交通流采集系统简介.

交通流采集实施技术方案

简介

目录

一、概述.............................................................................................................................. - 3 -

二、系统分析.............................................................................................................................. - 5 -

1.项目建设的目标和内容................................................................................................... - 5 -

1.1用于统计交通数据 ................................................................................... - 5 -

1.2检测与事件有关的交通数据.............................................................. - 6 -

三、系统技术方案...................................................................................................................... - 6 -

1.设计原则........................................................................................................................... - 6 -

2交通流采集系统的组成................................................................................................... - 8 - 3系统功能......................................................................................................................... - 10 - 4交通流采集系统的特点................................................................................................. - 14 - 5检测性能指标................................................................................................................. - 15 -

一、概述

传统的感应线圈过去几十年中在车辆的检测方面得到广泛的应用。它的主要优点是比较简单、价钱比较便宜。工程的初期安装成本较低。但它的维修费用较高。更换感应线圈时需要挖路面，影响交通和增加维修成本。

在某些应用场合，例如桥梁上的车辆检测，如果要在桥上把路面挖开埋感应线圈，不但影响交通，更重要的是还会影响大桥的质量和安全。所以大桥上检测车辆时需要更合适的检测系统。

另一方面，感应线圈一般只检测线圈上面有无车辆存在，从而可以对通过的车辆进行计数等。采用两个线圈，可以通过算法估算车辆的速度。但除了这些基本信息外，感应线圈很难提供其它有关路桥使用情况的交通信息，如道路的阻塞情况、车龙排队长度、交通事故、通过该段道路的车辆类别等，而这些信息对于分析该段路桥的真实交通状况、优化交通规划和改善交通状况是非常有用的。基于图象处理技术的视频检测器可以为用户提供这些有用的交通信息。视频检测器是在CCTV技术基础上，通过对摄像机中设定区域内的图像进行探测及数字化处理，从而获取路口交通流信息的一种技术。这种技术的优点是不用破坏路面就可以获取车辆信息。所探测到的图像还可中继到交通控制中心的监视器上，以显示交通场景情况。车辆探测信息可附加到交通图像上，以便于观看和分析。

视频检测器是交通工程师为了寻求准确性更高、安装方便、操作灵活的控制系统，而将计算机图象处理技术和交通控制技术相结合研制出的新型视频车辆检测系统。

视频检测器为系统计算机提供交通流量、车速、车道占有率和车辆排队长度、车头时距等交通数据，系统计算机根据这些数据进行优化配时，选择方案，调整控制参数，实时有效地控制交通。

视频检测器通过处理电视图象来探测车辆，并在车辆经过“虚拟”交通探测区的同时计算出车流量统计数据。用户在电视图象上通过菜单式界面按几下鼠标即可确定、移动或删除这些探测区，非常简单方便。该系统可同时设定多个探

测区域，而且这些探测区还可以随意改动，用户可随时存储、调用或编辑探测区的图形。

下表列出了视频检测器与传统感应线圈主要特性的比较，供用户做决策时参考。表一、视频检测器与传统感应线圈主要特性

CeTrac－TMS视频检测系统来采集所监控路面的交通信息和状况。该视频检测系统目前已应用城市路口路况监视系统和高速公路路况监控系统上。

二、系统分析

1.项目建设的目标和内容

交通管理数据是智能交通管理系统的重要信息来源，交通流的采集则是交通管理数据采集的一个十分重要的部分。交通流数据将广泛应用于交通控制、交通管理、公路规划、设计、养护，也将广泛地用于物流系统，为先进的交通管理系统提供最基本的数据。

目前可用于交通信息检测的探测器有许多种，本项目计划在××市建设视频图像检测系统和线圈检测系统来采集交通信息数据，可提供基础性城市交通流数据，包括交通流量、车速、车型、行驶时间等参数。

1.1用于统计交通数据

➢车流总量：在设定时间问隔内检测车辆数量；

➢占有率：按时间百分率测量的车道占有率；

➢车辆分类：按长度定义的小汽车、货车或拖车数量；

➢车流率：每车道单位时间车辆数；

➢车头时距：车辆间的平均时间间隔；

➢车速：车辆的平均速度；

➢服务水平（Level of service）：由用户定义的平均速度和车流率阈值所确定；

➢空间占有率：按百分率计量的车辆长度总和除以时间间隔内车辆平均旅行距离；

➢车辆密度