万向联轴器十字轴拆法
万向节拆装实训报告
一、实训背景万向节是汽车传动系统中重要的部件之一，主要负责将发动机的动力传递到驱动轮，保证车辆行驶的稳定性。
本次实训旨在通过对万向节的拆装操作，使学生深入了解万向节的结构、工作原理及拆装技巧，提高学生的动手能力和维修技能。
二、实训目的1. 熟悉万向节的结构和类型；2. 掌握万向节的拆装方法和步骤；3. 了解万向节维修的基本原则和注意事项；4. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 万向节的结构和类型万向节主要由叉形轴、十字轴、轴承、密封件等组成。
根据万向节的结构和工作原理，可分为以下几种类型：（1）球笼式万向节：采用球笼结构，具有良好的等速性能和自锁性能。
（2）十字轴式万向节：采用十字轴结构，具有较好的等速性能和自锁性能。
（3）球叉式万向节：采用球叉结构，适用于较小角度的传动。
2. 万向节的拆装方法以球笼式万向节为例，介绍其拆装方法：（1）拆卸步骤：1）用专用工具拆卸卡环，取出万向节；2）用扳手拧下万向节螺母，取下万向节；3）用专用工具拆卸轴承盖，取出轴承和密封件；4）用清洗剂清洗万向节和轴承，检查磨损情况。
（2）安装步骤：1）涂抹适量润滑脂于轴承和密封件；2）将轴承和密封件安装到万向节上；3）将轴承盖安装到万向节上，并拧紧螺母；4）将万向节安装到车上，调整角度，安装卡环。
3. 万向节维修注意事项（1）拆卸过程中，注意保护万向节和轴承，避免损坏。
（2）安装时，确保万向节和轴承的清洁度，避免灰尘和杂质进入。
（3）拧紧螺母时，力度要均匀，避免损坏螺纹。
（4）检查万向节和轴承的磨损情况，必要时更换。
四、实训过程1. 实训准备实训前，学生需熟悉万向节的结构和类型，了解拆装方法和步骤。
教师讲解实训要点，发放实训材料。
2. 实训操作学生分组进行实训，按照拆装步骤进行操作。
教师巡回指导，解答学生疑问。
3. 实训总结实训结束后，学生总结实训经验，撰写实训报告。
五、实训心得通过本次实训，我深刻认识到万向节在汽车传动系统中的重要性。
对十字轴式万向联轴器强度分析及改进设计的探究
对十字轴式万向联轴器强度分析及改进设计的探究十字轴万向联轴器是一种非常普遍使用的联轴器俗，联轴器属于机械通用零部件范围，是连接原动机和工作机的重要部件，用途非常广泛，在汽车制造、工程运输、造纸机械等众多领域都有较为广泛的应用。
然而，目前十字轴式万向联轴在实际使用中经常出现折断、轴承座的连接螺栓不牢固、叉架变形和折断现象等，因此，十字轴式万向联轴器的质量亟需得到提高，本文主要对十字轴式万向联轴器出现的问题及解决对策进行分析。
2、十字轴式万向联轴器存在的问题2.1轴承座间隙松动、节叉空出现磨损和变形十字轴式万向联轴器是一种通用的传动基础零件，用来联接不同机构中的两根轴，即主动轴与从动轴，让它们可以一起旋转，进而实现传递扭矩的作用。
十字轴的受力点在十字轴的轴头处，轴承座给十字轴的压力来源由滚针轴承承担，不管是滚针、十字轴、轴承座内表面出现了损坏，都会影响轴承座间隙导致其产生松动现象。
由于节叉刚度非常差，在经过长期的工作后，节叉空就会出现磨损和变形的问题，这些都会使节叉和轴承的工作配合度降低，出现震动和冲击的现象，导致滚动体之间相互的碰撞，这样不但会让磨损处更加严重还会发出非常大的噪音。
2.2产生冲击现象法兰叉架和轴承座可以算是悬臂梁结构，轴承座内孔圆四周表面一侧承担压力而另外一侧不受力，轴承座受的力通过连接轴承座的螺栓，让螺栓承担压力，所以螺栓的承受力就非常重要。
螺栓的承受力让上轴承和下轴承接触面内出现了接触压力，如果承受力增加那么接触压力也随之增加。
所以，这种承受力的变化是随着传递扭矩的增加而增加，如果承受压力非常小，而传递扭矩非常大，那么受力侧的上下轴承座间的压力很有可能会变为零，这时上下轴承座就会产生间隙，如果扭矩减小时，间隙就会消失，这个时候就会出现冲击现象。
为了让其正常转动，与其对称的另一个轴承座就会承担更大的压力当轴承座承受不住压力时就会出现断裂的现象，这些问题会降低十字轴的使用寿命。
同时，如果螺栓的承受力太大，螺栓的拉力也会增加，这样的话螺栓会很容易被拉断，所以螺栓的承受力必须根据不同的扭矩来确定一个范围，保证上下轴承座的完全接触状态。
球笼式万向节分解
球笼式万向节分解球笼式万向节分解球笼式万向节是一种常见的轴承连接方式，它由两个部分组成：内球笼和外球笼。
内球笼固定在传动轴上，而外球笼固定在传动系统的另一端。
这种连接方式可以使传动轴在任何角度下旋转，因此广泛应用于汽车、机械和航空等领域。
然而，由于长期使用或不当维护，球笼式万向节会出现故障。
为了更好地了解如何维修和更换这种连接方式，我们需要对其进行分解。
材料准备在进行球笼式万向节的分解之前，需要准备以下工具和材料：1.扳手2.螺丝刀3.锤子4.润滑油5.清洁剂步骤一：拆卸外球笼1.将车辆停放在平坦的地面上，并将手刹拉起。
2.使用扳手拧下外球笼上的螺母。
3.用锤子轻敲外球笼来松动其与传动系统的连接。
4.将外球笼从传动系统中取出。
步骤二：拆卸内球笼1.使用扳手拧下内球笼上的螺母。
2.用锤子轻敲内球笼来松动其与传动轴的连接。
3.将内球笼从传动轴上取下。
步骤三：清洁和润滑1.使用清洁剂彻底清洗内外球笼和传动系统。
2.在球笼式万向节中添加适当的润滑油。
步骤四：重新安装1.将内球笼安装到传动轴上，并用扳手拧紧螺母。
2.将外球笼插入传动系统中，并用扳手拧紧螺母。
3.检查万向节是否正确安装，确保其可以自由旋转。
注意事项在进行球笼式万向节的分解和维修时，需要注意以下事项：1.确保车辆处于稳定状态，以免发生意外伤害。
2.在分解和重新安装过程中，应仔细检查每个部件，以确保其完好无损。
3.在添加润滑油时，应使用适当的量。
过多或过少的润滑油都会影响万向节的正常运行。
4.如果不确定如何正确地分解和维修球笼式万向节，请寻求专业帮助。
万向传动装置拆装教案
（1）认真清洗拆卸下来的零件
（2）检查传动轴
要求传动轴不得发生弯曲或者凹陷，否应予更
现场讲授开设汽车拆装与调整实训环节的目的、意义
教学过程设计
（要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段）
备注
教师活动
学生活动
教学方法
换
（3）检查万向节
3．万向传动装置的装配
（1）组装内万向节
（2）组装外万向节
现场操作训练
总结：本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了万向传动装置拆装的拆装与检测要领、注意事项， 对万向传动装置拆装与检测进行了操作训练，并对等速万向节的拆装与检测进行了强化训练。
归纳法
课后分析总结：
零件的清冼与检查1认真清洗拆卸下来的零件2检查传动轴要求传动轴不得发生弯曲或者凹陷否应予更现场讲授开设汽车拆装与调整实训环节的目的意要求明确教师活动学生活动教学方法及手段备注教师活动学生活动教学方法3检查万向节3
教研室主任（签字）：
授课班级
系（部）检查（签字、盖章）：
授课时间
教务处抽查（签字、盖章）：
（3）组装万向节与传动轴
（4）传动轴总成的安装
四、实训环节教学的具体要求
1.要求学生统一着装
2.上课场所：专业教室
3.上课方式：讲练结合，分组操作
4.考核方式：单兵操作，现场打分，单独计算成绩
5.课程完成后，整理工具，清扫现场，养成良好的职业习惯
6.工具使用方法
7.汽车拆卸与装配的基本知识
现场讲授安全操作规程
2.汽车专用工、量具的使用方法。
课后作业
或训练项目
教学过程设计
（要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段）
万向节拆装
（9）如图所示，使用SST，拉出驱动轴； 小提示：拆卸时，SST应勾住驱动轴凹槽，否 则会对驱动轴的护套造成损坏。
（10）如图所示，拆下半轴内万向节护套2号 卡箍；
小提示： 万向节护套有三种护套 箍，根据拆卸的实际护 套箍，使用恰当的方法 取下护套箍。 ①如图a）所示，用螺 丝刀拆下单触卡箍型2 号卡箍； ②如图b）所示，用尖 嘴钳拆下卡爪啮合型2 号卡箍； ③如图c）所示，用尖 嘴钳夹紧并撬起夹钳以 取下夹子。
前驱动轴防尘套的更换
（1）排放驱动桥油与变速器油
如图所示，排放变速驱动桥油； 拆卸排放塞之前先松 开加注螺栓，热车时，进行排放油操作时要注意安全， 避免被过热的油烫伤。
（2）拆下前轮胎；
（3）如图拆下左前桥轮毂螺母；
（4）如图所示，松开锁止螺母；
松开锁止螺母的工作需要由两人合作完成，6所示，分离前轮速度传感器； 拆下螺栓，从转向节上分离速度传感器。 小提示：拆卸时，不要损坏速度传感器及其配线。
分离左前速度传感器
（6）如图所示，分离横杆左端头分总成；
（7）如图所示，分离前悬挂左下臂分总成；
（8）驱动轴与轮 毂分离； 如图所示，把轮毂 轻轻朝车外拉动用 塑料锤子敲击驱动 轴顶部然后将其分 离。 小提示：轮毂与驱 动轴分离时，切勿 损坏ABS转速传感 器、传感器转子及 驱动轴螺纹。
（3）查找资料，用润滑脂涂抹外万向节总 成，如图2-40所示，
（4）如图2-41所示，使用SST安装外向防尘 套左2号卡箍； （5）如图2-42所示，使用SST调整大卡箍间 隙；
（6）如图2-43所示，使用SST安装左外万向防尘套卡箍；
（7）如图2-44所示，使用SST调整小卡箍间隙。
十字轴式万向联轴器的功能
十字轴式万向联轴器的功能
十字轴式万向联轴器是一种用于传递转矩和旋转运动的机械装置，它的主要功能是：
1. 连接两根轴：十字轴式万向联轴器可以将两根不同轴线的轴连接在一起，使它们能够传递转矩和旋转运动。
2. 补偿轴线偏差：在连接两根轴时，由于制造、安装或使用过程中的原因，两根轴的轴线可能会存在一定的偏差。
十字轴式万向联轴器可以通过十字轴的结构设计，补偿这些轴线偏差，使两根轴能够正常传递转矩。
3. 减小振动和冲击：在机械传动系统中，由于各种原因可能会产生振动和冲击。
十字轴式万向联轴器可以通过其弹性元件和十字轴的结构，减小这些振动和冲击对传动系统的影响。
4. 提高传动系统的可靠性：十字轴式万向联轴器可以使传动系统更加灵活，减小对轴和轴承的应力，从而提高传动系统的可靠性和寿命。
总之，十字轴式万向联轴器是一种重要的机械传动元件，它可以实现两根轴的连接和传动，同时补偿轴线偏差、减小振动和冲击，提高传动系统的可靠性。
万向传动拆装实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，让学生掌握万向传动装置的拆装步骤、技术要求以及注意事项，熟悉万向传动装置主要零部件的名称、作用和相互装配关系，提高学生的实际操作能力和维修技能。
二、实训内容1. 万向传动装置的拆装（1）拆卸1）拆卸前，应确保车辆处于安全状态，并穿戴好安全防护用品。
2）拆卸传动轴时，应先松开万向节与驱动桥的连接螺栓，然后松开中间支承的固定螺栓。
3）拆卸万向节时，先取下锁片和轴承盖，用手推出轴承套筒及滚针。
4）拆卸十字轴时，应先打开锁片的锁爪，然后拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。
（2）装配1）装配前，应将待装零件彻底清洗干净，特别是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承。
2）装配时，应按照拆卸的相反顺序进行。
3）装配过程中，注意十字轴上的加油孔应朝向传动轴，以便加注润滑脂。
4）装配完毕后，应检查传动轴的平衡性，确保无松动现象。
2. 万向传动装置的检修（1）十字轴式万向节检修1）拆卸万向节后，用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况。
2）检查滚针轴承，若滚针断裂、油封失效，则更换新件。
3）检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。
若轴颈磨损过甚、严重压痕或严重剥落，则更换十字轴。
4）检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。
（2）球笼式万向节检修1）检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷与磨损。
若磨损严重，则更换球笼式万向节。
2）检查万向节叉与球形壳的配合间隙，若间隙过大，则更换球形壳。
（3）传动轴检修1）检查传动轴的弯曲、扭转和磨损情况。
若超过规定标准，则更换传动轴。
2）检查传动轴上的万向节叉与传动轴的连接螺栓，若松动，则紧固螺栓。
3. 中间支承检修1）检查中间支承轴承的磨损情况。
若磨损严重，则更换轴承。
2）检查中间支承的固定螺栓，若松动，则紧固螺栓。
三、实训过程及结果1. 实训过程本次实训过程中，学生们按照实训指导书的要求，分组进行拆装、检修操作。
在实训过程中，学生们积极参与，认真观察，虚心请教，相互协作，共同完成了实训任务。
农用运输车辆万向传动装置拆装及维修
农用运输车辆万向传动装置拆装及维修[摘要]本文着重介绍了农用运输车辆万向传动装置拆装及维修步骤、过程和方法。
[关键词]农用运输车;万向传动装置;拆装;维修;步骤;过程;方法侯敏杰马旭明邓向东内蒙古自治区农牧业机械技术推广站使用与维护1概述变速器固定在车架上,车辆在行驶时由于路面颠簸,驱动桥发生上下偏移,变速器输出轴与驱动桥无法实现刚性连接,采用万向节才能解决。
如图1所示为农用车中最常见的万向传动装置,装于变速器与驱动桥之间。
目前农用运输车主要是发动机前置、后轮驱动,广泛使用十字轴式刚性万向节。
1.变速器;2.万向传动装置;3.驱动桥;4.后悬架;5.车架图1变速器与驱动桥之间的万向传动装置由于十字轴式刚性万向节的不等速特性,将使从动轴及其相连传动部件产生扭转振动,从而产生附加交变载荷,影响部件寿命。
为解决这一问题,可以采用双十字轴刚性万向节传动方式,第一万向节的不等速特性可以被第二万向节的不等速特性所抵消,从而实现两轴间等角速传动,如图2所示。
具体条件是:(1)第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等;(2)第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面。
1、3.主动叉;2、4.从动叉图2双十字轴刚性万向节等速传动布置图2十字轴刚性万向节拆装尧检修2.1拆卸打开锁片锁爪,拆下轴承盖固定螺栓,取下锁片和轴承盖。
用手推出轴承套筒及滚针。
对于较紧的轴承,可用手握住传动轴或伸缩套,用锤子敲击万向节叉,使十字轴撞击轴承套筒,震出滚针。
2.2装配按与拆卸相反顺序进行。
2.3检修万向节分解完成后,需要用汽油清洗各零件,以便暴露出零件损伤、磨损情况,而且应按机手之友使用与维护以下要求检查和修复。
检查滚针轴承,如果滚针断裂、油封失效,应更换新件。
检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。
十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落,仍可继续使用,如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时,应予以更换。
JBT 5901-1991 十字轴万向联轴器
J 19JB/T 5901－1991十字轴万向联轴器1991-12-25 发布1992-07-01 实施中华人民共和国机械电子工业部发布11范围本标准规定了十字轴万向联轴器（以下简称联轴器）的分类，技术要求，检验规则，标志、包装和贮存等。
本标准适用于联接两轴轴线夹角β≤45°的传动轴系；传递公称转矩11.2~1120N·m 的单十字轴万向联轴器和双十字轴万向联轴器。
2引用标准GB 117圆锥销GB 119圆柱销GB 191包装储运图示标志GB 3078优质结构钢冷拉钢材技术条件GB 3507机械式联轴器公称扭矩系列GB 3852联轴器轴孔和键槽型式及尺寸GB 3931机械式联轴器名词术语GB 4879防锈包装GB 6388运输包装收发货标志GB 6543瓦楞纸箱GB 12458机械式联轴器分类3 分类3. 1 型式3. 1. 1 联轴器结构型式分为：a. 单十字轴万向联轴器（见图1）；b. 双十字轴万向联轴器（见图2）。
3. 1. 2 联轴器两端联接型式3. 1. 2. 1 两端采用相同孔形：a. 圆柱孔（按GB 3852的规定）；b. 带键槽的圆柱孔（按GB 3852的规定）；c. 四方孔形（见附录B ）。
3. 1. 2. 2 两端采用不同孔形：a. 圆柱孔和带键槽圆柱孔；b. 圆柱孔和方孔；机械电子工业部1991-12-25 批准中华人民共和国机械行业标准十字轴万向联轴器JB/T 5901－19911992-07-01 实施2c. 带键槽圆柱孔和方孔。
3. 2 型号表示方法联轴器型号应符合GB 12458的规定。
WS □ ×规格代号（按表1的规定）单十字轴万向联轴器用D 表示型式代号双十字轴万向联轴器不表示十字轴万向联轴器代号联轴器型号示例：例1：公称转矩为45N ·m 的双十字轴万向联轴器型号为：WS3例2：公称转矩为560N ·m 的单十字轴万向联轴器型号为：WSD73. 3 标记3. 3. 1 联轴器标记应符合GB 12458的规定。
汽车万向节拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生了解汽车万向节的结构和工作原理，掌握汽车万向节的拆装方法和技巧，提高学生的动手实践能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间与地点实训时间：2022年X月X日实训地点：汽车维修实训室三、实训内容1. 汽车万向节的结构与工作原理（1）汽车万向节的结构：汽车万向节主要由传动轴、万向节叉、十字轴、滚针轴承、轴承盖、锁紧垫圈等组成。
（2）汽车万向节的工作原理：汽车万向节通过传动轴将发动机的动力传递到驱动轮，同时允许传动轴与驱动轮之间有一定的角度偏差，以保证车辆在行驶过程中平稳、舒适。
2. 汽车万向节的拆装方法（1）拆装前的准备工作1）检查实训车辆，确保车辆处于安全状态。
2）准备必要的工具，如扳手、套筒、锤子、卡环钳等。
3）了解汽车万向节的结构和拆装顺序。
（2）拆装步骤1）拆卸传动轴①用扳手拧下传动轴与驱动轮之间的螺栓，取下传动轴。
②用卡环钳取出万向节叉座孔中的卡簧。
③用锤子轻敲万向节叉根部，振动出滚针轴承座。
④拆下万向节叉。
2）拆卸十字轴①拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。
②用手推出轴承套筒及滚针。
③对于较紧的轴承，可用手握住轴承套筒，用锤子轻敲轴承套筒，使滚针脱离轴承。
④拆下十字轴。
3）拆卸万向节叉①用卡环钳取出万向节叉耳孔内的弹性挡圈。
②用锤子轻敲万向节叉耳根部，振动出一个滚针轴承。
③将传动轴转动180度，用同样方法将另一个滚针轴承振动出。
4）拆卸轴承盖①用卡环钳取出轴承盖固定螺栓。
②用手推出轴承盖。
③拆下锁紧垫圈。
5）拆卸滚针轴承①用卡环钳取出滚针轴承固定螺栓。
②用手推出滚针轴承。
6）组装①将滚针轴承安装到轴承盖中。
②将轴承盖安装到十字轴上。
③安装锁紧垫圈。
④安装轴承盖固定螺栓。
⑤安装万向节叉。
⑥安装十字轴。
⑦安装传动轴。
（3）拆装过程中的注意事项1）拆卸过程中，严禁用锤子敲打或用台钳夹传动轴管，以免造成传动轴的不平衡。
2）拆卸轴承时，注意保护轴承表面，避免损坏。
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万向联轴器十字轴拆法
万向联轴器是一种用于传递旋转运动的机械装置，它能够在两个轴之间传递转矩和旋转角度，同时具有一定的角偏差补偿能力。
十字轴是万向联轴器中的重要部件之一，它承担着传递转矩和旋转角度的关键任务。
本文将介绍十字轴的拆卸方法。
拆卸十字轴之前，首先需要了解十字轴的结构和工作原理。
十字轴由两个十字形的轴承和一个连接两个轴承的十字形传动轴组成。
当输入轴和输出轴之间存在一定的角度偏差时，十字轴能够通过其特殊的结构将转矩和角度传递到输出轴上，实现旋转运动的传递。
拆卸十字轴的第一步是找到并标记出十字轴的两个轴承。
通常情况下，十字轴的两个轴承位于联轴器的两端，通过螺栓将其固定在联轴器上。
在拆卸之前，需要先将螺栓松开，并将其标记以便于后续的安装。
拆卸螺栓之后，可以开始拆卸十字轴。
首先，将联轴器两端的轴承轻轻拉出，注意不要用力过大以免损坏十字轴或联轴器。
接下来，将轴承从十字轴上取下，并将其放置在干净的工作台上。
重复以上步骤，将另一个轴承也取下。
拆卸完轴承后，可以开始拆卸十字形传动轴。
将十字形传动轴从轴承上取下，并将其放置在工作台上。
此时，十字轴的拆卸工作已经完成。
拆卸完十字轴后，可以对其进行清洁和检查。
首先，用清洁剂将十字轴上的油污和杂物清洗干净。
然后，用放大镜仔细检查十字轴的表面是否有磨损、裂纹或其他损伤。
如果发现有损坏的情况，建议更换新的十字轴以确保联轴器的正常工作。
在重新安装十字轴时，需要按照相反的顺序进行操作。
首先，将清洁后的十字轴放置在工作台上，并将轴承装回十字轴上。
确保轴承安装牢固，并且轴承与十字轴之间没有杂物。
接下来，将轴承安装回联轴器的两端，并用螺栓将其固定。
最后，检查联轴器的安装是否正确，并进行必要的调整。
通过以上步骤，我们可以成功地拆卸和安装万向联轴器的十字轴。
拆卸和安装十字轴需要一定的技巧和经验，因此在操作之前建议先学习相关的知识或咨询专业人士的建议。
同时，在拆卸和安装过程中要注意安全，避免发生意外事故。