汽车检测与排故实训报告

实训报告实训名称：汽车检测与排故系别：信息工程系

专业班级：电信121

姓名：曾艳

指导教师：王海

绵阳职业技术学院信息工程系

2014年 11 月 28 日

目录

1、实训目的与任务 (3)

2、实训期间的基本要求 (3)

3、完成实训的内容 (3)

3.1、汽车整车技术参数测量 (3)

3.2、汽车行驶系调整 (5)

3.3、汽车电器设备检测 (8)

3.4、汽车传感器检测 (8)

3.5、发动机各参数检测 (9)

3.6、蓄电池组、起动机和发电机检测 (10)

3.7、发动机故障码检验与调整 (11)

4、实训完成的步骤及时间 (11)

5、实训总结 (12)

1、实训目的与任务

汽车检测与排故是汽车电子技术专业的实践教学环节，以培养学生的实践动手能力为主要目标。在为期2周的实训中学生主要完成了以下任务：

巩固和加深已学过的汽车各组成部件的测量并在此过程中熟悉了汽车上的典型零部件结构。初步掌握汽车参数的测量和排故，并在过程中掌握汽车零部件的调整方法和操作技能，养成协同工作的良好习惯，并能正确的选择使用各种工具，量具。

通过实践，增加学生在拆装工艺及汽车维修技术基础实践经验，通过整周实训，加强学生对汽车工程专业实际工作的了解，为今后上岗工作打下基础

2、实训期间的基本要求

1.学生按照分组准时到达岗位开展实训，不早退，不旷工；

2.认真听取实训教师指导，严格按照实训教师要求进行操作；

3.实训期间认真做好实训记录，在实训结束后完成实训报告；

4.实训期间若有事假、病假，严格按照学校规章制度履行手续。

3、完成实训的内容

3.1、汽车整车技术参数测量

3.1.1汽车的结构参数

1）车辆外廓尺寸：对车辆外廓尺寸的检测主要是检查车辆长、宽、高不得超过规定的车辆外廓尺寸限界。车辆的长、宽、高定义：（1）车辆的长它是指垂直于车辆的纵向对称平面，并分别抵靠在车辆前后最外端突出部位的两垂面之间的距离。（2）车辆的宽：它是指平行于车辆的纵向对称平面，并分别抵靠在车辆两侧固定突出部位（除去后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向信号灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面

接触部分的变形）的两平面之间的距离。（3）车辆的高：它是指在车辆无装载质量时，车辆支承水平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。此时，车辆的所有固定部件均包含在此两平面内。同时车辆应处于运行状态。我国对车辆的外廓尺寸限界规定如下：车辆高≤4m；车辆宽≤2．5m；车辆长：货车、越野车≤12m ；客车≤12m，铰接式客车≤18m ；半挂车辆列车≤16．5m；全挂车辆列车≤20m。

2）车辆的轴距

它是指车辆在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离。

3）车辆的轮距

它是指在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心之间的距离（轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中线之间的距离）。

4）车辆的前悬

它是指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（包括前拖钩、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件），并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。

5）车辆的后悬

它是指通过车辆最后端车轮的轴线的垂面与抵靠在车辆最后端（包括牵引装置、车牌及固定在车辆后部的任何刚性部件），并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。在《机动车运行安全技术条件》中规定：客车及封闭式车厢的车辆，其后悬不得超过轴距的65%，最大不得超过3．5m。其他车辆的后悬不得超过轴距的55%。对于三轴车辆，若二、三轴为双后桥，其轴距以第一轴至双后桥中心线的距离计；若一、二轴为双转向桥，其轴距以一、三轴的轴距计。

3.1.2、汽车最小转弯直径的测定试验

为了评价试验汽车几何通过性的优劣，检验新试制或现生产的汽车的结构是否符合设计要求或设计本身是否合理，需要测量汽车最小转弯直径和最大通道宽度。在试验中，为了测量以上两个尺寸，通常需要测量出以下4个参数

(1)前外轮最小转弯直径d1即汽车转向轮处于最大转角状态下行驶时，汽车前轴上距离转向中心最远的车轮轮胎外缘中心在地面上形成的轨迹圆直径。

(2)后内轮最小转弯直径d2即汽车前转向轮处于最大转角状态下行驶时，汽车后轴上距离转向中心最近的车轮轮胎外缘中心在地面上形成的轨迹圆直径。

(3)最远点最小转弯直径d3即汽车前转向轮处于最大转角状态下行驶时，车体距离转向中心最远点形成的轨迹圆直径。

(4)最近点最小转弯直径d4即汽车前转向轮处于最大转角状态下行驶时，车体距离转向中心最近点形成的轨迹圆直径。

3.2、汽车行驶系调整

3.2.1、离合器调整

1．离合器主要零件的检修

(1)离合器压盘的检修：离合器压盘的检测压盘裂纹的检验：应在彻底清洗后进行，若有裂纹及缺陷，应予报废。压盘平面度的检验：检测压盘工作面的平面度误差应不大于0.2mm。可放在平板上用厚薄规检测。压盘表面沟槽的检验：由于摩擦片铆钉外露擦伤压盘表面，而使其工作平面磨出沟槽时，沟槽深度不得超过0．5mm。检验沟槽深度可用图所示的平面度检验法。

(2)离合器从动盘的检修：摩擦片的检修摩擦片的检验一般采用量具与观察相结合的方法进行。卡尺测量从动盘两面铆钉深度。一般要求离合器摩擦片铆钉沉入深度应不小于O．50mm，使用极限为0．20～0．30mm。摩擦片的修理与更换，要根据摩擦片表面的磨损情况而定。如果其表面仅仅轻微烧蚀、硬化，可用锉刀或粗纱布磨光后继续使用。若摩擦片磨损过薄、破裂或摩擦片表面距铆钉头的距离小于0．50mm时，均必须更换摩擦片。当摩擦片厚度适宜，只有部分铆钉露出时，可加深铆钉孔重铆。

2、离合器及操纵机构的调整

离合器踏板自由行程的调整，汽车离合器踏板自由行程应30～40mm。检查离合器踏板自由行程，可用普通直尺支在驾驶室地板上，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉到阻力增大(即分离轴承端面与分离杠杆两端面刚刚接触)时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。