各类工程基桩检测方法及数量表

基桩类型检测方法同类型桩抽检数量低应变法抽检20%，每承台下抽检不少于1根，且不应少于10根。

地基基础设计等级为甲级的工程采用静载法抽检1%，且不少于3根，总桩数50根以内时不应少于2根；非甲级的工程采用高应变抽检5%，且不少于5根。

低应变法抽检20%，每承台下抽检不少于1根，且不应少于10根。

静载法抽检1%，且不应少于3根，总桩数50根以内时不应少于2根。

当场地限制不能做静载试验时，可采用大应变法抽检5%，且不少于5根。

低应变法抽检30%，每承台下抽检不少于1根，且不应少于10根。

钻芯法抽检10%，且不少于3根。

桩径≥1600mm时，每桩钻孔数不应少于2孔。

终孔前，采用超前钻逐孔检验桩端持力层。

采用低应变法抽检100%。

钻芯法抽检10%，且不少于3根。

如果未按规范要求做超前钻，应采用钻芯法抽检30%。

桩径≥1600mm时，每桩钻孔数不应少于2孔。

各类预制桩用低应变法检测桩身完整性；用静载法或高应变法检测单桩承载力。

桩径＜800mm的各类灌注桩用低应变法检测桩身完整性；用静载法或高应变法检测单桩承载力。

用低应变法检测桩身完整性；用钻芯法检测成桩质量。

桩径≥800mm的冲、钻孔桩桩径≥1200mm的人工挖孔桩说明：

1、本表所列基桩检测数量是指桩基施工完成后质量检测数量的最低要求。

对为设计提供承载力参数的试验桩检测结果，不得作为基桩施工质量检测的依据。

2、对采用预制桩的重要工业与民用建筑，包括房地产项目、农民公寓、学校、医院、酒店、会堂、体育馆、图书馆、影剧院、大型商业建筑、100米以上的烟囱等工程，其基桩承载力检测按地基基础设计等级为甲级的要求进行。

3、对地基基础设计等级为甲级的工程，按规范的要求采用低应变检测桩身完整性的抽检比例不少于30%。

4、对检测不合格的桩需要扩大检测的数量，应由工程各方另行商定。

5、对设计有要求的基桩抗拨和水平载荷试验，抽检数量应不少于1%，且不少于3根。

工程量计算清单表

花架工程量清单表

花架工程量计算：0.2307 1.平整场地： S=园路长×宽=34.5×3=103.5m2； 2.混凝土柱基开挖地坑土方量： V=长×宽×高×10=0.9×0.9×0.45×10=3.645m3； 3.基柱混凝土垫层： V=长×宽×厚×10=0.9×0.9×0.04×10=0.3240m3； 4.混凝土基础： V=长×宽×厚×10=0.716×0.716×0.67×10=3.4348m3； 5.回填土：

V=V挖土方量－V埋入地下混凝土柱基－V柱基混凝土垫层=3.645-2.307-0.2501=1.088m3； 6.花架横梁：花架横梁总工程量V=一个花架横梁体积×花架横梁个数=长×宽×高×17=3.6×0.08×0.2×17=0.9792m3； 7.花架纵梁：花架纵梁总工程量V=一个花架纵梁体积×花架纵梁个数=长×宽×高×2=15.75×0.1×0.25×2=0.3938m3； 8.花架檩：花架檩条总工程量V=一个花架檩体积×花架檩个数=长×宽×高×5=15.75×0.08×0.2×5=1.26m3； 9.花架柱：花架柱总工程量V=一个花架柱体积×花架柱个数=长×宽×高×10=0.5×0.5×2.280×10=0.7m3； 10.粗磨石花岗岩凳面：粗磨石花岗岩凳面总工程量V=一个粗磨石花岗岩凳面×粗磨石花岗岩凳面个数=长×宽×厚×8=3×0.4×0.08×8=0.768m3；

11.粗磨石花岗岩凳柱：粗磨石花岗岩凳柱总工程量V=一个粗磨石花岗岩凳柱×粗磨石花岗岩凳柱个数=长×宽×高×16=0.3×0.15×0.32×16=0.2304m3； 12.梁柱饰面油漆：横梁的总表面积=（3.6×0.2＋3.6×0.08+0.08×0.2）×2×17=34.816m2；纵梁的总表面积=（15.75×0.1+15.75×0.25+0.1×0.25)×2×2=22.15m2；柱的总表面积=2.28×0.5×4×10=45.6m2；梁柱饰面油漆总工程量S=横梁的总表面积+纵梁的总表面积+柱的总表面积=34.816+22.15+45.6=102.566m2； 13.园路70厚混凝土栽小卵石铺面： V=园路长×园路宽×混凝土栽小卵石铺面厚-混凝土基础面积=34.5×30.07-0.716×0.716×10=2.1184m3； 14.园路混凝土垫层工程量： V=（园路长×园路宽-基础挖坑面积）×混凝土厚=（34.5×3-0.716×0.716×10）×0.24=23.6096m3；

路基工程量计算.

用横断面面积计算计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等，通常采用积距法和坐标法。 1.积距法：即将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi 则横断面面积：A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi 当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。 2.坐标法：若已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为： A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。二、土石方数量计算路基土石方数量在工程上通常采用近似方法计算。 1．平均断面法即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为： V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）； A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。公路上常采用平均断面法计算，但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。 2．棱台体积法

当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算： V= (A1+A2) L (1+ ) 式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2。此方法精度较高，应尽量采用。计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵所占的体积一般可不扣除。路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积（填方扣除、挖方增加）。路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实后的体积计算，各级公路在土石方调配时注意换算。（第一个桩号挖方面积+第二个桩号挖方面积）/2=平均挖方面积，用平均挖方面积×长度=挖方体积。宽度×厚度×长度＋每层放坡增加的方量（根据坡度来进行计算）。20(长）×3（宽）×0.5（厚）的道路，放坡1：3，每30cm一层。解：路基填方：20*3*0.5=30立方坡度增加方量：20×0.75（坡度相同的情况下，可以取平均值）×0.25×2＝7.5立方合计方量：37.5立方。 2 工程量计算规则 2.1共性计量规则 2.1.1土石方数量以体积计算时，开挖与运输数量以天然密实体积计算，填筑数量以压（夯）

工程量计算公式及规则

土石方工程量计算公式土石方工程一、人工平整场地: S=S底+2*L外+16 二、挖沟槽: 1. 垫层底部放坡: V=L*(a+2c+kH)*H 2. 垫层表面放坡 V=L*{(a+2c+KH1)H1+(a+2c)H2} 三、挖基坑(放坡) 方形: V=( a+2c+KH)* ( b+2c+KH)*H+1/3*K2H3 圆形: V=∏/3*h*(R2+Rr+r2) 放坡系数类别放坡起点人工挖土机械挖土坑内作业坑上作业一、二类别 1.20 1：0.5 1：0.33 1：0.75 三类土 1.50 1：0.33 1：0.25 1：0.67 四类土 2.00 1：0.25 1:0.10 1：0.33 土石方工程 1.0.1 计算土石方工程量前，应确定下列各项资料； 1 土石方工土壤及岩石类别的划分，依照工程勘测资料与《计价规范》表A1.4-1《土壤及岩石(普氏)分类表》对照后确定； 2 地下水位标高及排(降)水方法； 3 土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距； 4 岩石开凿、爆破方法、石碴清运方法及运距； 5 其他有关资料。 1.0.2 土方工程 1 平整场地： 1)平整场地工程量，按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。

2)平整场地是指建筑场地挖、填土方厚度在±30cm以内及找平。挖、填土方厚度超过±30cm以外时，按场地土方平衡竖向布置图另行计算。 2 挖土方按设计图示尺寸以体积计算。 3 挖基础土方按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘以挖土深度计算。 4 沟槽、基坑划分：凡图示沟槽底宽在3m以内，且沟槽长大于槽宽三倍以上的为沟槽；凡图示基坑底面积在20m2以内的为基坑；凡图示沟槽底3m以外，坑底面积20m2以外，平整场地挖土方厚度在±30cm以外，均按挖土方计算。 5 挖沟槽、基坑需支挡土板时。挡土板面积，按槽、坑垂直支撑面积计算，支挡土板后，不得计算放坡。 6 挖沟槽长度，外墙按图示中心线长度计算；内墙按图示基础底面之间净长线长度(即基础垫层底之间净长度)计算；内外突出部分(垛、附墙烟囱等)体积并入沟槽土方工程量内计算。 7 地下室土方大开挖后再挖地槽、地坑，其深度以大开挖后土面至槽、坑底标高计算，加垂直运输和水平运输；如室外地面发生水平运输，则另计一次水平运输。 8 人工挖土方深度超过1.5m时，按表一增加工日。表一人工挖土方超深增加工日表 ┏━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┓ ┃深度(以内)│2m │4m │6m ┃ ┠─────┼────┼────┼────┨ ┃工日/100m3│ 4.72│ 14.96│ 22.24┃ ┗━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┛

第二册道路工程说明及工程量计算规则

精心整理第二册道路工程册说明 1.本册定额除混凝土半成品未考虑场内运输外，其他材料均考虑了50m 的场内运输，混凝土半成品的场内运输，按批准的施工组织设计确定的运输距离套用《通用 2. 3.《通1.2.计算。3. 4.水泥搅拌桩定额已综合正常施工工艺需要的重复喷浆和搅拌。空搅部分按相应项目的人工及搅拌机械乘以系数0.5。 5.水泥搅拌桩的单（双）头搅拌桩、三轴水泥搅拌桩定额按照二搅二喷施工工艺考虑，设计不同时，每增（减）一搅一喷按相应项目的人工和机械乘以系数0.4进行增（减）。

6.单（双）头搅拌桩水泥掺量按加固土体（1800kg/m3）的13%考虑，三轴水泥搅拌桩水泥掺量按加固土体（1800kg/m3）的15%考虑，当设计与定额取定不同时，执行相应项目。 7.高压旋喷桩设计水泥用量与定额不同时，应根据设计有关规定进行调整。高压旋喷桩具体施工方法的选择由设计确定，设计未明确时，各种施工方法的理论有效 1.15m3 （水 12.地基注浆加固以孔为单位的定额按全区域加固考虑，如设计加固深度与定额取定不同时可内插计算；如设计采取局部区域加固，则人工和钻机台班数量不变，材料（注浆阀管除外）和其他机械台班按设计加固深度与定额深度同比例调减。地基注浆加固以“m3”为单位的定额项目，已综合取定各种深度。 13.监测孔布置分为地表和地下两部分，其中地表测孔设计深度与定额不同时可内插计算。

14.粉喷桩、水泥搅拌桩、高压旋喷桩、CFG桩、小口径灌注混凝土桩等施工，如要求对桩的强度、承载力及桩身完整性检测的，其检测费用未包括在相应消耗量定额及费用定额中，应根据工程实际另行计算。工程量计算规则 1.抛石挤淤、抛石防护按设计图示尺寸以抛石体积计算。 0.5m 10.土工格栅工程量按设计图示尺寸以锚固沟外边缘所包围的面积（含锚固沟的底面积和侧面积）计算。 11.路基盲沟按设计图示尺寸以长度计算。 12.路基回填按设计图示尺寸以体积计算。 13.沉降位移观测设施。按沉降或位移观测设施的设置处数计算，其中，沉降观

路基路面工程计算

成都学院课程名称：路基路面工程学院：建筑与土木工程学院专业：土木工程学号： 201210209108 年级： 2012级学生姓名：聂跃指导教师：陈小平二O一五年六月

目录 1. 设计任务书 1.1路基部分 (1) 1.1.1设计资料 (1) 1.1.2设计任务 (1) 1.2.路面部分 (1) 1.2.1基本设计资料 (1) 1.2.2 设计任务 (2) 2.路基部分设计 2.1重力式挡土墙设计 (3) 2.2破裂棱柱体位置确定 (3) 2.3荷载当量土柱高度计算 (3) 2.4土压力计算 (3) 2.5土压力作用点位置计算 (6) 2.6土压力对墙趾力臂计算 (6) 2.7稳定性验算 (6) 2.8基地应力和合力偏心矩验算 (8) 2.9截面内力计算 (9) 2.10设计图纸及工程量 (9) 3.路面部分设计 3.1 基本设计资料 (10) 3.2 沥青路面设计 (11) 3.2.1轴载分析 (11) 3.2.2 .1结构组合与材料选取（干燥路段） (15) 3.2.2.2 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (15) 3.2.2.3 设计指标的确定 (16) 3.2.2.4 路面结构层厚度的计算 (18)

3.2.2.5沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 (19) 3.2.2.6防冻层厚度检验 (23) 3.2.3.1结构组合与材料选取（潮湿路段） (24) 3.2.3.2 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (24) 3.2.3.3 设计指标的确定 (25) 3.2.3.4路面结构层厚度的计算 (27) 3.2.3.5沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 (28) 3.2.3.6防冻层厚度检验 (30) 3.3水泥混凝土路面设计 (31) 3.3.1 交通量分析 (31) 3.3.2 初拟路面结构 (33) 3.3.3 确定材料参数 (33) 3.3.4 计算荷载疲劳应力 (34) 3.3.5 计算温度疲劳应力 (37) 3.3.6防冻厚度检验和接缝设计 (38) 3.3.7角隅钢筋设计 (39) 参考文献 (40)

道路路基工程量计算规则

道路路基工程量计算规则 ——小蚂蚁算量工厂道路路基工程量计算规则是道路土方工程的一部分，工程算量中土石方体积的计算，除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。下面小蚂蚁算量工厂就详细介绍下道路路基工程量计算规则。 1、土石方体积的计算。除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以表5-2中所列系数。表5-2中运输栏目的系数适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额；普通土栏目的系数适用于推土机、铲运机施工土方的增运定额。 2、下列数量应山施工组织设计提出，并人路基填方数量内计算。 ①清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实

后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。 ②因路墓沉陷需增加填筑的土、石方数量。先计算天然上因压实而产生的沉降量h碾压天然土地面的面积乘以沉降量就是需增加的填方数量。即计算出的Q值应计入设计填方数量。 ③路基因加宽所应增加的土石方数量。填筑路堤时，为保证路基边缘有足够的压实度，一般在施工时需超出设计宽度填筑，采用机械碾压时，路基每边加宽的填筑宽度视路堤填筑高度而定，通常在20～50cm之间，路基加宽填筑部分如需清除时，按土方运输定额计算。需填宽的土方量一般可用下列公式计算：宽填土方量＝填方区边缘全长X边坡平均坡长X宽填厚度

(6-3) 3、路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。 4、零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽度(m)和长度(m)的乘积。 5、“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。 6、各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。 7、机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中人工操作部分，按相应定额乘以1.15系数。 8、抛坍爆破的工程量，按抛坍爆破设计计算。《公路工程预算定额》按地面横坡坡度划分，地面横坡变化复杂，为简化计算，凡变化长度在20m以内，以及零星变化长度累计不超过设计长度的lo％时，可并入附近路段计算。抛坍爆破的石方清运及增运定额，系按设计数量乘以(1一抛坍率)编制。 9、袋装砂井及塑料排水板处理软土地基，工程量为设计深度，定额材料消耗中已包括了砂袋或塑料排水板的预留长度。 10、振冲碎石桩定额中不包括污泥排放处理的费用，需要时另行计算。

市政道路如何算工程量

市政道路如何算工程量市政道路如何算工程量？市政道路怎样根据土方表算工程量？“小蚂蚁算量工厂”总结了一点经验和方法，主要是计算市政道路工程量的方法。一、计算方式为： 1、根据设计图纸的路中高程，在CAD中绘制挖填方横断面图。图中标注路中高程、路基顶高程、道路横坡、原始地貌线。然后直接用CAD的AA命令，卡出挖、填方面积，在右下角标注At和Aw即可。 2、根据各个横断面，以及横断面中卡出的面积。通过EXCEL表格，统计计算即可。请看附图2。 3、如果只是做做简单的预算，可以在EXCEL表格中，随便计算一下就行。市政道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。

次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。二、市政道路工程量计算 1、快车道、慢车道以平方面积计算，均不包括立沿石、平沿石及镶边石所占面积。 2、人行道以平方面积计算，不包括靠车行道沿石及红线边沿镶边石（或镶边砖）所占面积及人行道所设树池面积。 3、立沿石及镶边石工程量以延长米计算，定额中已综合考虑了埋设曲线沿石等因素，执行时不作调整。 4、道路内各种检查井、井水斗、污水井所占面积，在计算道路面积时不扣除。 5、埋设立沿石，平沿石、镶边石所用垫层及护石灰土，若与道路灰土基础有重叠的部分，在计算灰土工程时，应以道路灰土基础为准，大于道路灰土基础的灰土方能计为沿石垫层灰土及护石灰土工程量。上面就是小蚂蚁总结的市政道路工程算量的方法，希望能帮助到大家，小蚂蚁的经验分享给大家。

路基路面工程名词解释

1、标准轴载：我国路面设计用单轴双轮组100KN作为标准轴载，以BZZ-100表示。 2、半刚性基层：主要使用水泥，石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料做稳定处理的基层结构。 3、边沟：边沟设置在挖方路基的路肩外侧或矮路堤的坡脚外侧，走向多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。 4、被动土压力：当挡土墙土体挤压移动时，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，作用于土体对强背的抗力称为被动如压力。 5、沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。 6、车辙：路面的结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 7、车辙试验:车辙试验是在规定尺寸的板块压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其变形稳定期每增加变形1mm的碾压次数，即动稳定度，以次/mm表示。 8、当量轴次:将交通量中各级轴载换算为BZZ—100后得到的轴载作用次数。 9、当量土柱高：在边坡稳定性分析时，以相等压力等效替代车辆设计荷载的土层厚度。 10、当量高度:在边坡稳定性验算时需要按车辆最不利情况排列，把车辆荷载换算成当量土柱高，即以相等压力的土层厚度来代替荷载，叫当量高度，用h。表示。 11、挡土墙:挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的建筑物。 12、陡坡路堤：修筑于地面横坡度大于1：2.0的陡峻山坡上的路堤。 13、地基反应模量：WINKLER地基模型描述土基工作状态时压力P与弯沉L之比。 14、堤岸防护：针对沿河滨海，河滩路堤挤水泽路堤而采取的防止水流破坏和加固堤岸的防护措施。 15、第二破裂面:当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 16、冻胀：在正温度区内，因零度等温线附近土中自由水和毛细水的冻结，形成了同较深土层之间的湿度坡差，从而促使下面的水分向零温度等温线附近移动，而这些过量的水分冻结后体积膨胀，使路基隆起和路面开裂，发生冻胀。 17、翻浆：春融时，路基上层的土首先化冻，应水分过多而变得极为湿软，在行车作用下泥浆就沿路面裂缝冒出，形成翻浆。 18、高路堤：填土高度高于18m的土质路堤和大于20m的石质路堤。 19、刚性基层：采用低强度等级的混凝土修筑基层混凝土板而形成的沥青路面基层结构。 20、刚性路面：主要只用水泥混凝土做面层或基层的路面结构。主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载的作用。 21、工程地质法：对照当地具有类似工程地质条件而处于极限稳定状态的天然山坡和人工边坡的情况，据以推断路基的设计断面是否稳定。 22、公路自然区划：将自然条件大致相近并且从事公路规划，设计，施工，管理时有许多共性因素可以相互参考者划分为同一区划。 23、工程地质法：通过长期的实践和大量的资料调查，拟定不同的土质类别及其所处状态下的边坡稳定值参考数据，在实际工程边坡设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的边坡稳定值作为设计值的边坡稳定分析方法。 24、滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。 25、回弹模量：反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。 26、化学加固法：利用化学溶液或胶结剂，采用压力灌注或搅拌混合等措施，使土颗粒胶结起来，达到加固目的。

路基路面设计计算书

2.1目录路基、路面设计封面﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.1 目录﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.2 路面任务书﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.3 路基路面设计说明﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.4 沥青路面计算书﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.5 沥青路面结构层设计图﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.6 水泥路面计算书﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.7 水泥路面结构层设计图﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.8 挡土墙计算书﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2.9挡土墙 2.9.1 横断面设计图﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒ 2.9.2 纵断面设计图﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒

2.2路基路面设计任务书（平原区）新疆某地区二级公路新建公路设计资料如下：一、基本地形地貌介绍 1、地形、地貌拟建公路位于盆地，公路沿线地形总体比较平缓，属于平原微丘区，地势由东南向西北倾斜，自然地面坡度约为3～8‰。本段地处公路自然区划的Ⅵ2区，海拔高度在500m～700m之间。 2、起止桩号起止桩号K0+000-K91+891.55，建设里程91.89155km。路基宽度为12m。 3、地层岩性项目所在区域自西向东，根据沿线地貌、工程地质、水文地质等条件，本地区主要划分为三个工程地质分区： ①残积—坡积低山丘陵区：岩性以泥岩、粉砂岩、砾岩、凝灰岩、碎屑岩、煤层为主； ②剥蚀—堆积平原区岩性以泥质砂岩、细砂岩、红色砾岩、中、细砂、低液限粉土为主； ③风积沙漠区：岩性以细砂、中砂、低液限粉土为主。按路线所经区域内的地层特征和岩性，划分了以下工程地质段落：（1）K0+000～K0+040：老路路基，路基高度在0.8～3.5m，路基填料主要为黄褐色低液限粉土；（2）K0+040～K8+300：地层主要为角砾、砾砂，揭示层厚0.3～2.0m，中=400kPa，土、石工程分级为Ⅲ。密，容许承载力σ （3）K8+300～K11+420：地层主要分为两层，第一层为细砂、低液限粉土， =100~120kPa，土、石工程分级为Ⅰ；层厚0.4~0.7m，松散、硬塑，容许承载力σ =400kPa，土、第二层为角砾、砾砂，揭示层厚1.1~1.6m，中密，容许承载力σ 石工程分级为Ⅲ。（4）K11+420～K13+850：地层主要为泥岩，揭示层厚0.7m，强风化，容许承载力σ =400kPa，土、石工程分级为Ⅳ。（5）K13+850～K16+248：第一层为细砂、粉砂，层厚 1.0～1.1m，中密，=200～250kPa，土、石工程分级为Ⅰ；第二层为泥岩，揭示层厚容许承载力σ =400kPa，土、石工程分级为Ⅳ。 0.9m，强风化，容许承载力σ

道路工程量计算技巧

道路工程量计算技巧首先，在深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。而作为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，所以熟悉各种设计图集，都是必不可少的。其次，工程量计算的快慢，直接影响和决定工程预算书的编制速度。所以，工程量的快速计算也是重点。下面小编盘点了路基工程、路面工程、桥梁工程等方面工程量的计算技巧，希望对大家有一定的帮助。一、路基工程（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，

填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。（5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。（6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。（7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。（8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。

工程量计算方法总结(路基+路面)

路基、路面组初编版

路基、路面勘察设计工作总结路基、路面设计的合理性是影响公路总体造价高低的一个重要原因，因此对路基、路面进行合理的设计显得何为重要！路基、路面的设计的内容主要包括：（1）本册目录、（2）说明书、（3）路基设计表、（4）路基标准横断面图、（5）一般路基设计图、（6）路基横断面设计图、超高方式图、（7）填前夯（压）实工程数量表、（8）高填深挖路基工程数量表、（9）低填及挖方路基处理工程数量表（低填浅挖出来工程数量表）、（10）低填及挖方路基处理设计图、（11）桥头路基处理工程数量表、（12）桥头路基处理工程设计图、（13）斜坡挖台阶工程数量表、（14）高陡及填挖交界处理工程数量表、（15）高陡路堤设计图、（16）半填半挖路基处理设计图、（17）填挖交界路基处理设计图、（18）新旧填方路基交界处理设计图、（19）特殊路基设计表、（20）特殊路基设计工程数量表(软土换填)、（21）特殊路基设计工程数量表(淤泥换填)、（22）特殊路基设计图、（23）旧路处理工程数量表、（24）路基土石方数量计算表（路床60cm）、（25）路基土石方数量计算表（路床60cm以下）、（26）路基每公里土石方数量表（路床60cm）、（27）路基每公里土石方数量表（路床60cm以下）、（28）路基土石方运量统计表（路床60cm）、（29）路基土石方运量统计表（路床60cm以下）、（30）清除表土工程数量表、（31）修整路基工程数量表、取土坑（场）、（32）弃土坑（场）一览表、取土场平面设计图、（33）弃土场平面设计图、（34）取土场、（35）弃土场排水防护工程数量表、（36）弃土堆防护工程一般设计图、（37）路基防护工程数量表：1.挡墙工程数量表、2.路基防护工程数量表（下边坡植草）、（38）路基防护工程设计图：挡土墙布置图、（39）路面工程数量表、（40）路面结构设计图、（41）水泥混凝土路面钢筋用量表、（42）水泥混凝土路面接缝构造图、（43）水泥混凝土路面接缝钢筋补强图、（44）路桥连接过渡段工程数量表、（45）桥头渐变段路面板分块布置图、（46）桥头渐变段砼路面板钢筋网布置图、（47）涵洞顶路面补强钢

路基路面工程试卷答案

土木工程专业2006年级《路基路面工程A 》课程试卷参考答案试卷 A （A/B/C ）考试方式：闭卷（闭卷/开卷）考试时间（120分钟）一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分） 1.路基工作区车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 2.临界荷位在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 3. 第二破裂面当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 4．弯沉综合修正系数在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 5．累计当量轴次按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算： ηγ γ?-+= ] 1)1[(3651t e N N 6.一般路基指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。二、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。

土建工程量计算表格(实用版)

工程名称:怡众置业3#房序号定额编号分部分项工程数量单位计算式计算结果位置建筑面积#######m2 #NAME?0#NAME? 一、土石方工程 1平整场地#######m2 #NAME?0#NAME? 0.000#NAME? 2机械土方#######m3 #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? 3机械土方人工修边坡，三类土#######m3 #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? #NAME?0#NAME? 4基坑回填土m3 #NAME?0#NAME? 5基坑排水m2 #NAME?0#NAME? 6人工挖地槽,深1.5m以内m3 #NAME?0#NAME?

工程名称:怡众置业3#房序号定额编号分部分项工程数量单位计算式计算结果位置1砖基础#######m3 #NAME?0#NAME? 2200厚砼空心砌块外墙m2 #NAME?0#NAME? 3200厚砼空心全外墙m2 #NAME?0#NAME? 4300厚砼空心外墙m2 #NAME?0#NAME? 5200厚加气砼内墙m2 #NAME?0#NAME? 6100厚加气砼内墙m2 #NAME?0#NAME? 8砖砌女儿墙m2 #NAME?0#NAME? 9零星砌体m3 #NAME?0#NAME? 三、混泥土及钢筋混泥土 1C25独立基础#######m3 J1#NAME?1*1*0.3*34#NAME? J2#NAME? 1.2*1.2*0.3*17#NAME? J3#NAME? 1.4*1.4*0.3*7#NAME? J4#NAME? 1.6*1.6*0.4*8#NAME? J5#NAME? 1.8*1.8*(0.3+0.1)#NAME? J6#NAME?2*2*(0.3+0.1)*14#NAME? J7#NAME? 2.2*2.2*(0.3+0.1)*2#NAME? J8#NAME? 2.4*2.4*(0.3+0.1)*23#NAME? J9#NAME? 2.6*2.6*(0.3+0.1)*8#NAME? J10#NAME? 2.8*2.8*(0.3+0.1)*7#NAME? J11#NAME?3*3*(0.3+0.1)*9#NAME?

路基路面工程试题与答案

课程名称：路基路面工程试卷编号：01 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。 2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制__________是首要关键。 3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。 9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。 10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（） A、工程地质法（经验法） B、力学法 C、直线法 D、Bishop法 2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（） A、1 B、0、5 C、2 D、2/2 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（） A、排水沟 B、截水沟 C、边沟 D、渗沟 4、下列哪些是半刚性材料（） A、级配碎石 B、级配砾石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥结碎石 5、影响沥青路面压实的主要因素有（） A、压实温度 B、沥青用量 C、碾压速度 D、碾压遍数 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（） A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脱土（重粘土） 7、水泥混凝土路面的优点有（） A、强度高 B、稳定性好 C、开放交通早 D、耐久性好 8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（） A、维姆法 B、Superpave法 C、马歇尔法 D、重型击实法 9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（） A、水灰比 B、稳定度 C、砂率 D、单位用水量 10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（） A、粘结作用 B、嵌挤作用 C、密实作用 D、摩阻力作用三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？ 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？

路基路面工程计算题

路基路面作业计算题： C1: 1、Ⅳ3区粉性土路基，路基填土高度为0.8m ，地下水位距地面0.7m ，试确定该路基的干湿类型。 2、Ⅳ5区新建道路填土路堤（中液限粘土），地面至路床顶面0.3m ，不利季节地下水位距离原地面0.8m ，土样液限42.5%，分层测得含水量为(%)：19.0, 20.5, 21.2, 23.3, 25.6, 28.6, 32.2, 32.8，相对分界含水量为：0w =0.5 1w =0.6 2w =0.65，试判断路基的干湿类型。 3、路基承载板试验结果如下表所示，承载板直径为30cm ，试计算路基回弹模量。(U 0=0.35) C2: 4、已知陡坡路堤的横断面如图，横断面面积为125平方米，填土容重为18kN/m3，粘聚力为9.8kN/m2，基底接触面的内摩擦角为21度，验算此路堤的整体稳定性，安全系数取1.25。

5、路堤断面如图所示，路基为亚粘土，容重为17.64kN/m3，内摩擦角为27度，粘聚力为9.8kPa，稳定系数取1.25.验算该路堤的稳定性。汽车换算土柱高0.64m。 C3: 6、如图，已知某路肩墙高H=7.0m，顶宽B=1.2m，墙面与墙背平行，基底水平，经计算土压力为Ex=64.29kN，Ey=6.8kN，Zy=2.51m，Zx=1.74m，基底摩檫系数f=0.43，墙身容重为23.5kN/m3，墙身自重重心距离墙趾水平距离Zw=1.47m，滑动稳定系数[Kc]=1.3，倾覆稳定系数[Ko]=1.5，试验算该挡墙的滑动稳定性和倾覆稳定性。 Zx

7、如图，已知某一般粘土地基路肩墙，顶宽B=1.2m，墙面与墙背平行，基底水平，经计算土压力为Ex=62.56kN，Ey=9.34kN，Zy=2.17m，Zx=1.74m，w=158.4kN，Zw=1.35m，基底容许承载力[σ]=196kN/m2，试验算该挡墙的基底应力和偏心距。 C4: 9、一种沥青混合料在60℃条件下的三轴试验结果如下表，试求该混合料的粘聚力C和内摩擦角（将强度包络线近似看成一条直线）。 C5: 10、简述路基路面排水的重要性，你认为现今路基路面排水设施应作如何改进？ 11、谈谈你对半刚性基层及半刚性路面的认识。

路面工程工程量计算说明

工程量计算说明 1、路面工程沥青面层（包括细粒式、粘层油、中粒式、封层及透层油）：由车行道路缘石线与施工范围线围成的区域为该部分的面积范围，由CAD绘制多段线框选求得。 32cm厚二灰碎石基层因两侧有1:1放坡，面积计算时采用平均宽度，以车行道路缘石线为基线，向两侧各偏移0.45m，由偏移后的线与施工范围线组成的区域为该部分的面积，由CAD绘制多段线框选求得。 20cm石灰土底基层因两侧有1:1放坡，面积计算采用平均宽度，以车行道路缘石线为基线，向两侧各偏移0.85m，由偏移后的线与施工范围线组成的区域为该部分的面积，由CAD绘制多段线框选求得。 30cm天然砂砾垫层因两侧有1:1放坡，面积计算采用平均宽度，以车行道路缘石线为基线，向两侧各偏移 1.2m，由偏移后的线与施工范围线组成的区域为该部分的面积，由CAD绘制多段线框选求得。

人行道铺装（包括透水砖、M10水泥砂浆、C20细石混凝土、15cm 石灰土）的面积，减去人行道外侧路缘石的宽度，即：道路红线向内侧偏移0.1m，由偏移后的线与车行道路缘石线、绿化带丁式路缘石线组成的区域为该部分面积，由CAD绘制多段线框选求得。 12cm厚石灰土为丁式路缘石基础，由道路两侧红线长度及绿化带花池边线长度之和乘以0.28m求得。 30cm天然砂砾垫层因两侧有1:1放坡，面积计算采用平均宽度，人行道外侧以道路红线为基线，向外侧偏移0.35m，人行道内侧以丁式路缘石花池为基线，向车行道一侧偏移0.45m，由这两条偏移线与施工范围线及车行道路缘石线组成的区域，即为该部分的面积。

2、道路一般填挖方：道路设计软件依据测量地形图及道路平纵设计，生成土方横断图，如下图：上图中At为填方面积，Aw为挖方面积土方总量计算表计算方法如下：由两个断面的填方面积或挖方面积的平均值，乘以两个断面之间

!2路基路面工程试卷及答案

路基路面工程试卷1及答案 ………………………………………………………………………………………………………… 一、填空题（每题2分，共计20分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标______、_低温指标___ ___和_雨量指标___ ___。 2、影响路基压实的因素有__土质_____、_含水量______、_压实机具______、_压实方法______；施工中控制______含水量________是首要关键。 3、路面结构可分为__面层_____、_基层______、_垫层______三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为___密实型____和_嵌挤型______两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是___离子交换____、___结晶作用____、___火山灰作用、____和____ 碳酸化作用___四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有___断裂____、_唧泥、错台、拱起 7、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量EO、地基反应模量K、CBR 8、边坡滑塌的两种情况是__滑坡__、溜方_ 9、水泥混凝土路面的横向接缝有__缩缝___、胀缝、施工缝 10、铺草皮主要有___种草、铺草皮、植树_等形式，可根据__土质、坡率、流速____等具体情况选用。二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（A ） A．工程地质法（经验法）B．力学法C．直线法D．Bishop法 2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（） A．1 B．0.5 C．D．第1页（共4页） 3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（C） A．排水沟B．截水沟C．边沟D．渗沟 4、下列哪些是半刚性材料（CD ） A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥碎石E．泥结碎石 5、影响沥青路面压实的主要因素有（ACD ） A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（C ） A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脱土（重粘土） 7、水泥混凝土路面的优点有（ABD ） A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好 8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（C） A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法