2015-2020年互联网+专用车行业运营模式研究报告
易观智库：2015年中国互联网出行市场AMC模型 平台化建设将成未来发展趋势
易观智库：2015年中国互联网出行市场AMC模型平台化建设将成未来发展趋势Analysys易观智库分析认为，中国互联网出行市场已经进入高速发展期，并向平台化发展。
易观分析：Analysys易观智库分析认为，中国互联网出行市场已经进入高速发展期，并向平台化发展。
探索期（2006-2014）市场两大主题：业务创新和竞争升级。
业务创新：前期的服务内容主要为传统的汽车租赁、专车、代驾等业务，后期逐渐出现了可以实现闲置资源优化配置的拼车等业务，服务不断创新和升级；竞争升级：探索期不断有强势新进入者，市场进入跑马圈地阶段，企业纷纷通过加大补贴力度拓展市场。
启动期（2014-2015）2014年开始，政府对互联网出行的监管逐渐加强，市场运行逐渐规范化，市场进入启动期；2015年行业整合加剧，部分细分行业实现寡头格局，互联网巨头开始进行平台化布局，市场处于高速发展期前夕。
高速发展期（2016-2019）高速发展期标志着中国互联网出行服务将开始向平台化发展，独立互联网出行服务的流量将主要来自拥有海量活跃用户和使用场景的平台化/渠道级应用。
对个人用户而言：2015年10月14日，滴滴出行表示，首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线，未来将推广到全国其他城市，同时滴滴车站也将接入腾讯地图，对地理位置进行标注。
随后，2015年11月4日，优步中国宣布将与百度合作，在全国范围内升级优步站牌，将在百度地图中加入优步站牌的地理位置信息。
2015年11月，神州专车启动火凤凰计划。
通过强化既有要求和建立监督机制，全面加强服务及深化品质管理。
Analysys易观智库研究发现，“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接。
在此之前，滴滴出行曾经推出过虚拟车站（推荐上车点）。
而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点，实现快速上下车，提升用户体验。
Analysys易观智库分析认为，实体车站的落地、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化。
2020年中国互联网租车行业市场分析报告
• 2017年，交通部发布《关于促进汽车租赁 业健康发展的指导意见》鼓励分时租赁发 展，并且倡导采用信用模式代替押金模式
• 2018年，神州租车宣布进军分时租赁领域 • 2019年，立刻出行、途歌停止运营
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市场庞大：有本无车“本本族”规模超过1.4亿
2019年我国汽车保有量高达2.6亿，汽车驾驶员数量突破4亿，并且两者差距逐年增大。初 步推算，我国有本无车人群至少有1.4亿，潜在租车客群规模庞大012
十五年间，在网络发展和征信体系完善的推动下，行业由萌芽探索期迈入整合震荡期。市场 现呈现两极分化趋势，中小企业难以为继，而头部企业迭代升级
萌芽探索期
（ 2006-2012年）
阶段发展特征： “从无到有”线上租车平台诞生
• 以长租和短租业务为主的互联网租 车平台成立，传统租车行业开始注 入互联网基因，以连锁门店形式快 速跑马圈地
短租租赁
分时租赁
• 租赁周期：单次租期90天 以上
• 客群对象：以企业客户为主 ，适合企业员工班车、接送 客户等用车场景
• 车辆特征：车型多元化，大 型巴士、商务轿车、SUV等 全覆盖
• 计费方式：企业采购协商费 用
• 租赁周期：单次租期1天以 上，90天以内，可分为日 租、周租、月租
• 客群对象：以个人客户为 主，适合商务差旅、周边 自驾游等用车场景
国家能源局《2018年能源工作指导意见》年 内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩 10万个，私人充电桩50万个。
鼓励充电桩等配套基础设施建设，完 善分时租赁下游配套设施
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资本动向：近两年融资事件一览
资本依旧关注互联网租车市场，从近两年的投融资事件来看，头部玩家、技术服务供应商、 境外旅游租车企业受到青睐
2020中国互联网租车行业洞察报告
2020中国互联网租车行业洞察报告©2020 MobTech袤博. All rights reserved.O N T E N T S 中国互联网租车行业大环境分析1报告目录中国互联网租车企业玩家分析2中国互联网租车未来趋势分析4中国互联网租车消费者大数据3中国互联网租车行业大环境分析34互联网租车三大模式：长租、短租、分时租赁互联网租车指“线上下单，线下取车”的一种租车模式，根据租赁周期不同，可分为长租、短租、分时租赁三大板块Source ：Mob 研究院自主绘制长租租赁•租赁周期：单次租期90天以上•客群对象：以企业客户为主，适合企业员工班车、接送客户等用车场景•车辆特征：车型多元化，大型巴士、商务轿车、SUV 等全覆盖•计费方式：企业采购协商费用短租租赁分时租赁•租赁周期：单次租期1天以上，90天以内，可分为日租、周租、月租•客群对象：以个人客户为主，适合商务差旅、周边自驾游等用车场景•车辆特征：以轿车、SUV等生活用车为主•计费方式：按天计费，油费自理•租赁周期：以分钟/小时计算单位提供随取即用的租赁服务业务•客群对象：以个人客户为主，适合短途通勤、拜访客户、周末市内出行等场景•车辆特征：以新能源汽车为主•计费方式：按分钟或小时计费5行业洗牌：尾部企业举步维艰，头部玩家迭代升级十五年间，在网络发展和征信体系完善的推动下，行业由萌芽探索期迈入整合震荡期。
市场现呈现两极分化趋势，中小企业难以为继，而头部企业迭代升级Source ：Mob 研究院研究整理1萌芽探索期阶段发展特征：“从无到有”线上租车平台诞生•以长租和短租业务为主的互联网租车平台成立，传统租车行业开始注入互联网基因，以连锁门店形式快速跑马圈地•消费者租车方式由原来的：①线下直接采购；②电话预定、线下取车，转变为线上预定、线下取车模式，租车更为便利和智能•用身份驾驶证、信用卡认证租车行业大事件：•2006年，至尊用车、一嗨租车成立•2007年，神州租车成立（2006-2012年）2增长爆发期（2013-2016年）阶段发展特征：“从有到新”共享租车模式大爆发•以私家燃油车为主的P2P 共享租车平台由爆发增长到洗牌、转型•在政府对新能源汽车大量扶持下，以新能源汽车为主的汽车分时租赁平台大量涌现•租车模式转变为自助租车，全程“无人化”操作行业大事件：•2013年，PP 租车和凹凸租车（P2P ）上线•2013年，EVCARD （分时租赁）成立•2015年，宝驾租车、友友用车主营业务由P2P 转型为分时租赁•2015年，以盼达用车、Gofun 出行等分时租赁平台成立3行业整合期（2017年至今）阶段发展特征：“从新到精”优胜劣汰，业务融合扩张•随着征信系统发展，芝麻信用免押金租车模式成为趋势•汽车分时租赁企业加速洗牌•为了提高车辆使用率，扩大业务范围，头部企业竞相布局长租、短租、分时租赁等多元业务行业大事件：•2017年，交通部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》鼓励分时租赁发展，并且倡导采用信用模式代替押金模式•2018年，神州租车宣布进军分时租赁领域•2019年，立刻出行、途歌停止运营市场庞大：有本无车“本本族”规模超过1.4亿2019年我国汽车保有量高达2.6亿，汽车驾驶员数量突破4亿，并且两者差距逐年增大。
互联网巨头跑马圈地，汽车后市场电商持续升温（上）——2015年中国汽车后市场电商专题报告
34·November-CHINA 栏目编辑：文二霞 ******************互联网巨头跑马圈地，汽车后市场电商持续升温(上)—— 2015年中国汽车后市场电商专题报告一、2015年汽车后市场电商行业情况分析1.后市场将成汽车产业新增长点根据中国汽车工业协会数据显示，2015年第1季度(以下简称“2015Q1”)中国汽车产量为620万辆，销量为615万辆，销量同比增长3.9%。
4月份，汽车销量同比下滑0.5%；环比下滑11%。
前4个月信号显示中国汽车销量增速或进入放缓趋势(图1)。
根据汽车产业拉式生产的特点，销量持续下滑将给经销商带来去库存压力。
此外，中国新车销售利润空间逐渐削薄，目前行业中将近55%的经销商在新车销售部分无法盈利。
汽车产销量增速放缓，未来汽车后市场将成为汽车产业链中新的增长动力。
图1 2010-2015Q1中国汽车产销量情况2.更多创业者涌入汽车后市场更多创业者涌入汽车后市场，维修保养服务电商最受青睐，电商类型如图2所示。
图2 汽车后市场电商3.资本追捧热潮持续汽车后市场电商百花齐放，资本追捧热潮持续。
2015Q1汽车电商领域的投融资项目共计22起。
其中新车电商领域的投融资项目占4.5%；二手车电商领域的投融资项目占27.3%；汽车后市场电商领域的投融资项目占68.2%。
此外，据统计显示，截至2015年5月20日，汽车电商领域的投融资项目共计36起，其中有27起为汽车后市场电商领域，占比75%。
2015Q1汽车后市场电商为资本市场最为关注的汽车电商领域之一。
汽车后市场电商创业项目相比亍新车电商和二手车电商在资本投入力度等方面相对较小，消费也相对高频。
4.多数项目仍处初期目前，汽车后市场电商项目大部分仍处初期，对资金需求较大(图3、图4)。
2015Q1汽车后市场电商行业70%以上拿到投融资的公司处在A轮及A轮前。
目前已处在汽车后市场电商企业争夺市场占有率阶段，扩大覆盖范围对资金需求很大，需要持续的补贴用户。
2015年汽车行业技术创新分析报告
2015年汽车行业技术创新分析报告2014年12月目录一、智能化：我国ADAS将迎来破局 (3)1、从先进辅助驾驶到自动驾驶 (3)2、全球ADAS市场快速发展 (4)3、国内ADAS开始起步 (4)4、基于视觉技术的ADAS国内厂商具备机会 (4)5、亚太股份：我国汽车电子的后起之秀 (5)二、车联网：Telematics业务迎来大时代 (6)1、全球Telematics业务蓬勃发展 (6)2、北美市场为全球第一大Telmatics市场，前装渗透率超过30% (7)3、国内Telematics获得发展良机 (7)4、客户需求已经开始发酵，尤其是位置应用方面已经具备了良好的市场需求 (9)5、主导权之争，硬件先行 (10)6、均胜电子：HMI（人机交互系统）国际领导者 (12)三、新能源：供需改善继续推进规模化发展 (12)1、国家政策：监督力度加强，试点城市落地政策将逐步落实 (13)2、车型供给：自主/合资/进口三方2015年均加大力度上市新车型 (14)3、消费意识：消费者对新能源汽车认知度逐渐增强 (15)4、销量预测 (16)5、宇通客车：我国新能源客车技术的领先者 (17)三大方向的行业空间十足，核心看点在于自主企业的新产品+新模式。
汽车领域核心关注具有一定革命性的技术创新：新能源汽车（2020 年3775 亿元，复合增速60%）、车联网（2020 年344 亿元，复合增速20%）、智能驾驶（2020 年214 亿元，复合增速20%）。
三大领域核心看点是自主企业技术新突破带来的新产品，以及互联网影响下的新模式。
推荐：亚太股份+宇通客车+均胜电子。
一、智能化：我国ADAS将迎来破局1、从先进辅助驾驶到自动驾驶美国高速公路安全管理局（NHTSA）对自动驾驶汽车进行了定义，并划分为5 个阶段。
level 0- level 2 这三阶段都统称为ADAS（先进辅助驾驶系统），level 3- level 4 才是真正的所谓自动驾驶。
2019-2020中 国商用车车联网研究报告
2019-2020中国商用车车联网研究报告在当今数字化快速发展的时代，商用车车联网已经成为交通运输领域的一个重要发展方向。
车联网技术的应用不仅提高了商用车的运营效率和安全性，也为整个行业带来了深刻的变革。
本报告将对 2019-2020 年中国商用车车联网的发展进行深入研究。
一、商用车车联网的定义与功能商用车车联网是指通过车辆上的传感器、控制器、通信模块等设备，实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与云端之间的信息交互和共享，从而提供一系列智能化的服务和应用。
其主要功能包括车辆远程监控、车队管理、智能导航、故障诊断、驾驶行为分析等。
二、2019-2020 年中国商用车车联网市场规模在过去的两年里，中国商用车车联网市场呈现出快速增长的态势。
据相关数据统计，2019 年市场规模达到_____亿元，2020 年进一步增长至_____亿元。
这一增长主要得益于政策的支持、技术的进步以及市场需求的不断增加。
政策方面，国家出台了一系列鼓励智能网联汽车发展的政策，为商用车车联网的发展提供了良好的政策环境。
技术方面，5G 通信、大数据、人工智能等新兴技术的不断成熟，为车联网的发展提供了强大的技术支撑。
市场需求方面，物流行业的快速发展以及企业对运营效率和安全性的重视，推动了商用车车联网市场的增长。
三、商用车车联网的主要应用场景1、物流运输在物流运输领域，车联网技术可以实现对车辆的实时监控和调度，优化运输路线，提高运输效率，降低物流成本。
同时，通过对驾驶员行为的分析和管理，可以减少交通事故的发生，保障货物的安全运输。
2、公共交通对于公共交通来说，车联网技术可以实现车辆的智能调度和排班，提高公交服务的准时性和可靠性。
此外，还可以通过实时监测车辆的运行状态，及时进行故障诊断和维修，保障公交车辆的正常运行。
3、工程运输在工程运输领域，车联网技术可以对车辆的载重、行驶路线等进行监控和管理，防止超载和违规行驶，保障工程建设的顺利进行。
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2015-2020年互联网+专用车行
业运营模式研究报告
2015-2020年互联网+专用车行业运营模式研究报告
第一章 电子商务与“互联网+” 第一节 电子商务发展分析 一、电
子商务基本定义 二、电子商务发展阶段 三、电子商务基本特征 四、
电子商务支撑环境 五、电子商务基本模式 六、电子商务规模分析 第
二节 “互联网+”的相关概述 一、“互联网+”的提出 二、“互联
网+”的内涵 三、“互联网+”的发展 四、“互联网+”的评价 五、
“互联网+”的趋势 第二章 互联网环境下专用车行业的机会与挑
战 第一节 2015 年中国互联网环境分析 一、网民基本情况分析
（一）总体网民规模分析 （二）分省网民规模分析 （三）手机网民
规模分析 （四）网民属性结构分析 二、网民互联网应用状况 （一）
信息获取情况分析 （二）商务交易发展情况 （三）交流沟通现状分
析 （四）网络娱乐应用分析 第二节 互联网环境下专用车行业的机
会与挑战 一、互联网时代行业大环境的变化 二、互联网直击传统行
业消费痛点 三、互联网助力企业开拓市场 四、电商成为传统企业突
破口 第三节 互联网专用车行业的改造与重构 一、互联网重构行业
的供应链格局 二、互联网改变生产厂商营销模式 三、互联网导致行
业利益重新分配 四、互联网改变行业未来竞争格局 第四节 专用车
与互联网融合创新机会孕育 一、电商政策变化趋势分析 二、电子商
务消费环境趋势分析 三、互联网技术对行业支撑作用 四、电商黄金
发展期机遇分析 第三章 专用车行业发展现状分析 第一节 专用车
行业发展现状分析 一、专用车行业产业政策分析 二、专用车行业发
展现状分析 三、专用车行业主要企业分析 四、专用车行业市场规模
分析 第二节 专用车行业市场前景分析 一、专用车行业发展机遇分
析 二、专用车行业市场规模预测 三、专用车行业发展前景分析 第
四章 专用车行业市场规模与电商未来空间预测 第一节 专用车电商
市场规模与渗透率 一、专用车电商总体开展情况 二、专用车电商交
易规模分析 三、专用车电商渠道渗透率分析 第二节 专用车电商行
业盈利能力分析 一、专用车电子商务发展有利因素 二、专用车电子
商务发展制约因素 三、专用车电商行业经营成本分析 四、专用车电
商行业盈利模式分析 五、专用车电商行业盈利水平分析 第三节 电
商行业未来前景及趋势预测 一、专用车电商行业市场空间测算 二、
专用车电商市场规模预测分析 三、专用车电商发展趋势预测分析 第
五章 专用车企业互联网战略体系构建及平台选择 第一节 专用车企
业转型电商构建分析 一、专用车电子商务关键环节分析 （一）产品
采购与组织 （二）电商网站建设 （三）网站品牌建设及营销 （四）
服务及物流配送体系 （五）网站增值服务 二、专用车企业电子商务
网站构建 （一）网站域名申请 （二）网站运行模式 （三）网站开
发规划 （四）网站需求规划 第二节 专用车企业转型电商发展途径
一、电商 B2B 发展模式 二、电商 B2C 发展模式 三、电商 C2C 发
展模式 四、电商 O2O 发展模式 第三节 专用车企业转型电商平台
选择分析 一、专用车企业电商建设模式 二、自建商城网店平台 （一）
自建商城概况分析 （二）自建商城优势分析 三、借助第三方网购平
台 （一）电商平台的优劣势 （二）电商平台盈利模式 四、电商服
务外包模式分析 （一）电商服务外包的优势 （二）电商服务外包可
行性 （三）电商服务外包前景 五、专用车企业电商平台选择策略 第
六章 专用车行业电子商务运营模式分析 第一节 专用车电子商务
B2B 模式分析 一、专用车电子商务 B2B 市场概况 二、专用车电
子商务 B2B 盈利模式 三、专用车电子商务 B2B 运营模式 四、专
用车电子商务 B2B 的供应链 第二节 专用车电子商务 B2C 模式
分析 一、专用车电子商务 B2C 市场概况 二、专用车电子商务 B2C
市场规模 三、专用车电子商务 B2C 盈利模式 四、专用车电子商务
B2C 物流模式 五、专用车电商 B2C 物流模式选择 第三节 专用车
电子商务 C2C 模式分析 一、专用车电子商务 C2C 市场概况 二、
专用车电子商务 C2C 盈利模式 三、专用车电子商务 C2C 信用体
系 四、专用车电子商务 C2C 物流特征 五、重点 C2C 电商企业发
展分析 第四节 专用车电子商务 O2O 模式分析 一、专用车电子商
务 O2O 市场概况 二、专用车电子商务 O2O 优势分析 三、专用
车电子商务 O2O 营销模式 四、专用车电子商务 O2O 潜在风险
第七章 专用车主流网站平台比较及企业入驻选择 第一节 网站 A
一、网站发展基本概述 二、网站用户特征分析 三、网站覆盖人数分
析 四、网站访问次数分析 五、网站发展策略分析 第二节 网站 B
一、网站发展基本概述 二、网站用户特征分析 三、网站覆盖人数分
析 四、网站访问次数分析 五、网站发展策略分析 第三节 网站 C
一、网站发展基本概述 二、网站用户特征分析 三、网站覆盖人数分
析 四、网站访问次数分析 五、网站发展策略分析 第四节 网站 D
一、网站发展基本概述 二、网站用户特征分析 三、网站覆盖人数分
析 四、网站访问次数分析 五、网站发展策略分析 第五节 网站 E
一、网站发展基本概述 二、网站用户特征分析 三、网站覆盖人数分
析 四、网站访问次数分析 五、网站发展策略分析 第八章 专用车企
业进入互联网领域投资策略分析 第一节 专用车企业电子商务市场
投资要素 一、企业自身发展阶段的认知分析 二、企业开展电子商务
目标的确定 三、企业电子商务发展的认知确定 四、企业转型电子商
务的困境分析 第二节 专用车企业转型电商物流投资分析 一、专用
车企业电商自建物流分析 （一）电商自建物流的优势分析 （二）电
商自建物流的负面影响 二、专用车企业电商外包物流分析 （一）快
递业务量完成情况 （二）快递业务的收入情况 （三）快递业竞争格
局分析 第三节 专用车企业电商市场策略分析 图表目录： 图表 图
表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表
图表 2010-2014 年我国网民规模及互联网普及率 2013-2014
年中国网民各类网络应用的使用率 2013-2014 年中国网民各类手
机网络应用的使用率 2012-2014 年我国网络零售市场交易规模
2010-2020 年我国移动网民规模及增长速度 移动端网购增长仍处
爆发阶段 移动端网购占比大幅提升 传统专用车消费存在的“痛
点” 专用车电子商务重构供应链流程 中国电商相关政策汇总
2012-2014 年专用车电商交易规模趋势图 2012-2014 年专用车
电商市场渗透率趋势图 2015-2020 年专用车电商交易规模预测趋
势图 2015-2020 年专用车电商市场渗透率预测趋势图 内容概括：
“互联网+”是指以互联网为主的一整套信息技术（包括移动互联
网、云计算、 大数据技术等）在经济、社会各个部门的扩散，本质
在于传统行业的在线化和数据化。2015 年 3 月 5 日十二届全国
人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”行
动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业
结合，促进电子商务、 工业互联网和互联网金融健康发展，引导互
联网企业拓展国际市场，正式将“互联网+”纳 入国家顶层设计，
提升至国家战略层面。 中商产业研究院发布的《2015-2020 年互
联网+专用车行业运营模式研究报告》探讨了国内 传统专用车企业
在新形势下面临的新机遇与挑战，带来互联网思维融合专用车产业的
新思 考。报告主要分析内容包括：专用车行业市场规模与电商未来
空间预测；专用车企业转型电 子商务战略分析； 专用车行业电子商
务运营模式分析； 专用车主流网络平台比较及企业入驻 选择以及专
用车企业进入互联网领域投资策略分析。 报告通过对专用车行业及
发展环境的长 期跟踪， 在对互联网深入研究的基础上， 对于专用
车企业如何结合互联网提出了切实可行的 策略方案，为专用车企业
应对互联网提供决策支持，是专用车企业把握市场机会，正确制定 企
业发展战略的必备参考工具，极具参考价值！