一级减速器课程设计--一级直齿圆柱齿轮减速器
一级直齿圆柱齿轮减速器的测绘I 教案
一级直齿圆柱齿轮减速器的测绘I 教案2.1目的1．进一步巩固机械制图的基本理论知识。
2．培养手工绘制零件草图的能力。
3．学习并掌握Pro/E等设计软件进行计算机几何造型。
4．培养学生二维——三维双向式的工程设计能力。
5．培养学生的自主学习能力及团队协作精神。
2.2 一级直齿圆柱齿轮减速器介绍2.2.1 工作原理齿轮减速器是安装在电动机和工作机械之间用于传递动力、降低转速的通用机械装置。
一级直齿圆柱齿轮减速器用于平行两轴之间的动力传动，它是通过安装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，实现减速的。
当电动机的动力通过齿轮轴输入，由轴上的小齿轮将动力传递给从大齿轮及所在的输出轴，便可将减速后的动力输出到工作机械。
大小两个齿轮的齿数比即为减速器的传动比（如图1-1所示）。
图1-1 齿轮减速器装配示意图2.2.2 减速器各装配结构的名称及作用从减速器的传动路线来看，它包括两条轴系——两条装配线，两轴分别由一对滚动轴承支承在箱体上。
箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖等零件对称分布在齿轮的两侧。
从减速器的结构来看，它采用分离式结构，即沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。
为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。
装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。
减速器各装配结构的名称及作用如下：1．传动装置它是减速器的主要部分，相关零件分布在两条轴系上。
其中齿轮轴是指齿轮与轴连成一体，而大齿轮与轴之间采用平键连接，并通过轴肩、轴套实现轴向定位。
2．包容装置由箱体和箱盖组成，它们包容与支承传动装置，使整个减速器形成一个整体，并形成密封式传动。
箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。
3．支承、调整装置齿轮轴和轴分别由一对滚动轴承支承，轴承的轴向定位则是通过轴肩、闷盖（或透盖）实现。
轴承安装时的轴向间隙由调整环调整，防止其轴向窜动过大。
一级减速器毕业设计说明书
武汉生物工程学院高等教育自学考试毕业论文论文题目: 一级直齿圆柱齿轮减速器指导老师:专业:准考证号：作者姓名:答辩时间：2014年 7 月 3 日目录一、引言 (3)二、摘要及关键字 3四未定义书签。
五、电机的选择 (5)1、电动机类型和结构型式 52、电动机容量 5P 5 3、电动机额定功率m4、电动机的转速 55、计算传动装置的总传动5六、计算传动装置的运动和动力参数 (6)1、各轴转速 (6)2、各轴输入功率为(kW) (6)3、各轴输入转矩（N m） (6)七、传动件的设计计算 (7)1、齿轮传动设计 (7)八、轴的设计计算 (10)1、高速轴的设计 (10)2、低速轴的设计 (11)九、轴的疲劳强度校核 (12)1、低速轴的校核 (12)十、轴承的选择及计算 (14)1、高速轴轴承的选择及计算 (14)2、低速轴的轴承选取及计算 (15)十一、键连接的选择及校核 (16)1、高速轴的键连接 (16)2、低速轴键的选取 (16)十二、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (17)1、铸件减速器机体结构尺寸计算表 (17)2、减速器附件的选择 (17)十三、总结18 参考文献致谢引言本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD》软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、规范的实践训练。
通过这次训练，使我们在众多方面得到了锻炼和培养。
主要体现在如下几个方面：（1）培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深和扩展了相关机械设计方面的知识。
（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计力和创新能力。
一级齿轮减速器课程设计说明书
一级齿轮减速器课程设计说明书--------------------------------------------------------------------------作者: _____________--------------------------------------------------------------------------日期: _____________目 录一、 运动参数的计算………………………………………4 二、 带传动的设计 ………………………………………6 三、 齿轮的设计 …………………………………………8 四、 轴的设计 ……………………………………………12 五、 齿轮结构设计…………………………………………18 六、 轴承的选择及计算……………………………………19 七、 键连接的选择和校核…………………………………23 八、 联轴器的选择 ………………………………………24 九、箱体结构的设计 (24)十、 润滑密封设计 (26)*-一．运动参数的计算1．电动机的选型1）电动机类型的选择按工作要求选择Y 系列三相异步电机，电压为380V 。
2）电动机功率的选择 滚筒转速：6060 1.184.0min 0.25v r n D ωππ⨯===⨯ 负载功率:/10002300 1.1/1000 2.52w P FV ==⨯= KW电动机所需的功率为：kw aw d pp η=（其中：d p 为电动机功率，w p 为负载功率，a η为总效率。
）为了计算电动机所需功率d p ，先确定从电动机到工作机只见得总效率a η，设1η、2η、3η、4η分别为V 带传动、闭式齿轮传动（齿轮精度为8级）、滚动轴承和联轴器的效率查《机械设计课程设计》表2-2得 1η=0.95 2η=0.97 3η=0.99 4η=0.993a 123430.950.970.990.990.8852ηηηηη==⨯⨯⨯= 折算到电动机的功率为:2.53 2.858 kw 0.8852w d a p p η=== 选取额定功率未3kw 3）电动机转速的选择选择常用的同步转速为1500 r/min 和1000 r/min 。
(完整word版)机械设计基础一级斜齿圆柱齿轮减速器_课程设计(中北大学)
中北大学课程设计说明书学生姓名: 王正华学号：16学院: 材料科学与工程学院专业：无机非金属材料工程题目：单级斜齿圆柱齿轮减速器职称:年月日中北大学课程设计任务书2010/2011 学年第一学期学院: 材料科学与工程学院专业：无机非金属材料工程学生姓名：王正华学号：16课程设计题目：单级斜齿圆柱齿轮减速器起迄日期：8 月23 日～9 月2 日课程设计地点：5＃102教室指导教师: 吴秀玲系主任：乔峰丽下达任务书日期：2010年8月23日课程设计任务书课程设计任务书任务书数据（加粗者为补充数据)学生应提交的材料:草图（用坐标纸绘制减速器装配图中的主、俯视图）；减速器装配图（A0图）；零件工作图两张(轴、齿轮各一张，A3图，用CAD绘制）；设计说明书一份(包括封面、目录、设计任务书、正文、参考资料）。
日程安排：8月23日开始8月26日审草图9月2.3日答辩1。
特性尺寸如传动零件中心距及其偏差;2. 最大外形尺寸如减速器总的长、宽、高；3. 安装尺寸如地脚螺栓孔，轴伸出端配合长度和直径；4。
主要零件的配合尺寸如齿轮和轴、轴承与轴和轴承座孔的配合等。
装配图上应标注的尺寸装配图上应写有技术特性、技术要求。
装配图上零件编号应按顺时针方向排列。
明细表和标题栏见《机械设计课程设计手册》P8,但需注意长度应为180mm（不是150mm）。
图纸幅面、图样比例按《机械设计课程设计手册》P8要求。
图上粗细线型要分明。
零件图上应标注出：尺寸公差；表面粗糙度；形位公差；技术要求；传动件的啮合参数表.标题栏按《机械设计课程设计手册》P8要求，但需注意长度应为180mm（不是150mm）。
图样比例按《机械设计课程设计手册》P8要求。
图上粗细线型要分明。
设计说明书的内容:（见P239）1.目录2.传动方案的分析和拟定3.电动机的选择4.传动装置运动及动力参数计算5.传动零件的设计计算6.轴的计算7.滚动轴承的选择和计算8.键连接的选择和计算9.联轴器的选择10.润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择11.参考资料设计说明书应加封面。
机械设计方案课程设计方案,一减速器设计方案
课程设计说明书课程名称：一级V带直齿轮减速器设计题目：带式输送机传动装置的设计院系：材料科学与工程学院学生姓名：学号：专业班级：锻压08-1指导教师：吴雪峰《机械设计》课程设计设计题目：带式输送机传动装置的设计内装：1. 设计计算说明书一份2. 减速器装配图一张<A1）3. 轴零件图一张<A3）4. 齿轮零件图一张<A3）锻压系08-1班级设计者：指导老师：吴雪峰完成日期：成绩：_________________________________课程设计任务书带式输送机传动装置的设计摘要：齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高<一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广<可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广<齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。
因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。
本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。
其中小齿轮材料为40Cr<调质），硬度约为240HBS，大齿轮材料为45钢<调质），硬度约为215HBS，齿轮精度等级为8级。
轴、轴承、键均选用钢质材料。
关键词：减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器目录机械设计课程设计计算说明书1.一、课程设计任务书 (1)二、摘要和关键词 (2)2.一、传动方案拟定 (3)各部件选择、设计计算、校核二、电动机选择 (3)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)四、运动参数及动力参数计算 (6)五、传动零件的设计计算 (7)六、轴的设计计算 (10)七、滚动轴承的选择及校核计算 (12)八、键联接的选择及校核计算 (13)九、箱体设计 (14)《机械设计》课程设计设计题目：带式输送机传动装置的设计内装：1. 设计计算说明书一份2. 减速器装配图一张<A）3. 轴零件图一张<A）4. 齿轮零件图一张<A）系班级设计者：指导老师：完成日期：成绩：_________________________________=180）×6.05/<0.96HN1=506MPAHN2=480MPA[ [。
机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器
机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：一级圆柱齿轮减速器学院：材料学院班级：冶金0901学号：1109090105设计者：夏裕翔指导教师：姜勇日期：2021年7月目录一．设计任务书 (3)二．传动系统方案的拟定 (3)三．电动机的选择 (3)四．传动比的分派 (4)五．传动系统的运动和动力参数计算 (5)六．传动零件的设计计算 (6)七．减速器轴的设计 (11)八．轴承的选择与校核 (18)九．键的选择与校核 (19)十．联轴器的选择 (22)十一．减速器润滑方式，润滑剂及密封装置 (22)十二．箱体结构的设计 (23)十三．参考文献 (26)计算及说明 结果一、设计任务书一、设计任务设计带式输送机的传动系统，采纳带传动和一级圆柱齿轮减速器。
2、原始数据输送带轴所需扭矩 τ=1050Nm 输送带工作速度 ν=/s输送带滚筒直径 d =380mm 减速器设计寿命为8年（两班制），大修期限四年。
3、工作条件两班制工作，空载起动载荷平稳，常温下持续（单向）运转，工作环境多尘；三相交流电源，电压为380/220V 。
二、传动系统方案的拟定带式输送机传动系统方案如下图：（画方案图）带式输送机由电动机驱动。
电动机1将动力传到带传动2，再由带传动传入 一级减速器3，再经联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作 。
传动系统中采纳带传动及一级圆柱齿轮减速器，采纳直齿圆柱齿轮传动。
三、电动机的选择按设计要求及工作条件选用Y 系列三相异步电动机，卧式封锁结构，电压 380V 。
一、电动机的功率依照已知条件由计算得知工作机所需有效效率KW FvP w 42.410008.038.0105021000=⨯⨯==设：η1—联轴器效率=0.97； η2— η3— η4— η5—由电动机至运输带的传动总效率为8588.096.099.096.099.097.03534321=⨯⨯⨯⨯==ηηηηηη工作机所需电动机总功率 KW P w5.158588.042.4P r ===η由表所列Y 系列三相异步电动机技术数据中能够确信，知足Pm ≥Pr 条件的 电动机额定功率Pm 应取为KW计算及说明 结果二、电动机转速的选择依照已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速min /23.4038014.38.0100060100060r d v n w=⨯⨯⨯=⨯=π额定功率相同的同类型电动机，能够有几种转速供选择，如三相异步电动机就有四种经常使用的同步转速，即min /3000r 、min /1500r 、min /1000r 、 min /750r 。
一级减速器设计说明书
带式输送机的机械传动装置一级直齿圆柱齿轮减速器说明书***机械工程学院汽车工程307155A姓名：****学号：32007155015目录1.要求与主要数据 (3)2.传动方案的确定 (4)3.电动机的选择 (4)4.传动比的计算与分配 (5)5.带与齿轮传动零件的计算 (7)6.轴的结构设计 (11)7.滚动轴承的选择 (12)8.键的选择 (14)9.减速器的润滑 (15)10.减速器箱体尺寸的设计 (16)11.设计小结 (17)12.参考资料 (18)13.附件（零件图21张，装配图1张）一.要求与主要数据二.确定传动方案三.电动机的选择因此，综合考虑电动机的传动装置的尺寸、重量以及带传动的减速器的传动比，电动机型号转速可选，选定同步电动机型号为Y100LI—4，即电动机的额定功率Pedo=2.2KW,满载转速nm =1420minr。
四.传动比的计算与分配五.带与齿轮传动零件的计算六.轴的结构设计七.滚动轴承的选择八.键的选择九.减速器的润滑十.减速器箱体尺寸的设计十一、设计小结经过一学期的努力，紧张而又辛苦的机械设计的课程设计结束了．当我即将完成老师下达给我的任务的时候，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味本学期的心路历程的时候，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消．虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟了许多．课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．第一次做这种实践性很强的设计，的确有很大难度，它需要的不只是我们对该课程理论知识的掌握，更大程度上我们必须具备较强的思维能力和想象力以及对各种资料的查找和掌握能力。
通过设计实践，逐步树立了正确的设计思想，增强了创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养了分析问题和解决问题的能力。
通过课程设计，虽然比较辛苦但也使我对减速器的结构有了进一步的了解，而且这次设计使用的是CAXA绘图软件，使我的计算机绘图能力有了很大提高，同时也增强了机械制图的能力，而且在编辑说明书时也对我使用WORD软件的能力有了进一步的提高，动手能力也加强了，同时还培养了合作精神。
带式运输机的一级直齿圆柱齿轮减速器解读
机械设计基础课程设计说明书设计题目带式运输机的单级直齿圆柱齿轮减速器目录第1章概述 (1)1.1 设计的目的 (1)1.2 设计的内容和任务 (1)1.2.1设计的内容 (1)1.2.2 设计的任务 (2)1.3 设计的步骤 (2)第2章传动装置的总体设计 (3)2.1 拟定传动方案 (3)2.2选择原动机——电动机 (3)2.2.1选择电动机类型和结构型式 (3)2.2.2确定电动机的功率 (4)2.2.3确定电动机的转速 (5)2.3传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 (7)2.3.1计算总传动比 (7)2.3.2合理分配各级传动比 (7)2.4算传动装置的运动和动力参数 (8)2.4.1 0轴（电机轴）输入功率、转速、转矩 (8)2.4.2 1轴（高速轴）输入功率、转速、转矩 (8)2.4.3 2轴（低速轴）输入功率、转速、转矩 (8)2.4.4 3轴（滚筒轴）输入功率、转速、转矩 (9)第3章传动零件的设计计算 (10)3.1 减速箱外传动零件——带传动设计 (10)3.1.1带传动设计要求 (10)3.1.2 V带传动设计计算 (10)3.2 减速器内传动零件——齿轮设计 (14)3.2.1选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (14)3.2.2 按齿面接触强度设计 (14)3.2.3 按齿根弯曲强度计算 (16)3.2.4、齿轮几何尺寸计算 (18)3.3 轴的设计 (19)3.3.1主动轴的设计 (19)3.3.2从动轴的设计 (21)第4章部件的选择与设计 (24)4.1轴承的选择 (24)4.1.1输入轴轴承 (24)4.1.2输出轴轴承 (24)4.2输入轴输出轴键连接的选择及强度计算 (25)4.3轴承端盖的设计与选择 (26)4.3.1类型 (26)4.4 滚动轴承的润滑和密封 (27)4.5联轴器的选择 (28)4.5.1、联轴器类型的选择 (28)4.5.2、联轴器的型号选择 (28)4.6其它结构设计 (28)4.6.1通气器的设计 (28)4.6.2吊环螺钉、吊耳及吊钩 (29)4.6.3启盖螺钉 (29)4.6.4定位销 (30)4.6.5油标 (30)4.6.6放油孔及螺塞 (31)4.7箱体 (31)第5章结论 ..................................................................................................................... 错误！未定义书签。
一级圆柱齿轮减速器》 设计说明书
机械设计课程设计
《一级圆柱齿轮减速器》
设计说明书
姓名
学号
学院机械电气化工程学院
专业机械设计及其自动化
班级
指导教师张涵
<<机械设计基础>>课程设计任务书
目录
一前言 (3)
二设计题目 (5)
三电动机的选择 (6)
四传动装置动力和运动参数 (7)
五传动零件的设计计算 (9)
六减速器轴的设计 (17)
七滚动轴承的验算 (24)
八键的选择的验算 (26)
九联轴器的选择 (26)
十铸铁减速器结构主要尺寸 (28)
十一小结 (29)
十二致谢 (29)
十三参考文献 (30)
1.设计任务书
1.1设计任务
设计一用于带式运输机上的三角带——单级圆柱齿轮减速器，传动系统为采用两级圆柱齿轮减速器和圆柱齿轮传动。
1.2原始数据
运输带拉力：F=4750N
运输带速度：V=1.6m/s
卷筒直径：D=390mm
1.3工作条件
工作机空载启动，载荷变化不大，单向运转使用期限10年，每天工作8小时，每年工作300天。
运输带允许速度误差±5%。
2.传动系统的方案拟定
传动方案如图：
）
Z ）可根据公式计算。
单级齿轮减速器说明书
减速器设计说明书系别：专业班级：姓名：学号：指导教师：职称：目录第一章设计任务书 (1)1.1设计题目 (1)1.2设计步骤 (1)第二章传动装置总体设计方案 (1)2.1传动方案 (1)2.2该方案的优缺点 (1)第三章选择电动机 (2)3.1电动机类型的选择 (2)3.2确定传动装置的效率 (2)3.3选择电动机容量 (2)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第四章计算传动装置运动学和动力学参数 (4)4.1电动机输出参数 (4)4.2高速轴的参数 (4)4.3低速轴的参数 (4)4.4工作机的参数 (5)第五章普通V带设计计算 (5)第六章减速器齿轮传动设计计算 (9)6.1选精度等级、材料及齿数 (9)6.2按齿根弯曲疲劳强度设计 (9)6.3确定传动尺寸 (11)6.4校核齿面接触疲劳强度 (12)6.5计算齿轮传动其它几何尺寸 (13)6.6齿轮参数和几何尺寸总结 (14)第七章轴的设计 (15)7.1高速轴设计计算 (15)7.2低速轴设计计算 (21)第八章滚动轴承寿命校核 (27)8.1高速轴上的轴承校核 (27)8.2低速轴上的轴承校核 (28)第九章键联接设计计算 (29)9.1高速轴与大带轮键连接校核 (29)9.2低速轴与大齿轮键连接校核 (29)9.3低速轴与联轴器键连接校核 (29)第十章联轴器的选择 (30)10.1低速轴上联轴器 (30)第十一章减速器的密封与润滑 (30)11.1减速器的密封 (30)11.2齿轮的润滑 (30)11.3轴承的润滑 (31)第十二章减速器附件 (31)12.1油面指示器 (31)12.2通气器 (31)12.3放油塞 (32)12.4窥视孔盖 (32)12.5定位销 (33)12.6起盖螺钉 (33)第十三章减速器箱体主要结构尺寸 (33)第十四章设计小结 (34)参考文献 (34)第一章设计任务书1.1设计题目一级直齿圆柱减速器，拉力F=2300N，速度v=1.1m/s，直径D=350mm，每天工作小时数：16小时，工作年限（寿命）：10年，每年工作天数：300天，配备有三相交流电源，电压380/220V。
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机械基础课程设计说明书设计题目：带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器内容：1、装配图1张2、零件图5张3、设计说明书1份学号：姓名：指导教师：机械设计课程设计资料机械工程学院三江学院目录一．要求与主要数据 (4)二．确定传动方案 (5)三．电动机的选择 (6)四．传动比的计算与分配 (8)五．带与齿轮传动零件的计算 (12)六．轴的设计计算及轴的选择 (16)七．键的选择 (21)八．减速器的润滑 (22)九．减速器箱体尺寸的设计 (22)设计小结 (23)参考资料 (24)附件(零件图5张,装配图1张)一．要求与主要数据二．确定传动方案三．电动机的选择因此，综合考虑电动机的传动装置的尺寸、重量以及带传动的减速器的传动比，电动机型号转速可选，选定同步电动机型号为Y160M-4，即电动机的额定功率kW P ed 110=,满载转速min /1460r n m =。
四．传动比的计算与分配电动机选定以后，由电动机的满载转速m n 可算出传动装置的总传动比为9.13min/105min /1460===r r n n i w m 总带轮的传动比为5.34.19.134.12===总i i齿轮减速器的传动比为472.4~1.4)5.1~3.1(121取=≈i i i运动参数及动力参数计算 （1）各轴转速:n I = n m /i 0 = 1460/3.5 = 417.1 r/min n II = n I /i = 417.1/4 = 104.3 r/minn III = n II = 104.3 r/min（2)各轴输入功率:P I = P d ×= 8.6×0.96 = 8.26 KW P II = P I × = 8.26×0.99×0.97 = 7.93 KW P III = P II ×= 7.93×0.99×0.99 = 7.77 KW则各轴的输出功率：P I ' = P I ×0.99 = 8.18 KW P II ' = P II ×0.99 = 7.85 KWP III ' = PIII×0.99 = 7.69 KW(3)各轴输入转矩:T I = Td×i×电动机轴的输出转矩:T d = 9550×pdnm= 9550×8.61460= 56.3 Nm所以：T I = Td×i× = 56.3×3.5×0.96 = 189.2 NmT II = TI×i×= 189.2×4×0.99×0.97 = 726.8 NmT III = TII× = 726.8×0.99×0.99 = 712.3 Nm 输出转矩为：TI' = TI×0.99 = 187.3 NmTII' = TII×0.99 = 719.5 NmTIII' = TIII×0.99 = 705.2 Nm1）各轴转速:n I = nm/i= 1460/3.5 = 417.1 r/minn II = nI/i = 417.1/4 = 104.3 r/minnIII= nII= 104.3 r/min（2)各轴输入功率:P I = Pd× = 8.6×0.96 = 8.26 KWP II = PI× = 8.26×0.99×0.97 = 7.93 KWP III = PII× = 7.93×0.99×0.99 = 7.77 KW则各轴的输出功率：P I ' = PI×0.99 = 8.18 KWP II ' = PII×0.99 = 7.85 KWP III ' = PIII×0.99 = 7.69 KW(3)各轴输入转矩:T I = Td×i×电动机轴的输出转矩:T d = 9550×pdnm= 9550×8.61460= 56.3 Nm所以：T I = Td×i× = 56.3×3.5×0.96 = 189.2 NmT II = TI×i×= 189.2×4×0.99×0.97 = 726.8 NmT III = TII× = 726.8×0.99×0.99 = 712.3 Nm 输出转矩为：TI' = TI×0.99 = 187.3 NmTII' = TII×0.99 = 719.5 NmTIII' = TIII×0.99 = 705.2 Nm1）各轴转速:n I = nm/i= 1460/3.5 = 417.1 r/minn II = nI/i = 417.1/4 = 104.3 r/minnIII= nII= 104.3 r/minP I = Pd× = 8.6×0.96 = 8.26 KWP II = PI× = 8.26×0.99×0.97 = 7.93 KWP III = PII× = 7.93×0.99×0.99 = 7.77 KW则各轴的输出功率：P I ' = PI×0.99 = 8.18 KWP II ' = PII×0.99 = 7.85 KWP III ' = PIII×0.99 = 7.69 KW(3)各轴输入转矩:T I = Td×i×电动机轴的输出转矩:T d = 9550×pdnm= 9550×8.61460= 56.3 Nm所以：T I = Td×i× = 56.3×3.5×0.96 = 189.2 NmT II = TI×i×= 189.2×4×0.99×0.97 = 726.8 NmT III = TII× = 726.8×0.99×0.99 = 712.3 Nm 输出转矩为：TI' = TI×0.99 = 187.3 NmTII' = TII×0.99 = 719.5 NmTIII' = TIII×0.99 = 705.2 Nm五．带与齿轮传动零件的计算六．轴的设计计算及轴的选择Ⅰ轴的设计1 输入轴上的功率P1、转速n1和转矩T1:P 1 = 8.26 KW n1= 417.1 r/min T1= 189.2 Nm2 求作用在齿轮上的力:已知小齿轮的分度圆直径为:d1= 72 mm 则:F t =2T1d1=2×189.2×100072= 5255.6 NFr= Ft×tan3 初步确定轴的最小直径:先初步估算轴的最小直径。
选取轴的材料为45钢（调质），根据《机械设计（第五版）》表14-2，取C = 112，得：d min = C×3P1n1= 112×38.26417.1= 30.3 mm显然，输入轴的最小直径是安装大带轮处的轴径，由于已知大齿轮的分度圆直径为:d2= 288 mm 则:F t =2T2d2=2×726.8×1000288= 5047.2 NFr= Ft×tan3 初步确定轴的最小直径:先初步估算轴的最小直径。
选取轴的材料为45钢（调质），根据《机械设计（第五版）》表14-2，取:C1= 112，得:d min = C1×3P2n2= 112×37.93104.3= 47.4 mm输出轴的最小直径为安装联轴器直径处d12，所以同时需要选取联轴器的型号，联轴器的计算转矩:Tca = KAT2，查《机械设计（第五版）》表14-1，由于转矩变化很小，故取:KA= 1.2，则:T ca = KAT2= 1.2×726.8 = 872.2 Nm由于键槽将轴径增大4%，选取联轴器型号为:LT9型，其尺寸为：内孔直径50 mm，轴孔长度84 mm，则：d12= 50mm，为保证联轴器定位可靠取：l12= 82 mm。
半联轴器右端七．键的选择八．减速器的润滑九．减速器箱体尺寸的设计设计小结这次关于带式运输机上的一级圆柱齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践活动，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。
通过12天的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了很好的基础。
作为一名机械设计制造及自动化大三的学生，我觉得能做这样的课程设计是十分有意义。
在已度过的一年大学生活里我们大多数接触的是专业基础课。
我们在课堂上把握的仅仅是专业基础课的理论面，如何往面对现实中的各种机械设计？如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中往呢？我想做类似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。
这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想、训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反应和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
本次设计得到了于老师的细心帮助和支持。
衷心的感谢老师的指导和帮助。
设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
参考文献【1】杨可桢，程光蕴，李仲生，机械设计基础（第五版）。
【2】陈立德。
机械设计基础（课程设计指导书）。
【3】赵敖生，宜沈平，计算机工程制图[M]、南京。
东南大学出版社，2008.【4】 . .【5】【6】。