单梁起重机的制造工艺
电动单梁起重机标准
电动单梁起重机标准电动单梁起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
为了确保起重机的安全运行和提高工作效率，制定了一系列的标准和规范，下面将对电动单梁起重机的标准进行详细介绍。
首先，电动单梁起重机的设计和制造应符合国家相关标准，如《起重机械安全技术监察规程》、《起重机械安全规程》等。
起重机的结构设计应合理，材料应符合国家标准，焊接工艺应符合相关要求，各部件应有足够的强度和刚度，以确保起重机在工作中不会出现结构失稳或破坏的情况。
其次，电动单梁起重机的安装和调试应符合相关标准要求。
安装前应对起重机进行检查，确保各部件完好，安装过程中应按照相关规范进行，特别是对于电气部分的接线应符合电气安全规范，保证电动单梁起重机的电气系统安全可靠。
安装完成后，需要进行调试和验收，确保起重机的各项功能正常。
另外，电动单梁起重机的操作和维护也有一系列的标准要求。
操作人员应经过专业培训，持证上岗，熟悉起重机的使用说明书和安全操作规程，严格按照操作规程进行操作。
对于起重机的日常维护保养，也应按照相关标准进行，定期进行检查和保养，确保起重机的各项功能正常，延长使用寿命。
此外，电动单梁起重机在使用过程中还需定期进行检测和检验，以确保起重机的安全可靠。
对于起重机的检测和检验应按照国家相关标准进行，包括外观检查、功能检查、安全保护装置的检测等，确保起重机在使用过程中不会出现安全隐患。
总的来说，电动单梁起重机的标准涉及到设计制造、安装调试、操作维护、检测检验等方方面面，只有严格按照标准要求进行，才能确保起重机的安全可靠运行，提高工作效率，减少事故发生的可能性。
希望相关人员能够严格遵守标准要求，确保电动单梁起重机在工作中发挥最大的作用。
浅谈大型桥式起重机的主梁制造与焊接工艺
主梁 上拱度 厂一（． ～１４Ｌ／ ０ 。式 中 ， ａ ０９ ． ） １００ Ｌ 为起 重 机 跨度 。腹 板 的波 浪 度 ， １１ 平 尺 检 查 ， 以 Ｉ Ｔ 在 离上翼缘 板 Ｈ／ Ｓ以内的区域 不大于 ０ ７ ， ． 其余 区 域 不大 于 １２ 。其 中 ， 为梁 高 ； ． Ｈ 为腹板厚 。翼缘
制变 形 的焊 接工艺措 施 。
板的波浪度以 １ 平尺检查不大于 ３ｍ 横筋板 ｍ ｍ，
２ 主梁的结构特点及工艺要求
２ １ 主梁结构 及特 点 ．
之 间不大 于 ８ｍｍＬ 。 ２ ｊ
本 文研究 的主梁 为 梯 形 双 梁结 构 （ １ ， 长 图 ）全 ７．８ｍ， ７６ 跨度 ７ 重 ４０ｔ 右 。为 了利 于减 轻 ２ｍ， ０ 左 自重 ， 缘板及 腹板 在 长度 和 高 度方 向上采 用 不 同 翼 厚 度 的板 厚 。主 梁 沿 长 度 方 向 由 ２个 梯 形 双 梁组 成， 以主梁 的 中心 向两 侧 近似 对 称 分 布 。主梁 顶 面 设 有 ４根轨道 ， 小车轨 道用轨 道压板 固定在 主梁上 。
５ ０
桥梁检测与加 固
２１ ０ ０年第 １ 期
浅 谈 大型 桥 式起 重 机 的主梁 制造 与焊 接 工 艺
汪 文雄 ， 范 杰
（ 武桥重工集 团股份有限公司 ， 湖北 武汉 ４０ ５） ３ Ｏ ０
摘
要： 介绍工程机械 中大 型主梁的结构及制作特点 ，
困难 。大 部 分 加 劲 板 、 杆 集 中在 上 部 ， 分 布 较 撑 且
该 主梁箱 内结构 复杂 ， 接量大 ， 焊 焊接 变形不 易
３ 主梁制作工艺
起重机的设计制造及验收标准
起重机械,其整机性能符合现行标准要求,零部件符合设计图纸,工艺流程和各项技术要求. 各系列产品的设计制造标准及检验验收标准如下：钢丝绳电动葫芦设计制造标准1、GB3811-1983 起重机设计规范2、GB6067-1985 起重机械安全规程3、JB/T9008.1~9008.6-1999 钢丝绳电动葫芦检验验收标准1、JB/ZQ8004-89 钢丝绳电动葫芦产品质量分等2、JB/T9008.4-1999 钢丝绳电动葫芦试验方法3、JB/T9008.5-1999 钢丝绳电动葫芦主电路限位器4、JB/T9008.6-1999 钢丝绳电动葫芦电气控制设备验收技术条件5、JB9009-1999 钢丝绳电动葫芦安全规范6、GB10051.-5-1988 起重吊钩7、GB5972-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范电动单梁悬挂起重机设计制造标准1、GB3811-1983 起重机设计规范2、GB6067-1985 起重机安全规程3、JB/T2603-1994 电动单悬挂起重机电动悬挂单梁起重机检验、验收标准1、JB/T2603-1994 电动单梁悬挂起重机2、GB6067-1985 起重机械安全规程3、GB5905-1986 起重机试验规范和程序4、GB5927-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范5、GB10051.1-5-1988 起重吊钩LD电动单梁起重机的设计制造标准1、GB3811-1983 起重机设计规范2、GB6067-1985 起重机械安全规程3、JB/T2603-1994 电动单梁悬挂起重机LD电动单梁起重机检验、验收标准1、JB/ZQ8012-88 电动单梁起重机产品质量分等2、GB5905-1986 起重机试验规范和程序3、GB6067-1985 起重机械安全规范4、GB5972-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范5、GB10051.~5-1988 起重吊钩通用门式起重机设计制造标准1、GB3811-1983 起重机设计规范2、GB6067-1985 起重机械安全规程3、GB/T14406-1993 通用门式起重机4、GB10183-1983 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差5、GB10051-5-1988 起重吊钩通用门式起重机检验、验收标准1、GB/T14406-1993 通用门式起重机2、GB5905-1986 起重机试验规范和程序3、GB10183-1988 桥工和门式起重机制造和轨道安装公差4、GB100.1-5-1988 起重吊构LH型电动葫芦桥式起重机械设计制造标准1、GB3811-1983 起重机械设计标准2、JB/T3695-1994 电动葫芦桥式起重机3、GB6067-1985 起重机械安全规程LH型电动葫芦桥式起重机检验、验收标准1、GB6067-1985 起重机安全规范2、GB5905-1986 起重机试验规范和程序3、GB10183-1988 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差4、JB/T9008.1-9008.6-1999 钢丝绳电动葫芦通用桥式起重机设计制造标准1、GB/T3811-1983 起重机设计规范2、GB 6067-1985 起重机机械安全规程3、GB/T14405-1993 通用桥式起重机4、GB/T10183-1988 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差通用桥式起重机检验、验收标准和规范1、JB/T53442-94 通用桥式起重机产品质量分等2、GB/T5905-1986 起重机试验规范和程序3、GB6067-1985 起重机安全规范4、GB5972-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范5、GB10051.1~5-1988 起重吊钩6、GB10183-1988 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差架桥机设计制造标准1、GB/T3811-1983 起重机设计规范2、GB/T14405-1993 通用门式起重机3、Q/HWQ010-2000 架桥机技术条件4、GB6067-1985 起重机械安全规程架桥机检验、验收标准1、GB/T5905-1986 起重机试验规范和程序2、GB6067-1985 起重机安全规程3、Q/HWA010-2000 架桥机技术条件起重机设计依据与技术标准：本机设计、制造、包装、运输验收等符合以下标准：GB3811-83《起重机设计规范》GB/T14405-93《通用桥式起重机》GB6067-85《起重机试验规范和程序》GB5905-86《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-88《通用桥式起重机产品质量分等标准》JB/ZQ8001《电气装置安装工程施工及验收规范》GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB699；GB700《碳素结构钢》JB4315-86《起重机电控设备》GB9286《包漆和和清漆漆膜的规划试验》GB5972-86《起重机安装标准》GB/T14407-93《通用桥式和门式起重机司机室》。
起重机主梁装配焊接工艺设计
起重机主梁装配焊接工艺设计起重机是一种重点装备，也是大型机械设备，在工程建设领域中具有重要地位，广泛应用于电力、航空、铁路运输等行业。
起重机主梁是支撑起重机的结构有力的框架，制造时结构复杂，装配焊接工艺尤为重要。
为此，本文结合主梁的成型要求对起重机主梁的制造工艺、装配焊接工艺进行详细的分析与设计。
首先，起重机的主梁制造工艺的设计应符合其几何形状的设计要求，具体可分为锻造、锻炼、冲压、切割等多种工艺组合。
锻造工艺是主梁制造的重要步骤，因此应采用精密造型技术，避免产生内变形和产品缺陷。
另外，经过金属热处理，能有效改善材料的性能。
其次，起重机主梁装配焊接工艺的设计应确保其可靠性。
在安装焊接时，应选择符合材料及结构要求的模具，并且结合技术规范，按一定的焊接角度进行焊接。
为了生产出优质的产品，必须考虑以下因素：焊接材料的选择，焊接时的热处理过程，焊接角度的确定等。
此外，起重机主梁装配焊接工艺的设计应确保其安全性。
在设计过程中，应特别考虑起重机主梁结构中可能出现的疲劳问题和可能出现的结构变形破坏，并结合疲劳计算，分析焊接强度及抗拉强度。
另外，在起重机主梁的制造过程中，应采用有效的检验和保证措施，确保设备的运行安全。
最后，为了确保起重机主梁装配焊接工艺的可靠性，应选择符合安全性要求、符合性能要求的焊接材料，并进行热处理工艺，避免焊接损伤或结构变形。
同时，应根据材料、焊缝尺寸及焊接角度，明确焊接工艺设计参数，并结合焊接技术规范，非常认真系统地进行焊接，确保拼接片的强度和寿命。
综上所述，起重机的主梁的装配焊接工艺设计是一项复杂的工作，需要考虑到其功能安全性和可靠性的要求。
在分析和设计过程中，要注重因果关系，以便确保装配焊接工艺的可靠性，满足起重机主梁制造的安全性，达到起重机技术要求。
大型吊车梁制作工艺
5.3.4大型吊车梁的工艺在本工程中，吊车梁的制作是难点之一，在工业厂房中，钢吊车梁主要承受桥式行车的轮压，在交变荷载的作用下，吊车梁极易发生疲劳破坏，因此，吊车梁腹板与上翼板之间要求全熔透。
吊车梁的主体材料为Q345-C，焊接性比较良好，在焊接工艺上，将采用先进的埋弧焊不清根工艺，焊缝等级按一级；在铳平工艺上，将主要依靠先进的铳削设备，吊车梁的腹板及加劲板等的刨边将利用12m铳边机进行铳削加工。
吊车梁结构形式如下图所示：另外由于本工程采用的吊车梁大部分高度为3m，该高度超过了 H型钢流水线的作业要求。
需要在工厂设置吊车梁加工制作专用组立胎架和焊接胎架。
上理吊车,............................... ... ... ...............................................................................5.3.4.1大型吊车梁制作的工艺流程5.3.4.2大型吊车梁关键技术焊接H钢的组立采用H钢组立机及人工胎架组立两种方式；翼板宽度 90-800mm,腹板高度300-1500 mm的可采用H型钢流水线进行制作，其余部分可设置专用胎具组立。
腹板采用数控下料，起拱值预先在切割程序中设定好。
采用刨边机进行上翼缘坡口加工，预留2mm钝边。
由于上翼缘为熔透焊缝，并且有加固板，因此，上翼缘的焊接填充量比下翼缘大得多，根据经验，腹板下料时，比设计多预设5mm的起拱量，以弥补焊接收缩不平衡；但是本工程的吊车梁上翼缘比下翼缘宽，上翼缘的收缩趋势比下翼缘小，以上两方面综合，最后梁的起拱度仍按照设计进行。
1、腹板的下料与坡口加工一方面，与上翼缘的连接焊缝为熔透焊缝，焊缝金属填充量比下翼缘大，因此，焊接收缩使钢梁反向弯曲；另一方面，上翼缘板比下翼缘板厚度大，宽度大，在接受同样热量的情况下，下翼缘的收缩比上翼缘大；两个方面可以有一个相互抵消的趋势。
浅谈桥面吊机结构制造工艺
浅谈桥面吊机结构制造工艺1 概述300T级桥面吊机外形总体尺寸为30m*10m*12m，金属结构包括主体框架、吊具系统、移动及锚固装置几部分主要金属结构。
主体框架是桥面吊机的主体结构，吊具系统用于节段桥梁起吊，移动及锚固装置用于移动推进及定点锚固。
2 主体框架金属结构主体框架由上部框架、下部框架、支撑梁及拉杆组成。
2.1 金属结构形式分析上部框架由斜支撑拉杆和纵梁组成，斜拉杆和上部框架形成三角型铰接联系。
上部框架和下部框架由斜拉杆牵引，也形成三角型铰接关系。
上下框架整体形成两榀菱形结构。
为确保变幅及横移要求，应严格控制上部框架的整体水平度以及立柱和上下框架的整体垂直度。
通过整体结构分析，上下框架可以单组成型，立柱结构中的斜拉杆和斜支撑结构的中间连接梁和斜拉杆作为左右两侧菱形榀梁的连接环节应该最后封闭成型。
具体结构形式如图1所示：2.2 单梁制作工艺要点分析连杆、上部框架、下部框架边纵梁等单根成型，为整体组拼做以准备。
2.2.1 连杆截面尺寸为200mm*165mm，板厚8mm，总长度为6200mm。
由于相对长度而言，截面尺寸较小，属于细长杆件结构，结构制作完毕后还要增加火工修整工序，故整体下料时要充分考虑热收缩及变形问题。
杆件下料时应加2‰收缩余量，较常规金属结构焊接收缩量增加一倍。
2.2.2 框架边纵梁如图2所示：第一，备料工艺要点。
边纵梁由上下盖板、腹部、隔板组成。
总体长度为15370mm，属于变截面箱型梁结构。
由于长度较大，市场上供应的钢板长度多在12000mm，15370mm长度需要接料成型。
根据受力结构和板料供应长度综合考量，上下盖板接料位置应错开1000mm 以上，且接料口应布置在隔板中间，距离隔板也应控制在200mm以上。
接料应采全熔焊接，板材对接开双面坡口，中间预留2mm钝边，对接时应控制对接间隙2mm左右。
接料时还应采用引弧板和熄弧板，引弧熄弧都应在非板材区进行，焊后24小时应进行UT探伤检验。
欧式单梁起重机
欧式单梁起重机欧式单梁起重机是一种广泛应用于工业领域的起重设备。
该设备以其独特的设计和高效的运行而备受青睐。
本文将介绍欧式单梁起重机的工作原理、优势和应用领域。
欧式单梁起重机的工作原理非常简单。
它由一根单一的梁连接到支架上，并搭载一个或多个电动葫芦。
通过电动葫芦的运行，可实现起重机的上下移动，将物体从地面吊起，然后将其放置在所需位置。
起重机的梁可以根据需要进行调整，以适应不同高度和距离的起重任务。
欧式单梁起重机具有许多优势。
首先，它具有较小的体积和重量，占用空间较小，可以在狭小的工作区域内灵活操作。
其次，由于采用单梁结构，起重机的重量分布较均匀，使得其运行更加平稳，减少了不必要的震动和噪音。
此外，欧式单梁起重机具有较高的安全性能，可通过添加安全装置来预防事故发生，有效保护操作人员的安全。
欧式单梁起重机在许多领域具有广泛的应用。
首先，在制造业中，它可以用于机械装配线上的物料搬运和组装任务。
其次，它也常用于仓库、物流和货运领域，用于装卸货物，提高工作效率。
此外，该起重机还可以在建筑工地上使用，用于搬运和安装大型建筑材料。
此外，欧式单梁起重机还被广泛应用于能源行业、航天航空领域以及港口和码头等场所。
当然，欧式单梁起重机也存在一些局限性。
首先，由于其结构的限制，其承载能力通常较低，无法处理过重的物体。
其次，在起重高度和跨度方面也有限制，无法适应一些特殊的起重需求。
此外，需要使用者具备一定的操作技能和经验，以确保安全操作。
综上所述，欧式单梁起重机作为一种广泛应用于工业领域的起重设备，以其高效的运行和独特的设计备受青睐。
其工作原理简单，优势明显，应用领域广泛。
然而，它也存在一些局限性。
在今后的发展中，我们可以期待欧式单梁起重机在结构设计、承载能力和安全性能方面的改进和创新，以满足不断变化的市场需求。
箱形电动单梁桥式起重机的特点及制造
箱形电动单梁桥式起重机的特点及制造
付荣柏;姜敏
【期刊名称】《起重运输机械》
【年(卷),期】2002(000)001
【摘要】@@ 箱形电动单梁桥式起重机,即电动葫芦单梁桥式起重机,其主梁截面为箱形结构,电动葫芦小车直接悬挂在箱形主梁下盖板的2翼缘上运行.主梁与端梁采用螺栓连接,拆卸方便.箱形电动单梁桥式起重机国外早已采用,我国大连铁路起重机厂也已生产多年,现统计约有40余台,起重量从1～10t,跨度6～22.5m,已形成系列,结构如图1所示.该起重机具有许多优点,是我国电动单梁起重机的发展方向.【总页数】3页(P23-25)
【作者】付荣柏;姜敏
【作者单位】大起集团有限责任公司;大连铁路起重机厂
【正文语种】中文
【中图分类】TH21
【相关文献】
1.10t电动单梁桥式起重机主梁焊接变形的控制 [J], 刘俊良;刘社琴
2.新型电动单梁起重机：LDP型偏轨箱形电动单梁起重机 [J], 李传荫;陶天华
3.双线铁路单箱单室箱形梁温度场分析 [J], 杨从娟;苏洪波;符立勇
4.基于单箱单室变高度箱形梁的预应力混凝土连续箱梁施工 [J], 饶志喜
5.基于单箱单室变高度箱形梁的预应力混凝土连续箱梁施工 [J], 饶志喜
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桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺
桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺设计报告团队成员：..................................................专业班级：...............指导教师：....................1前言桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。
由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用，是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
本文主要介绍了跨度21m,起重量50t 的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程。
所选用的钢材为Q345。
2桥梁的总体结构主梁为双梁模型，结构简图如下：主梁 主梁是桥式起重机桥架中主要受力元件，由左右两块腹板，上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。
主要技术要求有：主梁上拱度：当受载后，可抵消按主梁刚度条件产生的下挠变形，避免承载小车爬坡。
主梁旁变：在制造桥架时，走台侧焊后有拉深残余应力，当运输及使用过程中残余应力释放后，导致两主梁向内旁弯；而且主梁在水平惯性载荷作用下，按刚度条件允许有一定侧向弯曲，两者叠加会造成大弯曲变形。
腹板波浪变形：受压区07.0δ<，受拉区02.1δ<，规定较低的波浪变形对于提高起重机的稳定性和寿命是有利的。
上盖板水平度250/b c ≤，腹板垂直度250/0h h ≤，b 为盖板宽度，h0为上下盖板之间的高度。
端梁 端梁是桥式起重机桥架组成部分之一，一般采用箱型结构，并在水平面内与主梁刚性连接，端梁按受载情况可分下述两类：（1）、端梁受有主梁的最大支承压力，即端梁上作用有垂直载荷。
（2）、端梁没有垂直载荷，端梁只起联系主梁的作用。
3主梁的尺寸及校核主梁截面图：尺寸：一、箱型主梁截面的主要几何尺寸 起重机的跨度L L=S －b 式中：S=21m ；b=1500mm(无通道)； b=2000mm(有通道)；L=19.5m 中部高度h 101161→=L h 即：1212mm ≤h ≤1950mm h=1300mm端梁连接处高度h 1 h h 5.01==1h 650mm梯形高度C C=(0.1～0.2)L C=2.925m 端梁宽度C0 C0=288.5mmC0=288.5mm 腹板的壁间距b 00.2~5.1601~50100=≥b hL bb0=800mm腹板厚度δ0 m m 60=δδ0=6mm 盖板宽度bmm b b )20(200++=δb=852mm大隔板间距a 大 靠近端梁处a 大｀=h=1300mm 梁中处a 大=1.5h=1950mma 大｀=h=1300mma 大=1.5h=1950mm 小隔板高度h 232h h =h2=433.3mm小隔板间距a 小 靠近端梁处a 小｀=0.5h= 650mm 梁中处a 小=0.5h=650mm a 小｀=0.5h= 650mm a 小=0.5h=650mm 纵向加筋角钢h3h h 25.03=h3=325mm盖板厚1δ 2δ 根据实际情况确定盖板厚1δ 2δ1δ=2δ=10mm主梁的受力分析（1）载荷的计算a) 由活动载荷引起的弯矩和剪力的计算：设小车轮距m b 21=，则m b 121=当活动载荷21P P =，即小车自重和起重载荷作用在一个主梁上的两个车轮的轮压相同，其合力在21b 处，合力t Gq G K P P R II x II 35.3225.622.2221=+=ψ+=+=进行受力分析可知：∑=0F ∑=0BM则LRb x L F A )2(1--=对LRb x L F A )2(1--=进行求导，则L R F A -='\，即A F 为减函数，则有 当10b L x -〈〈时，.5170〈〈x 即，则有 当0=x 时t L R b x L 69.305.1935.32)15.19()2(F Q 1A max=⨯-=--==活对LRx b x L x F A )2(1--=进行求导，则有)22(1\x b L L R F A --='小车自重 2t 2t 桥梁自重11t11t载荷组合II主梁载荷小车载荷起重载荷t G K q II 1.12111.1=⨯= t Gx K II 2.221.1=⨯= t G q II 5.625025.1=⨯=ψ当4b 21-=L x 时，即25.94225.194b 21=-=-=L x ，x F A 取得极大值，所以 m t L Rx b x L ⋅=⨯⨯--=--==95.1415.1925.935.32)125.95.19()2(x F M 1A max 活同理，当L x b L 〈〈-1时，即17.5<x<19.5当x=17.5时，t L R x L 6.615.19235.32).5175.19(2)(Q max =⨯⨯-=-=活m t L Rx x L ⋅=⨯⨯⨯-=-==17.2925.195.1735.32)5.175.19(2)(x F M A max 活b) 由固定荷载引起的弯矩和剪力的计算：均布荷载，如图所示：距支点A 距离为x 的截面上的固定均布载荷引起的剪力和弯矩分别为t G K qL F F q II B A 05.62111.122=⨯==== m N L G K q q II 6205.05.19111.1=⨯==当x=0时 t 05.6qx -F Q A max ==均2qx -x F M 2A =均，对其进行求导，qx -F A \='均M 令0\='均M ，则x=9.75m ，此时均M 取得最大值，即m t ⋅=⨯-⨯==49.29275.90.620575.905.62qx -x F M 22A max 均 通过对剪力图和弯矩图的分析得出垂直方向的最大剪力和弯矩由于活动载荷和均布载荷引起的最大剪力都是在X=0处产生 所以:Q ⊥max =Q 活max + Q 均max =30.69t+6.05t=36.74t由于活动载荷和均布载荷引起的最大弯矩不在同一处产生，所以不能直接加减求得 故：M ⊥max =2(L-x-b 1/2)Rx /L -q.x ^2/2、M ⊥max '=0 x=(2RL-b 1)/(4R+q.L)=8.46m故在x=8.46m 处取得最大弯矩M ⊥max =259.62t ·m计算水平方向的弯矩时，可以认为桥架是一个超静定刚架结构，最大弯矩为)23(24)21(42maxγγl l q l l F M sh sh sh -+-= 其中'233*38yy gJ J K B c l ++=γ可简化计算，令 Q shmax =0.1 Q ⊥max =3.674tM shmax=0.1 M ⊥max =25.962t ·m（2）强度的计算尺寸确定后惯性矩的 计算4233210131300009186.02102128010852210852122128062121)22(2122)2(121m h b b h I x =⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=+++=δδδδ442332000030031003525.0)26800(6128026128061852102121]2/)[(2122)2(121m mm b h h b I Y =+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=+++=δδδδ 3301413.0650.0009186.02m m h I W x x === 33008275.0426.0003525.02/m m b I W y y=== 由max max sh M M 和⊥产生的主梁跨中截面的正应力分别为MPa W M x 74.18301413.062.259max ===⊥⊥σ M P aW M y sh sh 374.31008275.0962.25max max ===σ 故水平和垂直弯矩同时作用时，在主梁上下盖中引起最大正应力为MPa sh 114.215374.3174.183max =+=+=⊥σσσ经过查参考资料《优质碳素结构钢》-低碳合金钢的力学性能和对比，取Q345比较合适，则许用应力为：Mpa Mpa s114.2152305.13455.1][=>===σσσ故选用Q345钢，强度符合要求。
电动单梁悬挂式起重机安装工艺流程
电动单梁悬挂式起重机安装工艺流程1.进行施工前的准备工作，确保安全生产。
Carry out pre-construction preparation work to ensure safety production.2.根据工程图纸确定吊车的安装位置和尺寸。
Determine the installation position and size of the crane according to the engineering drawings.3.搭设起重机的支架和基础，确保结构牢固稳定。
Set up the crane's brackets and foundation to ensure a strong and stable structure.4.安装电动单梁悬挂式起重机主梁及其配重块。
Install the main beam and its counterweight blocks of the electric single-beam suspension crane.5.将吊车的电气系统接入电源，并进行线路连接。
Connect the crane's electrical system to the power supply and perform the wiring.6.安装吊钩、钢丝绳等吊具，进行调整和检查。
Install hooks, wire ropes, and other lifting equipment, and adjust and inspect them.7.安装控制盒和遥控器，进行电气系统的调试。
Install the control box and remote control, and carry out the electrical system debugging.8.进行起重机的静态和动态负荷测试，确保安装质量。
Carry out static and dynamic load tests for the crane to ensure the installation quality.9.进行各项安全保护装置的检查和测试。
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单梁起重机的制造工艺——电镀
1)、电镀前的处理
电镀是一种原子级的沉积过程，本质上不同于雾化熔融以及涂刷等宏观意义上的覆盖，
为了取得更好的结合力(附着力)和装饰效果，应考虑:
①基本材料的本质，荃材的品种，组织结构，成型方法是经铸锻热轧或冷轧。
②表面的清洁程度，经过加工成型的制件表面上有加工碎屑，油污杂质也会有包括蜡、
厚的油封油层、薄层防锈油膜、缓蚀剂等不同的污染物质需不同的方法来处理。
③零件材料的易蚀性、尺寸、数量和精密程度，一些材料易受腐蚀，如铝、镁、锌等。
有的在阳极处理中会溶解，如铬、锡等。
④表面的结构和状态、被镀材料的表面结构会直接影响镀层的结构和特性。
2)、工艺流程
电镀用的生产设备、就被镀件、阳极、镀液、镀槽地相对布置和不同的操作方式而言，
目前最常用的还是固定式镀槽，但各种变通方法也均有应用和发展。零件运动(如摆动、搅
拌、连续电镀线材和板材、自动机等)、镀槽运动(滚镀)、镀液运动(喷射、快速镀、电解抛
光等)
3)、工艺类型
①固定镀槽:电镀溶液盛于固定的镀槽内，镀件浸入和阳极面对，依靠导电和固定用的
挂具来通电。(此方法是传统的、最广泛的)
优点:设备投资少，镀件形状、大小和数量不受限制，易于监控、维护。
②高速电镀:(主要用于小件贵金属电镀)通过零件运动及利用强制对流或喷射，以令镀液
高速流动来承载高达每平方分米数百安的强电流，得以达到很高的镀速。
③滚镀:适用于大量小零件的加工
优点:对镀件起抛光作用，零件间镀层的厚度差异小，但进行局部电镀难，也难适用高
速镀。
④刷镀:将阳极表面裹上柔软的能含电镀液的多孔性材料，如棉布或其它纤维制品，通
过电流并在被镀表面上摩擦，也能在摩擦的表面区上镀上镀层，这种方法一直用来修复局部
的镀层缺陷。
⑤连续电镀覆的板材和线材。
⑥特种工艺:石膏、玻璃、塑胶、用化学镀结合水溶液电镀。