；发展模式；策略经济社会历史发展新阶段变化以及当前城市建成区人口密度提高等基础条件,坚持“无缝衔接、方便换乘”的原则，充分利用城市公共交通、城际客运和农村客运的各种站点设施，统一规划功能层次合理的换乘枢纽和城际、城市、城乡、镇村四级客运网络，优化城乡道路客运网络衔接。
河北省交通企业协会蔡振标说：“城乡道路客运一体化是指城乡之间道路客运线路、场站等资源及生产要素，通过规划、建设和管理，形成市场统一体，通过体制和运行机制的改革，实现城乡客运规划、建设、经营、管理、服务、政策统筹协调发展”。
1城乡道路客运一体化的总结首先通过对一系列重要文件进行梳理得出“城乡客运一体化”的内涵：以推进基本出行服务均等化为目标，以构建城乡一体的客运基础设施体系与客运服务保障体系为重点，促进道路客运资源在区域、城乡间的统筹合理配置，形成衔接高效、布局合理、通畅有序、经济可靠的城乡客运发展格局，从而为城乡居民提供安全、便捷、经济、高效的出行服务。
具体体现在以下几个方面：一是基础设施一体化。
基础设施一体化是指在城乡客运规划建设中，加强道路、场站等系统规划，充分考虑各种经营方式的有机衔接。
二是运输服务业一体化通过合理规划调整线路网络，通过优质的信息化服务，追求零距离、零成本换乘和无缝衔接。
三是运行模式一体化通过制定行业的法规政策，明确行业属性，运营规范，使城乡客运一体化，有章可循，有法可依。
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城乡交通运输一体化进步探究报告
一、引言
随着我国城市化进程的加快和农村经济的快速进步，城乡交通运输问题逐渐凸显。
传统的城市和农村交通体系分离，导致了一系列的问题，如城市拥堵加剧、农村交通不便等。
为了解决这些问题，增进城乡交通一体化进步，提高交通运输效率，本报告对城乡交通运输一体化进步进行了深度探究，并提出了相关的建议。
二、城乡交通进步现状
目前，我国城乡交通运输进步存在以下几个问题：
1.城市拥堵问题严峻。
随着城市人口的不息增加和私家车的普及，城市道路交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了很大的不便。
2.农村交通条件落后。
农村道路狭窄、路况差、路网不畅通，给农村居民的生活产生了很大困扰，同时也阻碍了农村经济的进步。
3.城乡交通运输体系不完善。
目前，城乡交通运输体系分离，缺乏有效的联动机制，导致了城乡交通运输的隔阂。
三、增进城乡交通运输一体化进步的途径
为了增进城乡交通运输一体化进步，解决城市拥堵和农村交通不便问题，可以实行以下几个途径：
1.优化城市交通网络。
加大城市道路交通设施的投资，提高路网密度和交通效率；进步公共交通，鼓舞居民使用公共交通工具出行，缩减私家车使用；推广智能交通系统，提高交通运输管理水平。
2.加强农村交通建设。
加大农村公路建设的资金投入，优化农村道路规划和设计，改善农村交通状况；进步农村客运网络，提高农村居民的出行便利度；推动农村交通与农村经济的协调进步，提高农村经济的竞争力。
3.完善城乡交通运输联动机制。
建立城市与农村交通运输的联动机制，加强信息共享和合作，优化交通运输资源配置，提高交通效益；加强城乡交通运输规划的整合，确保城乡交通运输一体化进步的顺畅进行。
四、城乡交通运输一体化进步的效益
增进城乡交通运输一体化进步，将带来以下几个方面的效益：
1.提高交通运输效率。
城乡交通运输一体化进步可以缓解城市拥堵问题，提高交通运输的效率，让人们的出行更加便捷。
2.增进资源优化配置。
城乡交通运输一体化可以优化交通资源的配置，提高资源利用效率，缩减资源浪费。
3.增进城乡经济协调进步。
城乡交通运输一体化有利于农村地区的经济进步，增进城乡经济协调进步，推动农村经济的快速进步。
4.提高居民生活品质。
城乡交通运输一体化可以改善农村居民的出行条件，提高农村居民的生活品质。
五、结论
城乡交通运输一体化进步是我国交通运输体系改革的重要内容，是解决城市拥堵和农村交通不便问题的重要手段。
通过优化城市交通网络、加强农村交通建设、完善城乡交通运输联动机制等举措，可以增进城乡交通运输一体化进步，提高交通运输效率，增进城乡经济协调进步，改善居民生活品质。
为了实现城乡交通运输一体化进步的目标，需要进一步加大投资力
度，加强政策支持，提高管理水平，形成多部门合力。
只有确保城乡交通运输一体化进步的均衡与协调，才能够为宽广城乡居民提供更好的交通服务，推动我国交通运输事业的健康进步
结论：城乡交通运输一体化进步可以带来多方面的效益。
起首，它能够提高交通运输效率，缓解城市拥堵问题，便利人们的出行。
其次，它有助于优化交通资源的配置，提高资源利用效率，缩减资源浪费。
此外，城乡交通运输一体化也能增进城乡经济协调进步，推动农村经济的快速进步。
最后，它还能改善农村居民的出行条件，提高居民的生活品质。
为了实现这些效益，我们需要加大投资力度，加强政策支持，提高管理水平，形成多部门合力。
只有确保城乡交通运输一体化进步的均衡与协调，才能够为宽广城乡居民提供更好的交通服务，推动我国交通运输事业的健康进步。