实例分析连续刚构桥梁施工监控技术
预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术分析
预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术分析【摘要】本文主要论述杉木溪施工控制的预拱度设置，采用有限元软件精确分析施工过程，实测各项技术参数，以便有限元分析进行对比调整参数，最后给出施工控制参数，有效地调整桥梁的内力和线形，经过监测，实测结果与理论值相符合，合龙误差较小，为提高桥梁施工质量和安全可靠提供科学保证。
【关键词】连续刚构桥；施工控制；预拱度；立模标高；有限元分析连续刚构桥是大跨径混凝土梁式桥发展的必然趋势。
但是，己建成的大跨连续刚构桥在运营过程中普遍出现了中跨跨中下挠过大问题，即连续刚构桥实际长期变形值超过理论值。
施工中所用材料的变异性，导致施工中实际受力条件与计算所设的不完全一致，加之各种意想不到的因素均使得理想计算与实际不符，从而产生较大的结构线形误差并直接影响结构受力、使用寿命和外形美观。
由于挠度产生的因素多而复杂，一旦发生过大挠度就难以纠正，将留下永久遗憾，所以大跨度预应力混凝土梁桥悬臂法施工最重要的任务之一就是挠度计算和施工控制，是极为重要的环节。
本文以杉木溪大桥为例，对连续刚构桥施工控制仿真分析与施工控制进行研究。
1 工程案例分析1.1 工程背景万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路D7合同段杉木溪大桥主桥为预应力混凝土连续箱梁刚构桥，跨径组合为（55+100+55m）=210m。
主桥采用单薄壁空心墩，基础采用钻孔桩基础。
主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁，主梁根部梁高6.5m，跨中部梁高2.8m，箱梁高度由距墩中心3.0m处按1.8次抛物线变化；箱梁顶板宽12.1m，底板宽6.5m，翼缘板悬臂长度2.8m，桥面横坡变化，由腹板高度调整；连续刚构单T箱梁采用挂篮悬臂对称浇筑，边跨现浇段采用导梁法一次浇筑完成，边、中跨合龙段采用吊架模板、劲性骨架、平衡重方法进行浇筑。
主梁采用采用C50混凝土，桥墩采用C40混凝土。
1.2 施工过程仿真分析杉木溪大桥施工过程分析采用桥梁专业软件Midas/Civil进行仿真分析[1]。
连续刚构桥梁施工控制研究分析
在一个 阶段 的工 程结 束 时 ， 对 主梁 各参 数进 行 测 定 ， 主梁 标 高是 重 点 ， 测 量 时 为 了保证 桥 梁结 构 的安 全性 ， 可 以进行 应 力检 测 作 为辅 助参 考 值 。而 对 桥 梁 的 预拱 度 进行 预 设 的 时候 ， 要充 分 结 合 理论 计 算 与 实 际经 验 ， 一 方 面要 进 行 严谨 的计算 ， 另 一 方 面要 将 实践 经 验 中 的数 据 总 结作 为 有 利 参 考 ， 对 下 阶段 的施 工参 数 进行 预设 。
（ 二） 施 工监 测
施 工监 测 的作 用 是 将实 际工 作 中取 得 的 真 实参 数 经误 差 识 别修 正 后 再 次应 用 于控 制 分析 过程 ， 得 到下一 阶段主 梁施 工 的准 确 参数 。施工 监 测是 施
梁 的施 工具 有 延 续性 ， 工 程前 段 的 施 工情 况 会 后 期 的影 响 十分 明显 ， 各个 时 工 控制 过程 中最重 要 的一 部分 。施 工 监测 的 内容 也较 多 ， 包 括 材料 参 数 的测 应 力 监测 、 变形 监测 、 温度 检测 等 。 期 的施工控制也就显得尤其重要。本文就连续刚构桥梁的施工控制流程、 必 试 、 要性 、 影 响因 素 、 方法、 原则、 实 施情 况 等进行 分 析 ， 报 告如 下 。
循 环进 行 ， 直到 工程 结束 。
（ １ ） 施工 监测 是 施 工 控 制最 重 要 的部 分 ， 材 料参 数 测试 就 是 施 工监 测 中 最重要的部分 ， 其与主梁的挠度 、 内力有十分重要的联系。混凝土容重 、 弹性 模量、 收缩徐变特性参数及钢绞线弹性模量、 延伸率 、 管道摩阻系数等都是材 料 参数 测试 的内容 。 在此 以某大 跨径 高墩 大 桥的 混凝 土相 关参 数 对施 工 监测 的影 响为例 ， 用 图形 示意 参数 变化 的影响 。该 大 桥 的主 桥上 部 结构 施 工 方法 采 用 挂篮 悬 臂 浇筑 法 。悬 臂 现浇 “ Ｔ ” 梁顺 桥 向对 称 划分 为 ２ ８ 个节段 ， 使用 了 Ｃ ５ ５ 混凝土， 弹性 模量 的规范 取值 为 ３ ． ５ ５×１ ０ ４ Ｍ Ｐ ａ ， 图１ 和 图２ 、 图３ 分 别 反 映 了 弹 性模 量取 值 和容 重 、 收 缩徐 变 对 主梁挠 度 不 同节段 的影 响 程度 。 通 过 数学 建 模 和量 化 计 算 可 以将 不 同影 响 因 素对 施 工 监测 控 制 的 影响 进 行更 直 观 的观察 和 预测 ， 便 于施 工 控制 。
连续刚构桥施工控制结构分析方法
河南科技上中铁大桥局集团一公司张金辉路桥建设ROAD &BRIDGE C ONSTRUCTION大跨度桥梁的施工均采用分节段逐步完成的施工方法，其结构的最终形成，必须经历一个漫长而又复杂的施工过程以及结构体系转换过程。
施工过程中每个阶段的变形计算和受力分析，是桥梁结构施工控制中最基本的内容和直接依据。
现阶段施工控制中桥梁结构的计算方法主要包括：正装分析法、倒装分析法和无应力状态计算法。
在大跨度桥梁结构的施工控制中，虽然这3种计算方法都能用于各种形式的桥梁结构分析，但由于不同形式的桥梁结构所采用的施工方法不同，因而每种计算方法对于不同形式的桥梁结构分析的侧重点不同，同时也有其特点。
一、现有的3种结构分析方法简述1.正装计算法（正算法）。
正装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序来进行结构变形和受力分析，它能较好地拟合桥梁结构的实际施工历程，得到桥梁结构在各个施工阶段的位移和受力状态。
这不仅可以用来指导桥梁的设计和施工，而且为桥梁的施工控制提供了依据。
同时，采用正装计算能较好地考虑一些与桥梁结构形成历程有关的因素，如结构的非线性问题和砼的收缩徐变问题。
正因为如此，正装计算法在桥梁的计算分析中占有重要位置。
对于各种形式的大跨度桥梁，要想了解其结构在各个阶段的位移和受力状态，都必须首先进行正装计算。
2.倒装计算法（倒拆法）。
倒装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程来进行结构行为分析的。
倒装计算的目的就是要获得桥梁结构在各施工阶段理想的安装位置（主要指标高）和受力状态。
众所周知，一座大跨度桥梁的设计图，只给出了桥梁结构最终成桥状态的设计线型和设计标高，但是桥梁结构施工中间各状态的标高并没有明确给出。
要想得到桥梁结构施工初始状态和施工中间各阶段的理想状态，就要从设计图中给出的最终成桥状态开始，逐步倒拆计算来得到施工各阶段中间的理想状态和初始状态。
只有按照倒装计算出来的桥梁结构各阶段中间状态（主要指标高）去指导施工，才能使桥梁的成桥状态符合设计要求。
大跨径连续刚构桥施工监控技术
Ｋｅ ｒｓ：ｏ ｔ ｕ ｕ ｇｄｆａ ｒ ｇ ；ｔｅｓｍｏ ｉ ｒｎ ；ｔ ｉ ａ ｓ ｕ ｅ ； ｉｐａ ｅ ｎ ｎｔｒｎ ； ａ ｅ ｙｗｏｄ ｃ ｎｉ ｏ ｓ ｉ ｍｅｂ ｄ ｅ ｓ ｓ ｎｔｉ ｇ ｓ ａｎｔ ｎｄ ｃ ｒｄｓ ｌｃｍｅ ｔ ｎ ｉ ｒ ｒ ｉ ｒ ｏ ｒ ｒ ｍｏ ｉ ｉ ｇ ｃ ｍｂ ｒ ｏ
１ 工程概 况
础 由 １ 根 直径 ２ ０ １ ００ｍｍ的钻孑 灌注 桩组成 。 Ｌ 主桥施 工 采用 悬 臂现 浇 法 ， 有 ４个 悬 臂 Ｔ构 共 同时 进行 ， 每个 Ｔ构两 侧 均有 １ 个 悬 浇节 段 ， 浇 ６ 悬
扬 州 市 文 昌大 桥 主 桥 采 用 ７ １６ｍ＋ ８ｉ ８ｍ＋ ２ ７ ｎ
构的应 力变化进行跟踪监测， 为桥 梁施 工提供安全预警； 了保证 成桥 线形满足设计要 求 ， 悬浇过程 中的主梁 为 对 挠度进行跟踪监测与控 制 ， 为施工提供 立模标 高， 并通过合理设置预拱度来控制梁体线形。 关键词 ： 连续刚构桥 ； 力监测 ； 移监测 ； 应 位 预拱度 ； 应变计 中图分类号 ： ４ ８２ Ｕ４． ３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：６ ２ ９ ８ （０ ０ ０ —０ ７ ０ １７ — ８ ９ ２ １ ）２ ０ ３— ３
第 ７卷第 ２期 ２１ ０ ０年 ４月
现 代 交 通 技 术
Ｍｏ ｅ ｎ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ｄ ｒ ｒｎｐ ｒ ｉ ｅ ｈ ｏｏｙ ａｏ
Ｖ０ ． ＮＯ． １ ７ ２ Ａｐ ．２ １ ｒ ０ ０
大 跨 径 连 续 刚构 桥 施 工监 控 技 术
余 郁 谢鉴云 承 宇 ， ， ， 段洪杰
完成后通过合龙施工将悬臂体系转换为连续体 系， 合龙方式采用先顶推、 后边跨合龙 、 最后 中跨合龙。
连续刚构桥梁施工控制分析
连续刚构桥梁施工控制分析摘要：本文主要是对我国连续刚桥梁施工控制现状进行探讨分析，从中找出问题所在，并提出相应的解决措施，希望有助于人们对连续刚结构桥梁施工技术的改革与发展。
关键字：连续刚构；桥梁施工；控制策略abstract: this paper is mainly on china’s continuous just bridge construction control situation analysis, find out the problems, and puts forward the corresponding measures, the hope can help people just structure of continuous bridge construction technology reform and the development.key word: continuous rigid frame; bridge construction; control strategy中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号：在桥梁结构的施工过程中,由于桥梁结构的空间位置及形状随施工的进展将不断发生变化,要经过多次的体系转换过程,若同时考虑到施工过程中的结构自重、施工荷载以及混凝土材料的收缩、徐变、施工时间荷载等因素的影响,将可能导致桥梁合拢困难、成桥线形与设计要求不相符、设计状态难以保证等问题。
因此,必须对桥梁的施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。
同时，随着社会经济的发展和工程技术的进步，对于连续刚构桥梁的施工质量要求也在不断地加强。
而由于预应力钢筋混凝土所具备的强度高、刚度高、抗裂性能好以及抗渗性能好等特点，使其在连续刚构桥梁工程中得到了广泛的应用，可以说预应力钢筋混凝土技术在现代连续刚构桥梁施工中有着举足轻重的作用。
一、连续刚构桥梁施工技术相关标准与规定调查显示，通常情况下钢结构连续梁转体的施工技术主要包括以下的标准语规定：1、铁路桥梁工程施工质量验收标准2、低合金钢高强度结构钢3、铁路钢桥制造规范4、铁路钢桥设计规范5、钢结构工程施工质量验收规范6、气体保护电弧用碳素低合金钢焊丝7、埋弧焊用低合金焊丝与焊剂8、建筑钢结构焊接技术规程9、碳钢药芯焊剂10、对结焊缝超声波探伤11、铁路钢桥保护涂装12、钢结构高强度螺栓连接的设计，施工及验收规程13、低合金钢焊条14、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级。
大跨度连续刚构桥的施工监控
桥后 的结 构线 型 和 内力满 足设计 要求 。
２ ２ 监控 工况 ．
大桥 主桥箱 梁 混凝 土 悬 浇 １ — １ ０ ５ ｄ施 工 为 一 阶段 ， 每一 阶段 为 一施 工 周 期 。监控 工 作 主要 针 对
以下 三个 工况 ：）箱 梁各 节 段 挂 篮前 移 、 模 。２ １ 立 ）
悬浇 施工过 程进 行施 工 控 制 的 目的是 ： 过对 关 键 通
部位 和重要 工序 的严 格 监测 和控 制 ， 确 给定 和 及 准
时调 整梁端 立模标 高 和 中线 位 置 ， 化 施 工方 案 和 优 施工工 艺 ， 施 工 流程 ， 保 合 拢精 度 ， 除可 能 简化 确 消
变化 等 ， 随着施 工 的进展 而开展 监测监 控工作 。
３ 施工过程 的仿真 计算
施工过 程 的仿 真计 算 是 根 据 实 测 的设 计 参 数 （ 如混 凝土 容 重 、 度 和 弹 性模 量 等 ） 使 用 的施 工 强 ， 工 艺 和工序 ， 挂篮 的结 构 形 式 和 临 时施 工荷 载 等 数 据， 计算 施工 过程 中各 个 施 工 阶段 的结 构挠 度 和 内 力 ， 应 力 测 量 和 挠 度 控 制 提 供 理 论 计 算 值 。 因 为 此， 它是确 定 立模 标 高 、 析偏 差 原 因 的 主要依 据 ， 分 是保 证合 拢精 度 、 价 体 系转 换 后 结 构 应力 变 化 和 评
在预 应 力混凝 土 连续 刚构 桥节 段绝 对标 高 的精 度 ， 不 能 让 主 梁 出现 明显 又 的折点 。具 体做 法 是 ： 当上 一 节 段 的 阶段 末 标 高 实 测值 与设 计 值 的差异 △在 ±２ ０ｍｍ之 内 时 ， 下 一 则 节段 的 阶段 末 标 高 就 不 需 要 作 调 整 ， 取 为 设 计 仍
常坑大桥主桥连续刚构施工监控
与 平面 位 置观 测 。 ３２ １标 高 观 测 ．
２ 施 工 控 制 目 的 与 意 义 ．
常 坑 大 桥 主 跨 为 大 跨 径 连 续 刚 构 弯 箱 梁 。 其 进 行 线 位 控 制 与 对 应 变 应 力 控 制 十 分 重 要 。 位 误 差 将 直 接 影 响 桥 梁 合 拢 。 大 跨 度 桥 线
控 计 算 、 场 测 试 工 作 、 高 的 控 制 ， 讨 论 了 连 续 刚 构 桥 主 墩 设 置 预 偏 量 的 必 要 性 ， 及 在 施 工 时 主 墩 未 设 现 标 并 以
置预 偏 量 的补 救措 施 。 同类 型桥 梁的施 工控 制提 供 借 鉴 。 为
【 键 词 】 连 续 刚 构 施 工 监 控 关
梁 结 构 施 工 过 程 中 的 施 工 控 制 就 是 通 过 对 施 工 过 程 中 桥 梁 结 构 各 部 分 的 变 形 量 、 变 应 力 进 行 监 测 和 监 控 ． 保 施 工 过 程 中 桥 梁 结 应 确
为 了 保 证 常 坑 大 桥 主 桥 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 采 用 悬 臂 浇 筑 施 工 方 法 的 质 量 和 安 全 ， 制 每 一 梁 段 施 工 的 中 线 位 置 和 标 高 ． 测 控 监 施 工过 程 中 各块 箱 梁 的挠 度 变 化情 况 。为 箱梁 标 高 调 整 提供 依 据 ．
维普资讯
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中国 高 技术企 土 新
常 坑 大 桥 主 桥 连 续 刚 构 旋 工 监 控
◆文 ／张建 杰
【 要】 摘 浦 南 高速 公 路 常坑 大桥 主桥 是 连续 Ｔ型 刚构 弯箱 梁桥 ， 用悬臂 浇筑 法施 工 。本 文介 绍 了施 工监 采
连续刚构桥施工监控方案
4.8 系统误差识别及消除
无论是理论计算所取的各种设计参数（如材料特性，截面刚度，徐 变系数等）或者是根据实测得到的数据都存在误差。为了分析调整这些 误差，可以将桥梁施工看作是一个复杂的动态过程，运用现代的信息控 制理论进行分析，以确保最佳的施工控制方案，指导现场施工，使结构 的实际状态逼近理想状态。
但是，对于特大桥来讲，施工成桥后的状态与设计成桥状态不可能完全 吻合，总会存在或多或少的偏差，故在施工成桥后，部分计算要在施工 完成后而桥梁运营前进行，全面了解整个结构的线型和内力状态，以使 结构更好地进行运营。
4.7 立模标高的确定
在大跨度预应力混凝土箱梁悬臂浇筑过程中，随着箱梁的延伸，结 构自重将逐步施加于已浇筑的节段上，使其挠度逐渐增大而变化。因 此，在各节段施工时需要有一定的施工预拱（设计单位事先给出了各节 段的预拱值）。但实际施工中，影响挠度的因素较多，主要有箱梁自 重、挂篮变形、预施应力大小、施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损 失、温度变化等。挠度控制将影响到合龙精度和成桥线形，故对其必须 进行精确的计算和严格的控制。通过实测，对设计部门给定的预拱值在 一定的范围作适当修正。否则，多跨度桥梁桥将可能出现较明显的起伏 现象。
6、施工监控中应强调的问题 16 7、施工监控实施的保证措施 16
7.1 监控技术方案的保证措施 16 7.17
连续梁施工监控方案-全文可读
前期结构计算分析 预告变位和立模标高
施工 测量 误差分析 修改计算参数 结构计算
主梁标高、悬臂端挠 度、有效预应力、温 度、弹性模量、收缩 徐变系数
主梁标高误差 预应力张拉误 差 弹性模量误差 温度影响 徐变影响 计算图式误差
施工控制流程图
2 自适应施工控制系统
3 参数识别
在本桥的施工控制中按照自适应控制思路，采用“最小 二乘法”进行参数识别和误差分析，利用实测数据与理论值 的对比，根据各参数对位移的影响矩阵，可以得到该参数的 实际值。
影响结构线形及内力的基本参数由很多个，需测定的
参数主要有：
（1） 混凝土弹性模量；（2） 预应力钢绞线弹性模量 ； （3） 恒载；（4） 混凝土收缩、徐变系数，按照规范采用 ； （5） 材料热胀系数；（6） 施工临时荷载；（7） 预应力 孔道摩阻系数；（8） 实际预应力的施加系数 。
6 线形监测
1. 误差控制标准
本桥施工控制的最终目标是：使成桥后的线形与设计成 桥线形的所有各点的误差均满足《客运专线桥涵工程施工 质量验收暂行标准》规定，成桥线形与设计线形误差在＋ 1.5cm和-0.5cm之间，合拢误差在1.5cm以内。根据这一目 标，在每一施工步骤中制订了如下的误差控制水平：
挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据，线形监测 断面设在每一阶段的端部。
6 线形监测
6.3 观测时间与项目
为尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出 来之前进行，每个施工阶段的变形测试时间根据施工阶段 的进度来定。在整个施工过程中主要观测内容包括：
1 每阶段混凝土浇筑前的高程测量；
2 每阶段混凝土浇筑后、预应力张拉前的高程测量；
7.1 梁体 位移误差 分析
7 误差分析与识别
探讨连续钢构桥梁施工监控关键点及体会
探讨连续钢构桥梁施工监控关键点及体会摘要：连续钢构桥梁结构为墩梁固结，避免了传统预应力连续梁中墩、梁临时固结及解除固结的复杂施工过程，使施工变得更加简单。
但是同时连续刚构桥墩多为柔性，主梁相对纤细，其悬臂施工就显得尤其重要，其节段多、工期长的特点，成为施工的技术难点，悬臂标高误差等问题都成为施工过程中重点控制的内容，成为造成合拢困难的主要原因，从而在结构中产生不利的附加力而影响桥梁的使用寿命。
关键词：连续钢构梁；施工监控；关键abstract: the continuous steel structure bridge structure for pier beam consolidation, avoid the traditional prestressed concrete continuous beam of mound, beam temporary rigid fixity and remove consolidation of the construction process complex construction become more simple. but at the same time continuous rigid frame bridge pier for more flexible, relatively slender girder, the cantilever construction appears especially important, and its section more, time limit long characteristics, become the construction technical difficulties, and cantilever elevation error can have become key control in the construction process of the content and cause a closed the main reason for the difficulty,thus in the structure of the additional force and produce adverse influence the service life of the bridge. keywords: continuous steel structure beam; construction supervision; key随着我国基础设施建设的不断投入，公路事业得到了突飞猛进的发展，道路和桥梁施工不断增加，其质量问题也正成为一个焦点问题。
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道路桥梁
2017年4期
︱209︱
实例分析连续刚构桥梁施工监控技术
朱学仁
浙江省地球物理技术应用研究所，浙江 杭州 310005
摘要：在天桥的连续钢构桥梁工程的问题上，需要根据实际的情况进行分析，并且研究连续钢构桥梁施工技术，在整个施工的过程中，
需要考虑很多的因素，因此必须做好对传感器以及截面等问题的控制，需要注意对桥梁施工技术的及时把控，并且对实际测量的应力和理
论应力进行对比，然后研究基本的受力情况，并且为今后的研究能够提出一些建议。
关键词：连续刚构桥梁；监控技术；应力
中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）04-0209-01
前言
本次分析主要以某告诉公路为研究对象，并且在对这一高速公
路进行分析的时候必须结合实际以及其基本的特点进行研究。在这
一路段的研究内容上，主要包含天桥隧道1853m，以及天桥特大桥
8×40+106+200 +106+4×40。钢筋混凝土连续刚构预应力混凝土T
梁、隧道652m、A大桥11×40m预应力混凝T梁、B大桥6×28m预
应力混凝土T梁、C主线桥3×22m预应力空心板以及D大桥8×25m
预应力混凝土T梁，其中天桥特大桥为本合同段重点控制性工程。
1 连续钢构桥梁应力监控
在一般的桥梁施工的情况下， 因为施工的实践比较长，因此在
施工的是需要进行长时间的一个监测，并且需要注意的是必须进行实
时以及有效的监测，对于应力情况的监测是全过程必须重视的，而且
在选择传感材料时需要注意必须具有安全以及方便的特点。特备是随
着社会的发展，因为混凝土应力测试的传感器类型多种多样，因此在
选择传感器的问题上必须注意。一般常用的有电阻应变片以及钢弦式
应变计。不过选择任何一种材料都会有一些弊端，比如在使用电阻应
变片的时候，会因为容易损坏而影响到绝缘难度。或者可以使用混凝
土表面贴片，不过也会因为其长时间操作的原因会造成个漂移的情
况。因此，在选择传感器的时候必须考虑到需要长时间使用的问题，
对于应力的测试不是暂时的，因此为了满足这一需要，我们目前会采
用钢弦式传感器，这种传感器具有一定的优势，比如说其密封性比较
好，因此可以不受外界环境的影响，而且在测试的时候我们发现其能
够根据频率能够得到混凝土的应变，进而会得到应为。同时还有一个
有点就是比较稳定，这一特点是非常方便的。
在钢弦式传感器的使用过程中需要注意也是会有问题存在的，
比如温度漂移和零点漂移问题等，并且在使用钢弦式传感器的时候
需要注意的是其体积的大小，因为体积太大所以就需要在埋入结构
的时候注意如果停留在了结构的表面上，就会受到其他因素的影响
造成监控过程中传感器的损坏，因此在使用的时候必须注意保护，
不能因为其他原因导致其效果不好。因此在检测技术上，有必要进
行更深入的研究，这样就能在先进的检测技术下进行更加方便以及
准确的监测。本次检测使用的传感器JXH－2型传感器。
2 控制截面的选择以及传感元件的布置
在进行实际施工的时候需要注意连续梁等桥梁的主梁施工，因
为一些截面的不同应该注意应力的变化问题，特别是在控制截面的
时候必须注意按静结构。需要在悬臂完成之后进行结构体系的转换，
因此需要注意按静结构进行控制截面，并且需要注意应力测点应该
在结构的不利位置上进行。在整个施工的时候需要注意对应力的检
测，并且可以根据目前情况进行预计之后会发生的情况，然后对于
现阶段的一些变量进行一定的调整，确保能够达到更好的效果。在
施工监控的同时也必须随时注意施工的测量结果，然后对整个桥梁
的内力状态做一个判断，并且做好预警，进行全方位的监控。
3 施工阶段应力监控
我们可以根据表1、2进行了解箱梁顶底板各测点实际应力和理
论值的对比情况列，并且根据表3、4来了解将箱梁顶应力观测结果。
表1 悬臂施工浇筑时箱梁顶板应力监控结果
表2 悬臂施工浇筑时箱梁底板应力监控结果
表3 悬臂施工浇筑时3墩承台顶应力监控结果
表4 悬臂施工浇筑时3截承台顶 4m 应力监控结果
4 应力监测结果分析
（1）箱梁纵向应力，在理论数值的基础上，我们可以看到顶板
的实测数值要更小一些，但是规律是一致的。底板的实测数值跟理
论值比较的话，实测数值较小。桥域实测数值比理论值小，规律基
本一致。
（2）我们可以分析箱梁的应力，主要是表现在因为大桥施工的
时候基本安全，因此在实测的时候有的数值跟理论的数值会有一定
的偏差，但是这种情况是正常的，而且理论计算主要是按照平面杆
系有限元进行的，实际的是空间结构，因此在多种因素的影响下，
测定只要稳定就可以了，说明结构很安全。
（3）根据桥域的应力分析，我们可以知道在施工的时候是安全
的因此在实际测量的时候也需要注意跟理论值的差距，只要是在一
定的范围内都是正常的。并且因为混凝土浇筑以及预应力对桥墩的
影响比较小，因此在施工的时候可以忽略一些基本的偏差。
（4）施工的时候我们必须注意实测数值的规律与理论数值的规
律是否一直能保持一致。
（5）因为监控是一个长期的过程，因此需要注意施工环境不要
被其他因素干扰，不能破坏，因此需要加强管理。
5 结论
在全面的监测系统下，需要注意的是在施工的时候必须进行长
期的监测，才能保证施工的控制。针对连续钢构桥梁的似乎进行线
性监测具有很大的作用，因此要注意完成施工过程中的收集数据信
息，并且进行科学的设计，本次监控结果表明主桥施工的时候满足
了设计要求，施工情况符合要求。
参考文献：
[1]陈恒大,邬晓光,姚丝思,等.连续刚构桥梁跨中成桥预拱度估算公式
[J].武汉大学学报(工学版),2017,(01):114-119.
[2]金奇名.连续刚构桥梁梁高抛物线指数敏感性分析[J].城市道桥与
防洪,2017,(02):59-62+9-10.