道路交通标志、标线施工方案
交通标志施工方案
交通标志施工方案一、编制依据以原则1、编制依据《公路安全生命防护工程实施技术指南》《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801 2012）施工图纸2、编制原则（1）严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（2）坚持实事求是的原则，根据项目经理部施工能力和管理水平，以我公司历年来类似施工的经验作为基点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）遵循把安全质量放在首位的原则。
（4）应用新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，不断对技术方案进行完善。
二、工程概括全线交通标志共分为指路标志、指示标志、警告标志和禁令标志。
三、主要技术指标道路等级：四级公路设计速度：20km/h四、工期安排如有特殊原因延误工期，工期顺延。
五、工期、质量、安全、环保目标质量目标：达到工程验收合格标准。
安全目标：杜绝死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通事故，无火灾事故，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
环保目标：达到天津市环保要求。
六、人员机械配备1、施工主要管理人员配备：2、主要机械设备及仪器七、施工方案1、施工流程：2、材料要求：版面布置美观、醒目、并且标志应具有夜间反光的功能。
标志版面按《道路交通标志和标线》进行，指路标志中汉字采用国家准矢量汉字，字体为交通标志专用字体，字高按不同设计标准采用25～30cm，字宽为0．6～1．0倍的字高，汉字间距≥0．1倍字高。
数字字高为0．5～1．0倍的汉字字高，数字字宽为字高的0．5～0．6倍。
标志板尺寸4．8m×3m的标志板均采用厚度为3mm厚的锰铝合金板制作，其余标志板尺寸均用厚度为2mm厚的锰铝合金板制作。
铝板与铝槽、铝角之间采用焊接工艺连接。
标志的支撑结构保证安全、美观、耐用。
不同标志分别采用单柱、单悬臂等支撑方式。
标志标线更新专项施工方案
标志标线更新专项施工方案
项目背景
为提高道路标志标线质量，确保道路交通安全畅通，特制定此施工方案。
施工时间
本施工计划于每周日凌晨2点至6点进行，预计施工周期为3个月。
施工范围
本次施工范围包括城区主要道路以及高速公路出入口等区域。
具体施工路段及时间安排详见附表。
施工内容
本次施工内容主要包括路面标志标线更新，标志标线采用反光材料，能够在夜间提高可视性，提高行车安全系数。
施工措施
1. 合理设置施工标志标线，避免交通事故的发生；
2. 施工区域设置专人指挥交通，确保行车安全；
3. 施工现场严禁吸烟，施工人员应穿戴安全服装。
施工影响
在施工期间，部分道路可能会受到一定影响，行车时间可能会
有所延长。
望市民理解和配合，共同维护道路交通秩序。
安全保障
本施工方案设有应急预案，如施工过程中出现紧急情况，可及
时处理；施工结束后，应全面清理施工场地，以保障交通安全。
结束语
为了提高道路交通安全系数，本次标志标线更新施工势在必行。
希望市民们理解和支持，积极配合交通组织，确保公共交通运营秩序。
交通标志线施工方案
交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案一、概况平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。
我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX—1合同段路线起点桩号为K108+000，终点桩号为K165+365，路线全长57。
365公里，设计路基宽为28米,双向四车道，设计行车时速120公里/小时.设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区.本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。
二、项目经理部的组建本工程实行项目经理负责制，项目经理部实行部门责任制。
为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工，下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门，各分部负责具体实施。
三、施工准备1、材料准备:＊标线涂料：标线热熔涂料（预计60吨）采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油，标线涂料在专门的车间加工生产,生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节,保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》（JT/T280—2004）及《道路交通标志和标线》（GB5768—1999)中的规定。
玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠，所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工.*反光路纽：单向反光路纽19431个，双向反光路纽2806个，采用美国3M的产品，反射器为单面白色玻璃反光棱镜，其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定，其尺寸应符合施工图纸的要求，尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》（JT/T390-1999）中的规定.＊材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地，报驻地监理工程师检验，确保产品质量满足标准的要求.仓库地面平整、干燥、通风，水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。
砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。
交通标志牌施工方案
交通标志牌施工方案<div style='padding:10px 5px 0px20px;margin:10px 0px 0px -15px;'1. 交通标志施工方案2. 交通指路警示标志牌施工方案与技术3. 标志牌施工方案4. 交通标志标线施工方案1、交通标志施工方案1、工艺流程施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。
2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。
（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。
悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。
对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
双柱基础不能同时施工。
（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
路面标志标线施工方案
路面标志标线施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]一、工程概况1、工程概述广西柳州至南宁高速公路改扩建工程标段设计范围K1401+336～K1436+800,起于王灵，经陈圆、义合，跨六乜水库，经高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂铁路，往西止于官山村，全长35.464公里，属于原柳南高速公路王灵至南宁段，本路段采用全封闭全立交设计，设计行车速度为120公里/小时。
其中1401+336～1409+032段路基宽度28米，行车道宽度2×米，设双向四车道；K1409+032～K1436+800段，路基宽度为26米，行车道宽度2×米，设双向四车道。
路面交通工程主要有：路面热熔标线、突起路标、轮廓标及警示柱。
本次为K1401+336-K1410+000段交通工程施工方案.主要的互通立交：2、主要工程数量全线交通标线主要有：行车道边缘线、行车道分界线、导流标线和箭头、车距确认线、路面文字标记、彩色防滑标线、出入口三角线、减速振动标线、单面反光突起路标。
标线设置工程量一览表二、施工部署1、组织部署1）为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。
项目经理：王兴芳项目执行经理：王巨营项目总工：黄修文技术负责：梁仁贵生产副经理：张国良质量试验负责：叶欣质量主管：刘伟安全负责人：崔伟红2）、开竣工日期开工日期：2011年3月15日完工日期：2011年4月10日3劳动力部署1）、本工程工期紧、任务重、施工难度大，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立项目部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。
2)、为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。
3）、根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。
交通标志施工方案
交通标志施工方案近年来，随着城市化进程的不断加快，道路交通的建设和改造工程也呈现出快速增长的趋势。
在道路交通施工过程中，交通标志是一项非常重要的工作，对于保障施工安全，维护交通秩序起到了至关重要的作用。
因此，合理安排交通标志施工方案是提高施工效率和保障施工安全的关键，下面我将针对交通标志施工方案进行阐述。
一、施工前的准备工作在交通标志施工前，要进行详细的规划和准备工作。
首先，要制定详细的施工计划，明确施工的时间、地点和施工标志的种类。
其次，要进行充分的交通调研，了解周边交通情况，包括车流量、交通流速和道路状况等。
最后，还需准备所需施工材料和设备，确保施工的顺利进行。
二、施工标志的设置根据调研结果和施工要求，合理设置施工标志。
在道路施工过程中，应根据施工地点的实际情况，正确设置交通标志，提醒驾驶员注意施工区域，避免产生交通堵塞和意外事故。
同时，还要确保施工标志的清晰可见，避免给驾驶员带来困扰。
三、交通引导方案的制定根据施工需要，制定合理的交通引导方案。
通过设置临时交通标志和路面标线，明确驾驶员的行车方向和要求，使驾驶员能够迅速找到合适的行驶路线，避免误入施工区域。
同时，还应设置临时交通信号灯，引导驾驶员遵守交通规则，保证交通有序进行。
四、施工期间的交通管理在施工期间，要加强对交通的管理和监督。
首先，要合理安排交通人员，确保他们能够熟悉施工区域，熟练掌握交通管理技巧，确保交通的畅通。
其次，要进行交通管制，合理限制车辆通行，避免施工区域的交通拥堵。
最后，还要定期进行维护和巡查，确保交通标志的清晰可见，避免因施工标志损坏而引发的交通事故。
综上所述，交通标志施工方案是进行道路施工的重要环节，通过制定合理的施工方案，能够提高施工效率，保障施工安全，维护交通秩序。
因此，在进行道路交通施工时，我建议充分重视交通标志施工方案的制定和实施，以确保施工的顺利进行。
同时，还需加强对施工方案的管理和监督，不断改进和完善施工标志的设置和管理方式，为后续的道路建设和改造工作提供有益的经验和借鉴。
标线施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，道路交通日益繁忙，交通安全问题日益突出。
为了提高道路通行效率，保障交通安全，加强道路交通管理，标线施工成为城市基础设施建设的重要组成部分。
本方案旨在为标线施工提供一套科学、合理、规范的施工流程，确保施工质量，提高施工效率。
二、施工范围1. 施工地点：XX市XX区XX道路2. 施工内容：道路标线施工，包括车道线、停车线、人行横道线、导流线、禁令标志等。
三、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富施工经验的施工队伍，包括施工队长、技术员、施工员、安全员等。
2. 施工材料：选用符合国家标准的标线涂料、底漆、划线工具、安全防护用品等。
3. 施工设备：划线车、喷漆机、标线机、标线切割机、搅拌机、发电机等。
4. 施工方案：编制详细的施工方案，明确施工步骤、施工方法、施工质量标准、安全措施等。
四、施工步骤1. 施工前准备（1）现场勘查：对施工道路进行实地勘查，了解道路情况，包括道路宽度、路面状况、交通流量等。
（2）施工图纸：根据现场勘查情况，结合设计图纸，确定标线施工的具体位置、尺寸、颜色等。
（3）施工方案：根据现场情况和施工图纸，编制详细的施工方案，包括施工步骤、施工方法、施工质量标准、安全措施等。
2. 施工过程（1）路面处理：对施工道路进行清洁，确保路面无杂物、油污等，为标线施工提供良好的施工条件。
（2）划线：按照施工图纸要求，使用划线工具在路面上画出标线轮廓。
（3）底漆涂刷：在划好的标线轮廓内涂刷底漆，提高标线的附着力。
（4）标线涂料施工：使用标线涂料，按照施工要求进行涂刷，确保标线均匀、美观。
（5）标线切割：使用标线切割机对标线进行切割，确保标线边缘整齐。
（6）检查验收：对施工完成的标线进行检查，确保标线质量符合要求。
3. 施工后处理（1）清理现场：施工完成后，清理施工现场，确保无垃圾、杂物等。
（2）维护保养：定期对施工完成的标线进行检查、维护，确保标线长期保持良好状态。
交通标志标线施工工艺
交通标志标线施工工艺【1】标志生产本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。
标志牌拟采用金属材料加工生产，标志底板材料采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，板后采用型铝加固或采用卷边、绑边加固、标志杆采用A3无缝钢板制作。
标志牌生产厂家选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。
【2】铝合金底板制作1、金属切割铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。
这些工序须在贴反光膜前完成。
如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。
2、铝合金板表面处理（1）气体脱脂：以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板须重洗。
（2）碱性脱脂：将铝合金板材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。
（3）清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其它污物接触。
【3】挤型铝材1、挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。
搭接紧密，板面平整。
铝板连接螺栓横向最大间距为60cm，相邻两排可错开排列。
制作完成后，如牌面太大，可分段搬运至工地再予拼装。
2、表面处理须按铝合金板相同方法进行清洗处理。
【4】贴反光膜在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作车间预置过夜，操作车间温度不得低于18℃，操作车间内应干净，无尘土，相对湿度在20%-50%范围内。
【5】反光材料的切割反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求来决定采用的切割方法。
电动切割机一次可以切割多达50张反光膜，切割单张材料时，可用刀片或装纸机。
面积比较大的反光材料可用带锯或专业切割机来切割，拉丁字母和数字可用专用冲床冲制。
【6】电脑刻绘交通标志字符采用电脑刻绘已得普及，不仅字符规范、美观，而且速度快，效率高。
道路交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX道路改造工程，起点位于XX街道，终点位于XX街道，全长XX公里。
道路等级为城市次干路，设计车速为40km/h，路面宽度为XX米。
本项目主要施工内容包括道路路基、路面、排水、照明、交通设施等。
二、施工准备1. 组织机构成立项目经理部，负责项目的全面管理。
项目经理部下设工程技术部、施工管理部、质量安全管理部、材料设备部、财务部等部门，确保项目顺利实施。
2. 人员配备根据工程特点，配备一支具有丰富经验的技术和管理团队。
施工人员需具备相关资质，确保施工质量。
3. 材料设备根据工程需求，采购各类施工材料，如路基填料、路面基层材料、沥青混凝土、排水管材等。
同时，配置必要的施工设备，如挖掘机、压路机、摊铺机、装载机等。
4. 施工图纸及技术规范熟悉施工图纸，严格按照相关技术规范进行施工。
对施工图纸中存在的问题及时与设计单位沟通，确保施工质量。
三、施工工艺及方法1. 路基施工（1）清除地表杂物，平整场地，达到设计要求。
（2）按设计要求进行路基填筑，分层压实，确保压实度达到规定标准。
（3）铺设下基层，采用沥青混凝土拌合料进行施工。
2. 路面施工（1）基层处理：对基层进行清理，确保无杂物、浮土。
（2）沥青混凝土施工：采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。
（3）路面施工完成后，进行沥青混凝土面层施工。
3. 排水施工（1）按设计要求设置排水沟、检查井等排水设施。
（2）排水管道采用HDPE双壁波纹管，确保排水畅通。
4. 照明施工（1）按照设计要求安装路灯，确保道路照明效果。
（2）路灯安装完成后，进行调试，确保照明质量。
5. 交通设施施工（1）按照设计要求设置交通标志、标线等交通设施。
（2）交通设施施工完成后，进行验收，确保交通安全。
四、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料质量符合规范要求。
2. 施工过程中，加强过程控制，确保施工质量。
3. 定期对施工人员进行培训，提高施工技能。
4. 对关键工序进行检验，确保施工质量。
斑马线标线施工方案
斑马线标线施工方案1. 引言斑马线作为道路交通标志的一种，被广泛应用于城市道路、停车场、校园等地方。
它起到了引导行人和驾驶员的作用，提高了道路交通的安全性。
本文将介绍斑马线标线施工方案，包括施工前的准备工作、标线施工的步骤和所需材料。
2. 施工前的准备工作在进行斑马线标线施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 人员和工具准备•确定施工人员的数量和技术要求，保证施工人员具备相关的斑马线标线施工经验；•准备施工所需的工具和机械设备，包括刷子、刷桶、测量工具等。
2.2 施工现场准备•对施工现场进行清理和修整，确保道路平坦且无障碍物；•如果需要，在施工现场周围设置安全警示标志，提醒行人和驾驶员注意施工区域。
2.3 材料准备•准备道路标线涂料，一般选用耐磨性好、抗冻性强的涂料；•如有需要，准备斑马线标志模具，用于标志斑马线的形状。
3. 标线施工步骤进行斑马线标线施工时，可以按照以下步骤进行：3.1 标线位置测算首先，确定斑马线的位置和长度，在道路上进行测量和标记。
3.2 清洁道路表面使用清洁工具对道路表面进行清洁，确保斑马线施工区域干净无尘。
3.3 施工涂料准备根据所选用的道路标线涂料，按照涂料使用说明进行搅拌和准备。
3.4 施工标线使用刷子或喷枪等工具，将涂料均匀地涂抹在已测算和清洁的斑马线区域上。
3.5 涂料干燥等待斑马线标线涂料干燥，通常需要一定的时间。
3.6 涂料固化在涂料干燥后，进行涂料的固化处理，可以提高斑马线的耐磨性和抗老化能力。
3.7 施工质量检查对已施工的斑马线进行质量检查，确保标线的质量符合要求。
4. 所需材料进行斑马线标线施工时，需要准备以下材料：•道路标线涂料•刷子、刷桶、喷枪等工具•清洁工具•斑马线标志模具（可选）5. 结语斑马线标线施工旨在提升道路交通的安全性和有序性，对于城市交通的规划和管理具有重要的作用。
通过本文介绍的斑马线标线施工方案，可以帮助施工人员有条不紊地进行标线施工，并确保斑马线的质量符合要求。
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道路交通标志、标线交通标志道路交通标志施工顺序基础开挖-扎筋、支模、固定预埋件-砼浇灌-钢构安装-安装标牌-整理资料-交工验收一、厂内施工方法1、钢结构生产：生产车间在接到生产施工通知单及施工设计图纸后，必须按如下步骤进行产品的生产。
①详细分析图纸，根据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后采购、入库、选料落料。
②细心划线，制作模具，然后切割钻孔，使孔距误差一般不大于2毫米，切割及钻孔必须进行检验及校正，达到技术标准要求。
③精心拼装，对焊，焊接牢固，不允许出现夹渣、虚焊、气泡。
达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污。
④标志杆通过热镀锌符合技术要求，经检验合格包装运输至现场施工点进行施工。
2、标志板面生产：标志车间在接到生产施工指令后，应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成。
①落料到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝，按施工指令和图纸规定的尺寸进行横、纵向剪切，滑动槽铝进行断切、钻孔。
剪切、断切后的毛边应用锉刀挫平。
②成形将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊，焊接处磨平，四周进行折边加工。
按滑动槽铝已钻的孔距，在标志板上进行钻孔，滑动槽铝与板面采用铝铆钉铆接，铆钉处作抛平处理。
整个成形过程中，要确保标志板面的平整度。
并且进行车间自检，并填写好自检记录，对不合格产品采取返工、返修、报废的措施。
把检验合格产品再转入下一道工序生产，下一车间接受上一车间的自检合格品后，必须再进行抽检。
合格后方可进行本车间的下一步生产。
③清洗将已成形的标志板进行正反面的清洗处理。
首先，板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨，把成形制作时留下的划痕，折边痕等磨平。
接着用清洗剂将标志板正反面进行油污处理，用清水冲干净，然后晾干或烘干，确保在贴膜作业前整个标志板不留水分、油污、灰尘等。
④贴膜将已清洗，干燥后的标志板运到恒温车间进行反光膜的粘贴工作。
先进行底膜、文字、图案等的裁剪和刻划，文字、图案均应符合国标和设计图纸的规定。
按反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜。
为防止日后雨水的影响，较大标志底膜的粘贴应先贴下方的底膜，再贴上方的底膜。
拼接处应保证有6-10mm的整齐重叠部分，四周包边应包到折边齐。
然后按图纸进行划线，粘贴文字、图案。
整个贴膜过程中，应细心制作，确保无气泡、无开裂、不起皱。
⑤检查将已完成贴膜的标志板按国标和设计图纸，先由工人进行自检，接着由专职质检员会同车间负责人进行合格验收。
合格产品应在标志板背面贴上合格证。
出厂前向业主单位及监理报告，如有需要请业主、监理到厂检查。
⑥包装将合格产品面上的划线、灰尘等清除，用塑料薄膜等软材料覆盖好。
面与面相对堆放，大板面堆放不应过高，以免压坏下层标志。
二、现场施工方法1）定点、放线，基坑开挖：由施工队技术人员进行布点，报监理工程师确定后，实地放线及确定开挖尺寸。
基坑开挖一般采用明挖法施工。
基底应先整平、夯实并垫以20cm的碎石层；基础采用规定标号的砼进行现场浇注，钢筋保护层厚度不小于25mm；基础顶面应预埋钢底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础定面齐平），同时保持其顶面水平。
地脚下部为标准弯钩，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。
施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。
基础施工完毕，地脚螺栓外露部分应加以妥善保护，基坑应分层夯实。
一个工作段的基坑开挖完毕后，经监理工程师验槽后方可进行下一道工序的施工。
所有标志都应该按图纸要求定位和设置。
2）安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。
现场安装模板，放置钢筋笼、地脚螺栓和底座法兰盘，进行基础浇筑砼，严格按图纸和规范要求进行施工。
模板安置好后应用钢卷尺对对角线进行校核，并核对模板安置的位置是否与道路方向一致，钢筋的绑扎尺寸应严格按图纸进行配置。
地脚螺栓和底座法兰盘先进行焊接固定，确保地脚螺栓的垂直和定位准确。
3）砼的搅拌浇筑应严格按照监理工程师的批准的配合比进行配置，混凝土的浇筑应分层进行。
每30cm为一层用振动棒振捣密实，尤其是基础边缘砂浆比较少的部分要将砂浆在基坑里均匀布置，以避免发生蜂窝麻面。
混凝土浇筑完毕24小时方可拆模，拆模后立即对基础进行浇水养护。
砼基础的养护不少于7天，7天里设专人养护。
砼的浇筑过程中按监理工程师规定取样制作试压块，试验结果纳入工程竣工资料。
4）安装支撑钢结构和标志：标志牌和钢结构进场经监理工程师检验合格后方可用于工程施工安装。
混凝土基础强度达到设计强度70％后方可进行标志安装。
标志的安装以吊车为主，人工配合的方式进行。
尤其是门架标志，整个安装过程都以高空吊车为工具。
标志安装应先进行钢结构安装，钢结构安装好以后再进行标志安装，这样可以确保标志牌安装过程中不被碰坏和损伤。
5）标志工程的法兰盘定位为交通安全设施工程的重点工序，具体的定位方法如下：（1）、先以路中心线为基准，垂直于路中线用钢卷尺丈量确定标志牌的中心位置。
（2）、根据法兰盘中心位置在与路平行和垂直的方向经法兰盘中心各拉一条线作为定位线，然后在法兰盘上中分法兰盘画线。
（3）、放置法兰盘时以四条线重合为原则。
同时应特别注意法兰盘是否水平，用水平尺进行测量。
水平后才进行砼浇筑，最后一揪砼浇完后，要对法兰盘水平度再进行一次检测、调整。
（4）、若为双柱或门架，则以同样方法确定另一法兰盘位置，同时注意两基础的高差相对位置，用水准仪、直尺准确测量。
交通标线热熔型涂料路面标线1.在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。
2.熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。
3.在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。
3.1.自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。
3.2.修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。
对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。
3.3.施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。
4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格和技术要求5.质量检验5.1基本要求a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象；b.所有路面标线的设臵、颜色、形状符合图纸和标准的规定；5.2外观鉴定a.路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。
b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。
c.标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。
6、现场准备。
达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。
把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。
7、安全措施。
首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。
施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。
配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。
交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。
8、清扫路面。
划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。
彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。
热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。
如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。
9、放样（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位臵的测量，按设计图纸标明的位臵和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。
（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－安全措施固化清扫路面修整放样自检涂敷（玻璃珠）15cm设定中心点（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。
（4）根据道路中心线位臵，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。
（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。
人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。
但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位臵需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。
（6）旧线重新划的放样。
当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位臵不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位臵不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。
因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。
10、涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。
底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。
（2）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。
11、材料的熔融。
将熔解釜载于车上，随熔解釜配臵有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装臵，应用这些设备将材料加2热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。
特别注意以下几点：（1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。
（2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。
（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。
12、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装臵，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。