模板施工方案(基础)

基础模板施工方案

一、编制依据

1 、xx站站房工程建筑及结构施工图纸。

2 、xx站施工组织设计。

3 、国家施工规范规程和行业标准：《砼结构工程施工及验收规范》、

及《建筑安装分项工程施工工艺规范》等。

4 、铁道部优质结构工程初评检查质量标准。

二、概述：

xx站是汉宜铁路湖北境内站房面积最大的车站。武汉至宜昌高速铁路东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路，是我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主、兼顾货运。建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。

xx站站房中心里程为汉宜铁路DK204+915米处，位于xx市中心城区西北方向，隶属于xx区。xx站位汉宜铁路的新建车站，站区总体布局分为站房、站场两部分。站房结合规划中的多功能广场形成环境优美、便于旅客乘降的旅客集散地。站场布置无站台柱雨棚,进站地下通道、出站地下通道各一座。站房结合城市规划与荆楚大道形成主轴线。

车站竖向分为办公商业层、候车层两个层面，总建筑面积49859平方米，其中站房面积约11980平方米；站台雨棚面积约35536平方米。站房主体一层，局部二层并设有夹层，建筑主体高度为25.15m，总长189m，总宽39m，站房±0.000m标高相当于黄海绝对高程

33.408m。

整个站房呈对称式布局，旅客进出站主要流线为“下进下出”式，即地道进站、地道出站。新建站房整体布局按照候车、售票、行包和生产办公四大主要功能进行分区。

三、施工机具及材料

1、机具：园盘锯、平刨、压刨、手电刨、锤子、手电锯、手电钻等

2、材料：50×100白松木方、20厚双层板、 14穿墙螺栓、螺母、平头螺栓、扣件式脚手架钢管、各种扣件、5mm厚10mm宽一面带胶密封条、2cm厚5cm宽海绵条、1cm厚2cm宽橡胶条。

四、基础模板搭设

1、地下室结构模板

地下室承台、地梁采用砖胎膜，外墙及内部梁板、竖向结构采用清水覆膜多层板模板，配以50×100的木方、Φ48×3.5mm钢管Φ14止水对拉螺栓以及“3”型卡等组成的加固体系。

图3.5.4-1 防水拉杆示意图

1)基础模板支设：

地梁、基础承台先施工100mm厚的C10素混凝土垫层，然后在两侧砌筑砖模，并抹15mm厚的聚合物防水砂浆找平层，然后施工防水层及防水保护层。地梁及基础承台砖台模均采用240mm厚的砖砌。做法见下图：

2)止水带及吊模安装：

(1)墙模板面采用整块清水覆膜多层板模板（竖向），竖楞采用50×100mm木方，木方间距300mm，外侧横向支撑采用双排Ф48×3.5mm钢管，间距600，低部四排加密为400。

(2)模板拼装加固采用Φ14对拉螺栓，并以保证墙体截面尺寸。对拉螺栓间距500，起步距离250。

(3)外墙水平施工缝留设应在底板以上500处，设一条3×400钢板止水带，止水带搭接长度100，端头部位满焊。模板采用20厚清水覆膜多层板模板，由对拉螺杆配合Φ48×3.5钢管及50×100木方加固肋加固，模板底部位置设置“井”形筋Φ20@800，横筋位置在底板面标高上同墙竖筋焊牢，作为模板搁置点，模板中部及上口各设Φ14@500对拉螺杆一道，中部螺杆焊加止水片及保证墙体截面尺寸

接口模板上层施工时不拆除拉条

接口缝

接口模板下层

接口缝

φ14钢筋撑头

与墙筋点焊

下层模板预埋φ14钢筋＠1000

通长方木用木契顶紧

水泥钉钉紧

图3.5.4-3 外墙水平缝施工示意图

3)地下室外墙模板：

地下室外墙模板采用20厚覆膜多层板，Φ14止水对拉螺杆配Φ48×3.5mm钢管及50×100木方加固，在Φ14止水对拉螺杆上捏上两个塑料锥型帽帽，紧靠墙板两模板的内侧，混凝土浇筑完后，拆掉模板，去掉锥型帽，在螺杆的四周出现一个小洞。为切割螺杆带来很大的方便。在地下室外墙防水层施工前，用防水砂浆封堵止水螺栓两端的小洞。

图3.5.4-4 地下室外墙拉杆做法示意图

地下室外墙模板具体做法见下图：

图3.5.4-5 地下室外墙模板支设示意图