沥青及改性沥青技术参数

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沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响

沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响

收稿日期:2005204226基金项目:国家西部交通建设科技项目(200131800019)作者简介:张宜洛(19662),男,河南偃师人,副教授,博士研究生.第26卷 第4期2006年7月长安大学学报(自然科学版) Journal of Chang πan University (Natural Science Edition )Vol.26 No.4J ul.2006文章编号:167128879(2006)0420035205沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响张宜洛,郑南翔(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064)摘 要:沥青混合料的结构和参数决定了沥青路面的路用性能。

将沥青类型、级配、级配的4.75mm 、2.36mm 的通过率以及粉油比等作为沥青混合料的基本参数,从混合料的宏观特点出发,用试验的方法揭示各项基本参数对混合料高低温性能的影响及变化规律。

结果表明:沥青的变化和结构的调整对其温度稳定性影响相当大;随着4.75mm 通过率和2.36mm 通过率的增大,沥青混合料的高低温性能趋差;粉油比应在不同类型中加以综合考虑。

关键词:道路工程;沥青混合料;基本参数;高温稳定性;低温抗裂性能中图分类号:U414.75 文献标识码:A Influence of basic parameters on high and low temperatureperformances of bituminous mixtureZHAN G Y i 2luo ,ZH EN G Nan 2xiang(Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education ,Chang ’an University ,Xi ’an 710064,Shaanxi ,China )Abstract :The parameters and struct ure of bit uminous mixt ure determine t he performances of as 2p halt pavement.Taking t he types of asp halt ,t he grade of mixt ure ,t he 4.75mm passing percent 2age ,t he 2.35mm passing percentage ,and t he ratio of powder to oil as t he basic parameters ,a lot of test s are carried out to reveal t he influence of t ho se basic parameters on t he performances of as 2p halt pavement at low and high temperat ure.The result s show t hat t he types of asp halt and t he change of mixt ure st ruct ure have a great influence on t he performances of pavement.Wit h t he in 2crease of 4.75mm and 2.35mm passing percentage ,t he performances of bit uminous mixt ure will dicrease ;t he influence of t he ratio of powder to oil must be considered in different struct ure.1tab ,12figs ,6ref s.K ey w ords :road engineering ;bit umino us mixt ure ;basic parameters ;stability at high tempera 2t ure ;anti 2cracking ability at low temperat ure0 引 言沥青路面的路用性能是由沥青混合料内部的材料及其结构属性所决定的,由于某些因素的变化而出现不同的路用性能表现形式,形成了不同的沥青混合料类型[1]。

公路路面干法sbs改性沥青混合料技术指南

公路路面干法sbs改性沥青混合料技术指南

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sbs改性沥青及混合料设计施工技术指南

sbs改性沥青及混合料设计施工技术指南

sbs改性沥青及混合料设计施工技术指南哎呀,你问这个问题可真是让我为难啊!不过,既然你这么热情地请教我,那我就得好好给你讲讲这个sbs改性沥青及混合料设计施工技术指南啦!别着急,我会用最简单的语言,让你轻松理解这个话题。

我们要明白什么是sbs改性沥青。

其实,sbs就是SBS改性剂的缩写,它是一种添加剂,可以让沥青变得更加坚硬、耐用。

而混合料呢,就是把沥青和其他材料(比如碎石、砂子等)混合在一起,形成一种路面材料。

这个设计施工技术指南,就是为了告诉我们如何用sbs改性沥青和混合料来铺设路面,让道路更加平整、美观、安全。

这个指南里面都有哪些内容呢?其实,它主要分为三个部分:第一部分是sbs改性沥青的选用和配比;第二部分是混合料的制作和摊铺;第三部分是路面的养护和管理。

我就会分别给你介绍这三个部分的内容。

1. sbs改性沥青的选用和配比在选择sbs改性沥青的时候,我们要注意以下几点:一是要看沥青的质量,要选择质量好、性能稳定的产品;二是要看改性剂的种类和用量,要根据实际需要来选择合适的改性剂;三是要看混合料的配合比,要保证各种成分的比例合适,才能达到最佳效果。

在制作混合料的时候,我们要按照一定的比例来调配各种材料。

一般来说,sbs改性沥青占总材料的很大一部分,其他材料则根据需要适量添加。

在混合过程中,要注意搅拌均匀,确保各种成分充分融合。

2. 混合料的制作和摊铺制作混合料的过程其实很简单,就是把沥青和各种材料混合在一起。

但是在摊铺的过程中,就需要注意一些技巧了。

要选择合适的摊铺设备,比如振动梁、压路机等;要控制好摊铺的速度和温度,避免出现过高或过低的情况;要保证摊铺的厚度和密实度合适,这样才能保证路面的质量。

3. 路面的养护和管理路面铺设完成后,还需要进行养护和管理。

首先要定期对路面进行检查,看看有没有裂缝、坑洼等问题;其次要定期对路面进行清洗和维护,保持其干净整洁;最后还要定期对路面进行维修和更换,确保其始终处于良好的状态。

道路沥青及沥青混合料的气候分区及关键性技术指标

道路沥青及沥青混合料的气候分区及关键性技术指标
道路沥青及沥青混合料的气候分区 及关键性技术指标
沈金安、李福普 交通部公路科学研究所
提出了以三个 摘 要: 本文叙述道路沥青及沥青混合料路用性能气候分区及新的指标体系, 以上不同温度的针人度决定的针人度指数作为温度敏感性指标,以当量软化点.当量脆点 及 1℃ 0 延度分别评定沥青的高温及低温性能. 沥青混合料性能在单一的马歇尔试验的基础 上 增加了车辙试验、弯曲蠕变试验、冻融试验.
- 10 1 , 56 . 26 9
4 20 8 3 } 24 0 0 含蜡量 〔 % 12 ) .8 5 1 5}3 8 . . 5 丁T }入 比 ( 7 . . . 16 . F后 针 度 O % 5 2 6 2 0 9 ) 0
34 3
33 . 8 7, 32 44 .
30 2 41 . 9 6 , 08
4 2 6 . 5 7
15 t邺 一嘟
沥青与石灰岩石料的粘附性、 5 级 5 级 沥青与花岗岩石料的粘附性, 2 级 2 级 浸水马歇尔试验( 花岗岩) 残留 6 . 6 4 3 5 3 . 稳定度, ( %) , a 劈裂残留强度( 花岗岩)U 3 . 1 . ' 8 5 9 9 > )
气 候 区 年降雨量
- 1 5 - 7 - - 2 . 2 . 3 ℃ 9 - 1 5℃ -
>一 夕℃
1 潮湿区 2 湿润区) 3 半干区) 4 干早区) 区( ) 区( 区〔 区(
> I Om O Om
5 0 ̄ 10m 2 0一5 0m 0 0 0m 5 0m
< 2 0m 5m
2 道路沥青路用性能评价
1 . 28 一 . 10 7
- . 0 2 7
-. - . 14 1 0 5 3 2
性能指标试验的结果如表 4.表中 反映了各种沥青及沥青混合料的性能排序,与实际认识 是完全一致的,本结果对我国道路工程,具有重要意义.

SMA-13沥青混合料生产技术参数-干杉

SMA-13沥青混合料生产技术参数-干杉

项目SMA-13 沥青混合料生产参数
项目名称:混合料规格:改性SMA-13 日期:
生产厂区:干杉厂编号:LT-2018-000 结合厂内原材料性能,给定以下配合比及生产参数:
注:请严格按照给定生产配合比生产,生产过程中出现异常情况及时通知研发质安部李泉(186********),以做出调整。

生产合成级配(见下表)
生产参数及技术要求:
1、SBS改性沥青,玄武岩厂家为江西金鸡岭,矿粉为益阳新鑫。

2、骨料加热温度185-195℃;改性沥青加热温度165-175℃;干拌13s,湿拌37s。

控制出
料温度180-185℃左右。

3、原材料出现变化时请及时通知。

出现等料现象可适当延长拌和时间。

4、生产初段或根据厂内原材料情况可能稍许调整。

实际沥青用量根据混合料情况可进行微

湖南云中再生科技股份有限公司试验室
2018年/月/日。

沥青材料

沥青材料
挥发、氧化、裂化、聚合等一系列物理及化学变化,使沥青的 化学组成及性质相应地发生变化,称为沥青加热稳定性。
2)试验:按规定要进行对沥青的加热质量损失和加热后残渣
性质的试验
•对于道路石油沥青(黏稠沥青):沥青的薄膜加热试验
•对于液体石油沥青:液体石油沥青蒸馏试验 测定: 1.质量损失百分率 2.针入度 3.延度(25℃)(cm) 4.延度(15℃)(cm)
1.三组分分析法 油分、树脂、沥青质 油分:使沥青具有流动性 树脂:提高沥青的塑性和粘附性
酸性树脂:是一种表面活性物质,能增强沥青与砂质材料表 面的粘附性 。
沥青质:提高沥青的粘性、耐热性,但能降低沥青的塑性
2.四组分分析法 沥青质、饱和分、芳香分、胶质 3.沥青的含蜡量(对路面性能的影响) 高温时,石蜡变软,导致沥青路面的高温稳定性降 低,出现车辙,另一方面,低温会使沥青变脆硬,导致路 面低温抗裂性降低,出现裂缝,且蜡会使石料与沥青之间 的粘附性降低,使路面石子与沥青产生剥落,石蜡的存在 还会降低沥青路面的抗滑性能。
抗腐蚀性


二、乳化沥青 1.概述
1)定义:石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下,经乳化 加工制的的均匀沥青产品,在常温下具有较好的流动性。 2)优点: ①冷态施工,操作方便,节约能源 ②可在潮湿地基上施工(与湿集料拌和,具有足够的黏结力) ③ 无毒、无臭、施工安全,环保、污染少 3)缺点: ①稳定性差,贮存期不超过半年(贮存期长易产生分层) ②修筑路面成型期长
四、石油沥青的结构
1.胶体理论 沥青的胶体结构是以沥青质为胶核,胶质被吸附 其表面,并逐渐向外扩散形成胶团,胶团再分散于芳 香分和饱和分中。 2.胶体结构类型(三种)
a、溶胶型结构
b、溶-凝胶型结构

橡胶沥青产品建议技术标准

橡胶沥青产品建议技术标准

附件1:橡胶沥青产品建议技术标准参考我国现行改性沥青产品技术标准和美国亚利桑那州橡胶沥青技术标准,并结合工程应用经验,建议橡胶沥青技术标准如下。

表1 橡胶沥青技术指标如果有必要,可以加入基质沥青和胶粉的技术指标:(1)基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用AH-70#石油沥青,其技术要求见下表:表2 重交通道路石油沥青技术要求基质沥青检测由施工单位和监理组试验室进行,试验室不能完成的试验项目应及时委托具有相应资质的试验室进行。

抽检频率应满足规范要求。

(2)橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表3要求。

橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。

橡胶粉密度应为1.15 ±0.05 g/cm3,应无铁丝或其它杂质,纤维比例应不超过0.5%,一般含有橡胶粉重量4%的碳酸钙,以防止胶粉颗粒相互粘结。

橡胶粉应提供质量保证书,质保书应说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型,还应说明橡胶粉的储存方式。

表3 橡胶粉筛分规格附件2:橡胶沥青应力吸收层施工技术指南应力吸收层(SAMI)是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间的,具有高变形能力的改性沥青层,它能够吸收裂缝部位的应力集中,防止沥青路面形成反射裂缝。

总结相关研究成果及应用经验,对橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI)施工提出如下施工建议。

一、原材料1、基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用70#道路石油沥青,其技术要求见表1,其抽检项目、抽检频率应满足省高指相关要求。

表1 70#道路石油沥青技术要求2、橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表2要求。

橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。

橡胶粉密度应为1.15 ± 0.05 g/cm3,应无铁丝或其它杂质,纤维比例应不超过0.5%,要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙,以防止胶粉颗粒相互粘结。

供应商应提供橡胶粉质量保证书,说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。

表2 橡胶粉筛分规格3、橡胶沥青橡胶沥青应满足以下技术要求,其抽检项目、抽检频率符合表7的要求。

SMC常温改性沥青性能及施工应用技术

SMC常温改性沥青性能及施工应用技术

SMC常温改性沥青性能及施工应用技术引言当前我国高速公路绝大部分为沥青路面,通常采用热拌沥青混凝土铺筑。

根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004),当环境温度低于10 ℃时,不得进行热拌沥青混凝土的摊铺施工,所以我国西北地区冬季的10月份至第二年的4月份无法正常进行沥青路面的摊铺,极大地限制了施工时间。

热拌沥青混凝土在制备及摊铺时存在释放大量的沥青烟、施工温度高耗能高、施工人员专业要求高、工序繁杂、污染严重等不足,给沥青路面的摊铺带来了一系列的技术难题。

1 SMC常温改性沥青概述SMC常温改性沥青是一种新型筑路材料,其主要成分是基质沥青和SMC (Styreneic Methyl Copolymers)常温改性剂。

SMC常温沥青改性剂是一种将甲基苯乙烯类嵌段共聚物溶剂与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他催化剂按照一定比例配制而成的高分子聚合物溶液,呈褐色,密度为0.8~1 g/cm3,闪点在55~110 ℃之间。

其主要成分甲基苯乙烯类嵌段共聚物可以从废旧塑料、废旧橡胶等甲基苯乙烯类高分子材料中提炼出来[1]。

SMC常温改性剂的主要成分为橡胶烃油,对其进行环氧化学改性后,与沥青类材料具有较好的相容性,可以使沥青类材料在常温条件下成液态,从而实现沥青混合料常温拌和、常温摊铺及碾压的目的,填补沥青路面冬季不宜施工的空白[2]。

另外,掺入改性沥青中的环氧树脂固化剂与空气接触后,缓慢交联固化,形成强度,达到提高沥青混合料路用性能的目的。

2 SMC常温改性沥青的性能优点2.1 生产简单生产SMC改性沥青的操作非常简单,不需要复杂的工艺流程和昂贵的专用设备,不受沥青性能参数的影响,不用高速剪切、胶体磨合,不用发酵时间的等待,只需在温度为100 ℃时将改性剂和沥青搅拌均匀即可,甚至可以在沥青罐车中加入SMC常温改性剂,通过沥青罐车长途颠簸完成搅拌。

搅拌好的SMC 改性沥青可长期存放2 a以上,且性能不变,也不产生分层离析现象。

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2.2
T 0615
闪点

245
260
260
T 0611
质量变化不大于
%
0.80.8Βιβλιοθήκη 0.8T 0610
残留针入度(25℃)比不小于
A
57
61
63
T 0604
残留延度(10℃)不小于
A
8
6
4
T 0605
残留延度(15℃)不小于
C
20
15
10
T 0606
包装要求
25kg/桶
交货地点
招标人指定地点
SBS改性沥青(I-D型)技术要求
沥青及改性沥青技术参数
需采购一批90号、70号道路石油沥青及SBS改性沥青,其中90号道路石油沥青100吨、70号道路石油沥青140吨、SBS改性沥青100吨,具体数量以实际结算为准。
90号、70号、50号道路石油沥青技术要求
指标
单位
等级
沥青标号
试验方法
90号
70号
50号
针入度(25℃、100g、5s)
±1.0
针入度比不小于,%
65
残留延度(5℃)
不小于,cm
15
包装要求
25kg/桶
交货地点
招标人指定地点
0.1mm
80~100
60~80
40~60
T 0604
针入度指数PI
-
A
T 0604
软化点不小于

A
45
46
49
T 0606
60℃动力粘度不小于
Pa.s
A
160
180
200
T 0620
延度(10℃)不小于
cm
A
45
20
15
T 0605
延度(15℃)不小于
cm
A
100
100
80
蜡含量不大于
%
A
2.2
2.2
指标
技术要求
针入度(25℃、100g、5s),0.1mm
40~60
针入度指数PI,不小于
0
软化点(环球法),不小于,℃
60
延度(5cm/min、5℃),不小于,cm
20
135℃粘度,不大于,Pa.s
3
弹性回复25℃,不小于,%
75
储存稳定性,不大于,℃
2.5
RTFOT试验
(163℃、85min)
质量变化不大于,%
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