公路沥青路面稀浆封层施工方案
稀浆封层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况稀浆封层是一种常见的路面养护措施，主要用于改善路面的抗滑性能、防水性能和耐久性能。
本方案针对某路段稀浆封层施工进行详细规划，旨在确保施工质量，延长路面使用寿命。
二、施工准备1. 材料准备- 稀浆封层材料：应选用符合国家标准的稀浆封层材料，包括乳化沥青、细砂、石粉、矿粉等。
- 施工设备：摊铺机、喷洒车、鼓风机、拌和设备、切割机、清洁设备等。
2. 人员准备- 施工队伍：组织一支专业施工队伍，包括施工负责人、技术员、施工人员等。
- 培训：对施工人员进行稀浆封层施工技术的培训，确保熟练掌握施工流程和操作规范。
3. 现场准备- 清理路面：清除路面上的杂物、油污、积水等，确保路面清洁干燥。
- 标志设置：在施工区域设置警示标志，提醒过往车辆注意安全。
- 施工区域划分：合理划分施工区域，确保施工有序进行。
三、施工工艺1. 基层处理- 检查基层质量，确保无裂缝、沉陷、松散等现象。
- 对基层进行清洁，清除浮尘、油污等杂物。
2. 喷洒透层油- 使用喷洒车均匀喷洒透层油，厚度控制在0.5mm左右。
- 确保透层油充分渗透基层，提高路面粘结力。
3. 拌和稀浆封层材料- 按照材料比例，将乳化沥青、细砂、石粉、矿粉等材料进行拌和。
- 拌和时间控制在5-10分钟，确保材料拌和均匀。
4. 摊铺稀浆封层- 使用摊铺机将拌和好的稀浆封层材料均匀摊铺在路面上。
- 摊铺厚度控制在3-5mm，确保密实均匀。
5. 表面处理- 使用切割机将稀浆封层表面切割成一定的间距，形成纵向或横向的纹理。
- 切割深度控制在1-2mm，增加路面的抗滑性能。
6. 养护- 摊铺完成后，立即进行养护，防止水分蒸发过快。
- 养护时间一般控制在24小时以上，具体时间根据气候条件调整。
四、质量控制1. 材料质量- 严格检查稀浆封层材料的各项指标，确保符合国家标准。
- 定期对材料进行抽样检测，确保材料质量稳定。
2. 施工工艺- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
透层、稀浆封层施工方案
5、透层、封层、粘层施工5。
1透层施工5。
1。
1材料透层油选用乳化沥青喷洒，喷洒后通过挖掘确认透层油渗透基层深度不小于5mm，并与基层联结成为一体。
透层油质量应符合规范要求.透层油通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度,基质沥青的针入度不小于90。
5-1透层乳化沥青技术要求：沥青：透层沥青采用慢裂乳化石油沥青，封层采用PC—2型阳离子乳化石油沥青。
基质沥青采用中石化H-70重交石油沥青.5。
1。
2施工准备5.1.2。
1作业面的清理:首先进行人工清扫，用钢刷刷去表面浮动的夹层，用森林灭火器吹净，清除所有的杂草、松动的石粒、泥块以及其他障碍物。
然后报请监理工程师对作业面进行验收，监理签认后方可进行下道工序。
5.1.2。
2对路缘石及人工构造物用彩条布予以覆盖防护,然后喷洒乳化沥青透层油.5.1.3透层油施工方法乳化沥青透层油喷洒车在进行喷洒时由电脑自动控制，沥青撒布温度不超过60℃,洒布车喷嘴的槽口与喷管中心线的夹角应调整为20º-30º，离地高度为25cm，车速控制在2.5km/h之内,。
喷洒时透层油达到均匀、当有花白遗漏时应人工补洒，补洒过量时应立即撒布石屑，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm,并与基层联结成一体。
透层油用量为0。
4—0.7L/㎡。
5。
1.4质量检测方法及标准在施工过程中，应按表5-2规定对透层进行检测。
5-2施工过程中透层质量的检测要求5.1.5施工注意事项5。
1。
5.1透层施工之前,必须对基层检查，各项指标满足要求后才能进行透层的施工.5。
1.5。
2用于半刚性基层的透层油应紧接在基层碾压成型后稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒.如果由于洒布车故障、乳化沥青供应问题或其它原因，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒，必须经过建设单位、总监办同意。
5.1.5。
3 雨天或大风天气严禁施工.气温低于10℃情况下严禁进行透层油施工。
路面透层、封层、黏层施工 稀浆封层施工工艺
下承层准备
施工放样
备料
封层机就位
早期养护
找平
图5-9 稀浆封层施工工艺流程
摊铺
1 下承层准备
➢ 铺设上封层的下卧层 必须彻底清扫干净
车辙
坑槽
➢ 车辙、坑槽、裂缝进行处理或挖补。
裂缝
灌缝
➢ 原路面宽度大于5mm的裂缝应进行灌缝处理。
➢ 原路面深的车辙（如车辙 深超过10mm）应事先进行 填补。原路面的拥包等隆 起型病害应进行处理。
➢ 原路面必须有足够的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不应 采用稀浆封层罩面；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情 况选择合适的方法进行补强。
➢ 原路面为沥青路面时，一般不需喷洒粘层油。 ➢ 原路面为非沥青路面，宜预先喷洒粘层油。 ➢ 用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应先在半刚性基层上喷洒透
行车碾压的位置时，或者为了满足某些特殊需要，可使用6t～10t轮胎压路 机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压。 ➢ 稀浆封层用于下封层时，宜使用6t～10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的 稀浆混合料进行碾压，使混合料具有更好的封水作用。 ➢ 稀浆封层能够满足开放交通的要求后应尽快开放交通。
介绍了稀浆封层施工工艺流程，主要包括下承层准备、施工 放样、备料、封层机就位、摊铺、找平、成型养护等。
层油。
➢ 铺筑试验段：稀浆封层正式施工前，应选择合适路段摊铺试验段。试验 段长度不小于200m。当工程量较小或工期较短时，可将第一天的施工段 作为试验段。通过试验段的摊铺，确定施工工艺。根据试验段的摊铺情 况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定施工配合比。
➢ 通过试验段得出的施工配合比和确定的施工工艺经监理或业主认可后， 作为正式施工依据，施工过程中不允许随意更改，必须更改时，应得到 监理或业主的认可。
乳化沥青稀浆封层施工方案
乳化沥青稀浆封层施工方案乳化沥青稀浆封层施工方案市政路桥 2009-11-29 23:17:55 阅读1235 评论1 字号：大中小订阅第一节稀浆封层对路面的要求稀浆封层由于厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外观的作用，在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用。
因此为了确保施工后路面的质量，路面必须满足：1．具有足够的强度和刚度路面及其基层是承重层，应能承受荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。
其要求可参照城市道路或公路设计规范、城市道路或公路养护技术规范等。
2．具有良好的整体稳定性路面的整休水稳性和热稳性是否良好，是保征施工后路面稳定性的基本因素，因为稀浆封层施工后，对路面的稳定性改善很小，日稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力。
因此，为了保证路面质量，对路面必须提出稳定性要求。
3．表面平整、密实、清洁稀浆封层只起调整表面平整度的作用，当路面表面不太平整时，由于稀浆封层本身的厚度和施丁方法所限，希望仅通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。
尤其是一些大的捌包、坑槽等，应根据《城市道路养护技术规范》(CJJ 36—90)或《公路养护技术规范》(JTJ 073)的要求进行修补，达到基本平整。
如德国要求为：超过10n皿的不平整地面应先进行平整。
同样，路表面必须密实，清洁。
路表面是否清洁，是关系稀浆封层能否于原路面粘接在一起的重要因素，因此必须保证路面的清洁。
第二节施工前的准备工作1．原路面的准备1．1 修补如路面上有坑洞、边线破损或裂缝宽大时，都应该进行修补。
有深洞时，应分层填补并压实。
虽然稀浆可以填补多数的裂缝，但最好还是在铺设稀浆之前，将宽大的裂缝封起来。
填缝料可用高含量乳化沥青与细砂拌制的砂浆，并使用高标号的沥青或渗透性较强的沥青，这样会给养护后的填充料一种适应缩胀的能力，不致从原裂缝处剥离。
1．2 清洁表面对预定加铺稀浆封层路段的全部表面，应事先将所有的杂草、松动的材料、泥块以及任何其它障碍性的物质加以清除，人工清扫、机械清扫、空气吹扫或水冲等，都是可以达到目的有效方法。
稀浆封层施工技术方案
稀浆封层施工技术方案第一部分一般稀浆封层施工技术1 乳化沥青稀浆封层的作用和使用范围稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。
稀浆封层施工无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。
稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。
乳化沥青稀浆封层施工技术在我国还是一项新技术，在目前主要用于以下几个方面。
1.1旧沥青路面的维修养护沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要承受车辆的重复载荷作用。
路面经过一段时期的使用后，会出现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。
如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致路面的破坏。
如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施——乳化沥青稀浆封层，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。
1.2新铺沥青路面的封层在新铺筑的粗粒式沥青混凝土路面上，为了增加路面的防水和磨耗性能，可在该路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层保护层。
其厚度为5mm，仅为热沥青砂厚度的一半，可以节省资金，并具有施工简便和工效高的特点。
用于高速公路下封层。
高速公路稳定土层施工完后，进行稀浆封层施工，再铺热沥青面层，能有效提高路面的防水性能。
2 稀浆封层具有良好的经济和社会效益1、稀浆封层具有良好的经济效益研究结果表明：用稀浆封层作有计划预防性养护路面的费用，比不保养使用20年再重建的费用要低63%，比每10年加铺一次的费用要低55%，而且路面性能要好的多。
2、减少环境污染，改善施工条件稀浆封层施工从装料、配比、拌和、摊铺自始至终始终在常温条件下操作，乳化沥青和砂石料都不需加热，没有繁重的体力劳动，完全由机械自动操作，减轻劳动强度，显著降低有害物质排放。
沥青路面稀浆封层施工方案
沥青路面稀浆封层施工方案
一、施工准备
在进行沥青路面稀浆封层施工前，需要做好以下准备工作：
1.确保施工区域无积水、无杂物，路面平整。
2.准备好所需材料，包括稀浆材料、搅拌设备、施工工具等。
3.确保施工人员具备相关资质，了解施工工艺流程。
二、施工步骤
1. 现场准备
1.清理施工区域，确保路面干净整洁。
2.标明施工范围和施工路线。
2. 基础处理
1.检查路面状况，修补裂缝和坑洞。
2.如有需要，进行底层封层处理，确保基层稳定。
3. 稀浆准备
1.按照稀浆配方准确配比原材料。
2.将水、沥青和填料等原材料放入搅拌设备中进行搅拌，直至达到均匀状态。
4. 施工操作
1.使用施工机械或人工方法将稀浆均匀地倒在路面上。
2.通过刮板、滚筒等工具对稀浆进行整平、压实。
3.确保施工速度适中，避免过快或过慢。
5. 施工质量检验
1.施工过程中要定期进行质量检查，保证施工质量。
2.确保稀浆施工层厚度均匀，无裂缝、气泡等质量问题。
三、施工注意事项
1.避免在潮湿或雨天施工，以免影响稀浆施工质量。
2.施工过程中需保持施工区域周围畅通，确保施工安全。
3.严格按照施工工艺要求进行操作，避免操作失误导致质量问题。
四、施工结束
1.施工完成后，进行整体清理，确保施工区域整洁。
2.检查施工质量，做好施工记录。
以上为沥青路面稀浆封层施工方案，希望对相关工作提供一定的参考和指导。
沥青路面稀浆封层施工方案9页
国道356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段沥青路面稀浆封层施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段中国·凉山2019年5月20日沥青路面稀浆封层施工方案一、工程数量G356线昭觉三湾河至布拖县城改建工程，K89+450-K102+111，全长12.651公里，稀浆封层共119360㎡。
二、编制依据1、路面设计说明。
2、稀浆封层配合比。
3、相关技术规范和要求。
三、试验目的1、验证目标配合比，根据试验段铺筑情况，在目标配合比的基础上做小范围的调整，确定施工配合比。
施工配合比的油石比不应超过设计油石比-0.3%～+0.2%的范围，矿料级配符合设计要求，并以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过允许波动范围。
不符合上述规定时，须重新进行混合料设计。
2、检验乳化加工设备生产的稳定性。
3、检验稀浆封层车供料及拌和的稳定性，以及对标量结果的验证。
4、检验混合料破乳时间、初凝时间、开放交通时间。
5、检验人员、机具设备配套情况及合理可行性。
6、接缝的处理方法。
四、进场机械设备主要机械设备表表1五、施工组织及人员安排本试验路在监理部指导下，由项目经理部组织，参加管理人员有总工程师：冯唯质检工程师：雷永金试验室主任：谭丁山试验员：康建五、材料1、乳化沥青采用现场生产，沥青采用下面层所用的70号A级道路石油沥青，乳化剂采用成都海鹰科技有限公司HY-1型阳离子乳化剂。
乳化剂掺加量为水质量的1.5%，沥青与水溶液的掺加比例控制在60:40。
2、矿料采用石灰岩为母材，用大型联合碎石设备砸制的0～4.75mm的石屑。
六、施工工艺（一）施工准备1、设备的计量标定：稀浆封层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。
根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。
ES3型稀浆封层施工方案
ES3型稀浆封层施工方案编制：审核：审定：中国建筑股份有限公司国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程项目第三分部2016年12月目录目录 (1)一、工程概况 (1)二、施工标准及参数 (2)三、施工人员及主要机械配备 (2)表4、3.稀浆封层施工机械： (3)四、材料选择及配合比设计 (3)1.6、填料：沥青面层填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等增水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中泥土含量应不小于3%，并不得有其他杂质。
矿粉应洁净，干燥不起团，能自由流动。
不得使用回收粉尘替代矿粉，矿粉质量技术要求应符合下表： (6)表10：矿粉质量技术要求： (6)五、施工工艺流程 (7)六、安全保证措施 (8)七、质量保证措施 (17)八、环境保护措施 (18)九、文明施工保证措施 (26)一、工程概况本项目系国省干线联六线龙浮宫至许林头段公路工程第三标段，本标段起止桩号为：K14+060～K20+430.587，线路全长6.37公里。
主线设计为双向六车道一级公路(兼城市主干路)，设计速度60km/h(辅道设计速度30km/h)，一般路段路基宽度为60m。
路基标准横断面60m=4.5m(人非共板)+1.5m(树池)+7.5m(辅道)+1.5m(绿化带)+12m（机动车道）+6.0m(绿化带)+ 12m（机动车道）+1.5m(绿化带) +7.5m(辅道) 1.5m(树池)+ 4.5m(人非共板)。
分离式路基间隔宽度L≤5.8m：（60+L m）=15m(预留绿化带)+12.0m （机动车道）+（3.0m+Lm+3.0m）(绿化带) +12.0m（机动车道）+15m(预留绿化带)。
分离式路基间隔宽度L＞5.8m：（60+Lm）=15m(预留绿化带)+12.0m（机动车道）+3.0m(绿化带)+ Lm（分离式路基间隔宽度） +3.0m（机动车道）+12.0m（机动车道）+15m(预留绿化带)。
稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的集料、填料、水和添加剂等按照合理配合比拌和成稀浆混合料，及时均匀地摊铺到路面上，养护后形成的薄膜，其主要用途如下：1、建公路、城市道路路面的预防性养护。
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稀浆封层试验段施工技术方案
我部已完成K79+050-K79+450段左幅乳化沥青透层的施工，具备沥青路面稀浆封层施工的作业面，且稀浆封层试验段的施工、管理人员已到位，施工机械设备已到位，并已完成调试，透层原材料的采购、检验等工作已完成，具备了稀浆封层试验段的开工条件。
我部计划于2007年7月在K79+000-K79+500段左幅进行沥青路面稀浆封层试验段的施工，现将稀浆封层试验段的施工技术方案上报高监办，敬请审核。
一、沥青路面稀浆封层施工准备
1、原材料的选择
稀浆封层采用BC－1乳化沥青，即阳离子慢裂或中裂拌和型乳化沥青，其技术指标见表一。
试验项目单位技术要求
品种及代号BC－1
破乳速度慢裂或中裂
粒子电荷阳离子
粘度道路沥青标准粘度计
C25，3
S 10－60 恩格拉粘度计E25℃2－30
筛上残留物（1.18mm筛）
不大于
% 0.1
蒸发残留物残留分含量不小
于
% 55
针入度（25℃）0.1mm 45－150 延度（15℃）不
小于
cm 40 软化点
不小于
℃50
溶解度，不小于% 97.5
常温贮存稳定性
1天
不大于
% 1 5天
不大于
% 5
SHRP沥青材料技术标准不低
于
PG64-22
序
号
姓名职务职责
1 项目经理项目总负责
2 项目书记安全生产监督
3 生产副经理生产计划实施及人员协调
4 总工技术总负责
5 现场负责人负责现场施工
6 试验员乳化沥青检测
7 工程部质检
8 测量负责人宽度检测
9 试验室主任后、前场试验检测及控制
10 技术工2人
11 普通工人10人
设备名称规格型号单位数量技术
状况
备注
沥青洒布
车
SX5190GLQ 台 1 优
稀浆封层
车
MS90 台1～2 优装载机ZL50 台1～2 优胶轮压路
机
YL20 台 1 优
沥青储存
罐- 个 1 优
不小于10t
带搅拌器
可移动式
空气压缩
机
- 台 2 优
洒水车8T 台1～2 优
4、试验设备与资质。
施工单位具有工地试验室和试验工程师，能够独立完成稀浆封层的配合比设计和质量检测工作。
如果不具备条件的可以委托权威试验检测机构作为其技术支撑单位，共同完成配合比设计和质量检测工作。
5、配合比设计
（1）级配设计。
采用ES－2型结构：
筛
孔（m m）9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15
0.07
5
级
配（100
90～
100
65～
90
45～
70
30～
50
18～
30
10～
21
5～
15
％）
（2）确定拌和用水量。
根据经营选初始乳化沥青用量为12％，或沥青用量为6.5％，变化用水量进行稠度试验，确定合适的用水量。
（3）确定沥青用量范围。
以满足湿轮磨耗试验值确定最小沥青用量，以满足负荷轮试验粘附砂量确定最大沥青用量。
（4）试验可拌和时间、初凝时间、固化时间。
通过手工拌和确定可拌和时间。
通过滤纸表明没有褐色斑点判断初凝时间。
通过粘聚力试验检查初凝时的粘聚力，以及固化时间和固化时的粘聚力。
（5）稀浆封层混合料技术要求：
试验项目单位稀浆封层标准可拌和时间（25℃）S ≥120
稠度cm 2～3
粘结力试
验
初凝的粘结力
N·m
≥1.2 固化（开放交通
时）的粘结力
≥2.0
负荷轮碾压试验的砂粘附
量
g/m2≤600 湿轮磨耗试验的磨耗值
(浸水1h)
g/m2≤800
二、稀浆封层施工工艺
1、施工放样与准备。
对稀浆封层机进行标定，确保计量准确。
根据摊铺总宽度，条真摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数，放出走向控制线，摊铺宽度与下面层同宽。
2、摊铺。
摊铺速度为15～50m/min，保持匀速。
每摊铺幅之间原则不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工摊铺。
开始摊铺后重点检查厚度，如果不符合要求立即调节。
3、修补。
一是找平，找平的重点部位是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径产生的刮痕，应尽快清除填平。
二是补漏，将漏铺部分补全。
三是修边，修整边缘部分。
4、碾压。
采用胶轮压路机，在已摊铺的稀浆封层上碾压2个往返，控制行驶速度在5～8Km/h。
碾压时机一定要掌握好，争取在初凝时碾压完成。
5、开放交通。
待稀浆封层乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通碾压以促进其密实。
稠度检验的经验方法：
1、在刚刚摊铺出的稀浆混合料上用直径10mm左右的细棍
划出一道划痕，如果划痕马上就被两边的材料淹没，说明混合料的稠度偏稀，应适当降低用水量；如果划痕两
边的材料呈松散状态，说明混合料过稠甚至已经破乳；
如果划痕能够保持3-5秒后才被周围材料覆盖，周围的材料仍然有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适。
2、迎着太阳照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如果表面
有大面积亮光的反光带，说明混合料用水量偏大，稠度偏稀；如果刚刚摊铺出的材料层干涩，没有反光，说明混合料偏稠；如果刚刚摊铺出的材料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。
三、质量标准
稀浆封层实测项目
项目检查频率质量要求或允许误
差
试验方法
油石比1次/日±0.5% 抽提法
矿料级
配全线连续在规定范围内
抽提法或输送带末端
取集料
厚度3个点
/km
－0.5mm
钢尺量，每幅中间及
两侧各1点，取平均
值
平整度每200m
测
5mm 3m直尺
2处×10
尺
渗水试
验
3处/1km 渗水量≤10ml/min T0971
摆值
5点
/1km
≥45BPN T0964
构造深
度
5点/1km ≥0.6mm T0961
浸水1小时湿轮磨耗每7个工
作日/1次
不大于540g/㎡T0752
外观检
查5个断面
/km
表面平整、均匀、
无离析、无划痕
目测
四、注意事项
1、稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。
2、稀浆封层的最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。
3、稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。
4、稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。
经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下不飞散且完
全密水。
五、质量、安全保证体系
1、质量保证措施
（1）对参加施工工人员进行技术交底、并进行质量宣传教育，树立“文明施工，质量第一”的意识，加强质量管理。
（2）每道工序完毕后必须自检，自检合格后再报监理抽检，合格后方可进行下道工序的施工。
（3）严把原材料关，不合格材料决不允许进入料场，所有成品材料必须有出厂合格证书。
（4）发现问题及时上报、并会同监理共同协商、解决。
（5）路面施工生产用电线路已全部架设完毕，并由地方电网供电，能够满足生产需求，但在施工过程中可能会发生突然停电的事件，为此，我部将建立相应的应急措施，首先安排办公室负责人立即与当地供电部门取得联系，了解情况，是否在短期内能够恢复电力供应，此外项目经理部配备大型发电机两台（其中一台备用），以确保拌合站能够继续进行拌合生产，能够使中断的路面施工尽快得到恢复，保证路面施工质量不因为停电而受到影响。
2、安全施工措施
（1）成立一个由本工程项目经理任组长的本工程安全生产领导小组，设置三名专职安全员，各生产班组设置一名兼职安全员，安全生产领导小组每周举行一次活动，定期组织开展安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。
建立安全奖惩制度。
专职和兼职安全员有职有责，大胆开展安全检查监督工作，行使好安全生产的否决权。
（2）认真贯彻安全操作规程，进行全施工人员的安全培训，增强施工人员安全意识和安全知识。
（3）制定具体实施的安全措施，在制定生产计划的同时，制定安全生产计划；在布置生产的同时，布置安全工作；
在检查生产的同时，检查安全工作。
明确各级生产管理人员在管理生产的同时必须管理安全，把事故的隐患消灭在萌芽之中。
（4）施工现场设立安全标语牌、指示牌、警示牌。
（5）对各种施工车辆定期保养检查，安全检查不合格的车辆不准施工。
严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。
（6）工地修建的临时房、架设照明线路、库房，生活区，必须符合防火、防电的要求，其间安全距离符合《消防法》的规定，配置足够的消防设施，安装避雷设备（7）建立安全保证领导体系（安全保证体系匡图见附图表）。