稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用
浅议乳化沥青稀浆封层在高速公路施工中的应用
的读者往往对资料 中的其 中一小部分感兴趣 ，怎样能够满足 读者的这 种需求呢？这就 需要我们想读者之所想 ， 急读者之所 急， 关注科技领域的新产品 ， 看是否有新的能够 为图书馆服务 读者所能够利用到的新东西 。 比方说 ， 复印笔的出现 ， 就可以帮助读 者完成资料数字化 转化的需求 。 因此 ， 关注 新科技 、 新材料在 图书馆 专业上的利用 ， 也是 我们服务方式创新 、 服务手段提高的其中一项重要环节 。 总之 ， 我们 的服务意识增 强了 ， 务手段完善了 ， 服 人员的 素质提 高了 ， 又有了明确 的服 务方 向， 为我校社会 主义特色理 论教学服 务就落在 了实处 。再在今后的实践过程 中不断去总 结和完善经验及教训 ， 逐步形成特 色服务 的范本 ， 这样 ， 就可 以适 应不断变化着 的各个不 同时期教学与科研对我们提 出的 新要求 。 参考文献：
、
刖 吾
稀浆封层 （ｌｒ ｓａ 是采 用机械设备将乳化沥青 、 Ｓ ｒ ｅ ） ｕｙ １ 粗细集料 、 填 料、 水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形 成的薄层 。按照矿料 的不 同， 稀浆封层可以分 为细封层 （ 型） 中封 Ｉ 、 层（ Ⅱ型） 和粗封层 （ Ⅲ型）分别 以 Ｅ 一 、Ｓ ２ Ｅ － 表示 ； ， Ｓ １Ｅ － 、Ｓ ３ 本项 目采
二、 施工 准备
１ ． 稀浆封层能否达到预期效果 ， 下承层的清洁工作十分重要。下 承层表面 应平整 、 密实 、 清洁。对预定加铺稀浆封层路段 的表面 ， 应进 行彻底的清除 。 包括泥块 、 松动的砂石材料 、 积水等。在炎热干燥的天 气， 临近摊铺之前 ， 对原路面洒水降温 ， 这样可减缓乳液破乳速度 ， 利
力在多元服务手段上下功夫 ， 不断地创新管理服务 。 具体 有如 下几种方法 ： １ ． 提高纸质报刊与 电子资源融合的比例 纸 质报刊适合人们的阅读习惯 ，便捷 且不受诸 多客观条 件的限 制， 但是查找检索却比较麻烦。目前 ， 由于条件 的限制 ， 进行数 字化 的转化也是比较困难的。而电子报 刊具 有检索快 捷 ， 于传送 、 易 方便读 者保 存等优点 ， 因此深受 年轻读者群体 的欢迎 ， 但却受检索技术 、 设备条件 、 知识产权保护 、 高昂收费 等不利条件的限制。 怎样将它们进行资源整合 ， 优势互补 ， 这就 必须得充分发 挥人的主观能动性 了。 比方说 ， 对有电子 资源 的纸质期刊进行 链接指 向 ， 使需要电子资源 的读者 。 能够在 阅读 纸质期刊 时寻 找到其对应的电－ ｆ息 ， ７ ￣ 方便其最快捷的利用图书馆资源 。 －－ ２ ． 关注和利用新 科技 ， 提高服务手段。 新科技 层出不穷的出现 ， 为图书馆 的服务提供 了福音 。 以 往传统的抄录模式 ， 为复印所取 代 ， 的使用 ， 电脑 又使得数据 的下载成为读者利用资料更 为快捷的手段 。 尽管如 此 ， 有许 多不尽如人意 的地方 。 也还 有
稀浆封层技术在公路工程中的应用
要 ： 浆封 层 作 为一 种经济 、 速 、 稀 快 高教 的 路 面 表 处 方 法 ， 公 路 工 程 中 得 到 了 广 泛 的 应 用 ， 在 它
对 于 新、 路 面的老 化 、 旧 裂缝 、 滑 、 散 、 槽 等 病 害 能 够 起 到 预 防 和 维 修 自 用 ， 路 面 的 防 水 、 滑 、 光 松 坑 寺作 使 抗
常 温 状 态 下 。 设 计 的 原 材 料 配 合 比 拌 和 后 。 铺 于 按 摊 路 面 上 。 稀 浆 封 层 和 改 性 稀 浆 封 层 采 用 乳 化 沥 青 和
改 性 乳 化 沥 青 代 替 热 沥 青 和 改 性 沥 青 ， 常 温 状 态 在 下 就 可 进 行 拌 和 摊 铺 。 以 节 约 能 源 ， 善 施 工 条 可 改 件 。 长 施 工 季 节 ， 满 足 交 通 量 大 、 载 负 荷 的 交 延 并 重 通 行 车要 求 。 有 良好 的技术 和经 济效 益 具
料 断 级 配 ． 而 。 用 推 广 该 项 技 术 是 顺 应 沥 青 混 凝 因 应 土设 计发 展 趋 势的选 择 。
术 。 在 区 内实 体 工 程 施 工 中 混 合 料 配 合 比 设 计 及 质 量 控 制 采 用 “ 项 指 标 ” 制 ， 场 研 究 的 各 项 技 术 双 控 现
稀 浆 封 层 技 术 最 初 产 生 于 德 国 ， ０世 纪 ８ ２ ０年 代 后 期 引 入 我 国 。 它 是 指 由 一 定 级 配 的 骨 料 、 化 乳 剂 、 青 、 和 添 加 剂 按 一 定 配 合 比拌 和 成 的 稀 浆 混 沥 水 合 料 。 时 、 匀 地 摊 铺 在 路 面 上 的 薄 层 现 在 发 展 及 均 为 改 性 稀 浆 封 层 ， 在 制 备 乳 化 沥 青 时 加 入 聚 合 物 即
ES-2型稀浆封层在平阳高速公路上的应用
ES-2型稀浆封层在平阳高速公路上的应用摘要：不少高速公路路面有早期损坏现象，造成这些破坏的主要原因之一是基层所做的下封层并未真正起到防水、封水和联结的作用，本文结合平（定）阳（曲）高速公路路面ES-2型稀浆封层的施工实例，主要介绍了ES-2型稀浆封层的配合比设计及施工控制。
关键词：沥青砼路面稀浆封层配合比设计施工控制不少高速公路路面都有早期损坏的现象，在通车后短短的几年内就出现了不同程度的早期损坏。
造成这些损坏的重要原因之一就是基层受水损害，其中包括所做的下封层未能真正起到防水、封水和联结的作用，这一点已引起了广大筑路人员与科研人员的广泛重视。
现在山西省一些高速公路采用稀浆封层代替传统的热沥青封层，取得了良好的效果，平阳高速公路在这方面就进行了有益的尝试与探索，对于增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力都起到了事半功倍的作用。
现介绍ES-2型稀浆封层技术在平阳高速公路上的配合比设计及施工控制情况。
（一）ES-2型稀浆封层的概念ES-2型稀浆封层是以乳化沥青作结合料，将符合级配的骨料、水按照一定的设计配合比，用机械设备搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在路面上，经裹覆、破乳、析水、蒸发、固化等过程与原路面牢固地结合在一起，成型后形成密实、坚固的沥青混合料薄层。
（二）ES-2型稀浆封层的作用沥青混凝土路面下封层主要有以下作用；(1)防止雨水下渗，保护基层与路床不受水的冲刷而产生唧浆等病害；(2)加强沥青混凝土面层与基层的粘结，使基层与面层形成一个连续整体，有效地防止由于层间不连续而造成层底拉应力增大，从而延长路面的使用寿命；(3)及时封闭基层，达到有效地防止基层由于暴露时间过长而造成的温缩和干缩裂缝，并防止在施工期间施工车辆对基层的破坏。
（三）ES-2型稀浆封层的设计与施工控制3.1材料3.1.1沥青稀浆封层采用慢裂BC-1型普通乳化沥青铺筑。
基质沥青采用中海AH-70#，检测其乳化沥青各项指标均符合JTG F40-2004规范要求。
公路路面下封层应用稀浆封层施工技术
公路路面下封层应用稀浆封层施工技术摘要：公路路面下封层是一种常见的预防性养护施工方法，可以延长公路路面使用年限，提升公路路面行驶质量，提高人民出行体验。
近年来，稀浆封层作为一种新型的路面养护技术，受到越来越多的关注和应用。
本文将会基于稀浆封层的施工技术与优势，对稀浆封层施工前的准备工作、材料的选择、施工过程中的注意事项等多方面内容进行描述，希望能够进一步推动稀浆封层施工技术的广泛应用。
关键词：公路路面；稀浆封层；施工技术；维修材料；优势引言：公路交通是现代社会最基本也是最主要的交通方式，其技术发展与国计民生密切相关。
然而，公路路面在使用过程中必然会出现不同程度的损坏和老化，需要通过有效的预防性养护及维修提升其使用年限，因此公路路面养护维修技术的研究和推广具有重要的意义。
在公路路面养护施工中，传统的下封层材料通常具有一定的局限性，例如施工难度大、成本高、环保性差等问题。
近年来，稀浆封层作为一种新型的路面养护材料，由于其施工简单、成本低、符合环保理念等优势，逐渐得到公路施工团队的关注与应用。
一、稀浆封层的概念与优势稀浆封层是一种采用乳化沥青、粗细集料、水、填料、添加剂等材料调制拌合而成的稀浆混合料，可通过稀浆封层机直接摊铺于路面，经过破乳与养护后即可形成新的路面结构。
稀浆封层应用于公路路面下封层施工中可以实现填补沉陷、裂缝，提升路面承载力与平整度的良好效果。
稀浆封层应用于路面下封层施工中具有以下几种优势。
①施工简单、快速：相比传统的路面维修方法，稀浆封层施工时间更短。
一般情况下，喷涂稀浆只需要几个小时就可以完成，而传统的路面维修需要至少数天甚至数周的时间。
②成本低廉：稀浆封层的原材料价格相对较低，且施工过程中不需要特殊设备或技术，也不需要繁复的加工流程，因此成本也较低。
③耐久性好：由于稀浆封层采用耐久性较好的材料制成，因此其使用寿命较长，可以为公路路面提供良好的保护效果。
④符合环保理念：稀浆封层中乳化沥青与其余材料相比所需加工环节较少，加工过程中需要消耗的能源与材料也相对较少。
稀浆封层技术在高速公路中的应用
稀 浆 封 层 技 术 在 高 速 公 路 中 的 应 用
侯 科
摘 要 ： 结合稀浆封层技 术的功能特点 ， 介绍 了稀浆封层技术及微表处在高速公路 中的应用及其发 展状况 ， 同时总结 了
该 技 术 的质 量 控 制 要 点 ， 出适 用 于 我 国发 展 稀 浆 封 层 技 术 的建 议 ， 而 推广 该 技 术 的 应 用 。 提 从 关键 词 ： 浆 封 层技 术 ， 表 处 ， 速 公 路 ， 护 ， 用 稀 徽 高 养 应 中图分 类 号 ： １ Ｕ４ ６ 文 献标 识 码 ： Ａ
第３ ４卷 第 ３ ６期
２００ ８ 年 １２ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｉ Ｈ ＴＥＣ ＵＲＥ 、
Ｖ ３ ４ Ｎｏ． ６ ３
Ｄｅ ２０ ｃ ０８
・２ ３ ・ ９
文章 编 号 ：０ ９６２ （０ ８ ３—２ ３０ １０ —８５ ２ ０ 】６０ ９ —２
成 型 后 ， 面外 观 类 似 于 细粒 式 沥 青 混 凝 土路 面 。它 具 有 外 观 和 ３ 稀浆封 层技术质 量控制 路 平整度好 的特点 ， 并且有防水和耐磨性能 。在新铺筑的粗粒式沥 集料中的粗颗粒在稀浆封层混合料中起骨架作用 ， 其最大粒 青 混 凝 土路 面 上 ， 了增 强 路 面 的 防 水 和 磨 耗 性 能 ， 在 该 路 面 径 影 响 封 层厚 度 ， 为 可 因此 应 均 匀一 致 ， 次 备足 。施 工 前对 细 集 料 的 一 上 加 铺一 层 乳 化 沥青 稀 浆 封 层保 护 层 ， 度 ５ｒＴ， 为 热 拌 砂 粒 砂当量进行检验。此外 ， 厚 ￣ｌ ｉ 仪 超尺寸颗粒在摊铺时被挤压在摊铺箱 四 式沥青混凝土 的 １２ 叮以节省资金 ， ／， 且施工简便 ， 工效显著提高。 周 的橡胶刮下 ， 随着摊铺机的移动拖出很长 的沟痕 ， 破坏了其整体
稀浆封层在高速公路下封层中的控制要点
ｒ 牛 Ｉ｛ ｓ
—
厦§ 露目 Ｂ２ 沥青稳定碎石上基层 ｜ 筒『 ５ ！ 级配碎石基层 －Ｉ 改性乳化沥青稀浆封层
匕＝ 王 ３ ％水 稳 碎 石底 基 层
沉淀不 易摊铺 。矿பைடு நூலகம்中如含有粒径超过 封层厚度 的大颗粒太多 ，
风气候 ， 温和多雨 ， 路面结构 为 ：２ｃ 其 ３ ｍ厚 ３ ％水稳级 配碎石 底 基层 ＋１ｃ 厚 改 性乳 化 沥青 稀 浆封 层 ＋１ ｍ厚 级 配碎 石 基 ｍ ５ｃ
层 ＋ ６ｃ １ ２ 玎 厚沥青层 （ 见图 １ 。 ）
ｔ 事 Ｉ Ｇ１ ； Ａ Ｘ 改性沥青上面层
２． １ 矿料 的选择 ２．
结论 合格 合格 合格
合格
针入度（ ５ ， ，０ ） １ ｉ ２ ℃ ５ｓ１０ｇ 加． ｌ ４ — １０ ｍｌ ０ — ０ 软化点 ＞ ３ ／５
５℃延度／ｍ ｃ ≥２ Ｏ
何相对利益 ； 养护时发生过分的收缩 ； 抵抗磨耗 的能力降低 ； 对慢
裂快凝稀浆封层而言 ， 将会产 生极为 不利 的影 响 ， 可能在拌和 有 采用葫芦 丘出 口碎石场 产 ０ｍ ｍ～４ ７ ．５ｍｍ石 屑 ， 颗粒组成 时就破乳 ， 而形成不 了一个相对稳定的稀浆 。 符合 Ｅ ２型中封层级配要求 ， 骨料在封层 中起着支撑作用 ， 骨料 ３ 矿料的砂 当量技术指标 ： 当量应不小于 ６ ％。 ） 砂 ０ 表面应 干净 、 糙 、 风化 、 粗 无 杂质 并 与沥 青能 够 良好粘 结 ， 中 ２． ． 乳化沥青 其 ２２ ５ｎｉ ２ ｎ以下细矿料砂 当量不低于 ６ ％。 ０ 作为用于稀浆封层的乳化沥青 ， 应满足稀浆封层级配矿料的
稀浆封层在公路路面养护中的应用
采⽤乳化沥青稀浆封层进⾏预防性养护，可有效消除路⾯的⽼化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害，迅速修复路⾯，填补车辙，提⾼路⾯的平整度，防⽔性和抗滑性，从⽽延长路⾯的使⽤寿命。
下⾯，笔者就此作以探讨。
⼀、实施稀浆封层的前提条件 1.稀浆封层对原路⾯的基本要求 稀浆封层能减⼩原路⾯的透⽔性、提⾼摩擦系数，适当改善平整度，具有施⼯快、造价低、⽤途⼴、能耗低、污染少等优点。
因此，稀浆封层应⽤越来越⼴，不断得到发展。
但稀浆封层相对较薄，在路⾯结构体系中，只能作为表⾯保护层和磨耗层，⽽不起承重作⽤。
因此，为确保稀浆封层的质量，原路⾯必须满⾜以下条件: （1）⾜够的强度和刚度。
原路⾯及其基层是承重层，应能承受荷载的作⽤，在重复荷载作⽤下不会产⽣残余变形，也不允许产⽣剪切和弯拉破坏。
（2）良好的整体稳定性。
原路⾯的整体⽔稳性和热稳性良好，是保证施⼯后路⾯稳定性的基础。
因为，稀浆封层施⼯后，对路⾯的稳定性改善很⼩，且稀浆封层⼏乎不具有结构抗应变能⼒。
（3）表⾯平整、密实、清洁。
稀浆封层只起调整表⾯平整度的作⽤，当原路⾯表⾯不平整时，由于稀浆封层本⾝的厚度和施⼯⽅法所限，希望仅通过它就能达到相当⾼的平整度是不可能的，同样原路⾯的清洁程度，是关系稀浆封层能否与原路⾯粘接在⼀起的重要因素。
2.稀浆封层前对原路⾯病害的处理 原路⾯的病害完全处治后，稀浆封层才可施⼯。
对于裂缝、车辙、坑槽、凹陷的修补技术有热修补、热再⽣修补、乳化沥青混凝⼟压⼒喷射修补和专⽤材料修补等。
乳化沥青属于常温施⼯技术的材料，相对于热沥青在环保、节能⽅⾯有突出的优点。
作业时⽆需对待补坑槽进⾏挖掘开凿，只需对坑底进⾏清吹除尘，并喷洒乳化沥青，然后⽤压缩空⽓输送⽯料在混合管中与乳化沥青混合后喷⼊坑槽内并填平。
由于喷射是在⼀定压⼒下进⾏的，填补层有⼀定的密实度，⽆需碾压，短时间即可通车。
该修补法与其它⽅法相⽐，不仅修补⼯效⾼、质量好，⽽且可减少因作业⽽引起的交通阻塞，作业不受天⽓阴⾬等的影响。
稀浆封层在公路路面结构层中的应用
稀浆封层在公路路面结构层中的应用作者：杨俊来源：《建材发展导向》2014年第01期摘要：根据稀浆封层在公路路面结构层中的应用，从五个方面论述稀浆封层施工技术及注意事项。
关键词：稀浆封层；结构层；应用技术十几年来，乳化沥青稀浆封层在我所参与或主持的公路路面施工中的应用，最初用于沥青路面大修基层结构上加铺，在所施工的公路上铺筑乳化沥青稀浆下封层211.6公里乳化沥青稀浆封层作为水泥稳定碎石半刚性基层与沥青面层之间的连接封水、联接层的重要技术手段已经得到前所未有的大力推广应用，所铺路段，通过多年日益增长的行车荷载重复作用，效果使令人满意，使用后的沥青混凝土质量已得到验证，提高了路面质量，降低了后期养护成本。
通过多年具体的实践，我们起得了一些经验，已初步认识和掌握了稀浆封层的施工技术及其特性，现浅谈如下，供同事们探讨和交流。
1 施工前的准备及要求1.1 建立强有力的领导班子及专业技术施工队伍是实施好项目的关键。
我的做法是，由负责生产的项目总工牵头，成立稀浆封层技术小组，落实施工技术方案、管理办法、施工监管、技术指导和质量验收。
1.2 施工前，首先要对原材料进行认真细致的审查。
因为稀浆封层较薄，一般厚度在5-12mm，在路面结构体系中，只能作为封水层和联接层，而起不到承重荷载的结构作用，只能用来改善路面功能，不能起到补强作用。
所以，为确保稀浆封层质量，基面必须满足：（1）足够的强度和刚度。
基层是承重层，有承受荷载的能力，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不会产生剪切及弯拉破坏。
（2）较好的整体稳定性。
路基、路面基层必须稳定，不能出现路基下沉、滑移、软弱等变形。
（3）表面要平整密实、洁净。
1.3 施工机械。
稀浆封层车是施工的关键设备，我们选用的是LL515ITYL型乳化沥青稀浆封层车，该车型一次可以自动完成传输、计量、掺配、拌和、摊铺等工序。
除此之外，对随机操作的施工人员要进行严格岗前培训，熟练掌握稀浆封层车操作要领、机械性能、施工工艺及其质量标准，达到最优的人机配合，充分发挥机械的使用性能，提高稀浆封层质量和工作效益。
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第3期
董诚春: 胶粉改性沥青的生产及其在公路建设中的应用
45
制订我国的用于改性沥青的废轮胎胶粉标准、胶粉 改性沥青的性能标准及胶粉改性沥青路面施工技术 规范, 并建议国家有关机构向美国和澳大利亚一样 制订修筑公路时必须使用废轮胎胶粉改性沥青的法 律, 强制执行用胶粉改性沥青修筑公路。
第 3期 2003 年 6 月
公路交通技术 Technology of Highway and Transport
No. 3 Jun. 2003
稀浆封层技术在高速公路路面下封层中的应用
杨枫
( 合肥市 公路桥梁工程有限责任公司 合肥 230041)
摘 要 介绍了乳化沥青稀浆封层原材料选择、混合料配合比设计以及在合杭高速公路芜宣段作 为沥青路面下封层的具体应用。 关键词 稀浆封层 下封层 应用
剂。 2. 5 水 一般就地采用人畜用水即可。
3 稀浆混合料的配合比设计
3. 1 确定封层类型 由于该封层为沥青路面下封层, 主要起到防水
和粘结作用, 厚度为 5 mm, 故采用 ES- Ò型稀浆封
层。该封层的骨料级配如表 2。 3. 2 外加水的确定 根据稠度试验确定最佳用水量。一般情况下稠
度为 20~ 30 mm 时, 加水量比较适宜, 试验结果如表 3。
4. 3 材料的准备 乳化沥青、添加 剂、填料 等提前 采购并做 好试
验, 备用; 矿粉的料源为固定单一料厂( 已筛分) , 在 施工路段设置临时堆料厂, 提前储备备用; 水的供应 要找好优质稳定的水源, 以免影响生产, 各项工序有 专人负责, 严把质量关。
5 施工工艺
5. 1 清扫路面 交通封闭后, 清扫基层上的泥土、杂质及其它附
15 0. 2 20
25
500 40. 1 13 20 0. 2 25 30
由上表的结果可知, 最佳含水量是骨料总量的 10% ~ 20% 时稠度为 20~ 30 mm。在实际实施过程 中根据温度和湿度进行适当调整。
3. 3 乳液用量的确定 根据规范推荐的油石比为 7. 5% ~ 13. 5% 。由
于乳液设计要求沥青含量为 60% , 因此乳液用量范 围为 12. 5% ~ 22. 5% 。根据湿轮磨耗与负荷车轮试 验, 确定乳化沥青的用量( 油石比) 。试验结果如表 4。
表 4 ES- Ò 磨耗附砂试验结果
沥青 用量 (%)
磨前 质量 ( g)
磨后 质量 ( g)
压前 质量 ( g)
压后 质量 ( g)
着物, 并用风力灭火器吹尘和用高压水枪冲洗, 提高 稀浆封层混合料与原路面的粘结力。
5. 2 标划引导线 根据封层路幅全宽, 调整摊铺箱宽度, 使摊铺次
数为整数, 尽量少用 或不用半幅施 工方案, 按 此宽 度, 划出走向引导线, 以便铺幅顺直, 接幅平顺。
5. 3 摊铺 摊铺时先将摊铺箱厚度调整至设计厚度, 然后
Abstract This paper introduces the thin grout sealing of asphalt emulsion, including material selection, design of mixture ratio and its application in Wuxuan Sect ion of Hefei- Hangzhou Expressway as lower seal coat of asphalt pavement. Key words thin grout sealing lower seal coat application
12. 5 871 854. 4 319. 2 326. 52 546 812
13. 5 752. 95 737. 1 316. 2 324. 41 523 910
将试验结果的磨耗值与附砂值绘制成与沥青用 量的关系曲线如图 1。
由图 1 可知, 油石比范围为 7. 5% ~ 8. 5% , 最佳 沥青用量为 8. 0% 。
根据组成设计, 把设定的各种物料流量控制器打开, 进行拌和、摊铺, 并随时观察浆体状况, 调节水量, 使 混合料保持合适的稠度, 从而保证摊铺的平整度、均 匀性和不跑浆等外观质量, 如果出现漏铺或不足及 过厚等情况应及时调整并修补, 要保证纵向接幅过 渡自然, 横向搭接平整。
5. 4 碾压 碾压时机十分重要, 待稀浆混合料达到初凝时
参考文献
1 沈金安 1 改性沥青与 SMA 路面 1 北京: 人民交通出版社, 1999: 120~ 147
2 行业标准 1 公 路 改性 沥青 路 面施 工技 术 规范 ( JTJ036 98)1 北京: 人民交通出版社, 1999
3 梁清源, 等 1 聚乙稀 改性 沥青在 韶关 地区改 建公 路中 的
1. 2. 2 乳化沥青 作下封层时要选择渗透性能优良的乳化沥青如
表 1; 作上封层时选择各种性能优越的乳化沥青, 尽可 以选择改性乳化沥青。
1. 2. 3 技术指标 作上封层时构造深度、摩擦系数有较高的要求
以防止行车事故的发生; 作下封层时对渗透、粘结性 能有一定要求以起到防水、粘结等作用。
2 稀浆封层原材料的技术要求
稀浆封层是由良好级配的矿料、乳化沥青、水及 添加剂等组成。
2. 1 乳化沥青 采用慢裂快凝的阳离子乳化沥青, 各项技术指
标如表 1。 2. 2 矿石材料 采用宣城狸桥轧制的优质矿质材料, 其级配经
筛分符合设计规范中 ES- Ò级配, 其它各项技术指 标均达到设计要求。
收稿日期: 2003- 02- 13 作者简介: 杨 枫( 1970- ) , 男, 安徽省涡阳县人, 本科, 工程师 1
乳化沥青稀浆封层是 充分利用乳化 沥青的特 性, 将骨料、乳液、填料、水等材料按照一定的设计配 合比拌制成糊状、流动、均匀的稀浆混合料, 并用特 定的稀浆封层摊铺机将其摊铺在路面上, 经破乳、养 护成型后即可开放交通的新型路面结构, 是新技术、 新材料、新工艺在道路建设中的应用。本文主要介 绍乳化沥青稀浆封层技术在合杭高速公路芜宣段作 为沥青路面下封层的应用。
1 稀浆封层作为下封层的原因和特点
1. 1 稀浆封层作为下封层的原因 下封层过去施工时常采用洒油封层, 是将乳化
沥青、集料分别洒布在施工段面上, 机械化程度低, 易造成布料不均匀, 且集料和乳化沥青无法拌和, 质 量控制较难; 稀浆封层作为下封层的主要原因是乳 化沥青、集料经机械均匀拌和、计量准确、摊铺厚度 均匀一致, 具有良好的防水、粘结和保护层作用, 能 有效地控制施工质量。
表 3 外加水试验结果
骨料 骨料 乳液 乳 液 加水量 添加剂 合 计 稠度
含水量 质量 含水量 用 量
用量 含水量
( % ) ( g) ( % ) ( % ) ( % ) ( % ) ( % ) ( mm)
500 40. 1 13 10 0. 2 15 20
0( 烘干
骨料) 500 40. 1 13
0. 5
120
1. 0
110
1. 5
95
8. 0
2. 0
92
2. 5
95
3. 0
120
根据以上结果可知, 填料用量为 1. 5% 时最佳。 3. 5 该封层的稀浆混合料的技术指标表 6
表 6 稀浆混合料指标
项
目)
25
20~ 30
1. 25
<3
固化时间( h) 湿轮磨耗( gPm2) 负荷车轮( gPm2)
2 717. 2 576. 5
<4 不大于 800 不大于 600
根据以上各结果, 封层的配合比( 百分比) 为骨 料B乳液B水B填料= 100B13B20B1. 5, 各项指标均符 合要求。
4 施工组织
4. 1 施工组织机构 建立项目经理部, 设置内部机构, 建立、健全各
项规章制度, 严格管理, 做到分工明确、责任到人, 采 用流水作业法施工。
磨耗值 附砂值 ( gPm2 ) ( gPm2)
7. 5 1 106. 7 1 084. 6 280. 4 285. 5 707. 4 564. 4
8. 0 909. 9 888. 1 326. 4 331. 6 717. 2 576. 5 8. 5 892. 3 874. 4 321. 0 326. 3 588. 9 587. 6 9. 0 814. 9 797. 2 273. 9 280. 1 582. 3 687. 4 10. 5 738. 83 721. 1 301. 2 307. 98 582 752
发
残
残留延度( 25 e ) 不小于
留
物
性 溶解度( 三氯 乙烯) 不小于 质
40~ 90 > 40
82 > 100
> 97. 5 98. 5
贮存稳定性 1 d 不大于 破乳速度试验
粘附性( 裹覆面积) 拌和试验
1% 慢裂 > 2P3 均匀
0. 89% 慢裂 > 2P3 均匀
低温贮存稳定性( - 5e )
4. 2 机械设备的选型 根据工程的施工要求, 本项目配备的机械设备
有: HD- 10 封层机、装载机、轮胎压路机、洒水车、洒 布车、沥青运输车、风力灭火器等。检查、调试稀浆 封层机处于良好工作状态, 并按试验提供的数据对
骨料、乳液、水、填料、添加剂等各种材料的用量要在 封层机上进行供给量的标定, 标定后不得随意变动。
( 6) 废轮胎胶粉及农用废 PE 薄膜均是废物回收 再利用, 有利于减少黑色和白色污染, 有利于环境保 护, 同时还可降低修建公路的成本。
致谢: 北京路翔技术发展有限责任公司的李卫 江高工和梁清源高工、北京泛洋伟业科技有限公司 的庞澍华总工、青岛绿叶橡胶有限公司的袁强总经 理等提供了有关改性沥青的资料及青岛广源发埃尔 夫沥青有限公司实验室丁七玲主任协助作了有关胶 粉改性沥青的基本性能检测, 特此表示衰心地感谢。