最新盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结
同步注浆 二次注浆
同步注浆同步注浆分手动操作和自动操作，一般情况下采用手动操作，特殊情况下比如推进速度太慢等情况下采用自动操作。
注浆管线共有八道，实际工作的有四道，另外四道为备用管线。
通过操作盘进行注浆，操作盘上有四条管线的控制按钮，通过操作盘上的加、减按钮控制注浆压力及注浆速度，注浆压力最大控制到0.38MPa，压力太大容易造成拼装完成后的管环上浮、地表鼓起、破坏盾尾密封及有可能造成浆液顺着盾壳外壁流到刀盘前面造成土体压力增大影响正常掘进等情况。
同步注浆要随盾构的推进而进行，必须跟掘进同时进行，及时填补管片背后的间隙，防止地面沉降及管片上浮。
每环管片背后注浆一般不少于六立，如果盾构机停止工作时间太长，要及时将注浆设备清洗，防止浆液堵塞管道。
同步注浆一般情况一个工人就可以操作，前提要求这名工人只从事同步注浆工作。
二次注浆二次注浆采用A液跟B液混合使用，其中A液为水泥浆，B液为水玻璃。
A液的配合比为1:0.8,B液的配合比为1：0.5，A:B一般为1:1，通过气压注浆泵注入到管片背后，两种液体混合后一般要求凝固时间大约为20秒，具体的AB浆液混合比要通过试验确定并控制凝固时将。
管片一般要求每环都要进行二次注浆但实际操作过程中允许只在渗水的管片背后注浆，每环管环的上部四片管片进行注浆，注浆顺序是先下后上。
因为浆液是流动的在每片管片注浆时可能注入量很大，这是正常现象，浆液一般流动距离大约为八米即两次注浆间距大约为5环管片的距离。
一般每片管片需用水泥量大约为三吨，水玻璃大约为1吨，注浆压一般控制到0.3MPa。
注浆设备用完之后要及时清理，因为混合浆液凝固时间相当快，容易堵塞管道。
二次注浆最好距离盾尾间距大约5环的位置，防止浆液从盾尾处流出或流到刀盘影响施工。
一般要求在同步注浆完成大约一天后进行二次注浆，但由于此种工艺严重影响盾构施工速度，因为一天的时间间距会造成二次注浆只能在3号台车附近进行，如果在此注浆要占用很大的空间，影响后续工作的进行，不能正常掘进。
盾构隧道同步注浆技术
文章编号:1009-6582(2003)01-0026-05盾构隧道同步注浆技术邹 (中铁隧道集团科研所,洛阳471009)摘 要 随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构法施工技术也逐步趋于成熟和完善。
文章结合工程实际,就盾构隧道同步注浆技术进行了探讨。
关键词 地铁隧道 土压平衡盾构 同步注浆中图分类号:U445.43 文献标识码:A1 前 言盾构法施工时的隧道围岩变形是由土质、地下水、隧道断面、埋深以及施工技术等很多因素交织而成的复杂现象,然而对于密闭型盾构而言,围岩变形的主要原因在于衬砌背后注浆的好坏。
由于脱离盾尾后一段时间内盾尾空隙接近于无支撑状态,其变形或局部坍塌随着围岩扰动范围的增大而直接影响地表沉降的程度。
因此,同步注浆技术对提高盾构隧道在施工过程中的稳定性具有十分重要的作用。
2 盾构掘进模式盾构掘进通常采用三种模式,即敞开式、半敞开式、EP B 模式(土压平衡式)。
敞开式:在前方掌子面足够稳定并且涌水能够被控制的条件下,可以采用敞开式作业。
在敞开式作业时,压力舱通过螺旋输送机的卸料口与舱外相通而处于无压状态。
半敞开式:半敞开式用于含水、水压为0.1～0.15MPa 左右、掌子面可保持稳定的地层中。
半敞开式作业时隧道掘进速度近似于敞开式作业,压力舱内底部是岩碴,上部为压缩空气(用来平衡地下水压)。
EP B 模式(土压平衡模式):EP B 模式用于围岩不稳定、地下水压力高、水量大的地层,舱内的土碴用以平衡掌子面的土压。
采用EP B 模式施工时,可以用泡沫系统改善碴土的流动性。
泡沫系统可以优化碴土的状态,减小土舱和螺旋输送机中的摩擦力。
和其他掘进模式相比,EP B 模式不需要第二种压力介质(如压缩空气和流体悬浮液),此时岩碴充当了支撑介质(图1)。
3 盾构同步注浆技术3.1 盾构同步注浆的目的盾构同步注浆就是在隧道内将具有适当的早期及最终强度的材料,按规定的注浆压力和注浆量在盾构推进的同时填入盾尾空隙内。
盾构同步注浆及二次注浆技术交底e
〔8〕每班工作结束后，压浆管道均须先用水循环泵洗、清空，再注润滑浆液充满压浆管道以便下次注浆；地面拌浆机、井下运浆车及高位槽贮浆筒等设备均须除浆洗刷、清空，防止堵塞、板结；
〔9〕如实填写盾构施工过程质量控制压浆记录表，并做好每班落手清和交接工作。
5．二次注浆
2〕严禁在不停泵的情况下进行任何修理。
3〕注浆泵及管道内压力未降至零时，不准拆管路或松开管路接头，以免浆液喷出伤人。
4〕注浆泵由专人负责操作，未经同意任何人不得操作。
5〕必要时需要拆卸管路及注浆泵时应戴上防护眼镜，以防止浆液溅入眼睛。
6〕假设遇特殊情况，浆液在泵和注浆管路中停滞超过一个半小时，就必须进行清理或用膨润土充满管路。
接受人：单位负责人：交底人：
技术交底记录
编号：
工程名称
南京地铁三号线TA06标土建工程南京站站-新庄站区间交底单位中铁十九局轨道交 Nhomakorabea盾构分公司
交底工程
同步注浆及二次注浆
交底日期
2021年6月22日
交底内容：
〔5〕考虑到海瑞克盾构盾尾间隙较大，理论注浆量到达4m3，且地面存在多处重要建构筑物。
〔6〕浆液压运过程中不应离析和沉淀，浆液凝结时间、结硬强度等均应符合特定工程中的技术要求；
1〕在盾构穿越建筑物位置及地面沉降较大时，采取二次注浆。盾构进出洞10环及旁通道左右各10环采用单液水泥浆对管片的建筑空隙进行二次注浆。要求浆液满足泵送要求，泌水率<3‰，浆液一天强度≥，28天的强度≥3Mpa，并确保在列车振动和7°地震下不液化。
接受人：单位负责人：交底人：
技术交底记录
编号：
工程名称
3
300
盾构隧道二次注浆施工方案
盾构隧道二次注浆技术交底1 注浆目的目前施工至第67环，因掘进过程中，管片震荡厉害，导致测量导向系统无法正常工作，为确保正常施工，需进行二次注浆；2 注浆范围本次二次注浆环号：第57环～第60环，共计4环，采用整环注浆。
2.2 注浆方式与工艺流程二次浆液的注入方式及工艺流程见下图：二次注浆工艺流程图2.3 注浆材料、配合比注浆材料采用双液浆即：水玻璃+水泥砂浆。
浆液配比及其相关参数指标如下：浆液配比：水泥浆水灰比：0.8～0.9；水玻璃与水按1：1.5进行稀释。
注入时浆液与水玻璃体积比为：水泥浆：水玻璃=4：1；2.4 注浆设备注浆泵1台（双液注浆泵）小型浆液拌和筒1个注浆阀6个50mφ32注浆软管3条，1条备用三通1个2.5 注浆施工1、注浆顺序本次注浆先注第60环，整环注浆完成后依次注至第57环，每环注4个孔，即顶部、两腰和底部，同一环管片严格按‘先拱顶后两腰，两腰对称’的方法注入。
2、注浆压力双液浆注浆压力控制在0.3～0.5MPa。
3、二次补强注浆工艺在注浆前先选择合适的注浆孔位，戴上注浆单向逆止阀后，用电锤钻穿该孔位后3cm保护层，接上三通及水泥浆管和水玻璃管。
注双液浆时，先注纯水泥浆液1min后，打开水玻璃阀进行混合注入，终孔时应加大水玻璃的浓度。
在一个孔注浆完结后应等待5～10分钟后将该注浆头打开疏通查看注入效果，如果水很大，应再次注入，至有较少水流出时可终孔，拆除注浆头并用双快水泥砂浆对注浆孔进行封堵，带上塑料螺堵并进行下一个孔位注浆。
注浆过程中应有排气孔，排气孔原则上设在预注浆孔上，并安装注浆单向逆止阀，同时打开球阀，直至出现冒浆时关闭球阀，10分钟后检查注浆效果，如有水溢出，应对该孔进行注浆。
3、二次注浆注意事项：①在注浆前应查看管片情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并及时向主管部门进行汇报；②在注入过程中应严密监视压力情况，控制注浆压力在0.3～0.5Mpa以内；③在注入过程中出现压力过高但注入效果不明显的情况时应检查注浆泵及1注浆管路是否有堵管现象，并立即进行清理；④在注浆过程中出现任何的停机现象时均应对注浆泵及注浆管路进行清洗；在注浆完结后应做到‘工完料洁’，对所有的机具均应清理干净并归于原处；⑤在注浆前应将同步注浆管路的所有球阀全部关闭；⑥注浆前应查看盾尾油脂腔的压力，如果压力偏低，应适当注入盾尾油脂，以保证在注浆过程中有足够的压力避免盾尾漏浆；如果注入过程中盾尾出现漏浆现象，应停止注入5～10min后再重新注入；⑦在注浆前应查看管片情况及土仓压力情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并上报；⑧在注浆前应将注浆孔全部打开并带上注浆头，在注浆时可将注浆头全部打开放水直至浓浆流出再关闭注浆头；⑨在一个孔注浆完结后应等待5～10分钟后将该注浆头打开疏通查看注入效果，如果水仍很大，应再次注入，至水较小时可终孔，拆除注浆头并用双快水泥砂浆对注浆孔进行封堵，带上塑料螺堵；⑩在注一个孔时应备足水泥及水玻璃，严禁中途停止注入；⑾在注浆过程中如果土仓压力有明显变化，在注浆过程中可适当将盾构机向前推进150mm以内，避免盾构机被浆液包结；⑿在注浆过程中出现任何的停机现象时均应对注浆泵及注浆管路进行清洗。
盾构注浆施工技术.doc
盾构注浆施工技术。
3-2-31盾构注浆施工技术1。
前言1.1盾构注浆施工原理盾构注浆分为同步注浆和二次注浆。
盾构法施工中，同步注浆和衬砌墙后二次注浆是填补土与管片环之间的建筑空隙、减少后期沉降的主要手段，也是盾构法施工中的一个重要工序。
盾构推进过程中，盾构尾部与管片分离后，管片外侧出现超挖间隙。
如果不立即回填，受扰动的地层将变形和沉降。
进而影响其稳定性和地面建筑，甚至造成灾难性的破坏。
因此，盾构尾部同步注浆尤为重要。
盾尾注浆(同步注浆)是在盾构机挖土时，以一定的压力向盾尾超挖间隙内注入适量的浆液，以填充间隙，从而最大限度地避免对围岩和土体的扰动，控制沉降和变形。
同步注浆使管片与周围土体形成一个整体，有效地控制了隧道在地层中的稳定性，特别是当半径曲线较小时，还能防止隧道移出和变形。
二次灌浆主要是辅助和补充同步灌浆。
1.2盾构注浆施工因土质条件、推进速度等的特点。
灌浆材料、注入周期、注入量、注入压力等。
盾构注浆施工需要严格控制以达到预期效果。
同步灌浆强调同步和充分，二次灌浆根据需要进行。
用于注入同步注浆效果差或未到位的部位，主要是水泥砂浆。
由于采用泵压注浆，对浆液的流动性要求较高，因此在选择浆液的配合比时，必须考虑土壤条件和浆液的充填效果，同时必须考虑浆液的粘度，以达到快速、完全充填盾构尾部空隙的目的。
1.3适用范围适用于盾构同步注浆和二次注浆施工。
2.同步注浆施工技术2.1工艺流程图见图2——盾构掘进中的同步注浆和衬砌墙后的二次注浆是填补土与管片环之间的建筑空隙、减少后期沉降的主要手段，也是盾构掘进施工中的重要工序。
盾构推进过程中，盾构尾部与管片分离后，管片外侧出现超挖间隙。
如果不立即回填，受扰动的地层将变形和沉降。
进而影响其稳定性和地面建筑，甚至造成灾难性的破坏。
因此，盾构尾部同步注浆尤为重要。
盾尾注浆(同步注浆)是在盾构机挖土时，以一定的压力向盾尾超挖间隙内注入适量的浆液，以填充间隙，从而最大限度地避免对围岩和土体的扰动，控制沉降和变形。
盾构区间同步及二次注浆方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1区间概况 (1)2.2工程地质 (2)2.3水文地质 (6)2.4注浆方式 (7)3、注浆施工 (8)3.1同步注浆 (8)3.2二次注浆 (10)4、施工资源配置 (14)4.1机具配置 (14)4.2劳动力配置 (14)5、质量保证措施 (15)6、安全保证措施 (15)7、文明施工保证措施 (16)盾构区间同步及二次注浆施工方案1、编制依据（1）《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017（2）《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）（3）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008（4）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011（5）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20172、工程概况2.1区间概况本隧道为天津地铁8号线一期工程长泰河东站工程～渌水道站左线区间，设计起讫里程为左DK33+592.383～左DK35+197.487，长链长13.124米，隧道全长1618.228米；。
隧道结构覆土厚度在9.8m～19.8m之间。
区本区间线间距12.5m～17.2m，于左DK34+734.635设置一座联络通道，在左DK34+153.756设置1座联络通道兼泵房。
本盾构区间采用1台盾构机施工，隧道出渌水道站后以半径600m曲线向东偏转，沿微山路向北敷设，临近泗水道后以半径400m曲线向西偏转，到达长泰河东站。
隧道纵断面呈V形坡左线线路出渌水道站后以313.124m长4‰、250m长23‰、480m长6.426‰下坡段、250m长13.5‰、250m长25‰上坡段到达长泰河东站。
开挖半径为3.3m，衬砌管片厚度为350mm，环宽1500mm，局部采用环宽1200mm。
端头井加固采用ϕ850@600三轴水泥土搅拌桩加固，ϕ800@500高压旋喷包角加固。
加固范围为：纵向加固长度11m，加固宽度为盾构外径两侧各3.0m，加固深度为盾构井以下3.0m。
盾构二次注浆
盾构二次注浆注浆孔位置选择在管片环的左上侧或者是右上侧部位，长区间如遇邻接块注浆孔封住时，在下一环注浆。
注浆量需要根据盾构穿越不同土层、曲线类型以及地面变形情况进行适时调整、优化。
盾构穿越建、构筑物时应及时进行二次注浆，以加快穿越部分的土层固结，建议每环注浆量控制值为1.2 m3。
并根据实际隧道沉降监测情况随时调整，以保证隧道线形在规范要求范围内。
注浆设备及劳动力配置二次注浆使用专用的泥浆泵，注浆前凿穿管片吊装孔外侧保护层，安装专用注浆接头。
二次注浆机具设备配备表二次注浆工班人员配备表注浆过程（一）二次注浆工艺流程图内容：二次注浆工艺流程图（二）二次注浆作业步骤（1）检查注浆系统是否处于正常工作状态，压力表是否正常；（2）在管片预留注浆孔处安装逆浆阀，用錾子打通注浆孔，若有喷气现象须先放气，然后关闭逆浆阀门；（3）在浆液搅拌筒中按设计的水灰比进行浆液拌制，严禁浆液中有结块存在，以免注浆管堵塞；（4）将阀门与注浆管连接好。
然后打开逆浆阀门，将两种浆液通过注浆泵压注，经注浆孔处的混合器混合注入管片壁后；（5）在二次注浆结束时，先停止水玻璃浆液泵入，10~15秒后再停止水泥浆液泵入，关闭逆浆阀门并对管路放气卸压；（压注完一个注浆孔后要先关好泄浆阀，并在注浆泵处对注浆管路进行卸压，避免浆液逆流、反喷，最后再拆卸注浆管）（6）注浆完毕后，及时冲洗混合阀及连接阀门，使之可顺利进行下一次注浆； 二次注浆结束后，对每一个注浆孔进行密封，以防渗水。
底内容：（三）二次注浆作业顺序 ⑴ 根据管片的排序，注浆顺序为先下后上，即拱底块->标准块->邻接块->封顶块的顺序，注浆压力控制在0.2~0.4MPa ，注浆流量为10～20L/min 。
①浆液拌制 ②管片开孔③接管和注浆 ④拆管与清洗封顶块拱底块注浆管片顺序示意图⑵双液注浆全过程应加强施工检查和监测，防止地面出水溢浆。
管片错台现象较严重段，根据管片错台量调整各孔的注浆压力及注浆量。
地铁盾构隧道掘进中的同步注浆施工技术
地铁盾构隧道掘进中的同步注浆施工技术摘要：盾构法可以有效规避地铁隧道施工对周围地层和其他建筑物产生的不良影响。
因此，本文主要对当下地铁盾构隧道掘进中的同步浇筑施工技术展开叙述，简述地铁盾构隧道掘进中的同步浇筑施工技术的应用方法，望可以为其他业界同仁提供帮助。
关键词：地铁盾构隧道；掘进；同步注浆；施工技术1、地铁盾构隧道掘进中注浆材料及技术参数1.1同步注浆材料以及力学指标水泥砂浆是开展同步注浆工艺的优质材料，其由水泥、粉煤灰、膨润土和砂子按照预设的参数比例混合搅拌而成，是一种高结石率、高固结体强度、耐久性能较好且可以预防地下水浸析的注浆材料。
在这一混合材料中，砂子主要为填充材料，水泥是为泥浆提强度和调整凝结时间的主要材料，粉煤灰是改善泥浆和易性的材料，膨胀土的主要功能是减缓泥浆材料的分离速度和降低泌水率，砂浆中还包括一定的减水剂，减水剂主要作用便是充当水泥的润滑剂。
满足胶凝时间、固结体强度、结石率以及浆液稠度、浆液稳定性等多方面条件是注浆浆液的主要物理学性能。
首先是胶凝时长方面：一般而言，胶凝时长的具体数值在3-8个小时左右，在调整胶凝时长时可以结合当下施工场地的底层条件以及工程掘进所使用的技术，通过现场试验的方式调整浆液的配比，以此来变更胶凝时长；其次便是固结体强度。
固结体的强度测量指标单位为Mpa，24小时之内的Mpa值不能小于0.2，28天之内的Mpa值不得小于2.5；浆液结石率的具体指标应在95% 以上（固结收缩率在5% 以下），而注浆浆液的稠度指标应控制在 8-12cm；除此之外，还包括浆液的稳定性指标，此项指标的倾析率应在5%以下。
1.2选择合适的同步注浆配比在开展地下隧道工程施工时，浆液也会受到地下水资源的影响，很可能出现浆液稀释情况，大大提升浆液离析的概率，降低浆液的强度，情况严重时也会出现浆液不能凝固的情况，一旦出现这种情况，隧道上方的地表层便会因缺乏重力支撑出现沉降的现象，对施工工地周围的建筑以及交通造成极为恶劣的影响，严重还会危机公民的生命财产安全。
盾构同步二次注浆方案
同步注浆、二次注浆施工方案当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为115~140mm左右的环行空隙。
同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时加强管片外防水并使隧道整体得到。
在同步注浆后若发现以下情况之一（1、隧道成形后地面沉降仍有较大的变化趋势；2、局部地层较软；3、同步注浆注浆量不足时），可通过管片中部的注浆孔进行二次注浆，二次注浆可起加强及堵水的作用。
一、注浆材料的选择1.水泥➢技术标准：中华人民共和国国家标准GB175-1999➢标准名称：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥➢材料名称：普通硅酸盐水泥➢强度等级：32.5R➢进货验收批量：不大于300t，附有质量证明书2.粉煤灰➢技术标准：中华人民共和国国家标准GB1956-1991➢标准名称：用于水泥和混凝土中的粉煤灰➢级别：三级➢进货检验：不大于200t，附有质量证明书3.砂➢技术标准：中华人民共和国行业标准GJG52-1992➢标准名称：普通混凝土用砂质量标准及检验方法➢产源：河砂➢规格：细砂，u f=1.6~2.2➢验收批量：不大于400m34.粘土➢材料名称：钠基膨润土、普通粘土➢进货验收：5.减水剂➢技术标准：中华人民共和国国家标准GJG8076-1997➢品质：合格进货检验：生产厂家提供性能检验合格证6.水玻璃➢规格：35~45波美度➢进货检验：质量证明书及现场测试波美度二、同步注浆1、注浆工艺流程注浆工艺是实现注浆目的，保证地面建筑物、地下管线，盾尾密封及衬砌管片重要的一环。
因此必须严格控制，并根据地层特点及监测结果及时调整各种参数，确保注浆质量和安全。
注浆工艺流程如图一。
2、注浆的方式采用盾尾璧后同步注浆方式。
壁后注浆装置由注浆泵、清洗泵、储浆槽、管路、阀件等组成，安装在第一节台车上。
当盾构掘进时，注浆泵将储浆槽中的浆液泵出，通过四条独立的输浆管道，通到盾尾壳体内的4根同步注浆管，对管片外表面的环行空隙中进行同步注浆。
盾构双液同步注浆施工工法
盾构双液同步注浆施工工法盾构双液同步注浆施工工法一、前言盾构双液同步注浆施工工法是一种在盾构施工中应用的先进技术，能够有效解决地下工程中的地基固结和渗水问题，提高施工质量和工效。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析，并提供一个工程实例。
二、工法特点盾构双液同步注浆施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 通过盾构和双液注浆同步施工，能够有效控制盾构进尺，减少不良地质的影响，并提高施工速度。
2. 注浆材料采用双液注浆，能够有效固结地层，防止地层松散导致的塌方和沉陷。
3. 通过双液注浆施工，能够在地下工程中形成坚固的注浆围护体，提高工程的抗渗性能。
4. 工法灵活多样，适应范围广，可用于不同地质条件下的地下工程。
三、适应范围盾构双液同步注浆施工工法适用于以下地下工程：1. 地铁隧道、地下管道和矿井等地下交通工程。
2. 城市地下综合管廊、排水系统和储罐基坑等市政工程。
3. 水利水电工程中的水坝基础、河道堤防和渠道衬砌等水工建筑。
四、工艺原理盾构双液同步注浆施工工法的工艺原理是在盾构推进过程中，通过双液注浆体系，实现地层的固结和止水效果。
具体来说，该工法采取以下技术措施：1. 在盾构前端设置注浆钻杆，将双液注浆剂注入地层，形成注浆帷幕，提供支撑和固结地层。
2. 同时在盾构推进时，通过注浆管道将双液注浆剂输送到隧道的后方，形成注浆体系，保持隧道稳定性。
3. 在盾构完成后，对隧道进行后续注浆，增加围岩的整体强度和抗渗性能。
五、施工工艺盾构双液同步注浆施工工法包含以下施工阶段：1. 盾构准备阶段：包括盾构机的组装调试、设置注浆系统、材料准备、工地布置等。
2. 盾构推进阶段：盾构机启动后，进行正常推进，同时将双液注浆剂通过前端注浆钻杆和注浆管道注入地层。
3. 注浆固结阶段：盾构推进过程中，不断注浆，形成注浆帷幕和注浆体系，固结地层。
4. 盾构验收阶段：盾构完成后进行验收，并进行后续的补充注浆。
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盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结
一、 同步注浆的作用
二、 二次注浆的作用
三、 同步注浆操作工艺
四、 二次注浆操作工艺
五、 注浆效果总体评价
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一、同步注浆的作用
由于盾构机刀盘直径为6420㎜，而管片外径6200㎜，所以当管
片拼装完成并脱出盾尾后，管片与土体之间形成一个环形间隙，此间
隙若不及时填充，可能造成地层变形，致使地表下沉或建筑物下沉。
因此，同步注浆填补了这一空白，及时有效的浆液注入施工间隙，抑
制了地层变形；也使管片得到部分稳定，防止管片偏移；浆液凝结后
具备一定的强度，提高了隧道的抗渗能力；当地下水丰富时，还能预
防盾尾水源流入掌子面而造成的喷涌。可以说同步注浆起到了多方面
的作用。
二、二次注浆的作用
二次注浆作为盾构施工的一种辅助工法，主要是起到补充的作
用。由于同步注浆液凝固后有所收缩，或者是同步注浆没有填充密实，
需要二次注浆时补足浆液，同时二次注浆采用双液浆，将衬背的流水
通道阻住，防止地下水系统涌入掌子面。但是注浆压力一定不能超过
0.4Mpa，防止击伤管片。
三、同步注浆操作工艺
盾尾同步注浆是利用盾构设备中的同步注浆系统，对随着盾构向
前推进、管片衬砌逐渐脱出盾尾所产生的建筑间隙进行及时充填的过
程。
1、注浆材料的要求：
同步注浆是保证管片拼装质量的关键所在，其目的在于控制隧道
变形，防止管片上浮，提高结构的抗渗能力。良好的浆液性能体现在
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一下几个方面：①浆液充填性好；②浆液和易性好；③浆液初凝时间
适当，早期强度高，浆液硬化后体积收缩率小；④浆液稠度合适，以
不被地下水过度稀释为宜。根据以上几点结合我合同段的地层土质状
况，同步注浆采用水泥砂浆。
用于8小时凝固的砂浆配合比如下：
8小时凝固水泥砂浆理论配合比（每立方用量Kg)
水 水泥 砂 粉煤灰 膨润土
540 80 480 600 50
2、注浆压力：
为了使浆液很好的充填于管片的外侧间隙，必须以一定的压力压
送浆液。注入压力大小通常选择为地层阻力强度（压力）加上0.1～
0.2MPa的和。地层阻力强度是由土层条件及掘削条件决定的，通常
在0.1～0.2MPa以下。根据本合同段的地层土质条件，注浆压力初步
设定为0.19MPa，现场使用2.5Bar～3Bar的压力注浆比较合适。
3、注浆量：
同步注浆量的计算：从理论上计算，同步注浆即填充施工间隙。
Q=V a
Q-----注浆量
V-----理论填充空隙
a------注入率
地铁规范规定，同步注浆的注入率宜为130%～180%，从施工经
验来看，软土地层控制在135%～154%即3.5m3～4m3为宜；硬岩地层
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中以115%～135%即3m3～3.5m3为宜。
理论注入量：
V=1.2×∏（6420/2）2－1.2×∏（6200/2）2=2.6m3
注浆量的多少由地质、注浆压力和超挖量决定。当地层裂隙较多，
浆液渗入较远，或者有溶洞时注浆量会明显增多；注浆压力偏大时，
浆液在高压作用下会向岩体压密，以增加用浆量；在曲线段推进时，
由于纠集或者调整姿态造成超挖，也必须用注浆的方式来弥补岩体间
的空隙。
注浆压力的确定，由于管片在生产时已经设定了最大抗压值为
0.4Mpa，所以注浆压力不得超过此值，否则会将管片压裂。
4、注浆流量：
同步注浆非常重要的参数就是要建立注浆流量与盾构推进的关
系。如果注浆流量大于盾构推进的速度，则浆液会发生跑浆现象，甚
至会穿过盾尾进入盾构机内，污染拼装的工作面；如果注浆流量小于
盾构前进的速度，则会在盾尾脱出的部位造成一定的沉降。按盾构推
进速度20mm/min计算注浆流量值为54L/min。
5、注浆注意事项：
⑴ 制浆时的注意事项
① 材料投入顺序要正确，计量要准确；拌和时间要连续，不能
间断；严格控制搅拌的时间、速度。
② 使用材料要合适，杜绝使用过期、不合格的材料；
⑵ 运输、注入时的注意事项
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① 使用搅拌装置，保证浆液在运输过程中不出现分离；
② 经常检查从注入孔到泵的输浆管路的畅通状况；
③ 掌握注入孔位置的阀门和泵的工作状况；严密观察注入压
力、注入量的波动状况；
④ 注意注入结束时从注入孔阀门的关闭到移动输浆管的工作
顺序；取下注入孔的阀门时，应装上柱塞；
⑤ 管片出现破损、上浮等现象时先采取封堵措施后再注浆；
⑥ 当浆液从管片外漏时，应暂停注浆，待采取措施后再行注入；
⑦ 废浆液及时用排污泵通过排污管线排到地面；
⑧ 作业结束后，作业员必须对制浆设备、泵等进行彻底的清洗。
6、注浆标准及效果检查
⑴ 注浆压力达到设计压力，注浆量达到设计注浆量的80%以
上。
⑵ 注浆效果检查主要采用分析法，即根据压力、注浆量等结合
管片、地表及周围建筑物量测结果进行综合评价。
四、二次注浆操作工艺
二次补注浆采用后方注浆方式，即在后几环注浆孔进行壁后注
浆。二次补注浆主要是弥补同步注浆的不足，以下三种场合需要进行
二次补注浆。
⑴ 雷达检测管片外有不实空洞；
⑵ 注入浆液的体积缩减部分的补充注入；
⑶ 为了提高抗渗透性。
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1、注浆孔位置及构造
管片的吊装孔兼作二次注浆孔。从便于施工和注浆效果两方面综
合考虑，二次补注浆孔的位置宜选择在管片两侧。
⑴ 直线段：注浆孔在管片两侧交替选择；
⑵ 曲线段：注浆孔的位置最好选择在曲线外侧管片注浆孔。
注浆孔的断面布设图见图1-1。
考虑到该孔作为同步注浆后的补充注浆手段，为保证同步注浆浆
液不从预留空洞泄出，又方便二次补注浆使用，设计在孔洞外侧预留
了一层25mm厚的素混凝土层，以便后期补充注浆时将其冲破。注浆
孔构造见图1-2。
说明：注浆孔孔径为50mm。
图1-1 注浆孔断面布设图
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图1-2 管片注浆孔构造示意图（单位：mm）
2、注浆方式
在隧道内，通过管片注浆孔（盾构机后方5环位置）用枪头注入
浆液。注入方式见图2-1。
注浆之前要先钻孔，达到预定深度后，再开始注浆。根据本区间
的地层地质状况及现场的施工条件等因素，钻孔用具选择便携式薄壁
金刚石钻。
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图2-1 管片注浆方式示意图
3、注浆材料
二次补注浆的材料主要采用水泥浆。但在隧道开挖对地表建筑物
或管线影响较大的地段，为减少地面沉降，可选择双液型浆液。水泥
浆所用材料及配比见表3.1。
水泥浆液材料配比 表3.1
水泥 水 稳定剂
1150kg
1150kg 2.7～3.5kg
4、注浆控制参数
二次注浆在拼装好的管片进行。注浆量一般为理论间隙的40%～
50%。二次注浆压力一般比同步注浆压力高出0.01～0.03MPa，但是
还应参考隧道覆土厚度、地下水的压力及管片的强度进行调整。对于
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钢管片来说，注入孔处的压力不能大于0.4MPa，以防止钢管片变形。
考虑综合因素，注浆的速度约为25L/min。
5、注浆孔密封：
二次注浆结束后，要对每一个注浆孔进行密封，以防渗水。注浆
管密封圈和注浆管盖密封圈均采用缓膨胀型遇水膨胀橡胶制品。注浆
管密封构造见图5-1。
图5-1 注浆孔密封构造图
6、注浆注意事项
① 注浆完毕后，要冲洗枪头，使之可顺利进行下一次注浆。
② 注意注浆孔的密封，以防渗水。
③ 使用材料要符合标准，保证注浆质量。
7、注浆标准及效果检查
① 对已注浆的壁后注浆材料进行取样，检查其注浆厚度、情况、
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强度等。
② 壁后注浆施工具有防止围岩松弛和把千斤顶推力传递到围岩
的作用，因此必须进行充分的填充。
8、壁后注浆管理
吊装孔（注浆孔）防水：当吊装孔和注浆孔结合使用时，为减少
注浆孔作为隧道渗水的薄弱环节，在吊装孔的管片外侧留50mm的素
砼，当需要进行衬砌背后二次注浆时，将吊装孔素砼破开，作为注浆
孔使用。注浆孔设置两道水膨胀螺孔密封圈加强防水。
同步注浆用砂浆搅拌站 二次注浆用注浆机
同步注浆仪表 二次注浆在管片吊装孔上
五、注浆效果总体评价
我们从工作指令出发，到盾构机司机的执行；从注浆原材料把关，
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到浆液质量的定期抽查，每一个环节都注重落实；从搅拌站的准确计
量，砂浆车的定期保养，到盾构机注浆系统的及时疏通。从人员组织、
材料进场检查到机械设备保养等环节全面保持在受控状态。
注浆后管片背后基本上没有流水现象，说明双液浆成环效果还
好。每5环注双液浆2.2m3是可行的。
经测量，管片后期位移较小，最大值在3㎝，如果盾构机在±50
㎜以内，管片最大偏移不超过规范值。
经测量，地表工后沉降也控制在较小范围，工后最大沉降值3㎜，
所有点位均没超过设计值。应该说，注浆效果较好。